🛠Démontage et Autopsie ☠️ de l'Embrayage de la 🚕 Hyundai Accent 2002
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- Опубликовано: 9 окт 2018
- Dans cet épisode on découvre pourquoi et comment l'embrayage de la Hyundai Accent a cessé de fonctionner.
Une fois la boite de vitesses démontée on peut découvrir l'étendue des dégâts...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Grue d’Atelier: gbrnr.com/U9T2RT
Equilibreur pour Grue: gbrnr.com/QeYeht
Tournevis Facom: gbrnr.com/JTh6zR
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Clé mixte à Cliquet 10mm: gbrnr.com/1hp8PL
Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL
Barre de distention télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9
Cliquet 1/2 pouce Extensible: gbrnr.com/ZfBBzN
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S
Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Copeaux pour Rongeurs: gbrnr.com/uWuJxY
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
🎼 Liens vers le single GBRnR 🔥 🎤 🎸 🤘🔥
iTunes: gbrnr.com/XaeXMz
Apple Music: gbrnr.com/GlQjvx
Deezer: gbrnr.com/dQCwH2
Amazon Music: gbrnr.com/AiHv6U
Spotify: gbrnr.com/EBxqsS
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. 
Авто/Мото
Même te voir balayer des copeaux est relaxant quand c'est toi qui fait et avec ton montage. Bravo
Superbe vidéo. J'apprends toujours de nouvelles choses avec tes vidéos. Bonne continuation et merci pour ton partage de tes connaissances. 😊😊
Toujours aussi bien expliqué rien à dire. Et bien film. Merci à toi et vivement la suite !
Ne nous remercie pas d'apprécier tes vidéos c'est plus fort que nous 😅
Salut François. Merci pour la vidéo. La musique lorsque tu montes la chévre est top. Belle composition 👍.
J'ai dit à Tai que sa musique plaisait 😉
ruclips.net/video/NMMgs23cEEI/видео.html
Merci,grâce à toi je comprends mieux la mécanique.bon travail !
Hey salut François jolie vidéo comme d'habitude c'est super
Depuis ma rentrée scolaire sa fait le 4 ème embrayage que je change c'est cool de voir différents casse ou problème de se genre vivement la suite démontage moteur 😃
Bonne continuation et à mercredi prochain ;)
*Super comme d'habitude ! Nickel cette petite vidéo ! MERCI !*
C'EST magnifique , wawww, grâce à vous j'suis un mécanicien .
Bonjour François superbe vidéo très bonne explication merci
Parfait comme toujours , en attendant la suite,MERCI .
Super video, comme d'habitude. La semaine va être longue en attendant la suite.
Super vidéo comme d'habitude, mais là en plus, il y a un chat 😻
Vivement la prochaine vidéo nickel tes vidéo ça motive vraiment a faire de Méca
Bravo François, vivement la suite
Tu explique vraiment bien ! Merci pour tes vidéos elles sont sympas.
Merci beaucoup, c’est le genre de message qui me va droit au cœur 🙂
Biensur qu'on attend la vidéo sur le join de culasse ! super video cetais passionnant de découvrir comment sa fonctionne et surtout comment cest quand les pieces sont usées (ou meme explosées aha) courage pour le remontage !
Merci 🙂
Superbe tes montages, de mieu en mieu!! Et les musiques top, vivement mercredi pro 🤞🤞🤞
Merci 🙂
Hs franchement pas de chance d’avoir eu des personnes qui on fait n importe quoi en tous cas super vidéo 🤟😃
Merci pour cette méthode de travail
vraiment très intéressant merci pour tes vidéos
super hâte de voire la suite continue comme sa
Merci super tes vidéos continu.
Je suis fan de ta chaîne. 😊👍🍾
Merci 🙂
Ah ouais le disque carément bouffé😄, volant fissuré a changer obliger j'attend la suite avec impatience beau travail 👍
Oui je pense que je vais le changer (si j'arrive à en trouver un neuf ce qui n'est pas gagné...)
J'ai hâte de voir la suite ^^
Superbe vidéo Francois vivement la suite bon courage
Merci 🙂
Salut a toi oh adorateur de rock je viens de découvrir ta chaine et franchement j adore tes délires jai l impression de me voir quand je fait de la mécanique continue comme sa ne change rien 😁
Merci et bienvenue à toi sur la chaîne 🙂
Bravo François. Comme d'habitude c'est top. Continue.
Merci 🙂
@@gbrnr de rien. Juste au cas où, j'ai une vrai chaîne RUclips qui parle de matériel de musique guitare ampli etc. C'est johngus guitar le nom voilà. Bonne soirée.
J'adore tes vidéos bonne continuation à toi
Merci 🙂
Comme d'habitude, super vidéo François ! Hésite pas à utiliser tes chandelles pour bien caler ton moteur ;)
ok il faudra que j'y pense la prochaine fois, merci 🙂
Très bonne vidéo hâte de voir la suite
Merci 🙂
Je me disais que ça avait surchauffé. Regarde le volant moteur la couleur à l'endroit des craquelures, c'est bleu! C'est exactement le signe d'une grosse surchauffe du metal. Il y en a un qui a utilisé ta voiture qui sait TRÈS TRÈS mal gérer un point de friction... Pour arriver à chauffer le volant moteur au point que le métal dilate tellement que ça craque. WOW!
Bonne vidéo avec toujours la qualité ! Merci, ça vient de ranger dans mon coin"connaissance voiture" dans mon cerveau 😂
Oui le locataire n'a pas été tendre avec cet embrayage...
@@gbrnr c'est quand même incroyable à ce niveau. Il faut vraiment le vouloir 😱
Merci ça sent bon la méca .
I can't not wait pour la suit
Nouvelle musique j'adore! Top!
Merci beaucoup 🙂
C'est la version instrumentale du single GBRnR: gbrnr.com/XaeXMz
Ouaip, j'adore la bonde son! (un petit goût de Pixies dans les distors...)
Pas de chance pour ton embrayage qui a lâché et du coup tu es bon pour un changement complet et aussi joint spi et voir aussi l'arbre si pas attaqué aux cannelures ,bon courage pour la suite et pour la grue je t'avais parler de ma suspicion sur un joint je pense torique pincé au montage a très bientôt pour la suite que j'attends avec impatience
Bonjour c'est encore moi bah en parlant d'embrayage j'en 15 fait 2 cette semaine sur une saxo et un sur une vw fox...Y a pas à dire ça motive de te regarder bonne continuation à bientot
Super Vidéo! Il faut tout changer! 👍
oui... merci 🙂
super vidéo j'aime bien
Super vidéo ! j'ai beau ne pas être mécanicien je trouve ça très intéressant ! :)
C'est le genre de commentaire qui me va droit au coeur, merci beaucoup 🙂
Super la vidéo !! comme d'habitude 😉😉 il y est pas allé de main morte le locataire, c'est pas un embrayage explosé là, mais bien bien bien usé, il a du forcer pour le désintégrer comme ça... hâte d'être la semaine prochaine, comme tous les mercredis 😉(et oui, le volant moteur est mort, c'est pas "à voir", c'est "à changer" 😂)
J'ai vu conduire la personne qui m'a loué ma Hyundai et c'est clair qu'il brutalise la mécanique. C'est d'ailleurs pour cela qu'il avait besoin de louer mes voitures: c'était parce qu'il éclatait les siennes ! 😡
Et oui il va falloir que je change le volant moteur 😞
@@gbrnr J'adore ces gens qui n'ont pas de respect pour les affaires d'autrui.... tu rends service a plein de personnes en les depannant quand elles ont besoin de voiture, c'est triste de voir ca 😡😡 Et profites en peut etre pour remplacer le plus de joints possible dans la boite de vitesses, mon embrayage est encore bon mais je vais devoir demonter la boite parce qu'elle fuit a plusieurs endroits 😭😭😭
super comme d'hab
Tu a un kit embrayage a faire car ton volant moteur est hs super video continue comme sa
Excellent. Comme d'hab
Merci 🙂
Toujour top
Aie Aie Aie 😨😨 franchement autant changer le volant moteur tant qu'à faire....courage mec 🤘🤘👍👍
Merci 🙂
@@gbrnr
Juste par curiosité et pour avoir ton avis : que pense-tu de Wheeler Dealers France ?
Bon vite la suite ^^ vivement les changements des joints, surtout celui du joint du culasse ^^
Abonné depuis peu, je suis fan de tes vidéos! J’ai vu que tu avais un compresseur mecafer! J’ai le même et j’aurai voulu savoir quelle clé à choc tu utilisais avec ce compresseur car elle a l’air d’avoir assez de puissance.
Merci
bonsoir François ;
Superbe vidéo et tés bon travail 👍👍👍👍
le volant moteur est mort ne le remonte pas
Oui il va falloir que je le change 😞
Oui, il vaut mieux tu aurais vu mon volant moteur bi-masse encore un peut, il partait en morceau.
ah les bi-masse c'est la plaie...
Franchement si les gens veulent du confort et ne pas avoir les vibrations du moteur, pourquoi ne pas acheter des voitures en boite auto ?
Oui, c'est vrai d’ailleurs, j'ai monté un volant moteur simple masse et je ne vois pas de différence.
Par contre j'ai l'impression d'avoir gagné en couple
Je les vu vendredi ta voiture a soumoulou 😍😍😍
Oui, elle est dans le coin 😉
@@gbrnr oui habite pas très loin de chez la personne à qui tu la donné
Salut François,
Un grand merci pour toutes tes vidéos qui me permettent d’apprendre et d’oser me lancer moi même dans certaines réparations et entretiens sur ma clio. Je vais d’ailleurs devoir vidanger le circuit de liquide de refroidissement, nettoyer tout ça et re-remplir de ldr. Tu n’aurais pas une vidéo dans tes cartons qui expliquerait comment faire à tout hasard (je n’ai pas trouvé) ? ^^
Oui j'ai ça en stock:
ruclips.net/video/s27VWjh5e90/видео.html
ruclips.net/video/rwZpmHTP2rk/видео.html
Bravo à toi de t'y être mis ! 🙂👍
Super, merci beaucoup, je vais regarder ça ! ;)
L'état de ton embrayage me fait penser à celui de ma mère il y a quelques années, il a lâché de la même façon pendant nos vacances, c'est à dire complètement calciné. D'après le garagiste qui nous a pris de haut, ce serait du au fait que la pédale d'embrayage n'était pas parfaitement à sa position initiale ce qui mettait le disque en contact avec le volant moteur même très légèrement.
D'après le garagiste il nous a dit que ça pouvait venir du fait que beaucoup de gens ont tendance en conduisant, à laisser le pied reposer sur la pédale. Sachant que nous avons beaucoup roulé au régulateur, la moindre pression faisait justement désactiver celui-ci.
Depuis, le régulateur ne marche plus d'ailleurs ce qui est regrettable.
En tout cas le fait que l'utilisateur n'a pas ressenti de signes avant coureur me fait penser à une usure prématurée. Ce n'est pas normal du tout qu'un embrayage crame comme ça. Mais de là à accuser le conducteur, on ne sait pas auj avec toute l'électronique embarquée comment se comporte les pièces mécaniques (dans le cas du régulateur de vitesse).
Bonne vidéo, avec 3 ans de retard, mais je suis pas pressé d'avoir visionné toutes tes vidéos, sinon il faudra que je patiente comme tout le monde les prochaines :D !
enfin trop cool
Salut, comment ça fais bizarre d'entendre son nom sur une video ... merci et bon courage à toi chef.
J'aime beaucoup tes vidéos, elles sont très apaisante (vas savoir). Question (qu'on ta déjà posé 100 fois): quel est ton boulot quotidien ? Je me demande comment tu trouves le temps pour bricoler et faire des vidéos ; ce qui doit être hyper chronophage
Pour en savoir plus sur moi: ruclips.net/video/Xb5uOVMOTRc/видео.html 🙂
Exelent ta vidéo comme d habitude. Et merci pour le clin d'œil à la fin quand on aime on partage
😉
Merci je suis du métier je suis dans la mécanique poids lourds donc je sais comment ça fonctionne même si ce n est pas exactement la même taille des pièces . Mais je vais aller voir de ce pas tu as l air d être doué 😉
Bienvenue sur la chaîne 🙂
Oui le volant moteur et cuit 👍 je bosse chez renault et il et mort. J'espère qu'il ton filer le guide pour l'embrayage dans ton paxk
Continue comme sa tes video son super
J'ai un centreur d'embrayage universel, ça devrait le faire
Merci 🙂
Salut c’est clairement une maltraitance du conducteur (locataire) il y a eu une énorme surcharge thermique un patinage plus qu’excessif. Pour ton volant moteur malheureusement pour toi il HS et j’ai envie de te dire 2 fois HS déjà à cause des fissures c’est poubelle direct et ensuite à cause du coup de chaud il a bleui (couleur bleuté / violette) donc sa surface n’est sûrement plus plane et donc son voile est sûrement trop important, tu risque d’avoir un embrayage qui broute si tu remonte ça. Bon courage et bonne vidéo ça fait plaisir de revoir de la mécanique après les présentations d’autres chaînes et vlog 😉
J'ai peur de comprendre... un embrayage qui broute c'est du a un volant moteur HS ? j ai une clio campus de 2007, et des fois j ai ces grosses secousses en demarrant en premiere apres un arret complet... j ai 190000km, embrayage d'origine et je sais pas comment elle a ete conduite avant que je l achete a 150 000....
Bonne analyse Luc et Alex c'est encore un petit miracle que ton embrayage marche encore après presque 200000 km !
Alex Popescu Salut déjà pour commencer je te conseille de vérifier ou de faire vérifier par quelqu’un qui connaît ton support anti-basculement c’est la maladie sur les Clio2 et ça fait brouter aussi au démarrage en 1ère c’est simple à contrôler, c’est rapide à changer si HS (15 min) et c’est pas chère 20-30€ maxi sur le net, tu as peut être d’autres symptômes quand relâche l’accélérateur complètement ça donne peut être un a coup, idem en reprenant les gaz, la voiture est peut être brutal sur les changements de rapports malgré que tu relâche l’embrayage en douceur, tu as peut être un gros CLAC qui est audible dans certaines de ces situations ce qui indique que ce support est HS. Ensuite en diag il faut y aller pas à pas avec toujours la logique du plus probable et plus simple pour comprendre si un soir en rentrant chez toi la lumière ne s’allume pas tu ne change pas tout ton tableau électrique et tu ne casse pas les murs avec une masse pour chercher un fil couper, tu commence par l’ampoule, puis fusible / disjoncteur, l’interrupteur... ect. Pour l’embrayage en lui même c’est possible que ça vienne de lui, je pense pas au volant moteur en 1er mais au mécanisme qui est usé (appeler aussi plateau de pression) enfaite c’est simple c’est un sandwich tu as le volant moteur, le disque d’embrayage et le plateau de pression. Sur ce plateau de pression tu as des linguets qui font office de ressort et avec le temps, les km et l’usure ces ressorts perdent en puissance et lorsque tu relâches l’embrayage le plateau de pression vient comprimer le disque entre lui et le volant moteur sauf que si les ressorts ont du mou le plateau a tendance à rebondir sur le disque d’où le broutement, idem avec un volant moteur voilé le disque rond n’arrive pas à bien se plaquer sur un volant moteur qui tourne en huit donc il est comme rejeté et ça crée un broutement. Après 190.000 km sur une Clio 2 qui sont des voitures qui font souvent de la ville c’est pas mal pour un embrayage par contre attention sur les clio2 l’embrayage n’est pas la tâche la plus simple à faire, il n’y a pas de place et de mémoire il faut obligatoirement déposer le berceau pour sortir la boîte de vitesses si c’est ça bon courage ou mets de l’argent de côté 😭
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll Merci après pour les embrayages il n’y a pas de durée de vie comme sur une courroie de distribution par exemple ça dépend de pas mal de facteurs, un système bien conçu de base avec un embrayage correctement dimensionné (pas comme sur les 107 essence par exemple 😇) le type de parcours (en ville tu utilise énormément l’embrayage et tu parcours peu de km alors que sur autoroute tu peux faire plusieurs centaines de km sans y toucher une seul fois et donc sans aucune usure) et enfin le conducteur (une personne âgée qui pense que le point de patinage est à 5000 tr/min fera moins de km que quelqu’un qui démarre à 1000 tr/min sur un filet de gaz 😊). J’ai travaillé dans la mécanique poids lourd (bus et cars) et l’avantage c’est que ce sont principalement des pro qui conduisent sur les cars scolaires les embrayages faisait en moyenne 350.000 km, sur les cars de lignes entre 5 et 600.000 km et sur les cars de tourisme (beaucoup d’autoroutes et à l’époque ils étaient encore en boite manuelle) ça tapait un bon 800.000 km j’ai même vu un cas extrême où le moteur a lâché avant l’embrayage (segmentation à 960.000 km) on en a profité pour tout refaire d’un coup. Vivement mercredi prochain et le joint de cucu 🤗 bonne journée.
@@lucmartin7267 Merci pour tes conseils !! je vais de ce pas mettre la voiture sur chandelles pour vérifier mon support anti-basculement ! Pour l'embrayage je comptais faire comme François et sortir le moteur, je veux en profiter pour vérifier le turbo et résoudre une fuite de boite qui à l'air de venir du joint spi... c'est plus facile je pense que de tout faire sur la voiture, non ?
ton volant a fissuré et c'est normal ta garniture est tomber, pour diverse raison (humidité, trop usé jusqu'au rivet, embrayage de piètre qualité,...), donc sans garniture c'est métal contre métal, et comme c'est tombé du coté du volant moteur ben ça la surchauffer.
il faut changer, le plateau pression, la buté, le volant moteur, tout les joints, le guide de buté, enfin tout si tu veut pas reporter un autre problème, contrôlé l'arbre de transmission de la boite si il na pas été impacté par la chauffe
très bonne vidéo comme toujours, a très vite pour les autres alors ;)
La boite je vais la changer: j'en ai une autre qui traine dans mon garage depuis une paire d'années
Merci 🙂
si elle a mon de kilomètre pourquoi pas, l'autre se fera autopsié en vidéo?
Oui elle a moins de kilomètres. Celle d'origine a toujours été difficile à passer les rapports depuis que j'ai la voiture (2014).
Et oui ce serait intéressant de démonter la vieille.
bonne chance, un démontage de boite çà peu être une vrai traversé du désert ;), mais ca va faire une très bonne vidéo comme tu sais les faires. a+
Super
Bonjour, je découvre cette video, un peu tard certes. Ingénieur chez Valeo embrayages, j’ai été responsable de la qualité après vente (analyse des embrayages en retour garantie). Ce mode de défaillance est typique d’un patinage sous couple jusqu’à destruction de la garniture. C’est une sécurité que la garniture se détruise avant le plateau de pression (des éléments pourraient exploser en centrifugation). Le patinage sous couple arrive lorsque la pression générée par le mécanisme devient insuffisante pour passer le couple. Si ça patine et qu’on insiste, voilà ce qui arrive. Le manque de pression du plateau est dans la plupart des cas lié à l’usure des garnitures en fin de vie de l’embrayage. C’est pas évident de s’en rendre compte si on a pas de compte tours. Le frottement continu lors de la défaillance génère une chaleur extrême qui fait fondre les rondelles plastiques dans l’amortisseur (PA 66 = nylon), crée des fissures dans la fonte en contact avec les garnitures => chauffé au rouge, la dilatation différentielle crée des contraintes de compression énormes qui sont libérées sous forme de fissures lors du refroidissement. Sous la chaleur le liant de la garniture de friction se désintègre provoquant une centrifugation de la garniture coté mécanisme (le volant moteur étant beaucoup plus gros, la température atteinte est un peu plus faible. La responsabilité du locataire n’est donc à priori pas engagée contrairement à ce que disent beaucoup de commentaires. Les fissures dans le volant moteur sont une dégradation structurelle, si elles sont profondes, il y a danger de le réutiliser ( une centrifugation de volant moteur se traduit par des morceaux de fontes qui partent et explose la cloche d’embrayage et peuvent blesser gravement une personne a proximité).
Bon travail et bonjour au chat qui n'a pas été très poli mdr
merci
Salut,
Volant fendu, ou juste marqué ? (Tu peux mettre quelques gouttes d'acétone coloré sur la fissure suspectée pour voir s'il y a pénétration)
Si marqué : une reprise au tour est possible. La perte de poids, qui sera contenue, n'affectera ni le fonctionnement du moteur, ni la résistance du VM. Les marges sont plutôt "big".
Si fendu : un peu plus sport, mais sauvable néanmoins après arrêt de la fissuration, évasage puis recharge avec contrôle du refroidissement ( VM en fonte grise)
Bien évidemment, à étudier en fonction du prix d'une pièce de rechange.
(Au pire fais signe, je pratique encore un peu la chose)
Amicalement
Pat
ok, ça ne coûte pas si cher au final un monomasse comme ça. Le plus difficile c'est la disponibilité.
Merci beaucoup de partager tes trucs et de proposer ton aide 👍
@@gbrnr
à ton sévice 😈
😃
si justement pas dispo, facture monte vite vite vite parfois. en occasionsur ces modèles, aucune idée de l'offre.
bon courage
pat
Salut superbe vidéo comme à ton habitude, pourrais tu me dire ce que tu penses de tes gants de travail et ou les achètes tu ?? Car moi je les prend chez carter cash et ils sont nul ils s'arrachent en 2-2
Mes gants ne sont pas très solides non plus mais ce n'est pas grave car je préfère en changer souvent pour travailler propre. Tu trouveras le lien dans la description et je te le remets ici: gbrnr.com/aHu8yJ
Ils sont en nitrile donc résistants aux hydrocarbures
Merci 🙂
*11:55** BONJOUR MINOU! ;-)*
bravo
vivement la suite :)
Bonjour, pour une hyundai i20 faut il une chèvre pour soulever le moteur pour ensuite déposer la boîte de vitesse ou non ? Merci
Moi mes vitesses patine a chaud
Le garage m'a dis que l'huile moteur couler en dessous de la boîte et sa serais mon joint spi HS
C possible ?
Salut c est super c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu c est ah merde au bâton tu peux changer ton volant moteur il est HS 👍👍👍👍👍😭😭😭😭😭
Oui il va falloir que je le change 😞
bonjour il ce endormir sur l embrayage a ce lui qui la louer ce mortel pour user un mecanisme vivement la suite
Salut François, excellente vidéo comme d'hab
Dans une précédente vidéo tu as dit que c'est le style de conduite de l'ancien proprio qui ont flingué l'embrayage, tu peux développer d'avantage stp ? qu'est-ce qui est fortement déconseillé de faire en conduisant pour préserver son embrayage.
Merci Ricco, des conseils précieux :D
Le gars avait tendance à utiliser l'embrayage comme un bouton-poussoir ON/OFF
Super vidéo ! Intéressant la petite astuce de la sciure de bois pour nettoyer l'huile, c'est tout bête mais je n'y aurai pas pensé.
J'hésite à changer l'embrayage de ma Logan (essence 1.4 MPI) pour faire des économies et j'aurai quelques questions :
Est-ce qu'il est nécessaire de sortir tout le moteur pour faire ça ou tu l'as fait pour pouvoir travailler dessus avec plus de confort et pour changer d'autres pièces difficiles d'accès ?
Niveau outil, a part la base (clé dynamo et cliquets/douilles) il ne faut rien d'autre ? (Je pense notamment à la clé à chocs)
Et surtout, est-ce que selon toi c'est faisable par un débutant ? (Niveau expérience en mécanique, a part changer une roue, faire les vidanges et changer les plaquettes, c'est à peu près tout)
Merci d'avance si tu peux répondre à mes questions :)
PS: Le chat qui ne sait pas ce qu'il veut, c'est comme tout chat qui se respecte, c'est compliqué ces bestiaux ;)
PPS: Tu as changé la musique ? Ca rend très bien ce "remix"
C'est une opération faisable pour un débutant si tu réunis les conditions suivantes:
- un lieu où tu peux travailler et laisser la voiture en plan avec le travail en cours
- du temps (prévois le double ou triple de ce que tu imagines)
- de la motivation
Après les outils qui te manquent tu peux les emprunter ou les acheter au fur et à mesure (amazon peut livrer pour le lendemain)
Tu peux voir comment j'ai fait pour ma Mustang avec le moteur en place ici: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G4M36QUabeKoLVPSjQeUhwR
le remix c'est la version instrumentale du single GBRnR: gbrnr.com/XaeXMz 😉
Merci pour la réponse :)
Je vais regarder quelques vidéos sur le sujet et y réfléchir et je te tiendrai au courant si je me suis lancé ;)
Sympa la gueule de l'embrayage ^^
Un chat ne sais jamais ce qu'il veut
Merçi
Encore une fois génial
Merci 🙂
c'est quoi la marque du volant moteur ?
Salut François ! Je tiens d’abord à te féliciter pour tes vidéos. Je voulais savoir où tu prends en général tes pièces détachés pour les voitures ? merci 😊
Sur les sites classiques de pièces auto (je n'en dit pas plus car je ne veux pas favoriser l'un ou l'autre)
Ya un balais spécifique qui existe pour ramasser le liquide qui resemble au machin pour essuyer/laver les vitres. Tu devrais investir dedans ça marche bien sur les surfaces lisses.
vidéo passionnante comme d'habitude !
Qu'est-ce qui a pu mettre l'embrayage dans cet état ? Georges, le chat, l'usure ou une mauvaise manip du conducteur ?
Sur le coup là les animaux sont innocents 🙂
je me suis rendu compte après coup que si le gars louait mes voiture c'était parce qu'il éclatait les siennes ! 😡
Ne plus lui louer de voiture, ne plus lui louer de voiture, ne plus lui louer de voiture ... 😫
Oui, en fait je ne loue plus de voitures du tout.
Pas de chance pour le volant moteur :( sinon les musiques maintenant enregistrées en studio sont top ! (elles étaient très bien avant aussi :) )
J'ai dit à Tai que sa musique plaisait 😉
ruclips.net/video/NMMgs23cEEI/видео.html
Salut, super ta vidéo ! J'aurais une question : j'ai énormément de mal à passer les 3 premières vitesse sur ma golf 4 par contre la voiture fonctionne bien et l'embrayage ne patine pas du tout alors est-ce que sa pourrais être une autre pièce qui soit usé à par l'embrayage ?
En tout cas continue comme sa tu aide beaucoup de personnes ! 😉
Fais une vidange d'huile de boite et vois si le problème persiste. Ensuite contrôler la tringlerie du levier de vitesses et si tout va bien alors c'est sûrement un problème à l'intérieur de la boite 😕
@@gbrnr D'accord merci je vais voir ça et je tiendrais au courant. Bonne continuation 😉
Salut François j’ai trouvé un site où tu peut trouver beaucoup de pièces pour y’a voiture il s’appelle rockauto en plus j’aime bien le lien avec ta chaîne bonne chance et bonne soirée
Oui je connais bien rockauto et je commande assez souvent chez eux (tu peux voir tous les magnets collés sur mon chauffe-eau qui sont venus avec chaque colis 😉)
salut francois , ton moteur tourne a 15000 trs/min pour faire chauffer comme ca ? ... bon c'est sur faut tout changer VM aussi...
verifie quand meme ton mecanisme de butee (émetteur recepteur ) c'est quand meme rare d'en arriver là ...
Imaginez la pauvre personne qui navigue et découvre la vidéo de François, Zaap et arrive pile a 9:20 et entend le "Aller viens la" avec la vidéo après. Il restera choqué a vie
Hahaha 😄
Alors, avant de changer l'embrayage, il serait bon de se poser quelques questions. Par exemple que s'est-il passé pour que le disque fonde comme ça ? Un défaut de fabrication ? La personne ayant loué l'auto a-t-il forcé sur l'embrayage ? Le kilométrage du mécanisme etc... parce que les marques de la butée sur le mécanisme sont assez fortes donc soit il était usé soit les conducteurs se sont amusés avec l'embrayage...
Et ton volant moteur doit impérativement être changé. De un il est fissuré et de deux il est bien bleuté. Si tu le remonte tu risques d’abîmer le nouveau mécanisme et à cause de la fissure, l'inertie du moteur sera moins bien répartie. En mécanique, il faut toujours se poser des questions. Peace !
J'ai vu conduire la personne qui m'a loué ma Hyundai et c'est clair qu'il brutalise la mécanique. C'est d'ailleurs pour cela qu'il avait besoin de louer mes voitures: c'était parce qu'il éclatait les siennes ! 😡
@@gbrnr au moins tu sauras qu'il faudra plus louer autre chose moi il m'est arrivé un défaut de conception du disque d'embrayage sur mon ancienne voiture une Peugeot 306 un litre 4 essence 1993 c'était d'un disque de piètre qualité dirons-nous qui avait été changée par l'ancien propriétaire avant que je l'achète et en fait il y a eu un défaut de fabrication résultat il a éclaté pratiquement aussi bien que celui-là vu que j'ai aussi le volant moteur a changé sauf qu'en plus moi j'ai eu les joints spi et malheureusement je n'ai pas pu le déceler aucun symptôme pour le mien en tout cas à la conduite et pourtant je suis mécano vraiment un défaut de conception bref depuis j'ai changé la voiture et l'embrayage avant de la vendre enfin voilà
Salut je me poserai pas trop de question , cet embrayage avait surement l'age et le kilométrage de la voiture , en conduite respectueuse il aurait sans doute pu tenir encore longtemps mais comme le locataire s'avéré être un peu brutal sur les commandes , il l'a détruit jusqu’à creuser le volant moteur !
Je suis mécano poids lourd et j ai vu des embrayages ou il restait que le moyeux du disque. j ai vu aussi un cylindre percé par de la corrosion électrochimique car le client avait pas mis le bon liquide de refroidissement
effectivement le disque et le volant moteur est complètement hs , hate de voir la suite
Vas tu faire le kit embrayage avec la fourchette et le guide de butée ?
oui 🙂
Tu peux voir comment j'avais fait pour ma Mustang ici: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G4M36QUabeKoLVPSjQeUhwR
Tien aujourd'hui j'ai aussi démonter une boite (bv hs) pour la replacé par une autre avec un nouveau kit d'embrayage, mais le problème la buté d'embrayage (qui est pas compris dans le kit) est hs, est il a aucun fournisseur pour cette pièce, a par le constructeur mais sa risque de couté cher.
Et aussi il a quelles que semaines j'ai déposé le moteur d'un porteur faire maison il a plus de 40 ans, avec un moteur de 2cv.
J'ail déposé la bv le car la bv a aussi cassé et j'ai sortie aussi le moteur pour qu'ont puis le refaire presque a neuf.
En plus j'ai eu le droit a des surprise, déjà je vidange la boite, et pendent 5 ou 6 seconde il avais que de l'eau qui sortais (sa fait 40 ans quelle est dehors sens étre révisé) et après quand je sépare le bv du moteur l'embrayage est replie d'huile, a se demandé comme elle roule.
Bon jésper pour toi que tu trouvera pas aussi des mauvaise surprise pour ton moteur.
Tu peut en profité pour foire si t'ai cousiné de vilebrequin sont bon ou qu'ils a pas des pison ou autre d'endommagé.
Mais pense quand même a vidangé tout avant que tu démonte :)
ok ce coup-ci je vidange avant de démonter 😁
J'hésite à démonter le bas moteur: il n'y a rien qui indique qu'il y aurait un problème à ce niveau là...
salut est ce que vous pouré nous montré ou ce troouve le capteur de compteur sur la boite car jai la meme accent 2011annee
merci a vous cest toop ce que vous faite
Tu peux voir comment le câble du compteur de vitesse arrive sur la boite à la fin de cette vidéo: ruclips.net/video/-HNYrjtS3Sk/видео.html
@@gbrnr merci pour votre réponse
Salut François, très intéressante ta vidéo, pas de chance pour ton embrayage. Pourquoi tu n'utilises pas ton support moteur, il me semble que ce serait plus pratique? @+++ Sylvain
Pour pouvoir accrocher le moteur au support il faut d'abord démonter la boite, voilà qui est fait 🙂
(le support apparaît dans une prochaine vidéo 😉)
Super vidéo comme a chaque fois !
Ton vm est mort , déjà la fissure ce serait bête de remettre un embrayage neuf avec un vm fissuré et de plus il a pas mal bleui ça veut dire qu'il a vraiment chauffer énormément...à ta place vu que tout est déjà démonté , je le changerai
Oui il va falloir que je le change 😞
j'ai l'impression de voir des pointages de références pour l'équilibrage et le positionnement de ton volant moteur. La question c'est : est il équilibré à ton vilebrequin ? et quid du prochain ?
La position du volant moteur est déterminée par les vis qui le fixent au vilebrequin (la position des trous n'est pas symétrique)
Le volant moteur est équilibré de manière indépendante en usine
Moi je kiffe la minette :-)
Salut j'aimerais savoir où tu dépose ton huile moteur usagers. Merci de ta réponse
VoCK_Big * A la déchèterie ou chez ton mécanicien
Déchetterie oui
Cool j'attends de voir le joint de culasse même si je suis plus curieux de connaitre la méthode de changement de l'embrayage, je me demande si le miens ne commence pas à montrer des signes de fatigue...
On va voir joint de culasse, changement d'embrayage et de boite de vitesses et encore beaucoup d'autres choses dans ce projet
Du coup la boite de vitesse est à changer? Wah spoiler! lol
Ils roulaient comment les locataires pour que tout ça explose?...
Pourquoi les résidus du disque d'embrayage se sont transformés en poussière ? 😊
Ils ont été arrachés par petits bouts sous l'effet de la chaleur et des frottements contre le volant moteur
merci , une petite question comment on savoir si les bougies va bien ou non ?
Normalement le constructeur donne un numéro de pièce (peut-être dans le manuel de l'utilisateur)
@@gbrnr oui cest super merci :)))))))))))))))))))))