Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: ruclips.net/channel/UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
А в Патрике с автоматом разве есть шумы? На тесте был в помине не слышно было никаких трансмиссий, н5 улучшенный патриот можно сказать в кавычках! В патрике хотя бы резинки сделаны по челевечески и подвеска так же какие сравнения если взять диагоналку по сравнению с уазом ее здесь нет совсем так что это больше паркетный внедорожник по лесу с такими с весами вообще не айс
Мне нравится, чувак вещает из нашего покрасочного цеха и говорит, проблема напрокраса деталей это проблема всех китайских автомобилей, намекая, что проблема существует именно потому, что машина китайская, а не потому что ее красят наши рукожопые ушлепки🤣🤣🤣
Очень хороший автомобиль Сергей) я купил и очень доволен, я живу в сельской местности и просто шикарно, теперь я не боюсь что где то застряну, проехал уже 20000км и всё чётко, в частности ездию на рыбалку и по бездорожью, чувствую себя хорошо на нем и уверенно, вы говорите пружины задние типо страдают, пока такого нет, смотрели пружины все отлично говорит механик, а хотя грузил рыбу, железо, кирпич, всякие разные грузы до 400 кг точно, норм тянет хоть и 150 л.с. Очень доволен и не жалею
Сергей спасибо за обзор, после вашего обзора сразу поехал к дилеру и прошел тест драйв, после чего сделал предоплату, заказал авто теперь жду когда привезут, спасибо!!
Добрый день.Я владел ховером Н5 5 лет ездил на полном приводе 80 км в час всё нормально.В маделе 12 года мне при покупке говорили полный привод не более 80 км
Я владел Н5 с 2011 до 2015. Ездил с полным более 120 км/ч. 80 это лимит подключения, быстрее едешь, не срабатывает. Единственное, что напрягало, расход топлива. В режиме 4х4 при скорости 120 видно глазами, как стрелка уровня топлива движется к 0. По расчетам, расход в этот момент 25+. Хочешь полный отключить, снижаешь скорость до 80, и полный отключается. Мне реально не нравилась скорость ржавления, и мотор (136 л.с.) слабоват. Всё остальное устраивало, более чем. Шумка вообще на уровне премиум была.
Тут не много не так.Езда на полном приводе может на любых скоростях.Само подключение полного привода,на старых ховерах не более 40 км.час,а на новых Завалах не более 80 км.час.Но опять же,говорят подключать полный привод лучше на стоячем авто.
Я даже не знал о том, что есть такая машина достаточно с хорошим силовым железом. Вместо каптюра, дастера и арканы этот вариант однозначно пойдет. Задумался о покупке.
очень похож на японцев 2000, у меня гранд витара 2007, салон очень похож, уплотнитель также торчит немного из дверей, если такой же надежный надо брать)
К тому же крестовина, установленная на кардане, не явлчется Шарниром Равных Угловых Скоростей. НЕ равные на крестовинах угловые скорости! НЕ РАВНЫЕ!)))
@@Дядюля не верно. В шрусе возможно движение продольное вала. Другое дело, что трипоид сидит на шлице. И то. На том же лексусе я не знаю есть ли там шлиц. Тк карданы там при неисправном шрусе в помойку идут или на завод. Не меняется он.
Адекватный автомобиль за адекватные деньги. Мне кажется он четко занимает нишу посредине между Дастером (Террано) и Патриотом. Думаю будут хорошо брать. Сергею спасибо за обзор, как всегда, на высоком профессиональном уровне.
Вообще то ,кто смотрел полностью выпуск ,,Клубный сервис,, помнят он про оцинковку сказал ХЗ ,100% утверждать не буду ,не специалист по металловедению. Это его слова. Да и особо плохого про машину он там ничего и не сказал. Сейчас половина ,,типа,, иномарок в РФ клепают. Если их также распотрошить ,до хера весёлого можно увидеть.
Гарантия в 6 лет, как и у Ф7 тогда откуда? У них же технологии все для этого есть. К тому же, Н5 - внедорожник, в отличии от кроссовера Ф7, и ему оцинковка нужна если даже не больше.
Хороший обзор, ведущий молодец, минимум " соплей " максимум информации. Владею HOVER H5 уже 8мь лет, всем кто сомневается говорю - берите не пожалеете ! Надёжный , неприхотливый автомобиль , как для бездорожья, так и для дальних , семейных поездок к тёплому морю )
У меня Ховер Н5 2,4 2013г.в. машиной доволен. Люблю рыбалку, особо не гружу, так, туристическое снаряжение, лодку, мотор. Ездим вдвоем с женой. Когда выбирал, катался и на Дастере и на Шниве, Патрика сразу отмел, у приятеля был, сбагрил и перекрестился - с новья сыпался. Шнива не едет (включили кондиционер, хоть подталкивай, не идет). Есть некоторые минусы, но во всех авто они есть... Рыжики появляются, пытаюсь бороться. На 55т.км лопнула пружина на ровном месте (на СТО сказали заводской брак). Ребята ставят удлиненные амортизаторы и пружины от УАЗа (три риски). Интересно, на Хавэйле блок тоже зеркальный или 1/1 Митсубишевский, на моем зеркальный, оригинальные запчасти от японского движка не подходят. Конечно хотелось бы на новом Хавэйле увидеть атмосферник, чтоб на низах тянул, не было провалов, блокировки и мощность для такого веса... А то на моем 126л.с. все хорошо, но на трассе быстро обогнать фуру проблематично. И почему с завода нормальную прошивку не ставят? В Хавэйле температуру за бортом показывает? А так машина хорошая, если буду менять, то Хавал или Хайлакс (если денег хватит).
Автослесарь на 4мин20сек опозорился, рассказывая, что в кардан добавили ШРУСовую часть, чтобы кардан сдвигался вперёд-назад. Это называется Шлицевая часть))).
Шлицевое и на старых карданах есть, только без пыльников. Ездисть по сухому на полном приводе - рулиться не будет, резина будет кончаться. и может приехать раздатка ( т.е. цепь). а так все норм, зимой по заснеженной трассе 80-100 на полном не проблема, только жрет больше. Оцинковки нет, антикор надо делать с завода, хотя несколько лет он и так держиться.
Ховер 12 года 2.4, механика по жпс едет стабильно 12-13 до 100, до этого был ховер 08 года 2.4, ехал так же, по трассе спокойно идёт 180. Дорогу держит хоршо, расход трасса 10, город 13-15.
9 лет езжу на грейт вол сейф. Это до ховера был. Все то же самое, кроме двигла. Информация неверная. Не ездить можно до 40 кмч на полном приводе, а подключать его можно до 40 было. Сейчас можно на 80 кмч подключать. А ездить на подключенном пп можно с любой скоростью! Сам все зимы катаю на полном на любых скоростях, подвластных автомобилю. На счет карданов- на хавале надели пылиники на шлицевое соединение. Это хорошо, т.к. попадала влага, если редко шприцевать шлицевое. У владельца бу ховера кардан под замену пошел из-за редкой шприцовки. Каждое ТО недостаточно шприцевать, надо чаще. Машина огонь. Ходовая неубиваемая. Все узлы надежны и проверены.
Сергей, приветствую! Лайк за видео! Так как это одно из свежайших видео, то с Вашего позволения задам вопрос не по теме. Ломаю голову в выборе авто. Либо Киа Церато 1.6 автомат 123 силы.. Либо Шкода Рапид 1.6 автомат 110 сил. Ценник на них почти одинаков. Что посоветуете?
И, СЕРГЕЙ, НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ! НЕТ КОЖИ В ТАКОГО РОДА АВТО, ЕСТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ "ДЕРЬМОНТИН"! ГОВОРИТЕ ПРАВДУ И НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ, ПОЖАЛУЙСТА! Я ВАС УВАЖАЮ ЗА ЧЕСТНЫЕ И ОБЪЕКТИВНЫЕ ОБЗОРЫ 👏
@@AVTO-ENERGETIK Спасибо. Все ждут вашего обзора на "новый" Фольксваген поло и сравнения его с другими одноклассниками. Я сам поклонник VAG. Очень жду от Вас развёрнутый обзор👍👍
Ваш комментарий ни к чему - то, что натуральная кожа может быт только в супер премиум классе, сейчас все знают. Я о том, что вы не увидите натуральной кожи как минимум до 4 лямов, а так возможно и до 6 лямов...
У меня Н5 всегда думал, что до 40 км/ч возможно переключение на полный привод,50 уже не может переключиться и ездил на полном зимой под сотку, а то и больше, а тут не больше 40,здесь явно какие то разночтения.
У меня шнива, какая пасадка.... Это вы из за недостатка средств так завистливо слюнями брыжите! Единственный косяк ховера это рулевая рейка, но тут как повезет, гниёт!? Шнива и УАЗ быстрее, по поводу запчастей шаровая трек это единственная которая ходит на ниве стоит за 500р шт, на Ховер сток стоит 560, но она раза в 3 больше и надежнее! Рама, место больше, салон лучше, и все что можно, скоростные данные, в целом авто свежее, двигатель чипуется до 200 л.с, жаль что удачную машину уберут, но это как раз таки для того что бы продавать наш хлам Патрик и шниву, но на порядок хуже они. Да и шнива у меня боевка, есть какие же в группе покатушек и на ховерах, в итоге запас прочности и надёжности у них раза 3 больше!
Благодарю за видео! Рассматриваю этот автомобиль для покупки , сейчас купили ларгус для колхоза с допами вышел 800 000, Хавал подсчитали с допами выдет Лям четыреста, что почти в два раза больше ларгуса.Так в целом Хавал н5 неплохой авто
Прекрасный обзор. Сергей ответьте пожалуйста, помогите с выбором. Есть Мазда 6 третьего поколения на каждый день, нужен авто полный привод для вылазок на природу, путешествий и хоз.работ. Что выбрать Н5, Патриот или Дастер? Семья 3 чел. Ваше мнение очень важно для нас.
Дастер предпочтительнее по легкости и комфорту. Уаз меньше боится вылазок в грязь, узлы мощнее, но может быстро завести без серьезной антикоррозиной обработки. Ну и качество авто немного уступает Дастеру. Про Китайский авто и долгие вылазки на бездорожье не знаю.
Сергей, спасибо за обзор, как всегда на пять балов. Много чего здесь ребята болтают видимо сидя на "диване", т.е. ни о чем. Н5 покупал семь лет назад , правда под маркой Hover. Выбор был сложный. Уже 110 тыс км, за это время, конечно, не много. Поломок не было. Вкратце, очень доволен машиной. Стройка, рыбалка и путешествия - без проблем. Зима удовольствие. Ржавчина, да есть точечная. Боязни уехать далеко не было. Покатался по Европе, доехал до Копенгагена. А основной недостаток машины- это неликвидность на вторичном рынке. Да кстати, неоднократно ездил на двух мостах со скоростью 80-110 км/ч, подключая мост на ходу и, конечно, по зиме. по поводу передних сидений. Для меня и моей супруги они самые удобные из всех машин на которых я ездил и имел. В предыдущих автомобилях мы буквально выползали после многочасовых поездок, а на H5 в разы увеличилось время нахождения за рулем без дискомфорта, не смотря уже не молодые годы.
Может лучше Шевиниву взять,она примерно также разгоняется,и дешевле намного.Снег выпал,больше 80 км/ч не поедешь на полном приводе.Т е. полный привод в основном по грязи.А то ,что снизу не прокрашено,так она вся в грунте,по идее не должна ржаветь.У меня у бати был Ховер н3 2 л 2011 г.в.,120 л с,вот где динамика отсутствовала напрочь.Этот хоть едет с турбиной.А так,действительно,машина здоровая высокая,а в салоне,как в легковой-места не то что мало,но немного.А на счет поясничного упора(сколько раз советовал уже),у кого поясница забивается из-за грыж,купите ортопедическую подушку-2500 руб,и вопрос снят.
Хорошая Машина, для Рыбаков. грибников, охотников у которых цель доехать, а не гарцевать! конечно надо сделать антигравий внизу.! Уверен, комфортнее и экономичнее уаза.
@@Совок24 я думаю для многих проходимость УАЗА избыточна!! а вот проехать по трассе км 200-300, а потом всего км 2-3 по грунтовке, вдоль леса, подъехать к озеру, на этой "хрени" приятнее будет и главное экономичнее!!!
@@Совок24 я не знаю как на АКПП, но я 5 лет отъездил на Патриоте МКПП и 409 двигатель, расход всегда был около 13 литров, а если по трассе за 120 км/ч поджимать там за 15 получалось., а 9, 6 литров, это у Вас получается или где-то читали?
Кузов не оцинкован.Я смотрел на канале клубный сервис,они сняли краску и нанесли специальную жидкость.Если кузов оцинкованный пойдёт реакция,но в данный момент ее не было.Сами просмотрите кому будет интересно.
Сергей Вы ошибаетесь на старой версии Hover H5 допускается подключать полный привод на скорости до 40 км в ч , а передвигаться на полном приводе со скоростью до 100 км в ч
Отличный тест и видео обзор, большее спасибо, вы лучший и объективный! До вашего обзора присматривался, но эргономика явно не дотягивает и не для меня, лучше б у паджеро или прадо....а Хавал 9 денег много просят тоже, не рентабельно пока брать кииайцев по таким ценам, а сейчас он 1, 5 млн
Хотя бы коробку автомат поставили....а так морально устаревшее авто, а внешний вид вообще отстой, Н3 и то лучше выглядит....ну Сергей как всегда на высоте! Не знаю полезно ли будет мое предложение, сделать сравнительный тест-драйв Хавайл Н5 с УАЗом Патриот, т.к. многие считают их конкурентами и будут выбирать из них, т.к. цена у них близка....хотя в этом ролике вы и так данное авто сравниваете с Патриотом....
Приветствую вас Сергей! Как всегда, ВСЁ интересно, полезно, приятно, классно, профессионально и достойно! Сразу ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ и сделайте пожалуйста сравнительный ТЕСТ с Н 6?! УДАЧИ и УСПЕХОВ!
Приветствую, вы один из не многих обзорщиков, кто делает замеры рулеткой салона и багажного отделения, тут чего то мимо прошли было бы интересно узнать, надеюсь, если на 177 сильную версию будете обзор делать, дадите данные.
на старых версиях скорость на ПП была, вроде, до 60. а шрусовых соединений там никаких нет. это шлицевое соединение. они всегда были на всех ховерах, только конструкции у них разные. на Н2, например, шлицы были в самой раздатке и кардан выглядел куда более внушительным и надёжным. их никогда не цинковали
Сергей Здравия желаю! Ждал обзор на HAVAL H5 от Вас, не то что бы я намерен уже сейчас покупать его, нет, но интерес есть к нему поскольку я помню эту машину, Вы при описании заметили, что дизайн ей сделали новый и тут я понял, что Вы не разглядели в нем ... Это 20 летняя модель Isuzu Axiom :) Именно такая она и была, потому и свежий авто и заинтересовал. Так что к китам вопросов по дизайну нет, не меняли ничего, пошли по пути наименьшего сопротивления, скопировали, что по сути верно, так проще, но вот двигатель и коробку поставили другие, потому и не тянет, как вы и показали:) оцените, было: коробка автомат, двигатель...Точно помню 3,5 литра и лошадей было 250 или 230. Так что вваливал Axiom прилично, ну это я так, поделился мнением, внешне мне то как раз он нравился, однако вот в новой его версии в общем то слабоват, места в авто прилично, но я пожалуй выберу товарища Дастера 21 года, 1,5 дизель 150 сил. А Вам спасибо за обзор, хорошего дня, добрых дел и до связи
Нет, это как раз важно! И не потому, что кто-то гонятся собирается, а именно для понимания динамики! Каждый, может , хотя-бы виртуально, примерить авто на себя, сравнить с тем, что привык, чего хочется получить. Например, я после легковушек, купил новую Митцу L200 , с АКПП и 16.8 до 100 разгоном - прекрасно себя чувствовал! 7 лет отъездил и доволен! Дизель экономичен, тяга великолепная, старый 4-х ступенчатый автомат, даёт комфорт! А уж разгон с 100 до 150км/ч - вообще удивлял! ( ! Проверял разово:-) Использую динамику, только для обгонов! Я никогда, больше 100-110 , по трассе не ездил!) .После "чудо-обманки", на топливную рейку, своеобразный "чип-тюнинг", разгон стал, как у версии с МКПП - около 14-15 сек. до 100. Что мы имеем здесь? Турбо-мотор , который не едет, не экономичен, по определению! Механика - комфорта нет... Не, ну владельцу УАЗа, это может и привычно, не знаю... Я , например, в том году, продал Каптюр с 2.0 и на МКПП, как раз потому, что баланс - мотор-динамика-коробка , меня задолбал! Ехала с надрывом, с мучениями 12.5 до 100 ! И при этом, ещё и ручку дёргай! Сейчас на Тигуане, с маленьким мотором - 10сек до 100 - тихо, плавно, незаметно! Подумаешь разница, да? Но КАКАЯ разница, в ощущениях от авто!
Просьба на будущее, когда будете рассказывать о двигателе, упоминайте о наличии гидрокомпенсаторов в двигателе, так как многие захотят проставить ГБО. И как отнесётся к гарантии на мотор диллер. При установке на Патриот ГБО диллер мотор с гарантии не снимает,так как сам устанавливает ГБО на коммерческие версии.
Ховер 5 во владении 8 лет. 2.4 литра. Многое, что не нравилось исправили. А по полному приводу -по гравийке сколько лет катаю под 100 и пока все норм. Главное, чтобы хотя-бы одно колесо проскальзывало
Держу ховер н5 8лет брал новый пробег 97000 из поломок: на 80000 загорелся датчик давления масла (на приборной панели горит все время хоть уровень в норме) норый стоит 200р и потекла помпа цена где-то 1900. При пробеге 85000 заменил все ремни и масла. При пробеге 94000 заметил что на обеих задних пружинах отламились концы примерно по 5см. Я занимаюсь строкой и приходится возить цемент и песок грузил и по 700 кг. Сразу поменял пружины стойки и за одно и сцепление в зборе. Больше в машине ни чего не ломалось за все 8 лет правда не рыбак езжу по асфальту. По кузову ржавчина есть только в 2 местах по углам переднего бампера там бампер задевает кузов. Краска вздулась в диаметре 1.5см. А по горантии в 12 году было сказано что они дают гарантию 1 год от сквозной ржавчины. Я с гарантии снялся после 0 то это была обдираловка и при этом любая поломка может быть не гарантийным случаем и не пожалел. Машиной доволен
Очень полезные обзоры делаете! Спасибо! Сам был на тесте хавала н5, очень понравился, к УАЗу патриоту присматривался около 6 лет начиная с 2015 года, был на тесте всех обновлений и на АКПП в том числе, но так и не решился на покупку, а на хавал после двух тестдрайвов оставил предзаказ. Но это естественно только моё мнение.
У меня тоже Шнива, уже вторая. 9 лет уже на них, Патрик брать не стал из- за, его жесткости и низкого качества сборки, а вот этот авто мне тоже интересен.
Здравствуйте, спасибо. Вютуб пишите модель и слово Энергетик, и если этот обзор есть у нас на канале он будет первым в поиске на ютуб, вот здесь про Кодиак ruclips.net/video/Ppw5OTFbqrY/видео.html , а здесь сравнение с Карок ruclips.net/video/zeKhbzzjeH0/видео.html
Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:)
...........................
Instagram - instagram.com/energetiksn/
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Наш второй канал: ruclips.net/channel/UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
А в Патрике с автоматом разве есть шумы? На тесте был в помине не слышно было никаких трансмиссий, н5 улучшенный патриот можно сказать в кавычках! В патрике хотя бы резинки сделаны по челевечески и подвеска так же какие сравнения если взять диагоналку по сравнению с уазом ее здесь нет совсем так что это больше паркетный внедорожник по лесу с такими с весами вообще не айс
Этот обзор вы немного уставший по-моему, машина наверно утомила?)
@@этоРоман-с2щ Много работы в целом)
Добрый день Сергей.Как всегда ПАЛЕЦ ВВЕРХ!!! Но что-то совсем не слова про АКПП??производитель ничего не сказал??? Будут ли в будущем ставить???
Отличный внедорожник !
Очень жаль что завод снял его с производства.
Мне нравится, чувак вещает из нашего покрасочного цеха и говорит, проблема напрокраса деталей это проблема всех китайских автомобилей, намекая, что проблема существует именно потому, что машина китайская, а не потому что ее красят наши рукожопые ушлепки🤣🤣🤣
Очень хороший автомобиль Сергей) я купил и очень доволен, я живу в сельской местности и просто шикарно, теперь я не боюсь что где то застряну, проехал уже 20000км и всё чётко, в частности ездию на рыбалку и по бездорожью, чувствую себя хорошо на нем и уверенно, вы говорите пружины задние типо страдают, пока такого нет, смотрели пружины все отлично говорит механик, а хотя грузил рыбу, железо, кирпич, всякие разные грузы до 400 кг точно, норм тянет хоть и 150 л.с. Очень доволен и не жалею
Скажите, а турбина чем охлаждается? Антифриз или масло двигателя? Не свистит на высоких оборотах?
@@anvi1021 я сыворотку залил
Молодец! Езди и кайфуй, никого не слушай, главное чтоб самому нравилось)
Какой расход?
Так он и ращитан на бездорожье! Как и уаз
было бы очень хорошо если руководство завода обратило внимание на критику по поводу антикорозийной обработки и изменило порядок её нанесения.
Китайцы очень быстро исправляют свои косяки. Вопрос заключается в том, смогут ли они побороть наших рукожопов...
Новер Н5: на полном приводе зимой по трассе на скорости сотню ездил езжу и буду ездить. И ничего не ломается уже 7 лет.
Спасибо, Сергей! Задумываюсь над приобретением
Спасибо за обстоятельный обзор! Всё по делу и здорово, что сравниваете с Патриотом.
Молодец Сергей, очень подробный обзор, правда забыл задние сиденья разложить, но я это в других обзорах видел.
Надо его в солевую камеру как Весту, тогда будет видно что там с оцинковкой😎
На канале "Клубный сервис" его до винтика разобрали" ,советую посмотреть !
антирекламу предлагаете ;) зацветет в ней Хувер в первый час, покупашки мимо побегут.
Болты с гайками и шайбами из леруа оцинкованные останутся
Этот авто стоит своих денег в отличие от многих других!
Смешно
@@боровстройнарезки смешно это Жигули за лям из нового .
@@Medved-v2o точно точно
@@боровстройнарезки что тебе смешно???
Плюсую, в отличии от хуедастера, какой дебил их ещё берет.
Сергей спасибо за обзор, после вашего обзора сразу поехал к дилеру и прошел тест драйв, после чего сделал предоплату, заказал авто теперь жду когда привезут, спасибо!!
шрусовая или шлицевая? разница огромноя. уточните пожалуйста. обзор понравился. спасибо.
Добрый день.Я владел ховером Н5 5 лет ездил на полном приводе 80 км в час всё нормально.В маделе 12 года мне при покупке говорили полный привод не более 80 км
Я владел Н5 с 2011 до 2015. Ездил с полным более 120 км/ч. 80 это лимит подключения, быстрее едешь, не срабатывает. Единственное, что напрягало, расход топлива. В режиме 4х4 при скорости 120 видно глазами, как стрелка уровня топлива движется к 0. По расчетам, расход в этот момент 25+. Хочешь полный отключить, снижаешь скорость до 80, и полный отключается. Мне реально не нравилась скорость ржавления, и мотор (136 л.с.) слабоват. Всё остальное устраивало, более чем. Шумка вообще на уровне премиум была.
Тут не много не так.Езда на полном приводе может на любых скоростях.Само подключение полного привода,на старых ховерах не более 40 км.час,а на новых Завалах не более 80 км.час.Но опять же,говорят подключать полный привод лучше на стоячем авто.
нравится мне смотреть ваши ролики ..подробный анализ авто .. супер
тез кто тестирует рамники на разгон по времени считаю идиотами...
Я даже не знал о том, что есть такая машина достаточно с хорошим силовым железом. Вместо каптюра, дастера и арканы этот вариант однозначно пойдет. Задумался о покупке.
очень похож на японцев 2000, у меня гранд витара 2007, салон очень похож, уплотнитель также торчит немного из дверей, если такой же надежный надо брать)
Исузу Аксиом
Сергей, спасибо за обзор.
Спасибо за обзор! Скажи пожалуйста есть в планах снять обзор на changan cs75fl?
Здравствуйте, спасибо. Есть.
@@AVTO-ENERGETIK ждём
Хреновая реклама дилеру, который тыкает в шлицевое соединение кардана и называет его ШРУСовым.
Так шлицевое есть на любом кардане! Ну на моей памяти!
К тому же крестовина, установленная на кардане, не явлчется Шарниром Равных Угловых Скоростей. НЕ равные на крестовинах угловые скорости! НЕ РАВНЫЕ!)))
@@СергейПавлов-н7ь6м На шрусовы карданах шлиц нет.
@@Дядюля не верно. В шрусе возможно движение продольное вала. Другое дело, что трипоид сидит на шлице. И то. На том же лексусе я не знаю есть ли там шлиц. Тк карданы там при неисправном шрусе в помойку идут или на завод. Не меняется он.
@@БрэкТВ ты что-то путаешь. Исправный ШРУС, "продольных валу движений" иметь не должен и не может))
Адекватный автомобиль за адекватные деньги. Мне кажется он четко занимает нишу посредине между Дастером (Террано) и Патриотом. Думаю будут хорошо брать. Сергею спасибо за обзор, как всегда, на высоком профессиональном уровне.
И при этом лучше патриота..
@@Leha__777 а конкретно чем лучше или просто бла бла?
@@НиколайНиколай-с8ю для начала конструкцией, потом качеством. А вообще, так вопросы не задают. Бла бла это видимо у вас такое к себе отношение.
@@Leha__777 конструкцией и качеством?)) Как измерил? И что там с конструкцией?
@@Диман-е8о4о разжёвывать не буду, есть видео канала "клубный сервис"
Каждый раз жду теста звука по радиостанциям, спасибо, что не прекращаете это делать ).
это топчик))) а еще для чистоты эксперимента, можно выйти из машины и ухом к стеклу прижаться))))).
Вообще то ,кто смотрел полностью выпуск ,,Клубный сервис,, помнят он про оцинковку сказал ХЗ ,100% утверждать не буду ,не специалист по металловедению. Это его слова. Да и особо плохого про машину он там ничего и не сказал. Сейчас половина ,,типа,, иномарок в РФ клепают. Если их также распотрошить ,до хера весёлого можно увидеть.
Да, смотрел. Он там сказал что реально лучше стали делать и оцинковка есть
Гарантия в 6 лет, как и у Ф7 тогда откуда? У них же технологии все для этого есть. К тому же, Н5 - внедорожник, в отличии от кроссовера Ф7, и ему оцинковка нужна если даже не больше.
@@USSRf5 гарантия на сквозную коррозию. А если будет весь гнилой, но без дыр- то не гарантия
Только лайк за Самые крутые обзоры. Все подробно..
Хороший обзор, ведущий молодец, минимум " соплей " максимум информации. Владею HOVER H5 уже 8мь лет, всем кто сомневается говорю - берите не пожалеете ! Надёжный , неприхотливый автомобиль , как для бездорожья, так и для дальних , семейных поездок к тёплому морю )
Почему не УАЗ патриот !?
@@Ivan-bv1qn ответ очевиден !
Спасибо Сергей! Отличный обзор получился!
Достойный бюджетный ГрязеВоз 👍👍👍...Серега МОЖЕТ 😉👌
У меня Ховер Н5 2,4 2013г.в. машиной доволен. Люблю рыбалку, особо не гружу, так, туристическое снаряжение, лодку, мотор. Ездим вдвоем с женой. Когда выбирал, катался и на Дастере и на Шниве, Патрика сразу отмел, у приятеля был, сбагрил и перекрестился - с новья сыпался. Шнива не едет (включили кондиционер, хоть подталкивай, не идет). Есть некоторые минусы, но во всех авто они есть... Рыжики появляются, пытаюсь бороться. На 55т.км лопнула пружина на ровном месте (на СТО сказали заводской брак). Ребята ставят удлиненные амортизаторы и пружины от УАЗа (три риски). Интересно, на Хавэйле блок тоже зеркальный или 1/1 Митсубишевский, на моем зеркальный, оригинальные запчасти от японского движка не подходят. Конечно хотелось бы на новом Хавэйле увидеть атмосферник, чтоб на низах тянул, не было провалов, блокировки и мощность для такого веса... А то на моем 126л.с. все хорошо, но на трассе быстро обогнать фуру проблематично. И почему с завода нормальную прошивку не ставят? В Хавэйле температуру за бортом показывает? А так машина хорошая, если буду менять, то Хавал или Хайлакс (если денег хватит).
Автослесарь на 4мин20сек опозорился, рассказывая, что в кардан добавили ШРУСовую часть, чтобы кардан сдвигался вперёд-назад. Это называется Шлицевая часть))).
Да уж. Ему непростительно- он же механик, а не энергетик)
На камеру работал -перенервничал)
Он слесарем только первые 2 месяца работает. До этого занимался ремонтом ПК.
А раньше кардан без шлицевой что ли был?))
@@ВикторШаталов-г3о
Автослесарь заявил, что ШРУСа раньше на кардане не было))). Я даже и не знаю, как было на самом деле))).
Шлицевое и на старых карданах есть, только без пыльников. Ездисть по сухому на полном приводе - рулиться не будет, резина будет кончаться. и может приехать раздатка ( т.е. цепь). а так все норм, зимой по заснеженной трассе 80-100 на полном не проблема, только жрет больше. Оцинковки нет, антикор надо делать с завода, хотя несколько лет он и так держиться.
На канале "клубный сервис" есть разбор этого авто. В прямом смысле этого слова)
Если он сошлется на то видео, его китайцы нах... пошлют.
Где прекрасно показано, что авто не оцинкован...
Он кстати там и продаётся, уже с шумкой и т. д.
@@santafe5879 Уважаемый, вы на себя не ровняйте. На то видео мы сослались, когда делали запрос.
@Павел Старостенко точно, что?
Ховер 12 года 2.4, механика по жпс едет стабильно 12-13 до 100, до этого был ховер 08 года 2.4, ехал так же, по трассе спокойно идёт 180. Дорогу держит хоршо, расход трасса 10, город 13-15.
Самый лучший блогер , приятно смотреть и слушать 👍
... Благодарю за видео ! Добра здоровья мира и всех благ вам ...!!!
9 лет езжу на грейт вол сейф. Это до ховера был. Все то же самое, кроме двигла. Информация неверная. Не ездить можно до 40 кмч на полном приводе, а подключать его можно до 40 было. Сейчас можно на 80 кмч подключать. А ездить на подключенном пп можно с любой скоростью! Сам все зимы катаю на полном на любых скоростях, подвластных автомобилю. На счет карданов- на хавале надели пылиники на шлицевое соединение. Это хорошо, т.к. попадала влага, если редко шприцевать шлицевое. У владельца бу ховера кардан под замену пошел из-за редкой шприцовки. Каждое ТО недостаточно шприцевать, надо чаще. Машина огонь. Ходовая неубиваемая. Все узлы надежны и проверены.
Видео давно не было)
Есть еще машина ,которую можно сравнить между уаз и прадо,это Фотон саувана, динамичнай аппарат с хорошей ппроходимостью. Спасибо за обзор .
Новый?!! Хорошо забытый старый H5., салоном последнего Н3. Нормальный бибикас.
Проверить оцинковку легко надо купить продвинутый толшиномер с функцией рампознавания цинка
Серега, как всегда на пять
Сергей, приветствую! Лайк за видео! Так как это одно из свежайших видео, то с Вашего позволения задам вопрос не по теме. Ломаю голову в выборе авто. Либо Киа Церато 1.6 автомат 123 силы.. Либо Шкода Рапид 1.6 автомат 110 сил. Ценник на них почти одинаков. Что посоветуете?
Церато комфортнее, и это С класс.
При таком выборе Рапид конечно. Киа и Хундай я бы не советовал, одноразовые ... . Если исходить из уровня цены, лучше Поло седан. По надёжности.
@@СергейПашнин-щ5ц Сергей, значит предпочтительнее Рапид? Не слабоват двигатель 110 лошадей?
@@СергейПашнин-щ5ц Значит считаете, что всё-таки Рапид? Не слабоват ли мотор 110 лошадей?
@@AVTO-ENERGETIK Сергей, а в плане надёжности?
И, СЕРГЕЙ, НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ!
НЕТ КОЖИ В ТАКОГО РОДА АВТО, ЕСТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ "ДЕРЬМОНТИН"!
ГОВОРИТЕ ПРАВДУ И НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ, ПОЖАЛУЙСТА!
Я ВАС УВАЖАЮ ЗА ЧЕСТНЫЕ И ОБЪЕКТИВНЫЕ ОБЗОРЫ 👏
Кожа в этом авто ясно что условная, это уже все давно понимают. Спасибо что с нами.
@@AVTO-ENERGETIK
Спасибо.
Все ждут вашего обзора на "новый" Фольксваген поло и сравнения его с другими одноклассниками. Я сам поклонник VAG. Очень жду от Вас развёрнутый обзор👍👍
@@sergeyromanov9491 Поддерживаю👍
Ваш комментарий ни к чему - то, что натуральная кожа может быт только в супер премиум классе, сейчас все знают. Я о том, что вы не увидите натуральной кожи как минимум до 4 лямов, а так возможно и до 6 лямов...
@@russur6440 согласен 👍
У меня дизель 2013 года, каждую зиму езжу с полным приводом ( в начале зимы включил и не выключаю), скорости 60 - 120 км. Никаких проблем.
У меня Н5 всегда думал, что до 40 км/ч возможно переключение на полный привод,50 уже не может переключиться и ездил на полном зимой под сотку, а то и больше, а тут не больше 40,здесь явно какие то разночтения.
У дизеля другой тип полного привода
Сам хотел свою шниву на его менять. Но кризис, корона и всё такое. Знаю косяки этого н5, но лучше шнивы точно по всем параметрам
На шниву запчасти есть, да продать на вторичен не проблема, а на китайца, который в любой момент могут перестать выпускать никто не клюнет.
@Александр Римский дефицит??? Да он нахрен никому не нужен, сколько их купили? 100-200 шт.
У меня шнива, какая пасадка.... Это вы из за недостатка средств так завистливо слюнями брыжите! Единственный косяк ховера это рулевая рейка, но тут как повезет, гниёт!? Шнива и УАЗ быстрее, по поводу запчастей шаровая трек это единственная которая ходит на ниве стоит за 500р шт, на Ховер сток стоит 560, но она раза в 3 больше и надежнее! Рама, место больше, салон лучше, и все что можно, скоростные данные, в целом авто свежее, двигатель чипуется до 200 л.с, жаль что удачную машину уберут, но это как раз таки для того что бы продавать наш хлам Патрик и шниву, но на порядок хуже они. Да и шнива у меня боевка, есть какие же в группе покатушек и на ховерах, в итоге запас прочности и надёжности у них раза 3 больше!
@Александр Римский так вроде только H2 и H6 убирают.
@Александр Римский снимают только h6 и h2 чтобы не конкурировали с h5, h5 только начали производить в Туле.
Благодарю за видео! Рассматриваю этот автомобиль для покупки , сейчас купили ларгус для колхоза с допами вышел 800 000, Хавал подсчитали с допами выдет Лям четыреста, что почти в два раза больше ларгуса.Так в целом Хавал н5 неплохой авто
Цены писец ломанулись вверх , стоил 1,1 - 1,3 максимально (((
@@Ivan-bv1qn да это факт
Спасибо за обзор, я один из первых просил его.
Пожалуйста, спасибо за требования)
Прекрасный обзор. Сергей ответьте пожалуйста, помогите с выбором. Есть Мазда 6 третьего поколения на каждый день, нужен авто полный привод для вылазок на природу, путешествий и хоз.работ. Что выбрать Н5, Патриот или Дастер? Семья 3 чел. Ваше мнение очень важно для нас.
Дастер предпочтительнее по легкости и комфорту. Уаз меньше боится вылазок в грязь, узлы мощнее, но может быстро завести без серьезной антикоррозиной обработки. Ну и качество авто немного уступает Дастеру. Про Китайский авто и долгие вылазки на бездорожье не знаю.
@@AVTO-ENERGETIK Спасибо 🤝
Сергей, спасибо за обзор, как всегда на пять балов. Много чего здесь ребята болтают видимо сидя на "диване", т.е. ни о чем. Н5 покупал семь лет назад , правда под маркой Hover. Выбор был сложный. Уже 110 тыс км, за это время, конечно, не много. Поломок не было. Вкратце, очень доволен машиной. Стройка, рыбалка и путешествия - без проблем. Зима удовольствие. Ржавчина, да есть точечная. Боязни уехать далеко не было. Покатался по Европе, доехал до Копенгагена. А основной недостаток машины- это неликвидность на вторичном рынке. Да кстати, неоднократно ездил на двух мостах со скоростью 80-110 км/ч, подключая мост на ходу и, конечно, по зиме. по поводу передних сидений. Для меня и моей супруги они самые удобные из всех машин на которых я ездил и имел. В предыдущих автомобилях мы буквально выползали после многочасовых поездок, а на H5 в разы увеличилось время нахождения за рулем без дискомфорта, не смотря уже не молодые годы.
Спрос на эти машины довольно не плохой на вторичке, кочно ржавый и вшатанный с огромным пробегом не каждый возжелает, но это не только ховера касается
Может лучше Шевиниву взять,она примерно также разгоняется,и дешевле намного.Снег выпал,больше 80 км/ч не поедешь на полном приводе.Т е. полный привод в основном по грязи.А то ,что снизу не прокрашено,так она вся в грунте,по идее не должна ржаветь.У меня у бати был Ховер н3 2 л 2011 г.в.,120 л с,вот где динамика отсутствовала напрочь.Этот хоть едет с турбиной.А так,действительно,машина здоровая высокая,а в салоне,как в легковой-места не то что мало,но немного.А на счет поясничного упора(сколько раз советовал уже),у кого поясница забивается из-за грыж,купите ортопедическую подушку-2500 руб,и вопрос снят.
нива маленькая очень, машина для двоих, если куда-то на дальняк собраться
@@ИгорьЧок-о3п Мне пойдет,как раз один или вдвоем езжу.
@Q123 Она и стоит в 1,5 раза дешевле.
@@sergeyzhidkov504 Шнива хоть что то в ней было за 700 перескакивает.У меня Шнива,маленькая для рыбалки,даже вдвоем.
Хорошая Машина, для Рыбаков. грибников, охотников у которых цель доехать, а не гарцевать! конечно надо сделать антигравий внизу.! Уверен, комфортнее и экономичнее уаза.
Где едет УАЗ эт хрень точно не проедет
@@Совок24 я думаю для многих проходимость УАЗА избыточна!! а вот проехать по трассе км 200-300, а потом всего км 2-3 по грунтовке, вдоль леса, подъехать к озеру, на этой "хрени" приятнее будет и главное экономичнее!!!
@@ИгорьЧок-о3п УАЗ на АКПП по трассе 9.6 литра расход эт разве много?и не надо ни какую палку дрочить сидеть )))))
@@Совок24 а ты пробовал?
@@Совок24 я не знаю как на АКПП, но я 5 лет отъездил на Патриоте МКПП и 409 двигатель, расход всегда был около 13 литров, а если по трассе за 120 км/ч поджимать там за 15 получалось., а 9, 6 литров, это у Вас получается или где-то читали?
Кузов не оцинкован.Я смотрел на канале клубный сервис,они сняли краску и нанесли специальную жидкость.Если кузов оцинкованный пойдёт реакция,но в данный момент ее не было.Сами просмотрите кому будет интересно.
Спасибо, очень информативно. Жаль не разложили диван - интересно отсутствие ступеньки и максимальная длина для длинномера
ступенька при разложенном диване присутствует. Максимальная длина 2метра
по диагонали 2 метра. А так 1.76
Я на ховере электро плиту перевозил не раскладывая. И угловой диван в разложеном состоянии
Сергей Вы ошибаетесь на старой версии Hover H5 допускается подключать полный привод на скорости до 40 км в ч , а передвигаться на полном приводе со скоростью до 100 км в ч
Спасибо за обзор!!! Как всегда все грамотно! Ждем обзор на Changan CS75 FL 2020года
Отличный тест и видео обзор, большее спасибо, вы лучший и объективный! До вашего обзора присматривался, но эргономика явно не дотягивает и не для меня, лучше б у паджеро или прадо....а Хавал 9 денег много просят тоже, не рентабельно пока брать кииайцев по таким ценам, а сейчас он 1, 5 млн
Хотя бы коробку автомат поставили....а так морально устаревшее авто, а внешний вид вообще отстой, Н3 и то лучше выглядит....ну Сергей как всегда на высоте! Не знаю полезно ли будет мое предложение, сделать сравнительный тест-драйв Хавайл Н5 с УАЗом Патриот, т.к. многие считают их конкурентами и будут выбирать из них, т.к. цена у них близка....хотя в этом ролике вы и так данное авто сравниваете с Патриотом....
УАЗик конечно современнее))
Уаз классом выше, ховер разве что с нивой сравнить.
По проходимости Патрик в не конкуреции там диагоналка лучше всех авто аж метр ход моста плюс у Патрика сейчас есть полноценный автомат
@@user-pj3bl6yt5m с нивой нужно оку сравнивать))
Как замомбило у уазофанов. Как ещё оправдать рукожопость его сборщиков))
Приветствую вас Сергей! Как всегда, ВСЁ интересно, полезно, приятно, классно, профессионально и достойно! Сразу ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ и сделайте пожалуйста сравнительный ТЕСТ с Н 6?! УДАЧИ и УСПЕХОВ!
Отличный обзор: кратко, информативно, понятно и практически про автомобиль все понятно, спасибо, Сергей!
почти час это кратко?
Приветствую, вы один из не многих обзорщиков, кто делает замеры рулеткой салона и багажного отделения, тут чего то мимо прошли было бы интересно узнать, надеюсь, если на 177 сильную версию будете обзор делать, дадите данные.
Спасибо, хорошо.
Здрасти,а фотон саванну попробуйте протестировать--сравните с н5,уазом.
Спасибо, самый лучший обзор!!!
Спасибо Сергей за ваши обзоры!
на старых версиях скорость на ПП была, вроде, до 60. а шрусовых соединений там никаких нет. это шлицевое соединение. они всегда были на всех ховерах, только конструкции у них разные. на Н2, например, шлицы были в самой раздатке и кардан выглядел куда более внушительным и надёжным. их никогда не цинковали
Ждем ролик сравнения с УАЗ Патриот!
А это разве не тот ролик был?
@@alexey772 ага это уже он.
@@alexey772 Хотелось бы более детально,с рулеткой как Сергей может.
Сергей Здравия желаю! Ждал обзор на HAVAL H5 от Вас, не то что бы я намерен уже сейчас покупать его, нет, но интерес есть к нему поскольку я помню эту машину, Вы при описании заметили, что дизайн ей сделали новый и тут я понял, что Вы не разглядели в нем ... Это 20 летняя модель Isuzu Axiom :) Именно такая она и была, потому и свежий авто и заинтересовал.
Так что к китам вопросов по дизайну нет, не меняли ничего, пошли по пути наименьшего сопротивления, скопировали, что по сути верно, так проще, но вот двигатель и коробку поставили другие, потому и не тянет, как вы и показали:) оцените, было: коробка автомат, двигатель...Точно помню 3,5 литра и лошадей было 250 или 230. Так что вваливал Axiom прилично, ну это я так, поделился мнением, внешне мне то как раз он нравился, однако вот в новой его версии в общем то слабоват, места в авто прилично, но я пожалуй выберу товарища Дастера 21 года, 1,5 дизель 150 сил. А Вам спасибо за обзор, хорошего дня, добрых дел и до связи
Споров много идёт смотрю!Стоя перед выбором китайца и патриота выбрал бы китайца!Сергей спасибо за обзор.
Патриот сплошной брак , тут все отлично .
Спасибо за обзор. А сколько багажник по параметрам швд? И клиренс реальный?
Хреновый друг - это как тень
Он к вам при солнце прилипает
А в пасмурный и серый день
В тумане быстро исчезает
Очень полезная информация, про то кто дизайнеры, кто ходовую и тд разрабатывает
Сережа, лайк. Классный обзор
Достойный китаец, уаз конечно проигрывает во многом, кроме размеров. Не показали, как светят фары в темноте. Спасибо за обзор
Кроме расхода вроде больше ни в чем не проигрывает. Можно гбо поставить и будет тот же расход 😀 по деньгам Или у вас ещё есть какие-то минусы?
Самое бессмысленное дело, это проверять разгон до 100 на таких драндулетах )) Меня всегда это улыбает ...))
Что просите, то и показываем.
Для этого и разгоняет
Нет, это как раз важно! И не потому, что кто-то гонятся собирается, а именно для понимания динамики! Каждый, может , хотя-бы виртуально, примерить авто на себя, сравнить с тем, что привык, чего хочется получить. Например, я после легковушек, купил новую Митцу L200 , с АКПП и 16.8 до 100 разгоном - прекрасно себя чувствовал! 7 лет отъездил и доволен! Дизель экономичен, тяга великолепная, старый 4-х ступенчатый автомат, даёт комфорт! А уж разгон с 100 до 150км/ч - вообще удивлял! ( ! Проверял разово:-) Использую динамику, только для обгонов! Я никогда, больше 100-110 , по трассе не ездил!) .После "чудо-обманки", на топливную рейку, своеобразный "чип-тюнинг", разгон стал, как у версии с МКПП - около 14-15 сек. до 100.
Что мы имеем здесь? Турбо-мотор , который не едет, не экономичен, по определению! Механика - комфорта нет... Не, ну владельцу УАЗа, это может и привычно, не знаю...
Я , например, в том году, продал Каптюр с 2.0 и на МКПП, как раз потому, что баланс - мотор-динамика-коробка , меня задолбал! Ехала с надрывом, с мучениями 12.5 до 100 ! И при этом, ещё и ручку дёргай! Сейчас на Тигуане, с маленьким мотором - 10сек до 100 - тихо, плавно, незаметно!
Подумаешь разница, да? Но КАКАЯ разница, в ощущениях от авто!
Приветствую.ООчень хочется услышать то что беспокоит многих и многих. Насколько долговечна турбина.Именно у этого двига. За ранее благодарю.
Здравствуйте Сергей , вы хороший обзорщик . Но китайские автомобили для меня красивая игрушка .
Согласен . Увы некоторые хотят верить в качество китайцев .
Сергей, как там ваша Веста?Вы столько авто попробовали,наверно уже себе что-то присмотрели)
Здравствуйте, Веста гоняет). Пока не думал о смене, есть другие финансовые вливания пока).
@@AVTO-ENERGETIK Здравствуйте! Сергей! Есть какие то огрехи, нарекания по эксплуатации Лада Веста?!!!
@@flashpaint6656 есть по мелочи, ну есть расход масла на 1.8
УАЗ ровесник Тойоте и какие изменения за 70 лет?
Даже между 469 и Хантером их полно. Учи матчасть)
От Симбири не далеко ушёл !!!
Просьба на будущее, когда будете рассказывать о двигателе, упоминайте о наличии гидрокомпенсаторов в двигателе, так как многие захотят проставить ГБО. И как отнесётся к гарантии на мотор диллер. При установке на Патриот ГБО диллер мотор с гарантии не снимает,так как сам устанавливает ГБО на коммерческие версии.
Хавал молодцы, делают и продают, а главное не унывают
делают дерьмо и продают идиотам
Спасибо за подробный обзор!
именно из-за пыточных условий на заднем сиденье не хочу брать этот автомобиль. В остальном вроде бы ничего.
Зачем отпускаете газ при переключении передач? Секунду прибавляете
2л турбо-это тот же мотор,который при смене прошивки выдаёт 190 л.с.
190 это уже существенная добавка
Ховер 5 во владении 8 лет. 2.4 литра. Многое, что не нравилось исправили. А по полному приводу -по гравийке сколько лет катаю под 100 и пока все норм. Главное, чтобы хотя-бы одно колесо проскальзывало
За эту цену отличнейший автомобиль! Патриот вне конкуренции!;)))))
Держу ховер н5 8лет брал новый пробег 97000 из поломок: на 80000 загорелся датчик давления масла (на приборной панели горит все время хоть уровень в норме) норый стоит 200р и потекла помпа цена где-то 1900. При пробеге 85000 заменил все ремни и масла. При пробеге 94000 заметил что на обеих задних пружинах отламились концы примерно по 5см. Я занимаюсь строкой и приходится возить цемент и песок грузил и по 700 кг. Сразу поменял пружины стойки и за одно и сцепление в зборе. Больше в машине ни чего не ломалось за все 8 лет правда не рыбак езжу по асфальту. По кузову ржавчина есть только в 2 местах по углам переднего бампера там бампер задевает кузов. Краска вздулась в диаметре 1.5см. А по горантии в 12 году было сказано что они дают гарантию 1 год от сквозной ржавчины. Я с гарантии снялся после 0 то это была обдираловка и при этом любая поломка может быть не гарантийным случаем и не пожалел. Машиной доволен
Ну здорово ведешь обзоры, Сергей! Прирожденный автожурналист))
Ну наконец-то!!!
Думаю о покупке данного авто, но если честно боюсь, брать всякие креты, тоже не хочется
Не бойся , 6 лет катал на ховере , с Гжельской отверточной сборкой . А тут полный цикл сборки , качество подняли .
12лет ховер Н2 поломок, ржавчины нет Полет нормальный. Фарфоровой. сборки
тест драйв пройди и всё понятно станет
Вариантов за эти деньги нет
Выбор есть этот китаец за 1,5 ляма или с большим багажником УАЗ патриот .
При подключении переднего моста ты можешь ехать хоть 170. Разговор скорее всего про пониженую
всегда четко и по делу, красавчик уважуха)
А можно обзор на тоже самое,но Китайской сборки????
Очень полезные обзоры делаете! Спасибо! Сам был на тесте хавала н5, очень понравился, к УАЗу патриоту присматривался около 6 лет начиная с 2015 года, был на тесте всех обновлений и на АКПП в том числе, но так и не решился на покупку, а на хавал после двух тестдрайвов оставил предзаказ. Но это естественно только моё мнение.
Выбирать пять лет извини конечно но так может только полный идиот патриот на АКПП едет шустрее хотя здесь палка и турбо аха за ха))))
У этой машины при обрыве ремня или цепи клапана не гнёт ? безвтыковые мотор??
На приборе замеряющим разгон, я сначала подумал что скорость это справа )
Сергей, спасибо за очередной качественный обзор👍
Продал шниву покупаю хавал h5 в предзаказ ушёл.
У меня тоже Шнива, уже вторая. 9 лет уже на них, Патрик брать не стал из- за, его жесткости и низкого качества сборки, а вот этот авто мне тоже интересен.
Тоже так планирую сделать,шнива 7 лет верой и правдой служит
Продал Шниву на днях. Изучаю Хавальник 5-й. Сколько нас ещё тут таких? 😜
@@Роман-п8з5х тоже со шнивы пересел на Ховер)) только H3, а этот ещё ловчее))
Владею шнивой 15 года. Мечтаю сменить на что-то другое . Ховерок очень интересен. На дастер за 1.2 ляма рука не поднимается 😂
Хороший обзор! Вот только бездорожье уж совсем по лайту!
Объём багажника 810 литров? :) Сколько там у Весты СВ? 440? 480? По виду, у Весты багажник больше :) Тут, видимо, объём до потолка считали.
До потолка , не сомневайтесь..
Где посмотреть видео с завода? Очень было бы интересно.
Прекрасный обзор.Мне нравиться как Вы это делаете.Хотелось бы узнать Ваше мнение и увидеть обзор про Skoda Kodiak.
Здравствуйте, спасибо. Вютуб пишите модель и слово Энергетик, и если этот обзор есть у нас на канале он будет первым в поиске на ютуб, вот здесь про Кодиак ruclips.net/video/Ppw5OTFbqrY/видео.html , а здесь сравнение с Карок ruclips.net/video/zeKhbzzjeH0/видео.html
Спасибо! Грамотно и интересно!