Los árboles de levas en PSA son hidroformados, sitúan las levas en posición y a través del tubo inyectan agua a presión para que queden amarradas. Eso nos pasó a nosotros hace unos 10 años en un 407 y también nos volvimos locos en el taller hasta que dimos con el asunto. Buen trabajo.
hola a mi me paso tb algo parecido en mi 2.0hdi, se me salto un par de dientes la correa y me tuvieron que cambiar esos soportes de las válvulas , dos en concreto , y tuve suerte y no se jodio nada mas... Pero no se rompió la correa de servicio , debieron de ser esos soportes que se van. Un saludo.
Tengo el mismo motor en un fusion , estoy algo extrañado porque no veo intercooler..... creo que no tiene .... crees que le vendría bien instalar uno ?? Saludos y gracias por los videos
@@SilentMarivsaparte de PSA, sé que lo llevaba también Ford y Toyota. Bueno, una cosa más que he aprendido. Yo también soy del sector 🔧, tengo el mismo motor en un C3, 69CV, pero da la sensación que tenga más.
Gracias, esque tengo ese mismo motor en un ford fiesta y me rezuma aceite por las juntas y quiero desmontar lo mismo que has hecho en el video para sellarlas con ajusil y me habían comentado lo de descargar los taques. Y ya estaba con la duda.
Bien pudiste poner todos los pistones en un punto medio y poner en sincronización el árbol de levas para que estuviera cerradas las válvulas del pistón uno, y por el alojamiento de la bujía poner el compresor de aire y poner atención en el carburador y en el escape para que no saliera aire y comprobar que estuvieran selladas bien las válvulas y te ahorrabas el quitar las tapas
Saludos, lleva el mismo motor. Depende de la circunstancia puede pasar que se giren las levas o que doble todas las valvulas. En el del vídeo le puse un árbol que es macizo, así que si rompe la distribución el tortazo va a ser monumental 😅😅😅😅
MADRE MIA PARA SACAR LA TAPA DE VALVULAS HAY QUE DESARMAR MEDIO AUTO, Y ESE ARBOL DE LEVAS , ENGARZADAS UUUU NADA COMO UN ARBOL MASIZO , PERO BUENO ES LO QUE HAY AHORA, BUENA SUERTE CON ESO , SALUDOS .
Buenas, me ha ocurrido lo mismo con un 1.6hdi, pero yo me he encontrado 8 balancines rotos y una leva girada. Pues he cambiado todo y ahora es increible el humo que me exa. No se q puede ocurrir. Cuando se fue de punto no echaba ese humo
@@SilentMarivs no, ni dispongo como hacerlo. Si que todo va bien, pero muchísimo humo, y ya no se si volver a desmontar con todo lo que conlleva. Es que lo que me extraña es que doble en ese tipo de motor.
Es que si hecha mucho humo, será mala combustión, o por falta de compresión o por qué algún inyector no hace lo que debe, o puede que le entre aire por alguna junta de la admisión. Pero para romper los balancines se ha tenido que dar un buen tortazo las valvulas
@@SilentMarivs pero en ese tipo de motor y los balancines fusibles que montan, crees que puede dañar válvulas? Y el tema del humo, con los balancines rotos y el daño en la leva no tenía, ahora con todo reparado, increible la cantidad. Sospechaba tb del catalizador, que desmontamos y limpiamos con gasolina y desengrasante, pero ya lleva varias horas arrancada, es para que hubiera quemado toso
Bueno, tanto como fusibles no son, son lo primero que se rompe, pero puede que también se hubieran dañado las válvulas. Eso se comprueba fácil midiendo la compresión, a las malas puedes probar a meter aire a presión por el agujero de un calentador para ver si fuga
Saludos. Ese error se refiere a que la presión del turbo es demasiado alta. Suele ser causa de un fallo de control en el turbo. Como posibles culpables, tienes que revisar el actuador que va en el turbo, el mecanismo del turbo, las tuberías de vacío y la electroválvula de control y su cableado
Saludos, no, el turbo se rompe o por falta de engrase o porque entra algún cuerpo extraño por la admisión o por el escape. Estos motores si no llevan un buen mantenimiento, se hacen como unos barros en el aceite y atascan un filtro que lleva en la alimentación de aceite del turbo.
XDD llevo meses convenciendole para que se pille un huevo eléctrico... Pero mejor así. Lo que disfrutamos todos con las historias de terror de sus vehículos. ;)
Muy... malas!!! XDD
Gracias por compartir. Muy interesante el sistema de fabricación del árbol de levas, no lo conocía.
Estas hecho un As de la mecánica! 😊👍
Espectacular, como siempre.
GRANDE Marius
Los árboles de levas en PSA son hidroformados, sitúan las levas en posición y a través del tubo inyectan agua a presión para que queden amarradas.
Eso nos pasó a nosotros hace unos 10 años en un 407 y también nos volvimos locos en el taller hasta que dimos con el asunto. Buen trabajo.
Ostras, pues no conocía eso de deformar los con presión. La C6 los lleva también asi
Enhorabuena Silent Marvis!!!!
hola a mi me paso tb algo parecido en mi 2.0hdi, se me salto un par de dientes la correa y me tuvieron que cambiar esos soportes de las válvulas , dos en concreto , y tuve suerte y no se jodio nada mas... Pero no se rompió la correa de servicio , debieron de ser esos soportes que se van. Un saludo.
Tengo el mismo motor en un fusion , estoy algo extrañado porque no veo intercooler..... creo que no tiene .... crees que le vendría bien instalar uno ?? Saludos y gracias por los videos
Saludos
En el Mazda tampoco lleva intercooler. Si se lo pones ganarás rendimiento sin duda 👍👍👍 aunque tendrás un poco más de lag 😅😅😅
Esto de que un Mazda lleve motor de PSA, lo desconocía. Impresionante
Mazda creo entender que no fábrica diesel, y para mercado europeo les montaban lo que pillaban 😅😅😅😅😅
@@SilentMarivsaparte de PSA, sé que lo llevaba también Ford y Toyota. Bueno, una cosa más que he aprendido. Yo también soy del sector 🔧, tengo el mismo motor en un C3, 69CV, pero da la sensación que tenga más.
64cv declara en Mazda 😅😅😅
Ere un pro!!!!!
Buenas, una pregunta de aficionado¿ para volver a montar el culatin hay que descargar los taques? Muchas gracias por los videos, eres un maquina.
Saludos, en este caso no hace falta hacer nada,
Gracias, esque tengo ese mismo motor en un ford fiesta y me rezuma aceite por las juntas y quiero desmontar lo mismo que has hecho en el video para sellarlas con ajusil y me habían comentado lo de descargar los taques. Y ya estaba con la duda.
Saludos. Me encantan tus vídeos.
Buenas, podrias ayudarme y darme tu opinión, ¿si levanto el culatin seria conveniente cambiar los taques ya que me suenan un poco?Gracias.
Saludos, si suenan, cambialos, no son muy caros 👍👍👍
Bien pudiste poner todos los pistones en un punto medio y poner en sincronización el árbol de levas para que estuviera cerradas las válvulas del pistón uno, y por el alojamiento de la bujía poner el compresor de aire y poner atención en el carburador y en el escape para que no saliera aire y comprobar que estuvieran selladas bien las válvulas y te ahorrabas el quitar las tapas
Gracias por el consejo camarada, pero este motor no tiene ni bujías ni carburador ni esas cosas 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
hola buenas, vaya racha que llevas..... Con los coches ,cualquiera te deja el coche... Ja...ja, un saludo y muy buen video
Hola el citroen c2 1.4 hdi lleva este motor? Este dobla valvulas si rompe la correa?
Saludos, lleva el mismo motor. Depende de la circunstancia puede pasar que se giren las levas o que doble todas las valvulas.
En el del vídeo le puse un árbol que es macizo, así que si rompe la distribución el tortazo va a ser monumental 😅😅😅😅
Buenas, por curiosidad ,¿ cuántos kilómetros tenia ese motor?.Tenia los taques en buen estado?saludos.
Los taques no estaban muy mal 😅😅😅
Se t olvidó d poner el enlace d compra de la camilla de autodoc
🤣🤣🤣🤣🤣 las regalan por compras superiores a 50€
Pues casi mejor q sea así el árbol de levas tipo " fusible" , es decir q se rompa antes q lo demás, por decirlo de algun modo?
Si, eso está bien, la verdad que ahora va mucho más fino, quizás ya se giraron un poco con el funcionamiento normal. No lo sé, es algo muy subjetivo
Que esas levas no estén forjadas junto el árbol es precisamente para no romper válvulas, piston, etc, no?
Yo creo que es por abaratar costes
MADRE MIA PARA SACAR LA TAPA DE VALVULAS HAY QUE DESARMAR MEDIO AUTO, Y ESE ARBOL DE LEVAS , ENGARZADAS UUUU NADA COMO UN ARBOL MASIZO , PERO BUENO ES LO QUE HAY AHORA, BUENA SUERTE CON ESO , SALUDOS .
Cuando la tapa es colector de admisión eso que pasa 😅😅😅
Buenas, me ha ocurrido lo mismo con un 1.6hdi, pero yo me he encontrado 8 balancines rotos y una leva girada. Pues he cambiado todo y ahora es increible el humo que me exa. No se q puede ocurrir. Cuando se fue de punto no echaba ese humo
Saludos, quizás del golpe se dañará alguna válvula. ¿Has medido compresión?
@@SilentMarivs no, ni dispongo como hacerlo. Si que todo va bien, pero muchísimo humo, y ya no se si volver a desmontar con todo lo que conlleva. Es que lo que me extraña es que doble en ese tipo de motor.
Es que si hecha mucho humo, será mala combustión, o por falta de compresión o por qué algún inyector no hace lo que debe, o puede que le entre aire por alguna junta de la admisión.
Pero para romper los balancines se ha tenido que dar un buen tortazo las valvulas
@@SilentMarivs pero en ese tipo de motor y los balancines fusibles que montan, crees que puede dañar válvulas? Y el tema del humo, con los balancines rotos y el daño en la leva no tenía, ahora con todo reparado, increible la cantidad. Sospechaba tb del catalizador, que desmontamos y limpiamos con gasolina y desengrasante, pero ya lleva varias horas arrancada, es para que hubiera quemado toso
Bueno, tanto como fusibles no son, son lo primero que se rompe, pero puede que también se hubieran dañado las válvulas. Eso se comprueba fácil midiendo la compresión, a las malas puedes probar a meter aire a presión por el agujero de un calentador para ver si fuga
Ola amigo me a salido el erorr P0238 enmi citroen c4 2005 sabrias decirme la causa ? Gracias
Saludos. Ese error se refiere a que la presión del turbo es demasiado alta. Suele ser causa de un fallo de control en el turbo.
Como posibles culpables, tienes que revisar el actuador que va en el turbo, el mecanismo del turbo, las tuberías de vacío y la electroválvula de control y su cableado
@@SilentMarivs gracias
Es posible que por eso se rompa el turbo? Es que lo e cambiado 2 veces en menos de 1 mes
Saludos, no, el turbo se rompe o por falta de engrase o porque entra algún cuerpo extraño por la admisión o por el escape.
Estos motores si no llevan un buen mantenimiento, se hacen como unos barros en el aceite y atascan un filtro que lleva en la alimentación de aceite del turbo.
@@SilentMarivs gracias crack un saludo
1.4 y 1.6 tdci mismo sistema de levas postizas.
Los balancines fusibles.
Joder, y eso que supuestamente esos 1.4 HDI son rocas, no?
Bueno, se salto la distribución por qué le entró parte de la correa de servicio, eso pasa 1 de un millon 😅😅😅😅
A estas alturas me pregunto, y si te vendes todos los coches/furgos y te compras uno nuevo eléctrico que no tienen tanta mecánica?? 😂😂
Qué dices, eso contamina mucho 🤣🤣🤣🤣
@@SilentMarivs pues uno ruso con pila de uranio que no hace falta recargarlo
XDD llevo meses convenciendole para que se pille un huevo eléctrico... Pero mejor así. Lo que disfrutamos todos con las historias de terror de sus vehículos. ;)
Qué no quiero más huevos, cuando catas las berlinas de mandatario ya no hay vuelta atrás 🤣🤣🤣🤣🤣
@@SilentMarivs sacrebleu Monsieur le Président