Ho la v85tt 2023 (a saperlo prima aspettavo a comprarla) devo dire che hanno aggiunto molte migliorie nel modello 2024. Buono il miglioramento della aerodinamica e delle piattaforme inerziali. Secondo stonano gli inserti in alluminio, vanno bene per il peso, ma esticamente sono meglio quelli in treccia del 2023.
Guzzosauro!....dai un po' di modernità è necessaria...mappa la tua e avrai belle soddisfazioni...almeno toglii quella odiosa carburazione al limite dello spegnimento causa normativa euro 5
La Travel è un'ottima moto visto i contenuti. Però i colori...anonimi. La Strada o grigia o nera. Il grigio in una moto, chiaramente a mio gusto, è insensato. Potevano azzardare di più... Le due TT ok, belle...ma una rossa, bianca e grigia e l'altra grigia, bianca e rossa. Fantasia da vendere. La Travel quel colore dorato che non si può vedere e poi il cavalletto centrale, su una moto così e d'obbligo. Parlo del mio gusto. A livello di colorazioni, il modello precedente era più bello. Ad ogni modo è sicuramente un'ottima moto. Peccato per i colori. Vediamole dal vivo che magari rendono meglio. 🦅🇮🇹
Bellissima la New !! Per il motore, elettronica, cupolino e quadro strumenti…… ma Antonio non ha senso cambiarla ho una bellissima e stupenda TT del 2023 Mojave❤❤ accessoriata come una Travel !
Ciao Antonio, essenziale conciso nel presentare le tre versioni. Io ho la 2019 e penso che queste piccole chicche sulla fasatura variabile hanno reso il moto più elastico e finalmente non si sentirà quel fastidioso ticchettio metallico in accelerazione che affligge il mio modello. Questo in assoluto per me è il vero cambiamo del modello, naturalmente la piattaforma Imu era indispensabile. Da provare in due e a pieno carico. Ciao
Come se la cava fuori strada? Intendo lungo quei percorsi un po' più impegnativi di una normale strada bianca per raggiungere particolari località, ma senza correre...
posseggo una euro4 del 2020 rosso kalahari e ovviamente sono curioso circa le evoluzioni del modello. bella prova, bravo Antonio. a mio parere tutte modifiche tecniche migliorative (grande Aprilia) ma, ahimè, esteticamente si è omologata perdendo molto in originalità e anche sulle colorazioni...si poteva fare molto meglio. Resta indubbiamente, anzi forse ancora di più, una gran bella moto ma..............meno Guzzi. Anche la Stelvio, che attendevo per un possibile cambio mi ha esteticamente deluso, poco Guzzi anche lei...e molto Caponord! buona strada a tutti!
CIAO ! Prova interessante. Evoluzione ed affinamenti di un progetto che si e' presentato fin dall'inizio, sulla buona strada. Mi piace molto il serbatoio piu' raccordato con la fiancatina, il posteriore lo trovo meglio disegnato, e' tutto piu' fluido e da' una idea di dinamicita' msggiore rispetto al modello precedente. Per contro, ha un po' perso quella rusticita' campagnola che la caratterizzava...il traliccio anteriore e posteriore la rendevano particolare ed in parallelo, come idea, somigliante alla vecchia FIAT 127 RUSTICA. Al motore, secondo me, manca ancora qualche cosa ma a livello di cubatura, un 930 cc ( che gia' in MG conoscevano sulla BELLAGIO per le sue qualita' ), sarebbe stato se possibile, una opzione da valutare...ovviamente se compatibile con una sempre piu' stringente euro 5+. Sullo scarico cannone da peschereccio ci penseranno gli after market. Personalmente, 3 versioni non mi convincono, quella di mezzo non so che senso abbia, la STRADA per me e' la piu' indovinata come modello base, poi, mano agli accessori ( che poco non costano e non tutti sono indispensabili ) e te la arricchisci come meglio credi. Chi viaggia, sicuramente optera' per la TRAVEL a pacchetto completo, mentre chi vive la moto in modo piu' spensierato, puo' anche rivolgersi agli accessori della concorrenza, in alcuni casi ad un prezzo piu' economico, ma ugualmente di buona qualita'. Infine trovo anch'io le colorazioni un po' troppo misere...almeno la TRAVEL potevano proporla con colori piu' evocativi. LAMPS !
ho una v85 2020 rossa e bianca, mi piace ancora molto di più il telaio della mia, ma non nascondo che la protezione aerodinamica e il tft della nuova sarebbero perfetti sul vecchio modello
Ciao Antonio, profitto della prova per ringraziare ufficialmente Moto Guzzi che mi ha messo di fronte ad un bel TRI-lemma: - tenermi la mia 2023 (che ha già sostituito la prima del 2019...) - cambiare a fine anno la 2023 con la nuova 2024 (sempre TT...la strada non si può guardare e la Travel ha una colorazione secondo me orribile ed anche il cupolino alto lo trovo troppo invasivo) - sempre a fine anno valutare il "salto" a Stelvio Il fatto è che ad un primo (ma approfondito...) esame statico la Stelvio a me non è piaciuta tanto e, sempre a livello di impressione, penso che per il commuting urbano sia molto meno pratica della TT...e visto che io uso la moto quotidianamente questo è un punto a sfavore a cui si aggiunge un prezzo SEMPRE SECONDO ME un pò sopra le righe. Ovviamente appena possibile le proverò entrambe ma il "cuore" al momento continua a battere per la TT che trovo, esteticamente, molto più particolare. Altra cosa, quando dici che "la TT acquisisce la 4a mappa e la Travel la 5a" intendi nei confronti della strada? Te lo chiedo perchè la mia TT 2023 ha già 5 mappe (strada, sport, pioggia, off road e custom). 2 in più rispetto alla 2019 che aveva in meno "sport" e "custom".
@@robyzr7421 certo che lo è...non avrei comprato la seconda se avessi pensato il contrario!! Il problema è che per me la moto più bella è quella che ancora non ho comprato...ecchecepossofà ...cmq di certo terrò la mia fino a fine anno!!
Ormai non mi perdo nessuna prova su strada di Antonio Privitera. Il ritmo che da al test è quello giusto e antinoia. TT 85 comincia ad essere una moto interessante, visto quel che fanno le "altre" case motociclistiche italiane, tedesche e orientali e a quali prezzi. 80 cavalli per viaggiare senza passeggero possono bastare. Insufficienti in due+bagagli. La Strada è essenziale e dedicata ad una utenza che chiede questa essenzialita'. Adeguati i prezzi anche tenuto conto della presenza del cardano, che non mi risulta sia da cambiare a 80.000 km....
Mi piace la fasatura variabile, peró nel complesso mi sembra un pò "imborghesita". In particolare, i tubi del portapacchi della serie precedente le davano quell'aria "rugged", al contrario di questi supporti in alluminio da "fighette"... 😁
segui la v85tt da quando nata mi ricordo di te :) con simpatia. Io poi l'ho presa MY19, confermo la prima versione richiamava davvero le dakar anni 80, adesso han cambiato decennio ahahah anni '90 (grafiche tamarre è). Anche per me hanno fatto un passo indietro a livello estetico, motore boh da provare...E vero il TFT nuovo ci sta più grande, perchè le scritte sulla vecchia sono piccoline...però l'ho rivalutato perchè minimal è in linea con la filosofia della moto, spartana, come piace a me...
Ciao ti faccio i complimenti sei bravissimo. Mi potresti dare un consiglio su che moto prendere? Hi una Africa Tween Adventure sport DCT 2019 bellissima,ma ho problemi tra ernia. Del disco ecc. Alla schiena e mi risulta alta e pesante, mi hanno proposto la Guzzi v85 2023 poiché cè tanto sconto e la tracer7gt o consigliami te una moto comoda con una bella coppia e leggera, mi hanno detto anche la voge900 dsx, fammi sapere grazie
Ciao Pasquale, della VOGE 900DSX non so dirti nulla, mi dispiace ma non l'abbiamo ancora provata. Per quanto riguarda il consiglio su una moto comoda per venire incontro anche ai tuoi fastidi fisici, il mio consiglio potrebbe essere di provare a vedere come ti trovi con moto nelle quali la posizone di guida non obblighi la schiena a stare in posizione pressoché verticale. Forse, ma è tutto da mettere a fuoco con il tuo medico, una posizione più inclinata in avanti (come molte sport tourer, tanto per restare in Casa Guzzi perché non dai un occhio alla V100 Mandello?) potrebbe scaricare un po' la schiena e renderti più comodo andare in moto. Certo, poi la moto la si sceglie sempre con il cuore, cerca di provare tutte le moto che ti piacciono e poi fai la tua scelta.
Buongiorno Possiedo un Guzzi v85tt del 2021, Purtroppo brutta esperienza con i servizi di officina per tagliando e problema con la guarnizione della coppa olio. Se dovessi cambiare moto cambierei marca .
Grande Antonio! La Strada senza ombra di dubbio è interessante perché dà quel giuato guizzo alla V85. Cosa ci dici delle sospensioni non regolabili? Sono tarate bene e quindi chissene?
@@carlofelice9198 non posso pensare all’esclusività della v85, comunque sia bella è bella ma ribadisco che per un bicilindrico raffreddato ad aria il prezzo lo trovo fuori dal mio mercato ( chiaramente mio pensiero). Peccato ci avrei fatto un pensierino a questa strada
Bellissime le Guzzi, ma perché non fanno una nuova V35? O comunque qualcosa con una cilindrata più contenuta? No perché praticamente, volendo comprare moto italiane, c'è solo Benelli che per carità son belle e fatte bene... ma ad oggi son cinesi. Non dico di fare 125, perché sarebbe un po' svilente per la casa, ma qualcosa sui 250/300/350/400. Tra l'altro praticamente sotto queste cilindrate si trovano solo, andando a memoria, Benelli, Mondial e Malaguti. Aprilia ha ancora le RS e le Tuono 125, ma cercando moto commuter tradizionali non c'è nulla.
L'estetica del modello 2023 (e precedenti) è più personale, questa moto è una travel classica non hanno senso secondo me i pezzi che hanno aggiunto in alluminio stampato, erano molto più belli e personali quelli in traliccio. Ben vengano gli aggiornamenti all'elettronica e al motore, visto che c'erano avrei cambiato (non solo nel colore) quell'orribile silenziatore grosso e lungo con uno più corto e basso tipo stelvio/v100 anche perchè riduce di tantissimo la capacità della borsa dx e porta un sacco di calore al passeggero. ex possessore di V85 '23.
secondo me la strada costa uno sproposito il suo prezzo dovrebbe stare intorno ai 10 k non di piu.ma anche le altre non scherzano, a parte il prezzo moto riuscite.
Secondo me, considerando il mercato attuale, in cui è aumentato tutto in maniera ingiustificata, il prezzo ci sta tutto.Non amo le Guzzi, sono filo jap ma se paragoni la Strada ad un honda xadv che d'accordo ha un doppia, frizione mezzo che trovo eccezionale, i soldi per l'italiana sono ben spesi.
Ma perché le novità le provate tutte in Spagna, anche la Guzzi che più italiana non c'è. Un giretto sulle sponde del lago di Como come prima prova assoluta noooo?
Questo test stampa si è svolto un paio di settimane fa... immagino che sulle sponde del Lago di Como ci fossero 30 gradi e sole splendente A meno che non si facciano i press test a maggio/giugno, quando la stagione è già nel pieno e gli appassionati chiedono a gran voce le prove delle novità, è inevitabile per le case emigrare verso aree geografiche con un clima più favorevole.
@@AndreArtusi ma dai si fanno li per il clima? Ma non scherziamo ci sono state giornate "invernali con 18/20 gradi qui in Italia, il clima è una barzelletta,
@@dorabaltea8318 vedi tu... Prova a immaginare di essere una casa che deve presentare una moto alla stampa internazionale e deve investire una cifra "importante". Non cercheresti un posto in cui avere una ragionevole certezza di trovare un clima mite? In Spagna in gennaio e febbraio si gode di temperature primaverili, ottima accoglienza e splendide strade. E infatti se noti la stragrande maggioranza degli ultimi press test, sia di case italiane che straniere, sono stati fatti o lì o in Portogallo. Te lo dico per esperienza diretta...
dai guzzi ce la può fare....aspetto ancora 10 anni per vedere una 850 veramente da strada poi me la compro. Fosse per me rimanderei a scuola i progettisti guzzi
Be in guzzi non si progetta nulla . Non c'è nessun ufficio tecnico tutto viene fatto in aprilia con degli ordini precisi dalla propieta piaggio motore a v deve rimanere e spendere meno possibile .
Non pensi sia il caso di finirla con questi scarichi alti che impediscono di montaew valigie simmetriche e servono a nulla? La stelvio non mipare andiappata in fuori strada dallo sarico più basso!
@@robyzr7421 Eh, ma io riportando quella esperienza volevo indurre altri possessori a descrivere le loro dopo averla guidata per un po' e in varie condizioni, non dare vita a polemiche. Ho comunque guidato, dentro la città, la versione da 76 CV ed effettivamente mi ha fatto un po' rimpiangere il mio CP3 da 115 CV.
@@livingstonseagull8803 nessun problema, ci mancherebbe. Il tuo cp da 115 cv magari è un 3 cilindri jap.? Se così fosse è la mia attuale moto, Tracer 900
Provata la versione 2024: motore affatto grintoso, specialmente ai bassi regìmi, nonché vibrazioni a cui non sono abituato, che mi auguro alla lunga non creino problemi di carattere medico. Ottima ciclistica e buon comfort alla guida, se escludiamo le vibrazioni. Ho toccato la testata sinistra con il ginocchio, pur non essendo molto alto. Chissà in coppia, con bagagli ed in salita, come si comporterebbe...
ECCO COME CAMBIA LA MOTO GUZZI V85 TT RISPETTO AL 2023: APPROFONDIMENTO 👉 link.moto.it/3xSlVCJ
Ho la v85tt 2023 (a saperlo prima aspettavo a comprarla) devo dire che hanno aggiunto molte migliorie nel modello 2024. Buono il miglioramento della aerodinamica e delle piattaforme inerziali. Secondo stonano gli inserti in alluminio, vanno bene per il peso, ma esticamente sono meglio quelli in treccia del 2023.
madonna che disagio @@alexmoja3042
Guzzosauro!....dai un po' di modernità è necessaria...mappa la tua e avrai belle soddisfazioni...almeno toglii quella odiosa carburazione al limite dello spegnimento causa normativa euro 5
Secondo me esteticamente è più bella la vecchia versione…hai una bellissima moto!
Molto migliorata adesso è più matura e fruibile, prodotto centrato su tutti i fronti incluso il prezzo.
Bellissima moto e soprattutto un tester di livello 👍🏻 bravo
Grazie Loris!👊
La Travel è un'ottima moto visto i contenuti. Però i colori...anonimi.
La Strada o grigia o nera. Il grigio in una moto, chiaramente a mio gusto, è insensato. Potevano azzardare di più...
Le due TT ok, belle...ma una rossa, bianca e grigia e l'altra grigia, bianca e rossa. Fantasia da vendere.
La Travel quel colore dorato che non si può vedere e poi il cavalletto centrale, su una moto così e d'obbligo. Parlo del mio gusto.
A livello di colorazioni, il modello precedente era più bello.
Ad ogni modo è sicuramente un'ottima moto.
Peccato per i colori.
Vediamole dal vivo che magari rendono meglio.
🦅🇮🇹
Complimenti Antonio per la tua recensione, tecnica e chiara!!
😊 Grazie Giancarlo!
Sì dai bravino 😂
Bellissima la New !! Per il motore, elettronica, cupolino e quadro strumenti…… ma Antonio non ha senso cambiarla ho una bellissima e stupenda TT del 2023 Mojave❤❤ accessoriata come una Travel !
Video top!!! Anche guzzi top!!
Complimenti, video bello ed interessante ✌🏍🐺
Grazie!
Ciao Antonio, essenziale conciso nel presentare le tre versioni. Io ho la 2019 e penso che queste piccole chicche sulla fasatura variabile hanno reso il moto più elastico e finalmente non si sentirà quel fastidioso ticchettio metallico in accelerazione che affligge il mio modello.
Questo in assoluto per me è il vero cambiamo del modello, naturalmente la piattaforma Imu era indispensabile. Da provare in due e a pieno carico. Ciao
Metti la 100 ottani
Come se la cava fuori strada? Intendo lungo quei percorsi un po' più impegnativi di una normale strada bianca per raggiungere particolari località, ma senza correre...
Bella prova , bella moto , e complimenti 👍
👊
posseggo una euro4 del 2020 rosso kalahari e ovviamente sono curioso circa le evoluzioni del modello. bella prova, bravo Antonio. a mio parere tutte modifiche tecniche migliorative (grande Aprilia) ma, ahimè, esteticamente si è omologata perdendo molto in originalità e anche sulle colorazioni...si poteva fare molto meglio. Resta indubbiamente, anzi forse ancora di più, una gran bella moto ma..............meno Guzzi.
Anche la Stelvio, che attendevo per un possibile cambio mi ha esteticamente deluso, poco Guzzi anche lei...e molto Caponord! buona strada a tutti!
Che moto F A N T A S T I C A ‼️
CIAO ! Prova interessante. Evoluzione ed affinamenti di un progetto che si e' presentato fin dall'inizio, sulla buona strada. Mi piace molto il serbatoio piu' raccordato con la fiancatina, il posteriore lo trovo meglio disegnato, e' tutto piu' fluido e da' una idea di dinamicita' msggiore rispetto al modello precedente. Per contro, ha un po' perso quella rusticita' campagnola che la caratterizzava...il traliccio anteriore e posteriore la rendevano particolare ed in parallelo, come idea, somigliante alla vecchia FIAT 127 RUSTICA.
Al motore, secondo me, manca ancora qualche cosa ma a livello di cubatura, un 930 cc ( che gia' in MG conoscevano sulla BELLAGIO per le sue qualita' ), sarebbe stato se possibile, una opzione da valutare...ovviamente se compatibile con una sempre piu' stringente euro 5+. Sullo scarico cannone da peschereccio ci penseranno gli after market.
Personalmente, 3 versioni non mi convincono, quella di mezzo non so che senso abbia, la STRADA per me e' la piu' indovinata come modello base, poi, mano agli accessori ( che poco non costano e non tutti sono indispensabili ) e te la arricchisci come meglio credi. Chi viaggia, sicuramente optera' per la TRAVEL a pacchetto completo, mentre chi vive la moto in modo piu' spensierato, puo' anche rivolgersi agli accessori della concorrenza, in alcuni casi ad un prezzo piu' economico, ma ugualmente di buona qualita'.
Infine trovo anch'io le colorazioni un po' troppo misere...almeno la TRAVEL potevano proporla con colori piu' evocativi. LAMPS !
ho una v85 2020 rossa e bianca, mi piace ancora molto di più il telaio della mia, ma non nascondo che la protezione aerodinamica e il tft della nuova sarebbero perfetti sul vecchio modello
Moto bellissima
Bella recinzione , complimenti . Sai se sulla strada si può disinserire L ‘abs ?
Ciao Antonio, profitto della prova per ringraziare ufficialmente Moto Guzzi che mi ha messo di fronte ad un bel TRI-lemma:
- tenermi la mia 2023 (che ha già sostituito la prima del 2019...)
- cambiare a fine anno la 2023 con la nuova 2024 (sempre TT...la strada non si può guardare e la Travel ha una colorazione secondo me orribile ed anche il cupolino alto lo trovo troppo invasivo)
- sempre a fine anno valutare il "salto" a Stelvio
Il fatto è che ad un primo (ma approfondito...) esame statico la Stelvio a me non è piaciuta tanto e, sempre a livello di impressione, penso che per il commuting urbano sia molto meno pratica della TT...e visto che io uso la moto quotidianamente questo è un punto a sfavore a cui si aggiunge un prezzo SEMPRE SECONDO ME un pò sopra le righe. Ovviamente appena possibile le proverò entrambe ma il "cuore" al momento continua a battere per la TT che trovo, esteticamente, molto più particolare.
Altra cosa, quando dici che "la TT acquisisce la 4a mappa e la Travel la 5a" intendi nei confronti della strada? Te lo chiedo perchè la mia TT 2023 ha già 5 mappe (strada, sport, pioggia, off road e custom). 2 in più rispetto alla 2019 che aveva in meno "sport" e "custom".
confermo: Strada 3 mappe, TT 4, Travel 5. Al netto di poter avere la Custom come optional
Troppe menate, tieniti la tua e goditela che sai meglio di me è una buona moto
@@robyzr7421 certo che lo è...non avrei comprato la seconda se avessi pensato il contrario!! Il problema è che per me la moto più bella è quella che ancora non ho comprato...ecchecepossofà ...cmq di certo terrò la mia fino a fine anno!!
@@ninogravano9787 😁😁😁, ti capisco benissimo, fosse x me in box terrei almeno 3 o 4 moto
Ormai non mi perdo nessuna prova su strada di Antonio Privitera. Il ritmo che da al test è quello giusto e antinoia. TT 85 comincia ad essere una moto interessante, visto quel che fanno le "altre" case motociclistiche italiane, tedesche e orientali e a quali prezzi. 80 cavalli per viaggiare senza passeggero possono bastare. Insufficienti in due+bagagli. La Strada è essenziale e dedicata ad una utenza che chiede questa essenzialita'. Adeguati i prezzi anche tenuto conto della presenza del cardano, che non mi risulta sia da cambiare a 80.000 km....
Grazie Francesco!😊
Mi piace la fasatura variabile, peró nel complesso mi sembra un pò "imborghesita".
In particolare, i tubi del portapacchi della serie precedente le davano quell'aria "rugged", al contrario di questi supporti in alluminio da "fighette"... 😁
segui la v85tt da quando nata mi ricordo di te :) con simpatia. Io poi l'ho presa MY19, confermo la prima versione richiamava davvero le dakar anni 80, adesso han cambiato decennio ahahah anni '90 (grafiche tamarre è). Anche per me hanno fatto un passo indietro a livello estetico, motore boh da provare...E vero il TFT nuovo ci sta più grande, perchè le scritte sulla vecchia sono piccoline...però l'ho rivalutato perchè minimal è in linea con la filosofia della moto, spartana, come piace a me...
Ciao ti faccio i complimenti sei bravissimo.
Mi potresti dare un consiglio su che moto prendere? Hi una Africa Tween Adventure sport DCT 2019 bellissima,ma ho problemi tra ernia. Del disco ecc. Alla schiena e mi risulta alta e pesante, mi hanno proposto la Guzzi v85 2023 poiché cè tanto sconto e la tracer7gt o consigliami te una moto comoda con una bella coppia e leggera, mi hanno detto anche la voge900 dsx, fammi sapere grazie
Ciao Pasquale, della VOGE 900DSX non so dirti nulla, mi dispiace ma non l'abbiamo ancora provata. Per quanto riguarda il consiglio su una moto comoda per venire incontro anche ai tuoi fastidi fisici, il mio consiglio potrebbe essere di provare a vedere come ti trovi con moto nelle quali la posizone di guida non obblighi la schiena a stare in posizione pressoché verticale. Forse, ma è tutto da mettere a fuoco con il tuo medico, una posizione più inclinata in avanti (come molte sport tourer, tanto per restare in Casa Guzzi perché non dai un occhio alla V100 Mandello?) potrebbe scaricare un po' la schiena e renderti più comodo andare in moto. Certo, poi la moto la si sceglie sempre con il cuore, cerca di provare tutte le moto che ti piacciono e poi fai la tua scelta.
Grazie mille
Buongiorno
Possiedo un Guzzi v85tt del 2021,
Purtroppo brutta esperienza con i servizi di officina per tagliando e problema con la guarnizione della coppa olio.
Se dovessi cambiare moto cambierei marca .
Bellissima e moto ideale per viaggiare senza spendere un capitale come per le ammiraglie
Grande Antonio! La Strada senza ombra di dubbio è interessante perché dà quel giuato guizzo alla V85. Cosa ci dici delle sospensioni non regolabili? Sono tarate bene e quindi chissene?
Con i cerchi color alluminio satinato è più bella a mio avviso .. in ogni caso rimane una moto affascinante e di successo
Bella ma quali sono le concorrenti?
La DE 800? Altre?
Viste 2 prove ora, la tua è TOP.
Grazie.
Grazie dell'apprezzamento, Andrea! 😊
tiger,transalp,790 adventure... tutte migliori di questa,a meno uno non sia fanboy Guzzi.
Interessante la strada , peccato per il prezzo, troppo alto
La qualità e relativa esclusività Guzzi si pagano...
@@carlofelice9198 non posso pensare all’esclusività della v85, comunque sia bella è bella ma ribadisco che per un bicilindrico raffreddato ad aria il prezzo lo trovo fuori dal mio mercato ( chiaramente mio pensiero). Peccato ci avrei fatto un pensierino a questa strada
ha senso passare a questo modello dal modello 2023?
No
Ma sulla versione stradale quindi non si può mettere un bauletto?
Sì, ma bisogna dotarlo del telaio di supporto
Anche la Strada ha i cerchi tubeles ?
si, sono in lega e tubeless
Interessante la strada,peccato per la piattaforma inerziale mancante
Bella moto ma quel tubo di scarico enorme che sembra quello di una stufa da cucina di una volta è un vero pugno in un occhio
Pessima scelta di colori. Quella dorata non si può vedere
A me piace molto, rimanda alla sabbia del deserto e per la travel è un buon segno distintivo.
Bellissima
esteticamente preferivo la versione precedente
Qualcuno sa dove si trova questa strada in Spagna?
Almeria, Catalogna, location usata da tutti i principali tester x le M G Stelvio e TT
Bellissime le Guzzi, ma perché non fanno una nuova V35? O comunque qualcosa con una cilindrata più contenuta?
No perché praticamente, volendo comprare moto italiane, c'è solo Benelli che per carità son belle e fatte bene... ma ad oggi son cinesi.
Non dico di fare 125, perché sarebbe un po' svilente per la casa, ma qualcosa sui 250/300/350/400.
Tra l'altro praticamente sotto queste cilindrate si trovano solo, andando a memoria, Benelli, Mondial e Malaguti.
Aprilia ha ancora le RS e le Tuono 125, ma cercando moto commuter tradizionali non c'è nulla.
L'estetica del modello 2023 (e precedenti) è più personale, questa moto è una travel classica non hanno senso secondo me i pezzi che hanno aggiunto in alluminio stampato, erano molto più belli e personali quelli in traliccio. Ben vengano gli aggiornamenti all'elettronica e al motore, visto che c'erano avrei cambiato (non solo nel colore) quell'orribile silenziatore grosso e lungo con uno più corto e basso tipo stelvio/v100 anche perchè riduce di tantissimo la capacità della borsa dx e porta un sacco di calore al passeggero.
ex possessore di V85 '23.
Ad averceli prenderei una TT con i cerchi in lega
Moto dignitosa...bella ma pesante e ancora con pochi cavalli se vai in due...
Effetto Benelli trk 502....in due è un chiodo
l'hanno migliorata,tranne lo scarico
Io avrei aumentato la cubatura del motore di almeno 100cm cubici per aver più schiena ai bassi e medi regimi
Poi si sarebbe sovrapposta alla Stelvio
È perfetta così secondo me
@@adrianoputignano può darsi,però questo non è lo stesso motore della Stelvio e Mandello
@@fabioricci6170 si lo so ma che senso ha avere due 1000
A questo punto sarebbe meglio abbassare la cilindrata del compact block raffreddati a liquido
@@adrianoputignano io invece lo porterei a 1200 😂😂😂(mi piacciono i motori grossi ,da filoamericano.....)
@@fabioricci6170 😂😂può darsi che arriverà... magari una California
Però secondo me 80cv per viaggiare in due a pieno carico sono un po' pochini!!!!
secondo me la strada costa uno sproposito il suo prezzo dovrebbe stare intorno ai 10 k non di piu.ma anche le altre non scherzano, a parte il prezzo moto riuscite.
Secondo me, considerando il mercato attuale, in cui è aumentato tutto in maniera ingiustificata, il prezzo ci sta tutto.Non amo le Guzzi, sono filo jap ma se paragoni la Strada ad un honda xadv che d'accordo ha un doppia, frizione mezzo che trovo eccezionale, i soldi per l'italiana sono ben spesi.
Minchia ma questa prova l'avete filmata al Almería!
... aspettiamo la prova in fuoristrada....
Ma perché le novità le provate tutte in Spagna, anche la Guzzi che più italiana non c'è. Un giretto sulle sponde del lago di Como come prima prova assoluta noooo?
Questo test stampa si è svolto un paio di settimane fa... immagino che sulle sponde del Lago di Como ci fossero 30 gradi e sole splendente A meno che non si facciano i press test a maggio/giugno, quando la stagione è già nel pieno e gli appassionati chiedono a gran voce le prove delle novità, è inevitabile per le case emigrare verso aree geografiche con un clima più favorevole.
@@AndreArtusi ma dai si fanno li per il clima? Ma non scherziamo ci sono state giornate "invernali con 18/20 gradi qui in Italia, il clima è una barzelletta,
@@dorabaltea8318 vedi tu... Prova a immaginare di essere una casa che deve presentare una moto alla stampa internazionale e deve investire una cifra "importante". Non cercheresti un posto in cui avere una ragionevole certezza di trovare un clima mite? In Spagna in gennaio e febbraio si gode di temperature primaverili, ottima accoglienza e splendide strade. E infatti se noti la stragrande maggioranza degli ultimi press test, sia di case italiane che straniere, sono stati fatti o lì o in Portogallo. Te lo dico per esperienza diretta...
@@AndreArtusi ok,
Nessuna
Ho capito la Strada è da poveri 😢
Poveri non proprio visto il prezzo
É la migliore,
Salve posso sapere che strada è? Grazie
@@maurizio8164sono totalmente d’accordo, ma arrivati a quel punto perché non la V100?
@@francescogualfetti877 Ciao, eravamo in Spagna dalle parti di Almeria
dai guzzi ce la può fare....aspetto ancora 10 anni per vedere una 850 veramente da strada poi me la compro. Fosse per me rimanderei a scuola i progettisti guzzi
Be in guzzi non si progetta nulla . Non c'è nessun ufficio tecnico tutto viene fatto in aprilia con degli ordini precisi dalla propieta piaggio motore a v deve rimanere e spendere meno possibile .
Non pensi sia il caso di finirla con questi scarichi alti che impediscono di montaew valigie simmetriche e servono a nulla? La stelvio non mipare andiappata in fuori strada dallo sarico più basso!
Tutte uguali, non cambia nulla di fondamentale,
Un cancello, almeno la precedente versione, a detta di un possessore (testimonianza trovata in rete).
Sempre meglio basarsi su sensazioni personali, solo su fatti concreti invece che semplici rumors
@@robyzr7421 Eh, ma io riportando quella esperienza volevo indurre altri possessori a descrivere le loro dopo averla guidata per un po' e in varie condizioni, non dare vita a polemiche. Ho comunque guidato, dentro la città, la versione da 76 CV ed effettivamente mi ha fatto un po' rimpiangere il mio CP3 da 115 CV.
@@livingstonseagull8803 nessun problema, ci mancherebbe. Il tuo cp da 115 cv magari è un 3 cilindri jap.? Se così fosse è la mia attuale moto, Tracer 900
Provata la versione 2024: motore affatto grintoso, specialmente ai bassi regìmi, nonché vibrazioni a cui non sono abituato, che mi auguro alla lunga non creino problemi di carattere medico. Ottima ciclistica e buon comfort alla guida, se escludiamo le vibrazioni. Ho toccato la testata sinistra con il ginocchio, pur non essendo molto alto. Chissà in coppia, con bagagli ed in salita, come si comporterebbe...
Ah, le due pedane risultano un po' di intralcio quando si posano i piedi a terra (cosa comune a molte motociclette)...
Finalmente
Finalmente
Speriamo non faccia la fine di Morini e Benelli
Nonostante le abbiano alleggerite pesano tanto.
con questa telecamera che si muove mi è venuto il mal dimare dopo 5 minuti.