Renault Kangoo 1.5 dCi К9К , Замена ремня ГРМ .
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- В данном видео подробно описан порядок замены ремня ГРМ на двигателе К9К 1.5 dCi который устанавливается на автомобили рено кенго , показаны места расположения меток ГРМ . Наш спонсор группа ВКонтакте "Мужской Шопинг"- public1...
Для донатов на развитие канала Яндекс Деньги - 410015710110711
WebMoney - Z343283619217 - R240728678337 - U114386634910
Отлично и грамотно всё объяснил! Единственный такой,кто доходчиво и чётко всё довёл!!!! Спасибо
Я рад что вам понравилось )))
Дякую за відео.
1. Відкручувати шків КВ, включити 5 передачу + гальма.
2. Закручувати болт по техноті з вставленим фіксатором КВ.
3. Момент затяжки
М14, 120 Н•м+95°
похибка (плюс/мінус 15°)
Важливо обезжирити шків КВ і колінвал!!!
Самое доходчивое и качественное видео по грм! Понятно, что лучше видно на снятом моторе
Спасибо огромное дорогой. Ви РУССКИЕ единственние в мире где так подробно обьясняете свой секрети и методи работи. Я Вас обожаю. ( прости за ошИбки клавиатура такая)
Спасибо большое.
Ты очень хорошо все показываешь и объясняешь.
Один из лучших обзоров! Спасибо тебе!!!👍
Таким как ты, можно курсы по ремонту преподавать, класс!
Благодарю вас за данный учебный материал, всё грамотно, доходчиво. Очень приятно что есть такие люди Как вы.
Достойно, на уровне преподавателя-все четко, спасибо за труд.
Самый адекватный видос. Спасибо автору, и хорошей работы, приятных заработков.
couldn't understand a single word but followed everything you done nice and easy, thank you
Пока я смотрел моя собака тоже все поняла на столько доступно )
еще бы показали полный процесс. Подготовки к замене, снятие навесного и т.д.
Хорошее видео.
Красавчик,дякую ,за докладне відео,Упиндарь❤
Отличный ролик! Чётко. Кратко.
Ясно. Наглядно. Профессионально. Спасибо!!!
Видео супер .Всё очень понятно.Еще бы моменты затяжки и ваще песня была бы .
Молодец парнишка так классно объяснил уважаю!!! Профессионал:
Без води, та все доступно, дякую, цікаво було
За чертёж огромный респект 👍) выручил !!!!
Not understood what you say but i learned how you show. Great! Thank you!
Spasibo bolishoe za video , zamenil grm na qasqai s pomoshi atava video
Это самая лучшая инструкция в мире)) Спасибо,всё грамотно и понятно.
браво, одличан видео. хвала на дјељењу
Все отлично рассказал, и нужно добавить , что лучше менять ГРМ на столе )
Не факт ремень на месте меняется за час))
3.5 минуты @@sergiodubyey6708
надо написать маркировку мотора, у меня Кенгу 2011 года мотор K9K 808, шпонка есть
За ролик 5+
Спасибо большое что всё росказал в подробностях просто лучшый респект👍💪
Наконец то. Все видно и понятно.
Спасибо вам!
Пожалусто, видимо многих пересмотрели 😀
У меня на логане стоит такой же двигатель 1.5 dci. Мотору 3 года и 60 000 км. Где то с 30-40 тыс мне говорят, что когда трогаюсь с первой передачи, то с выхлопной валит клубок дыма. Так первый раз мне сказали когда заезжал в бокс на мойку. Сегодня загнал машину на СТО на замену ГРМ (60 тыс). Механик сразу спросил че дым валит? Каждый раз когда надо дать газу и тронутся с нуля, что бы заехать в бокс.
Я всегда думал, что на низах это нормально, типа не хватает воздуха для полного сгорания дизеля. На рабочих оборотах дыма нет. Самое облако со старта.
Во время замены ГРМ механик обратил внимание, что ободок шестерни на валу ГРМ стоит не так как обычно (который крепится 3 болтами) И хоть метки совпадают, но возможно ремень проскочил на 1 зуб и теперь фаза газо распределения может быть смещена. И предполагает, что клапан может раньше открыться и от того и выхлоп черный.
Сейчас Гуглю эту тему, нашел ваш ролик. Механик говорит надо ехать к дизелистам и по чуть чуть крутить шестерню распред вала. И в каком то положении поймать идеал, возможно перестанет пыхтеть.
Про 19 пазов под зубья не знал, не считали. Но метки совпадают.
Что скажите, такая теория вероятна и регулируется таким образом фазы ГР?
Thank you very much for all this priceless informations 🙏🏽 Greetings from France!
просто супер. Даже такой чайник как я понял.
Спасибо за ролик, все доступно и понятно, одно но, зачем метки делать на маховике, их все равно не видно при замене ГРМ на авто,
Делаеш метку на блоке со стороны шкива на против шпонки и все
И шкив коленвала лучше поставить от болле свежих моделей так как после он пошёл уже шпоночный!
Грамотно расписано,спасибо за видео,удачи!!!
Спасибо за Ваш труд !!!
Отлично! Ещё бы словарный запас подтянуть.
Спасибо! Всё чётко объяснил!
Схема схожа с фордовским RT, только там более по человечески, и шестеренка со шпонкой и для точного момента на распредвале сзади выточка под планку, на тнвд штифт на 9 и метка есть на шестеренке и кранштейне.
Wow, juist op tijd deze video gezien en ben aan het beginnen. Krukastandwiel spieloos! Mss is mijn K9K A7 anders maar ik denk eerder dat ik geen massavliegwiel heb. Tov mijne oude F8Q past de boor in een gat van de krukaswang. Bij deze motor moet je die pen maken en de wang er tegenaan draaien.En zit achter de tube, tangetje is besteld voor deze lastige klembanden. Ik had nu wel in het oog dat er op de starterkrans een verfstreep staat, een voorganger? -Een leuk werkje, weer wat bijgeleerd, Dank Mehanik.
Натяжник поставили класный, не нужно ломать голову суолько тянуть. А вот насчет коленвала конечно замудрили, в f9q (1,9 литра) моторе было лучше, там на балансире прямоугольный паз, вставляешь штифт и кв никуда не дергаеться, практически намертво
Доступно і зрозуміло!👍Дякую!
спасибо за труд.
Есть отдельно в продаже шестерня ремня ГРМ на коленвал со шпонкой, при замене, лучше заменить и со спокойной душой ездить дальше ;)
Marack Obama. А сколько стоит шестерня со шпонкой
У без шпоночьной шестерни при перескакивание ремня есть гепотетическая возможность провернулся на коленвале и спасти клапана
Thank you, very help full. Especially the length of the crank setting pin
видео супер все ясно и доходчиво!
Спасибо за информацию очень доступно.
Jako dobro odrađena prezentacija
Я щось не можу зрозуміти, якщо дизельна паливна апаратура системи Common Rail, то тоді для чого якась там мітка на шестерні приводу паливного насосу??? Адже паливний насос подає паливо не безпосередньо до форсунок, а в загальний паливопровід, а форсунки спрацьовують по електричному сигналу від комп’ютера (п’єзофорсунки та ін). По логіці, має бути мітка на шестірні колінвала! Адже ГРМ має синхронізуватися з колінвалом, але ж ніяк з паливним насосом, адже паливний насос в системі Kommon Rail ні по яким міткам не встановлюється! Це суперечить здоровому глузду!
Muito obrigado por da a medida da chave de travagem do comando, show
Спасибо брат за ямки!!!
Какое крутое видео!!!
всё доступно и понятно! спасибо!
+Kalinin Vladimir Сейчас собираю рено мастер 2.5 скоро сделаю на него видео .
super filmik lepszego nie widziałem dobra robota 😉
Очень качественно подан материал
Благодарствую!
Sposibo Vam bolshoe.
Никогда никого не слушай и никому не рассказывай глупостей о том что шестерня коленвала на 1.5 идёт без шпонки!!! Именно на dci1.5 шестерня идёт со шпонкой. Но в целом познавательное видео
Мій 1.5 dci без шпонки
Добрый день!Все хорошо рассказали!Менял ГРМ на таком моторе,но на нижней звёзде коленвала стоит шпонка.При установке фиксатора распредвала коленвал в ВМТ не доходит клапана упираются.И наоборот если установить фиксатор коленвала,то потом не поставить фиксатор распредвала.Перед разборкой всегда намечаю маркером свои метки.И получается если зафиксировать распредвал то коленвал не доходит до ВМТ 2 зуба.И все работает.
Super! Pięknie pokazane.
Спасибо видео правильное всё сам так и делал)))))))))))
спасибо очень хорошая информация
Ясно понятно спасибо респект и уважуха подписка
Когда двиг снят то норм а попробуй на авто это все сделать особенно на Кангу 2
Четко, ясно
На бензине 1,6 по мануалу вроде для фиксации коленвала берется болт крепления коробки передач, после обратно закручивается в коробку( на дизеле наверное также( инженеры одни)
Excelente video amigo!!!
Well done it helps me to do my car. Thank you.
5+ молоток все грамотно.
Muy bueno! Esos motores aca en Argentina cuando tienen grabdes problemas se los transforma a gasolina...
Hola. y como se hace eso¡¿ Me gustaria saberlo. Saludos
Шкив распредвала не тот, должен быть не разрезной для этой версии K9K
или если верхний ставите разрезной то и нижний можно было бы
поставить новый со шпонкой а шкиве вспомогательного оборудования болгаркой сделать углубление
А я всегда просто маркером наношу метки на ремень и на все шкивы. После переношу метки на новый ремень и ставлю
Если ремень стоял не правильно, то вы просто повторяете не правильную установку.
Яка модифікація двигуна к9к. Тому що на 612 і 636 різна кількість ваших канавок 3.39 на ремню ГРМ. І шестерню на колінвалі замінити на шпоночну так як на колінвалі є місце для шпонки.
God bless you , you save me a lot of money I did it following your detailed advice. THANK YOU AGAIN
Perfecto un gran video saludos Rafa España
Rafael Cr rafaecto
Вы раскрутили три болта на шкиве распредвала и не сказали что их следует закручивать на то же место в пазу шкива, вероятно следует ставить метки, тк им производится регулировка.
мне тоже интересно
Там в шківу, є отвір, через який встановили фіксатор. Він сказав, що перевіряєш в кінці, потім затягуєш. Доступно пояснив, грамотно.
Very very good 👍🏽 thank you very much 👍🏽
Всё отлично объяснили, только скажите пожалуйста, какого года машина?
Спасибо.Все понятно.
Спасибо !!!
Спасибо за такое подробное видео
Есть косяк вмт при установке. Шестерня распредвала не соответствует шестерни коленвала.
очень класна обяснил
За видео лайк))
Вы раскрутили три болта на шкиве распредвала и не сказали что их следует закручивать на то же место в пазу шкива, вероятно следует ставить метки, тк им производится регулировка.мне тоже интересно
*нельзя их раскручивать! Ими производится только точная настройка тнвд!!!*
Спасибо, ну очень доступно объяснил!!👍👍. Подскажите на лога 2 2017 г. Выпуска также меняется грм. Спасибо.
Помогите советом. Не могу вытащить пластиковый кожух для замены помпы! Из под звёздочки распредвала вышел, а из под звёздочки тнвд никак!
Thank you for, your good and precious explanation.
Привет. Я поставил натчжитель не по выемке, а по палочке, т.е. чуть непетянул. Это плохо? Стоит переделать?
когда болт шкива затягиваешь, каким образом стопоришь коленвал?
Me not understanding a word said but the instructions where among the top i seen so far.
LIKE 👍👍👍
Спасибо за видео очень полезное. Но есть один вопрос. Меня загнало в тупик. Если мы ослабляем 3 винта на распредвале. и поворачиваем внешний обод Это равносильно смещению ремня на несколько зубьев ведь НТВД тоже смещается а распредвал остается на месте ..В ЧЕМ пОДВОХ?
В системах каманрыл пофиг как стоит насос , но в данном случае из за датчика фаз который на шестерне насоса , насос совмещается с меткой . Даже если насос установить не по метке то машина будет заводится и ездить но на приборах будет гореть чек .
Надо быть более точным фиксатор коленвала должен быть 69,5 мм!!!
70 мм)
відео супер
шкив распредвала на шпонке или на конус мне надо заменить сальник.
Great job 👍🏽
спасибо за видос !!!
Главное чтобы помогло )))
Very good explain thank you
Так что можно считать вопрос с длиной приспособы мот 1489 снят? Не думаю...)) Не раскрыт вопрос как открутить шкив колена, а потом закрутить, зажать, без фиксатора маховика ;)
Включаешь 5 скорость и нажимаешь на тормоз, в этот момент какой-то помощник откручует. Также и закручуете
Вопрос по фиксатору коленвала - их в интернете под одним и тем же артикулом Mot.1489 несколько размеров: 68, 69, 69.5, 70. Для каких типов двигателей какая длина нигде не указано. Понятно что можно измерить длину фиксатора (по ВМТ) для каждого конкретного двигателя, но у меня например такой возможности нет. Себе выставил грм с фиксатором 69.5 для K9K 636 1.5 dci 81kw. Еще не запускал. Как сильно может повлиять выставленный грм с фиксатором на 69.5 если к примеру надо было выставлять на 69,68,70??
3 милиметра никак не повлияет .
Много лет назад ,когда в дефиците был спец инструмент, делали самодельные оправки (68 не помню, а от 69 до 70 точно) разницы особой обычный автолюбитель не заметит (при всем исправном). А в идеале в оригинале 70мм. Как микрометром проверял не понятно ( за последние 15лет ремней на к9к поменяно уйма ,не далее как вчера проверял ориг оправку ,микрометром в ц..идеал вмт, так как давал молодежи клон сделать.На днях буду заканчивать собирать 802 двиг, проверю еще раз цифровым. Когда ищешь проблему ,на двиг где дпр на шестерне насоса, миллион осцилограмм и всех разн синхра, у старших широк отлив на тнвд, у новее узкий, дпр разной усталости, соответсвенно сигнал уже ,шире. У свежих уже дпр на распредвале, и теперь более точно можно определить правильность установки без разборки. и.т.д ( посфакт... какие б..ть детали щас продают , нов вал , нов вкл станд, не самые деш.. зазор с..ка 12соток, одно утешение что в 90г завязал быть мотористом, а то как в глаза людям смотреть, но сдругой стороны 99.9% хотят дешевле (б..ь за даром) Надеюсь дал развернутый ответ , добавлю когда на столе то все видно хорошо, когда на авто все делается, очень часто болт фиксатора кол..вала откручивают , а медная шайба прилипает к блоку. оправку вкручивают , соотвественно не соответствие прибл 0.8-1мм . Всем удачи
Здравствуйте. Без паза на шестерне может прокрутить. Не опастно ?
Спасибо
Tank you.