Recomendo assistirem a (parte 2) que é a continuação deste vídeo, instalação de um motor novo. ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html Assistam e deixe seu like
Problemas no interruptor ou pressão baixa, traga para fazermos uma avaliação Injecampos manutenção de veículos Av Dom Duarte Leopoldo e Silva 445 Vila São José Taubaté-SP (12)36084817 Tiago Campos e Anderson Campos
Opa manim comprei um gol g5 2008 e o meu deu o msmo ploblema porem tava piscando a luz do oleo dai fui na oficina mandei fazer limpeza do karter e da bonba de oleo e voltou ao normal porem fui fazer uma viagem de uns 100 km de distância e fundiu o motor nos primeiro 30 km tinha acabado de sair da oficina
A triste notícia é que brasileiro não faz manutenção preventiva. Não troco óleo de motor no tempo correto Não troca óleo de câmbio Não troca fluido de freio. Com sistema de ABS chegando em todos os veículos logo logo verá sistema entupindo. E cliente se lamentando.
É sim mas tenho um golf 2002 com 196000km rodados com o motor EA 111 pé em baixo toda hora na baixa óleo nem água a e uso Castrol alta quilometragem e militec não tenho o que reclamar
Eu tenho um G4 carro nunca deu problema é tenho um G2 motor at 8v eu rodei dois anos com o motor batendo quando fui arrumar o mecânico cobrou 1400 reais deixou ele novo é meu tanque de guerra não vendo por dinheiro nenhum meu G2 o moto bruto
O ar vc comprime já o liquido não, e excesso ele empena biela até quebrar Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação ruclips.net/video/ZMyngu9zH1Q/видео.html
Bem..., li e rê- li vários comentários e não resisti . não satisfeito com muito mi mi mi, fiz um teste que contrariei toda a engenharia existente automotiva... Em junho de 2012 à julho de 2018 mantive o mesmo óleo no motor AP carburado à álcool... E tem mais!!! Somente voltinha curta de domingo pra abastecimento kkk😂😂😂😂. E; toda as quartas feiras o motorzinho funciona por uns 20 à 30 minutinhos na garagem... Tudo bem que o óleo está igual à tinta preta, inclusive está aqui guardada caso alguém não acredite. A questão começou quando um colega filho da p...., me fez( induziu) a trocar o óleo umas vezes sem necessidade. Então eu acreditava no imbecil que me fazia gastar dinheiro sem poder ; na época eu estava matando cachorro à grito kkk😂😂😂😂 . vendia o almoço pra comer na janta... Mais então o tempo passou e a vida deu aquela guinada graças a deus... Foi aí que só de raiva resolvi ver até quando o motor AP iria resistir... E além disso, como é à álcool ao puxar e olhar a vareta , sempre estava na cor clara. Mas posso dizer a qualquer um que o motor está uma maravilha até hoje. Porem não faço mais esse teste. Um forte abraço à todos e viva o AP 600 carburado à álcool kkkk.
O meu ficou com a luz de óleo acesa por mais de 5 meses e hoje está encostado na garagem até que eu possa levantar o dinheiro para consertar o zetec rocam.
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O meu motor tava bom so que o cabeçote tava precisando trocar a vedação da valvula que deixava passar um pouco de óleo ai de manhã fumava um pouco quando abri pra fazer uma geral tinha tanta borra que devia ter uns 15 quilos esse motor ta limpo pra ter noção meu carte tinha quase um dedo borra o antigo dono não trocava óleo bem o motor era o gm mpfi
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Prezado Tiago Campos, por muito pouco você não descobriu a causa dos problemas no motor do Gol, você e outra pessoa que escreveu também chegou perto.. Segunda feira, dia 14 de outubro vou te ligar, para te explicar a causa, que finalmente a fabrica da vw já descobriu. clovis .
Esse problema aí foi causado por óleo errado, pois já vi muita gente estragar esse motor por falta de lubrificação adequada. Esse motor o óleo mais adequado pra ele e o sintético 5w 40 e atualmente eu utilizo o Castrol sintético e faço a troca a cada 10.000 e o óleo continua com a coloração verde escuro mesmo com essa quilometragem!
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Esse tipo de quebra não é por calço hidráulico.Cada tipo de quebra em motores ciclo Otto sejam eles por deficiência de lubrificação,calço hidráulico,pre ignição ou até mesmo fadiga de material apresentam características únicas em cada uma delas.Se fosse por calco hidráulico, apresentaria o entortamento da biela em um grau bem acentuado, aliado a quebra dos parafusos da capa da biela bem marcantes.Esse tipo de quebra, geralmente apresentado em uns dos cilindros, neste caso no 1 geralmente se caracteriza por falta de lubrificação no pistão,onde causa um super aquecimento na saia do pistão vindo com o tempo a fadigar os materiais próximos,como trava do pino,pino do pistão.Causas prováveis, entupimento da galera e principalmente no jet cooler,ou no orifício de jato de óleo que se apresenta no projeto desse bloco da vw família ea111.Esse tipo de quebra é raro,mas acontece principalmente com os problemas citados acima,e somando a uma situação de altos regimes por LONGOS PERÍODOS.Se um motor dessa família ea111 tiver apresentado problemas com baixa pressão de óleo, entupimento de galeria por enes fatores,"borra, sujeira" e tiver colocado em altos regimes por LONGOS PERIODOS vai gerar esse tipo de quebra,somando ao riscos no comando de válvulas na parte oposta da bomba de óleo.Em resumo,ea111 quebra de pino de pistão, deficiência de lubrificação,onde se tem a conclusão pelos riscos na árvore de comando de válvulas muito pronunciado na parte oposta da bomba.
Tenho um gol g5 2008 m2009 completo motozinho mil cara comprei de segunda mão já tava com noventa mil rodado agora está com 160 mil graças a DEUS não me deu ainda dor de cabeça ainda só uso o óleo original castrol 5 w40 está de Boa qualquer carro moto o dono tem qui ter cuidado
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@@TiagoCampos eu assisti, O meu eu dei geral encima e embaixo total e tinha fuga de óleo na trompa aspiradora de óleo e estava com baixa lubrificação encima , tanto qur 3 tuchos eu perdi e coloquei 3 meia vida em bom estado no lugar mas os roletes dos balançins Estão com folga radial não sei se foi a pista de esferas do rolete ou o eixo do balacins que gastou porém eu vi wur orifício dos balançins estava entupidos atrapalhando o esguicho de óleo no camim do comando meio que trabalhando seco , tanto que dps dessa revisão quando eu ligo o motor o cabeçote vira uma piscina de óleo e eu mau vejo os tuchos pq fica cheio de óleo sendo que eu só uso óleo 5w40 502.00 maxi ou castrol recomendado Vw no meu Gol G5 2011 1.0 completo
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Nada Que um motor novo Resolver. $$$$$ Poblema de lubrificação Óleo 5w40 e um millitec é bem vindo. Nunca faça um Flush sem remover Carter. E limpeza do mesmo.
com quantos km rodados esse motor estava pra dar esse b.o todo ai? tenho um gol 1.0 e ja está com 170, troquei a junta a poucos dias pois aqueceu. subiu 2 quartos além dos 90'. mas queimou a junta. defeito era a bomba d'gua q estava corroida. o antigp dono só usava água no radiador.
As vezes mesmo,é a precariedade com a manutenção do veículo por muitos proprietários que só repara o carro quando ele para na rua,e também né,que os carros de hoje não são feitos como os antigos que duravam anos para fazer reparos nos motores,os de hoje o tempo médio de uso é muito curto
Isso não significa que o motor é bom. Já tá mais que provado que esse motor não presta. Não entendo pq defendem, deve ser porque tem um e não tem coragem de admitir.
@@juniorlemos8984 Isso não significa que o motor é ruim, só não aceita gambiarra em manutenção, como óleo de especificação diferente do fabricante, esse é o maior erro. Defendo, pois essa mensagem aí já tem mais de 2 anos, estou com esse carro até hoje, com mais de 180.000 KM, só manutenção básica, e continua um espetáculo de carro.
Eu tenho uma spacefox 2010 EA111 e sempre usei o óleo 15w40, está com 190.000 mil rodado. Meu mecânico disse que se eu trocar pelo 5w40 vai vazar óleo, até hoje não coloquei o 5w40 por medo de dar algum problema pelo fato do meu motor estar muito rodado. Alguém já fez isso? Sempre troco filtro e anti chama na troca de óleo!!
Tô livre disso...até uns tês anos atras eu não sabia sequer trocar um pneu, hoje montei meu carro por completo. Foi difícil ? sim, claro que foi, gastei uma baita grana fiz motor câmbio suspensão até pintura, fiz tudo sozinho, Hoje compreendo como funciona a mecânica por completo de um automóvel e agora sei da IMPORTÂNCIA da manutenção preventiva. Mais pessoas deveriam fazer o que eu fiz para compreender e cuidar muito bem de seu carro! a grana que gastei nada mais foi do que um investimento a longo prazo pois nunca mais vou levar meus carros para nenhum profissional desta área...pense nisso ! Lembre-se... não basta ENTENDER vc precisa COMPREENDER como funciona seu carro!
Aconteceu com o meu, mas na verdade, nunca parou, o mechânico colocou oleo 5w40 quando era o 15w que estava, faltou oleo e ja era. Ele alega que foi a bomba, medi a pressão e nada de errado. Fiz arcar com o preju.
Carro de empresa, nem o dono tem cuidado, ainda mais funcionários. Rubinho é um dos pilotos mais fodas desse mundo. Legal suas explicações. Parabéns pelo vídeo
Tenho um Santana Evidence 1996 2.0 Bege Urano , muito novo comigo a 10 anos. Mecânica Exelente, barata e nunca me deixou Na mão. Infelizmente TODAS as montadoras fazem carros totalmente descartáveis.
Tenho um Gol G6 2013 comprado zero de fábrica, digo que já dirigi vários carros da Gm, Fiat, ford e não se compara em termos de conforto e estabilidade... Amo volkswagem, o meu é 1.0 e digo que esse carro é maravilhoso, é só cuidar e fazer as trocas de óleo no tempo certo e as manutenções também...
Lógico que a troca de oleo em dia faz diferença. Mas só de bater o olho já da para ver a porcaria que a gasolina causa no motor. Para manter o motor bem cuidado eu uso álcool.
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Motor EA 111 lixo da wolks, como o AP não dava trabalho paras as concessionárias fizeram esse lixo descartável, diversos proprietários seguindo a risca o manual do proprietário, colocando oleo com a viscosidade correta e no tempo e se foderam com esse lixo, se vc tem 1 lixo desse na garagem tem q colocar óleo sintético p 10 mil e trocar com 5 de tão bom q ele é.
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Pessoal coloca qualquer óleo no motor, só troca o óleo quando o mesmo está escuro, quando troca só troca o óleo e o filtro não e depois quer criticar o motor do carro.
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Thiago, parabéns pelo vídeo muito útil para quem tem um Gol, como eu que tenho o G5 1.0, e tenho um dúvida a respeito do óleo: A fábrica especifica um óleo bem fininho , 5w30 sintético para 10.000 km ou mais, e eu acho que isso , aliado a advertência de não exceder o nível de óleo por causa do catalizador, acaba gerando essa falta de lubrificação. Pode-se usar um óleo mineral 15w40 em intervalos mais curtos?
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Tiago sou pintor automotivo mais meus carros eu faço a mecânica. tenho um gol q deu calço hidráulico e acho q foi excesso de combustível por conta de uma limpeza de bico q fiz com car80
existe sim o jurastico motor de monza da GM que usam ate hoje em tudo quanto e carro da marca desde onix ate spin ,e tambem o cht zetec e endura da ford que sao praticamente inquebraveis kkkkk,esqueci de mencionar os fiasa e fire da fiat que aguentam pau tambem kkkk
@@pedrocangelar6556 Além dos AP esses F1 e F2 da GM de fato são excelentes, o Fiasa 1.0 é uma bosta: extremamente manco, o Fire é muito bom em termos de durabilidade também!
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Gostei.obrigado
Oq é causio hidráulico?
Esse tipo de reparo tem que conserto amigo e até bem dizer sim me deparo com isso todos os dias.
Da uma olhada no meu canal
Sei que tem concerto, mas o proprietário não quis arrumar, instalamos motor novo.
boa tarde meu gol g5 o oleo esta completo sempre esta acendendo a luz por que
Problemas no interruptor ou pressão baixa, traga para fazermos uma avaliação
Injecampos manutenção de veículos
Av Dom Duarte Leopoldo e Silva 445
Vila São José Taubaté-SP
(12)36084817
Tiago Campos e Anderson Campos
Mais esses problemas é só nos 2009 e 2010?
Esses problemas pode acontecer em qualquer carro que não tenha manutenção ou dirigibilidade irregular.
Meu.gol está barulho de helicóptero no lado esquerdo do.motor gol g5 sera q é rolamento da bomba hidráulica
O meu camarada você acha que compensa trocar o motor
Depende da situação sim
O descuido do proprietário é nítido. Mau uso...
Coloca um ap
Opa manim comprei um gol g5 2008 e o meu deu o msmo ploblema porem tava piscando a luz do oleo dai fui na oficina mandei fazer limpeza do karter e da bonba de oleo e voltou ao normal porem fui fazer uma viagem de uns 100 km de distância e fundiu o motor nos primeiro 30 km tinha acabado de sair da oficina
Meu gol aconteceu a mesma coisa...o que eu faço...levei no mecânico falou que quebrou a biela ,, carro tá parado
O 2012 tem esse mesmo motor?
esses motor tem.bastante pra venda e tipo peça de reposicao
A triste notícia é que brasileiro não faz manutenção preventiva.
Não troco óleo de motor no tempo correto
Não troca óleo de câmbio
Não troca fluido de freio. Com sistema de ABS chegando em todos os veículos logo logo verá sistema entupindo. E cliente se lamentando.
Quanto custa moto zero?
Se não afetou canal do óleo e só soldar. Como está desmontado e mandar pra retifica é retificar.
Cliente não quis arrumar o mesm9 bloco e por fim comprou motor novo na concessionaria
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Muito bom saber disso valeu amigo
Alguém pode me fala se esse é o mesmo motor do golf Sportline 2012
É sim mas tenho um golf 2002 com 196000km rodados com o motor EA 111 pé em baixo toda hora na baixa óleo nem água a e uso Castrol alta quilometragem e militec não tenho o que reclamar
Quero comprar um gol g6, e este mesmo motor? Igulzinho? Os primeiros gols c este motor transversal deram problema a vw fez racall ms nunca se sabe
Eu tenho um G4 carro nunca deu problema é tenho um G2 motor at 8v eu rodei dois anos com o motor batendo quando fui arrumar o mecânico cobrou 1400 reais deixou ele novo é meu tanque de guerra não vendo por dinheiro nenhum meu G2 o moto bruto
O que é calço hidráulico?
O ar vc comprime já o liquido não, e excesso ele empena biela até quebrar
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
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Vlw!
meu motor EA111 2010 já está com 400mil km rodados . o que manda e o dono ...
O rapaz que prejuízo hein
Porque aconteceu isso?
Bom dia gostaria de comprar um gol G5 2010qual é a sua opinião sobre esse carro desde já agradeço pela atenção
Excelente carro, porém tem que levar para um profissional de sua confiança para avaliar o veículo.
Bem..., li e rê- li vários comentários e não resisti . não satisfeito com muito mi mi mi, fiz um teste que contrariei toda a engenharia existente automotiva... Em junho de 2012 à julho de 2018 mantive o mesmo óleo no motor AP carburado à álcool... E tem mais!!! Somente voltinha curta de domingo pra abastecimento kkk😂😂😂😂. E; toda as quartas feiras o motorzinho funciona por uns 20 à 30 minutinhos na garagem... Tudo bem que o óleo está igual à tinta preta, inclusive está aqui guardada caso alguém não acredite. A questão começou quando um colega filho da p...., me fez( induziu) a trocar o óleo umas vezes sem necessidade. Então eu acreditava no imbecil que me fazia gastar dinheiro sem poder ; na época eu estava matando cachorro à grito kkk😂😂😂😂 . vendia o almoço pra comer na janta... Mais então o tempo passou e a vida deu aquela guinada graças a deus... Foi aí que só de raiva resolvi ver até quando o motor AP iria resistir... E além disso, como é à álcool ao puxar e olhar a vareta , sempre estava na cor clara. Mas posso dizer a qualquer um que o motor está uma maravilha até hoje. Porem não faço mais esse teste. Um forte abraço à todos e viva o AP 600 carburado à álcool kkkk.
Fera
Lixo esse motor EA111 a VW se queimou com esse motor.
Pode colocar óleo semi-sintético no motor do Gol G5?
Utilize o lubrificante especificado pelo fabricante no manual que acompanha o veículo.
Gostaria saber qual é o melhor e mais econômico Celta 🚘 ou um gol ?
Depende da situação do carro.
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
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O meu ficou com a luz de óleo acesa por mais de 5 meses e hoje está encostado na garagem até que eu possa levantar o dinheiro para consertar o zetec rocam.
Isto não foi falta de lubrificação foi óleo de diferente do recomendado entupiu tudo.
Amigo meu tem um carro do mesmo modelo e ano, que aconteceu a mesma coisa, estourou biela e arrebentou bloco do Motor
Parabéns pela honestidade Tiago Campos
Esse carro nunca passou por uma manutenção preventiva ...Tai a causa
Tá na hora de trocar essa correia dentada aí
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Esse dono não usava óleo correto , nem a pau ele usava 5w30 mas Deus o ajude
Sairia mais barato ter comprado um motor novo do que retificar.
Isso foi feito e está em vídeo 😉
Tiago campos uma pergunta aquele limpador de carte que coloca no oleo limpa de verdade?
O meu motor tava bom so que o cabeçote tava precisando trocar a vedação da valvula que deixava passar um pouco de óleo ai de manhã fumava um pouco quando abri pra fazer uma geral tinha tanta borra que devia ter uns 15 quilos esse motor ta limpo pra ter noção meu carte tinha quase um dedo borra o antigo dono não trocava óleo bem o motor era o gm mpfi
Recomendo assistirem a (parte 2) que é a continuação deste vídeo, instalação de um motor novo.
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Prezado Tiago Campos, por muito pouco você não descobriu a causa dos problemas no motor do Gol, você e outra pessoa que escreveu também chegou perto.. Segunda feira, dia 14 de outubro vou te ligar, para te explicar a causa, que finalmente a fabrica da vw já descobriu. clovis .
Parabéns pelo vídeo! Boa qualidade de imagem e edição! Bem explicado!
Esse problema aí foi causado por óleo errado, pois já vi muita gente estragar esse motor por falta de lubrificação adequada. Esse motor o óleo mais adequado pra ele e o sintético 5w 40 e atualmente eu utilizo o Castrol sintético e faço a troca a cada 10.000 e o óleo continua com a coloração verde escuro mesmo com essa quilometragem!
E quanto ficou o total dessa briga de foice no escuro aí?
wolks é só dor de cabeça
To fora de vw nunca mais belo trabalho guerreiro muito profissional
Obrigado, se inscreva no canal e ajude a divulgar nossos vídeos nas redes sociais. Deus abençoe
Amigo bom dia , o que é calço hidráulico.?
Esse motor não deve ver um óleo novo a uns 10 anos credo, que cena lastimável o dono do carro deixar o carro nesse estado. 🤦
Parabéns amigo ótimo vídeo, replicação excelente, muito obrigado
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Quanto ficaria o preço para arrumar esse motor × comprar um novo
parabéns ao amigo aí pelo video, explicaçao top!!!!!!!!!
Esse tipo de quebra não é por calço hidráulico.Cada tipo de quebra em motores ciclo Otto sejam eles por deficiência de lubrificação,calço hidráulico,pre ignição ou até mesmo fadiga de material apresentam características únicas em cada uma delas.Se fosse por calco hidráulico, apresentaria o entortamento da biela em um grau bem acentuado, aliado a quebra dos parafusos da capa da biela bem marcantes.Esse tipo de quebra, geralmente apresentado em uns dos cilindros, neste caso no 1 geralmente se caracteriza por falta de lubrificação no pistão,onde causa um super aquecimento na saia do pistão vindo com o tempo a fadigar os materiais próximos,como trava do pino,pino do pistão.Causas prováveis, entupimento da galera e principalmente no jet cooler,ou no orifício de jato de óleo que se apresenta no projeto desse bloco da vw família ea111.Esse tipo de quebra é raro,mas acontece principalmente com os problemas citados acima,e somando a uma situação de altos regimes por LONGOS PERÍODOS.Se um motor dessa família ea111 tiver apresentado problemas com baixa pressão de óleo, entupimento de galeria por enes fatores,"borra, sujeira" e tiver colocado em altos regimes por LONGOS PERIODOS vai gerar esse tipo de quebra,somando ao riscos no comando de válvulas na parte oposta da bomba de óleo.Em resumo,ea111 quebra de pino de pistão, deficiência de lubrificação,onde se tem a conclusão pelos riscos na árvore de comando de válvulas muito pronunciado na parte oposta da bomba.
Tenho um gol g5 2008 m2009 completo motozinho mil cara comprei de segunda mão já tava com noventa mil rodado agora está com 160 mil graças a DEUS não me deu ainda dor de cabeça ainda só uso o óleo original castrol 5 w40 está de Boa qualquer carro moto o dono tem qui ter cuidado
O gol G5 não incomoda é só não andar com ele,a VW parou de fazer o AP agora só fas lixo
Outro motor Novo.!!
esse motor falam que é problemático, mas seria só o 1.0 ou 1.6 também?
G5 são todos problemáticos quem já teve não quer mais .quem não teve ainda pensa em ter só para passar raiva
Eu tenho um G5 e nunca deu dor de cabeça, só fico atento a t4oca de óleo e dou foi no meio dele e nunca piou, Está lá sereno e forte
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@@TiagoCampos eu assisti, O meu eu dei geral encima e embaixo total e tinha fuga de óleo na trompa aspiradora de óleo e estava com baixa lubrificação encima , tanto qur 3 tuchos eu perdi e coloquei 3 meia vida em bom estado no lugar mas os roletes dos balançins Estão com folga radial não sei se foi a pista de esferas do rolete ou o eixo do balacins que gastou porém eu vi wur orifício dos balançins estava entupidos atrapalhando o esguicho de óleo no camim do comando meio que trabalhando seco , tanto que dps dessa revisão quando eu ligo o motor o cabeçote vira uma piscina de óleo e eu mau vejo os tuchos pq fica cheio de óleo sendo que eu só uso óleo 5w40 502.00 maxi ou castrol recomendado Vw no meu Gol G5 2011 1.0 completo
Quebrou, coloca o ap .
AP é mito
Nivel da água ta alto, tenta ligar o carro desse jeito nao vai piorar?
povo acha que carro e pra sempre acha que não precisa de manutenção.. aí estraga o motor e vem fala que carro que não presta bla bla
Carro bom da wolks fusca e Santana, pode colocar merda no lugar do óleo q não da problema, agora esse EA 111 é lixo.
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Parabéns mecânico inteligente
Nada Que um motor novo Resolver. $$$$$
Poblema de lubrificação Óleo 5w40 e um millitec é bem vindo. Nunca faça um Flush sem remover Carter. E limpeza do mesmo.
Meu Voyage 1.6 tá com 160 mil e tá de boa, troco o óleo a cada 5 mil e coloco 5w40 sintético
com quantos km rodados esse motor estava pra dar esse b.o todo ai? tenho um gol 1.0 e ja está com 170, troquei a junta a poucos dias pois aqueceu. subiu 2 quartos além dos 90'. mas queimou a junta. defeito era a bomba d'gua q estava corroida. o antigp dono só usava água no radiador.
Parece ser óleo semissintetico
Comprei um fokus 2008 zetek 1.6 ali e motor bom
Eu tenho um gol power g5 2009 tem 10 anos de uso mas uso sempre o óleo recomendado pelo fabricante que e o catrol 5w40 nunca deu problema
As vezes mesmo,é a precariedade com a manutenção do veículo por muitos proprietários que só repara o carro quando ele para na rua,e também né,que os carros de hoje não são feitos como os antigos que duravam anos para fazer reparos nos motores,os de hoje o tempo médio de uso é muito curto
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
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Melhor colocar um ap 2.0
Bom, faço a manutenção do meu certinho, meu gol é o mesmo desse, inclusive o ano, já está com 140.000KM e tá um espetáculo de carro.
Isso não significa que o motor é bom. Já tá mais que provado que esse motor não presta. Não entendo pq defendem, deve ser porque tem um e não tem coragem de admitir.
@@juniorlemos8984 Isso não significa que o motor é ruim, só não aceita gambiarra em manutenção, como óleo de especificação diferente do fabricante, esse é o maior erro. Defendo, pois essa mensagem aí já tem mais de 2 anos, estou com esse carro até hoje, com mais de 180.000 KM, só manutenção básica, e continua um espetáculo de carro.
Eu tenho uma spacefox 2010 EA111 e sempre usei o óleo 15w40, está com 190.000 mil rodado.
Meu mecânico disse que se eu trocar pelo 5w40 vai vazar óleo, até hoje não coloquei o 5w40 por medo de dar algum problema pelo fato do meu motor estar muito rodado.
Alguém já fez isso?
Sempre troco filtro e anti chama na troca de óleo!!
esses motor nao lubrifica corretamente e cronico
Tô livre disso...até uns tês anos atras eu não sabia sequer trocar um pneu, hoje montei meu carro por completo. Foi difícil ? sim, claro que foi, gastei uma baita grana fiz motor câmbio suspensão até pintura, fiz tudo sozinho, Hoje compreendo como funciona a mecânica por completo de um automóvel e agora sei da IMPORTÂNCIA da manutenção preventiva. Mais pessoas deveriam fazer o que eu fiz para compreender e cuidar muito bem de seu carro! a grana que gastei nada mais foi do que um investimento a longo prazo pois nunca mais vou levar meus carros para nenhum profissional desta área...pense nisso ! Lembre-se... não basta ENTENDER vc precisa COMPREENDER como funciona seu carro!
Aconteceu com o meu, mas na verdade, nunca parou, o mechânico colocou oleo 5w40 quando era o 15w que estava, faltou oleo e ja era. Ele alega que foi a bomba, medi a pressão e nada de errado. Fiz arcar com o preju.
Qual preço de um motor novo?
chega até 20 mil reais
6.000.
Vídeo bom!
Acabou com o motor eim
Motor bom se chama fire.
Coittato que prejuízo, vai na fé, pois isso é a vida amigo!
Se fosse um AP 1.6 nada disso teria acontecido
Carro de empresa, nem o dono tem cuidado, ainda mais funcionários. Rubinho é um dos pilotos mais fodas desse mundo.
Legal suas explicações. Parabéns pelo vídeo
Tenho um Santana Evidence 1996 2.0 Bege Urano , muito novo comigo a 10 anos. Mecânica Exelente, barata e nunca me deixou Na mão. Infelizmente TODAS as montadoras fazem carros totalmente descartáveis.
Não quero mais carro 😅
Tenho um Gol G6 2013 comprado zero de fábrica, digo que já dirigi vários carros da Gm, Fiat, ford e não se compara em termos de conforto e estabilidade...
Amo volkswagem, o meu é 1.0 e digo que esse carro é maravilhoso, é só cuidar e fazer as trocas de óleo no tempo certo e as manutenções também...
Kkkkk sai dai carro lixo
Carroça
Troquei o oleo do motor do meu carro a 1 ano, só que rodo pouco e ainda faltam 5 mil quilometros pra dar a quilometragem, precisa trocar assim mesmo?
Óleo tem validade, tem que ser trocado com o km indicado pelo fabricante, ou a cada 6 meses de uso . Seu óleo já venceu a muito tempo.
Se vc não rodou a quilometragem para trocar, tem que trocar a cada seis meses independente da quilometragem.
Leia o manual
Assista o vídeo da montagem, obrigado pela participação
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Sim
Lógico que a troca de oleo em dia faz diferença. Mas só de bater o olho já da para ver a porcaria que a gasolina causa no motor.
Para manter o motor bem cuidado eu uso álcool.
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@@TiagoCampos Vou ver sim.
Abraço Tiago.
Sei nao heim... O motorista ai exagerou no giro na alta abusou e fodeu motor todo 😂😂😂😂😂🤣🤣🤣 ja era kkkk
Motor EA 111 lixo da wolks, como o AP não dava trabalho paras as concessionárias fizeram esse lixo descartável, diversos proprietários seguindo a risca o manual do proprietário, colocando oleo com a viscosidade correta e no tempo e se foderam com esse lixo, se vc tem 1 lixo desse na garagem tem q colocar óleo sintético p 10 mil e trocar com 5 de tão bom q ele é.
Recomendo assistirem a (parte 2) que é a continuação deste vídeo, instalação de um motor novo.
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Nessa brincadeira o cliente gastou quanto?
Por isso a VW gol perdeu as vendas tem um monte de poblema nesses motores VW .
Pessoal coloca qualquer óleo no motor, só troca o óleo quando o mesmo está escuro, quando troca só troca o óleo e o filtro não e depois quer criticar o motor do carro.
Recomendo assistirem a (parte 2) que é a continuação deste vídeo, instalação de um motor novo.
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Isso aconteseu comigo mesma coisa tivi um gol 1.6 ...furou o bloco falta de lubrificação ..resultado outro motor novo lá se foi 5200
Thiago, parabéns pelo vídeo muito útil para quem tem um Gol, como eu que tenho o G5 1.0, e tenho um dúvida a respeito do óleo: A fábrica especifica um óleo bem fininho , 5w30 sintético para 10.000 km ou mais, e eu acho que isso , aliado a advertência de não exceder o nível de óleo por causa do catalizador, acaba gerando essa falta de lubrificação. Pode-se usar um óleo mineral 15w40 em intervalos mais curtos?
Não deve usar óleo fora do especificado, vc deve seguir a recomendação do fabricante, siga o manual de instruções e manutenção que acompanha o veículo
Recomendo assistirem a (parte 2) que é a continuação deste vídeo, instalação de um motor novo.
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O motor AP anda até sem óleo direito como esses motores modernos não duram é para o pessoal gastar com retifica e peças motor Volkswagen é AP
Acho bonito esses gol mas acho que vou comprar o Corsa mxm ano ....todos dizem que eh descartável
Tiago sou pintor automotivo mais meus carros eu faço a mecânica. tenho um gol q deu calço hidráulico e acho q foi excesso de combustível por conta de uma limpeza de bico q fiz com car80
Eu faço esse tipo de procedimento, porém faço testes com maquina de bicos, mas quando o bico trava aberto ou goteja deve se fazer sua substituição.
Igual o motor ap não existe
existe sim o jurastico motor de monza da GM que usam ate hoje em tudo quanto e carro da marca desde onix ate spin ,e tambem o cht zetec e endura da ford que sao praticamente inquebraveis kkkkk,esqueci de mencionar os fiasa e fire da fiat que aguentam pau tambem kkkk
@@pedrocangelar6556 Além dos AP esses F1 e F2 da GM de fato são excelentes, o Fiasa 1.0 é uma bosta: extremamente manco, o Fire é muito bom em termos de durabilidade também!
Todos falam que esse motor é um lixo da Volkswagen tem amigos que fizeram o motor com 100 mil rodados volkslixo isso sim