Цилиндр сильно жрёт масло у мотоцикла урал / Турист / Имз 8.103-40
HTML-код
- Опубликовано: 14 июл 2021
- ✋Здравствуйте, двигатель собран и был запущен, но к сожалению очень сильно закидывает маслом левый цилиндр, сегодня попытаюсь понять почему так. Приятно просмотра, буду благодарен за лайк или подписку!
☝️ Так же вы можете вступить в мою группу в контакте, где я буду вести отчеты о своей мото жизни и заниматься продажей запчастей для оппозитов
✅ Ссылка на группу ВК: territoriya_uralovoda
#ТЕРРИТОРИЯУРАЛОВОДА #МОТОЦИКЛУРАЛ #ОППОЗИТ 
Авто/Мото
Не расстраивайся, бывает... Но лучше, чтобы поршни были одинаковые.
Хороший видос 👍👍👍 спасибо .
Не переживайте всё будет хорошо удачи вам
Спасибо
Без работ над ошибками не как, прям как в школе
У меня тоже так после расточки 1000км проехал уже. Не дымит, но масло так же в цилиндре,изолятор свечей коричневого цвета, хон ещё присутствует. Кольца дешманские, скорее они сотрутся. Но лучше их заменить, чем цилиндр сожрёт
Да я уже решил все заменить с б/у мотора с пробегом в 13к, мне главное поехать на нем в мрэо на оформление, а то сейчас расход масла больше чем расход топлива
Так же было, на озоне заказал поршни группы " С" и новые кольца номинал. И всё пучком!
Ссылку пожалуйста
Я б попробовал поставить нижнее маслосьемное кольцо б.у в более менее живом состоянии. Всё таки мне кажется овальные кольца . У меня кольца с зазорами по 2-3 мм так не кидали масло . И выработка в цилиндрах пальцем чувствовалось и норм
Уже были расточены цилиндры под новые поршни и кольца
Интересное видео, благодарю. А какое масло посоветуете, чтобы меньше задиров было? Сейчас залито немецкое Motorbike 4T Basic Street 10W-40, ходит нормально, задиров вроде нет, но движок не разбирали пока.
А в маслах не сильно силён, может где климат не сильно жаркий и 10w40 подойдёт, а так большинство ездит на 20w50, и на новых уралах тоже масло заливают такой вязкости, а задиры возникают при перегревах сильных или не соблюдении нужных зазоров
Когда заводишь на одном цилиндре одевай свечку, можно сжечь катушку😮
Я тоже так делал после замены колец в слегка эллипсный цилиндр,снимал голову и заводил на одном,масло летело с левого цилиндра ещё больше чем у тебя,но потом всё притёрлось и сейчас не дымит ! Если компрессия 8 у тебя на холодную,то не надо ничего растачивать,всё притрётся и дым уйдёт. И да,выкинь эти маленькие бензофильтры,они тебе много крови выпьют,я с такими намучался,посреди дороги глохнет мотор,смотришь,а фильтры сухие,бенз через них не проходит почему -то и так несколько раз,пока я их не выкинул. Поставь обычные жигулёвские,те что по больше.
А как долго притерпелось, а то на масле разориться можно?)
Интересно, а зачем заслонку закрывал при запуске, какой от этого смысл когда воздух сосет слева на сквозняк, патрубок то снят.
По привычке, сам на этот ляп обратил внимание когда видео смотрел)
Масложор возможен из за разбитых направляющих клапанов.масло вместе с топливом всасываться будет
В моём случае головки точно не причём
Бро а зачем ты заслонку закрывал воздушного фильтра
Можно сказать по привычке, сам на это обратил внимание когда видео смотрел
Да и расход масла при такой ситуации получался бы конский
Так ездить вообще не реально
Странно конечно, если кольца в норме ... , Поршень получается с большим зазором , а может это нормально масло выкидывать без бошки ... Давления не создаётся ...
Да жаль нет нутромера, а так такой жор масла это слишком, расход масла будет больше чем расход бензина)
Ставь новую поршневую меньше проблем, с расточкой не всегда хорошо получается по деньгам на тысячу дороже.
@@user-os8dk9tf2q мне его главное поставить на учёт, а осенью начнём восстанавливать нормальный урал по нормальному)
У меня также расточили левый дымит снял также масло кидает кольца новые без просвета поршни под своим весом падают, до расточки не дымел а зазор замков был 2,5 мм масло съёмные и компрессионные он ехал не дымел после капиталки такая фигня, езжу так пока
Притруться кольца и всё нормально😊
Купил поршни, кольца и расточил цилиндры в итоге
На каком положении игла в карбюраторе у тебя стоит ?
По середине по-моему сейчас
У меня стоит на самом первом снизу. Полностью подняты
@@user-lf9rl9xr9c я ещё не дошёл до регулировки карбюраторов
@@territoriyauralovoda к 68. У меня пекарские 90ых годов
Кольцо ниже опусти и увидешь. В тех местах, где они работают
Да вроде опускал, тут конечно лучше нутромер использовать а не глаз)
@@territoriyauralovoda к расточникам иди
@@sanegg3157 тут планы не этот мотоцикл минимальные, съездить своим ходом его оформить, тратится на расточку пока не хочу, у меня есть комплект расточенных цилиндров на 79мм с поршнями но они для другого урала который уже буду нормально собирать после лета
@@territoriyauralovoda Понял. Ну эти цилиндры ушатаные
Кольца посмотри кастоят
Нет не нада растачивати цылиндры зазор харошы причина не в износ дело фтом што эти поршневые колцы ани праварачивуится просто их паправляи ну это тожэ не на долга я тожэ хачу устранити такая жэ праблема у все уралов толка адин единстфеныи выход хачу их застопорити как у ижа пл5 и будет нармално.
я ставил новые кольца они кривые километров 700 сильно кушал масло потом притерлись хочешь ровные это мотус
В моём случае расход масла больше чем расход топлива)
У меня была такая хрень оказалось всё просто был забит канал слива масла
Тут получается канал не причём, я ведь без головки запускал, если вы про переполнение уровня масла под крышкой клапанов
Мужик,зачем так собираешь технику,жалко смотреть,и когда зазор на кольцах смотришь опускай ниже их,так как износ там где работает поршень
Мне нужно было его собрать для оформления в мрэо, в это время я получал свой первый опыт в сборке мотоцикла урал в дальнейшем всё будет по другому
Поменяй поршыь