INSTALACION INVERSOR ONDA PURA 12 v A 230
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Saludos estimadas amigas y estimados amigos seguidores de La Vida.
En esta ocasión, he realizado un video muy intuitivito, de cómo se puede instalar un inversor de 12 v a 230 V en vuestras autocaravanas o también en caravanas. He tratado de ser lo mas escueto en la narración y en la instalación para que el video no os resulte muy incomodo en su visualización. Espero y deseo que disfrutéis de el y para las personas que dispongan de una autocaravana o caravana le sea de utilidad. Recibir un fraternal saludo.
Muchas gracias por tu desinteresado trabajo que nos ayuda tanto a los demás. Hay que mejorar ese audio pero bien
Hola Miquel.
Gracias por tú comentario. Nos alegra que haya sido de tú agrado la creación audiovisual. El audio se ha mejorado muchísimo en las últimas creación audiovisual y se seguirá mejorando, gracias por tú apreciación. Un fraternal saludo 💪 🙌 🍻.
Video sencillo pero útil.
Buen vídeo.
Muchísimas gracias Tpv Coruña.
Ole ese tío que profesional
Gracias Ainhoa!!!!
Muchas gracias me ha servido de mucho. Muy bien explicado
Gracias a ti Gonzalo Marín. Recibe un fraternal saludo.
muy bien explicado!!
Saludos Nanchu. Muchisimas gracias, por tu elogio!!!!!. Un fraternal saludo.
Hola yo tengo uno igual pero de 1500W y lo utilizo para la Nespresso en 5 meses no he tenido ningún problema. Podrías decirme que disjuntor es el de protección? Un saludo y me encantan vuestros vídeos🎥 👏👏
Hola Rafael.
Gracias por tú comentario.
El Disyuntor que instalé fu de 100 Amperios, según indicó en el minuto 2:23. Gracias por tú apoyo.
Un fraternal saludo 💪 🙌 🍻
👏👏
Hola. despues de este tiempo de uso, esta usted contento con el inversor? recomendaria su compra? muchas gracias y un saludo.
Hola Alejandro Pérez.
Gracias por tú comentario. Indicarte que va hacer un año que no tengo la autocaravana donde se instalo. Si es cierto que hay dispositivos con mucha mayor calidad y mejor prestaciones. En su momento instale el que se ve en la creación audiovisual, por calidad precio. Por tanto, "el recomendar su compra", pues seguramente que se podría decir que hay otros más actualizados que pueden dar más rendimiento, y diría que no. Pero por favor, sírvete de ver como se realiza la instalación. Espero haberte sido de ayuda. Un fraternal saludo y feliz puente de mayo 🙌💪
@@LaVidaexperiencias Muchas gracias por la rapida respuesta yo tambien le deseo un feliz puente un saludo.
Gracias a ti por tú atención. Un fraternal saludo y a tú disposición 🙌🙌🙌🙌
El nuestro es el mismo pero de 1500/3000W. Sólo lo utilizamos para cargar móviles y ipad. ¿Crees q se podría usar una cafetera y secador? Me da miedo cargarme el sistema de batería
Saludos Charo Alba. Si la cafetera y secador, este último llegó a pesar que es para el pelo, su consumo es menor de 800 watios, y se hace uso de ellos cuando las placas solares están aportando energía a las baterías, quiero decir en horas solares, no debería de tener ningún problema si el sistema energético está correcto. Espero haber esclarecido su duda. Reciba un fraternal saludo.
No dices nada del toma tierra del inversor, a qué borne has conectado de la batería el toma Tierra del inversor? Gracias.
Saludos Jose Manuel. Es cierto como indica, que se me paso el grabar donde instale la toma de tierra. Que la conecte del inversor que tiene un borne, al asiento del conductor que esta conectado al chasis. La conexion de la toma de tierra a la bateria del inversor no se realiza, debido a que esta (toma de tierra debe de ir conectada, en un vehiculo al chasis). Para proteger las posible derivaciones, el inversor lleva unos fusibles y a su vez se instalo un disyuntor de 100 Amperios, como medida de seguridad, como vera en el video.
Aprovecho la circunstacia para dejarle un comentario que he encontrado en un foro, de el porque se debe de realizar la conexion de toma de tierra y alejarla del punto de fuente de alimentacion. Reciba un fraternal saludo.
En realidad, sí estamos debidamente portegidos si hacemos caso a las recomendaciones del fabricante conectando la borna de tierra del inversor a la carrocería de la furgo. Aclaro el porqué:
Debemos en primer lugar diferenciar lo que se denominan contactos directos y contactos indirectos.
Los contactos directos, también llamados cortocircuitos se producen cuando se unen accidental o intencionadamente al menos dos conductores con diferencia de potencial en un circuito eléctrico. Por ejemplo, el negativo con el positivo en la furgo (12 V DC) o la fase con el neutro en un circuito de los de casa o de la salida del inversor (220 V AC).
En esos casos, lo que sucede es que fundimos el fusible o provocamos el desarme de un interruptor magnetotérmico, también llamados pequeños interruptores automáticos (se bajan las palancas). Y eso sucede porque al unirse ambos polos dejamos pasar una intensidad de corriente eléctrica mayor que la nominal para la que ha sido previsto el circuito. Si no tenemos ninguna de esas protecciones, además producimos un enorme chispazo, o un violento arco voltaico que produce una fusión de los conductores por el punto de contacto.
Pero lo que nos interesa en la pregunta de kookoo son los contactos indirectos. Que suelen ser pasos accidentales, muy peligrosos, de corriente eléctrica desde un circuito hacia un elemento exterior a él. Por ejemplo, cuando una persona toca por error un cable de casa del polo de fase (cables marrones, negros o grises) y entonces la corriente, en vez de circular por su lugar habitual, se dirige hacia tierra por un sitio fácil, que es nuestro propio cuerpo. Sufrimos entonces un calambrazo, o más exactamente, un shock eléctrico, que según a qué intensidad y voltaje ocurra puede incluso producir una electrocución, es decir, una sobrecarga no tolerable del sistema nervioso aparejada a una gran quemadura. El cuerpo puede volverse desde un gris amoratado característico hasta la volatilización total. Eso sólo suele ocurrir en media, alta o muy alta tensión.
Para evitarlo, se crearon los circuitos de toma de tierra, casi siempre ubicados en redes de corriente alterna (AC). Se trata de un hilo marcado con el código de color amarillo-verde que se encarga de hacer que esas corrientes indirectas que pueden herirnos o matarnos, dado que el cobre o el aluminio tienen una mayor conductividad que la carne y hueso, pasen antes por el cable que por nuestro cuerpo.
Pero claro, el sistema tiene que ser inteligente y detectar cuándo hay esa corriente que deja de pasar por el circuito normal y pasa por nuestro cuerpo. Es decir, cuándo se produce una diferencia de potencial mayor por un lugar que por otro. Para eso se crearon los interruptores diferenciales. Que no se distinguen de los interruptores magnetotérmicos más que en una tecla de prueba señalada normalmente con la letra T (test) que el usuario puede emplear para simular que se está produciendo un contacto indirecto para que el interruptor detenga el paso de corriente e impida la electrocución.
Durante su funcionamiento normal el sistema opera automáticamente.
En ese caso, y por eso es importantísimo no prescindir de conectar los cables de toma de tierra, la corriente pasa a tierra a través del cable amarillo-verde. Y no a través de nuestro cuerpo.
En una furgo, no se trata como suele creerse de que esa corriente mal derivada por el cable de toma de tierra se dirija al terreno a través del chasis del coche. Se trata simplemente de que al pasar esa corriente hacia nuestro cuerpo o hacia el chasis en grado superior a 10 mA (ó 30 mA si el interruptor diferencial es menos sensible) corte el suministro, que es relalmente lo que nos salva.
El resto de la corriente derivada pasa al chasis de la furgo, o sea, hacia el punto más alejado del origen de la descarga, debido a la velocidad de transmisión de la corriente, que es similar a la de la luz. Y eso es importante: que no se detenga en nuestro cuerpo sino en la carrocería a través de la toma de tierra.
Eso de que la corriente tiende a dañar en los sitios más alejados puede verse muy a menudo en las crónicas de electrocuciones: las víctimas suelen tener los pies o las manos quemados porque es por ahí por donde la electricidad ha conseguido salir del cuerpo hacia tierra.
Incluso cuando hay varias personas unidas por las manos, un tubo o un cable metálicos, suele ser la última la que más daños recibe. Nunca hay que rescatar a una persona que se está electrocutando sin estar aislados de tierra y de él, porque seremos nosotros los peor parados.
En resumen: las tomas de tierra hay que ponerlas. Es muy importante. Un plato de sopa que se cae accidentalmente encima de un inversor encendido, un secador de pelo que toca un derrame de agua, un grifo que se va en contacto con un cable de 220 V... cualquier cosa puede herirnos gravemente.
Los inversores de calidad tienen incorporados tanto interruptores magnetotérmicos y fusibles estándar (para los contactos directos) como interruptores diferenciales (para los indirectos). Pero de poco sirven estos últimos si no tenemos la toma de tierra conectada.
En la instalación de nuestro inversor, además de las protecciones que ya trae el Mobitronic, también hemos puesto un diferencial de 10 mA de sensibilidad, que son los mejores. Suelen ponerse para los jacuzzi, por ejemplo, por el especial riesgo que tienen las instalaciones cercanas a líquidos.
Gracias por la información, pero el mono!!!!
Hola!! estamos en proceso de pedirlo he instalarlo! Que batería llevas? amperios y si la tienes que tener arrancada
Hola Josemy. Antes de indicarte, darte las gracias por tu comentario. En referencia a la batería, si mal no recuerdo y te hablo de memoria, porque hace 3 años que la cambié, es de 110 Amperios, la normalita, me refiero a la de agua destilada. Con respecto "si la tienes que tener arrancada". Llegó a alcanzar que te refieres a arrancar el vehículo. Nosotros llevamos una placa solar, que nos recarga esta batería y con un regulador, cuando esta cargada recarga la del motor también. Creo que te referirás a esa cuestión?. Quedo a tu disposición, un fraternal saludo.
@@LaVidaexperiencias Gracias a ti por la respuesta me refiero al comentario de que si tengo que tener arrancada la autocaravana para poder utilizar el inversor por el consumo que pueda tener por ejemplo un secador de pelo gracias
En mi caso Josemy, si no se realiza un excesivo de consumo/tiempo, me refiero a si no conectas un dispositivo de muchos vatios (entre 400 y 600 vatios más menos) durante un tiempo prolongado, con la placa solar no tengo que hacer uso de arrancar el vehículo, en condiciones normales de sol. Pero, la mejor fórmula de controlar la carga de la batería, sería colocar un dispositivo digital que te facilite en tiempo real el estado o el inversor que adquieras te venga con esta lectura. Espero servirte de ayuda.
@@LaVidaexperiencias gracias!
Es un placer Josemy el poder ayudar!
Hola, una pregunta, como calculas el fusible que debe proteger ese cable?
Hola José Maria Moreno. Gracias por su consulta en este humilde canal. A su pregunta y Haciendo honor a la verdad, la protección del dispositivo y su instalación, más concretamente del fusible disyuntir, me indicó que lo colocará un compañero de trabajo electricista. Y fue las instrucciones de la elección con respecto a los vatios (W) del inversor. Es cierto también que el cálculo del hilo conductor o cable a instalar, también me lo facilito el. También encontré este enlace en pdf, donde refiere al cálculo del fusible, (www.google.es/url?sa=t&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjMupbwzeHrAhUS3IUKHQMvCrEQFjAEegQIAhAB&url=https%3A%2F%2Ffiles.sma.de%2Fdownloads%2FLSS-TI-es-45.pdf&usg=AOvVaw0q_ogOArRRcheOgRvfnfuR). Es muy probable que exista una fórmula de cálculo esacto!.
Si le ha gustado el video, sería de gran ayuda que le diera un me gusta al video y se suscribirse para ayudarme a realizar más vídeos, gracias. Reciba un fraternal saludo.
Me parece un armatoste para solo 800w. El mío da 750 con picos de 1500 y ocupa la cuarta parte.
Hola esteban.
Gracias por tú comentario.
Feliz fin de semana 🙌 💪 🍻
No digas para esto u otras cosas nunca .... Chino
Si di de bajo coste .
Chino ya es todo.
Hola Tpv Coruña. Muchísimas gracias por las recomendaciones técnicas, espero no haber ofendido con ese término, y si lo hice pido disculpas. Un fraternal saludo.
China fabrica todo, lo peor y lo excelso. Todo tiene su precio.