@@ЕвгенчикАрхАнгел это где это такие зп были? на старте продаж у меня была зп 30-35 в среднем. увольнялся, когда стали платить ниже 30ки в 17м году. щас на той же работе зп всё так же 30-35. а дастер на старте был 449 передний привод с чёрным бампером а щас какая цена?
Саныч в одном из видео, отвечал на этот вопрос. Просмотров мало. Приток новых подписчиков нет. Ютуб не показывает их видео. Поэтому просил: отписаться и подписаться заново.
Дастер хорош, езжу на предыдущем поколении уже 3 года, никаких бед не знаю. Только с лучшей стороны показывает себя автомобиль. Уверен, что и с новым Дастером никаких проблем не будет
Кстати все хочу спросить куда пропал двойник галустяна? Было бы клево если бы были как раньше совместные видео, можно ещё даже братана позвать и втроем каждый бы говорил своё мнение про тачки.
Если не путаю ничего, то на пустом Дастере рекомендуют начинать движение на второй передаче (со слов Рено). Надо разгон было попробовать со второй. Хотя и так не плох получилось. Ну а насчет чтобы Нива стала Дастером, уже есть Террано от Ниссана, так что это излишне.
Полный привод у дастера ни разу не предназначен для бездорожья, так в горку въехать и по грунтовке увереннее. А так из за короткоходной подвески возможности сильно урезаются на грунте
Братья совсем не прислушиваются к аудитории(( зачем снимать тест драйв машины, на которую уже все давно сняли? Это не интересно! Где Аверс-реверс? Где восстановление машин? Химчистка? А потом говорите, что нет просмотров... Конечно их не будет, если выкладывать то, что не актуально... У вас был оригинальный контент, который к сожалению исчез(
А у нас что в стране только жигули? Полно японцев, немцев, и т.д, на любой вкус и цвет. Я не понимаю зачем жаловаться на то , что нет просмотров и не слушать свою аудиторию? Каждый второй комментарий от аудитории про аверс-реверс, но нет они упорно не хотят продолжать этот проект? В чём проблема? Братья объясните своей аудитории!
При чем тут новое ценообразование??? дастер как 8 лет назад стоил двадцатку, так и сейчас стоит двадцатку. Просто зарплата раньше была 1000 долларов а сейчас 300.
А когда появится 2.0 литровый на механике (бензин) как был в комплектации Drive (рестайлинг 2) ? Пока вижу только 1.6 литра на сайте Рено.... И есть ли смысл в новом Дастере или взять лучше его клон Nissan Terrano ?
@@korbendallas2893 редуктор есть. С завода задних блокировок нет, но поставить можно все вплоть до полной блокировки с пневмоуправлением. Гуглите. Я знаю по меньшей мере 5 производителей таких блокировок.
Хорошее видео! А мы снимаем видео про животных стараясь делать действительно качественные видео, но Ютуб так видимо устроен что при крутом качестве роликов он их просто не рекомендует зрителям к просмотру из за того что канал еще не раскручен!. И поэтому хочется иногда узнать мнение людей насколько им нравится такой контент!!!
Выглядет топ. А салон супер, мне не нравились дефлекторы воздуха круглые(может и эффективно но не выглядет) а сейчас они топ. Ну а так за 1,4 я лучше подержанный паджеро куплю или что-то в этом роде.
Если это будет называться Нивой, это будет ужас, потому что по проходимости Дастер значительно хуже. Если бы кузов Дастера натянули на ходовку от Нивы, добавив посильнее мотор и объединив в единый блок коробку с раздаткой, это один момент. Но хотят кузов, аля "Нива" натянуть на шасси Дастера, а в таком виде Нива мало кому будет нужна
Если нет претензий на проходимость и размер салона как у Патриота (именно его почему-то в конкуренты многие ставят по цене) то не плохая машина для города и дачи. Для бездорожья уже не пригоден а цена конечно печаль за нормальные версии - около 1.6 млн
Зато есть чему башку делать в разы больше чем в дастере, зачем вообще сравнивать машины по цене отличающиеся в два раза? Нива это ломучий, жрущий, неедущий конструктор для взрослых, у которых есть время его бесконечно обслуживать, ремонтировать и допиливать и рассказывать историю, что это ведро чинится в поле и в любом сельпо есть запчасти, а нормальные машины просто не делают так голову и не надо по сельпо лазить и искать железки))), а если и ломается, то редко и прогнозируемо
как он ее перегрел, ХЗ у меня на Дастерах пробег почти 450 ткм, и пересеченки и горы. Я ни разу не смог этого сделать. Скорей всего это просто предупреждение, муфта продолжает работать
Во-первых - у первых дастеров муфта перегревается(у самого дастер), во-вторых ручки у них не флипкие, которые могут сломаться, в-третьих капот открывается и держится как у первых дастеров. Если хочешь что-то сказать, то изучи автомобиль, не надо говорить что типо муфта - переграва никогда не было,просто копай глубже.
@@aleksandrbochkarev6689 да это понятно, производитель не виноват, что в России люди мало зарабатывают, нам его и так максимально дешево продают, и ни кто не будет благотворительностью заниматься, тут вариантов масса-жигули, бу иномарка, автобус
@@aleksandrbochkarev6689 а через пару лет он 2 миллиона будет стоить и будут брать, причём хорошо. Его будут брать те кто раньше на рав4 расчитывал например, все говорят дорого, да дорого, но например в Японии, где уровень жизни выше в разы, большая часть автомобилистов ездит на кейкарах и автомобиль с мотором нормальным уже почти роскошь)))
Это не Мерседесовский мотор! Из сайта AutoBlogCar.Ru „Впервые турбированный 1.3-литровый двигатель с 16-ю клапанами версии TCe 150, разработанный французскими инженерами при участии немецких конструкторов Даймлер, был продемонстрирован общественности в 2017 году на автосалоне в Париже, после чего сразу направился в производственные цеха на сборку. Силовой узел H5Ht 1.3 изготавливается с 2017 года и по настоящее время во французском городе Клеон на главном заводе компании "Cleon Plant". Основными рынками реализации турбомотора Renault серии H5Ht являются страны Западной (Франция, Германия, Испания) и Восточной Европы (Россия, Беларусь и Украина). Обозреваемый бензиновый турбо двс предназначается, как для переднеприводных, так и для полноприводных модификаций автомобилей, а устанавливается в моторном отсеке только в поперечном расположении. На сегодняшний день французский двигатель серии H5Ht 1.3 TCe 150 является базовым силовым агрегатом для таких автомоделей, как Рено Аркана 1-го поколения, Рено Сценик 4-го поколения, Рено Клио 5-го поколения, Рено Меган 4-го поколения и с недавних пор Рено Каптур (Каптюр) 1/2-го поколений. Кроме того, заметим, что этот же двигатель под заводским номером М282, успешно использует компания Mercedes-Benz, устанавливая на свой модельный ассортимент."
Нет там никакого перегрева. Сообщение выскакивает если муфта работает и пробуксовка колес длится дольше определенного времени. Это просто предупреждение водителю. Полный привод не отключился. У меня вопрос к обзорщику. На своем аппарате заметил такую неприятную особенность - если перевести шайбу в режим лок, сразу заметно падает тяга двигателя! Включил вот так же на бездорожье - в результате только хуже ехать стал. Как отключаешь - сразу тащит сильнее! Несколько раз проверял. Отчего такое поведение и что говорят по этому поводу реношники?
Она не перегревается, там всего два провода + и - на магнит муфты. Всё, датчика температуры там просто физически не существует. Это датчики абс зафиксировали разницу вращения левого переднего и левого заднего колеса при диагоналке и начали подкидывать жидкого. Люди так перегревают муфту со снятым карданом, буксанув в луже. xD хотя она при этом даже не крутится.
Первый дустер был с салоном от гранты, а второй стал с пластиком как в Весте. Заехал к лидеру и реально дежавю с автовазом... но салон тесный, мне в гранте не давит потолок в отличие от дустера, где реально тесно( мой рост 182см).
Первый раз слышу про тесноту в дастере, у меня рост 1.86 никаких проблем не испытываю. И с мужиками в 4 ездим на рыбалку, никто никогда не жалуется. А по поводу пластика, как по мне в Дастере на голову выше качество, чем в ладе
Тот же хрен в другой руке. Новые нашлепочки, другие фонарики, приборка панельки. Ну а все остальное тот же Дастер на изначальной платформе. До него был раф4, это был серьезный авто.
Вот и я думаю-лицемерием попахивает: нива трэвел поменяли фары: "как можно продавать одно и тоже столько лет?" Дастер поменяли фары: "абсолютно новая машина, какие французы молодцы"
Вели вели линию покупки авто и перепродажи, довольно интересную, заработка на пределе выживания, гонки на развалюшках, ночевки в машинах, и вдруг..... Выглядит как будто продались.
Мотор надежный и ресурс у него огромный будет, если вовремя обслуживать и следить за машиной. С надежностью всегда у Дастера все было на высшем уровне, езжу на предыдущем поколении, за 4 года только на расходники тратился
@@РоманСоболев-ж2ч не друган, если бы у меня учился, то такое не писал. Так что маэстро))) тут у нас один и это ты, раз такие вещи пишешь, значит знаешь что пишешь и знаешь толк
Подача материала поршивая. Двигатель не является детищем только Мерседеса. Блок илиндров и низ мотора разрабатывали в Рено, гбц в Мерседес. Нужно готовиться к выпуска тест-драйва, а не лепить отсебятину.
@@AVTOTUT зато с остальным проблемы. берёшь машину на тест, изучи авто! Где же тут буксировочная проушина?!?! А где она потерялась?? А я пойду учить русский язык, согласен, есть проблемы.
А где те самые, знаменитые, имитации блокировок, которыми гордятся все дастероводы??? Мало того что эта телега вывешивается на первом поребрике, так она ещё и сделать ничего не сможет...
Ребят интерес к Вашему Каналу пропадает. У вас был отличный проект перекуп, который многие смотрели, потом придумали аверс реверс. А теперь вообще все пропало. Вы же на ютубе, завлекаете аудиторию контентом. Смысл быть на вас подписанным если вы тот самый контент не делаете. Проведите стрим, или просто расскажите что да как. Какие авто проданы, с чем связаны задержки.
Физически невозможно снимать постоянно поездки в другие города за машинами. Делаем этот контент по мере возможности. Как раз сейчас собираемся за новыми машинами. Лично мне интересно делать обзоры как на автомобили с пробегом, так и на новые. Поэтому такой контент в любом случае будет. К тому же есть ещё финансовый аспект. Пока не проданы предыдущие авто, нам не на что ехать за новыми. Но как правило вас, подписчиков это мало волнует. Вам нужен контент. Поэтому и получается недопонимание.
@@AVTOTUT Саныч не все подписчики одинаковые. Некоторым нужен контент, а некоторые как я просто не понимают что и как... Вроде выходит выходит тема которая заходит и тут раз все пропало... не очень правильно это.
@@AVTOTUT Саныч, стрим правда нужен. Я наоборот не в восторге от перекупства, но смотрю всё, чтобы канал поддержать. Хотелось бы узнать судьбу всех задумок: внедорожец, луаз, тех тачек которые еще не продали (какие остались?), той Волги, что на стриме продавали и т.д. Сделайте стрим первого апреля, может зрители какие идеи подкинут для канала?!
С учетом цен на нашем рынке и смотря на то что веста новая стоит 1.2 млн. Дастер продаться по приемлемой цене, с такими характеристиками ничего лучше не найти на нашем рынке
Для бездорожья лучше когда дверь выше порога при наезде на пенек или высокую бровку дверь немнеться с поргом==элементарно а штаны отряхни руки ж здоровые- смехххх
Помню цену в полляма,а зарплаты не подняли до сих пор.
Так же согласны за три раза дешевле работать...
Когда цена пол ляма была - зп были 7-15к, как я помню
@@ЕвгенчикАрхАнгел это где это такие зп были? на старте продаж у меня была зп 30-35 в среднем. увольнялся, когда стали платить ниже 30ки в 17м году. щас на той же работе зп всё так же 30-35. а дастер на старте был 449 передний привод с чёрным бампером а щас какая цена?
На дроме глянул цену,до 1.7 ляма🤪,это ж@па просто....
Зп 7-15 было где то в 2007м-8м году .а цена в полляма была где то в 14м.когла зп были 20-30.впринципе как и сейчас
Кто помнит ТАЗ НАПОКАЗ
ВАЗ 2101 И МОСКВИЧ?
И это было золотое время этого канала
Я из за Москвича подписался. И втянулся
Красная копейка и синий москвич
@@alexivaschenko372 да да были когда то времена😌
Как быстро время пролетело.нет москвича.тачки поменялись...
Ты первый показал как муфта перегревается.
Как то она странно перегрелась, продолжая работать, скорее всего дело в электронных системах ( АБС, еср.)
Там датчика температупы нет.Тупо алгоритм по датчикам АБС рассчитывает . Колеса крутились в воздухе.Вот и все.Не перегрев.
Пацаны а где аверс реверс? Когда новые видосики будут? Покупка, Ремонт, химчистка, продажа где ремонт матиза и четвёрки? Сколько можно ждать
Саныч в одном из видео, отвечал на этот вопрос. Просмотров мало. Приток новых подписчиков нет. Ютуб не показывает их видео. Поэтому просил: отписаться и подписаться заново.
С ютуба денег нет. Все финансовые вопросы ложатся на их плечи.
Дастер хорош, езжу на предыдущем поколении уже 3 года, никаких бед не знаю. Только с лучшей стороны показывает себя автомобиль. Уверен, что и с новым Дастером никаких проблем не будет
Лайк, за то что несколько раз посадил Дастера в песке и лужах.
Кстати все хочу спросить куда пропал двойник галустяна? Было бы клево если бы были как раньше совместные видео, можно ещё даже братана позвать и втроем каждый бы говорил своё мнение про тачки.
Во ты выдал, двойник Галустяна😀😆🤣
Если не путаю ничего, то на пустом Дастере рекомендуют начинать движение на второй передаче (со слов Рено). Надо разгон было попробовать со второй. Хотя и так не плох получилось. Ну а насчет чтобы Нива стала Дастером, уже есть Террано от Ниссана, так что это излишне.
На любом ручном старт со второй. Первая там типа пониженная.
Оооо!!!! Полный бак!!!!
Постепенно это становится роскошью...
🤑🤑🤑
Стоп! А где Аверс Реверс с Матизом и Четвёркой?
Ждём другие авто уже)
@@AVTOTUT так а по внешне мелкий ремонт? Чистка салона?
@@AVTOTUT и какие из последних машин продали?
Отключаешь ЕСП, включаешь полный и газ в пол, ничего не перегрееться и залетел бы он в вашу горку как пробка.
Насчет цен это точно. А Дастер годится👍
Здорово пацаны , круто снимаете , снимайте обзоры на машины будет интересно посмотреть .
1:35 на этом моменте у всех на глазах слёзы радости
Полный привод у дастера ни разу не предназначен для бездорожья, так в горку въехать и по грунтовке увереннее. А так из за короткоходной подвески возможности сильно урезаются на грунте
Братья совсем не прислушиваются к аудитории(( зачем снимать тест драйв машины, на которую уже все давно сняли? Это не интересно! Где Аверс-реверс? Где восстановление машин? Химчистка? А потом говорите, что нет просмотров... Конечно их не будет, если выкладывать то, что не актуально... У вас был оригинальный контент, который к сожалению исчез(
Если они снимут очередное восстановление Жигулей то тоже ничего нового никто не увидит.
А у нас что в стране только жигули? Полно японцев, немцев, и т.д, на любой вкус и цвет. Я не понимаю зачем жаловаться на то , что нет просмотров и не слушать свою аудиторию? Каждый второй комментарий от аудитории про аверс-реверс, но нет они упорно не хотят продолжать этот проект? В чём проблема? Братья объясните своей аудитории!
Надо ещё проверить вам "Новый" Лада нива трЭвыл и сравнить со старым шевиком, что ж там такого нового??!!!
Палычу на обзор бы его а точней на тест драйв
При чем тут новое ценообразование??? дастер как 8 лет назад стоил двадцатку, так и сейчас стоит двадцатку. Просто зарплата раньше была 1000 долларов а сейчас 300.
Двс алюминий, коробка вариатор. Сделали главное. У меня 19года 2литра двс чугун простой автомат тянет 1500 на прицепе и норм пробег 140тыщ
Когда смотришь сбоку , то старый
Да он и есть старый)) лохотронщики из Рено насчет нового сильно врут. Он так же отличается от старого как приора от 2110
Отличное видео, Сань!
А когда появится 2.0 литровый на механике (бензин) как был в комплектации Drive (рестайлинг 2) ? Пока вижу только 1.6 литра на сайте Рено.... И есть ли смысл в новом Дастере или взять лучше его клон Nissan Terrano ?
@fageT1 а там 2-0 литровик чей стоит ?
2-х литровый F4R можно заказать на сайте Рено. Ждать около 3-х месяцев. Мне удачно подвернулся такой. Покупателю отказали в кредите и я его забрал.
@@ИльяРахимов-ц7т Рад за Вас!
Думаю из паркентиков за такую стоимость это ну не один, но из нескольких нормальных вариантов.
Наконец-то 👍
Рено логан брал.400₽ в ноябре 2013.с допами.зп не на копейку не поднелась.
В 13 году 400р это 13 т. бакинских рублей. Если сравнить в долларах машины не подоражали. Зарплаты обезценили
@@AleksandrBelgorod да и это при зп в 30000,что тогда,что сейчас.четыре сотни смог накопить.ну а как сейчас логан стоит лям.это врядли.
ура видос)ждём ещё видосов)
Как не знать где буксировочная проушина?
Он убил меня своей беспомощностью и неосведомленностью.Как можно прислушиваться к мнению такого "эксперта"
это шо, чтоб сотку выехать надо на четвертую переключиться ? Перегрев после минуты буксования и 50и метров песка ? нихрена это не авто-мужик :)
Прикольная машина, интересует заводская обработка дна))
*Какой же это "новый" Рено Дастер? Он вышел больше 2-х лет назад! Мои друзья купили себе такой 1.5 дизель в марте 2019-го года!)))*
Перегрев системы полного привода на дастере - это не столько муфта, сколько задний редуктор в первую очередь, ибо там стоит датчик температуры.
Редуктор есть там, думаете? Мне кажется нет. Просто иначе почему там нет заднего блока
@@korbendallas2893 редуктор есть. С завода задних блокировок нет, но поставить можно все вплоть до полной блокировки с пневмоуправлением. Гуглите. Я знаю по меньшей мере 5 производителей таких блокировок.
Почему не взял дизель??? Всё очень просто.Красноярск.Этой зимой неделя было -47.Вопросы?
Отличный тест !) молоток
Походу парни в первые видят диастер ищут буксировочную петлю 🤣🤣🤣🤣
Хорошее видео! А мы снимаем видео про животных стараясь делать действительно качественные видео, но Ютуб так видимо устроен что при крутом качестве роликов он их просто не рекомендует зрителям к просмотру из за того что канал еще не раскручен!. И поэтому хочется иногда узнать мнение людей насколько им нравится такой контент!!!
А у вас будут еще проекты по востоновлению?
Выглядет топ. А салон супер, мне не нравились дефлекторы воздуха круглые(может и эффективно но не выглядет) а сейчас они топ. Ну а так за 1,4 я лучше подержанный паджеро куплю или что-то в этом роде.
10-ти летний
Почему до 10 не на второй передачи? Зачем 3 и 4 передача
Если это будет называться Нивой, это будет ужас, потому что по проходимости Дастер значительно хуже. Если бы кузов Дастера натянули на ходовку от Нивы, добавив посильнее мотор и объединив в единый блок коробку с раздаткой, это один момент. Но хотят кузов, аля "Нива" натянуть на шасси Дастера, а в таком виде Нива мало кому будет нужна
Наконец-то обзор Дастера на ручке, а то у всех на вариаторе, да на вариаторе! Уже глаза в мозолях!
Комментарий для выхода в рекомендации. Парни, поскорей набрать 500 тыс. Подписчиков и идти дальше.
Если нет претензий на проходимость и размер салона как у Патриота (именно его почему-то в конкуренты многие ставят по цене) то не плохая машина для города и дачи. Для бездорожья уже не пригоден а цена конечно печаль за нормальные версии - около 1.6 млн
всё равно это дешевле той же круты, а других конкурентов по сути и нет
тем более он надежный, а это много стоит
К тем 100500 обзорам что вы еще нового добавили?
Вообщем как и любой другой-на любителя тем более по такой цене
Цена оптимальная, за такой ценник ничего лучше не найти из нового на нашем рынке. Чтобы была такая же проходимость и надежность, как у Дастера
Автор красавчик.
Один раз заехал и перегрев, классная тачка. Лучше нива, там нечему перегреваться.
Зато есть чему башку делать в разы больше чем в дастере, зачем вообще сравнивать машины по цене отличающиеся в два раза? Нива это ломучий, жрущий, неедущий конструктор для взрослых, у которых есть время его бесконечно обслуживать, ремонтировать и допиливать и рассказывать историю, что это ведро чинится в поле и в любом сельпо есть запчасти, а нормальные машины просто не делают так голову и не надо по сельпо лазить и искать железки))), а если и ломается, то редко и прогнозируемо
Две нивы было, знаю о чем говорю, больше не хочу
как он ее перегрел, ХЗ
у меня на Дастерах пробег почти 450 ткм, и пересеченки и горы. Я ни разу не смог этого сделать. Скорей всего это просто предупреждение, муфта продолжает работать
Во-первых - у первых дастеров муфта перегревается(у самого дастер), во-вторых ручки у них не флипкие, которые могут сломаться, в-третьих капот открывается и держится как у первых дастеров. Если хочешь что-то сказать, то изучи автомобиль, не надо говорить что типо муфта - переграва никогда не было,просто копай глубже.
так чтобы ее перегреть, надо ус.аться, или иметь талант к этому делу
я как-то не смог
Машина собранная в России работниками работающими за еду не может быть хорошей!
Надо было сюда Ниву Палыча привезти для сравнения.
17:20 Немножечко люфтит, немножко перегревается, дисплей тупит... И все это и не только за 1440000 рублей... Вы серьезно???
В долларах считайте, а не в фантиках, и на всякий случай нужно посмотреть сколько он стоит в Европе
@@ЮраТаев-м7ю Я живу в России и з/п получаю в рублях...
@@aleksandrbochkarev6689 да это понятно, производитель не виноват, что в России люди мало зарабатывают, нам его и так максимально дешево продают, и ни кто не будет благотворительностью заниматься, тут вариантов масса-жигули, бу иномарка, автобус
@@aleksandrbochkarev6689 а через пару лет он 2 миллиона будет стоить и будут брать, причём хорошо. Его будут брать те кто раньше на рав4 расчитывал например, все говорят дорого, да дорого, но например в Японии, где уровень жизни выше в разы, большая часть автомобилистов ездит на кейкарах и автомобиль с мотором нормальным уже почти роскошь)))
Это не Мерседесовский мотор!
Из сайта AutoBlogCar.Ru
„Впервые турбированный 1.3-литровый двигатель с 16-ю клапанами версии TCe 150, разработанный французскими инженерами при участии немецких конструкторов Даймлер, был продемонстрирован общественности в 2017 году на автосалоне в Париже, после чего сразу направился в производственные цеха на сборку. Силовой узел H5Ht 1.3 изготавливается с 2017 года и по настоящее время во французском городе Клеон на главном заводе компании "Cleon Plant". Основными рынками реализации турбомотора Renault серии H5Ht являются страны Западной (Франция, Германия, Испания) и Восточной Европы (Россия, Беларусь и Украина). Обозреваемый бензиновый турбо двс предназначается, как для переднеприводных, так и для полноприводных модификаций автомобилей, а устанавливается в моторном отсеке только в поперечном расположении. На сегодняшний день французский двигатель серии H5Ht 1.3 TCe 150 является базовым силовым агрегатом для таких автомоделей, как Рено Аркана 1-го поколения, Рено Сценик 4-го поколения, Рено Клио 5-го поколения, Рено Меган 4-го поколения и с недавних пор Рено Каптур (Каптюр) 1/2-го поколений. Кроме того, заметим, что этот же двигатель под заводским номером М282, успешно использует компания Mercedes-Benz, устанавливая на свой модельный ассортимент."
С трудом досмотрел, не понравился тест.
Лайк!! Хорошо что без кислого палыча, однозначно хорошо!!!
Нет там никакого перегрева. Сообщение выскакивает если муфта работает и пробуксовка колес длится дольше определенного времени. Это просто предупреждение водителю. Полный привод не отключился. У меня вопрос к обзорщику. На своем аппарате заметил такую неприятную особенность - если перевести шайбу в режим лок, сразу заметно падает тяга двигателя! Включил вот так же на бездорожье - в результате только хуже ехать стал. Как отключаешь - сразу тащит сильнее! Несколько раз проверял. Отчего такое поведение и что говорят по этому поводу реношники?
Витара 1.4 круче 🤔👍?
*Муфта какраз перегревалась на бездорожье но она очень выносливая*
Она не перегревается, там всего два провода + и - на магнит муфты. Всё, датчика температуры там просто физически не существует.
Это датчики абс зафиксировали разницу вращения левого переднего и левого заднего колеса при диагоналке и начали подкидывать жидкого.
Люди так перегревают муфту со снятым карданом, буксанув в луже. xD хотя она при этом даже не крутится.
Дастер, 2014 г. Ни разу не был на сто, все родное, этим и подкупает.
Первый дустер был с салоном от гранты, а второй стал с пластиком как в Весте. Заехал к лидеру и реально дежавю с автовазом... но салон тесный, мне в гранте не давит потолок в отличие от дустера, где реально тесно( мой рост 182см).
Первый раз слышу про тесноту в дастере, у меня рост 1.86 никаких проблем не испытываю. И с мужиками в 4 ездим на рыбалку, никто никогда не жалуется. А по поводу пластика, как по мне в Дастере на голову выше качество, чем в ладе
@@ВасилийПетров-ь5у3е дустер тесный, а пластик как в гранте.
Салон там по ширине узкий как в гранте, а по высоте даже меньше. Надо ж было создать такое у...бище
Глупая тенденция пошла, внедрять в автомобили всякие сенсорные дисплеи.
Согласен зависимость от сложной во всех марках хрупкой электроники
Тот же хрен в другой руке. Новые нашлепочки, другие фонарики, приборка панельки. Ну а все остальное тот же Дастер на изначальной платформе. До него был раф4, это был серьезный авто.
Вот и я думаю-лицемерием попахивает:
нива трэвел поменяли фары: "как можно продавать одно и тоже столько лет?"
Дастер поменяли фары: "абсолютно новая машина, какие французы молодцы"
а смысл с разгона залетать? так можно и на телеге без двигателя заехать
пытаться выехать в стоковое время с первой передачи - тоже горе от ума. когда ж люди читать научатся...
зря ты испугался, ехал бы и ехал
Задняя оптика а-ля Jeep Renegade
Нива Трэвэл рулит!!!!!!
Вели вели линию покупки авто и перепродажи, довольно интересную, заработка на пределе выживания, гонки на развалюшках, ночевки в машинах, и вдруг..... Выглядит как будто продались.
Где матиз и четверка?
1.3 турбо??? 150 лошадей? Ржу сколько будет ресурс у этого дастера 100000? Смехота
Мотор надежный и ресурс у него огромный будет, если вовремя обслуживать и следить за машиной. С надежностью всегда у Дастера все было на высшем уровне, езжу на предыдущем поколении, за 4 года только на расходники тратился
Бюджетная машина 2:58...1,5 млн, бюджетная!?!? вы совсем уж ох..ели там!!!
Задние фары как у Jeep Renegade!
Лучше было бы в долларах и покупать и продовать меньше было бы инфляции
В 2,5 раза подорожал через год!!!
Будущий модельный ряд нив. Нива классик нива тревел нива Некст
Привет Крутой лайк
Брехня про старый Дастер у меня рост 192 и отлично помещаюсь и все устраивает
Когда хотел подлизать Рено, но вышло как-то не очень... Извини, Саныч...
Фу... самому не противно такое писать?
@@AVTOTUT 🙂
@@AVTOTUT месье видать знает толк в этом вот и пишет
@@ЮраТаев-м7ю Конечно, я ведь у вас учился.
@@РоманСоболев-ж2ч не друган, если бы у меня учился, то такое не писал. Так что маэстро))) тут у нас один и это ты, раз такие вещи пишешь, значит знаешь что пишешь и знаешь толк
Подача материала поршивая. Двигатель не является детищем только Мерседеса. Блок илиндров и низ мотора разрабатывали в Рено, гбц в Мерседес. Нужно готовиться к выпуска тест-драйва, а не лепить отсебятину.
Ну, хотя бы с орфографией у меня все в порядке😏
@@AVTOTUT зато с остальным проблемы. берёшь машину на тест, изучи авто! Где же тут буксировочная проушина?!?! А где она потерялась?? А я пойду учить русский язык, согласен, есть проблемы.
в Украине он продается уже 2 года как)
Конечно Дастер 2021 года продаётся уже 2 года в Украине
А где те самые, знаменитые, имитации блокировок, которыми гордятся все дастероводы???
Мало того что эта телега вывешивается на первом поребрике, так она ещё и сделать ничего не сможет...
Ребят интерес к Вашему Каналу пропадает. У вас был отличный проект перекуп, который многие смотрели, потом придумали аверс реверс. А теперь вообще все пропало. Вы же на ютубе, завлекаете аудиторию контентом. Смысл быть на вас подписанным если вы тот самый контент не делаете. Проведите стрим, или просто расскажите что да как. Какие авто проданы, с чем связаны задержки.
Физически невозможно снимать постоянно поездки в другие города за машинами. Делаем этот контент по мере возможности. Как раз сейчас собираемся за новыми машинами. Лично мне интересно делать обзоры как на автомобили с пробегом, так и на новые. Поэтому такой контент в любом случае будет. К тому же есть ещё финансовый аспект. Пока не проданы предыдущие авто, нам не на что ехать за новыми. Но как правило вас, подписчиков это мало волнует. Вам нужен контент. Поэтому и получается недопонимание.
@@AVTOTUT Саныч не все подписчики одинаковые. Некоторым нужен контент, а некоторые как я просто не понимают что и как... Вроде выходит выходит тема которая заходит и тут раз все пропало... не очень правильно это.
@@AVTOTUT Саныч, стрим правда нужен. Я наоборот не в восторге от перекупства, но смотрю всё, чтобы канал поддержать. Хотелось бы узнать судьбу всех задумок: внедорожец, луаз, тех тачек которые еще не продали (какие остались?), той Волги, что на стриме продавали и т.д.
Сделайте стрим первого апреля, может зрители какие идеи подкинут для канала?!
@@AVTOTUT Без Палыча канал стал хернёй какой то!!! Ты лучше закрой этот канал нах... Это будет лучшее решение!
364дней грязь а один день ДР
это когда из дома не выходишь
👍👍👍🔥🔥🔥
Не надо про дальняк говорить. На первом дастере 1000 км легче проехать чем 300 км фокусе
Комментарий для продвижения канала) так же можно?)
Тесный внутри
да нормальный, как по мне
для своих общих размеров - он просторнее креты и иксрея в салоне
Не просто тесный - по размерам салона это лада гранта, до сантиметра. Тесен как собачья будка
Да че лям за что
Да сейчас за лям вообще ничего не купить, цены видел?
С учетом цен на нашем рынке и смотря на то что веста новая стоит 1.2 млн. Дастер продаться по приемлемой цене, с такими характеристиками ничего лучше не найти на нашем рынке
Ааа дастер проказник, говорит.))))))))
Дастер только дизельный хорош
ДА ОДЭКВАТ😂
Ну не Нива Тravel, но тоже ничего
А что нива травел лучше дастера?
Для бездорожья лучше когда дверь выше порога при наезде на пенек или высокую бровку дверь немнеться с поргом==элементарно а штаны отряхни руки ж здоровые- смехххх
Ну получше Нивы конечно!!!
совсем не конечно и совсем не лучше!
Нормально
Интересно
Не когда не нравился duster
езии на четверки и неговняе да ж
Аутлэндэр получше будет
А ТЛК еще лучше
20:10 зачем так орать? У меня аж все проснулись.
Разочарование....