Вчора зробив т/о своїй nexus 7. Не було накату і важко розганялась. Два дні збирав , при збиранні зробив помилку тому не все вставало на свої місця. Пару слів про ремонт в польвих умовах. У втулці шимано під звичайні касети лопнуло кольцо в барабані яке тримає собачки. В польвих умовах добратись до барабану, тим більше потрібно мати з собою запасне кільце. Опустили сідло в низ і їхали 15 км відштовхуючись ногами "беговел". От переключання стгячи на місці в планетарках найбільший плюююс.
Это, на самом деле, огромный минус. У нас больше половины граждан разговариваю на русском, но хотя без проблем все понимают. Таким образом теряется огромный сегмент так называемого русского мира (страны, где разговаривают на русском).
Вес для обычного ездака, которые и берут эти планетарки, не имеет значения. Цена, если нужно заплатить что бы я потом пять+ лет даже не смотрел в сторону трасмиссии, нужно заплатить что бы не подкручивать постояяно и регулировать там что-то, смазывать и тд. То я готов. Третий да, минус если сломается. Но те кто на них ездит говорят что рама быстрее сгниет или на пополам переломается чем сломается планетарка.
Для планетарки зараз ціна не така актуальна як була раніше, тому що зараз касета на 12 зірок коштує приблизно 400 доларів. Також щоб планетарка довше ходила, її потрібно обслуговувати, тому що в ній шестерні працюють, зношуються, продукти зносу створюють абразив і шестерні стираються. В загалі, планетарка хороший механізм для міських та туристичних велосипедів. Вона надійна, колесо, зібране на ній має однакову величину натягу шпиць, а значить, воно жорсткіше і стабільніше працює коли навантажене багажем. Також, якщо планетарка ставити на велосипед, де передня система має три зірки, то можна користуватися любою передачею, зручною для велосипедиста, не думаючи про перекоси ланцюга.
Основная причина почему спортсмены не используют планетарки в том, что на ней больше потерь мощности. То есть при одинаковой скорости, у велосипеда с планетаркой труднее крутить педали.
Абсолютно с вами согласен, это адская дичь! Был у друга с планетаркой 8 ск велик я сел проехатся и офигел! Так тяжело крутить жесть! А он на мой сел мтб с касетой 9 ск тоже был в шоке почему так легко на касесете ехать! В итоге продал велик с планетаркой и купил горняк с кассетой и радости нет придела!
В планетарке действительно больше потери на трение, особенно на низких передачах, на высших обычно так же как на кассете. Те крутить в гору будет тяжелее, чем на мтб, а по прямой так же.
Гарна друже відуха , але мінусів в загалі немае виходе . Важка бо залізо без кисню дуже якісне , ремонтувати не треба бо неломаеться , а якшо і гикне то буде всеодно на одній передачі рухатись. Ціна за якість , але покі до нас доїде з Індонезіі чі Кітаю звісно росте. Бо шо ми шо Расеяні барани не можемо наладити свое . Це вже таке невміти ремонтувати і не знати шо це за 50 років існування трохступкі стид і позор нашим людям і сосідам.
Для небольших колес - самое оно, жлыга задняя не собьется. На некоторых тормоз ножной есть, что привычно. Да и вообще - эстетика минимализма. Насчет ремонтопригодности спорный вопрос, ситуации разные бывают.
Главный минус в прилагаемом усилии ,даже на первой передаче,в отличие от перекидки.Т.е. вы крутите звездочку через блок шестерен,в перекидке -напрямую.Вес на 100 гр.больше обычной,к примеру Nexus-3,не критично. Больше передач не имеет смысла.Сгодится для неспешных прогулок,на рыбалку или на дачу и в село,и не более того.И цена Shimano Nexus Inter-3 SG-3C41 - 50S а не 100.
Уважаемый, не хочу конечно никого оскорблять но какой адекватный человек купит велосипед за 150 тыс гривен или же 6-ть тыс долларов??? Можно взять за за сотню тыс просто офигенный электро вел или же за эти же деньги что то типо лёгкого электро мотоцикла с каждым колесом по три киловатта с оболденной мощной батареей!
применил голландское масло фирмы Kroon Oil=Complex PTFE White Grease EP2-600 грамм,отлично работает,первый день,было туговато и медленно срабатывал переключатель,а дальше как новенький,это при том что до этого пробовал другие масла,добавлял во внутрь масло моторное,все равно скрежетало ужасно,как будто ломается,а потом начинало само тормозить.После пременения белого масла голландского,все направилось.Проблема была-заднее колесо было в воде,немного заржавело и масло залипло и не работало переключение передач,разобрал все и промыл бензином,далее при сборке применил голландское масло,консистенции густой сметаны.
Вага, ремонтопригодность... Пздц похер на вагу, если ты в поле поломаешь петухи, то ты их не отремонтируешь... Для обычного человека, где велосипед это транспортное средство, так же и для спокойного туриста планетарка это сплошные плюсы, ручкой крутанул на нексусах 7-8 и в полсекунды переключился с 8й на 1ю и обратно... Для спортачей и тренировок там уже другие ньюансы понты, требования к весу, КПД и ТД
зачем делать ее на 7 скоростей..достаточно 2 на самом деле вгору и на ровной местности и все...ну есть на 3...но мне 2 с головой хватает....если на 2 скорости вероятность поломки крайне мала и вес размер меньше...чем проще тем лучше это золотой закон...люди сами себе все усложняют
І так, по перше: за нею потрібний догляд, як за будь яким механізмом, в якого є деталі, що труться між собою. Виробник пише, що 1 раз в 4 т. Км потрібно міняти змазку але майстри з рівними руками кажуть, що краще в 2 т. Тому якщо цього не робити, то ваш 3 плюс точно відміняється) По друге: стартують вони від 50 $ за 3 шв. до 1000 з копійками € за 14 шв. По третє: поломка це не дуже рідке явище, враховуючи те, що у нас велика з нею беруть б/у. В Європі вона своє вже майже відкатала, а потім за копійки її продали нашим перекупам. Тому, якщо при такому розкладі брати то відразу краще віддати в сервіс, тоді 50 т. пробігу можуть бути реальними. Власноруч відремонтувати або і поміняти змазку на 7 і вище швидкостей звичайній людині НЕРЕАЛЬНО( ви її зберете докупи і навіть якщо не залишиться лишніх деталей, більшість передач не буде вмикатись гарантовано). Тільки майстрам. На 3 шв є декілька німецьких відео як розібрати і зібрати, по інших ви не знайдете. Кому цікаво можу сказати де їх можна ремонтувати і обслуговувати з гарантією. Нормальних сервісів, які ними займаються можна порахувати на пальцях однієї руки.
Не так все плохо, не требует она никаких переборок в процессе эксплуатации, мастера вам подразкажут и не такое, я начитавшись подобного бреда тоже полез менять смазку (планетерка в эксплуатации была 8 лет), масло немного потемнело, но в целом ёще лет 5-6 походила бы без проблем, насчет нереально собрать обратно, то я даже не представляю насколько нужно быть рукожопом что бы так собрать элементарный механизм ( за 3х я вообще молчу), планетарка безальтернативный вариант для города и загородных поездок, на перекидку я не вернусь.
Я на Украине 600км в месяц проезжаю не в напряг.Выходит смазки мне в планетарке и на сезон не хватит?Так я и зимой езжу. Просто подумал планетарку поставить, что бы легче в гору крутить было.А перекидки мне не нравятся,уход за ними и т.д.Я привык к Украине,мне она кажется надёжней.
@@user-fr8ey4pu8t раз в рік якщо будете міняти змазку, то вам її хватить на десятиліття, при умові що планетарку візьмете не убиту в смерть. ( вгорі я трохи погарячкував на рахунок сервісу через 2 т км, бо був тоді ще зелений) Звичайно, з нею трохи більше гемору ніж з втулкою на Україні але зато це комфорт. Ну і ще ж все залежить від того яку саме планетарку ви візьмете.
Имею опыт с планетарной семи скоростной и хотел бы Вам сказать что по передаточному числу (КПД), планетарная втулка проигрывает, так как к примеру в семи скоростной КПД составляет всего 254%, в касете если не ошибаюсь 550%, но точно за 500%! Очень странно что автор видео не уточнил самое важное и главное... Да, переключать удобно, не спорю, но само качество езды, скорость и тягло в горку будет лучше на касете в разы!!! Если на русском языке доходчиво говоря, на одном проекте педалей на касете Вы проедите в два раза больше чем на планетарки, вот и делайте выводы...
Авто/Мото
Вчора зробив т/о своїй nexus 7. Не було накату і важко розганялась. Два дні збирав , при збиранні зробив помилку тому не все вставало на свої місця.
Пару слів про ремонт в польвих умовах. У втулці шимано під звичайні касети лопнуло кольцо в барабані яке тримає собачки. В польвих умовах добратись до барабану, тим більше потрібно мати з собою запасне кільце. Опустили сідло в низ і їхали 15 км відштовхуючись ногами "беговел". От переключання стгячи на місці в планетарках найбільший плюююс.
Нарешті почав з'являтись український контент на Ютубі! Респект!
=)))) Українська на Ютюбі)))) це так приємно)))
Это, на самом деле, огромный минус. У нас больше половины граждан разговариваю на русском, но хотя без проблем все понимают. Таким образом теряется огромный сегмент так называемого русского мира (страны, где разговаривают на русском).
ой да ладно,учи языки и норм. А то выходит под неучей разговаривать? Это уже не наши проблемы.
"Таким образом теряется огромный сегмент так называемого русского мира" - так это же хорошо.
Выдатна! Нічога не губляецца. Я з Беларусі, размаўляю на рускай мове, як і 99 % беларусаў. З задавальненнем паглядзеў ролік, мінімум 95 % зразумеў.
@@user-ct5ox2nw6k Привіт братам білорусам!!!
За хорошу українську мову- велике спасибі! Так тримати! Лайк.
дякую за відео, бачу тут жаліються що тяжче педалі крутити, думаю що все залежить від ціни питання
Вес для обычного ездака, которые и берут эти планетарки, не имеет значения.
Цена, если нужно заплатить что бы я потом пять+ лет даже не смотрел в сторону трасмиссии, нужно заплатить что бы не подкручивать постояяно и регулировать там что-то, смазывать и тд. То я готов.
Третий да, минус если сломается. Но те кто на них ездит говорят что рама быстрее сгниет или на пополам переломается чем сломается планетарка.
Для планетарки зараз ціна не така актуальна як була раніше, тому що зараз касета на 12 зірок
коштує приблизно 400 доларів. Також щоб планетарка довше ходила, її потрібно обслуговувати, тому що в ній шестерні працюють, зношуються, продукти зносу створюють абразив і шестерні стираються. В загалі, планетарка хороший механізм для міських та туристичних велосипедів. Вона надійна, колесо, зібране на ній має однакову величину натягу шпиць, а значить, воно жорсткіше і стабільніше працює коли навантажене багажем.
Також, якщо планетарка ставити на велосипед, де передня система має три зірки, то можна користуватися любою передачею, зручною для велосипедиста, не думаючи про перекоси ланцюга.
Основная причина почему спортсмены не используют планетарки в том, что на ней больше потерь мощности. То есть при одинаковой скорости, у велосипеда с планетаркой труднее крутить педали.
вы проверяли?
Абсолютно с вами согласен, это адская дичь! Был у друга с планетаркой 8 ск велик я сел проехатся и офигел! Так тяжело крутить жесть! А он на мой сел мтб с касетой 9 ск тоже был в шоке почему так легко на касесете ехать! В итоге продал велик с планетаркой и купил горняк с кассетой и радости нет придела!
@@user-yd5ue9po3v , ерунда полная. Больше похоже на неисправность или частный случай.
В планетарке действительно больше потери на трение, особенно на низких передачах, на высших обычно так же как на кассете. Те крутить в гору будет тяжелее, чем на мтб, а по прямой так же.
лучше бы рассказал, насколько хорошо она в горку тащит.
Nick Rudnev эта фтулка что он показывает для крутых подъёмов слабая
даже если и перекидку в карман кинеш, все равно без инструмента ты ничего несделаеш. Так что планетарка все же рулит! Это моё мнение....
инструмент отверка крестовая и шестигранник
(Специалист )по планетарным втулкам :-))))))
Дякую за українську!
Гарна друже відуха , але мінусів в загалі немае виходе . Важка бо залізо без кисню дуже якісне , ремонтувати не треба бо неломаеться , а якшо і гикне то буде всеодно на одній передачі рухатись. Ціна за якість , але покі до нас доїде з Індонезіі чі Кітаю звісно росте. Бо шо ми шо Расеяні барани не можемо наладити свое . Це вже таке невміти ремонтувати і не знати шо це за 50 років існування трохступкі стид і позор нашим людям і сосідам.
Для небольших колес - самое оно, жлыга задняя не собьется. На некоторых тормоз ножной есть, что привычно. Да и вообще - эстетика минимализма. Насчет ремонтопригодности спорный вопрос, ситуации разные бывают.
Привычность ножного тормоза изчезает за месяц катания с ручными, потом опять на ножной с сильным трудом
Який у тебе велосипед?(бренд)
+Игровой канал ЁЛКА на відео велік фірми Mifa
Ще кажуть, до мінусів треба додати меньший діапазон швидкостей, чутливість до ударів та струсів і більшу втрату крутного моменту.
Планетарка все таки міський варіант, тому навіть трьох швидкостей вистачає). Для спорту або просто далеких поїздок звісно краще перекидки.
Яка потрібна відстань між дропаутами?
135 мм
Хороший украинский)) Главное не суржик, это радует. Видео толковое - лайк)
Крутилка дурилка ! Есть втулка фирмы Rohlof которая очень надёжная , только не каждому по карману .
Главный минус в прилагаемом усилии ,даже на первой передаче,в отличие от перекидки.Т.е. вы крутите звездочку через блок шестерен,в перекидке -напрямую.Вес на 100 гр.больше обычной,к примеру Nexus-3,не критично. Больше передач не имеет смысла.Сгодится для неспешных прогулок,на рыбалку или на дачу и в село,и не более того.И цена Shimano Nexus Inter-3 SG-3C41 - 50S а не 100.
в том то и дело что 3 скорости это мало, если часто надо в горку ехать
А в перекидке Вас не смущает перекос цепи, обвод цепью натяжного ролика?
Это канкретно для города! Я видел вел за 150 000 грн и там перекидка
Уважаемый, не хочу конечно никого оскорблять но какой адекватный человек купит велосипед за 150 тыс гривен или же 6-ть тыс долларов???
Можно взять за за сотню тыс просто офигенный электро вел или же за эти же деньги что то типо лёгкого электро мотоцикла с каждым колесом по три киловатта с оболденной мощной батареей!
применил голландское масло фирмы Kroon Oil=Complex PTFE White Grease EP2-600 грамм,отлично работает,первый день,было туговато и медленно срабатывал переключатель,а дальше как новенький,это при том что до этого пробовал другие масла,добавлял во внутрь масло моторное,все равно скрежетало ужасно,как будто ломается,а потом начинало само тормозить.После пременения белого масла голландского,все направилось.Проблема была-заднее колесо было в воде,немного заржавело и масло залипло и не работало переключение передач,разобрал все и промыл бензином,далее при сборке применил голландское масло,консистенции густой сметаны.
Спасибо за мову!!!
Армия вира мова😂
Не, ну вы, конечно, извините, но серьёзно, маразмом каким-то попахивает. "Дякую, дякую, мова". Это от комплексов, как говорится "мэншовартости"?
Вага, ремонтопригодность... Пздц похер на вагу, если ты в поле поломаешь петухи, то ты их не отремонтируешь... Для обычного человека, где велосипед это транспортное средство, так же и для спокойного туриста планетарка это сплошные плюсы, ручкой крутанул на нексусах 7-8 и в полсекунды переключился с 8й на 1ю и обратно... Для спортачей и тренировок там уже другие ньюансы понты, требования к весу, КПД и ТД
зачем делать ее на 7 скоростей..достаточно 2 на самом деле вгору и на ровной местности и все...ну есть на 3...но мне 2 с головой хватает....если на 2 скорости вероятность поломки крайне мала и вес размер меньше...чем проще тем лучше это золотой закон...люди сами себе все усложняют
+sergsfault Так! На три передачі цілком вистачає!
Maksym Stig я раньше ездил на веле с 21 передачей. сейчас купил с планетаркой на 3 передачи. самое удивительное, что их хватает с головой))
100%. :)
И переключаются они мягко и легко...Я доволен
или как у вас говорят, я дуже задоволенний:)
І так, по перше: за нею потрібний догляд, як за будь яким механізмом, в якого є деталі, що труться між собою. Виробник пише, що 1 раз в 4 т. Км потрібно міняти змазку але майстри з рівними руками кажуть, що краще в 2 т. Тому якщо цього не робити, то ваш 3 плюс точно відміняється)
По друге: стартують вони від 50 $ за 3 шв. до 1000 з копійками € за 14 шв.
По третє: поломка це не дуже рідке явище, враховуючи те, що у нас велика з нею беруть б/у. В Європі вона своє вже майже відкатала, а потім за копійки її продали нашим перекупам. Тому, якщо при такому розкладі брати то відразу краще віддати в сервіс, тоді 50 т. пробігу можуть бути реальними. Власноруч відремонтувати або і поміняти змазку на 7 і вище швидкостей звичайній людині НЕРЕАЛЬНО( ви її зберете докупи і навіть якщо не залишиться лишніх деталей, більшість передач не буде вмикатись гарантовано). Тільки майстрам. На 3 шв є декілька німецьких відео як розібрати і зібрати, по інших ви не знайдете. Кому цікаво можу сказати де їх можна ремонтувати і обслуговувати з гарантією. Нормальних сервісів, які ними займаються можна порахувати на пальцях однієї руки.
Раз 2т то виходить 2 рази в сезон, навіть з моъми скромними покатушками.... да ну нафіг
Не так все плохо, не требует она никаких переборок в процессе эксплуатации, мастера вам подразкажут и не такое, я начитавшись подобного бреда тоже полез менять смазку (планетерка в эксплуатации была 8 лет), масло немного потемнело, но в целом ёще лет 5-6 походила бы без проблем, насчет нереально собрать обратно, то я даже не представляю насколько нужно быть рукожопом что бы так собрать элементарный механизм ( за 3х я вообще молчу), планетарка безальтернативный вариант для города и загородных поездок, на перекидку я не вернусь.
Перебирав 7шв шимано нексус. Проблеми були з спіралькою для собачок та з пружинним блоком - якщо все добре зібрати, то перемикатись все буде чудово
Я на Украине 600км в месяц проезжаю не в напряг.Выходит смазки мне в планетарке и на сезон не хватит?Так я и зимой езжу.
Просто подумал планетарку поставить, что бы легче в гору крутить было.А перекидки мне не нравятся,уход за ними и т.д.Я привык к Украине,мне она кажется надёжней.
@@user-fr8ey4pu8t раз в рік якщо будете міняти змазку, то вам її хватить на десятиліття, при умові що планетарку візьмете не убиту в смерть. ( вгорі я трохи погарячкував на рахунок сервісу через 2 т км, бо був тоді ще зелений)
Звичайно, з нею трохи більше гемору ніж з втулкою на Україні але зато це комфорт.
Ну і ще ж все залежить від того яку саме планетарку ви візьмете.
Имею опыт с планетарной семи скоростной и хотел бы Вам сказать что по передаточному числу (КПД), планетарная втулка проигрывает, так как к примеру в семи скоростной КПД составляет всего 254%, в касете если не ошибаюсь 550%, но точно за 500%!
Очень странно что автор видео не уточнил самое важное и главное...
Да, переключать удобно, не спорю, но само качество езды, скорость и тягло в горку будет лучше на касете в разы!!!
Если на русском языке доходчиво говоря, на одном проекте педалей на касете Вы проедите в два раза больше чем на планетарки, вот и делайте выводы...
Планетарки Rohloff 550%
Если понимать о чём говоришь, то станет ясно, что фигня это всё. У планетарки есть недостатки, конечно, но никаких "вразов" и близко.
Рассказали бы на Русском для граждан 15 республик СНГ. Больше было бы просмотра.
Я Беларус, усё разумею...
Дякую за українську.