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客「全員、よーしゃべるなぁ。」
全員1割も話してない
ベテランが語ると車屋や親父と話してる様な安心感出るなｗｗ
とあるビデオ観てLSDはルーズソックス大好きの略だと思ってた時期があったの思い出した
懐かし過ぎる！20年位前のVHSのビデオオプションとかじゃないでしたっけ？！
LSDって一瞬麻薬のアレかと思ったわw
中学生の頃麻薬の授業した時話聞いてなくていきなり先生「おまえLSD(麻薬)とか持ってないよな？」と言われてすかさずワイ「持ってますよ！LSD(機械式)！家の近くの知り合い(よく車いじってた兄ちゃん)からあげると言われたので貰って家にあります！」とはっきり言ったらヤバイ事になった思い出があります。
地面に効率よく動力を伝える物d…ﾙｰｽﾞｿｯｸｽﾀﾞｲｽｷｯ!(伝われ…！)
のむけんさん？www
片輪が完全に浮いても動作するLSDにビスカスLSDがありますね雪道では大変重宝した
ノンスリのことですね最近はスポーツカーだけではなくて悪路走るSUVタイプや直進安定性を高めるために商用車用もラインナップされいますよね
LSDはキメると(コーナーで)ハッピーになれるもの
トルセン等の純正デフと機械式デフ、それぞれにメリットデメリットがあるので、自分の目的に合った方を選択する事が大事ですね。
LSDキメて気持ちよくなりたい純正のプンデ入りミッションブローしたからヘリカル入りのミッションに載せ替えてだいぶ良くなったけどやっぱ機械式欲しい
ベテランはルーズソックス大好きとか言い出すのかと思った
ベテランになった瞬間関西人になったw
L(ルーズ)S(ソックス)D(大好き)の略ですね()
これに関しては整備した数と走った距離で詳しくなりそう
みんなキマッてんだよな😂
溶接デフロックなんてジムニーくらいしかやらんと思ってた
結構奥が深いパーツなんだなぁ🤔
LSDがなぜ必要で、どういった作用をしているかは分かっているつもりだがなぜ差動制限が起きるのか(機構的な意味で)よく分かってない
ラジコンのデフを組み立ててみると良いかもしれません。向かい合ったベベルをいかに動きにくくするかでイニシャルトルクが決まります
調べたらいっぱい出てくるよ
シムの厚みの公差が0.1mmぐらいあるから、O/Hする時に枚数悩んでたわ。
専門用語すぎて頭がﾊﾟｰﾝ( ﾟДﾟ)になりました🤣
リゼルグ酸ジエチルアミドのことですよねえ？違う？
変なLSD入れると直線でもフル加速で路面が荒れてるとドカンッ。😆
ルッシー イン ザ スカァァァイ ウィズ ダァァイヤモンズ♩
揚陸艦だ！
デフケースとデフキャリアで話がかみ合わずお互い 何言ってんだコイツ⁉となるのホント勘弁して欲しい．．．
両輪同一方向に回るってめっちゃイニシャルトルク高くないか？
溶接デフロック😂
S13やユーノスロードスターにあった純正ビスカスLSD今は主流じゃないのかな？
主流だったことあるか
アテーサ・ETSとLSDってメリット、デメリット教えてください！わけわからないです
アテーサETSは4駆の駆動力配分を電子制御で変えるシステムの事で、LSDはディファレンシャル(左右輪)の効きを制限する装置だから似て非なる物では？
大雑把に言えば、LSDは「左右のタイヤの駆動力配分を制御する」装置、アテーサは「前後のタイヤの駆動力を制御する」装置
的を得てるなー。
ＬysergＳäureＤiethylamidじゃなかったんや
内容はよう分からんけど、車好きなんだなぁ～ってのは分かります！
機械式は要らないかな・・・良いのはわかるけど、年間2万キロを軽く超えて走る人だとね・・・後付けした純正流用したヘリカルでも十二分にLSDを楽しめてるから、とりあえずわからない人とか、過走行な人にはトルセンがお勧めだろうか？（でも、オープンデフを知らないと、恩恵がわからない気もするｗ）
例えの車が34やん
Lyserg säure diethylamidリゼルグ酸ジエチルアミドライ麦倍角菌ドラッグ
🌈
💐🤪💐🌈🦄
デフロックする分際で機械式の調整を語るとは愚か過ぎるだろ。
客「全員、よーしゃべるなぁ。」
全員1割も話してない
ベテランが語ると車屋や親父と話してる様な安心感出るなｗｗ
とあるビデオ観てLSDはルーズソックス大好きの略だと思ってた時期があったの思い出した
懐かし過ぎる！20年位前のVHSのビデオオプションとかじゃないでしたっけ？！
LSDって一瞬麻薬のアレかと思ったわw
中学生の頃麻薬の授業した時話聞いてなくていきなり
先生「おまえLSD(麻薬)とか持ってないよな？」
と言われてすかさず
ワイ「持ってますよ！LSD(機械式)！家の近くの知り合い(よく車いじってた兄ちゃん)からあげると言われたので貰って家にあります！」
とはっきり言ったらヤバイ事になった思い出があります。
地面に効率よく動力を伝える物d…ﾙｰｽﾞｿｯｸｽﾀﾞｲｽｷｯ!
(伝われ…！)
のむけんさん？www
片輪が完全に浮いても動作するLSDにビスカスLSDがありますね
雪道では大変重宝した
ノンスリのことですね
最近はスポーツカーだけではなくて悪路走るSUVタイプや直進安定性を高めるために商用車用もラインナップされいますよね
LSDはキメると(コーナーで)ハッピーになれるもの
トルセン等の純正デフと機械式デフ、それぞれにメリットデメリットがあるので、自分の目的に合った方を選択する事が大事ですね。
LSDキメて気持ちよくなりたい
純正のプンデ入りミッションブローしたからヘリカル入りのミッションに載せ替えてだいぶ良くなったけどやっぱ機械式欲しい
ベテランはルーズソックス大好きとか言い出すのかと思った
ベテランになった瞬間関西人になったw
L(ルーズ)S(ソックス)D(大好き)
の略ですね()
これに関しては整備した数と走った距離で詳しくなりそう
みんなキマッてんだよな😂
溶接デフロックなんてジムニーくらいしかやらんと思ってた
結構奥が深いパーツなんだなぁ🤔
LSDがなぜ必要で、どういった作用をしているかは分かっているつもりだが
なぜ差動制限が起きるのか(機構的な意味で)よく分かってない
ラジコンのデフを組み立ててみると良いかもしれません。向かい合ったベベルをいかに動きにくくするかでイニシャルトルクが決まります
調べたらいっぱい出てくるよ
シムの厚みの公差が0.1mmぐらいあるから、O/Hする時に枚数悩んでたわ。
専門用語すぎて頭がﾊﾟｰﾝ( ﾟДﾟ)になりました🤣
リゼルグ酸ジエチルアミドのことですよね
え？違う？
変なLSD入れると直線でもフル加速で路面が荒れてるとドカンッ。😆
ルッシー イン ザ スカァァァイ ウィズ ダァァイヤモンズ♩
揚陸艦だ！
デフケースとデフキャリアで話がかみ合わずお互い 何言ってんだコイツ⁉となるのホント勘弁して欲しい．．．
両輪同一方向に回るってめっちゃイニシャルトルク高くないか？
溶接デフロック😂
S13やユーノスロードスターにあった純正ビスカスLSD
今は主流じゃないのかな？
主流だったことあるか
アテーサ・ETSとLSDってメリット、デメリット教えてください！わけわからないです
アテーサETSは4駆の駆動力配分を電子制御で変えるシステムの事で、LSDはディファレンシャル(左右輪)の効きを制限する装置だから似て非なる物では？
大雑把に言えば、LSDは「左右のタイヤの駆動力配分を制御する」装置、アテーサは「前後のタイヤの駆動力を制御する」装置
的を得てるなー。
ＬysergＳäureＤiethylamidじゃなかったんや
内容はよう分からんけど、車好きなんだなぁ～ってのは分かります！
機械式は要らないかな・・・
良いのはわかるけど、年間2万キロを軽く超えて走る人だとね・・・
後付けした純正流用したヘリカルでも十二分にLSDを楽しめてるから、とりあえずわからない人とか、過走行な人にはトルセンがお勧めだろうか？（でも、オープンデフを知らないと、恩恵がわからない気もするｗ）
例えの車が34やん
Lyserg säure diethylamid
リゼルグ酸ジエチルアミド
ライ麦倍角菌ドラッグ
🌈
💐🤪💐🌈🦄
デフロックする分際で機械式の調整を語るとは愚か過ぎるだろ。