Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
我開車時討厭機車，騎車時討厭汽車，所以是交通設計的問題
我開車的時候討厭汽車 騎小車討厭汽車跟政府 騎大車討厭汽車跟政府
笑死 確實 還有考照制度問題
道路規劃是一個問題，但駕駛人本身素質也是原因之一
不管騎機車或開車都很討厭砂石車。
@@黃俊銘-n9z 先讓三步就對了
最賭爛就是安全距離被拿來當超車用，重點是秒打燈秒切，還逼超近
你的安全距離是三寶的超車(逼車)空間
方向燈的使用法規真的要修，法規上確實沒寫要打幾秒，以前檢舉被插車距，方向燈也只看到一秒的，也是被警察打槍；還有平面道路變換車道未保持安全距離，也沒法規規範
3：09 我覺得算是機車逼車，卡車在山路考慮到車體重剎不住，通常會速度較慢，機車搶快被撞活該，不過假如卡車適當放更慢速度讓沒耐心搶快的機車先過，那就兩全其美了 😊😊 不過台灣用路人基本都沒耐性沒技術沒基礎認知 😂😂
安全距離有時候也會讓人家直接插進來，高速公路上非常常見
跟我想的一樣 我大概都會留一台機車位置的距離當安全距離騎，結果幾台阿伯還是年輕人都很愛當成那邊可以超車直接給我切過來，我每次都想說這樣真的出車禍算他的還是算我的
所有最大問題點還是「政府的設計」，很多設計本來就已經不適合現在的台灣道路。台灣政府就是「死不改」，連隔壁好同學「日本」的「答案給你抄」，你還是不願意改。每年出國考察的重點，又感覺不出來有啥改善。還「越改越爛」，永遠都只會說：我們是台灣我們國情不同，老是丟臉到國外去。
政府官員一向自我感覺良好~😤
政府官員：國情不同🤑
支持台灣機車跟日本一樣少
去年就有公督盟跳出來質疑立委出國考察為何都不用報告的
@@MJkuo-f5g 我先支持淘汰不適任駕駛1.酒駕、毒駕2.危險行為的駕駛(包含逼車等...)終生不得考照，加重違規罰責和款項。買車必須要有「車位證明」，每天一堆車亂停。所有駕駛員每一年必須回訓道安講習，並將新的法規、安全給駕駛，並以公假論。加強大眾基礎的運輸系統，來減少外出的不方便。取消右側機車專用道+兩段式左轉，讓路權平等。縮減車道寬度，多增加左、右轉專用道並配合燈號前進。
逼車...這東東跟謀殺是一樣的，但法律上就是不這樣罰...
煞車讓他撞下去，他就要賠錢啦未保持距離👍🏻
就是不適任駕駛，不管他的交通工具是什麼，都一樣白目
交通設計是一個大問題，但用路人的習慣極差也是個大問題...一堆人貪方便，你說你貪方便就算了，也好歹注意別人的安全還有看那個地方適不適合，但他們完全不在意....
貪圖方便無數次，就算被人檢舉，也沒幾次，被開單就只罰個幾百塊而已，怕啥啊? 違規仔只要不死自己，就會想辦法搞死其他人。所以是要在意其他人怎樣?
@@user-zn6cx9nx1u國外媒體說一年死3000，是行人地獄，交通部名言：因地制宜，交通部3E,大執法.科技執法.漲罰金
他們如果在意 如果看得懂 看得懂這樣的設計對自己的效率沒有任何幫助的時候他們就不會放任政府這樣把大家當白痴耍= =
很多差的習慣是環境塑造出來的，一開始上路大部分人都是戰戰兢兢的，但你看著其他用路人這樣那樣比你方便又快，自己遵守規則就像智障，漸漸隨著時間這個學一點，哇違規停車好方便，那個學一點，就自然而然養出一隻你說的習慣差的用路人了
政府的問題 觀念沒從小灌輸，政府到現在一樣擺爛 所以用路人一樣爛下去 無解
撇除道路設計最討厭的五種行為（汽車機車一起看1.不打方向燈2.逼車3.切西瓜或切雙黃線轉彎4.未保持安全距離5.開遠光燈或超亮的燈
我騎車曾被突然開車門的垃圾人害過，從此我不盲目靠右保持在一個適中的距離，當時我在中壢中華路油膩骷髏斜對面發生這件事，而且對方的小貨車是停在人行道與路肩各吃一半的情況，他開車門時我已經知道我完了，更令人火大的是他起手式也是那句“你為什麼騎這麼快“？經過這麼多年台灣交通居然更加惡化.....我現在支持比較激進的維護路權youtuber，因為在台灣用和平方式只會被搓掉或是當棄子，我敬祝各位違規垃圾全家死光，我只能這樣表達我對違規垃圾的憤怒
你以為三寶只會在你右邊開門嗎....我就遇過紅燈塞車停路中間的垃圾黃乘客突然開門下車(當然左側害你摔車的比較不怕被後車輾...右邊開門害摔比較容易被後面輾)
1. 並排行駛, 無超車空間, 還一樣慢...2. 到欲轉彎的路口(距離剩不到幾十公尺), 無預警急煞停下來並當下才補打方向燈...3. 1+2同時遇到.....
我目前最討厭的就是轉彎或是巷子出來的地方違規停車,這樣搞得我根本看不到,我家附近有一個轉彎的地方常常停著一台車卡在那邊,搞得轉個簡單的彎都變得很危險
上下班時段最賭爛就是路隊長，前面都沒車一路龜到紅綠燈轉黃燈再加速衝過去讓後面的車等紅燈
騎車最討厭1.要直走的機車停在最右邊和右轉車比誰快2.行進間慢車不靠右騎，騎在車道內側還會忽左忽右3.開車門不看後方來車，直接全開4.慢車入彎時在內側，彎中時由內關到外，出彎時又回內側5.轉彎車不打燈想轉就轉
還有一種是我騎車排隊跟上車流，後方機車或汽車硬是超車然後還是卡在你前面這種，>>>這樣快多了.jpg
第一次遇到第1.時，我真是氣炸。我已經停在機車停等區最右側，還是有人停在我右邊路肩(通常是阿公阿罵)，還是直行車！還龜速卡我右轉!後來只要停等要右轉，我還是停最右，然後一定馬上就打右轉燈!(就算紅燈7、80秒)不然真的是有人是直行，可偏偏他又喜歡塞在右邊(明明左邊超空)
@@253arew9 就是你說的這種，明明打了右轉燈停等了就是有直行車要硬擠在你的右邊
有時在紅燈起步時會遇到對向車輛搶先左轉，滿討厭的
綠燈起步喔XD我是還好，他比闖紅燈好，但是大車這樣做會很幹
而且只要有一台過去了，後面就會接著過，變成直行整坨要等左轉過完……
如果他離路口比較近，不會擋到我行駛我覺得還好其它就檢舉吧，這種垃圾就是要讓他被法規制裁
@@dgrth468 如果是大車這樣幹，全部的車都須要等他
所以，很多人都沒直行車優先的觀念啊！！！
支持逼車併入刑法，算殺人罪
在南部併排停車併到3排還4排都還算常見，而你就算乖乖守法騎在機車道，遇到並排停車想要轉出去汽車道想繞過時，時不時會遇到汽車逼車要你不准使用汽車道所以可以的話在南部盡量車騎在汽機車混合道，或者遇到禁行機車也是無視的騎上去
機慢車道！有些到路口會突然消失，替右轉汽車解套，所以還是那句：你始終都要騎混車道的，那不為什麼一開始就騎混車道？
四輪心態 千錯萬錯都是二輪的錯 都不會想 台灣的道路設計為什麼可以設計的那麼垃圾二輪隨隨便便的心態沒有好到哪裏去
最常遇到從路邊切出車道沒打方向燈、車道要切到路邊停車也沒打方向燈! 根本要後面的通靈...最討厭的就是，影片有提到的，前方的轎車不管在左彎還是右彎都是直接切死水溝蓋跑法... 直線時開很慢，但因路寬的關係又無法超車...
沒有特別討厭哪種車種，但討厭鬼切、不打亂打方向燈、不管車道方向瞎機八轉彎、逆向，闖紅燈逼車的話所有車種都會，只是四輪、大車對機車殺傷力更大，硬要擠進你安全行車距離的機車對機車逼車也沒少過真要說車種問題，應該是四輪的違停，佔車道的空間太多，尤其是貨卡、小發財那種比較高的車，連該車道前方視野都會被擋住
還有一堆休旅車也很擋視線又占空間，現在違停真的越來越不跟你演，也不靠路邊直接停在車道中間
3:3010年前我在高雄田寮月世界，速限40那一段被剪線車禍過，小客車還肇逃，地方派出所也宣稱沒有監視器，從此之後就裝行車紀錄器了
1.都已經綠燈,要碼不走,要碼慢慢走,都10秒了,第一台車還過不了20公尺的路口,人類都跑100公尺 2.路口不淨空,既是綠燈,前面路段沒空間,也不能一直擠向前,等到橫向綠燈,大家都不能過 3.超車道龜速 4.大車逼小車 5.轉彎不打方向燈或即打即轉,是要考驗我的反應
龜在內線不讓超車超了之後又跟上來想輸贏唉~~~等等 原來你有辦法開快阿
昨天在市區沒有機車道的雙向巷弄內一台汽車莫名奇妙一直慢慢的往右靠我在路側被逼到不行停下來要繞左邊過去他還沒靠路側又慢到要停下來右轉燈、雙閃燈都不打
最討厭的是在路不大條的地方,汽車開在你前面,或是騎機車騎在你沒法超車的前方,然後以超級龜速慢慢前進,到了路口閃黃燈他就突然加速衝過去,討厭再加一的是好不容易燈號換了,可以前進了,然後發現他還是在你前方,下個路口再來一次....
龜速汽車全世界就有，想超車就冒出意外的險
1:45 在台北 平常就不理這種北七標線 承德路也一堆自己平常如果騎車就騎中間 如果開車要右轉就提前往右靠不讓右邊有空間
台灣路上車太多，路邊久停的車應該全部停到停車場，路邊停車格要留給臨時停車的（1小時內）
日本就是如此，買車自備停車位。
騎機車時討厭的有幾個大點：〈打方向燈時間點問題〉1.汽車路邊要進車道不打方向燈就撇進來，根本不管機車距離你多近了（要不是我小心車禍都不知道幾次了）2.汽車想停路邊不提早打燈緩慢靠過去，是突然撇過去再打燈（大哥，導航都會提早說要左右轉了，燈不能提早打嗎，駕訓班教的都拉出去是不是？）3.汽機車左右轉燈不提前打，都是到點/轉了才打，甚至停紅綠燈時不打，起步才想打（電瓶這麼虛直接考慮換車行不行？是有多省電？真要省電冷氣別開最省，近距離才打方向燈有死角誰看得到你要轉）很多汽車想怎樣就怎樣就是看我們是機車所以他比較敢，我有跟過在汽車、大車後面的時候碰過一樣的狀況，想撇出來的汽車屁都不敢放一個，有種大車來的時候一樣撇出來啊（鄙視）轉彎前幾公尺要打燈都忘得一乾二淨，這樣對機車造成很大的困擾，車型不同很多車的側邊看不到打燈，後照鏡的燈也不一定有方向功能〈路邊停車〉1.並排違停佔用馬路2.道路只能一車通過還要路邊停車3.不打雙黃燈4.停轉角15公尺內（布論有無紅線）5.直接開車門（還是有些人根本不管直接開門，走馬燈直接出場溜噠）我真心覺得駕照太好考才有這種亂象，規劃不好是其次，很多都是明明考照時都有考交通規則，上路就全部亂搞一通，搞的遵守交通規則的人車禍率有夠高（飛來橫禍）〈很趕的樣子〉1.不想排隊，會自己虛構一個由機車道+路肩組成的車道行使2.一直切換車道，方向燈可有可無3.超速車會靠很近沒有保持安全距離，要嘛你讓他，要嘛你也要跟著超速（但是也要道路有餘地的前提可以讓路）急急急是趕著投胎膩，搞得我現在騎車只要有車越來越近壓力很大，警察你業績來了，管管這群人行不行，我才不信你們休假出門時沒看到XD開車時目前討厭一個點，因為上述情況+停車問題我很少開車安全車距不是用來超車的、安全車距不是用來超車的、安全車距不是用來超車的（很重要我說三遍！）安全車距有它存在的意義，每上路一次我都要懷疑人生，學到的安全規範跟現實碰到的差太多了，超級沒安全感
1.不知道為什麼現在很多人喜歡下個路口要轉彎，所以急超車到你前面剎車然後轉彎2.整路龜路線飄忽不定，但準備轉號誌就突然衝超快然後開車看影片我遇過看A片的.....停紅燈剛好在旁邊令人尷尬..........................................
最討厭就是騎車佔用機車到 還有停紅燈偏偏就要開到最前面停在機車停等格內
最常遇到一線前面汽車開20前方空曠，對面常有車又雙黃線
1.明明要轉彎，停紅燈時不先打方向燈，綠燈後車子開始轉向才打方向燈2.T路口停紅燈，最左車道為禁行機車道，中間車道為混合車道，綠燈時，中間車道的機車直接斜切到最左車道前（騎弧形很難？）
路肩切出來過一台車之後又切外側停車，真的會🤬🤬🤬🤬🤬
機車優先道的問題...常遇到有汽車開在機車優先道打著方向燈...時速20~30的再開..到了路口也不轉...直到過了2~3個路口才轉進去還有就是連我自己騎車的都很討厭騎機車的行為..汽車已經打右轉燈了..有些機車一看到車子打右轉燈就開始加速從右側一直超車..就算已經轉到一半了還要從右側超過去也有遇到自己打左轉燈了...還有機車直接跨越雙黃線左邊超車..很不懂右邊都有2米的寬度了..為何要選擇左側跨越雙黃線超車..我沒看後視鏡的話就會發生車禍了
沒錯 有的第一個路口就霸佔直到最後一個路口才轉的，有的為了閃測速故意開進來，真的會氣死
除了逼車 最討厭開車出來當散步的龜車雙向單線中間是雙黃線前面明明沒車卻可以只開30超慢那種可是一接近到路口 (還沒過停止線那種)此時燈號亮了黃燈他就會明顯的大踩油門衝過去然後你就等紅燈...心情就OOXX的
我也很討厭汽車不從機慢車道右轉，對此我還特地去查過道路交通安全規則，裡面第102條第1項第4款有寫:汽車行駛至交岔路口右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。也就是說汽車從慢車道旁邊的外側車道右轉並無違規，標線有畫右轉箭頭其實也沒錯，除非可以爭取修改規則，改成強制一律由慢車道右轉，無慢車道則由外側車道，不然真的無解
我年輕時騎車 結婚後開車 騎車時1綠燈起步不要衝 2路邊汽車未熄火時不靠車邊騎 3慢速騎車靠邊不擋道 開車後遇到機車1前有機車又是路口收油門準備預防煞車 2被機車擋道要有耐心 當她是家人不要叭他 3右轉先要靠右 後方有機車時要減速看他讓步讓你在決定要不要轉 總結不管騎車開車 出事主要原因都是分心 專心開車 保險買高點 平安是回家唯一一條道路
我自己是1. 違停:台灣違停的車輛比我吃的米還多 而且超囂張 他能擋別人 別人不能擋他2. 併排:在生意好的點附近超誇張 完全沒在理別人能不能走得3. 逼車:就是想殺人 有次在承德路遇到麵包車 突然右轉被我按喇叭 然後就從後面衝到我前面橫停把我攔住4. 內線右轉:我自己目前住院最久的重大車禍 就被一個阿姨 承德路內線直接右轉5. 不看路:我一直以為開車往前看是基本 但真的一堆人不看路在看旁邊然後往前開 按他喇叭還是不停直接撞上來6. 開在線上:台灣道路明明就很寬 就是有人可以一台車佔兩車道各一半的開額外 警車:一堆只許州官放火不許百姓點燈的狀況
6:25 就是這樣每次去逢甲都很賭爛走水湳市場那段，騎的極其痛苦
機車優先道那個台南真的超嚴重每次開車在台南壓力都很大最討厭真的就並排停車你要路邊紅線臨時停車我都覺得還好並排擋到車道上真的太誇張還有轉彎處，明明筆試都說過轉彎處不能停車了結果呢?不管哪裡都停爛騎車還好，開車每次視線都被擋死，都只能慢慢嚕過去還有台灣標線真的一堆特殊規則左轉不做偏心專用道又愛在左線道畫只能左轉專用的標線右線又卡直行+右轉一個卡左轉一個卡右轉，整條路直接卡死難怪大家都路怒症，真的標線也是一大問題
最白目的還有停在路邊、不打燈也不查看後方來車、就要給你急灣出來、路上很多這種百目眼幹的駕駛、有些給他按喇叭就在那激動、如果今天沒按喇叭被撞第一個就是自己、尤其是精神狀況不好硬要開車上路害人的也是家常便飯事、還有那種停紅燈的車最前方的車看到綠燈都知道要走了、就有人喜歡停等紅燈在車上看手機看到忘我、最後要人用手指高分貝的按下喇叭、知道有些人很討厭喇叭聲、但你們要當寶在路上害人怪誰
我遇過路邊騎出來的機車明明是跟我同方向，但是因為牠的機車停車的時候車頭是逆向的(應該是對象直接切過來停的)，這個死白目居然往我的方向(就是逆向)來個大迴轉，我急煞差點撞上去，牠則是頭也不回的瀟灑離去。騎的車看起來就是改了一堆小東西，整個外觀看起來就是個89，當下真的快氣死。
是駕駛觀念問題，次要才是道路設計問題
最雞掰的就是從路邊起步切出來超過前車之後再路邊停車，到底在衝三小？
很多行為都是自私，為了省自己的幾秒幾分，沒在管他人死活；違停、打方向燈秒切、還有你講的狀況
計程車在路邊紅綠燈對面臨停 似乎也不是乘客上下車 綠燈亮了 一堆車開始起步紅燈對面違停的計程車也開始起步前面兩台機車 第一台差點被撞到 此時計程車已經頂在安全島上了看他退開以為要讓人過 才剛有兩台機車鑽過 他馬上踩油門結果一台過了 一台被擦到晃兩下才騎走計程車直接把路直接堵死 車頭和安全島完全垂直 堵在路中間不動 也不下車 把車窗搖下來手掛在窗外看著堵住的車流不動我從後面鑽他就倒車 就是故意想撞人堵路 還好我沒被撞到...趕著上班也沒製注意後來怎麼樣了...(市民大道)還有那種 限速牌40就在旁邊 騎到49了還貼在後面閃遠光燈的... 旁邊有路!!而且剛剛才有測速相機閃光!! (市民大道)還有那種停在雙黃線上等迴轉把路堵住的 警察就直接騎車路過...也不理他...(長安東/西路)警車停在斑馬線上和人行道上的(長安西路)還有右轉車道只有一條，違停直接把整條路都占掉...或者是躲太陽的，機車一堆，連汽車也有(但不多)
我還遇過分隔島直接右轉的，或是很多機車不會左轉都要待轉才會左轉。
沒辦法啊，規定就是機車要靠右行駛，造成很多用路人看見機車行駛在車道中間，會去逼你車，說你應該靠右行駛，乾那是路肩欸大哥這種情況要怎麼左轉？這規定就很奇怪，還分什麼快車跟慢車，明明速限就定個50、60，機車汽車速度都一樣好不好，搞這種車種分流搞到問題一大堆政府都不懂規劃了，宣導又有何作用？
我看到的留言直接想到嘉義市。沒有兩段式左轉告示排。路口偏偏畫了待轉格😂
畫路線還有個問題，就是市區很多都把慢車道畫太小，導致車跟汽車駕駛者很容易不知道要如何調整位置，就不知為何不要少畫一個慢車道，直接就雙線道，右側道路變成混合道路就好
我家附近有個兩線道的街道，蝦皮店直接開在轉角處，他們的中貨車每天7點多下班時間都會佔用機車等紅燈的格子，一停就是20分鐘左右，斜對面就是警察在控管紅綠燈，從來不鳥...
希望可以討論和推廣「合理使用喇叭和閃大燈」。其實有很多情況駕駛之間是沒有辦法溝通，在台灣又常常使用喇叭或閃大燈會被認為是脅迫對方或被脅迫。
我最討厭的就是 我騎在快車道跟在別的車後面跟著車流但是後方汽車卻硬要切道我前面 他也不是要超前面那台汽車而且要超就算了 還離很近 也因為這樣我檢舉過N台逼車成功的所以 這樣有比較爽嘛 這樣開就被扣牌
然後恭喜 高機率信件回覆舉發但實際不會製單開罰
這個遇到機車也這樣超也會很幹
極度肚爛左轉不讓直行 每次車禍都是因為這樣
我不太喜歡分隔島快慢車道，覺得快車道的速限也沒快到哪裡去
每個都每天遇的到，真的滿討厭的。直線開成彎道；彎道開成直線，不跟車流開超慢或一直蛇行超車，突然發現占車道和不打方向燈急轉超容易被夾殺，再加上後面或側邊可能的汽機車逼車，真的很誇張
在最右側右轉道上直行往前影響在左側直行車道，往由前方路口二段式左轉
汽機車最愛路口轉角停車.2:55 就是很多人不知道機車優先道不是專用道是能有條件行駛與圓形綠燈可左轉卻有人不知道還能開罰單指鹿為馬須依燈號行駛左轉燈亮才能左轉一樣好笑明明"道路交通安全規則 - 全國法規資料庫"都有規範 手機拿出來滑一下好嗎?不用1分鐘~逼車都以為自己是警察
無開口的雙黃線停著等左轉or直接穿越 未達路口中心搶先左轉. 中央路尾段禁止機車進入的號誌掛了10多年 沒人遵守 也沒警察執法.
2:43 同意如果要右轉，把右邊走到關死是正確的，既不會擋到直行的機車，也不會擋到直行的汽車。
最討厭的用路行為：1. 開車騎車都最討厭臨停，有的車臨停就算了，還直接占掉一個車道；2. 路口號誌燈綠燈一亮後對向來車搶左轉；3. 內側超車道固定車速上限，超車只能從最外車；4. 前車行車意圖不明，不知道他是要轉彎還是變換車道；5. 道路駕駛不專心，騎車架手機架結果在看影片或抓寶玩手遊，或者是汽車儀表板上方擺放影音媒體在看影片或追劇；6. 未保持安全距離駕駛；之前還有人聯署交通違規檢舉違憲原因是開車上路怕檢舉導致心理恐懼，我還覺得我每天上路遇到上面這些問題，導致我行車路途心理恐懼違憲所以應該繼續開放檢舉哩！
我最討厭的是1.左轉或迴轉不禮讓直行車(一堆瞎狗沒在看)2.並排違停
台灣一堆不管是機車還是汽車都不禮讓直行車直接轉的
政府道路設計真的有很大很大的問題機車優先道快到路口時不合併車道，再加上中線車道畫上右轉箭頭，再再加上很多開車要右轉的又不知道能開到優先道進行右轉，導致事故常常發生幾十年都沒人解決
常常遇到閃黃燈路口 閃紅燈方向是汽車 看到只有機車 停都不停 直接向前開 又或是一直慢慢前進 逼你要讓他
最討厭故意高速刷卡的低能四輪，三十多年騎車經驗雖然只遇過三次，但三次都會讓我非常憤怒，有兩次我都是規規矩矩一般速度不快不慢靠右邊騎，對方應該是自遠方高速從後刷卡，因為我有不時查看後照鏡的習慣，這兩次都是上一刻沒看到下一刻突然從身邊以幾乎遇到一點顛簸就會撞飛我這種距離呼嘯而過，當時內側車道還是空的，感覺對方不知道是什麼低能心理覺得這樣去嚇人很有趣？另一次是我在無待轉十字路口等左轉，因為後車很多，所以我貼近最左側（沒壓線）等待，結果對向貨車不知道有什麼毛病，突然故意加速左靠貼著道路分向線衝過來刷卡（不是衝黃燈，我的車也是非常樸素一點都引人注意的老車）交通部無能造就的行車環境我算是早已適應懂得自保，很多垃圾事我也幾乎都能平心靜氣，但這種刻意要鬧你讓你無從應對，真的會危及自己生命的垃圾駕駛，比起酒駕，我還更痛恨這種故意的開車敗類
不論是開車騎車 很多人要左轉都從右邊直接轉，而不是先靠左再左轉，右轉同理。還有那種覺得靠邊慢慢騎很安全，但騎很慢，而你正要右轉，卻不知道他是要右轉還是直行。我自己習慣要超那種開不穩騎不直的人之前 我都會輕點喇叭兩聲提醒一下對方(大車就不用了，我是不敢超)，喇叭是個好東西，但很多人不敢用，輕點跟長按是有差的，長按的是戰鬥邀請。
我開車騎車都有幾十年的經驗, 但是騎車時最難擺脫下面三種恐怖: 後車追撞, 失控打滑, 以及對向衝撞. 開車的話就完全沒有上面三種恐懼
1.違停2.鬼切3.逼車4.切西瓜5.起步超慢（延遲到一個路口只能過6-7台車
1.併排停車2.方向盤開始轉了才想起來要打方向燈3.完全不知道要打方向燈4.直接、逆向左轉5.直接開車門6.搶在直行機車前路邊起步，然後開始龜...7.內線右轉、外線左轉8.車靠路邊打右邊方向燈，趁機車來時突然左轉、迴轉不過除了開車門之外，也有一堆白目機車騎士有上述行為
1:56 這個還有路口轉角是直角，如果加上路窄關門轉彎汽車很可能轉不過。台灣這種兩難巷口其實挺多的
無邊線+無人行道+路口人行道退縮+右側電桿等設施+違規停車台灣的市區道路工程+輪數分流等於不給關外側超有效鼓勵右轉事故的政策
最不爽國道內線龜車
開車的時候很討厭那種綠燈起步才打方向燈的車，尤其是那種沒有左轉道的地方
我最討厭汽車1.不打燈不管做什麼事情都不打燈是怎樣。切車道，不打燈。轉彎，不打燈。臨(ㄨㄟˊ)停，不打燈你打方向燈是會被扣錢逆，就反手的事情，是有多難？2.開中線我真的很不能理解，你開車看到右邊很多違停，你超不了車，那你就好好開在左邊車道上。結果不是，給我跨在兩車道中間，對線開，你是畫筆車是不是啊？我要從右側超車也不是，從左側超車也不對，馬路是你家開的ㄛ？3.不讓直行車我知道這個行為不管是二輪還是四輪都會有，但你四輪不讓二輪是要殺二輪是不是？突然就竄出一個車頭，好幾次都是阿彌陀佛旁邊沒有其他車，不然我真的有很大機率為了閃車閃到被直行車撞4.違停說真的，到底什麼時候四輪仔才會感受到路邊各種違停很痛苦？整個通行效率變超低，原本好好的一個車道，全部停滿了違停，4線道變成2線道(或3線道，近乎於兩個0.5的慢車道)，不覺得痛苦嗎？我騎得很危險，我覺得很痛苦，特別是所有的職業駕駛都變成殺人工具。小黃們停得更肆無忌憚，公車必須橫開出公車站，大貨車開在路上，機車不是閃違停就是閃大貨車。但我真的已經麻木了，我就期待明年出來今年的車禍死亡人數飆到五千，死多點人，看大家會不會有點感覺5.逼車我真的覺得四輪很靠北的點，就是他們會拿車子跟喇叭來逼車，你車大，不代表你大，你有種去逼大貨車啊。還有喇叭，那是用來警告別人的，不是讓你超車用的，超車請用超車燈好嗎？莫名其妙被叭一聲真的會嚇到，我在速限內，騎中間是我可以且為了安全著想所做出的正確行為，你有種就跨雙黃或雙白啊，都已經有種超速了，怕殺小額外靠北機車幾點雖然我汽車駕照才剛拿，但我常常在市區騎機車，真的是受夠了看到別人打燈，就不要往人家打燈的方向擠了好不？我都已經在柏油路的邊緣打右轉燈了，還要給我騎水溝蓋直行，是在哭喔還有還有，你要跟別人屁屁跟很緊可以，你就要有把握煞得住，前面的人有情況煞車，你真的不要在那邊靠北說前面的人怎麼急煞，會怕就給我保持安全距離
內側右轉 外側左轉車道匯入硬卡到路口才突然減速打方向燈
有遇過騎機車看影片(視線盯手機螢幕的)，還騎到GPS70+起跳的，沿路觀察超過五分鐘以上都是這樣
前不久才有一台打檔車從我右側超車，一超過我馬上左切到中線迴轉(超車本來就該從左側，從右側超車並左切，是巴不得要撞車? )，人要是長到可以騎車上路的年紀，還不能判斷什麼樣是安全的動線、如何行進不會與別人的動線交錯造成危險的情況。我們的教育不能把人們變得文明一點，這樣是對的嗎?如果人的思維不能趨吉避凶、考量到各種的情況，那與昆蟲有什麼區別?
很多白目的汽車駕駛喜歡違規轉彎或迴轉來考驗直行機車的煞車能力
2 我之前走北宜去宜蘭常常這樣，小貨車超高(3.5米)又載很重(6頓)，每次轉彎都怕翻車，我只有是在自已的車道這樣，比較大一點的時候只有沒車的時候，反正大貨車空車、轎車、機車，載的也沒我重
不對稱十字路口不依行駛的車道開(也不打燈)假設2車道十字路口偏右，常常會看到外線車道為了方便直接開到內線(因為這樣行駛上感覺不太需要轉太多方向盤)
1：老人家，騎很慢，停紅燈明明很後面，都岔隊停最前面還要超線，視力不好就可以？桃園警察最近都沒看到在抓了，到是7-11 超市幾分鐘買個東西，促進經濟讓人有生意，卻給你紅線違停拍拍開單，省事2：外送員，路中行駛邊騎邊看導航看單騎很慢也就算了，不看導航時趕單急的像什麼一樣，每轉個巷子都要逼你車屁股很近，雙線道，我左邊是汽車，我在右邊機車道，硬擠中間隔20~30公分超車，如果我飛旋踏沒收，祝你磨到中獎！！是要當賽車手是不是？我看就是三寶，以前看外送員辛苦，這陣子看了很多外行為，我從此不叫外送。
亂轉彎 亂停車
汽車停機車停車格。我甚至遇過，最討厭的是汽車停車場就在附近20公尺內。
超討厭那種硬要擠重機的路的汽車機車，之前在路上好好騎車，我走內側車道要超車的時候，遇到一台白色的汽車直接擠我車道超車差點害我去撞分隔島，後面停在她旁邊的時候直接瞪她，後悔忘記要早點抓行車記錄器影像去檢舉她
我最常碰到的開車肚爛行為.市區中內線開車左轉.道左轉路口硬生生停下來才打左轉燈的.不提前打左轉燈後面跟車的碰到真的很肚爛.還有要左轉迴轉的車子.左轉燈打了然後突然右轉再左大迴旋的.市區很多這種雞巴開車法.重點是好像也不能說他有違規最討厭的騎機車行為是.紅燈躲路邊樹陰.綠燈鬼切
原來（238新北市樹林區俊英街106-1號的極 黑家 A Yi 腿庫飯）晚上晚餐時間停一整排的汽機車，還輸給了04:20。
其實雙方都要有防衛駕駛觀念、順讓就對了😊
還有夏天限定版- 為了躲太陽停在樹陰下等紅綠燈的吸血鬼們
1.討厭方向燈打完也不切掉打整路的2.大燈亮到靠北會讓人看不到路的那種
每天都會遇到不打燈、硬切、外側左轉、內側右轉的汽車的危險駕駛行為真的罄竹難書
當然是不打方向燈或是轉彎轉一半才打燈的，明明規定30公尺前就要打還是一堆人不打要別人玩猜猜樂
山道切線通常就是要"穩" 所以不但慢還要加大迴轉半徑；就會搞得在路線上切來切去；靠北他還會說慢才安全(這麼安全高速公路怎麼不限速40)
機慢車道就是個奇怪設計 還是騎混和車道比較好
最簡單最共通的 聲音已炸天 但就是個時速只有4~50的汽車機車
還有龜在車道貼著左邊慢慢開 右邊給你空出來 忍不住的超過去 就是一張右側超車
開山路 上坡小轉彎 猛踩煞車..... 傷他的煞車 但強迫症很痛苦
4:39 苗栗頭份 這地方超愛並排 直接停車道下車 就那家湯包害的
4:38 影片中那段路也很誇張 對象 順向 常常都滿滿違停
個人騎機車大多在中間偏內側，這樣就不用閃慢車、違停，預過一次超狠的三寶汽車駕駛：從同車道的右側超車那次嚇到種子都掉了
討厭的行為：1.停轉角跟停在行人穿越倒上2.剪線跟鬼切3.未依規定讓車4.逼車
(不限於車種 而是特定駕駛族群的行為）方向燈無敵星星🌟方向燈馬上打馬上切 出事再跟你說"我有打方向燈啊"哈摟...？？？
然後政府只在意禁行機車跟罰單陷阱收入
一切龜車,尤其是讓你切出來開到前面,還在前面慢慢開.
我騎車我討厭公車硬出站，還有硬靠站，路邊畫滿紅線一堆違停，所以公車直接切到中線道，我更討厭因地制宜
台灣道路規劃長期沒有完整設計，只要民代有意見就可以改，基本上沒有規則
開車在山路時速30還能吃到對向
我開車時討厭機車，騎車時討厭汽車，所以是交通設計的問題
我開車的時候討厭汽車 騎小車討厭汽車跟政府 騎大車討厭汽車跟政府
笑死 確實 還有考照制度問題
道路規劃是一個問題，但駕駛人本身素質也是原因之一
不管騎機車或開車都很討厭砂石車。
@@黃俊銘-n9z 先讓三步就對了
最賭爛就是安全距離被拿來當超車用，重點是秒打燈秒切，還逼超近
你的安全距離是三寶的超車(逼車)空間
方向燈的使用法規真的要修，法規上確實沒寫要打幾秒，以前檢舉被插車距，方向燈也只看到一秒的，也是被警察打槍；還有平面道路變換車道未保持安全距離，也沒法規規範
3：09 我覺得算是機車逼車，卡車在山路考慮到車體重剎不住，通常會速度較慢，機車搶快被撞活該，不過假如卡車適當放更慢速度讓沒耐心搶快的機車先過，那就兩全其美了 😊😊 不過台灣用路人基本都沒耐性沒技術沒基礎認知 😂😂
安全距離有時候也會讓人家直接插進來，高速公路上非常常見
跟我想的一樣 我大概都會留一台機車位置的距離當安全距離騎，結果幾台阿伯還是年輕人都很愛當成那邊可以超車直接給我切過來，我每次都想說這樣真的出車禍算他的還是算我的
所有最大問題點還是「政府的設計」，很多設計本來就已經不適合現在的台灣道路。
台灣政府就是「死不改」，連隔壁好同學「日本」的「答案給你抄」，你還是不願意改。
每年出國考察的重點，又感覺不出來有啥改善。
還「越改越爛」，永遠都只會說：我們是台灣我們國情不同，老是丟臉到國外去。
政府官員一向自我感覺良好~😤
政府官員：國情不同🤑
支持台灣機車跟日本一樣少
去年就有公督盟跳出來質疑立委出國考察為何都不用報告的
@@MJkuo-f5g 我先支持淘汰不適任駕駛1.酒駕、毒駕2.危險行為的駕駛(包含逼車等...)終生不得考照，加重違規罰責和款項。
買車必須要有「車位證明」，每天一堆車亂停。
所有駕駛員每一年必須回訓道安講習，並將新的法規、安全給駕駛，並以公假論。
加強大眾基礎的運輸系統，來減少外出的不方便。
取消右側機車專用道+兩段式左轉，讓路權平等。
縮減車道寬度，多增加左、右轉專用道並配合燈號前進。
逼車...這東東跟謀殺是一樣的，但法律上就是不這樣罰...
煞車讓他撞下去，他就要賠錢啦
未保持距離👍🏻
就是不適任駕駛，不管他的交通工具是什麼，都一樣白目
交通設計是一個大問題，但用路人的習慣極差也是個大問題...
一堆人貪方便，你說你貪方便就算了，也好歹注意別人的安全還有看那個地方適不適合，但他們完全不在意....
貪圖方便無數次，就算被人檢舉，也沒幾次，被開單就只罰個幾百塊而已，怕啥啊? 違規仔只要不死自己，就會想辦法搞死其他人。所以是要在意其他人怎樣?
@@user-zn6cx9nx1u國外媒體說一年死3000，是行人地獄，交通部名言：因地制宜，交通部3E,大執法.科技執法.漲罰金
他們如果在意 如果看得懂 看得懂這樣的設計對自己的效率沒有任何幫助的時候
他們就不會放任政府這樣把大家當白痴耍= =
很多差的習慣是環境塑造出來的，一開始上路大部分人都是戰戰兢兢的，但你看著其他用路人這樣那樣比你方便又快，自己遵守規則就像智障，漸漸隨著時間這個學一點，哇違規停車好方便，那個學一點，就自然而然養出一隻你說的習慣差的用路人了
政府的問題 觀念沒從小灌輸，政府到現在一樣擺爛 所以用路人一樣爛下去 無解
撇除道路設計
最討厭的五種行為（汽車機車一起看
1.不打方向燈
2.逼車
3.切西瓜或切雙黃線轉彎
4.未保持安全距離
5.開遠光燈或超亮的燈
我騎車曾被突然開車門的垃圾人害過，從此我不盲目靠右保持在一個適中的距離，當時我在中壢中華路油膩骷髏斜對面發生這件事，而且對方的小貨車是停在人行道與路肩各吃一半的情況，他開車門時我已經知道我完了，更令人火大的是他起手式也是那句“你為什麼騎這麼快“？經過這麼多年台灣交通居然更加惡化.....我現在支持比較激進的維護路權youtuber，因為在台灣用和平方式只會被搓掉或是當棄子，我敬祝各位違規垃圾全家死光，我只能這樣表達我對違規垃圾的憤怒
你以為三寶只會在你右邊開門嗎....我就遇過紅燈塞車停路中間的垃圾黃乘客突然開門下車(當然左側害你摔車的比較不怕被後車輾...右邊開門害摔比較容易被後面輾)
1. 並排行駛, 無超車空間, 還一樣慢...
2. 到欲轉彎的路口(距離剩不到幾十公尺), 無預警急煞停下來並當下才補打方向燈...
3. 1+2同時遇到.....
我目前最討厭的就是轉彎或是巷子出來的地方違規停車,這樣搞得我根本看不到,我家附近有一個轉彎的地方常常停著一台車卡在那邊,搞得轉個簡單的彎都變得很危險
上下班時段最賭爛就是路隊長，前面都沒車一路龜到紅綠燈轉黃燈再加速衝過去讓後面的車等紅燈
騎車最討厭
1.要直走的機車停在最右邊和右轉車比誰快
2.行進間慢車不靠右騎，騎在車道內側還會忽左忽右
3.開車門不看後方來車，直接全開
4.慢車入彎時在內側，彎中時由內關到外，出彎時又回內側
5.轉彎車不打燈想轉就轉
還有一種是我騎車排隊跟上車流，後方機車或汽車硬是超車然後還是卡在你前面這種，>>>這樣快多了.jpg
第一次遇到第1.時，我真是氣炸。我已經停在機車停等區最右側，還是有人停在我右邊路肩(通常是阿公阿罵)，還是直行車！還龜速卡我右轉!
後來只要停等要右轉，我還是停最右，然後一定馬上就打右轉燈!(就算紅燈7、80秒)
不然真的是有人是直行，可偏偏他又喜歡塞在右邊(明明左邊超空)
@@253arew9 就是你說的這種，明明打了右轉燈停等了就是有直行車要硬擠在你的右邊
有時在紅燈起步時會遇到對向車輛搶先左轉，滿討厭的
綠燈起步喔XD我是還好，他比闖紅燈好，但是大車這樣做會很幹
而且只要有一台過去了，後面就會接著過，變成直行整坨要等左轉過完……
如果他離路口比較近，不會擋到我行駛我覺得還好
其它就檢舉吧，這種垃圾就是要讓他被法規制裁
@@dgrth468 如果是大車這樣幹，全部的車都須要等他
所以，很多人都沒直行車優先的觀念啊！！！
支持逼車併入刑法，算殺人罪
在南部併排停車併到3排還4排都還算常見，而你就算乖乖守法騎在機車道，遇到並排停車想要轉出去汽車道想繞過時，時不時會遇到汽車逼車要你不准使用汽車道
所以可以的話在南部盡量車騎在汽機車混合道，或者遇到禁行機車也是無視的騎上去
機慢車道！有些到路口會突然消失，替右轉汽車解套，所以還是那句：你始終都要騎混車道的，那不為什麼一開始就騎混車道？
四輪心態 千錯萬錯都是二輪的錯 都不會想 台灣的道路設計為什麼可以設計的那麼垃圾
二輪隨隨便便的心態沒有好到哪裏去
最常遇到從路邊切出車道沒打方向燈、車道要切到路邊停車也沒打方向燈! 根本要後面的通靈...
最討厭的就是，影片有提到的，前方的轎車不管在左彎還是右彎都是直接切死水溝蓋跑法... 直線時開很慢，但因路寬的關係又無法超車...
沒有特別討厭哪種車種，但討厭鬼切、不打亂打方向燈、不管車道方向瞎機八轉彎、逆向，闖紅燈
逼車的話所有車種都會，只是四輪、大車對機車殺傷力更大，硬要擠進你安全行車距離的機車對機車逼車也沒少過
真要說車種問題，應該是四輪的違停，佔車道的空間太多，尤其是貨卡、小發財那種比較高的車，連該車道前方視野都會被擋住
還有一堆休旅車也很擋視線又占空間，現在違停真的越來越不跟你演，也不靠路邊直接停在車道中間
3:30
10年前我在高雄田寮月世界，速限40那一段被剪線車禍過，小客車還肇逃，地方派出所也宣稱沒有監視器，從此之後就裝行車紀錄器了
1.都已經綠燈,要碼不走,要碼慢慢走,都10秒了,第一台車還過不了20公尺的路口,人類都跑100公尺 2.路口不淨空,既是綠燈,前面路段沒空間,也不能一直擠向前,等到橫向綠燈,大家都不能過 3.超車道龜速 4.大車逼小車 5.轉彎不打方向燈或即打即轉,是要考驗我的反應
龜在內線不讓超車
超了之後又跟上來想輸贏
唉~~~等等 原來你有辦法開快阿
昨天在市區沒有機車道的雙向巷弄內
一台汽車莫名奇妙一直慢慢的往右靠
我在路側被逼到不行
停下來要繞左邊過去
他還沒靠路側又慢到要停下來
右轉燈、雙閃燈都不打
最討厭的是在路不大條的地方,汽車開在你前面,或是騎機車騎在你沒法超車的前方,然後以超級龜速慢慢前進,到了路口閃黃燈他就突然加速衝過去,
討厭再加一的是好不容易燈號換了,可以前進了,然後發現他還是在你前方,下個路口再來一次....
龜速汽車全世界就有，想超車就冒出意外的險
1:45 在台北 平常就不理這種北七標線 承德路也一堆
自己平常如果騎車就騎中間 如果開車要右轉就提前往右靠不讓右邊有空間
台灣路上車太多，路邊久停的車應該全部停到停車場，路邊停車格要留給臨時停車的（1小時內）
日本就是如此，買車自備停車位。
騎機車時討厭的有幾個大點：
〈打方向燈時間點問題〉
1.汽車路邊要進車道不打方向燈就撇進來，根本不管機車距離你多近了（要不是我小心車禍都不知道幾次了）
2.汽車想停路邊不提早打燈緩慢靠過去，是突然撇過去再打燈（大哥，導航都會提早說要左右轉了，燈不能提早打嗎，駕訓班教的都拉出去是不是？）
3.汽機車左右轉燈不提前打，都是到點/轉了才打，甚至停紅綠燈時不打，起步才想打（電瓶這麼虛直接考慮換車行不行？是有多省電？真要省電冷氣別開最省，近距離才打方向燈有死角誰看得到你要轉）
很多汽車想怎樣就怎樣就是看我們是機車所以他比較敢，我有跟過在汽車、大車後面的時候碰過一樣的狀況，想撇出來的汽車屁都不敢放一個，有種大車來的時候一樣撇出來啊（鄙視）
轉彎前幾公尺要打燈都忘得一乾二淨，這樣對機車造成很大的困擾，車型不同很多車的側邊看不到打燈，後照鏡的燈也不一定有方向功能
〈路邊停車〉
1.並排違停佔用馬路
2.道路只能一車通過還要路邊停車
3.不打雙黃燈
4.停轉角15公尺內（布論有無紅線）
5.直接開車門（還是有些人根本不管直接開門，走馬燈直接出場溜噠）
我真心覺得駕照太好考才有這種亂象，規劃不好是其次，很多都是明明考照時都有考交通規則，上路就全部亂搞一通，搞的遵守交通規則的人車禍率有夠高（飛來橫禍）
〈很趕的樣子〉
1.不想排隊，會自己虛構一個由機車道+路肩組成的車道行使
2.一直切換車道，方向燈可有可無
3.超速車會靠很近沒有保持安全距離，要嘛你讓他，要嘛你也要跟著超速（但是也要道路有餘地的前提可以讓路）
急急急是趕著投胎膩，搞得我現在騎車只要有車越來越近壓力很大，警察你業績來了，管管這群人行不行，我才不信你們休假出門時沒看到XD
開車時目前討厭一個點，因為上述情況+停車問題我很少開車
安全車距不是用來超車的、安全車距不是用來超車的、安全車距不是用來超車的（很重要我說三遍！）
安全車距有它存在的意義，每上路一次我都要懷疑人生，學到的安全規範跟現實碰到的差太多了，超級沒安全感
1.不知道為什麼現在很多人喜歡下個路口要轉彎，所以急超車到你前面剎車然後轉彎
2.整路龜路線飄忽不定，但準備轉號誌就突然衝超快
然後開車看影片我遇過看A片的.....停紅燈剛好在旁邊令人尷尬..........................................
最討厭就是騎車佔用機車到 還有停紅燈偏偏就要開到最前面停在機車停等格內
最常遇到一線前面汽車開20前方空曠，對面常有車又雙黃線
1.明明要轉彎，停紅燈時不先打方向燈，綠燈後車子開始轉向才打方向燈
2.T路口停紅燈，最左車道為禁行機車道，中間車道為混合車道，綠燈時，中間車道的機車直接斜切到最左車道前（騎弧形很難？）
路肩切出來過一台車之後又切外側停車，真的會🤬🤬🤬🤬🤬
機車優先道的問題...常遇到有汽車開在機車優先道打著方向燈...時速20~30的再開..到了路口也不轉...直到過了2~3個路口才轉進去
還有就是連我自己騎車的都很討厭騎機車的行為..汽車已經打右轉燈了..有些機車一看到車子打右轉燈就開始加速從右側一直超車..就算已經轉到一半了還要從右側超過去
也有遇到自己打左轉燈了...還有機車直接跨越雙黃線左邊超車..很不懂右邊都有2米的寬度了..為何要選擇左側跨越雙黃線超車..我沒看後視鏡的話就會發生車禍了
沒錯 有的第一個路口就霸佔直到最後一個路口才轉的，有的為了閃測速故意開進來，真的會氣死
除了逼車 最討厭開車出來當散步的龜車
雙向單線中間是雙黃線
前面明明沒車卻可以只開30超慢那種
可是一接近到路口 (還沒過停止線那種)
此時燈號亮了黃燈
他就會明顯的大踩油門衝過去
然後你就等紅燈...心情就OOXX的
我也很討厭汽車不從機慢車道右轉，對此我還特地去查過道路交通安全規則，裡面第102條第1項第4款有寫:汽車行駛至交岔路口右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。也就是說汽車從慢車道旁邊的外側車道右轉並無違規，標線有畫右轉箭頭其實也沒錯，除非可以爭取修改規則，改成強制一律由慢車道右轉，無慢車道則由外側車道，不然真的無解
我年輕時騎車 結婚後開車 騎車時1綠燈起步不要衝 2路邊汽車未熄火時不靠車邊騎 3慢速騎車靠邊不擋道 開車後遇到機車1前有機車又是路口收油門準備預防煞車 2被機車擋道要有耐心 當她是家人不要叭他 3右轉先要靠右 後方有機車時要減速看他讓步讓你在決定要不要轉 總結不管騎車開車 出事主要原因都是分心 專心開車 保險買高點 平安是回家唯一一條道路
我自己是
1. 違停:台灣違停的車輛比我吃的米還多 而且超囂張 他能擋別人 別人不能擋他
2. 併排:在生意好的點附近超誇張 完全沒在理別人能不能走得
3. 逼車:就是想殺人 有次在承德路遇到麵包車 突然右轉被我按喇叭 然後就從後面衝到我前面橫停把我攔住
4. 內線右轉:我自己目前住院最久的重大車禍 就被一個阿姨 承德路內線直接右轉
5. 不看路:我一直以為開車往前看是基本 但真的一堆人不看路在看旁邊然後往前開 按他喇叭還是不停直接撞上來
6. 開在線上:台灣道路明明就很寬 就是有人可以一台車佔兩車道各一半的開
額外 警車:一堆只許州官放火不許百姓點燈的狀況
6:25 就是這樣每次去逢甲都很賭爛走水湳市場那段，騎的極其痛苦
機車優先道那個
台南真的超嚴重
每次開車在台南壓力都很大
最討厭真的就並排停車
你要路邊紅線臨時停車我都覺得還好
並排擋到車道上真的太誇張
還有轉彎處，明明筆試都說過轉彎處不能停車了
結果呢?不管哪裡都停爛
騎車還好，開車每次視線都被擋死，都只能慢慢嚕過去
還有台灣標線真的一堆特殊規則
左轉不做偏心專用道
又愛在左線道畫只能左轉專用的標線
右線又卡直行+右轉
一個卡左轉一個卡右轉，整條路直接卡死
難怪大家都路怒症，真的標線也是一大問題
最白目的還有停在路邊、不打燈也不查看後方來車、就要給你急灣出來、路上很多這種百目眼幹的駕駛、有些給他按喇叭就在那激動、如果今天沒按喇叭被撞第一個就是自己、尤其是精神狀況不好硬要開車上路害人的也是家常便飯事、還有那種停紅燈的車最前方的車看到綠燈都知道要走了、就有人喜歡停等紅燈在車上看手機看到忘我、最後要人用手指高分貝的按下喇叭、知道有些人很討厭喇叭聲、但你們要當寶在路上害人怪誰
我遇過路邊騎出來的機車明明是跟我同方向，但是因為牠的機車停車的時候車頭是逆向的(應該是對象直接切過來停的)，這個死白目居然往我的方向(就是逆向)來個大迴轉，我急煞差點撞上去，牠則是頭也不回的瀟灑離去。騎的車看起來就是改了一堆小東西，整個外觀看起來就是個89，當下真的快氣死。
是駕駛觀念問題，次要才是道路設計問題
最雞掰的就是從路邊起步切出來超過前車之後再路邊停車，到底在衝三小？
很多行為都是自私，為了省自己的幾秒幾分，沒在管他人死活；違停、打方向燈秒切、還有你講的狀況
計程車在路邊紅綠燈對面臨停 似乎也不是乘客上下車 綠燈亮了 一堆車開始起步
紅燈對面違停的計程車也開始起步
前面兩台機車 第一台差點被撞到 此時計程車已經頂在安全島上了
看他退開以為要讓人過 才剛有兩台機車鑽過 他馬上踩油門
結果一台過了 一台被擦到晃兩下才騎走
計程車直接把路直接堵死 車頭和安全島完全垂直 堵在路中間不動 也不下車 把車窗搖下來手掛在窗外看著堵住的車流不動
我從後面鑽他就倒車 就是故意想撞人堵路 還好我沒被撞到...
趕著上班也沒製注意後來怎麼樣了...(市民大道)
還有那種 限速牌40就在旁邊 騎到49了還貼在後面閃遠光燈的... 旁邊有路!!
而且剛剛才有測速相機閃光!! (市民大道)
還有那種停在雙黃線上等迴轉把路堵住的 警察就直接騎車路過...也不理他...(長安東/西路)
警車停在斑馬線上和人行道上的(長安西路)
還有右轉車道只有一條，違停直接把整條路都占掉...
或者是躲太陽的，機車一堆，連汽車也有(但不多)
我還遇過分隔島直接右轉的，或是很多機車不會左轉都要待轉才會左轉。
沒辦法啊，規定就是機車要靠右行駛，造成很多用路人看見機車行駛在車道中間，會去逼你車，說你應該靠右行駛，乾那是路肩欸大哥
這種情況要怎麼左轉？
這規定就很奇怪，還分什麼快車跟慢車，明明速限就定個50、60，機車汽車速度都一樣好不好，搞這種車種分流搞到問題一大堆
政府都不懂規劃了，宣導又有何作用？
我看到的留言直接想到嘉義市。
沒有兩段式左轉告示排。路口偏偏畫了待轉格😂
畫路線還有個問題，就是市區很多都把慢車道畫太小，導致車跟汽車駕駛者很容易不知道要如何調整位置，就不知為何不要少畫一個慢車道，直接就雙線道，右側道路變成混合道路就好
我家附近有個兩線道的街道，蝦皮店直接開在轉角處，他們的中貨車每天7點多下班時間都會佔用機車等紅燈的格子，一停就是20分鐘左右，斜對面就是警察在控管紅綠燈，從來不鳥...
希望可以討論和推廣「合理使用喇叭和閃大燈」。其實有很多情況駕駛之間是沒有辦法溝通，在台灣又常常使用喇叭或閃大燈會被認為是脅迫對方或被脅迫。
我最討厭的就是 我騎在快車道跟在別的車後面跟著車流
但是後方汽車卻硬要切道我前面 他也不是要超前面那台汽車
而且要超就算了 還離很近 也因為這樣我檢舉過N台逼車成功的
所以 這樣有比較爽嘛 這樣開就被扣牌
然後恭喜 高機率信件回覆舉發但實際不會製單開罰
這個遇到機車也這樣超也會很幹
極度肚爛左轉不讓直行 每次車禍都是因為這樣
我不太喜歡分隔島快慢車道，覺得快車道的速限也沒快到哪裡去
每個都每天遇的到，真的滿討厭的。直線開成彎道；彎道開成直線，不跟車流開超慢或一直蛇行超車，突然發現占車道和不打方向燈急轉超容易被夾殺，再加上後面或側邊可能的汽機車逼車，真的很誇張
在最右側右轉道上直行往前
影響在左側直行車道，往由前方路口二段式左轉
汽機車最愛路口轉角停車.
2:55 就是很多人不知道機車優先道不是專用道是能有條件行駛與圓形綠燈可左轉卻有人不知道還能開罰單指鹿為馬須依燈號行駛左轉燈亮才能左轉一樣好笑明明"道路交通安全規則 - 全國法規資料庫"都有規範 手機拿出來滑一下好嗎?不用1分鐘~
逼車都以為自己是警察
無開口的雙黃線停著等左轉or直接穿越 未達路口中心搶先左轉. 中央路尾段禁止機車進入的號誌掛了10多年 沒人遵守 也沒警察執法.
2:43 同意如果要右轉，把右邊走到關死是正確的，既不會擋到直行的機車，也不會擋到直行的汽車。
最討厭的用路行為：
1. 開車騎車都最討厭臨停，有的車臨停就算了，還直接占掉一個車道；
2. 路口號誌燈綠燈一亮後對向來車搶左轉；
3. 內側超車道固定車速上限，超車只能從最外車；
4. 前車行車意圖不明，不知道他是要轉彎還是變換車道；
5. 道路駕駛不專心，騎車架手機架結果在看影片或抓寶玩手遊，或者是汽車儀表板上方擺放影音媒體在看影片或追劇；
6. 未保持安全距離駕駛；
之前還有人聯署交通違規檢舉違憲原因是開車上路怕檢舉導致心理恐懼，我還覺得我每天上路遇到上面這些問題，導致我行車路途心理恐懼違憲所以應該繼續開放檢舉哩！
我最討厭的是1.左轉或迴轉不禮讓直行車(一堆瞎狗沒在看)2.並排違停
台灣一堆不管是機車還是汽車都不禮讓直行車直接轉的
政府道路設計真的有很大很大的問題
機車優先道快到路口時不合併車道，再加上中線車道畫上右轉箭頭，再再加上很多開車要右轉的又不知道能開到優先道進行右轉，導致事故常常發生幾十年都沒人解決
常常遇到閃黃燈路口 閃紅燈方向是汽車 看到只有機車 停都不停 直接向前開 又或是一直慢慢前進 逼你要讓他
最討厭故意高速刷卡的低能四輪，三十多年騎車經驗雖然只遇過三次，但三次都會讓我非常憤怒，有兩次我都是規規矩矩一般速度不快不慢靠右邊騎，對方應該是自遠方高速從後刷卡，因為我有不時查看後照鏡的習慣，這兩次都是上一刻沒看到下一刻突然從身邊以幾乎遇到一點顛簸就會撞飛我這種距離呼嘯而過，當時內側車道還是空的，感覺對方不知道是什麼低能心理覺得這樣去嚇人很有趣？
另一次是我在無待轉十字路口等左轉，因為後車很多，所以我貼近最左側（沒壓線）等待，結果對向貨車不知道有什麼毛病，突然故意加速左靠貼著道路分向線衝過來刷卡（不是衝黃燈，我的車也是非常樸素一點都引人注意的老車）
交通部無能造就的行車環境我算是早已適應懂得自保，很多垃圾事我也幾乎都能平心靜氣，但這種刻意要鬧你讓你無從應對，真的會危及自己生命的垃圾駕駛，比起酒駕，我還更痛恨這種故意的開車敗類
不論是開車騎車 很多人要左轉都從右邊直接轉，而不是先靠左再左轉，右轉同理。還有那種覺得靠邊慢慢騎很安全，但騎很慢，而你正要右轉，卻不知道他是要右轉還是直行。我自己習慣要超那種開不穩騎不直的人之前 我都會輕點喇叭兩聲提醒一下對方(大車就不用了，我是不敢超)，喇叭是個好東西，但很多人不敢用，輕點跟長按是有差的，長按的是戰鬥邀請。
我開車騎車都有幾十年的經驗, 但是騎車時最難擺脫下面三種恐怖: 後車追撞, 失控打滑, 以及對向衝撞. 開車的話就完全沒有上面三種恐懼
1.違停
2.鬼切
3.逼車
4.切西瓜
5.起步超慢（延遲到一個路口只能過6-7台車
1.併排停車
2.方向盤開始轉了才想起來要打方向燈
3.完全不知道要打方向燈
4.直接、逆向左轉
5.直接開車門
6.搶在直行機車前路邊起步，然後開始龜...
7.內線右轉、外線左轉
8.車靠路邊打右邊方向燈，趁機車來時突然左轉、迴轉
不過除了開車門之外，也有一堆白目機車騎士有上述行為
1:56 這個還有路口轉角是直角，如果加上路窄關門轉彎汽車很可能轉不過。台灣這種兩難巷口其實挺多的
無邊線+無人行道+路口人行道退縮+右側電桿等設施+違規停車
台灣的市區道路工程+輪數分流等於不給關外側
超有效鼓勵右轉事故的政策
最不爽國道內線龜車
開車的時候很討厭那種綠燈起步才打方向燈的車，尤其是那種沒有左轉道的地方
我最討厭汽車
1.不打燈
不管做什麼事情都不打燈是怎樣。切車道，不打燈。轉彎，不打燈。臨(ㄨㄟˊ)停，不打燈
你打方向燈是會被扣錢逆，就反手的事情，是有多難？
2.開中線
我真的很不能理解，你開車看到右邊很多違停，你超不了車，那你就好好開在左邊車道上。結果不是，給我跨在兩車道中間，對線開，你是畫筆車是不是啊？
我要從右側超車也不是，從左側超車也不對，馬路是你家開的ㄛ？
3.不讓直行車
我知道這個行為不管是二輪還是四輪都會有，但你四輪不讓二輪是要殺二輪是不是？突然就竄出一個車頭，好幾次都是阿彌陀佛旁邊沒有其他車，不然我真的有很大機率為了閃車閃到被直行車撞
4.違停
說真的，到底什麼時候四輪仔才會感受到路邊各種違停很痛苦？整個通行效率變超低，原本好好的一個車道，全部停滿了違停，4線道變成2線道(或3線道，近乎於兩個0.5的慢車道)，不覺得痛苦嗎？我騎得很危險，我覺得很痛苦，特別是所有的職業駕駛都變成殺人工具。小黃們停得更肆無忌憚，公車必須橫開出公車站，大貨車開在路上，機車不是閃違停就是閃大貨車。但我真的已經麻木了，我就期待明年出來今年的車禍死亡人數飆到五千，死多點人，看大家會不會有點感覺
5.逼車
我真的覺得四輪很靠北的點，就是他們會拿車子跟喇叭來逼車，你車大，不代表你大，你有種去逼大貨車啊。還有喇叭，那是用來警告別人的，不是讓你超車用的，超車請用超車燈好嗎？莫名其妙被叭一聲真的會嚇到，我在速限內，騎中間是我可以且為了安全著想所做出的正確行為，你有種就跨雙黃或雙白啊，都已經有種超速了，怕殺小
額外靠北機車幾點
雖然我汽車駕照才剛拿，但我常常在市區騎機車，真的是受夠了
看到別人打燈，就不要往人家打燈的方向擠了好不？我都已經在柏油路的邊緣打右轉燈了，還要給我騎水溝蓋直行，是在哭喔
還有還有，你要跟別人屁屁跟很緊可以，你就要有把握煞得住，前面的人有情況煞車，你真的不要在那邊靠北說前面的人怎麼急煞，會怕就給我保持安全距離
內側右轉 外側左轉
車道匯入硬卡
到路口才突然減速打方向燈
有遇過騎機車看影片(視線盯手機螢幕的)，還騎到GPS70+起跳的，沿路觀察超過五分鐘以上都是這樣
前不久才有一台打檔車從我右側超車，一超過我馬上左切到中線迴轉(超車本來就該從左側，從右側超車並左切，是巴不得要撞車? )，人要是長到可以騎車上路的年紀，還不能判斷什麼樣是安全的動線、如何行進不會與別人的動線交錯造成危險的情況。我們的教育不能把人們變得文明一點，這樣是對的嗎?如果人的思維不能趨吉避凶、考量到各種的情況，那與昆蟲有什麼區別?
很多白目的汽車駕駛喜歡違規轉彎或迴轉來考驗直行機車的煞車能力
2 我之前走北宜去宜蘭常常這樣，小貨車超高(3.5米)又載很重(6頓)，每次轉彎都怕翻車，我只有是在自已的車道這樣，比較大一點的時候只有沒車的時候，反正大貨車空車、轎車、機車，載的也沒我重
不對稱十字路口不依行駛的車道開(也不打燈)
假設2車道十字路口偏右，常常會看到外線車道為了方便直接開到內線(因為這樣行駛上感覺不太需要轉太多方向盤)
1：老人家，騎很慢，停紅燈明明很後面，
都岔隊停最前面還要超線，視力不好就可以？
桃園警察最近都沒看到在抓了，到是7-11 超市幾分鐘買個東西，促進經濟讓人有生意，
卻給你紅線違停拍拍開單，省事
2：外送員，路中行駛邊騎邊看導航看單騎很慢也就算了，
不看導航時趕單急的像什麼一樣，
每轉個巷子都要逼你車屁股很近，
雙線道，我左邊是汽車，我在右邊機車道，硬擠中間隔20~30公分超車，
如果我飛旋踏沒收，祝你磨到中獎！！
是要當賽車手是不是？我看就是三寶，
以前看外送員辛苦，
這陣子看了很多外行為，
我從此不叫外送。
亂轉彎 亂停車
汽車停機車停車格。我甚至遇過，最討厭的是汽車停車場就在附近20公尺內。
超討厭那種硬要擠重機的路的汽車機車，之前在路上好好騎車，我走內側車道要超車的時候，遇到一台白色的汽車直接擠我車道超車差點害我去撞分隔島，後面停在她旁邊的時候直接瞪她，後悔忘記要早點抓行車記錄器影像去檢舉她
我最常碰到的開車肚爛行為.市區中內線開車左轉.道左轉路口硬生生停下來才打左轉燈的.不提前打左轉燈後面跟車的碰到真的很肚爛.還有要左轉迴轉的車子.左轉燈打了然後突然右轉再左大迴旋的.市區很多這種雞巴開車法.重點是好像也不能說他有違規
最討厭的騎機車行為是.紅燈躲路邊樹陰.綠燈鬼切
原來（238新北市樹林區俊英街106-1號的極 黑家 A Yi 腿庫飯）晚上晚餐時間停一整排的汽機車，還輸給了04:20。
其實雙方都要有防衛駕駛觀念、順讓就對了😊
還有夏天限定版- 為了躲太陽停在樹陰下等紅綠燈的吸血鬼們
1.討厭方向燈打完也不切掉打整路的
2.大燈亮到靠北會讓人看不到路的那種
每天都會遇到不打燈、硬切、外側左轉、內側右轉的
汽車的危險駕駛行為真的罄竹難書
當然是不打方向燈或是轉彎轉一半才打燈的，明明規定30公尺前就要打還是一堆人不打要別人玩猜猜樂
山道切線通常就是要"穩" 所以不但慢還要加大迴轉半徑；就會搞得在路線上切來切去；靠北他還會說慢才安全(這麼安全高速公路怎麼不限速40)
機慢車道就是個奇怪設計 還是騎混和車道比較好
最簡單最共通的 聲音已炸天 但就是個時速只有4~50的汽車機車
還有龜在車道貼著左邊慢慢開 右邊給你空出來 忍不住的超過去 就是一張右側超車
開山路 上坡小轉彎 猛踩煞車.....
傷他的煞車
但強迫症很痛苦
4:39 苗栗頭份 這地方超愛並排 直接停車道下車 就那家湯包害的
4:38 影片中那段路也很誇張 對象 順向 常常都滿滿違停
個人騎機車大多在中間偏內側，這樣就不用閃慢車、違停，預過一次超狠的三寶汽車駕駛：
從同車道的右側超車
那次嚇到種子都掉了
討厭的行為：
1.停轉角跟停在行人穿越倒上
2.剪線跟鬼切
3.未依規定讓車
4.逼車
(不限於車種 而是特定駕駛族群的行為）
方向燈無敵星星🌟
方向燈馬上打馬上切 出事再跟你說"我有打方向燈啊"
哈摟...？？？
然後政府只在意禁行機車跟罰單陷阱收入
一切龜車,尤其是讓你切出來開到前面,還在前面慢慢開.
我騎車我討厭公車硬出站，還有硬靠站，路邊畫滿紅線一堆違停，所以公車直接切到中線道，我更討厭因地制宜
台灣道路規劃長期沒有完整設計，只要民代有意見就可以改，基本上沒有規則
開車在山路時速30還能吃到對向