Блин ничего личного но не понимаю(пока) - такие деньги за китайца уж лучше бу японца.Сам на патриоте Б У -это если спросите почему не взял японца БУ. За 500 уже японцы отжатые .
@@mrgafar1 Ну не знаю я еще не могу психологически понять как отдать почти 2.5 млн за китайский авто. Плюс огромная потеря на вторичке.При том я понимаю что они уже вон грунт с луны притащили на днях! Думаю с 2.5 млн есть выбор на вторичке или киа соренто к примеру очень не плох.
@@slavapavlov1958 мой тебе совет никогда не рассматривай корейский автопром, не совершай моих ошибок. Купил Киа Церато в 2018, кое как отъездил год и сдал в трейд ин в обмен на Чери Тигго 7 про . Сейчас пробег 10тысяч км и хоть бы что
Семь лет с Ховером Н5, бензин, пробег 235000. Шаровые меняли на 210000, коробка и двигатель в норме. Кузов ржавеет, авто собрано в Гжели, металл наш. В этом классе (рамный внедорожник эконом класса) ему равных нет, хоть Ховером его называй, хоть Хавалом. Очень надёжный, корейцы рядом не стояли. Лучше только тойоты, но там совсем другой ценник. Купил бы Хавал? Да не вопрос, но денег таких нет, поэтому буду просто на Ховере ездить.
я после 10 лет на пятом ховере в конце 2021 взял хавейла Н5. И качество металла заметно лучше. на задних арках появились сколы, три года собираюсь подкрасить, и никак не соберусь. Потому, что они не цветут. За три года цвет металла не изменился.
@@mopsfrenk Вижу какое то противоречие в ваших словах : в первом сообщении вы пишете что владели 8 лет машиной Н3 , с ваших слов машина хорошая , надежная, однако во втором сообщении вы пишете что связываться с китаем не хотите. Если деньги есть , то конечно лучше купить европейский Кодиак , в салоне смотрел его - машина хорошая. Однако намного дороже Навала в полноприводной комплектации. И если все же вернуться к китайцу, вы владели 8 лет Грейт Волом Н3 , чем же китаец вас "достал" и вы больше не хотите китайскую машину?
@@stanislavmatveichuk1691 не то чтобы прям достал чем то конкретно, мотор пришлось капиталить под конец срока владения а так ничего критичного, рыжики пошли по низу дверей и хром по бороде пошёл но это ерунда в 2011 он стоил новый 625000 сейчас хоть и с турбой за 1350000 я бы себе не стал брать ховер
Запаска под днищем - это очень удобно. Менять грязное колесо, в грязи при полном багажнике барахла - очень классно. А если колесо в багажнике, то сам уделаешься грязью весь, да все барахло на улицу выкинуть придётся, да ещё и грязное колесо поднять и багажник закинуть. У меня машина другая, но колесо снизу - классно. Проверено.
Лучше как на шниве, сузуки - на задней двери. Когда ты зарыл машину по пороги, запаску откапывать не придётся. И да, на шнивах почему-то не разбалтывается дверь, как на патриотах
На этой машине в городе тоскливее, чем на УАЗе. В пробках на эстакаду въезжать с двигателем без момента до 2500 - пытка. Руль без обратной связи кучей на оборотов от упора до упора не позволяет быстро выехать даже с парковки.
Классный обзор!Всё по делу,обьективно и реально смотря на вещи!отдельный +китайцам:)даже не стали заморачиваться и менять накладку двигателя с шильдиком митсу
Тестил, хотел купить, но... одно но! Убрав ногу с педали сцепления, не смог поставить на подножку слева. Мешала педаль! Левую ногу просто некуда ставить. Увы.
Да никого он не порвет.. почти 2тонны, без блокировки и без esp в 4wd.. мои знакомые всегла перед лесом слезают с геликов прадиков и тп и садятся в Уаз, хоторый уже больше полвека пытается обхаять каждый обзорщик. А по сути внедорожье только по телеку. И проблем у хваленого эволюшн 2.0 хоть турбо, хоть без турбо. Взять хотя бы ту же прокладку гбц.. Валит он. Да посмотрите обзорщиков уаз. Хотябы на автомате.. там замеры показаны..кто там куда валит хз. Имхо Интересно обзорщик ездил в гололед как раньше- на заднем приводе и без шипов.. Улыбку вызывает большая часть обзоров.. коленки у подбородка...
Доброго вечера! Подскажите пожалуйста, в одной из серии про tiguan, были затупы при переключении с 1 на 2 после чип-тюнинга. У меня точно так же. Какова была причина?!
Вообще комфортно на нем и безопасно ли зимой? То что полный привод подключать нужно вручную. И до скольки можно можно скорость держать на полном приводе ?
@@SNGFS070 добрый день, точ в таком же состоянии, как и при покупке! не одного рыжика не вылезло, ни чего не отвалилось! Поменяли стекло , разбилось от камня ну и расходники !
@@SNGFS070 нет в Иркутске вообще проблем нет, все в наличии , даже лобовое стекло предложили в нескольких вариантах! Не оригинал вышел вместе с установкой 7 тыс
Сергей я за всю Россию говорить не могу, но вот в нашем городе , в Архангельске, в салоне АвтоВАЗа машин полно , а вот в других салонах машины сгребают с автовозов, Все машины продаются по предзаказу, я Карок не смог купить очередь до февраля была в октябре, вот такие дела
Я думаю это для города сделано, чтобы турбоямы не было в пробках и на маленьких скоростях, а если хочешь погонять, то с 3 до 5 крути, и кстати такие машины хорошо чипуются, по разгону, на второй говорит умирает мотор и крутит дальше, хотя уже надо 3 чтобы попадать в наддув
Ну, чего - норм, как комфортный рамник за относительно небольшие деньги. Но, вот, отсутствие автомата - явный минус. Да, и к стоимости много бы не прибавилось, если бы ставили. Но, возможно, как всегда, рашн эдишн - к нам не возят.
И еще вопрос возник, гнездо прикуривателя только между передними сиденьями??? На панели приборов нет гнезда? А навигатор-смартфон и регистратор куда запитывать? Ну регик можно на постоянку запитать от люстры к примеру, а с навигатором-смартфоном беда видимо, без колхоза никак :(
Мне нравиться, как москвичи рассуждают что лучше, хавейл или уазик, стуча костяшкой по пластику. Приезжайте к нам в Архангельскую область, съездим в лес за кабанчиком или лосём, там посидим у костерка и обсудим, что лучше. Только обязательно приезжайте в кедах и маечке. Мне кажется не Хава не УАЗ Вам нахер не нужен, хотя обе машины хороши, только живут они разными жизнями.
Сергей, не нужно делать такой фоновый звук. Заебала эта музыка. Очень напрягает. Лучше тебя слушать лично. Спасибо за обзоры. Ты молодец, что разодрал киа 🤣🤣🤣.
Кто говорит, что запаску из под днища неудобно доставать видимо никогда этого не делал. Покрутил ключ, она опустилась, немного усилий и она у вас в руках и вещи не надо из багажника разгружать. А при замене колеса вы в любом случае испачкаетесь, где бы оно не лежало.
Ага, опустил в лужу говна зимой, провез по ней чтоб достать из-под машины, потом затолкал туда снятое, зашибись развлечение. А если в хорошей колее стоишь, то вообще никак не достанешь.
Ну, на предыдущая модель переживала двух уазов по кузову и трёх по раме. Он гнил конечно, но терпимо. А рама на удивление крепкая. Вообщем антикорить надо.
Веремеенко Александр терпимо? Я просто вспоминаю всю ржавую дверь багажника и сквозную коррозию на порогах тех старых h5. Ой не сказал бы что это терпимо. Это просто не допустимо.
Во-первых, турбина начинает дуть уже с 2 тысяч оборотов. Во-вторых, машина на 6-й передаче едет на 3 тысячах оборотов 150 км/час. Спрашивается, для чего крутить двигатель до 5 тысяч? В диапазоне от 2 до 3 тысяч прекрасно можно ездить на любой передаче, тяги и скорости вполне хватает.
Механический ключ в двери - очень уместен. Это внедорожник, а в правильном внедорожнике стараются все значимые электронные системы продублировать механически, на случай повреждения электроники на бездорожье.
Как бывший владелец патриота, хорошего могу сказать проходимый, большой салон и багажник В остальном машина полный хлам, второй раз точно не куплю это дерьмо
Так-то уазик низкие 13 едет, а эта почти 14, в данном случае я за уаз. Брал тест тех и тех и как второй авто, был выбран патрик на автомате, уазик больше понравился)
4G63T это одна из лучших движек в истории автомобилестроения. Это митсу движок, ставили на: Эиртрек, Аутлендер, Эклипс и ВНИМАНИЕ! Лансер Эво! Так что если задумали делать Эвик из обычного лансера, проще купить десятку Лансер и Н5, выдрать из него движку, коробку, раздатку и у вас почти Эвик) правда у Эво все крылья, двери (кроме задних) и капот другие)
Вообще то Хавал Н5 позиционируется как ПОЛНОПРИВОДНОЙ УНИВЕРСАЛ . Это не кроссовер и не внедорожник вовсе. Пускай и на раме. В Штатах почти все машины на рамах. По крайней мере не так давно были. Объем багажника мин/макс, л810/2074 и это больше чем у Tiguan
Брал на тест,пришпоривал на все деньги,пробег у тестового 500км,15 16 литров борт показывал,по трассе не спеша до 8 падал,привод парт тайм. Авто неплохое,на дальняк хорошо,сиденья до 1.80 см рост,выше будет не очень.
На обоих через пару-тройку зим полезут рыжыки. Если ездить по серьезному бездорожью, то Дустер лопнет по швам (у них даже отзывная компания была по этому поводу). А китаец построен на раме, имеет раздатку и неразрезной задний мост, причем срисован с японского ISUZU Axiom, который является продолжением ISUZU Trooper, более известного на западе как Opel Frontera (запас прочности фронтеры можно оценить в видосах про боевку АкадемеГа). Плюс имеем задушенный экологией турбомотор, из которого без особых последствий достают более двухста лошадей. Правда придется забыть про 92-ой, все таки "мотор от Эво" на ослиной моче не ездит) А ещё в китайце есть хоть какое-то подобие салона, потому что в Дастер без слез/смеха не сядешь. Но не стоит забывать, что при всех преимуществах китайца продать б/у француза будет значительно проще. Но по моему за 20 000$ лучше взять что-нибудь из остатков четырехглазых Октавий и навсегда забыть про съезды с асфальта, чем упиливать новую тачку на оффроуде.
@@ПетрГузаревич рыжики на китайце не полезут,он в цинке,это раз.бензин 92 жрет без проблем,это два.при небольшом тюнинге очень круто едет по говнам,так что зря вы очерняете хавейл.
Видели бы вы как их сваривали в Ново Харитоново,, 😂и какое железо приходило с Китая..это просто пипец. Может он и хорош на бездорожье, но железо..это фиаско.... .
по поводу автоматических доводчиков. я думаю их не делают авто на закрытие из-за безопасности. был случай в нашем регионе. маму молодую задушил ребенок, нажав на кнопку стеклоподъёмника
С запаской убил)) какой нормчел будет менять колеса в грязи, когда машина лежит на брюхе? . А вот возвращаясь из отпуска, с доверху забитым багажником всякой всячиной многократно возрадуешься, что не нужно все это добро вынимать, мастерски утрамбованное при погрузке. Или с полным багажником рыбацкго шмурдяка. Вот тут и станет понятен плюс и прелесть запаски на лебедке снизу.
Смешной обзор. " эта тачка так валит, так вылит... Не то что Патриот..." Разгон до ста 13.45 ))) На Патриоте с АКПП даже лучше показатели. И я не понял чем она комфортнее Патриота. Из-за того что есть датчик дождя? Зато нет обогрева руля и лобового. Сиденья хуже хоть и с электроприводом. Про проходимость даже сравнивать не хочется.
Турбина для трассы. Зачем она в городе нужна? Я вообще по городу езжу на атмосфернике 2-2.5 т.оборотов. Для желающих прошивкой всё зарешают конечно! И мне кажется сравнивать его с уазиком из за рамы не очень корректно. У уазика мосты, вес другой!
Его надо прошивать, там с 3 турбина начинает дуть, а с 4 его зарезали чудовищно для влезания в налоговые 149 сил. Чиповать не надо, надо искать прошивку для ЭБУ.
@@kmikeru сложно однозначно ответить, и среди блогеров много жуликов. Но склонен думать, что хавал быстрее уазика, но по мне это не самый главный показатель у рамного автомобиля.
Хороший автомобиль,крепкий и надежный
Написали же умные люди о майке. Упрямство - достоинство ослов.
У меня Haval H9 TDi 8акпп. Китаец. 76000 пробег.Ни каких проблем! Не передать, на сколько я счастлив!
Блин ничего личного но не понимаю(пока) - такие деньги за китайца уж лучше бу японца.Сам на патриоте Б У -это если спросите почему не взял японца БУ. За 500 уже японцы отжатые .
@@slavapavlov1958 пока сам не попробуешь, не узнаешь почему😉
@@mrgafar1 Ну не знаю я еще не могу психологически понять как отдать почти 2.5 млн за китайский авто. Плюс огромная потеря на вторичке.При том я понимаю что они уже вон грунт с луны притащили на днях! Думаю с 2.5 млн есть выбор на вторичке или киа соренто к примеру очень не плох.
@@slavapavlov1958 я вообще в прошлом году запал на Hyundai Palisade... Загорелся купить...Сейчас успокоился, когда увидел ценник под 4млн...
@@slavapavlov1958 мой тебе совет никогда не рассматривай корейский автопром, не совершай моих ошибок. Купил Киа Церато в 2018, кое как отъездил год и сдал в трейд ин в обмен на Чери Тигго 7 про . Сейчас пробег 10тысяч км и хоть бы что
Нормальный аппарат. Главное проверенный временем. По крайней мере не хуже Патрика. А огромный сарай и не всем нужен.
Семь лет с Ховером Н5, бензин, пробег 235000. Шаровые меняли на 210000, коробка и двигатель в норме. Кузов ржавеет, авто собрано в Гжели, металл наш. В этом классе (рамный внедорожник эконом класса) ему равных нет, хоть Ховером его называй, хоть Хавалом. Очень надёжный, корейцы рядом не стояли. Лучше только тойоты, но там совсем другой ценник. Купил бы Хавал? Да не вопрос, но денег таких нет, поэтому буду просто на Ховере ездить.
Какой расход топлива ,не подскажешь?
На ховере 5 бенз расход10 трасса. Скорость 110
@@Доставкавкуса у меня 3 дофига жрал
я после 10 лет на пятом ховере в конце 2021 взял хавейла Н5. И качество металла заметно лучше. на задних арках появились сколы, три года собираюсь подкрасить, и никак не соберусь. Потому, что они не цветут. За три года цвет металла не изменился.
Бывший Great wall hover... Очередная реинкарнация древнего Isuzu Axiom )
А вот мы до риеркарнации патриота походу не доживём... Ебут труп уаз симбир который год а автомобиль все равно не выходит!!!
@@Iron_Volzhanin пока власть не сменится, ничего у нас выпускать не будут, им это не надо....
У меня исузу Аксиом летает как ракета мотор v6.
Зимой расход кусается 22л по городу
@ULaIn реже чем тебя!
@Костя K Навальный придет - порядок наведёт) Лично займётся отечественным автопромом)
Обзор считаю не обзором если Серега не произнесет слово ,,Ваабще,, ))
Был у меня н3 8 лет в собственности хорошая машина надёжная без рофла
А сейчас какую приобрели? Навал Н5 взяли бы себе?
@@stanislavmatveichuk1691 кодиак взял, скорее всего больше бы с Китаем связываться не стал
@@mopsfrenk Вижу какое то противоречие в ваших словах : в первом сообщении вы пишете что владели 8 лет машиной Н3 , с ваших слов машина хорошая , надежная, однако во втором сообщении вы пишете что связываться с китаем не хотите. Если деньги есть , то конечно лучше купить европейский Кодиак , в салоне смотрел его - машина хорошая. Однако намного дороже Навала в полноприводной комплектации. И если все же вернуться к китайцу, вы владели 8 лет Грейт Волом Н3 , чем же китаец вас "достал" и вы больше не хотите китайскую машину?
@@stanislavmatveichuk1691 не то чтобы прям достал чем то конкретно, мотор пришлось капиталить под конец срока владения а так ничего критичного, рыжики пошли по низу дверей и хром по бороде пошёл но это ерунда в 2011 он стоил новый 625000 сейчас хоть и с турбой за 1350000 я бы себе не стал брать ховер
@@mopsfrenk Благодарю за ответ.
Вы Кодиак взяли с полным приводом?
Запаска под днищем - это очень удобно. Менять грязное колесо, в грязи при полном багажнике барахла - очень классно. А если колесо в багажнике, то сам уделаешься грязью весь, да все барахло на улицу выкинуть придётся, да ещё и грязное колесо поднять и багажник закинуть. У меня машина другая, но колесо снизу - классно. Проверено.
Лучше как на шниве, сузуки - на задней двери. Когда ты зарыл машину по пороги, запаску откапывать не придётся. И да, на шнивах почему-то не разбалтывается дверь, как на патриотах
Доброго времени суток!
А если не УАЗ патриот а паджеро спорт-2 в рестайлинге с пробегом?
Можно либо обзор либо мнение и почему.
Главное отличие - у патриота, коррозия появляется на стадии сборки 🥴.
Так это сейчас у всех производителей
Этот движок, да в шевроле ниву и коробку эту, и нива стала бы стоить лям 450🤣
а че только в ниву,я предлагаю во все модели ваза,веста,гранта бы с таким движком (и чипом на 180л.с) неплохо бы поехали)
@@ДлинноеРужьё Обсалютно согласен!
На этой машине в городе тоскливее, чем на УАЗе. В пробках на эстакаду въезжать с двигателем без момента до 2500 - пытка. Руль без обратной связи кучей на оборотов от упора до упора не позволяет быстро выехать даже с парковки.
Классный обзор!Всё по делу,обьективно и реально смотря на вещи!отдельный +китайцам:)даже не стали заморачиваться и менять накладку двигателя с шильдиком митсу
А на хрена им это надо, они и не скрывают, что ставят этот движок по лицензии. ЛОЛ
Тестил, хотел купить, но... одно но! Убрав ногу с педали сцепления, не смог поставить на подножку слева. Мешала педаль! Левую ногу просто некуда ставить. Увы.
ниву этим мотором порвет ))) просто пополам вдребезги
Наивный
Да никого он не порвет.. почти 2тонны, без блокировки и без esp в 4wd.. мои знакомые всегла перед лесом слезают с геликов прадиков и тп и садятся в Уаз, хоторый уже больше полвека пытается обхаять каждый обзорщик. А по сути внедорожье только по телеку.
И проблем у хваленого эволюшн 2.0 хоть турбо, хоть без турбо. Взять хотя бы ту же прокладку гбц..
Валит он. Да посмотрите обзорщиков уаз. Хотябы на автомате.. там замеры показаны..кто там куда валит хз.
Имхо
Интересно обзорщик ездил в гололед как раньше- на заднем приводе и без шипов..
Улыбку вызывает большая часть обзоров.. коленки у подбородка...
Не выдумывай
@@ЕвгенийТарасов-э2о на Н5 автоматическая блокировка заднего дифференциала.
Доброго вечера! Подскажите пожалуйста, в одной из серии про tiguan, были затупы при переключении с 1 на 2 после чип-тюнинга. У меня точно так же. Какова была причина?!
Вообще комфортно на нем и безопасно ли зимой? То что полный привод подключать нужно вручную. И до скольки можно можно скорость держать на полном приводе ?
У УАЗик корпус огромный а колеса как у Оки, в России запрещено развивать свою промышленность и автомобиле строение
@@andreyzvygin9725 да точно, передний проем маленький
всегда можно поставить побольше) Но зато он даже с такими колесами будет проходимей этого китайца.
Да? Прям запрещено?! www.korabel.ru/news/comments/rossiya_vyshla_na_vtoroe_mesto_v_mire_po_obemam_sudostroeniya.html
@@ЯрославАнтипов-х1м так и на китайца ставят такие колеса и не хуже УАЗа едут.
18 дюймов - как у Оки? 😂
Катюшка молодец, видать любит сильно Серегу. Старалась больше снять Серегу чем Хавейл.
Все правильно сказал Сергей про японцев! Однозначно лайк за видео!
Машина действительно хорошая, взяли себе такую, ездим довольные!
Морда мне нравится , но не за такую цену (((
Здравствуйте, в каком сейчас состоянии ваш Н5?
@@SNGFS070 добрый день, точ в таком же состоянии, как и при покупке! не одного рыжика не вылезло, ни чего не отвалилось! Поменяли стекло , разбилось от камня ну и расходники !
@@sobolevD1990 Очень хорошо))) А с покупкой и доставкой запчастей бывают неудобства?
@@SNGFS070 нет в Иркутске вообще проблем нет, все в наличии , даже лобовое стекло предложили в нескольких вариантах! Не оригинал вышел вместе с установкой 7 тыс
2 литра турбо и 150 лошадок? Или я что то не расслышал? Почему так мало лошадок или это дизель? С 2х литрового и без турбо снимают 150
Зажат мотор вообще 177л
Зарезан прошивкой
@@fedudko5 177 тоже позор
все немцы 2 литра 249
@@theArhar цены немцев??? Что-то вас заносит нашли с чем сравнивать.
@@theArhar немцы жрут масло литр на тысячу. А это старый проверенный 4г63
Хочется купить именно этот. Прошел тест драйв, просто танк по рыхлому глубокому снегу
В России люди уже не могут позволить купить себе ВАЗ. Раньше меняли авто через 3-5лет, а сейчас до последнего ездит.
Сергей я за всю Россию говорить не могу, но вот в нашем городе , в Архангельске, в салоне АвтоВАЗа машин полно , а вот в других салонах машины сгребают с автовозов, Все машины продаются по предзаказу, я Карок не смог купить очередь до февраля была в октябре, вот такие дела
Я думаю это для города сделано, чтобы турбоямы не было в пробках и на маленьких скоростях, а если хочешь погонять, то с 3 до 5 крути, и кстати такие машины хорошо чипуются, по разгону, на второй говорит умирает мотор и крутит дальше, хотя уже надо 3 чтобы попадать в наддув
Серёга, есть предложение поменяться с Катей местами на один видео обзор автомобиля с женской точки зрения.
Конечно, просим Екатерину!
У Кати вроде есть канал. Или был...?
Ну, чего - норм, как комфортный рамник за относительно небольшие деньги. Но, вот, отсутствие автомата - явный минус. Да, и к стоимости много бы не прибавилось, если бы ставили. Но, возможно, как всегда, рашн эдишн - к нам не возят.
И еще вопрос возник, гнездо прикуривателя только между передними сиденьями??? На панели приборов нет гнезда? А навигатор-смартфон и регистратор куда запитывать? Ну регик можно на постоянку запитать от люстры к примеру, а с навигатором-смартфоном беда видимо, без колхоза никак :(
Там рядом с подлокотник ом прикуриватель
Мне нравиться, как москвичи рассуждают что лучше, хавейл или уазик, стуча костяшкой по пластику. Приезжайте к нам в Архангельскую область, съездим в лес за кабанчиком или лосём, там посидим у костерка и обсудим, что лучше. Только обязательно приезжайте в кедах и маечке. Мне кажется не Хава не УАЗ Вам нахер не нужен, хотя обе машины хороши, только живут они разными жизнями.
Сергей, не нужно делать такой фоновый звук. Заебала эта музыка. Очень напрягает. Лучше тебя слушать лично. Спасибо за обзоры. Ты молодец, что разодрал киа 🤣🤣🤣.
Кто говорит, что запаску из под днища неудобно доставать видимо никогда этого не делал. Покрутил ключ, она опустилась, немного усилий и она у вас в руках и вещи не надо из багажника разгружать. А при замене колеса вы в любом случае испачкаетесь, где бы оно не лежало.
Ага, опустил в лужу говна зимой, провез по ней чтоб достать из-под машины, потом затолкал туда снятое, зашибись развлечение. А если в хорошей колее стоишь, то вообще никак не достанешь.
@@КириллК-э1с вы слишком сгущаете краски, не всегда все так плохо.
@@ZloyLobok не всегда, но может так сложиться)
Чтоб тебе Серёга, всю жизть попадались люди в такой майке!!!)))
Про Лося нормально сказанул))
Подъем капота и крышки багажника под рост китайцев. У них есть высокие, но редко. Кузов хоть цинкуется или опять одноразовый
Ну, на предыдущая модель переживала двух уазов по кузову и трёх по раме.
Он гнил конечно, но терпимо. А рама на удивление крепкая.
Вообщем антикорить надо.
Веремеенко Александр терпимо? Я просто вспоминаю всю ржавую дверь багажника и сквозную коррозию на порогах тех старых h5. Ой не сказал бы что это терпимо. Это просто не допустимо.
Во-первых, турбина начинает дуть уже с 2 тысяч оборотов. Во-вторых, машина на 6-й передаче едет на 3 тысячах оборотов 150 км/час. Спрашивается, для чего крутить двигатель до 5 тысяч? В диапазоне от 2 до 3 тысяч прекрасно можно ездить на любой передаче, тяги и скорости вполне хватает.
Молодец, здорово!!! Слабо обуздать ФОТО САВАННУ?
Надо было комплектацию с 177 сил мотором брать. Там другие настройки турбины
Хороший обзор. Спасибо. Но под машину Вы забыли заглянуть. А надо бы :)
Механический ключ в двери - очень уместен. Это внедорожник, а в правильном внедорожнике стараются все значимые электронные системы продублировать механически, на случай повреждения электроники на бездорожье.
Они сейчас из оцинковки идут. А это уже +++
Где АТ дизель? Была же связка....видимо цена вообще в космос ушла бы
Фары похожи на мазду6 2010г.
не похожи
Как бывший владелец патриота, хорошего могу сказать проходимый, большой салон и багажник
В остальном машина полный хлам, второй раз точно не куплю это дерьмо
Цену бы ему 1-1,1 вот тогда было бы хорошо, дизайн то древний.
Он столько и стоил в мае, июне
@@fedudko5 вот и оставили бы такую цену, куда задирают, не понятно.
Учитывая что изначально это древний исудзу аксиом.... Древность та еще))
@@КириллК-э1с лучше забытое старое чем свежое.
@@fedudko5 вот тут не могу не согласиться! Сейчас клепают одноразовый неремонтопригодный хлам из фольги и пластика.
Джилли забанил Серегу! Где обзор ТУГЕЛЛЫ?
@@ДмитрийПетров-б9н а салярис за 1.3 млн нужен кому?
А не турбо есть они?
Ужас в июле месяце максималка стоила 1250.
славься владимир вдадимирович. надо еще потерпеть лет 20.
@@Bottom_Crab Путин возглавляет совет директоров Грейт Вола?
На автомате 6 передач будет
Так-то уазик низкие 13 едет, а эта почти 14, в данном случае я за уаз. Брал тест тех и тех и как второй авто, был выбран патрик на автомате, уазик больше понравился)
Последний обзорщик ютуба, все остальные ударились в проекты
Одного не могу понять - как это умудрились сделать рамный внедорожник и не предусмотрели к нему фаркоп?
Это да но там на раме есть ухо
Звонил сегодня в салон сказали что сняли с проищводства
Тачка за свои деньги
Выбор однозначно не в пользу УАЗ
Степень сжатия ДВС?? От этой цифры выбирают октановое число бензина! Чем выше степень сжатия выше октановое число. Что бы детонации не происходило
Почему фоновая музыка похожа на припев из рекламы дошика?
Ты не мог бы ходить вперёд назад по два шага!!???? У меня фокус сбивается
МКПП уже не в моде...
4G63T это одна из лучших движек в истории автомобилестроения. Это митсу движок, ставили на: Эиртрек, Аутлендер, Эклипс и ВНИМАНИЕ! Лансер Эво! Так что если задумали делать Эвик из обычного лансера, проще купить десятку Лансер и Н5, выдрать из него движку, коробку, раздатку и у вас почти Эвик) правда у Эво все крылья, двери (кроме задних) и капот другие)
Этот пулемет ни с каким "лакшери УАЗОМ" рядом не стоит!!! За эту цену прекрасный автомобиль!!! Всем советую!!!
Всецело согласен. Блок двигателя литой чугун. Не то что сейчас делают из алюминия. Бензопила. Полное одноразовое говно.
А почему на пластике двигателя значок Митсубиси
Потому что там задушенный 4G63T.
По лицензии делают.
Где делают чип на этот автомобиль?
А какой у нее расход топлива?
Классный автомобиль, я купил-бы точно.
А расход топлива?
Все хорошо осталось над дизайном поработать поставить дизель и автомат
Был дизель и автомат в Н5 Грет Вол Ховер !!!
Не внедорожник а вседорожник..
И вообще кроссовер повышенной проходимости. Сказать внедорожник и правда нельзя.
да.. если бы стоял такой выбор, то конечно же - китайца.
какой выбор-между размерами патриота и механикой хаваля?
зачем тебе такой выбор.лучше купи однушку в Ростове за эту цену.
Так у Вас рост два метра. А я и китайци карлики. Мне эта авто подходит идеально. А уаз это ведро и на сто км два ведра.
Почему на моторе знак митцубиси?
Потому что это двигатель от Эво !!!
Вообще то Хавал Н5 позиционируется как ПОЛНОПРИВОДНОЙ УНИВЕРСАЛ . Это не кроссовер и не внедорожник вовсе. Пускай и на раме. В Штатах почти все машины на рамах. По крайней мере не так давно были. Объем багажника мин/макс, л810/2074 и это больше чем у Tiguan
В штатах у всех рамы. А в Японии - у всех правый руль. Прикинь!
мультимедиа без навигации?
Без
Акпп нет. Это косяк в наше время
Косяк для блондинок
@@автономавто Не. Сам так считал. А когода 2 поездил, удобно.
@@АлексейИльметов-с1п мне похуй,езжу и на том и на другом
@@автономавто Такая же хуйня. Но когда езжу с дачи уставший и стою в пробке перед мкад, с акпп поудобнее
Где расход топлива? Что там за полный привод стоит?
Брал на тест,пришпоривал на все деньги,пробег у тестового 500км,15 16 литров борт показывал,по трассе не спеша до 8 падал,привод парт тайм. Авто неплохое,на дальняк хорошо,сиденья до 1.80 см рост,выше будет не очень.
Опа опа. Это же Нахабино. Ты там обитаешь?
в грязь его давай Серега)))
Я правильно понимаю, что там стоит копия 4g63t ?
Какая копия? Там стоит этот движок по лицензии.
Выбираю между дастером и хавалом Н5
Дастер
хавал
На обоих через пару-тройку зим полезут рыжыки. Если ездить по серьезному бездорожью, то Дустер лопнет по швам (у них даже отзывная компания была по этому поводу). А китаец построен на раме, имеет раздатку и неразрезной задний мост, причем срисован с японского ISUZU Axiom, который является продолжением ISUZU Trooper, более известного на западе как Opel Frontera (запас прочности фронтеры можно оценить в видосах про боевку АкадемеГа). Плюс имеем задушенный экологией турбомотор, из которого без особых последствий достают более двухста лошадей. Правда придется забыть про 92-ой, все таки "мотор от Эво" на ослиной моче не ездит) А ещё в китайце есть хоть какое-то подобие салона, потому что в Дастер без слез/смеха не сядешь.
Но не стоит забывать, что при всех преимуществах китайца продать б/у француза будет значительно проще. Но по моему за 20 000$ лучше взять что-нибудь из остатков четырехглазых Октавий и навсегда забыть про съезды с асфальта, чем упиливать новую тачку на оффроуде.
Тоже выбирал,остановился на дастере,предыдущий почти 6 лет,разговорился с ремонтниками,сказали правильно и сделал
@@ПетрГузаревич рыжики на китайце не полезут,он в цинке,это раз.бензин 92 жрет без проблем,это два.при
небольшом тюнинге очень круто едет по говнам,так что зря вы очерняете хавейл.
Видели бы вы как их сваривали в Ново Харитоново,, 😂и какое железо приходило с Китая..это просто пипец. Может он и хорош на бездорожье, но железо..это фиаско.... .
Где автомат у этой тачки?у Уаза есть, но блин нет движка желательно дизель.а в целом дилемма получается по этим машинам!
Дизель больше требует по обслуживанию, а бензиновый движок с такими же 150 лошадиными силами, как у Хавала.
Заколебали со своим дизелем , 21 век на дворе , были они с дизельным двигателем и коробкой пулемет на Грет Вол Ховер н5
по поводу автоматических доводчиков. я думаю их не делают авто на закрытие из-за безопасности. был случай в нашем регионе. маму молодую задушил ребенок, нажав на кнопку стеклоподъёмника
Таки да в Шкода Йети , есть откат стекла , если там будет предмет стоять !!!
С запаской убил)) какой нормчел будет менять колеса в грязи, когда машина лежит на брюхе? . А вот возвращаясь из отпуска, с доверху забитым багажником всякой всячиной многократно возрадуешься, что не нужно все это добро вынимать, мастерски утрамбованное при погрузке. Или с полным багажником рыбацкго шмурдяка. Вот тут и станет понятен плюс и прелесть запаски на лебедке снизу.
Нормальный движок? Ему уже лет-то сколько) Засунули древние агрегаты, пригнали в РФ под видом новой модели, продают за 1.5 ляма, молодцы китайцы))))
За то он надежен и прост.и едет норм. И чугунный. А не нынешнее гавно алюминевое с наплывом вместо гильз
Тот же УАЗ патриот и китайских запчастей !!!
Требуйте хавал н6 чтоб возобновили завоз
Зачем он нужен? Он ещё ниже
мастика чёрного цвета.
был ховер дизельный. И, вроде, и да, и, вроде, и нет. ХЗ. В городе не нужен.
Проехал я на нем 2000км, и ахуел.при росте 190см, спина болит, ноги затекли, голова в потолок упирается.
Серёжа, так водка то будет выпита, так что места она не займёт.
А ты её с бутылками жрёшь? Или из тех, кто мусор не увозит после себя?
@@jch4429 ну да, бутылки же.)))) справедливо урезонил
Смешной обзор. " эта тачка так валит, так вылит... Не то что Патриот..." Разгон до ста 13.45 ))) На Патриоте с АКПП даже лучше показатели. И я не понял чем она комфортнее Патриота. Из-за того что есть датчик дождя? Зато нет обогрева руля и лобового. Сиденья хуже хоть и с электроприводом. Про проходимость даже сравнивать не хочется.
8 лет на патриоте. Сейчас взял бы H5.
Куда вам на нем "пулять" надо??? Сам же сказал охота, рыбалка. Купи тугеллу и пуляй сколько влезет
Митсубовский, чугунный движок, с турбиной, ваще огонь, если бы не морда мазды, взял бы без раздумий.
Да, лучше)) норм машинка😁
Автор, ты не понимаешь. Мотор один и тот же. Что не валит после 4500 - это прошивка. Коммерческий ход. Возьмешь макималку - будет валить по максимуму
Какой расход топлива?
Если наваливать,то по городу 17-20 литров на сотню,на трассе на 6 передачи на 10 литров выходит
2021 год. Такая по цене в Москве 1850 000 если полный фарш то больше 2 лямов.
Турбина для трассы. Зачем она в городе нужна? Я вообще по городу езжу на атмосфернике 2-2.5 т.оборотов. Для желающих прошивкой всё зарешают конечно! И мне кажется сравнивать его с уазиком из за рамы не очень корректно. У уазика мосты, вес другой!
Его надо прошивать, там с 3 турбина начинает дуть, а с 4 его зарезали чудовищно для влезания в налоговые 149 сил. Чиповать не надо, надо искать прошивку для ЭБУ.
обновить по вай фай с али
Ну что за хрень -2 литра турбо на рамный авто! Думаю моторесурс у него не большой будет.
Серёга переключатся на УАЗ , ГАЗ , ЛАДА , НИВА денег ещё больше дадут если правильным людям не будешь перечить.
А по факту - те же 14сек до 100, что и Патриот АКПП. Зато "ощущения" и "характер"...
Где можно ознакомиться с результатами таких замеров? Да и на сами заезды бы посмотреть
@@ЮраТаев-м7ю В каком-то из последних номеров ЗаРублём было сравнение.
@@kmikeru я желтым газетенкам не верю)))), у газеты Жизнь больше объективности
@@ЮраТаев-м7ю Но блогерам при этом доверяете? Где логика?
@@kmikeru сложно однозначно ответить, и среди блогеров много жуликов. Но склонен думать, что хавал быстрее уазика, но по мне это не самый главный показатель у рамного автомобиля.