Я купила себе велосипед с планетарной втулкой на 3 скорости , для поездок , в основном, на работу . Каждый день проезжаю как минимум 12 км . Так случилось , что после травмы у меня были проблемы с мениском и я начала ощущать дискомфорт , когда крутила педали , особенно под горку . Купила мотор - колесо редукторное , муж установил и теперь мой велосипед превратился в электро . Насколько стало легко крутить педали ... Не передаваемые ощущения ... Теперь поездки на велосипеде для меня - праздник !!! Иногда просто качусь нажимая ручку газа , но в основном кручу легонечко педали и особо даже под горку не напрягаюсь . В выходной день, однажды, проехала около 100 км , даже не подзаряжая аккумулятор , мне хватило и по времени заняла моя прогулка часа 4 с остановками в понравившихся местах .(Правда , всё в зависимости от ёмкости батареи). Вот такой у меня теперь вариант велосипеда с планетаркой . И наездила я на нем за год 4000 км .
@@serpantinqwerty6773 На переднее колесо. Если случится поломка или сядет аккумулятор, я могу крутить педали и доехать домой как на простом велосипеде . Если поставить на заднее колесо , то тяжело крутить педали в случае поломки .🙂
@@F_youtube_rassist_cencure Ну уж нет ... Ездила я на скутере, если сломался тяжело тащить . На простом велосипеде мне трудно стало ездить , так как травма ноги , а на работу каждый день 12 км . Так что я выбрала для себя оптимальный вариант. Ибо опыт разный имеется .😄
Спасибо за стиль комментария. Это первый человек, который ничего лишнего не говорит, а только по существу. Нет раздражающих понтов, экания, акания и прочих паразитов в модели разговора. Всё понятно и настроение передаётся с позитивом.
Однако при этом он недоговаривает: 1. Производители таких втулок все-таки рекомендуют менять масло, где-то раз в 5000 км (понятно, что на прогулочном велике столько за жизнь не накатать, но ведь на туристическом можно); 2. На системах с переключателями перепрыгивание через несколько скоростей возможно (у Кампаньоло, системы с электронным переключением, фрикционное переключение. Другое дело, что на месте возможно только с электроникой (помимо планетарки), а это стоит ещё больших денег, чем планетарка).
Точно. Я, говорит, смотрел схемы и рисунки и не понял, как она устроена. Очень нахрен адекватно. Человек, который звезды называет шестернями и велосипед «продажным».
@@Aleksei_Makarov_расссказывая за подобные втулки действительно не важно как она устроена. Ты просто покупаешь вел с такой втулкой и забываешь о ее существовании. Ты просто катаешься. И пох какие там шестерни и что куда, ты всеравно туда лазить не будешь!
тут дело больше в магазинах и их консультантах. всем советуют покупать горники, потом на них ставить крылья, багажники, педали какие нить комфортные пластиковые, зубастую резину менять на накатистую, все равно же в лесу на нем кататься не будут. и в итоге люди покупают вел, потом еще покупают тюнинг, получают франкенштейна, чьим потенциалом не пользуются в полной мере, да еще и посадка неудобная. сам стал жертвой такого подхода. счас хочу вместо горника купить чоппер на планетарке и неспеша рассекать по городу. нафиг мне горник не уперся.
При наличии двухподвеса, хардтейла и семискоростного дорожного велика, самым любимым по городу оказался маленький складной 20" "Romet". Ему бы ещё трехскоростной планетарку- был бы вообще огонь😎
@@albertdantist4516 На некоторых сайтах наоборот топят что планетарка эффективнее, потому что цепь идет напрямую и нет потерь за счет огибания двух роликов регулятора натяжения цепи.
Как то взяли велик на прокат и я удивился для чего переключатель скоростей и идущий от него тросик к "обычной советской втулке"... Обман - подумал я. Потом я удивился 2й раз, когда оказалось что этот переключатель работает)) Это было год назад и лишь теперь я узнал что это был за зверь. Спасибо)
@@MrOchumelov, тоже никогда не видел в живую !!!! Увидел тут свой комент 7 летней давности ! Но так цивилизация в Белгород и не дошла !!!! Нет таких великов !!! Хоть бы мастерские были что ставят на простой велик…. Одни мечты….
Отличное видео. Всё чётко. Единственное нужно помнить что в момент переключения передачи на такой втулке нельзя крутить педали иначе износ происходит очень быстро.
В том то и дело , что видео крайне не профессиональное. Не указал как правильно переключать скорости, скоростей бывает намного больше чем 3, 7, 11 и это не столь важный показатель в отличии от параметра "диапазон переключения"! Появление "эксперта" в кадре и диалог с ним вызывало раздражение своей примитивностью.
У меня планетарная втулка уже лет 8. Всё подтверждаю. Качусь на 6-й, остановился на красный, переключаю на 2-ю и трогаюсь. А тормоза - прелесть! Как на старых советских велах - педали назад и торможу. На длительных спусках на стираются фрикционные накладки, не нуждаются в замене. Ни разу не было случая, чтобы как-то неправильно скорость включилась. Только на руле, где тросик подходит есть регулировочный барашек. Его нужно правильно отрегулировать, чтобы между скоростями не попадать и на этом всё.
Планетарная втулка удобна,комфортна, но если сломается в дороге - пиши пропало. Самостоятельно, как обычную ты ее не починишь и не доедешь. Все имеет свой ресурс, абсолютно все. А учитывая наших хитросделанных производителей, а тем более продаванов, которые за счёт дешёвых или некачественных, с малым ресурсом запчастей зарабают на покупателях сверхприбыль - поломки неизбежны! Три передачи только для ровной дороги или еле еле заметного уклона. Семь скоростей в этом плане облегчают жизнь при движении в горку. Но всего этого мало. Помимо удобства и комфорта должна быть стабильная повседневная практичность и возможность самостоятельного ремонта в дороге.
Всегда хотел поставить себе на свой электробайк планетарную втулку, так как езжу и зимой и летом, и когда дождь, снег и слякоть, и уже очень хорошо знаю все недостатки звёзды, и ее переключений. Но после этого видео, захотелось прям ОЧЕНЬ, как! Автор, такие словосочетания подбирал, что аж видно как он влюбился в велосипед с планетарной втулкой, и также влюбчиво все расказал!
Дабы новичков не вводить в заблуждение, сразу следует поправить, что планетарки бывают на 2, 3, 5, 7, 8, 11, 14 скоростей, а также вариаторы. Причём двухскоростные переключаются автоматом или кручением педалей назад. Также планетарки есть с педальным тормозом, барабанным ручным, роллерным, дисковым или без тормоза (подразумевается ободной тормоз). В качестве экзотики существует одна 3-скоростная модель (Sturmey Archer S3X), которая позволяет делать "фикси" со скоростями, 3-скоростные втулки, которые комбинируются с кассетным переключателем, а также планетарные и не планетарные коробки передач районе педалей (см. например pinion gearbox), а не во втулке :)
писец, вот не поверишь - я раньше ездил на "Украине" и мечтал о цепном переключателе, потом пронюхал про планетарку. Потом врезался в собаку, перебегавшую дорогу, полетел кувырком, раму согнуло радикально, и я пошёл на базар за рамой, а купил целый велик с планетаркой на 7 скоростей. Да, как это я раньше ездил на украине - хер его знает :))) Вот уже с 2000-го года пользуюсь планетаркой на 7 скоростей.
ну на Украинах и сейчас гоняют. В Швеции очень много их, не знаю как туда занесло. Да и их уже делают с планетарками. И новые линейки. Дорожник например. vseceni.ua/md/doroznik-comfort-male-planetary-hub-28-2017-2070061/
Мне очень понравилось видео всё по делу, сам давно гонял с 7-ми скоростным кассетным переключением (классическим), когда же я пересел на другой велосипед с планетаркой 3-х скоростной - О, это словами не передать. Что сразу зацепило так это настройка скорости которая заняла минут 5-7, в отличие от кассетной которую я настраивал первый раз - ну не менее получаса.
Для меня главное это потери на трение. Поменял педали с насыпных подшипников на пром подшипники, почувствовал что легче проходится 10- километровая дистанция по городу с перепадами высот 50 метров. Не вижу пока ни слова что дает планетарка в плане снижения потерь на трение в длительных поездках от 10 до 20 км по асфальту и небольшим участкам плотного грунта.
Отъездил полтора уже сезона на МТБ с 3-х скоростной планетарной втулкой... И по лесам, и по горам, и на рыбалку - всего хватает с лихвой, тормоз только ножной. Очень удобно, просто и быстро. Не верьте кто говорит что такой втулки не хватит. Хватает ещё как.
Вот прочитал,ваш отзыв,и купил вел,планетарка,3скор...-и что,я вам скажу...это такая "фигня"...долго выбирал,ну и выбрал...на свою голову....вот теперь,буду пробовать,что то делать:или рланетарку на 7-8скор.,(и это дороговато),или попробую сначала поменять звёзды...вывод один:херню выпаривание людямкаторые незнакомы с планетарной...
м@@user-oy2ri1bw3bда , на трёх скоростном многие едут только на 1 передаче, так как на втором и третём крутить педали тежелавато. Тут только один вариант поменять заднию звезду!
@@lionking4559езжу только на "2" скорости, на ровном асфальте разгонюсь, перехожу на"3", но ненадолго... тяжело крутить педали и перехожу, обратно, на"2" скор.... Мы уже думали, тут два варианта:самый дорогой, заменить колесо, заднее на "7"
Так же есть и минусы: 1) Цена😲😲 За такую цену (Нексус 8) можно новый велик купить. Даже припарковаться страшно будет. Сп**дят не успеете глазом моргнуть. 2) Постоянно раскручиваются гайки. Приходится носить ключ и периодически затягивать. 3) На холоде затвердевает смазка и падает КПД. Придется здорово попыхтеть.
Чушь на постном масле. Я купил себе б/у голландский городской велосипед "Kildemoes" с 7 скоростной планетарной втулкой. Езжу на нем второй год (правда не очень помногу), До этого ездил на "Треке" кросскантри (новом) ну и на советских "Украинах" естественно. Для города действительно лучше планетарки ничего нет. Скорости переключать быстро и удобно, есть ножной тормоз. Надежность отличная: ничего не тарахтит и не заедает и нет проблем с тем что скорость "не включается" и гайки никакие не роаскручиваются вообще, потому что там болты "torks" везде стоят(может у вас просто модель китайская). Ненужно сложной регулировки. Я с ним вообще ничего не делал (цепь только подтягивал и мыл иногда). Надо-бы конечно втулки смазывать (особенно планетарную), однако как сказал мне продавец: "Хлопотно это. Втулки жутко надежные и даже б/у (хооршей фирмы) тебе хватит лет на 10 без обслуживания (потом выкинешь и купишь другую). Пока все так. Нитчего в велосипеде не раскручивается и стоит подобый всего около 4,5 тыс. грн. - столько же сколько новое отечественное (или китайское) "говно" со скоростями. Как сказали бывалык велосипедисты - бери за эти деньги б/у немецкий или голландский велик и он прослужит намного дольше и в использовании намного будет удобнее (они велосипеды для "людей делают", а не "шоб було"). Едет быстрее чем "Трек" кросскантри с кучей шестеренок в передачах (по хорошей желательно конечно дороге). По лесам и ухабам кросскантри конечно удобнее (но универсальных велосипедов не бывает к сожалению, а на два денег жалко). Не утстаешь вообще - как на мопеде вроде ехал. Чуть тяжело - повернул ручку - щелк (хоть три раза подряд) и все - легко. Мне кажется хватило-бы и 5 скоростей в планетарке (7 вообще редко использую, а 1 когда на очень крутой подъем заезжать надо (тоже нечасто). Может в горолде с нормальными дорогами хватит и трех скоростей. Например женские городские модели у голландцев в основном трехскоростные (зато седло как кресло и впереди огромная корзина). Вгору забирается нехуже "многошестеренчатого". Если ты выехал из-за угла, а тут вгору надо, то на шестеренчатой передаче хрен ты быстро переключишься с 6 на 1 скорость. А с планетаркой всего 5 щелчков (5 секунд) и легко взбираешься в гору. Разница только в том, что скорости переключаются когда педали не крутишь (иногда это хорошо, а иногда и нет). Вобщем все как в вышеуказанном ролике (можете верить). "Украина" после такого велика - вообще не велосипед. Если мало денег - берите смело б/у только хороших фирм и у знакомых продавцов - несколько лет горя знать не будете ни с регулировкой скоростей ни с чем... Ну а потом видно будет. В конце-концов ничтно не вечно, однако все ремонтируется и запчасти в том числе втулки) сейчас не проблема. Про масло, которое затвердевает на холоде не скажу так как я не экстремал и не езжу зимой на велике по нашим дорогам. Смысла нет: быстро все-равно не поедешь, а переломы лечить нынче дорого. Спиздить в нашей стране могут все, а потому замок хороший надо купить (однако велик мой выглядит совсем неброско и издалека от "Украины" не отличишь). Кто не понимает - думают обычная черная неновая колхозная "Украина". Но когда даешь проехаться - удивляются! В общем видеоролик данный правильный. В странах СНГ велики с "планетаркой" почему-то не распространены (просто по-незнанию наверное), а зря - для города по-моему лучше нет.
Вдохновлённый данным видео, приобрёл планетарную втулку, установил на свой Jamis и теперь жду весны. Пока "катаюсь" по квартире, сшибая стулья и пугая кота. Я далеко не слесарь, но сам сумел-таки установить планетарку. Самое сложное для меня была переспицовка, расточка рамы под штырёк, который блокирует втулку, а всё остальное зависит от желания.
Забыл сказать ещё об одном: при классическом переключении цепь находится близко к поверхности земли и "гуляет" по горизонтали, а у планетарки она выстроена в две прямых линии между звёздочками. Это не только снижает загрязнение цепи, но и позволяет установить защитный щиток, предохраняющий от попадания штанины в цепь и от грязи.
Ну эти щитки для цепи и стоят на всех европейских "ситибайках" с планетарками! Даже поликарбонатные бывают... Чи не исследование! Цепь кстати загрязняеится совершенно одинаково по-моему (грязь летит от колеса, а не от земли и 2см. на полет говна не влияют никак).
@@fullreverse3102 Есть способы защитить цепь от грязи, например, варить её в парафине с небольшим количеством масла. Но от высоты грязь не зависит никак! Если человек пишет ерунду, то почему-бы не указать ему на это?
С данным видео полностью согласен, эти втулки того стоят, более 7 лет семискоростная втулка меня не беспокоит, работает как в первый день знакомства), ни одного обслуживания
На самом деле, планетарка классная штука! Купил два года назад себе велик 3-х скоростной, переключать скорость одно удовольствие (независимо от кручения педаль), а в прошлом году поставил электро мотор-колесо переднее на 350 ватт (получился полноприводный велосипед). Ощущение от удовольствия при катании на словах не передать!!! Так что, рекомендую планетарку…
Отличный обзор. Даже мне, как более-менее опытному велосипедисту, было интересно об этом все узнать. Потому что сам гоняю на обычном МТБ. Непонятно в общем, почему столько дизлайков.
Сразу соскочить с 1 на 7 можно только если переключатель грипшифтер, а на тригерном переключателе все равно последовательно. Технически переключатель планетарки лучше тем, что переключение не завязано на движении велосипеда. Это удобнее при подъемах или при старте, когда можно сбросить 1-2 скорости и более комфортно начинать разгон. Еще один менее существенный плюс, что переключатель только на одной руке, а не на двух, как на классической трансмиссии. 3 и 7 скорости не единственные) есть еще 5, 8, 11. 3 скорости идеально для 16-20 дюймов, 7-8 в общем достаточно для большинства дорог. 8-скоростная планетарка по весу практически не проигрывает недорогим классическим трасмиссиям, единственная разница в том, что тяжесть смещается на заднее колесо, из-за чего как, правило, износ задней покрышки происходит несущественно быстрее. Кататься на планетарной передаче очень комфортно ;)
Всем доброго здоровьица! Планитарная втулка стала для меня открытием. Посмотрел цену на вел с 3мя скоростями на 24-х колесах = 26 000 руб. Дороговато конечно. Но если прикинуть что вел для жены и при этом минимум обслуживания = призадумался, по моему стоит того))) Покупка же втулки отдельно целый геморой. Спасибо за видио!!!
Забыли ещё один технический момент (который актуален опять же больше для проф спортсменов) - помимо веса у планетарной втулки КПД ниже, но хотя конечно как показывает практика не на столько, чтоб прям особо заметно, скорее вообще не заметно.
Я год катался на CUBE HYDE RACE, с планетарной втулкой на 8 скоростей. проехал 6000 км, могу подтвердить, что проблем со втулкой не было, пользоваться переключением очень удобно, единственный недостаток, надо вовремя натягивать цепь. Есть еще один небольшой минус, который обнаружился только после длительного катания, не хватает еще пару скоростей, т.к. на спуске болтаешь педалями, а на серьезном подъеме приходится упираться.
Привёз себе из Финляндии в 2006м году простой городской байк с 7й шимано планетаркой. За все года эксплуатации ничего не ремонтировал и не разбирал. Цепь не менял и не подтягивал. Всё обслуживание, это накачать колёса и брызнуть ВэДэшкой на шестерни и цепь раз за сезон. Один минус, вел очень тяжёлый. Прямая стальная рама на жёсткой вилке. 29" колёса. По типу "Украины" из СССР. Планетарка это Весчь! ;-)
Тема действительно интересная.Ездил на планетарке один раз,отличие колосальное.Переключение моментальное,чёткое.Если на обычном велике с переключением испытываешь напряжение,потому что надо снимать нагрузку с педалей перед каждым переключением,то тут всё ваще налегке.По ощущениям как на автомобиле механика и автомат.На механике уделяется больше внимания.Тоже самое и здесь,переключаешь и даже не думаешь.
Идеальный вариант - электровелосипед с кареточным мотором и на втулке. Тормоза у меня и ножной и 2 вибрейка гидравлических, 3 тормоза - вот это круто. Велосипед flyer с кареточным мотором от bosch, можно как обычный велик, можно с ассистентом. И это решает проблему не слишком широкого диапазона и потери во втулке. Ставишь минимальный помощник и едешь еще легче, чем на обычном велике. И в таком эко-режиме более 100 км едет. А там и вечер и на зарядку :) Не нравится - можно выключить мотор - кареточный мотор не оказывает сопротивления. Обычно при использовании кареточных моторов страдают цепи, так как на трансмиссиях со звездами цепи тонкие. Здесь цепь толстая и нормально сопротивляется тому, что ее растягивают и человек и мотор. Одной каретки (Shimano Nexus 8-скоростная) хватило на 22 тыс км. Что-то начало трещать. Буду отдавать в ремонт, уже поставил новую.
Сел на Форвард Рокфорд 2.0 с трёхскоростной "Шимано Нексус" (поменял руль и седло, так как штатные редкостное дерьмо) и почувствовал, что не нужно ничего, даже электромобиля, не говоря о машинах и мотоциклах и их модификаций. При условии передвижения по городу и перевозке лишь собственной задницы и до 5 - 8 кг магазинных грузов. Раньше мне хватало односкоростного Стелса, но после инфаркта и сердечно-сосудистых отклонений, ПЛАНЕТАРКА - ЧУДО. А коммент к Ролику действительно толковый, верный, правдивый и своевременный. Понравился.
Ох ну и лукавят тут ,являюсь обладателем Alfene 8 ,а эта планетарка является модернизированной версией втулки Nexus 8 ,и даже более надежная втулка нуждается в плановом обслуживании каждый 1-2 года ,и поверьте она может убиться ,особенно если не правильно переключаться.
3 сезон катаю альфину 8, ~4-5 тыщ км пока работает как часы. Был только один момент - колпачок оплетки тросика переключения передачи был пластиковый, так он от нагрузок сточился, оплетка растрепалась и сбилось фиксированное расстояние, из-за чего начались прощелкивания при передачах - вылечилось заменой на аллюминиевый колпачок
всем известный факт, что при работе механизма, от трения материал, из которого он сделан вырабатывается. Для того чтобы этот процесс замедлить, используют смазки. Но! остановить полностью данный процесс технически нельзя. Стружка появившаяся в процессе выработки деталей оседая в смазке, меняет ее консистенцию, постепенно загущая (а так, же само масло со временем и под воздействием температур, стареет) и постепенно теряет свои свойства. По наступлению определенного момента, смазка перестает снижать трение, и износ деталей нарастает по экспоненте. Отсюда и необходимость делать ТО. Все это конечно может прозвучать как слова менеджера, но ДА, если не делать ТО, втулка прослужит значительно меньше.
Поставил недавно Nexus C6000 8-скоростной. Для города действительно идеальное решение. 8 скоростей, по-моему, это максимум что переключается одной манеткой, 11-скоростные уже с разделённым переключателем. Мне скорость не важна, езжу на работу каждый день бОльшую часть года, и "лишние" 1,5 кг веса мне не мешают нисколько. Жаль готовых комплектов не продают -- отдельно втулка, отдельно механизм троса, отдельно манетка, и всё нужно подобрать корректно, затем уже нести в мастерскую на переспицовку. Когда я собирал комплект для C6000, это видео очень помогло: ruclips.net/video/6IaYYbhai0M/видео.html
езжу на работу на горном, стоит дешевый турней 3 спереди 7 сзади (трещетка естественно), на сфетофоре трогаюсь с той же передачи, на которой ехал, даже если это 3 + 6, стоя на педалях это получается просто замечательно и быстро. за 2 года только 3 раза чистил цепь и трещетку вдшкой смазать
Задумка вообще такой системы имеет множество плюсов и плюсов жирных, но увы, сейчас в данном представлении у данной системы минусы куда жирнее: 1 - стоимость, планетарки уж дико дорогие 2 - хоть и крепкие, но если что-то сломалось, то всё, покупай новую втулку и переспицовывай, что-то легко поменять сломавшееся нереально 3 - будем честны, что накат у планетарок уж дико поганый 4 - 7 и 11 скоростей конечно и не плохо, но это всё же очень далеко от 3х9 или выше, а города разные бывают, кое-где и по 40-50 ехать можно 5 - вес больше, причём значительно, готовы ли вы тащить лишний килограмм своими силами Итог: планетарка вам подойдёт, если... 1 - вы девушка или же просто совершенно не знаете систему переключения и не хотите обслуживать/разбираться в устройстве 2 - ездите исключительно на очень короткие расстояния исключительно с невысокой скоростью 3 - если вы готовы переплатить за плохой накат и высокий вес, но при этом быть свободным от обслуживания и заморочек.
Спасибо! подскажите, в планетарке трещётка должна трещать всегда? давно не катался, собрал велосипед после переезда, и теперь втулка не трещит только на 1 передаче при вращении педалей, а на остальных передачах при вращении трещит (треск немного другой, но он есть).
Дело не в понтах, а в степени крутизны подъёмов, и вязкозти грунта, если это грунтовка. К примеру на Шульце, в подъём круче 25° забираться уже довольно напряжно даже на первой передаче. Так же сложно ехать по размокшей тропинке поросшей травой, а на второй передаче практически невозможно.
Подскажите пожалуйста по этому велосипеду: *Schwinn Hornet 2016*, на нем установлена планетарная втулка на три скорости, но больше всего интересует как на нем можно заезжать на горки, асвальтированны имею введу, ведь в каждом городе есть "впадины" (ямы), мосты, нет идеально ровных городов и тем более без мостов... Так вот, тяжело ли? Да и в общем, какую максимальную скорость можно развить на третьей передачи на ровной дороге?
у шимановских планетарок на 3 и 7 скоростей диапазон передач одинаковый, так что и скорость, которую Вы сможете развить, будет одинаковая, у "восьмерки" он чуть больше, у 11 скоростной не знаю, не интересовался
Очевидно проблема высосана из пальца. Человек просто на велосипедах в принципе мало катался, а про планетарку на 7 скоростей врёт скорее всего или накатал на ней какие-нибудь символические 100 км за 4 года. Планетарку точно так же под нагрузкой лучше не переключать, а нужно вращать педали или нет не такая большая разница. Необходимость переключиться стоя на месте возникает ультра редко, ибо перед светофором никто не останавливается внезапно, сигнал светофора виден заранее, скинуть 1 звезду на системе за секунду до остановки не проблема вообще. Не понимаю, о каком комфортном переключении он вообще рассуждает, когда у него коленки не распрямляются и ему ни сиденье, ни руль под его большой рост не отрегулировали даже. Как после этого можно о комфорте втирать что-то? Тупейшая реклама.
@@user-xy7bo3zn9m на 7-8 у неё дипазон шире в обе стороны, но верхняя граница передаточного числа всё равно маловата, и на длительных спусках ты не сможешь набрать приличную скорость. Я бы всё же рекомендовал брать обычные навесные переключатели от Шимано, просто выбрать не самые дешёвые, так как у Шимано разные линейки и модели тоже различаются по качеству, и на самый дешман под нагрузкой у меня сворачивался калачиком, при моём весе на тот момент в 75 кило. Если у вас вес значительно меньше и вы не давите на педали со всей дури, то можно и дешёвые переключатели попробовать. А планетарки слишком капризны во многих аспектах про которые этот мудак умолчал и обслуживать их в нашей стране практически неукого и дорого, а если ещё и шестерни полетят, то прощё будет выбросить, чем найти замену или заказывать токарю.
Города бывают разные.... Для нашего города 18 скоростей мало ))))) Горы, горы, горы..... То вверх то вниз, то сильно вверх, то сильно вниз )))))) По этому нам еще и планетарная карета нужна )))))
Ну не 45, но на 5км и 1,5 км в гору я как то катался ))))) Средний угол рассчитать можно ))))) Просто когда подъем идет 200-300м это одно, но когда он и крутой и затяжной, это уже хуже. Но на 18 скоростях а вполне комфортно передвигаюсь.
фигня. У меня город на холмах весь. Попробовал на планетарке покататься на прокатном велосипеде. Земля и небо. Пяти передач хватило бы полностью. Ну три тоже хватает.
Видео ок, но есть пара НО. Пожалуйста, прекратите атаковать паребрик, выдергивайте перед за сек до касания колеса, поднимайте попу когда заднее съезжает... У меня так мама катается... Объясняю-объясняю, как об стенку горох... По поводу планетарок, тут уже все понятно объяснили) ruclips.net/video/6IaYYbhai0M/видео.html
делать баннихопы мама точно не будет.И не нужно. И ездит, видимо, на седле подпружиненном, гася удары давлением в камере и пружиной под седлом. А то если так пойдёт, то и на контакты посадите её
Я на своём Zündapp до 46-48 км/ч разгоняюсь иногда, у меня обычный переключатель. Сейчас вот стал вопрос о покупке нового велосипеда. Выбор пал на фирму Victoria. Вроде неплохие трековые велосипеды у них, дорогие. Но в понравившейся мне модели стоит планетарная втулка на 8 скоростей. Так вот вопрос... Смогу ли я разгоняться так же быстро с этой системой?
самому поставить это не человеческий геморой, перед этим роликом реальный обзор посмотрел, а не эту рекламу, 6 лет гоняю на нормальной кассетной 24-скоростной шиманке, переключаю не экономлю, обслуга не в напряг, на пляже в режиме загара велик вверх колесами и со шприца покапать на все что шевелится - ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ!
Берёшь в нормальном магазине trim kit (полный установочный комплект) и ставишь без геморою. Планетарки намного проще ставятся чем дерайлеры, у них меньше внешних составных частей. Особенно если брать Sturmey Archer а не Шимано. Всё нужное идёт в одной коробке.
Спорт
Я купила себе велосипед с планетарной втулкой на 3 скорости , для поездок , в основном, на работу . Каждый день проезжаю как минимум 12 км . Так случилось , что после травмы у меня были проблемы с мениском и я начала ощущать дискомфорт , когда крутила педали , особенно под горку . Купила мотор - колесо редукторное , муж установил и теперь мой велосипед превратился в электро . Насколько стало легко крутить педали ... Не передаваемые ощущения ... Теперь поездки на велосипеде для меня - праздник !!! Иногда просто качусь нажимая ручку газа , но в основном кручу легонечко педали и особо даже под горку не напрягаюсь . В выходной день, однажды, проехала около 100 км , даже не подзаряжая аккумулятор , мне хватило и по времени заняла моя прогулка часа 4 с остановками в понравившихся местах .(Правда , всё в зависимости от ёмкости батареи). Вот такой у меня теперь вариант велосипеда с планетаркой . И наездила я на нем за год 4000 км .
Так вы вместо планетарии установили? Или на переднее поставили моторколесо?
можно вообще на скутере ездить))) все равно что то не велосипед что это
@@serpantinqwerty6773 На переднее колесо. Если случится поломка или сядет аккумулятор, я могу крутить педали и доехать домой как на простом велосипеде . Если поставить на заднее колесо , то тяжело крутить педали в случае поломки .🙂
@@F_youtube_rassist_cencure Ну уж нет ... Ездила я на скутере, если сломался тяжело тащить . На простом велосипеде мне трудно стало ездить , так как травма ноги , а на работу каждый день 12 км . Так что я выбрала для себя оптимальный вариант. Ибо опыт разный имеется .😄
А при чём тут планетарная втулка, если у вас электровелосипед? 🤔
Спасибо за стиль комментария. Это первый человек, который ничего лишнего не говорит, а только по существу. Нет раздражающих понтов, экания, акания и прочих паразитов в модели разговора. Всё понятно и настроение передаётся с позитивом.
Он актёр и режиссёр, оттуда и грамотная речь.
Вот только начинать ролик со слов "у нас в стране" не стоило
Однако при этом он недоговаривает: 1. Производители таких втулок все-таки рекомендуют менять масло, где-то раз в 5000 км (понятно, что на прогулочном велике столько за жизнь не накатать, но ведь на туристическом можно); 2. На системах с переключателями перепрыгивание через несколько скоростей возможно (у Кампаньоло, системы с электронным переключением, фрикционное переключение. Другое дело, что на месте возможно только с электроникой (помимо планетарки), а это стоит ещё больших денег, чем планетарка).
Видел дядю у Гоблина на канале как кинокритика...вот бы не подумал, что он ещё и в великах шарит ))
Так Иван нам прямо так и сказал, "не разбираюсь, не вникаю, просто катаюсь". А технику любую надо иногда ковырять.
Название планетарная втулка звучит ещё как красиво. Как непонятный космос.
Можно еще круче, трехскоростной плоанетарный редуктор.
Ленивый Геймер
: Кстати у меня велосипед "Космос 2806" с планетарной втулкой SG-3S41))
улётная втулка :)))
Это лучше, чем куча звёзд. Звёзд и звездочек.
Походу единственный человек который адекватно рассказал о планет втулке.
Спасибо!
Нехера он не рассказал!
Точно. Я, говорит, смотрел схемы и рисунки и не понял, как она устроена. Очень нахрен адекватно. Человек, который звезды называет шестернями и велосипед «продажным».
не знаю как три года назад, а сейчас уже полно годной инфы.
Он не рассказал.
@@Aleksei_Makarov_расссказывая за подобные втулки действительно не важно как она устроена. Ты просто покупаешь вел с такой втулкой и забываешь о ее существовании. Ты просто катаешься. И пох какие там шестерни и что куда, ты всеравно туда лазить не будешь!
Батюшки, Иван Диденко! Актер, режиссёр, фотограф, а теперь ещё и велосипедист! Неожиданно. Рад видеть.
Я тоже думаю почему про втулку где Шекспир?
Жирняк он, а не велосипедист.
Хах, тоже был приятно удивлен ))
А думаю, кажется мне или нет)))
тут дело больше в магазинах и их консультантах. всем советуют покупать горники, потом на них ставить крылья, багажники, педали какие нить комфортные пластиковые, зубастую резину менять на накатистую, все равно же в лесу на нем кататься не будут. и в итоге люди покупают вел, потом еще покупают тюнинг, получают франкенштейна, чьим потенциалом не пользуются в полной мере, да еще и посадка неудобная.
сам стал жертвой такого подхода. счас хочу вместо горника купить чоппер на планетарке и неспеша рассекать по городу. нафиг мне горник не уперся.
и это правильно товарищи
Особенно прикольно наблюдать за какой нибудь пожилой женщиной на горнике в городе.
Всё правильно, каждому типу велосипеда своя стихия.
Переключатель очень громко щёлкает пешеходы вздрагивают и одборачиваются как будто что-то сломалось .
При наличии двухподвеса, хардтейла и семискоростного дорожного велика, самым любимым по городу оказался маленький складной 20" "Romet". Ему бы ещё трехскоростной планетарку- был бы вообще огонь😎
Для прогулочного велосипеда лишние 700 г. это даже +. Жена спалит больше калорий! ))) Пацаны-это чисто между нами. Тсссс.
Это не просто 700 грамм :) Там еще и КПД из-за шестерней 95% в лучшем случае
Прикрути ей в прицеп старого жигулёнка, должна не заметить 😂
Да мне как 140 кг кабану, очень важен вес втулки в 700 грамм........
@@albertdantist4516 На некоторых сайтах наоборот топят что планетарка эффективнее, потому что цепь идет напрямую и нет потерь за счет огибания двух роликов регулятора натяжения цепи.
@@fraktalsoin6229 я тоже об этом подумал.
На моём веле ВОСЬМИ скоростная втулка. Шимано нексус с ножным тормозом. И это невероятный кайф!
ножной тормоз - тормозом не считается! Если нет ободных или дисковых, то это велосипед без тормозов
Где можно купить такой втулка
Sardor Qabulov у меня валяются в гараже 7 или 8 скоростная могу подарить
@@satoshinakamoto6787 Привет.Ты в каком городе
@@lexanddrewblog роллерный тормоз, это тоже тормоз
Талантливый человек - талантлив во всем, молодец Иван , привет и мои поздравления 👍🙂👏
грамотная речь, уместный юмор, хорошая подача материала, ничего лишнего.. :) Вы меня убедили, что планетарная втулка - это то, что мне надо. :)
Планетарка только доя недолгих и недалеких прогулок она не доя гонок,а разве можно ехать на веле и негнать
@@user-oc3qj8ge7k у вас она была?
@@opelpro2260 Планетарка хрень много на них проездил
@@user-tw8xt6fy5e почему?
Ого какие люди! Вот уж тут ну никак не ожидал Ивана увидеть! И как всегда всё доходчиво объяснил!)
Как то взяли велик на прокат и я удивился для чего переключатель скоростей и идущий от него тросик к "обычной советской втулке"... Обман - подумал я. Потом я удивился 2й раз, когда оказалось что этот переключатель работает)) Это было год назад и лишь теперь я узнал что это был за зверь. Спасибо)
Планетарная втулка стала для меня открытием.. Это круто! Спасибо за клевый обзор!
Посмотрите канал Руслана Верина он катает на планетарке и проехал 46000 км.Сам с удовольствием смотрю
Я очень давно её открыл но фиг найдёшь на окраинах.
@@fullreverse3102 Какие 46 т там руслан верин проехал нашли кому верить артисту пиздаболу..во наивные
@@MrOchumelov, тоже никогда не видел в живую !!!! Увидел тут свой комент 7 летней давности ! Но так цивилизация в Белгород и не дошла !!!! Нет таких великов !!! Хоть бы мастерские были что ставят на простой велик…. Одни мечты….
Спасибо, теперь я знаю больше. Еще спасибо мастеру за отзыв о велосипеде из О"к)))
Отличное видео. Всё чётко. Единственное нужно помнить что в момент переключения передачи на такой втулке нельзя крутить педали иначе износ происходит очень быстро.
Разве там не по принципу коробки автомата? Которая переключается всегда во время работы двигателя
В том то и дело , что видео крайне не профессиональное. Не указал как правильно переключать скорости, скоростей бывает намного больше чем 3, 7, 11 и это не столь важный показатель в отличии от параметра "диапазон переключения"!
Появление "эксперта" в кадре и диалог с ним вызывало раздражение своей примитивностью.
У меня планетарная втулка уже лет 8. Всё подтверждаю. Качусь на 6-й, остановился на красный, переключаю на 2-ю и трогаюсь. А тормоза - прелесть! Как на старых советских велах - педали назад и торможу. На длительных спусках на стираются фрикционные накладки, не нуждаются в замене. Ни разу не было случая, чтобы как-то неправильно скорость включилась. Только на руле, где тросик подходит есть регулировочный барашек. Его нужно правильно отрегулировать, чтобы между скоростями не попадать и на этом всё.
Обожаю обзоры Ивана. Все нравится и стиль и грамотная речь. Пять баллов!
Все время смотрел видео о фото и тут приятно удивлен что отсняли видео о велосипеде так еще и о планетарной втулке 👍👍👍
Планетарная втулка удобна,комфортна, но если сломается в дороге - пиши пропало. Самостоятельно, как обычную ты ее не починишь и не доедешь. Все имеет свой ресурс, абсолютно все. А учитывая наших хитросделанных производителей, а тем более продаванов, которые за счёт дешёвых или некачественных, с малым ресурсом запчастей зарабают на покупателях сверхприбыль - поломки неизбежны! Три передачи только для ровной дороги или еле еле заметного уклона. Семь скоростей в этом плане облегчают жизнь при движении в горку. Но всего этого мало. Помимо удобства и комфорта должна быть стабильная повседневная практичность и возможность самостоятельного ремонта в дороге.
Согласен. У меня трёшка. По городу класс. По трассе тяжеловато
Огромное спасибо! Доходчиво, познавательно!👏
Всегда хотел поставить себе на свой электробайк планетарную втулку, так как езжу и зимой и летом, и когда дождь, снег и слякоть, и уже очень хорошо знаю все недостатки звёзды, и ее переключений. Но после этого видео, захотелось прям ОЧЕНЬ, как! Автор, такие словосочетания подбирал, что аж видно как он влюбился в велосипед с планетарной втулкой, и также влюбчиво все расказал!
Дабы новичков не вводить в заблуждение, сразу следует поправить, что планетарки бывают на 2, 3, 5, 7, 8, 11, 14 скоростей, а также вариаторы. Причём двухскоростные переключаются автоматом или кручением педалей назад. Также планетарки есть с педальным тормозом, барабанным ручным, роллерным, дисковым или без тормоза (подразумевается ободной тормоз). В качестве экзотики существует одна 3-скоростная модель (Sturmey Archer S3X), которая позволяет делать "фикси" со скоростями, 3-скоростные втулки, которые комбинируются с кассетным переключателем, а также планетарные и не планетарные коробки передач районе педалей (см. например pinion gearbox), а не во втулке :)
еще арчер есть на 4 скорости) могу ошибаться
Да, есть www.sturmey-archer.com/en/products/rear-hubs
и у шиманки тоже... SG-4C35
был такой итальянский велик с переключалкой у педалей.....немного непривычно
Подскажите...а можно совмещать Rohloff 14 Speed Hub с 2-мя звёздами спереди?
Дейтвительно! Кто смотрел фото уроки Ивана, плюсуйте : D Человек - человечище!
Поставил 3-х скоростную планетарку на складной АИСТ 1984года. Очень удобно. Просто супер. Счастлив безумно.
У меня тоже складной Аист! Подскажите ссылку на такую втулку и если не трудно, инструкцию по установке! Спасибо!
Как с накатом на планетарной втулке, как - то изменился после установки?
@@7bukashka ruclips.net/video/dP64lXf3BZY/видео.html
Справа в предложке было, прямо напротив этого коммента))))
Купи шоссер вообще афигеешь
Каковы впечатления от вела спустя это время?Его плюсы и минусы?
епрст, как мы раньше вообще гоняли на Уралах Украине Каме и т.д 1 скорость и понеслась)))
писец, вот не поверишь - я раньше ездил на "Украине" и мечтал о цепном переключателе, потом пронюхал про планетарку.
Потом врезался в собаку, перебегавшую дорогу, полетел кувырком, раму согнуло радикально, и я пошёл на базар за рамой, а купил целый велик с планетаркой на 7 скоростей.
Да, как это я раньше ездил на украине - хер его знает :))) Вот уже с 2000-го года пользуюсь планетаркой на 7 скоростей.
гоняли по фану. А не по горным тропинкам и не на 150 км за раз.
ну на Украинах и сейчас гоняют. В Швеции очень много их, не знаю как туда занесло.
Да и их уже делают с планетарками. И новые линейки. Дорожник например.
vseceni.ua/md/doroznik-comfort-male-planetary-hub-28-2017-2070061/
Капец,на 1 скоростном Урале ездили ловить окуня за 30км,в обед назад и уже обычно против ветра,жесть.
Так же как без сотовых, планшетов обходились, смотрели черно-белые телевизоры))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Мне очень понравилось видео всё по делу, сам давно гонял с 7-ми скоростным кассетным переключением (классическим), когда же я пересел на другой велосипед с планетаркой 3-х скоростной - О, это словами не передать. Что сразу зацепило так это настройка скорости которая заняла минут 5-7, в отличие от кассетной которую я настраивал первый раз - ну не менее получаса.
Спасибо большое, очень полезная консультация. Буду знать.
Для меня главное это потери на трение. Поменял педали с насыпных подшипников на пром подшипники, почувствовал что легче проходится 10- километровая дистанция по городу с перепадами высот 50 метров. Не вижу пока ни слова что дает планетарка в плане снижения потерь на трение в длительных поездках от 10 до 20 км по асфальту и небольшим участкам плотного грунта.
Отъездил полтора уже сезона на МТБ с 3-х скоростной планетарной втулкой... И по лесам, и по горам, и на рыбалку - всего хватает с лихвой, тормоз только ножной. Очень удобно, просто и быстро. Не верьте кто говорит что такой втулки не хватит. Хватает ещё как.
Вот прочитал,ваш отзыв,и купил вел,планетарка,3скор...-и что,я вам скажу...это такая "фигня"...долго выбирал,ну и выбрал...на свою голову....вот теперь,буду пробовать,что то делать:или рланетарку на 7-8скор.,(и это дороговато),или попробую сначала поменять звёзды...вывод один:херню выпаривание людямкаторые незнакомы с планетарной...
@@user-oy2ri1bw3b можно поменять заднюю заезду, если в горку тяжело.
@@user-oy2ri1bw3b тоже подумываю купить планетарку? А что вам не понравилось?
м@@user-oy2ri1bw3bда , на трёх скоростном многие едут только на 1 передаче, так как на втором и третём крутить педали тежелавато. Тут только один вариант поменять заднию звезду!
@@lionking4559езжу только на "2" скорости, на ровном асфальте разгонюсь, перехожу на"3", но ненадолго... тяжело крутить педали и перехожу, обратно, на"2" скор.... Мы уже думали, тут два варианта:самый дорогой, заменить колесо, заднее на "7"
Так же есть и минусы:
1) Цена😲😲 За такую цену (Нексус 8) можно новый велик купить. Даже припарковаться страшно будет. Сп**дят не успеете глазом моргнуть.
2) Постоянно раскручиваются гайки. Приходится носить ключ и периодически затягивать.
3) На холоде затвердевает смазка и падает КПД. Придется здорово попыхтеть.
Чушь на постном масле. Я купил себе б/у голландский городской велосипед "Kildemoes" с 7 скоростной планетарной втулкой. Езжу на нем второй год (правда не очень помногу), До этого ездил на "Треке" кросскантри (новом) ну и на советских "Украинах" естественно. Для города действительно лучше планетарки ничего нет. Скорости переключать быстро и удобно, есть ножной тормоз. Надежность отличная: ничего не тарахтит и не заедает и нет проблем с тем что скорость "не включается" и гайки никакие не роаскручиваются вообще, потому что там болты "torks" везде стоят(может у вас просто модель китайская). Ненужно сложной регулировки. Я с ним вообще ничего не делал (цепь только подтягивал и мыл иногда). Надо-бы конечно втулки смазывать (особенно планетарную), однако как сказал мне продавец: "Хлопотно это. Втулки жутко надежные и даже б/у (хооршей фирмы) тебе хватит лет на 10 без обслуживания (потом выкинешь и купишь другую). Пока все так. Нитчего в велосипеде не раскручивается и стоит подобый всего около 4,5 тыс. грн. - столько же сколько новое отечественное (или китайское) "говно" со скоростями. Как сказали бывалык велосипедисты - бери за эти деньги б/у немецкий или голландский велик и он прослужит намного дольше и в использовании намного будет удобнее (они велосипеды для "людей делают", а не "шоб було"). Едет быстрее чем "Трек" кросскантри с кучей шестеренок в передачах (по хорошей желательно конечно дороге). По лесам и ухабам кросскантри конечно удобнее (но универсальных велосипедов не бывает к сожалению, а на два денег жалко). Не утстаешь вообще - как на мопеде вроде ехал. Чуть тяжело - повернул ручку - щелк (хоть три раза подряд) и все - легко. Мне кажется хватило-бы и 5 скоростей в планетарке (7 вообще редко использую, а 1 когда на очень крутой подъем заезжать надо (тоже нечасто). Может в горолде с нормальными дорогами хватит и трех скоростей. Например женские городские модели у голландцев в основном трехскоростные (зато седло как кресло и впереди огромная корзина). Вгору забирается нехуже "многошестеренчатого". Если ты выехал из-за угла, а тут вгору надо, то на шестеренчатой передаче хрен ты быстро переключишься с 6 на 1 скорость. А с планетаркой всего 5 щелчков (5 секунд) и легко взбираешься в гору. Разница только в том, что скорости переключаются когда педали не крутишь (иногда это хорошо, а иногда и нет). Вобщем все как в вышеуказанном ролике (можете верить). "Украина" после такого велика - вообще не велосипед. Если мало денег - берите смело б/у только хороших фирм и у знакомых продавцов - несколько лет горя знать не будете ни с регулировкой скоростей ни с чем... Ну а потом видно будет. В конце-концов ничтно не вечно, однако все ремонтируется и запчасти в том числе втулки) сейчас не проблема. Про масло, которое затвердевает на холоде не скажу так как я не экстремал и не езжу зимой на велике по нашим дорогам. Смысла нет: быстро все-равно не поедешь, а переломы лечить нынче дорого. Спиздить в нашей стране могут все, а потому замок хороший надо купить (однако велик мой выглядит совсем неброско и издалека от "Украины" не отличишь). Кто не понимает - думают обычная черная неновая колхозная "Украина". Но когда даешь проехаться - удивляются! В общем видеоролик данный правильный. В странах СНГ велики с "планетаркой" почему-то не распространены (просто по-незнанию наверное), а зря - для города по-моему лучше нет.
Красавцы!!! Доступно-популярно-интересно... Молодцы
Зачётный мужик! Всё по делу, спасибо.
Иван Диденко. Основной его контент - обзор кино. Есть канал на ютуб. Рекомендую
Чувствуется режиссерский профессионализм). Так эмоционально рассказывать о технике получится далеко не у каждого.
Мне понравилось словосочетание "адски удобно"☺
офигенный, приятный видео-репортаж! :)
шру, чисто позырить, как красиво распинается актёр с навешанной лапшой на ушах.
Вдохновлённый данным видео, приобрёл планетарную втулку, установил на свой Jamis и теперь жду весны. Пока "катаюсь" по квартире, сшибая стулья и пугая кота. Я далеко не слесарь, но сам сумел-таки установить планетарку. Самое сложное для меня была переспицовка, расточка рамы под штырёк, который блокирует втулку, а всё остальное зависит от желания.
Забыл сказать ещё об одном: при классическом переключении цепь находится близко к поверхности земли и "гуляет" по горизонтали, а у планетарки она выстроена в две прямых линии между звёздочками. Это не только снижает загрязнение цепи, но и позволяет установить защитный щиток, предохраняющий от попадания штанины в цепь и от грязи.
это специфика любого синглспида
@@ivanpoddubnyy3421 Грязи на цепи нет? Вы из параллельной вселенной?
Ну эти щитки для цепи и стоят на всех европейских "ситибайках" с планетарками! Даже поликарбонатные бывают... Чи не исследование! Цепь кстати загрязняеится совершенно одинаково по-моему (грязь летит от колеса, а не от земли и 2см. на полет говна не влияют никак).
@@user-mk7er3pq7v вы по ходу зануда)
@@fullreverse3102 Есть способы защитить цепь от грязи, например, варить её в парафине с небольшим количеством масла. Но от высоты грязь не зависит никак! Если человек пишет ерунду, то почему-бы не указать ему на это?
С данным видео полностью согласен, эти втулки того стоят, более 7 лет семискоростная втулка меня не беспокоит, работает как в первый день знакомства), ни одного обслуживания
Sram?
Очень хороший обзор. Большое спасибо.
спасибо, очень интересное видео! Всегда интересно узнавать что-то новое
Сёдня я 89кг, через полгода 96, ещё через год 93... Тьфу на эти полтора килограмма!
@alex strugov На трещетке будет ось ломаться с вашим весом,проверено на практике. Просто втулку под барабан по дороже возьмите.
@alex strugov а кровать из железного уголка пятерки, цельносварная😁
Планетарка это коробка автомат для велосипедов , катался на прокатном трехскоростном очень удобно и комфортно.
СПАСИБО!!!! Благодаря Вам, я узнал, что такое чудо инженерной мысли существует. А мне уже 34.
Спасибо. Как раз раздумывал над заменой кассеты на Нексус 7. Просто, информативно.
Узнал что то новое, спасибо!
Спасибо за ролик , на хорошем русском языке сейчас редкость!
потомуштА это режесёр
Иван рад видеть вас - неожиданно. Талантливый человек, талантлив во всем!
Спасибо! я вот даже не знал о таких. теперь буду хотеть такую
На самом деле, планетарка классная штука! Купил два года назад себе велик 3-х скоростной, переключать скорость одно удовольствие (независимо от кручения педаль), а в прошлом году поставил электро мотор-колесо переднее на 350 ватт (получился полноприводный велосипед). Ощущение от удовольствия при катании на словах не передать!!! Так что, рекомендую планетарку…
Переключать скорость надо на ходу, некрутя педали. Тогда никаких щелчков не будет, и шестерни гораздо дольше проживут.
это минус особенно когда вгору
@@sokolovskivitali2971, достаточно двух секунд паузы. За это время темп не потеряете.
@@yu-ch7494 трудно согласиться. но спорить не буду
@@sokolovskivitali2971 Руслан Верин на 14-скоростной, ремённой планетарке обе Америки пересёк. Вдоль. Хвалит.
@@RuhrDim «Я верю вам -
Отличный обзор. Даже мне, как более-менее опытному велосипедисту, было интересно об этом все узнать. Потому что сам гоняю на обычном МТБ. Непонятно в общем, почему столько дизлайков.
У планетарщиков своя секта. Вступайте в неё и да прибудет с вами сила!))
Лайк!Слышал конечно,но в таких подробностях впервые.
Сразу соскочить с 1 на 7 можно только если переключатель грипшифтер, а на тригерном переключателе все равно последовательно. Технически переключатель планетарки лучше тем, что переключение не завязано на движении велосипеда. Это удобнее при подъемах или при старте, когда можно сбросить 1-2 скорости и более комфортно начинать разгон. Еще один менее существенный плюс, что переключатель только на одной руке, а не на двух, как на классической трансмиссии. 3 и 7 скорости не единственные) есть еще 5, 8, 11. 3 скорости идеально для 16-20 дюймов, 7-8 в общем достаточно для большинства дорог. 8-скоростная планетарка по весу практически не проигрывает недорогим классическим трасмиссиям, единственная разница в том, что тяжесть смещается на заднее колесо, из-за чего как, правило, износ задней покрышки происходит несущественно быстрее. Кататься на планетарной передаче очень комфортно ;)
Очень умный и правильный комментарий профессионала. Аsuur красавец!
Прошло 2,5 года... Ситуация в городе с планетарками стала ещё печальнее.
а что случилось?
V Holland tolko ix liubiat osobo, Osterreich. Poka novye. Na MTB ix ne staviat. Ne liubiat bolshix nagruzok. Į s nadioznostiu est voprosy.
Мне такая втулка нафиг не нужна, но как же приятно Ивана слушать.
Класс обзор я и не знал, что такое чудо есть хотя всю жизнь с великом дружу, обязательно поставлю если цена будет приемлема.
Всем доброго здоровьица!
Планитарная втулка стала для меня открытием.
Посмотрел цену на вел с 3мя скоростями на 24-х колесах = 26 000 руб. Дороговато конечно.
Но если прикинуть что вел для жены и при этом минимум обслуживания = призадумался, по моему стоит того)))
Покупка же втулки отдельно целый геморой.
Спасибо за видио!!!
На 5:39 минуте фраза "невыносимо удобно" доставляет 🤣
Приятно слушать. Добра Вам.
У трехскоростных планетарок обычно средняя передача 1:1 и вверх-вниз по 33%.
Ножной тормоз - это не диагноз! Есть планетарки с фланцем под дискач
Почему диагноз?
Забыли ещё один технический момент (который актуален опять же больше для проф спортсменов) - помимо веса у планетарной втулки КПД ниже, но хотя конечно как показывает практика не на столько, чтоб прям особо заметно, скорее вообще не заметно.
Разница велика цепь и там и тут КПД до 0.98, и в планетарной передачи 0.98 максимум. То есть потери выше в 2 раза.
Огромное спасибо за данное видео! 🤩
Спасибо за познавательное видео! Очень понравилось
Когда ,,висит", ты не чувствуешь себя крутым парням.😀
Я год катался на CUBE HYDE RACE, с планетарной втулкой на 8 скоростей. проехал 6000 км, могу подтвердить, что проблем со втулкой не было, пользоваться переключением очень удобно, единственный недостаток, надо вовремя натягивать цепь. Есть еще один небольшой минус, который обнаружился только после длительного катания, не хватает еще пару скоростей, т.к. на спуске болтаешь педалями, а на серьезном подъеме приходится упираться.
диапазон узкий, КПД хуже (на сколько это вопрос, но по отзывам и логике хуже), вес больше.
Я поменял заднюю звёздочку. 22 на 20
Да это же фотограф с пентакс!!! Чего вы от него хотите от него, конечно он на всю голову😊 планетарий!!!
Планетарки бывают 3,4,5,7,8,11 и 14 скоростными. Самые распространённые 3,7 и 8 скоростные .
Привёз себе из Финляндии в 2006м году простой городской байк с 7й шимано планетаркой. За все года эксплуатации ничего не ремонтировал и не разбирал. Цепь не менял и не подтягивал. Всё обслуживание, это накачать колёса и брызнуть ВэДэшкой на шестерни и цепь раз за сезон. Один минус, вел очень тяжёлый. Прямая стальная рама на жёсткой вилке. 29" колёса. По типу "Украины" из СССР. Планетарка это Весчь! ;-)
ну тебе ж его не на себе носить!... те лишние 5 кг погоды не делают.
Workin' Man
Workin' Man очень все от пробега зависит, годы второстепенны
Если цепь не менял, это говорит о незначительном пробеге... Я понимаю если бы написал пробег 30 тысяч ездил по грязи, под дождем и тп
Лишние 5 кг делают очень много бяки на больших дистанциях.. и под гору
Тема действительно интересная.Ездил на планетарке один раз,отличие колосальное.Переключение моментальное,чёткое.Если на обычном велике с переключением испытываешь напряжение,потому что надо снимать нагрузку с педалей перед каждым переключением,то тут всё ваще налегке.По ощущениям как на автомобиле механика и автомат.На механике уделяется больше внимания.Тоже самое и здесь,переключаешь и даже не думаешь.
Q
Бывает и полный автомат. Когда и переключать ничего не надо. Передача сама подстраивается под скорость.
на планетарке можно переключаться😊, когда давишь на педали?
Идеальный вариант - электровелосипед с кареточным мотором и на втулке. Тормоза у меня и ножной и 2 вибрейка гидравлических, 3 тормоза - вот это круто. Велосипед flyer с кареточным мотором от bosch, можно как обычный велик, можно с ассистентом. И это решает проблему не слишком широкого диапазона и потери во втулке. Ставишь минимальный помощник и едешь еще легче, чем на обычном велике. И в таком эко-режиме более 100 км едет. А там и вечер и на зарядку :) Не нравится - можно выключить мотор - кареточный мотор не оказывает сопротивления.
Обычно при использовании кареточных моторов страдают цепи, так как на трансмиссиях со звездами цепи тонкие. Здесь цепь толстая и нормально сопротивляется тому, что ее растягивают и человек и мотор.
Одной каретки (Shimano Nexus 8-скоростная) хватило на 22 тыс км. Что-то начало трещать. Буду отдавать в ремонт, уже поставил новую.
Подскажи подписчику, на двухподвес с ходом 200мм, её можно ставить? И что для этого колхозить нужно?
однозначно згоден, що люди не знають про планетарну втулку.. Дуже дякую
....посмотрите канал Руслан Верин....14 скоростная планетарка варваская эксплуатация в дороге.Проехал 46000 км.Будет вам интересно ...смотрю с удовольствием...
Ну-это...ЗА Планетарную Втулку!!!
ахаха, вспомнил пьяного механика с зова припяти
Сел на Форвард Рокфорд 2.0 с трёхскоростной "Шимано Нексус" (поменял руль и седло, так как штатные редкостное дерьмо) и почувствовал, что не нужно ничего, даже электромобиля, не говоря о машинах и мотоциклах и их модификаций. При условии передвижения по городу и перевозке лишь собственной задницы и до 5 - 8 кг магазинных грузов. Раньше мне хватало односкоростного Стелса, но после инфаркта и сердечно-сосудистых отклонений, ПЛАНЕТАРКА - ЧУДО. А коммент к Ролику действительно толковый, верный, правдивый и своевременный. Понравился.
Какой красивый мужчина прибалтиец!
Ох ну и лукавят тут ,являюсь обладателем Alfene 8 ,а эта планетарка является модернизированной версией втулки Nexus 8 ,и даже более надежная втулка нуждается в плановом обслуживании каждый 1-2 года ,и поверьте она может убиться ,особенно если не правильно переключаться.
Извините не поверю. Возможно у вас есть потребность ее обслуживать, но у самой втулки, как у механизма, такой необходимости нет.
velodrive.ru любая планетарка нуждается в обслуживании раз на 2 года. Это не означает, что она не будет работать без обслуживания.
3 сезон катаю альфину 8, ~4-5 тыщ км пока работает как часы.
Был только один момент - колпачок оплетки тросика переключения передачи был пластиковый, так он от нагрузок сточился, оплетка растрепалась и сбилось фиксированное расстояние, из-за чего начались прощелкивания при передачах - вылечилось заменой на аллюминиевый колпачок
какая марка надежнее ?
всем известный факт, что при работе механизма, от трения материал, из которого он сделан вырабатывается. Для того чтобы этот процесс замедлить, используют смазки. Но! остановить полностью данный процесс технически нельзя. Стружка появившаяся в процессе выработки деталей оседая в смазке, меняет ее консистенцию, постепенно загущая (а так, же само масло со временем и под воздействием температур, стареет) и постепенно теряет свои свойства. По наступлению определенного момента, смазка перестает снижать трение, и износ деталей нарастает по экспоненте. Отсюда и необходимость делать ТО.
Все это конечно может прозвучать как слова менеджера, но ДА, если не делать ТО, втулка прослужит значительно меньше.
Поставил недавно Nexus C6000 8-скоростной. Для города действительно идеальное решение. 8 скоростей, по-моему, это максимум что переключается одной манеткой, 11-скоростные уже с разделённым переключателем. Мне скорость не важна, езжу на работу каждый день бОльшую часть года, и "лишние" 1,5 кг веса мне не мешают нисколько. Жаль готовых комплектов не продают -- отдельно втулка, отдельно механизм троса, отдельно манетка, и всё нужно подобрать корректно, затем уже нести в мастерскую на переспицовку. Когда я собирал комплект для C6000, это видео очень помогло: ruclips.net/video/6IaYYbhai0M/видео.html
езжу на работу на горном, стоит дешевый турней 3 спереди 7 сзади (трещетка естественно), на сфетофоре трогаюсь с той же передачи, на которой ехал, даже если это 3 + 6, стоя на педалях это получается просто замечательно и быстро. за 2 года только 3 раза чистил цепь и трещетку вдшкой смазать
Блин, где же вы раньше то были?.... :) Супер разъяснили, четко и понятно. Спасибо! теперь подумываю такую себе поставить
Задумка вообще такой системы имеет множество плюсов и плюсов жирных, но увы, сейчас в данном представлении у данной системы минусы куда жирнее:
1 - стоимость, планетарки уж дико дорогие
2 - хоть и крепкие, но если что-то сломалось, то всё, покупай новую втулку и переспицовывай, что-то легко поменять сломавшееся нереально
3 - будем честны, что накат у планетарок уж дико поганый
4 - 7 и 11 скоростей конечно и не плохо, но это всё же очень далеко от 3х9 или выше, а города разные бывают, кое-где и по 40-50 ехать можно
5 - вес больше, причём значительно, готовы ли вы тащить лишний килограмм своими силами
Итог: планетарка вам подойдёт, если...
1 - вы девушка или же просто совершенно не знаете систему переключения и не хотите обслуживать/разбираться в устройстве
2 - ездите исключительно на очень короткие расстояния исключительно с невысокой скоростью
3 - если вы готовы переплатить за плохой накат и высокий вес, но при этом быть свободным от обслуживания и заморочек.
2 - ездите исключительно на очень короткие расстояния исключительно с невысокой скоростью
Руслан Верин просто ржет...
сделайте ролик про велосипеды с карданом тоже вещь 👍
ответьте мне на вопрос - планетарная штука сочетается с кареточным мотором или мотор-колесом на передний привод?
Спасибо! подскажите, в планетарке трещётка должна трещать всегда? давно не катался, собрал велосипед после переезда, и теперь втулка не трещит только на 1 передаче при вращении педалей, а на остальных передачах при вращении трещит (треск немного другой, но он есть).
О, господин Диденко))) Не думал, что у вас помимо режиссерского еще есть велосипедный разбор))
Дело не в понтах, а в степени крутизны подъёмов, и вязкозти грунта, если это грунтовка. К примеру на Шульце, в подъём круче 25° забираться уже довольно напряжно даже на первой передаче. Так же сложно ехать по размокшей тропинке поросшей травой, а на второй передаче практически невозможно.
Чем круче подъем, тем меньше звезду спереди и больше скоростей в планетарной втулке. Чем рыхлее грунты, тем шире покрышка и агрессивнее протектор.
👍Спасибо за видео. Скажите пожалуйста у меня сейчас трех скоростная планетарная втулка, А заменить на семи скоростную втулку что нужно купить?
Подскажите пожалуйста по этому велосипеду:
*Schwinn Hornet 2016*, на нем установлена планетарная втулка на три скорости, но больше всего интересует как на нем можно заезжать на горки, асвальтированны имею введу, ведь в каждом городе есть "впадины" (ямы), мосты, нет идеально ровных городов и тем более без мостов... Так вот, тяжело ли?
Да и в общем, какую максимальную скорость можно развить на третьей передачи на ровной дороге?
у шимановских планетарок на 3 и 7 скоростей диапазон передач одинаковый, так что и скорость, которую Вы сможете развить, будет одинаковая, у "восьмерки" он чуть больше, у 11 скоростной не знаю, не интересовался
перекидываешь спереди с 3 на 2 звезду, и передаточное число резко меняется, не надо переключать задним в таких случаях с 7на 1 как вы говорите.
с 1 до 7-й - это 303% !!!
Таких условий даже на приморских холмах не бывает.
Очевидно проблема высосана из пальца. Человек просто на велосипедах в принципе мало катался, а про планетарку на 7 скоростей врёт скорее всего или накатал на ней какие-нибудь символические 100 км за 4 года. Планетарку точно так же под нагрузкой лучше не переключать, а нужно вращать педали или нет не такая большая разница. Необходимость переключиться стоя на месте возникает ультра редко, ибо перед светофором никто не останавливается внезапно, сигнал светофора виден заранее, скинуть 1 звезду на системе за секунду до остановки не проблема вообще. Не понимаю, о каком комфортном переключении он вообще рассуждает, когда у него коленки не распрямляются и ему ни сиденье, ни руль под его большой рост не отрегулировали даже. Как после этого можно о комфорте втирать что-то? Тупейшая реклама.
А какая планетарка лучше, на 7 скоростей или на 3? Какая из них более скоростная, а какая более тяговитая?
@@user-xy7bo3zn9m на 7-8 у неё дипазон шире в обе стороны, но верхняя граница передаточного числа всё равно маловата, и на длительных спусках ты не сможешь набрать приличную скорость. Я бы всё же рекомендовал брать обычные навесные переключатели от Шимано, просто выбрать не самые дешёвые, так как у Шимано разные линейки и модели тоже различаются по качеству, и на самый дешман под нагрузкой у меня сворачивался калачиком, при моём весе на тот момент в 75 кило. Если у вас вес значительно меньше и вы не давите на педали со всей дури, то можно и дешёвые переключатели попробовать. А планетарки слишком капризны во многих аспектах про которые этот мудак умолчал и обслуживать их в нашей стране практически неукого и дорого, а если ещё и шестерни полетят, то прощё будет выбросить, чем найти замену или заказывать токарю.
Иероним, ясно, спасибо. У меня Каннондеил Трейл 5, там касета Санрайз 11-42 и переключатили Шимано Диор
Города бывают разные.... Для нашего города 18 скоростей мало ))))) Горы, горы, горы..... То вверх то вниз, то сильно вверх, то сильно вниз )))))) По этому нам еще и планетарная карета нужна )))))
Ну не 45, но на 5км и 1,5 км в гору я как то катался ))))) Средний угол рассчитать можно )))))
Просто когда подъем идет 200-300м это одно, но когда он и крутой и затяжной, это уже хуже. Но на 18 скоростях а вполне комфортно передвигаюсь.
Алексей Сочи? ))
Алексей а я в сочи на фиксе ездею,хорошо здесь гор нет)))
Алексей У меня 27 скоростей и пользуюсь только 3-4 скорости.
фигня. У меня город на холмах весь. Попробовал на планетарке покататься на прокатном велосипеде. Земля и небо. Пяти передач хватило бы полностью. Ну три тоже хватает.
Спасибо за подробный обзор, все по делу! Подскажите для электро велосипеда 3 скоростей достаточно для подъема в хорошую горку??
Отличное видео! Спасибо большое!!!
Уперлись в бабушку в толпе))) ааахахаха!) такая жиза)) сто раз было
Движение по тротуарам запрещено
@@exi3074 Это где?)
Видео ок, но есть пара НО. Пожалуйста, прекратите атаковать паребрик, выдергивайте перед за сек до касания колеса, поднимайте попу когда заднее съезжает... У меня так мама катается... Объясняю-объясняю, как об стенку горох...
По поводу планетарок, тут уже все понятно объяснили)
ruclips.net/video/6IaYYbhai0M/видео.html
делать баннихопы мама точно не будет.И не нужно. И ездит, видимо, на седле подпружиненном, гася удары давлением в камере и пружиной под седлом. А то если так пойдёт, то и на контакты посадите её
Великолепный комментарий! Грамотный, исчерпывающий, интеллигентный, я бы сказал. Захотелось купить такой велосипед. Спасибо. Успехов!
Шикарно! Задумался над переделкой под планетарку.
ну не так сильно эта втулка вес добавляет, плюсов то больше
Тов. Диденко пошел в разнос. То фото, то вело, то ещё какая-то херня ))) 😁😁😁
У Диденко херни нет. Всё интересно и полезно
Спасибо за толковый урок.
Я на своём Zündapp до 46-48 км/ч разгоняюсь иногда, у меня обычный переключатель. Сейчас вот стал вопрос о покупке нового велосипеда. Выбор пал на фирму Victoria. Вроде неплохие трековые велосипеды у них, дорогие. Но в понравившейся мне модели стоит планетарная втулка на 8 скоростей. Так вот вопрос... Смогу ли я разгоняться так же быстро с этой системой?
самому поставить это не человеческий геморой, перед этим роликом реальный обзор посмотрел, а не эту рекламу, 6 лет гоняю на нормальной кассетной 24-скоростной шиманке, переключаю не экономлю, обслуга не в напряг, на пляже в режиме загара велик вверх колесами и со шприца покапать на все что шевелится - ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ!
Берёшь в нормальном магазине trim kit (полный установочный комплект) и ставишь без геморою. Планетарки намного проще ставятся чем дерайлеры, у них меньше внешних составных частей. Особенно если брать Sturmey Archer а не Шимано. Всё нужное идёт в одной коробке.
Гоша провокатор!
Когда у тебя втулка уже заспицована, тебе остаётся только тупо вставить колесо в раму.
Где ты геморь нашёл? Ты его не там искал :)))
А что там ставить? втулка как втулк.