#3 Wymiana filtra paliwa - Ford Focus mk2 1.8 TDCI ( fuel filter replacement TDCI)
HTML-код
- Опубликовано: 3 авг 2024
- Wymiana filtra paliwa w ford focus mk2 2007r 1.8 TDCI.(KKDA)
Nie jestem mechanikiem nie jest to poradnik mechanika jednak mam nadzieje że komuś mogą się przydać moje wskazówki co do wymiany filtra samodzielnie.
UWAGA!
Tak jak mówię w filmie zalecał bym zalać wężyk wyjściowy z filtra paliwem żeby poprawić zasilanie paliwem i odpalić za 1-2 razem. Następnym razem na pewno to zrobię i mam nadzieję że odpali odrazu. 
Авто/Мото
Jak wymieniałem dzisiaj filtr paliwowy, to uszczelka była na górze, tak i założyłem nowy nie patrząc w instrukcję. Samochód w ogóle nie zachciał odpalać. Masakra. Musiałem pojechać kupić gruszkę, zacząłem pompować paliwo i ono nagłe mi pobiegło z pod uszczelki. Wtedy właśnie znalazłem ten filmik, popatrzyłem do instrukcji i faktycznie najpierw się wkłada uszczelka a potem sam filtr. Jak zrobiłem to, to samochód mi odpalił za pierwszym razem. Tak że bardzo dziękuję Panu za filmik.
Przed chwiłą wymieniałem. Odpalił jak bym wogóle nie rozłączał układu paliwowego. Dwa obroty wału. Z małym zapowietrzeniem pompa wstępna daje sobie bez problemów radę. A bąbelki to wogóle dla niej nie problem. Zacisnąłem przewód idący od zbiornika. Rozgrzałem go opalarką i zmiękł jak szmata. Ale mam tam gumowy,
nie ten plastik. Bardzo możliwe że plastik też by w jedną i drugą strone na ciepło poszedł. Filmik robi robotę 😊
@white88official dzięki za ten filmik, udało mi się wymienić filtr paliwa, czas operacji 20-30 min. Potem straciłem kolejne 30 min na odpowietrzanie układu. PS. u mnie uszczelka była na filtrze :)
Dzięki za pomoc
Dziś wymieniałem filtr paliwa 1.8 TDCi 2008r Anglik. uszczelka w starym była na filtrze. Zrobiłem jak na filmiku uszczelka pod filtrem, ropa wlana w każdy przewód strzykawka, odpowietrzałem również tym zaworkiem u góry efekt Silnik nie odpala nawet po 9x kręcenia totalnie brak reakcji. Zmieniłem uszczelkę na górę filtra, tak jak było na starym filtrze i auto odpaliło od strzała ... Wiem jedno przy następnej wymianie zakładam odrazu uszczelkę od góry na filtr. Filtr firmy Crosland
Pytanie czy sama budowa filtra dokładnie taka sama jak u mnie ? Nawet w instrukcji jest napisane jak postępować także nie wiem nie wymadrzam się. Zrobiłem tak jak podaje instrukcja. Filtr działa już ponad 8tys km bez żadnego problemu więc nie jest źle założony jeżeli to sugerujesz. Pozdrawiam
@@white88official wygląda na taką samą. Może to kwestia producenta filtra mogą się różnić długością? Grunt że teraz pali i chodzi dobrze na nowym filtrze. Pozdrawiam
@@krzyszolsztyna No zgadza się, nie wykluczam tego. Wymienialem raz także co mogę więcej powiedzieć 😁 zobaczę w tym roku jak pójdzie wymiana ale już bez video. Dobrze że działa.
It is not at all necessary to pump diesel fuel into the filter. It is sufficient to fill it to start the car again without hesitation.
Dzięki za instrukcje.
Ale mam pytanie .. Czym mogę zastąpić taka pompke aby odpowietrzyc filtr ?
brak pompy w Baku powoduje ogromne cofanie się paliwa do zbiornika jedyną pompą która pompuje paliwo jest pompa wysokiego ciśnienia jej część wstępna odpowiedzialna za zasysanie paliwa ze zbiornika nie jest ona jednak w stanie pokonać tak dużego zapowietrzenia jakie powstaje przy rozłączeniu przewodów paliwowych nie trzeba więc nic dolewać do żadnych rurek idących do pompy A wystarczy zadbać aby nie cofnęło się paliwo w momencie przełączania przewodów zbyt mocno do baku
A w jaki sposób najlepiej o to zadbać? Bo chciałem przewody zacisnąć zgadza sie wpadłem na taki pomysł ale one są z tworzywa I ciężko było by je zacisnąć.
Na ciepło. Tylko ten pionowy na filtrze.
Witam, jestem po wymianie filtra ropy, po rozkreceniu uszelka też była na filtrze a nie pod nim, nowa uszczelke włożyłem pod filtr, do środka wlalem ropy do pełna, skrecilem i odpalil za pierwszym razem, czas wymiany jakies 5 minut.
No to elegancko. Ja się bawiłem dłużej bo nagrywalem film może jak by operacja była zrobiona rach ciach to bylo by od strzala nie zdążył by się zapowietrzyc. Nieważne w sumie już 3tys I wszystko chodzi jak trzeba. Co do uszczelki to nie wiem dlaczego niektórzy mechanicy wkładają inaczej. Pozdrawiam
@@white88official rozumiem i dlatego się zapowietrzyl, też nie mam pojęcia dlaczego tak uszczelke wkładają, dzięki za filmik, pozdrawiam
Dziś wymieniałem filtr, MK2 1.8 TDCi 2008r Anglik. uszczelka w starym była na filtrze. Zrobiłem jak na filmiku uszczelka pod filtrem, ropa wlana w każdy przewód strzykawka, odpowietrzałem również tym zaworkiem u góry efekt Silnik nie odpala nawet po 9x kręcenia totalnie brak reakcji. Zmieniłem uszczelkę na górę filtra, tak jak było na starym filtrze i auto odpaliło od strzała ... Wiem jedno przy następnej wymianie zakładam odrazu uszczelkę od góry na filtr. Filtr firmy Crosland.
Co ile wymiana? Swoją drogą super film. Dzięki
Ja staram się wymieniać nie rzadziej niż 2 lata. Niektórzy twierdzą że co rok to przesada inni znowu nie wymieniają po 5 lat. Uważam że 2 lata to rozsądny przedział. Pozdrawiam
how big is the hose opening you use to bleed? is it 8mm?
Czy ktoś wie gdzie w końcu powinna być uszczelka? Na górze czy na dole?
Mam pytanie. Czy sporadyczne "szarpnięcia" po redukcji na niższy bieg i hamowaniu silnikiem do obrotów ok 1.5 tyś i dotknięciu gazu, mogą być spowodowane zużytym filtrem paliwa?
Daj znać jak coś ustalisz w tej sprawie
Nie wydaje mi się. Mam tak podobnie u siebie czasami w okresach niskiej temperatury ale wiem na 100% że u mnie winowajcą jest zawór EGR. Ugnojony, usmarany, sadzą i lepkim mazidłem raz na jakiś czas lubi się odezwać blokując się w jakimś dowolnym położeniu. A jak wiemy zawór EGR reaguje na wciskanie pedału gazu i u mnie akurat dzieję się to w 3/5 przypadkach właśnie przy odejmowaniu gazu. Samochód wywala błąd PO489 przechodzi do trybu awaryjnego i dalsza jazda jest niemożliwa. Dopiero ponowne uruchomienie pomaga jeżeli zawór się odetnie. A że po zgaszeniu sam sterownik EGR ma cykl otwarcia/zamknięcia to w większości przypadków to pomaga. Niestety wymiana samego EGR w FF mk2 1.8 TDCI wiąże się z wymiana całego modułu EGR z dolotem. Ale czy tak jest u ciebie nie jestem w stanie stwierdzić. Warto przeskanować błędy w poszukiwaniu usterki układu napędowego PO489. Pozdrawiam
@@white88official Dziękuję za odpowiedź :) Sprawdzę to koniecznie. Tak mi świta teraz, że przy pierwszych mrozach, dwa razy na chwilę wyskoczył mi błąd na zegarach ~ "błąd ukł. ster. silnikiem" czy jakoś tak ale po chwili komunikat zniknął a samochód dalej normalnie jechał więc to zignorowałem.
@@tofik2450 Najpierw przeskanowal bym żeby zobaczyć jakie błędy siedzą w pamięci. Jeżeli będzie któryś doymtyczyl EGR to w miarę prosto możesz sam sprawdzić czy to wina silnika sterującego czy już samej klapy. Napęd EGR jest praktycznie dostępny od góry bez żadnego problemu można go zdjąć I zobaczyć w jakim stanie są zębatki ( często bywają mocno zapylone) I też lubią blokować pracę zaworu. Ale mówię to w przypadku gdy jest podejrzenie że to Egr bo może być wiele innych możliwości. Podaje te które znam z autopsji.pozdrawiam
Witam, końcówka rurki jaką ma średnicę? Chce zamówić podobną gruszke, ale chwilowo nie mam możliwości sprawdzania tego w aucie..
Witam, zielony wężyk ma 9-10 mm I tyle będzie okay na pompke I na obudowę filtra. Mój jest dosyć elastyczny ale myślę że 9mm będzie w sam raz. Pozdrawiam
Cześć. Czy Twój samochód emituje czarny dym? Mam ten sam silnik, jak mocno wciśniesz pedał gazu to zacznie się czarny dym, jak wciśniesz płynnie to nie. Czy są jakieś domysły? Dziękuję Ci.
tak, zdarza się. Zwłaszcza przy redukcji biegu i wysokich obrotach lubi puścić chmurkę ( nie dużą ale jednak). Przy normalnej jeździe dymu brak. W zasadzie próbowałem z tym walczyć ale bez rezultatu widocznie ten silnik tak ma.
@@white88official Wielkie dzięki.
10:55 🤣🤣🤣
Czy miałeś jakieś problemy z autem bo gumka znajdowała się na górze filtra? U mnie po wymianie filtra auto zbierało powietrze w układzie paliwowym, jeśli w zbiorniku nie było oleju napędowego. Filtr został wymieniony w serwisie. Postanowiłem go ponownie wymienić i okazało się, że mam gumkę na górze ... grób może być problemem bo gumka była na górze?
Nie miałem żadnych problemów z tym że gumka była na górze. Jeździłem tak 2 lata niewiedzac nawet. Widziałem na jednym filmie kiedyś jak koleś też miał do góry i nie mógł wogole odpalić. Polecam robić tak jak podaje instrukcja filtra.
Pozdrawiam
@@white88official dzięki)
Proponuję odpowoetrzac układ paliwowy nie na obudowie filtra paliwa, bo trochę powietrza będzie w rurce pomiędzy filtrem a pompa. Proponuję odpowietrzać na pompie paliwowej. Mam Mondeo z tym silnikiem i tak odpowietrzam układ od kliku lat i daje rade
Jak komuś nie odpali po odpowietrzeniu układu jak przedstawił nam na filmiku. Polecam na kolektor dolotowy powietrza (tam gdzie mamy filtr powietrza) psikać zwykłym plakiem, aż silnik będzie prawidłowo się kręcił (przy tej czynności muszą być dwie osoby)
No tak,pompa paliwa którya pracuje na wysokich ciśnieniach podziękuję za pracę na sucho 😂 opiłki na wtryski dobra rada 🎉
Witam, chciałbym skorzystać z okazji i zadać pytanie. Mój focus z tym samym silnikiem przestał odpalać, udaje się to tylko na plak lub zapych, komputer pokazał błąd p0089- regulator ciśnienia paliwa- wydajność, zanim kupię regulator co może być przyczyną? Podczas pracy silnika ręczna pompka jest zassana.
Przykro mi ale nie zajmuje się profesjonalną mechanika samochodowa. Nie miałem u siebie takiego przypadku więc trudno mi powiedzieć. Mógł bym pomóc gdybym miał z takim problemem doczynienia. Pozdrawiam
Cześć,
Mój ford ma te same objawy i też wywala ten błąd. Czy mógłbyś się podzielić diagnozą?
@@TaBBullator pomogła wymiana regulatora ciśnienia, podjechałem do warsztatu i podmieniłem na chwilę - też polecam bo szkoda w ciemno wydać 300 zł
@@patrykchudy5516 dzięki, od tego zacznę
Właśnie wymieniłem filtr i auto nie odpala i szukam informacji co robić. Wygląda na to że muszę odpowietrzyć, spróbuje to zrobić tym górnym odpowietrznikiem, bo nie mam gruszki, tylko strzykawkę 100ml.
Odpowietrzenie to ważna rzecz. Ja używam gruszki bo tak jest najlepiej. Dlatego przy zalewaniu nie musiałem lać pod sam korek..w innym przypadku trzeba nalać jak najwięcej ile tylko się da...jak się mocno zapowierszyl to musisz się pozbyć powietrza inaczej nie odpali.
@@white88official Udało się odpalić! :) Kilka uwag: chyba trzeba zalać oba przewody, z tym że do przewodu zasilającego można lać i lać, paliwo chyba wraca do zbiornika :) Ten odpowietrznik z góry to nie wiem po co jest, bo jak chciałem przez niego zassać powietrze to słyszałem jak ciągnął powietrze bokiem.
8
Ten od góry co wpada to z Baku a ten w bok na filtrze to na wtryski idzie ?
Yes
czy można palić papieroska w trakcie tej roboty?
Przy TDCI jak najbardziej tak. Nawet powinno się.
tu n ai pas bien loge le bloque de filtre a gazoil et merci
Où et pourquoi?les salutations.
Jakbyś pompe odpowietrzył na powrocie to by Ci od razu odpalił .
Jak to zrobić?