Тестю уже две недели по снегу на летней резине. Так случилось, что пока купил, пока заказал резину, наступила настоящая зима. На заднем приводе с трекшеном не едет. Вообще не едет. Если разогнался и пустил в занос, поставил боком - вытащить не реально, система значительно душит двигатель, подкусывает тормоза, из заноса не выйти. Но и войти в занос если ехать осторожно затруднительно. Система работает и пытается выровнять автомобиль, если начинается занос, сбрасывается мощность и система пытается выровнять машину тормозами. Я не пытался грубить на большой скорости, но до 60 все понятно, но без чудес. С выключенной системой ведет себя как обычный рамник с задним приводом. Буксует, упирается тяжелым передком. Покрутить в заносах можно, как на заднеприводниках без систем. На полном едет нормально и дорогу держит, только торможение ни к чёрту. Разгонял до сотни, идет хорошо, сносов нет, дорогу держит. В целом на летней резине зимой по снегу не рекомендую, машина достаточно тяжелая по массе, обладает большой инерцией, требует значительного контроля. На следующей неделе обещают поставку зимней шипованой резины, буду пробовать. Возможно отпишусь по результатам.
@@Atheisto спасибо, отпишись. Я выбираю между хавалом и Тигго 8, мне большая машина нужна, для стройки и поездок на дальняк, полный привод не особо нужен. Но ховал и прицеп потянет, а вот Тигго с вариатором - не уверен. Затык в зиме пока
по поводу блока в мосту читайте страницу 86 cdn.kodixauto.ru/media/5f7f10f67dd74b000157f505 Блокировка и разблокировка: Автоматическая блокировка Когда автомобиль на медленной скорости попадает в неблагоприятные условия (снег, дождь, грязь, провисание колеса с одного борта), механизм блокировки дифференциала реагирует на разницу в скорости вращения ведущих колес. Когда она достигает 100 об/ мин, блокировка дифференциала активируется автоматически Автоматическая разблокировка: Покинув неблагоприятные условия, на короткое время ослабьте усилие на рулевом колесе (перестаньте крепко его удерживать). Дифференциал автоматически разблокируется
На мой взгляд ещё один бараний китайский косяк. Вместо высотомера ( не в Тибете ездим), поставили бы в это табло температуру за бортом. Это очень нужная вещь, особенно во время шатания плюсо- минусовых температур, когда можно попасть на гололёд. Жаль, что этого важного нюанса нет.
@@AD-ef6hu Ага и бортовых компьютеров не было. Трезвый? На чем вы там ездили 10 лет назад? У меня Опель Зафира 2001 года. Машине в следующем году 20 лет! Этот девайс там есть Если говоришь о своей гранте, тогда с тобой согласен там он без надобности - всё делает автоматика.
@@AD-ef6hu А ещё без датчика света и дожя, обогрева руля и климата. И ведь как то су...а ездили. А теперь подогрева руля нет и всё пиздец, не машина. Какой то мужик у нас пошёл тепличный. А ещё самая главная функция подогрев булок, чтоб дети в яйцах пищали :)) На счёт климата, так лично мне он на хрен не нужен, тем более со слов автора ролика работает не корректно. Высавил сам температуру, выставил направление потока воздуха и нет проблем. Хотя кому что как говорится.
В горы ездим,так что альтиметр не лишний,а вот температура особо не нужна, по любому эта информация о говнотемпературе на навигаторе есть,так что правильно китайцы сделали.
@@ВадимВадимович-ж9ч Спорить не буду, но 2.8 на китайца не ставили. По крайней мере я такого не видел. Были дизеля на автомате и на полном приводе с муфтой а не с пат таймом.
Потому что на рутубе уже не знают как завлечь зрителей, поэтому под видом разборки машины навязывают своё мнение. Хорошая машина, нужен АКПП и двс поболее а не 2.0 литра с болтанкой.
@@ееее-ы6й я не знаю где там что написано, у меня в руководстве по эксплуатации написано самоблок, и срабатывает он при разности вращения колёс 100 об/минуту. Да и испытания в грязи подтвердили наличие жёсткого самоблока в заднем мосту. Диагонали берет на ура
@@ееее-ы6й более того, испытания показали, что при езде на заднем приводе, основная задача ЕСП судя по всему не дать включиться самоблоку, разумеется в целях безопасности) душит очень сильно
Кстати, а к чему это- " система спуска с холма не всегда может быть активна"? Хотелось бы услышать, в каких случаях она не может быть активна. Всё же это система помощи при спуске! И надо отдать должное, после офроуда движок на редкость чистейший, как будто только вымыт.
Ну такое именно ваш тод, прелесть этого автомобиля в честной механике. Тод был на дизельном автоматическом Н5. Ребята вели себя намного осторожней в тяжелых условиях. Греть муфту и остаться без привода в лесу достаточно спорное решение. Для городских пробок стоит брать любую моноприводную шушлайку с автоматом. Это машина для других нужд. Но по трассе, например, нужды в акпп не увидел, шестая передача и круиз выручают. Кикдаун при помощи переключения на четвертую с возвратом на шестую после обгона тоже без проблем.
@@Atheisto Города не только в средней полосе бывают, впрочем как и трассы. У кого 9 месяцев зима и движение не очень оживленное, работать кочергой уже не хочется. У меня рабочий ларгус на мкпп, свой кроссовер на акпп. Да иногда палкой поработать можно, но по трассе или если город едет. В пробках утомительно и это нарабочей машине, себе бы мкпп брать под основной авто не стал. Если хочется чуть больше дастера но не патриот, то ховер( хавал теперь) по цене подходит как никто другой. Можно так же разделить кому хардкор, мкпп и парт тайм. Акпп скрестить с тод
Оцинкованная ли машина? На ютубе есть блогер ,поднял кузов с рамы и зачистили одно место до метала и...... кузов не оцинкован. Значит будет гнить как hover 5. Gv .
@@alexnikaba9857 он неправильно определял цинк, а на японке был толще слой,потому что у них горячее цинкование,а на ховере гальваника,слой 15-20 микрон.
Ага 270 сил, если не ошибаюсь и проглот жуткий. У знакомого был такой около года, продал с двоякими чувствами: кайф от движения, ужас от затрат. Этот же достаточно динамичен и внезапно со скромным апетитом.
@@ZDrive_TV и при чем тут разметка? Вам просто чхать на других, делаете как Вам удобно. Ходите по всей дороги. В случаи наезда обвинять будут водителя, хотя виноваты Вы сами. Но у нас так. Испортите ему жизнь и его родным. Как и своим, в случаи инвалидности и или Вашей смерти. А оно надо? Живи сам, не мешай и думай о других. Простая фраза, но как было бы хорошо если по ней жили все.
@@ZDrive_TV Там все ограничения до 40,а ты под 100. По этой дороге много кто искупался в яузе.... Особливо прикольно в обратном направлении с поворотом налево под 90°. Там отбойник не успевают менять... Это все к тому,что Н5 не машина для драйва,а полноценный внедорожник,который может сэкономить деньги от приобретения паджеро спорт.
Я так покупал subaru forester sh и только через полгода узнал что под водительским сидением стоит сабвуфер. В брошюрах ни слова, менеджер молчал, обзоры тоже ноль. Только пытливый ум и каталог запчастей раскрыл секрет.
Даже не знаю, что сказать, чтоб автора не обидеть. Я, конечно, понимаю, что тачку, наверное, дал дилер и обсирать её табу. Ну вот чем он лучше патриота с акпп, мешалкой? Или китайскими 150 л.с. До 100 разгон 18 сек. с оф. сайта. В видео, вообще до 120 еле разогнался на форсаже с закисью азота. Коленки упираются в торпедо, сзади, вообще, только собачку возить, в багажнике место только под спортивную сумку, климат не работает, а так машина, ну просто класс! Типа полный привод парт-тайм, понижайка даже есть, не то что у патриота, правда, ни хера не едет, ну вообще, машина - супер!
@@ZDrive_TV Ладно, не обижайся, постебался немного. Но преимуществ перед патриотом с акпп не увидел не одного. Насчёт разгона -на оф. сайте инфа < 18 сек. (так и написано). По поводу управляемости и держака - на патриоте с акпп сейчас всё норм (с понятием того, что два моста- понятно, если сравнивать с бэхой 5-кой,то , наверное, да)
@@liebenweiss8563 преимущества - отлично идёт по трассе с 8 литрами на 100. Нет номера на раме, не гниёт как УАЗ. Запчасти ходят нормально, а не гадаешь. Все резинки и патрубки служат долго. Если надо проехать 1000-2000 км по трассе, а потом 50 км по бездорожью до места отдыха - только хавал.
@@alexveremeenko Фигня всё это, расход меня, вообще, не интересует, когда речь идёт о ВНЕДОРОЖНИКЕ, на одноклассниках патриота он такой же, если не больше - хавал не одноклассник, он младшеклассник ( на 100 кг легче). (тем более у него турбо с непонятным китайским ресурсом). Номер на раме, не знаю, к чему это? Я не собираюсь угонять или менять раму, насчёт, гниёт, я думаю, он меня переживёт - на мой век хватит. Запчасти надо покупать оригинал у дилера или в проверенных местах и проблем не будет. Резинки и патрубки если регулярно смазывать силиконовой смазкой с балончика - проблем не будет
машина резко подорожала и уже цена не привлекательная! сзади сидеть невозможно, спереди тоже не очень, поэтому далеко на ней не поедешь!. да и зачем таскать раму для езды по асфальту, уж лучше тогда взять патриот - для своего предназначения он лучше и дешевле!
Речь то в принципе, про хавал, а что в нём хорошего, я так и не понял, херня хернёй, а ещё с патриотом сравнивают-небо и земля - карлик с великаном. Даже акпп не придумали китайцы( точнее, не своровали)
Смотрю ролики он пиарит это говно смотрел эту машину в реале отстой неудобная сделано убого. ..уаз смотрел на много лучше и плюс уаз ставит автомат а не ручка убогая. Сидения на китайцах на этой модели маленькие сидеть неудобно уаз рулит
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
30 минут разговора ни о чём
Умею, а что надо?
@@ZDrive_TV А будет обзор на DW H5?
Машина норм. У самого был Ховер3. Сдал в салон взял корейца. Теперь жалею что н5 не взял.
Олег Ушаков
А что взяли если не секрет :))
Наверное б/у Спортейдж)
Чем кореец не устроил ?я думаю вплане коррозии ,расхода бензина ,кореец выиграет
Вы когда коротко иточно будете вещать!?
Вы себя или что делаете?!
"Головка обычного болта" - это как????!!!!!
Никогда - я человек в не всезнайка
a trick: watch movies on Flixzone. Me and my gf have been using them for watching lots of of movies lately.
@Atlas Dallas Definitely, been watching on Flixzone} for since december myself :)
Протести её на льду, интересно поведение в поворотах,заносы, устойчивость, очень интересно
В первую очередь заснеженная трасса на скорости
Тестю уже две недели по снегу на летней резине. Так случилось, что пока купил, пока заказал резину, наступила настоящая зима. На заднем приводе с трекшеном не едет. Вообще не едет. Если разогнался и пустил в занос, поставил боком - вытащить не реально, система значительно душит двигатель, подкусывает тормоза, из заноса не выйти. Но и войти в занос если ехать осторожно затруднительно. Система работает и пытается выровнять автомобиль, если начинается занос, сбрасывается мощность и система пытается выровнять машину тормозами. Я не пытался грубить на большой скорости, но до 60 все понятно, но без чудес. С выключенной системой ведет себя как обычный рамник с задним приводом. Буксует, упирается тяжелым передком. Покрутить в заносах можно, как на заднеприводниках без систем. На полном едет нормально и дорогу держит, только торможение ни к чёрту. Разгонял до сотни, идет хорошо, сносов нет, дорогу держит. В целом на летней резине зимой по снегу не рекомендую, машина достаточно тяжелая по массе, обладает большой инерцией, требует значительного контроля. На следующей неделе обещают поставку зимней шипованой резины, буду пробовать. Возможно отпишусь по результатам.
@@Atheisto спасибо, отпишись.
Я выбираю между хавалом и Тигго 8, мне большая машина нужна, для стройки и поездок на дальняк, полный привод не особо нужен.
Но ховал и прицеп потянет, а вот Тигго с вариатором - не уверен.
Затык в зиме пока
@@Atheisto спасибо
@@alexveremeenko был аналогичный выбор, остановился на н5. Т.к дача это всегда машина на убой, а н5 ремонтопригоден, все на него есть в наличии
Доброй ночи, я уважаю конечно ваш канал, и клубный сервис тоже увожаю, не надо других пацанов угонять! Я прям расстроился
В чем именно?
@@ZDrive_TV он имел ввиду про начало видео. Клубный сервис разбирает новые тачки . Про него же было вами сказано.
Спасибо за обзор!!! Тачка пойдет! Ей бы фары поменять, я то совсем грустные!!! И ручки дверные нормальные!!!
лайк ! видос понравился !
"Переключение задний и полный", а не передний)
Дада
по поводу блока в мосту читайте страницу 86 cdn.kodixauto.ru/media/5f7f10f67dd74b000157f505
Блокировка
и разблокировка:
Автоматическая блокировка
Когда автомобиль на медленной скорости попадает в неблагоприятные
условия (снег, дождь, грязь, провисание колеса с одного борта), механизм
блокировки дифференциала реагирует
на разницу в скорости вращения ведущих колес. Когда она достигает 100 об/
мин, блокировка дифференциала активируется автоматически
Автоматическая разблокировка:
Покинув неблагоприятные условия,
на короткое время ослабьте усилие
на рулевом колесе (перестаньте крепко
его удерживать). Дифференциал автоматически разблокируется
На хороший сервис за ехать пусть глянут вскрывали задний редуктор или нет . Интересный обзор спасибо лайку тебе 👍🚙👍
На мой взгляд ещё один бараний китайский косяк. Вместо высотомера ( не в Тибете ездим), поставили бы в это табло температуру за бортом. Это очень нужная вещь, особенно во время шатания плюсо- минусовых температур, когда можно попасть на гололёд. Жаль, что этого важного нюанса нет.
Удивительно! И как это еще 10 лет назад , большинство ездили без "этой очень нужная вещи"?!)))
@@AD-ef6hu Ага и бортовых компьютеров не было. Трезвый? На чем вы там ездили 10 лет назад? У меня Опель Зафира 2001 года. Машине в следующем году 20 лет! Этот девайс там есть Если говоришь о своей гранте, тогда с тобой согласен там он без надобности - всё делает автоматика.
@@AD-ef6hu
А ещё без датчика света и дожя, обогрева руля и климата. И ведь как то су...а ездили. А теперь подогрева руля нет и всё пиздец, не машина. Какой то мужик у нас пошёл тепличный. А ещё самая главная функция подогрев булок, чтоб дети в яйцах пищали :)) На счёт климата, так лично мне он на хрен не нужен, тем более со слов автора ролика работает не корректно. Высавил сам температуру, выставил направление потока воздуха и нет проблем. Хотя кому что как говорится.
В горы ездим,так что альтиметр не лишний,а вот температура особо не нужна, по любому эта информация о говнотемпературе на навигаторе есть,так что правильно китайцы сделали.
@@dguzeppe69 любой "китаец" лучше Опеля. Даже нового. Ты не в теме.
На самых первых ховерах не только бензин 2.4 но и 2.8 турбо дизель был, но выпускался он всего 3 года
захар яковук
Что то не припомню чтоб у нас дизель 2.8 продавали.
@@АндрейКошкин-ц5м был древний дизель,на 95 кобыл вроде,а потом вышел двигатель 4 D20 .
@@ВадимВадимович-ж9ч Спорить не буду, но 2.8 на китайца не ставили. По крайней мере я такого не видел. Были дизеля на автомате и на полном приводе с муфтой а не с пат таймом.
@@АндрейКошкин-ц5м у нас в Ростове есть такие,но вроде не зашёл этот дизель, болеет часто.
@@ВадимВадимович-ж9ч по сравнению с тем дизелем что на H5 пошёл то этот беспробоемный был
Потому что на рутубе уже не знают как завлечь зрителей, поэтому под видом разборки машины навязывают своё мнение. Хорошая машина, нужен АКПП и двс поболее а не 2.0 литра с болтанкой.
Как ведёт себя система ESP на полном приводе, имитирует ли она межколесные блокировки?
Система ЕСП отключается при полном приводе, и имитация не нужна, сзади жесткий самоблок) гребет как танк
@@РоманСамсонов-ю6ы у официалов написано блокировки заднего моста НЕТ.
@@ееее-ы6й я не знаю где там что написано, у меня в руководстве по эксплуатации написано самоблок, и срабатывает он при разности вращения колёс 100 об/минуту. Да и испытания в грязи подтвердили наличие жёсткого самоблока в заднем мосту. Диагонали берет на ура
@@ееее-ы6й более того, испытания показали, что при езде на заднем приводе, основная задача ЕСП судя по всему не дать включиться самоблоку, разумеется в целях безопасности) душит очень сильно
На счет климата скажу так. Максимум только вначале. Через некоторое время сбавляет обороты и все норм)))
Хороший танк..Спасибо Василий за видео!
Кстати, а к чему это- " система спуска с холма не всегда может быть активна"? Хотелось бы услышать, в каких случаях она не может быть активна. Всё же это система помощи при спуске! И надо отдать должное, после офроуда движок на редкость чистейший, как будто только вымыт.
С крайней правой разве разрешён поворот налево?
Мда.... .а так если что на приборке пишет что бак слева!!!
Хм мне показалось или у хаваловского двигателя и оригинального от мутсубиси, выпускуные коллектора с разных сторон!
Бенз какой 92/95/G-drive?
92 можно и выше
Молодец - по поводу!
Механика в городских пробках ну такое. Странно что не прикрутили акпп и систему полного привода TOD
Тогда в цену не влезли бы
Ну такое именно ваш тод, прелесть этого автомобиля в честной механике. Тод был на дизельном автоматическом Н5. Ребята вели себя намного осторожней в тяжелых условиях. Греть муфту и остаться без привода в лесу достаточно спорное решение. Для городских пробок стоит брать любую моноприводную шушлайку с автоматом. Это машина для других нужд. Но по трассе, например, нужды в акпп не увидел, шестая передача и круиз выручают. Кикдаун при помощи переключения на четвертую с возвратом на шестую после обгона тоже без проблем.
@@Atheisto Города не только в средней полосе бывают, впрочем как и трассы. У кого 9 месяцев зима и движение не очень оживленное, работать кочергой уже не хочется. У меня рабочий ларгус на мкпп, свой кроссовер на акпп. Да иногда палкой поработать можно, но по трассе или если город едет. В пробках утомительно и это нарабочей машине, себе бы мкпп брать под основной авто не стал. Если хочется чуть больше дастера но не патриот, то ховер( хавал теперь) по цене подходит как никто другой. Можно так же разделить кому хардкор, мкпп и парт тайм. Акпп скрестить с тод
Добрый день. Сделайте пожалуйста обзор на Lexus nx200
С" ушками " Осторожней, ломаются!
Оцинкованная ли машина? На ютубе есть блогер ,поднял кузов с рамы и зачистили одно место до метала и...... кузов не оцинкован. Значит будет гнить как hover 5. Gv .
А как он определяет слой цинка?
@@ZDrive_TV сняли краску, пшикнули кислотой
@@ZDrive_TV странно, что ты до сих пор не видел этот ролик клубного сервиса...
@@alexnikaba9857 он неправильно определял цинк, а на японке был толще слой,потому что у них горячее цинкование,а на ховере гальваника,слой 15-20 микрон.
Как на трамвайках себя ведёт?
В воскресение в "Лосе" будите, рил на нём прокатиться? )))
Василий, спасибо за обзор
Будет обзор на новый бензиновый соренто?
Как будет так будет , не знаю когда но будет
@@ZDrive_TV спасибо за оперативный ответ!
Больше популярности нужно чтобы харевых звездаболов вытеснять
есть информация по автомату?
Нет его, только механика
Слышал, что будет в следующем году!
если кризис с пандемией не собьет карты,то в планах по выводу -декабрь 2021 ,дизель +акпп
Какая максимальная скорость на полном приводе?
Рекомендуемая до 80. По городу хватает за глаза. Вынужден ездить по снегу на летней резине, очень выручает.
А расход на полном приводе не впечатляет?
@@vek9274 а какой расход?
@@doctor_mom74 Раза в полтора больше, чем на заднем.
🤝👍
Z drive сделайте обзор на черри тиго 8
Забанен у них за правду
Ок
А есть обзор на Mazda 6
Магда вроде зашевелилась скоро будет.
@@ZDrive_TV Мазда(читаемМагда)-красавица))) А mitsubishi читаем - мацуписи -коментировать тяжело изза смеха🤣
Здравствуйте. А будет f7 1.5?
Найду владельца сделаю
@@ZDrive_TV представительство не даёт?
Их нет просто в пресс парке
@@ZDrive_TV жаль. У дилера тоже не вариант взять?
А у них есть разве? Для проката всегда 2.0
Друг не обижайся но обзор не для тебя твой голос как то нервно действует в ушах
У аксиома был мотор 3.5.......
..... Машина хорошая
Ага 270 сил, если не ошибаюсь и проглот жуткий. У знакомого был такой около года, продал с двоякими чувствами: кайф от движения, ужас от затрат. Этот же достаточно динамичен и внезапно со скромным апетитом.
Вы инженер-механик?
Или юзер?!
Я продвинутый юзер
Там самоблок. Откройте инструкцию)
Не написано
@@ZDrive_TV у меня написано)
@@ZDrive_TV если коротко говоря, он включается при разности вращения колёс в 100 об/м
@@ZDrive_TV и судя по всему, подключается он жестко, не знаю конечно на 100% он блокирует диф или нет
Его там нет. И никогда не было
Какой там баланс?! Где низа? ESP где? Блоки где? Ты правильно сказал - универсал.....Багажник....Ему до Патриота, как до луны..
Офроад едет
сосед такой взял в середине лета и с самого сновья масло течет,как постоит после пятно на асфальте.
Может это КАНДЕЙ????? ЛАПОТЬ ТЫ
@@АлексейАлексеевич-ь8ь лапоть твое второе имя. Вода и масло уж наверняка отличу по цвету и консистенции.
@@MegaAlexbond ))))))) да хрен тебя знает может до сех пор на Ж6 гоняеш в сельпо своём и не знаеш что на белом свете придумали давным довно КОНДЕЙ))))
Это конденсат с кондея капает.
@@MegaAlexbond ты пальцем в лужу тыкни и оближи потом отпишешся МАСЛО ЭТО ИЛИ КОНДЕНСАТ ИЗ КОНдея 😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
Спасибо Василий за обзор
а разгон до ста какой„не подскажите?
Есть видео на канале про это
@@ZDrive_TV каким-то образом просмотрел. Спасибо, будем искать...
Лайк всегда!
Молодец! Отлично!
О чём обзор то?
О том что не помыли машину? )
Неужели другого места нет для обзора? Все ждал когда или сшибут или кто то по кумполу даст.
Вот нафига всем мешать?
Никому не мешаю, разметку видели?
@@ZDrive_TV и при чем тут разметка?
Вам просто чхать на других, делаете как Вам удобно. Ходите по всей дороги.
В случаи наезда обвинять будут водителя, хотя виноваты Вы сами. Но у нас так. Испортите ему жизнь и его родным. Как и своим, в случаи инвалидности и или Вашей смерти.
А оно надо?
Живи сам, не мешай и думай о других. Простая фраза, но как было бы хорошо если по ней жили все.
Перед как у Mazda 6
Ждал когда ему дверь вынесут . не случилось.
И не будет
Собрал все камеры в Сокольниках.
Бывает
@@ZDrive_TV
Там все ограничения до 40,а ты под 100. По этой дороге много кто искупался в яузе....
Особливо прикольно в обратном направлении с поворотом налево под 90°. Там отбойник не успевают менять...
Это все к тому,что Н5 не машина для драйва,а полноценный внедорожник,который может сэкономить деньги от приобретения паджеро спорт.
Я так покупал subaru forester sh и только через полгода узнал что под водительским сидением стоит сабвуфер. В брошюрах ни слова, менеджер молчал, обзоры тоже ноль. Только пытливый ум и каталог запчастей раскрыл секрет.
Харман кардон
Болтовня
Есть и другие видео
Хороший но тесный .
Даже не знаю, что сказать, чтоб автора не обидеть. Я, конечно, понимаю, что тачку, наверное, дал дилер и обсирать её табу. Ну вот чем он лучше патриота с акпп, мешалкой? Или китайскими 150 л.с. До 100 разгон 18 сек. с оф. сайта. В видео, вообще до 120 еле разогнался на форсаже с закисью азота. Коленки упираются в торпедо, сзади, вообще, только собачку возить, в багажнике место только под спортивную сумку, климат не работает, а так машина, ну просто класс! Типа полный привод парт-тайм, понижайка даже есть, не то что у патриота, правда, ни хера не едет, ну вообще, машина - супер!
До сотни разгон 12.99
@@ZDrive_TV Ладно, не обижайся, постебался немного. Но преимуществ перед патриотом с акпп не увидел не одного. Насчёт разгона -на оф. сайте инфа < 18 сек. (так и написано). По поводу управляемости и держака - на патриоте с акпп сейчас всё норм (с понятием того, что два моста- понятно, если сравнивать с бэхой 5-кой,то , наверное, да)
@@liebenweiss8563 преимущества - отлично идёт по трассе с 8 литрами на 100.
Нет номера на раме, не гниёт как УАЗ.
Запчасти ходят нормально, а не гадаешь.
Все резинки и патрубки служат долго.
Если надо проехать 1000-2000 км по трассе, а потом 50 км по бездорожью до места отдыха - только хавал.
@@alexveremeenko Фигня всё это, расход меня, вообще, не интересует, когда речь идёт о ВНЕДОРОЖНИКЕ, на одноклассниках патриота он такой же, если не больше - хавал не одноклассник, он младшеклассник ( на 100 кг легче). (тем более у него турбо с непонятным китайским ресурсом). Номер на раме, не знаю, к чему это? Я не собираюсь угонять или менять раму, насчёт, гниёт, я думаю, он меня переживёт - на мой век хватит. Запчасти надо покупать оригинал у дилера или в проверенных местах и проблем не будет. Резинки и патрубки если регулярно смазывать силиконовой смазкой с балончика - проблем не будет
@@alexveremeenko Сразу не увидел про1000-2000 км, ездил на юг 1300 км ничего, а в хавале съёжившись ехать - сомнительное удовольствие.
Бла-бла-бла...
машина резко подорожала и уже цена не привлекательная! сзади сидеть невозможно, спереди тоже не очень, поэтому далеко на ней не поедешь!. да и зачем таскать раму для езды по асфальту, уж лучше тогда взять патриот - для своего предназначения он лучше и дешевле!
Что значит невозможно сидеть? У вас рост 2 метра?
Нет ESP
Огромный минус
Это как?
@@ZDrive_TV Раньше не было
Появился на этом Н5?
Да
@@ZDrive_TV Спасибо за ролики
Очень драйвово))
Речь то в принципе, про хавал, а что в нём хорошего, я так и не понял, херня хернёй, а ещё с патриотом сравнивают-небо и земля - карлик с великаном. Даже акпп не придумали китайцы( точнее, не своровали)
Я что-то не помню чтобы на патриоте стоял АКПП нашей разработки
Был когда-то дизель с АКПП, но мало брали ибо цена сразу сильно выше
@@alexveremeenko тогда извиняюсь. По мне УАЗ не очень, хотя рассматривал для покупки его
А уазавцы то придумали АКПП, там из " своего" как раз все самое худшее)
@@aleksivanov4339 мотор там свой - и не самый худший, а по остальному пофиг, в хавале акпп в принципе нет никакой
Какой нахер буст, какая мощь??? ))) Атмо 2,4 ехал один в один также.
Я первый)))
Успех
Смотрю ролики он пиарит это говно смотрел эту машину в реале отстой неудобная сделано убого. ..уаз смотрел на много лучше и плюс уаз ставит автомат а не ручка убогая. Сидения на китайцах на этой модели маленькие сидеть неудобно уаз рулит
Уаз с автоматом отлично
Ужасно!!!!! Все.
Ценник ужасный, а тыс за 800 вообще было бы норм
Все равно устаревшая тачанка
Для России китайцы решили что пойдёт