В смысле нету на нижний шестерне меток там все есть шпонка должна смотреть в верх а внизу на 6 часов метка одна а 3 часа другая так вот на ремне есть метка с двух сторон снаружи и внутри этой меткой одевают на нижний шкив где метка стоит на 6 часов
В этом двигателе тяжело ошибиться. Но всё же если ошибиться, то последствия будут зависеть от того на сколько не попали в метки. И да первое, что проявляется это плохой запуск и сизый дым. Потеря тяги. Так, что ставьте как можно более точнее ремень.
@@mehanics Большое спасибо за ответ, просто у меня родной передний шкив (с регулировкой на трех винтах) стоял литой, без регулировки, вот теперь его поменял и соотв. вопросы возникли.
Шо значит нет метки колена , ты чего дядь она такая же как и на распредвале и на тнвд , что значит нет на ремне ? На ремне тоже есть метка с внутренней стороны ремня
Почему после прогрева уходит метка натяжного ролика на 5-6 мм по часовой стрелке , на холодную против часовой 5мм ??! Изначально было точно выставлено в прорезь, коленвал провернул на два оборота, и затянул болт на ролике моментом 3 кг. Авто Ситроен С3 1.4 16v
А у меня нижняя шестерня (на валу), без шпонки!!! Лягушатники проклятые, и этот мотор стоит на Ниссане Альмера. Пересмотрел все инструкции на ютубе, собрал - не заводится, ну, крутанет немного и глохнет . Теперь - только гадать, откручивая и прикручивая 3 винта шкива, попал, не попал. При всем при этом обязательно нужен гайковерт, вручную хрен затянешь самый нижний шкив (коленвала), т.е. плохо затянул - провернет и прощай клапана + бугеля, которые отдельно хрен купишь!
Очень толково и наглядно объяснил. Спасибо.
В смысле нету на нижний шестерне меток там все есть шпонка должна смотреть в верх а внизу на 6 часов метка одна а 3 часа другая так вот на ремне есть метка с двух сторон снаружи и внутри этой меткой одевают на нижний шкив где метка стоит на 6 часов
Класс👍
А як вивести на верхню мертву точку 1гл циліндра нічого не сказано . Мабуть знімав відео для себе😂
Та є таке. Знімаєш, знімаєш, а потім дивишся і дивитися не хочеться))
Доброго здоровья. подскажите. какие размеры двигателя? хочу поставить его на лодку. нужны размеры....
Проще на разборку позвонить. У меня этот двигатель не под рукой.
Тоже какая-то фигня.На Сценике 2 к9к728 фиксатор 69,5 и 70 и всё ровно поршень находится уже после ВМТ на опускание
А что, если более точно не регулировать, то машина не заведется или будет плохо работать?
В этом двигателе тяжело ошибиться. Но всё же если ошибиться, то последствия будут зависеть от того на сколько не попали в метки. И да первое, что проявляется это плохой запуск и сизый дым. Потеря тяги. Так, что ставьте как можно более точнее ремень.
@@mehanics Большое спасибо за ответ, просто у меня родной передний шкив (с регулировкой на трех винтах) стоял литой, без регулировки, вот теперь его поменял и соотв. вопросы возникли.
Для чего нужны подгонка ремня с помощью 3х болтов? Для чего их раскручивать? Почему нет метки на коленвале ? На K9K 858 есть 3 метки
@@s.m.5408 И какой ответ ожидаешь увидеть? Есть сомнения то меняй.Никто ж не может знать что ты там купил
@@Lexey_36 всё уже решилось !
Шо значит нет метки колена , ты чего дядь она такая же как и на распредвале и на тнвд , что значит нет на ремне ? На ремне тоже есть метка с внутренней стороны ремня
Мне встречались моторы без метки на шкиве, а штифт коленвала есть во всех моторах. K9K очень много разновидностей.
@@mehanics щас реч про этот мотор
Спасибо, не знал про метки на ремне.
И что на коленвалу шпонка в вверх это ВМТ.
Шпонка вверх, это метка на 90% всех двигателей)
Скрежит при запуске двигателя на холодную k9k что может быть?
Стартер.
@@mehanics спасибо
Почему после прогрева уходит метка натяжного ролика на 5-6 мм по часовой стрелке , на холодную против часовой 5мм ??! Изначально было точно выставлено в прорезь, коленвал провернул на два оборота, и затянул болт на ролике моментом 3 кг.
Авто Ситроен С3 1.4 16v
Если стрелка колеблется около нуля, значит нормально.
Тут все не правильно показано видно что не специалист
а как же метки ТНВД
На новом ремне есть метки полоски, надо совмещать с точкой на шкиве насоса и распредвала.
А у меня нижняя шестерня (на валу), без шпонки!!! Лягушатники проклятые, и этот мотор стоит на Ниссане Альмера. Пересмотрел все инструкции на ютубе, собрал - не заводится, ну, крутанет немного и глохнет . Теперь - только гадать, откручивая и прикручивая 3 винта шкива, попал, не попал. При всем при этом обязательно нужен гайковерт, вручную хрен затянешь самый нижний шкив (коленвала), т.е. плохо затянул - провернет и прощай клапана + бугеля, которые отдельно хрен купишь!
На штангене 69 а говориш 68