На днях менял радиатор печки ( с кондиционером), методом сдвижки отопителя в лево до педалей, педаль газа нужно снимать, третью точку опоры , между отопителем и испарителем кондиционера срезал сплющенным паяльником как отвёрткой, для удобства снимал оба передних сиденья, когда ставишь отопитель назад, со стороны руля под отопитель слева нужно подложить деревяшку, чтобы поднять левый край. Шланги радиатора нужно вытаскивать. Под отопитель подложил поризованную резину. Дефлектора лучше снять и отсоединить воздуховоды. От центрального дефлектора тоннель нужно подать назад и развернуть вниз. Пользовался роликами в Ютюбе, их несколько.
Я гофру снизу прогнал т.к. побоялся мозги машинкины греть( у меня они как раз за печкой заводом смонтированны, а со стороны пассажира родная крышка от старого радиатора хорошо встала.
Насчет гофры - почему не вывели непосредственно в подкапотное пространство? Крутить хомуты со стороны пассажира - ад и погибель, очень сложно. Напрямую к мотору нельзя гофру прикрутить, что бы избежать большого кол-ва соеденений? А так поздравляю, хороший опыт.
Напрямую к мотору всё равно через переходник(шланг) прикручивать. В моторном отсеке всё равно в сторону термостата тянуть. Отверстие прорезать, проход защищать... По-моему не стоит оно того. А хомуты удобно торцевой головкой крутить( то-ли 7 то-ли 8мм)
Не рекомендую так делать , лучше снять панель. Я так же сделал , но теперь печка греет зимой значительно хуже , а самое не приятное машина летом сильно греется в пробках стрелка всегда стоит около 100, газанешь хорошенько сразу падает на 90. Я так понимаю когда машина нагревается под 100 градусов горячий антифриз вниз погофре проходить не хочет, помпа до 3000 оборотов его не продавливает и нарушается полная циркуляция, до 4000 газанешь сразу все норм, зимой примерно тоже самое только с теплом. Кондер тоже стал заметно хуже охлаждать после переделки.Теперь хочу переделать по заводскому.
В летнем охлаждении двигателя или вообще в охлаждении радиатор отопителя не участвует от слова вообще! Ну может только в аварийном режиме при отказе карлсонов основного радиатора. Можете вообще отцепить и заглушить на него отводы... Задача радиатора отопителя это теплосьем для зимнего обогрева салона! На прошлом шевике ставил кран на подачу ож в печку чтобы летом ноги не жарились. При этом на пробеге 264т.км за 5лет ничего не перегревалось!
Как я понял со стороны пассажира нужно отломать боковину старого радиатора с патрубками? Это сложно сделать? Кроме бардачка ещё что то нужно там разбирать?
Разбирать только бардачок и пластиковую накладку со стороны пассажира закрывающую низ печки. Боковину радиатора снять можно отогнув лепестки вальцовки. Только после удаления крышки обязательно загнуть обратно. Особенно тщательно по коротким сторонам. Иначе тяжко будет вытягивать... Некоторые просто вырезают боковину вместе с частью трубок.
А там дальше видео я говорил что это водопроводная труба нержавеющая обычно идёт на отопление продаётся Леруа или оби или какой-нибудь там строительный супермаркет или сантехнический большой магазин
сколько не смотрел таких видео ,в се говорят что началось всё с того что коврики намокать стали . Одно не пойму, как там может течь , если там есть дренаж и если что появляется , например конденсат , то вытекает через него на землю. Я например чистил радиатор , загонял пену ,она так же вышла через дренаж . Антифриз если и потечет , он тоже должен вытекать через дренаж
Молодец, я тоже так сделал, поставил радиатор от приоры с кондеем и тоже доволен. Печка жарит, кондей холодит. 😊
Тоже буду ставить от приоры с кондеем панасоник, какого производителя брал радиатор?
На днях менял радиатор печки ( с кондиционером), методом сдвижки отопителя в лево до педалей, педаль газа нужно снимать, третью точку опоры , между отопителем и испарителем кондиционера срезал сплющенным паяльником как отвёрткой, для удобства снимал оба передних сиденья, когда ставишь отопитель назад, со стороны руля под отопитель слева нужно подложить деревяшку, чтобы поднять левый край. Шланги радиатора нужно вытаскивать. Под отопитель подложил поризованную резину. Дефлектора лучше снять и отсоединить воздуховоды. От центрального дефлектора тоннель нужно подать назад и развернуть вниз. Пользовался роликами в Ютюбе, их несколько.
Я гофру снизу прогнал т.к. побоялся мозги машинкины греть( у меня они как раз за печкой заводом смонтированны, а со стороны пассажира родная крышка от старого радиатора хорошо встала.
Да , там блок стоит, именно поэтому я трубки засунул в термоизоляцию. (покупал в леруа мерлен, но можно в маг. сантехники)
Я так понимаю, что вопрос только у меня возник КАК ВЫГНАТЬ ВОЗДУХ из радиатора если патрубки снизу радиатора!!!😂😂😂
Да да.
Здравствуйте.А как развоздушить печку,ведь патрубки в нижней точке, хорошо ли греет печка после этого?
Заебешься воздух выгонять,конструкция получается патрубками вниз,как на калине
Я видел что печку от копейки ставят два патрубка железных покупают немного шлангов и вроде неплохо получилось, полазьте в ютубе
Насчет гофры - почему не вывели непосредственно в подкапотное пространство? Крутить хомуты со стороны пассажира - ад и погибель, очень сложно. Напрямую к мотору нельзя гофру прикрутить, что бы избежать большого кол-ва соеденений?
А так поздравляю, хороший опыт.
Напрямую к мотору всё равно через переходник(шланг) прикручивать. В моторном отсеке всё равно в сторону термостата тянуть. Отверстие прорезать, проход защищать... По-моему не стоит оно того. А хомуты удобно торцевой головкой крутить( то-ли 7 то-ли 8мм)
Не рекомендую так делать , лучше снять панель. Я так же сделал , но теперь печка греет зимой значительно хуже , а самое не приятное машина летом сильно греется в пробках стрелка всегда стоит около 100, газанешь хорошенько сразу падает на 90. Я так понимаю когда машина нагревается под 100 градусов горячий антифриз вниз погофре проходить не хочет, помпа до 3000 оборотов его не продавливает и нарушается полная циркуляция, до 4000 газанешь сразу все норм, зимой примерно тоже самое только с теплом. Кондер тоже стал заметно хуже охлаждать после переделки.Теперь хочу переделать по заводскому.
Может вы и правы но когда я спросил у официалов Сколько стоит мне насчитали около 15.000
@@1raznayfignyА у Вас тоже после переделки стала греться? Удлинение вроде бы незначительное.
@@АлександрГринь-ь4ь не совсем понял вопрос.
@@1raznayfigny Выше пост, человек пишет что у него после замены на гофру греется двигатель, хотел уточнить как у Вас.
В летнем охлаждении двигателя или вообще в охлаждении радиатор отопителя не участвует от слова вообще! Ну может только в аварийном режиме при отказе карлсонов основного радиатора. Можете вообще отцепить и заглушить на него отводы... Задача радиатора отопителя это теплосьем для зимнего обогрева салона! На прошлом шевике ставил кран на подачу ож в печку чтобы летом ноги не жарились. При этом на пробеге 264т.км за 5лет ничего не перегревалось!
Почему нельзя так сделать на заводе.уроды .кто придумал гиморой с заменой.их бы заставить поменять этих конструкторов
Нет у них желания улучшать ,менталитет такой,не учитывают даже приёмы владельцев об облегчении ремонта
Как я понял со стороны пассажира нужно отломать боковину старого радиатора с патрубками? Это сложно сделать? Кроме бардачка ещё что то нужно там разбирать?
Разбирать только бардачок и пластиковую накладку со стороны пассажира закрывающую низ печки. Боковину радиатора снять можно отогнув лепестки вальцовки. Только после удаления крышки обязательно загнуть обратно. Особенно тщательно по коротким сторонам. Иначе тяжко будет вытягивать... Некоторые просто вырезают боковину вместе с частью трубок.
А как старый радиатор вытаскивать? В какую сторону? Или со стороны пассажиров его ломать надо?
Под видео есть описание. Где что посмотреть .
Теперь он этот радиатор, будет вытаскивать, с посожирской стороны😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Колхозу нет предела - это жесть.
А патрубки с классики нормально на радиатор 2123 садятся? Они же 16 а на родном радиаторе 18 диаметр.
да вроде без проблем.можно на радиатор в магазине примерять , попробовать . но по моему они одинаковые
Ваша гофра это от чего ? Шланг газовый?
А там дальше видео я говорил что это водопроводная труба нержавеющая обычно идёт на отопление продаётся Леруа или оби или какой-нибудь там строительный супермаркет или сантехнический большой магазин
Как воздух выгнал и как греет
Пробку на бачке не закрывал. Прогрел немного и большие обороты погазавал до 4500 об/мин. Были морозы под -30 греет нормально.
Год отъездил, воздух специально не выгонял. Про то как греет (при -40°) у себя на канале выложил ролик от 25.01.21.
сколько не смотрел таких видео ,в се говорят что началось всё с того что коврики намокать стали . Одно не пойму, как там может течь , если там есть дренаж и если что появляется , например конденсат , то вытекает через него на землю. Я например чистил радиатор , загонял пену ,она так же вышла через дренаж . Антифриз если и потечет , он тоже должен вытекать через дренаж
Не знаю, куда там должен течь тосол в случае разгерметизации радиатора отопителя, но у меня он на полу, причём с обоих сторон...
Колхоз
На выходных менял, всё меняется без снятия панели и испарителя, а это колхоз
Поделись, как менял?
если шнива с кондеем, то поменять радиатор печки без снятия торпеды невозможно. Только что-то резать и колхозить!
Если без кондера то да
И что толку? Поменял носки с левой ноги на правый. Кулибин беданосец.