Dziś została otwarta nowa "Zakopianka" czyli droga krajowa nr 47 pomiędzy wsią Rdzawka na południe od Rabki-Zdrój a Nowym Targiem długości 16 km. Trasa została wybudowana w całkowicie nowym śladzie na zachód od obecnej drogi w przekroju dwóch jezdni o dwóch pasach ruchu. Droga jest bezkolizyjna o bardzo dobrych parametrach.
Od kiedy pokazałeś swoją mapę autostrad z dzieciństwa, patrząc na ilość pracy którą tu wkładasz, wiem że mam doczynienia z jednostką wybitną. Dzięki takim pasjonatom jak ty, w różnych dziedzinach, udaje nam się osiągnąć sukcesy. Bo na pewno nie dzięki "zbiorowej mądrości" :) Od dawna chciałem ci podziękować, akurat trafiło że wyszło to teraz:)
Sama prawda - jadąc 50 km dalej mamy Tatrzańską Łomnicę z pieknymi szlakami, wyciągami, jaskiniami ( trzeba kilka km zrobić ) i garstką ludzi ( wczoraj po 4 dniach wrócilem ) - powaga środel sezonu a tam pustki - jedynie Szczyrbskie Pleso równa się Zakopanemu ( tandeta i chmary ludzi )...
Zakopane miało urok może 20 lat temu - choć może też przez bycie dzieckiem lepiej po prostu wspominam rzeczy. Jak w 2018 byłem tam z ojcem na "męskim wypadzie" po 10-letniej przerwie od jeżdżenia tam, to w sumie jedyne co mi się rzeczywiście spodobało na plus, to zrobienie przejścia podziemnego między Krupówkami a drogą na Gubałówkę (kiedyś tam było po prostu przejście dla pieszych) - a tak to miasto stało się zdecydowanie głośneijsze, a przy tym zdecydowanie bardziej nijakie, kiczowate, a wręcz powiedziałbym, że straciło autentyczną tożsamość na rzecz przebieranek i komercjalizacji. Ja wiem, że globalizacja i pogoń za pieniądzem turysty, ale no jednak trochę to boli - zwłaszcza, że moja ojczysta ziemia też jest letnim rajem turystów, i boli mnie ta sztuczność i udawana kaszubskość (jeżeli w ogóle ktoś sie do nas przyznaje, a nie zapomina na jakiej ziemi się znajduje) połączona z kiczem, parawanami, budkami z kebabem, kurczakami z rożna, byle jakim piwskiem z drugiej strony Polski, smrodem frytury i widokiem porozrzucanych plastikowych sztućców i "talerzyków"... A poza tym, to już lepiej gdzieś bokiem Zakopanego się zatrzymać i bez tego miasta wypadać w góry, bo same góry są zdecydowanie bardziej warte uwagi i dawające wypoczynek, aniżeli jakieś tam miasto na kiju.
Ale jak? To jak wtedy pokażesz jaki jesteś gość, że bez auta? Że Cię niby nie stać? xD Oczywiście to żart, wiadomo, że najlepsza byłaby kolej, ale wiemy jak jest w Polsce. Tu wszyscy protestują przeciwko: metrom, tramwajom, autobusom, sąsiadom itd. Grunt, żeby mnie było wygodnie.
Obawiam się, że Zakopane niezależnie czy turyści będą poruszać się autami indywidualnymi czy zbiorkomem to i tak swoją masą zadepczą Zakopane i Tatry. Miasta takie jak Barcelona czy Wenecja już stosują najróżniejsze metody odstraszania turystów. Ciekawe kiedy lokalsi powiedzą dość i zaczną dławić się skutkami ubocznymi przyjezdnych dudków. Osobiście w ogóle przestałem jeździć w okolice Zakopanego, bo ma tego miejsca dosyć.
wg pkp kraków zakopane po wybudowaniu nowej linii ma być 100min, obecnie samochodem ok 2h - czyli dalej jest nieatrakcyjny czas cała linia musiałaby być dwutorowa plus należało by pomyśleć o 250km/h
Przejścia dla pieszych na dwupasmowych drogach powinny być zakazane przy nowych inwestycjach poza terenem zabudowanym. A w zabudowanym tylko ze światłami.
Nowy fragment sie przyda ,ale niektorzy by chcieli autostradę az pod Giewont z wielkim parkingiem - przereklamowane miasto..., Poki co do taki powinien byc tam obok konca w Nowym Targu a dalej..pociagiem do czasu zrobienia trasy kolejowej Podleze -Piekielko, jak juz uparcie musicie jedzic tam.
Jak chodzi o Zakopane to jedyne ludzkie rozwiązanie to dużo i duże parkingi P&R i szybkie połączenie autobusowe w cenie parkingu. Oczywiście atrakcyjna cena za dobę i można potoki zatrzymać na rogatkach. Super robota i dzięki!
No i kto tam będzie się zatrzymywał na tym parkingu? Już widzę jak ludzie by się przesiadali z bagażami do brudnego i śmierdzącego autobusu mając do wyboru swoje auto.😂
@@rotflolekja bym to robił. Uwielbiam jeździć długie trasy samochodem, ale rzygam jazdą miejską. W samochodzie zawsze mam elektryczna hulajnogę. Jazda samochodem poniżej 60km/h średnio to jest antyjazda
@@Silkl4sh a ile jazdy miejskiej masz po Zakopanem? Od zjazdu do centrum 40 minut i to nie jazdy miejskiej. w Toruniu i Bydgoszczy zrobili p&r I nikt z nich nie korzysta. To pokazuje na ile są potrzebne. I pisząc o hulajnodze piszesz i sobie. Będziesz miał rodzinę to zobaczymy jak z żoną będziesz zapierdalal hulajnoga na nocleg w zakopcu xD
3:49 Pozostawianie takich przejść dla pieszych to proszenie się o nieszczęście....no, ale jak to u nas bywa najpierw jakaś tragedia a potem przebudowa "cudownie" staje się możliwa.
Zakopane potrzebuje poszerzenia do dwóch... ale nie jezdni, tylko torów kolejowych. Bardzo dobrym by było, by przynajmniej część ruchu turystycznego przenieść na tory - a najlepiej w przyszłości to ograniczyć (lub w ogóle zakazać) turystom wjeżdżania latem do centrum, postawić parkingi podziemne P+R w Poroninie lub na przedmieściach, i rozwinąć komunikację miejską, aby miasto odetchnęło. A że oburzą się jakieś grażynki w suvach idące w klapkach na Morskie Oko, to trudno. Wiem, że to kanał o autostradach, sam kocham tę tematykę, ale trochę boli mnie "car-centryczność" (czy tam samochodocentryczność) dosyć wyraźnej części ludzi nad Wisłą, którzy by najchętniej chcieli autostrady 3-pasowej na Hel, Międzyzdroje, Kołobrzeg, Karpacz, Mikołajki, czy Gubałówkę, Giewont, Rysy, a przy samym szczycie oczywiscie parking darmowy - jak już ci turyści tak narzekają na przeładowanie i przekorkowanie miasta w sezonie (samemu dokładając się do tego zjawiska), to może niech sami dadzą przykład i następnym razem przyjadą koleją... Pomarzyć zawsze można.
Święte słowa, wąskie gardło kiedyś i tak się pojawi. Ja uważam, że do Zakopanego przydałoby się więcej nitek kolejowych, najlepiej z różnych stron, ale tak jak piszesz poszerzenie z 1 do 2 linii to coś co powinno być zrobione od razu. Lepsza komunikacja miejska również.
szybciej to oburzą się prężnie działające prywatne parkingi, które za dzień postawienia suva grażynki biorą 3 razy więcej niż miejska strefa parkowania
a co do pomysłu żeby zakazać wjazdów do centrum... dokładnie coś takiego funkcjonuje np. w Zermatt w Szwajcarii, czyli bardzo turystycznego miasteczka u podnóża Matterhorn, Breithorn itd. Trzeba samochód zostawiać w miejscowości obok, na wykupionym wcześniej parkingu. Z parkingów trzeba robić zameldowanie i wymeldowanie o konkretnych godzinach. A do samego Zermatt można już dojechać pociągiem lub taxi. Generalnie dość dobrze to wszystko tam działa. Oczywiście parking obok tak turystycznego miasta jak Zermatt w najdroższym kraju świata był nadal tańszy od parkingu na Palenicy Białczańskiej w sezonie. Pozdro
Tu mogę się zgodzić .. Będę miał okazję jechać tą nową trasa bo jadę do Zakopanego za 2 tyg .. Najpierw pociągiem do Krakowa a potem autobusem do Zakopanego . Pozdrawiam ze Szczecina
Zakopianka prowadzi do Zakopanego i leżących innych miejscowości na tej trasie, gdzie te miasta są lokalizacjami turystycznymi, więc korki w sezonach będą normą i całkowicie ich nie da się rozwiązać tylko trzeba wyeliminować niebezpieczne skrzyżowania bo powoduje to wypadki i zatory.
Miesiac temu jechałem do Bukowiny Tatrzańskiej i w Klikuszowej spędziłem jakieś 30 - 40 minut dlatego bardzo dobrze, że ta trasa powstała. Niestety Ci co jezdżą do Zakopanego i tak będą musieli odstać w Poroninie i w samym Zakopanie bedzie się nadal ciężko jeździć. Najbardziej wygrają Ci co jadą na wakacje do Białki i Bukowiny Tatrzańskiej, bo będą mogli zjechać na wysokości Nowego Targu. Ale do poprawy przede wszystkim powinna iść obwodnica Krakowa. Podobnie jak obwodnica Poznania powinna być poszerzona do 3 pasów ruchu,bo korki jakie tam występują, są czasami większe niż na Zakopiance.
Północna Obwodnica Krakowa powstaje w standardzie po 3 pasy w każdym kierunku (oprócz istniejącego już niewielkiego fragmentu na wysokości Modlniczki), natomiast Południowa Obwodnica zostanie do takiego standardu rozbudowana w przyszłości. Trwają już dyskusje i analizy w tym temacie.
4:00 Jeżeli to przejście dla pieszych faktycznie pozostanie jednopoziomowe o ruchu niekierowanym to będzie to bardzo niebezpieczne i absurdalne. Skoro wszystkie przejścia jednopoziomowe na zakopiance mają być zlikwidowane to czemu to konkretnie już nie. Jeżeli koszty kładki są zbyt duże to można by chociaż w ramach odstępstwa zastosować sygnalizację świetlną co na pewno uporządkowało by sytuację. W Polsce przechodzenie przez przejście dla pieszych to sport ekstremalny a takie przejścia się do tego w znacznym stopniu przyczyniają. Na kanale Usuń znak autor jakiś czas temu mówił że nowe wytyczne (Na szczęście) przewidują że na nowopowstających drogach nie będzie już kolizyjnych przejść dla pieszych przez więcej niż jeden pas ruchu co jest decyzją bardzo słuszną i nie rozumiem czemu w przypadku przebudowy tej drogi chce się zastosować jeszcze te archaiczne wytyczne. Rozumiem oszczędności ale nie kosztem bezpieczeństwa. Mam nadzieję że jeszcze zostanie coś w tej kwestii zrobione aby temu zapobiec. Mieszkańcy powinni coś z tym tematem zrobić.
Całkowita zgoda. Mam nadzieję, że to przejście zostanie zlikwidowane albo zmienione, zanim nastąpi wypadek. Bo to jest kuszenie losu, masa samochodów, zamyślony pieszy i mamy tragedię, której możnaby uniknąć.
@@paweltodudek oj i w dużych miastach infrastruktura piesza i rowerowa nie raz leży i kwiczy. Wiele takich miejsc można by poprawić stosunkowo niewielkim kosztem niestety nie raz brakuje woli zauważenia problemu.
Mam inne rozwiązanie... zbudujmy wielki parking przy Poroninie i przystanek kolejowy, zbudujmy drugi tor na odcinku Poronin-Zakopane i puszczajmy kolejkę co 5 minut z parkingu do zakopanego. W sezonie przy wielmim ruchu zakazujmy wjazdu samochodem do miasta turystom.
Zasadniczo 2x2 powinno być do rozbicia na Zakopane i na Bukowinę w Poroninie. Oczywiście niedasię. Ale może dałoby się tam dociągnąć 1x3 ze zmiennym kierunkiem ruchu. Czyli poza szczytem 1+1 z pasem manewrowym na środku. W szczycie, w kierunku szczytowym 2 pasy, a w przeciwnym kierunku 1 pas. Oczywiście tylko do Poronina gdzie zwężenie przekroju byłoby w formule 'soft', czyli w rejonie znaczącego odpływu ruchu z DK47.
Mieszkam obecnie w Nowy Targu i potwierdzam rondo kończące drogę ekspresową jest tak zablokowane że dostanie się do sąsiadujących Szaflar zajmuję 30 minut 😂🎉. będzie zawalony cały Nowy Targ 🎉😂 . Ogólnie super ale nie dla wszystkich 😢
4:00 - Trzeba być debilem aby zostawić przejście i likwidować skrzyżowanie kolizyjne w bezkolizyjne. Wystarczy zrobić przecisk - tunel o wysokości 2,5-3m koszt tańszy niż kładka, a wygodniejszy dla pieszych i rowerzystów gdyż mamy 3-3,5 metra wysokości do pokonania przy kładce około 6 metrów. Jak zostawią te przejście na drodze dwupasowej częściowo ekspresowej to żniwa będą duże w postaci pieszych i rowerzystów.
Czy właśnie taka droga nie powinna być oznakowana jako droga ekspresowa, a obecne drogi ekspresowe nie powinny zostać przekwalifikowane na autostrady? Przecież drogi typu S7 praktycznie w niczym nie różnią się od A2, a są nawet lepsze niż hitlerowska A4 czy wiele europejskich autostrad
Niee. S7 autostradą?! Z tymi skrzyżowaniami, przejsciami dla pieszych i ostrymi zakrętami?! Kategorie dróg nie definiuje ilość pasów czy jakość nawierzchni...
Mieszkam w Szaflarach... i niestety wiem jak skończy się los tej spokojnej wsi. Tak jak mówiłeś Klikuszowa bis... Co do planów na tzw. trzeci, środkowy pas w ciagu drogi Zakopianki to jest to jakiś pomysł, jeśli nie zostanie on wykonany tak jak w Szaflarach, gdzie znaki umieszczone na środkowym pasie tylko i wyłącznie bardziej przeszkadzają i przez to ruch nie jest bardziej płynny, tylko jeszcze bardziej niebiezpieczny, niż przed przebudową. Co do pomysłu nowej drogi w Białym Dunajcu... jest na to mała szansa. Podhale charakteryzuję się tym, że taki odcinek drogi przebiega pewnie przez setki działek. Nie wiem jak chcieliby to ogarnąć... Obwodnica Zakopanego wg. mnie nie potrzebna. Tylko wyłącznie mądre parkingi, zorganizowana komunikacja miejska i pociąg może jeszcze uratować to miasto. Pozdrowienia i świetna robota!
Tak, rozwój samorządowej komunikacji miejskiej w Zakopanem i okolicach byłby bardzo wskazany. Wiele osób decyduje się na przyjazd autem, bo mimo iż jest połączenie kolejowe, to ciężko jest poruszać się w dalsze rejony miasta, nie mówiąc o dojeździe do różnych atrakcji turystycznych (Morskie Oko, Dolina Kościeliska itp.), gdy trochę jest się zdanym na łaskę i niełaskę busiarzy
Na pociągu góral nie zarobi. To rozwiązanie o którym piszesz, będzie tylko dobre dla górala, jeśli to on będzie sprzedawał bilety na pociąg i będzie miał wolną rękę na podwyżki biletów.
@@guramidwuplamy9523 chłopie, przestań tu pisać o góralach, bo nic nie rozumiesz. Myślisz, że nam góralom nie zależy, żeby pociąg tu jeździł? Żeby więcej osób tu przyjeżdżało w wygodzie i spędzało tu czas? Masz zamknięte myślenie i jak masz pisać takie głupoty to lepiej się w ogóle nie odzywaj. Za nową "zakopianke" też nic nie zarabiamy, a jakoś się cieszymy, że podróż będzie skrócona. Typowy debilizm i stereotypy w twoim wykonaniu.
9:42 A nie było tam pierwotnie rezerwy pod drugą jezdnię którą zabudowano? Nie żebym się czepiał teraz po latach o to, czy tym bardziej chciał ich wywłaszczać, tylko bardziej jestem ciekaw czy to prawda z tą rezerwą.
Odcinek Myślenice - Kraków to jest kpina. Zrobili z tego najwolniejszą na świecie dwujezdniową drogę z milionem fotoradarów i przejść dla pieszych. Są jakieś plany aby to zmienić ?
Jak zawsze bardzo dobry materiał z szczegółowym omówieniem przebiegu. Kiedyś uwielbiałem chodzić w Tatry z Zakopanego i okolic, ale przy obecnych dzikich hordach turystów to miejsce mnie dosłownie odstrasza. Tak wiem, że są momenty w których turystów jest mało. Natomiast już wiele lat temu jeden z dyrektorów Tatrzańskiego Parku Narodowego stwierdził, że TPN nie jest z gumy i wielokrotnie zostały przekroczone jego możliwości przyjmowania tak monstrualnych potoków ludzkich. Wydaje mi się, że dalsze zwiększanie możliwości Zakopanego na ruch turystyczny jest drogą do samozagłady i trzeba by ustawić limity na liczbę usług od noclegów, przez gastronomię, po wejść na teren TPN. Natomiast przekonać do tego ludzi chyba się nie da. Pewnie będzie się to dalej gargantuicznie rozsrastać, aż to wszystko j...
Cudownie! Doskonały materiał! Coś z centrum należy zrobić, ale tradycyjnie najlepiej unikać sezonów turystycznych i długich weekendów. Pewnie niewiele więcej sie da.
Prawda, i szczerze takie miasto powinno już mieć ograniczenia wjazdowe dla ruchu nielokalnego oraz sensowną infrastrukturę kolejową jako główną bramę wjazdową do miasta. W Szwajcarii podobne miasteczka idą wręcz w ekstrema pod tym względem, bo np. w Zermatt w ogóle zakazują ruchu dla samochodów innych niż te, które są wyprodukowane przez lokalną fabrykę ich meleksopodbnych autek. Może Zakopane nie powinno iść aż tak ekstremalnie, ale jednak nie zasługuje na bycie sparaliżowanym przez turystów.
4:29 w gliwicach na dk78 od skrzyzowania mazowieckiego z rybnicka az za skrzyzowanie z a4 sa dwa pasy, potem na dlugosci zaledwie 300m jest jeden pas, zeby wrocic znowu do 2 pasow + pasy wylaczania pierwszy na auchan a drugi na smolnicka. w druga strone problem jest jeszcze wiekszy, gdyz jest tam tylko jeden pas z bardzo dlugim pasem wylaczania na auchan. miasto powinno powaznie zainteresowac sie tym miejscem i rozpatrzyc mozliwosc dobudowy drugiej jezdni oraz utworzenie drugiego pasa ruchu w strone centrum, gdyz jest tam na to miejsce. to jest zaledwie 300 metrow jezdzni + dobudowa nowego pasa wylaczania na auchan w strone centrum. ruch na tym odcinku w szczycie jest ogromny, a do skretu na a4 codziennie tworza sie korki na lewym pasie, a nastepnie na jedynym glownym pasie ruchu w strone centrum. pytanie mam co moge zrobic zeby zmusic miasto do dzialania? petycje? wnioski? nawet nie wiem czy moge to zrobic gdyz sama nie jestem z gliwic, ale codziennie jestem zmuszona do korzystania z tej drogi niezaleznie czy jade samochodem czy autobusem
najlepszą alternatywą dla obecnego układu drogowego w skali makro , w rejonie zakopanego jest rozbudowa kolei Kraków - zakopane. Odciąży to zakopiankę bardziej niż jakiekolwiek przebudowy. Warto też przemyśleć rozwinięcie połączeń autobusowych PKS w regionie, na trasach np. N Targ, N Sącz, Myślenice, - do Zakopanego. Mogą być to połączenia np. okresowe wakacyjne.
Nie zgadzam się, z opinią, że przekrój dwujezdniowy do samego Zakopanego to zły pomysł. W Niemczech z Monachium do samiunietkiego GaPa można dojechać autostradą. Przydała by się wtedy jeszcze obwodnica, żeby miast dobrze obsłużyć i żeby auta nie wjeżdżali do niego w jednym miejscu.
@@piotrn9450 Tym bardziej zbudowanie do Zakopca drogi bezkolizyjnej, a potem drogi rozprowadzającej, która obwodowo prowadzi ruch w różne strony miasteczka, będąc poza nim, ma sporo sensu.
Moim zdaniem powinni wybudować nową trasę od nowego Targu do Poronina na zachód od torów bo jest na to miejsce, jedynie wystarczyłoby wyburzyć kilkanaście budynków w Szaflarach i Białym Dunajcu. Jeżeli chodzi o drogę to może być w przekroju 2+1 lub 3 Pasy ze zmianą kierunku jazdy np. po jakimś wydarzeniu w Zakopanym można ustawić 2 pasy do wyjazdu z Zakopanego a 1 do Zakopanego. Do tego wybudować 1 lub 2 skrzyżowania bezkolizyjne w Białym Dunajcu lub(i) w Szaflarach.
Tu jeszcze przydałoby się wspomnieć o dwóch małych skrzyżowaniach jednopoziomowych w Rdzawce i Klikuszowej (ponoć z krótkimi pasami włączania i wyłączania)
Stawiałem bariery betonowe na koncowym odcinku w 1:40 ich jeszcze nie widac bo ledwo skonczylismy w zeszly wtorek hehe piekne wspomnienia, nie zapomne ich nigdy. A z takich ciekawostek to ostatnio jacys debile rozjebali barierki metalowe bo im sie na drifty zebralo w nocy xD a ilu ludzi korzystalo z tego odcinka juz dawno na nielegalu to tez troche smieszne xd polecam
Rondo w Poroninie zostawic jak jest, Bialy Dunajec przebudowac w nowym śladzie. Ale przede wszystkim to wprowadzic opłaty za wjazd do Zakopanego żeby zniechecic turystów do wjazdu i zmniejszyc ruch. Jako alternatywa parking w Nowym Targu i częste pociagi z niego do Zakopanego.
Ok, to zróbmy małą symulację: Jadę z rodziną 2+2 do Zakopanego, na miejscu będę w okolicach godziny 23, jest zima. Moim celem załóżmy, że jest ten domek: maps.app.goo.gl/mUeuiYaYHbgfgUsE9 ...o dość trudnej dostępności. A bagaży dużo, dzieci jeszcze małe, no cóż.... czy mógłbyś mi więc jakoś ładnie w punktach opisać jak widzisz etapy działającego systemu, że auto zostawiam w Nowym Targu i dalej jest tylko komunikacja.
Jedynym ratunkiem dla zakopanego byłoby zrobienie przed wjazdem ogromnego darmowego parkingu Park&Ride potencjalnie z limitami wjazdu samochodami do miejscowości z którego by do każdego miejsca w Zakopanym co 10 min jechały busy komunikacji miejskiej bo innego rozwiązania nie widzę dla tej małej wioseczki którą odwiedza setki tysięcy osób. Chyba że chcą zrównać Zakopane z ziemią i zrobić ogromną obwodnicę przez środek miasta ale to będzie już obrzydliwie wyglądało. Pamiętam jak byłem w Milanie, to normą były właśnie ogromne parkingi Parak$Ride na skrajnej stacji metra na krańcu miasta a resztę wszystko komunikacją miejską + ogromne limity wjazdu pojazdów wszędzie.
Ludzie chyba jeżdżą do Zakopanego samochodem po to aby mieć komfortowy środek transportu i większą ładowność. Jeśli każe się im przesiąść w bus na skraju miasta to równie dobrze można całą drogę przyjechać pociągiem
Pomysł dobry. Ale za darmowy parking ktoś musiałby ogromne pieniądze wyłożyć. Kto by na tym zarobił? Idea piękna, ale raczej mało realna. Płatny P&R pewnie jest bardziej realny.
@@GoodieMartin wszyscy ci, którzy takie pomysły wrzucają, nie uwzględniają faktu, że Zakopane to jednak spore miasto z bardzo zagmatwanymi nieraz uliczkami i bus wyjeżdżający co 10 minut z takiego parkingu nie rozwiezie wszystkich do docelowych miejsc. Potem zostanie wybór przejazd innym busem, na który trzeba będzie czekać godzinę, taxi za 130 zł albo 1,5 godziny na piechotę z bagażami pod górę.
@@guramidwuplamy9523 trochę nie rozumiem jednej rzeczy. Skoro Górale są tacy łasi na dutki, a z drugiej strony tłumy turystów im te dutki przywożą, to dlaczego po wjeździe do Zakopanego jakoś nie widać tam bogactwa? Może jednak nie wszystkie stereotypy są prawdziwe?...
Wszystko pięknie. Cieszę się, że Podhale się rozwija. Osobiście uważam, że dosyć istotny byłby objazd/obwodnica wsi na alternatywnej Zakopiance(DK 958) poprzez wsie Czarny Dunajec, Podczerwone, Koniówka, Chochołów, Witów i Kościelisko. W sezonach turystycznych ruch w wioskach jest bardzo intensywny.
Ooo ale ten swiat mały:) Ja sie boje tych zmian, fajnie bo na KRK pieknie sie poleci. Ale i tak podtatrze stoi. WG mnie kolej powinna wszystko przejać a wjazd max do NT. Ale to takie moje gdybanie. Jak widze co sie ogolnie dzieje, i z czym nam pod tatrami dopiero przyjdzie sie zmierzyc to az glowa boli... Pozdro
@@zygmunt73No hej! I tak, parking z dworcem kolejki gdzieś pod nowym targiem i dalej tylko albo z glejtem i dla mieszkańców albo pociągiem. Pięknie by nam te podhalańska przyrodę bronił. A nie pod każdą polaną pełen parking...
Radek mam prośbę, z racji tego jakie zasięgi ma ten kanał i co udało się osiągnąć jego społeczności (przebudowa fatalnie zaprojektowanego węzła Krakow - Mistrzejowice) nagłośnij temat DK52, i skandalicznej polityki państwa w tym zakresie. To że tranzytową droga ekspresowa w tym miejscu jeszcze nie powstała, i nie zanosi się by w najbliższej przyszłości to się miało zmienić, to absolutny kryminał.
Radek, twoje oko przydałoby się na warszawskim Ursynowie. Odkąd pod Ursynowem otwarto tunel, ogromny potok samochodów przecina Ursynów ulicą Płaskowickiej, między Puławską a Wilanowem. Jednocześnie na skrzyżowaniu KEN / Płaskowicka pozostawiono rondo, które kompletnie blokuje ruch ursynowski. Władze Ursynowa mają ten temat tam gdzie pana majstra Kobuszewskiego można pocałować. Domyślam się, że mieszkańcy Wilanowa zamiast jechać do pracy i do domu tunelem, wolą mniejsze zło przez Ursynów, bo węzeł Wilanowski za tunelem jest kompletnie spaprany i w godzinach szczytu jest tam gigantyczny korek. Może mógłbyś nagrać materiał na ten temat? W sumie sprawa dotyczy pewnie jakichś ~200 tyś mieszkańców obu dzielnic.
Korki przy rondach wynikają w dużej mierze z miernych umiejętności kierowców. Nie potrafią ruszyć i sprawnie przejechać jak również nie rozumieją, że nie wjeżdża się na skrzyżowanie jeśli nie ma miejsca na kontynuowanie jazdy. Lubie sami sobie wsadzają kij w szprychy.
@@damiansmigielski zupełnie inny problem tutaj. tutaj jest niezrównoważony przepływ samochodów w dwóch osiach ronda. Samochody nieustannie jadą w poprzek ursynowa i często jedyna metoda na włączenie się do ruchu w osi prostopadłej to wymuszenie pierwszeństwa. Umiejętności zawsze pomagają ale tutaj to jest ewidentny błąd organizacji ruchu
Ten odcinek nie powinien tak wyglądać. Szczególnie to przejście dla pieszych które ma zostać - będzie to bardzo niebezpieczne. Tak droga powinna mieć status eSki. Tak jak zresztą wielokrotnie powtarzałem. A eSki nasze powinny być autostradami.
Dodatkowo największym problemem, który powstaje przy wyjeździe z Zakopanego i po wyjeździe z węzła Poronin w stronę Zakopanego jest skrzyżowanie na Misiagach, gdzie niestety trzeba przejechać przez tory. Gdy nadjeżdża pociąg, a jest kilku chętnych na zjazd, to zaczyna się mocno korkować w obu kierunkach
świetny materiał myślę że warto by zaproponować budowę nowego wyjazdu z zakopanego w formie dwupasmowej drogi jednokierunkowej od ronda Armii Krajowej wzdłuż ulicy Smrekowej po południowej stronie torów kolejowych aż do stacji AVIA ZAKOPNE do granicy miasta potem dodać pas aż do ronda w Poroninie. Na całej długości dodał bym jeden pas wyjazdowy aż do Nowego Targu poprzez proponowany przez Ciebie nowy ślad w białym Dunajcu ale ża do ulicy Do Cieślów. Tam trzeba mocno wejść w zbocze ale warto za wyprowadzenie ruchu z BD. Szaflary potrzebują obwodnicy bo jak powstanie galeria to będzie tam masakra nie zaleganie jakie duże będzie to rondo. Ponadto wschodnia obwodnica Noego Targu jest mocno oprotestowana Może warto by ją puścić po tym samym śladzie 4 pasy ale zejść pod rzekę. Nie jest to tanie rozwiązanie ale nie wyobrażam sobie obejścia Boru na Czerwonem od południa. ponadto na węźle NT Zachód powinna powstać czteropasmowa obwodnica Ludzmierza po północnej stronie nasypu kolejowego to dało by opcje na dojazd do Tatr Zachodnich. pozdrawiam Roland
Pokazuj prosze te nowe drogi na mapie w skali wojewodztwa. Zawsze ta mapki sa tak przyzoomowane, ze zazwyczaj nie wiem gdzie to jest i musze sam sprawdzac
Droga napewno ułatwi powrót z Zakopanego a sam dojazd też powinien być lepszy bo można jechać starą trasą jak i nową co rozłoży obciążenia… Porada dla narzekających to do Zakopanego z Warszawy wyjeżdża się koło 4 rano i podobnie wyjeżdża wtedy nie macie problemów z korkami… Mój rekord to trasa zrobiona w 4:10
Autko stało w garażu pod apartamentem, ja jeździłem rowerem. Po bułeczki do piekarni u Dańca, na Krupóweczki, pod Nosala, gdzie chciałem tam rowerem I nie było problemu z kierowcami i pieszymi. Bo sam jestem jednym i drugim. Pozdrowienia z Mazowsza.
W Zakopanem byłem ostatnio kilka lat temu i pamiętam to jako jeden olbrzymi korek. Stwierdziłem od tamtego czasu że ostatni raz tam pojechałem. Nie wiem co ludzie widzą w tym mieście. Zdecydowanie jest wiele innych fajnych miejsc w polskich górach albo na Słowacji gdzie nie ma takiej patologii drogowej.
No jedną dosyć dużą zaletą Zakopanego jest to ze bardzo latwo tam sie dostac bez samochodu. No i jednak trasy tam sa piękne. Przy czym ludzie na te trasy sie nie wybierają bo sa za trudne a lecą na Gubałówke i z powrotem plus morskie oko dookoła. Ale samochodem juz bym wybierał sie gdzie indziej osobiście.
Bardzo fajny odcinek o Zakopiance, dzięki! 👏👏👏 12:13 Likwidacja tego pasa bezpośredniego jest bez sensu!!! Idiotyczny pomysł do wybicia z głowy GDDKiA 🤯🫣🫢. Ten pas jest bardzo potrzebny i naprawdę ułatwia przejazd. Przecież rondo nie musi być symetryczne! Otwarcie tego nowego odcinka Zakopianki nie powinno było nastąpić wcześniej niż przebudowa drogi Nowy Targ - Szaflary. To będzie wąskie gardło przez to zwężenie i oba ronda. Niektórzy kierujący i jadący DK47 od dawna uważają, że jadąc tą drogą mają pierwszeństwo na tych rondach. 'Bo jadą na wprost główna drogą'. Serio.
Dokładnie, podobne rondo z dwoma pasami w Szaflarach się nie sprawdza, wszyscy jadą prawym pasem, nie wiedzą, że lewym tez można. Swoją drogą w Poroninie czasem można fajnie zaobserwować, że jadący prosto niekiedy i tak jadą rondem niż tym prawym pasem. Kiedyś nagrałem o tym film z drona, ale gdzieś straciłem. Przez 15 minut chyba z 20 aut tak przejechało 🙂
Świetny materiał myślę że warto by zaproponować budowę nowego wyjazdu z Zakopanego w formie dwupasmowej drogi jednokierunkowej od ronda Armii Krajowej wzdłuż ulicy Smrekowej po południowej stronie torów kolejowych aż do stacji AVIA ZAKOPNE do granicy miasta potem dodać pas aż do ronda w Poroninie. Na całej długości dodał bym jeden pas wyjazdowy aż do Nowego Targu poprzez proponowany przez Ciebie nowy ślad w białym Dunajcu ale aż do ulicy Do Cieślów. Tam trzeba mocno wejść w zbocze ale warto za wyprowadzenie ruchu z BD. Szaflary potrzebują obwodnicy bo jak powstanie galeria to będzie tam masakra nie zaleganie jakie duże będzie to rondo. Ponadto wschodnia obwodnica Noego Targu jest mocno oprotestowana. Może warto by ją puścić po tym samym śladzie 4 pasy ale zejść pod rzekę. Nie jest to tanie rozwiązanie ale nie wyobrażam sobie obejścia Boru na Czerwonem od południa to będą kilometry . Ponadto na węźle NT Zachód powinna powstać czteropasmowa obwodnica Ludzmierza po północnej stronie nasypu kolejowego to dało by opcje na dojazd do Tatr Zachodnich. pozdrawiam Roland
Zamiast rozkopywać miasto pod "obwodnice" (bo miasto nigdy nie zgruntuje takiego napływu) niech pomyślą lepiej o wielkich piętrowych parkingach przy każdej drodze wjazdowej. Jeśli jestem już w zakopanem, to z miłą chęcią obchodze go na nogach -szybciej i spokojniej
@jozefsubocz9758 0 sekund temu Ja przyjechałem do Zakopanego w niedzielę A wyjechałem w sobotę dzień po otwarciu nowego odcinka. I było piknie, trochę zatoru bo dwa wypadki, ale poszło dobrze. Chcesz unikać korków, dobieraj pory przyjazdu i wyjazdu w inne dni niż wszyscy. Proste!?
A tymczasem na drodze DK75 (5. najbardziej obciążona droga jednojezdniowa tej kategorii w Polsce) wciąż giną ludzie, a obiecanej rozbudowy jak nie było tak nie ma.
Puszczając wodze fantazji - ciekawe jakby na długości Białego Dunajca wydrążyć tunel i przenieść tam ruch kolejowy, a na górze wybudować infrastrukturę drogową...🤔🧐
Zbudowali te przystanki autobusowe przy drodze specjalnie tylko po to by trzymać to jako koronny argument, że ta droga nie spełnia standardów „ekspresówki”, ale na S8 w Warszawie to już mogą być. Nie mogli zbudować pasów wyłączania do tych przystanków bo po co.
Hej górale jak chcecie ciągnąć dudki to musicie oddać teren pod nową drogę ,to się przyczyni do większego rozwoju Zakopanego,no chyba że pozwolicie wybudować lotnisko dla bogaczy, w tedy to było by super.Pozdrawiam myślących.
Marzy mi się działająca komunikacja miejska na obrzeżach Zakopanego - żeby np. z Poronina można było dojechać na Łysą Polanę lub pod inne szlaki. W tej chwili są przystanki i rozpisane autobusy, ale to wszystko fikcja (niestety sprawdziłem w praktyce i rozmawiałem z miejscowymi) - a czekających tam godzinę turystów zgarniają w końcu kosztowne taksówki. Brakuje punktualnych i w miarę niezawodnych alternatyw dla samochodu. Szkoda, bo nocując w wioskach dookoła można by spokojnie zostawić auto gdzieś na obrzeżach, gdyby była taka możliwość.
Ja myślę że nowa dk47 w sezonie spowoduje tylko większy korek a światła w klikuszowej odetchną tylko trochę. Dodatkowo zostaną sparaliżowane drogi wojewódzkie numer 969 oraz 957 oraz wioski , Lasek , Trute , Ludźmierz , Zaskale , Chodówka oraz bańska nizina bo kierowcy będą próbowali omijać korek to będą paraliżować wcześniej wspomniane wioski a jak za kilka lat zostanie wybudowana dk49 od węzła nowy targ południe do ronda z dw 969 to od węzła nowy targ zachód do ronda z dw 969 w sezonie zablokowane będą obie jezdnie dodatkowo zablokowana zostanie ulica Szaflarska oraz mnóstwo ulic lokalnych. Wszystko przez te 2 ronda tuż za węzłem nowy targ południe. Gdyby te 2 ronda przebudowano by choćby na węzły typu karo z uwzględnieniem łącznic dla nowej dk47 korki albo by się całkowicie skończyły albo by bardzo zmalały i kierowcy nie musieli by szukać alternatywnych dróg i paraliżować pobliskich miejscowości
Dokładnie tak! Bo od razu po filmie spojrzałem na mapę jak objechać ten odcinek od NT do Szaflar... 😉😏. Najlepiej przez Zaskale, tak jak napisałeś. Może nie będzie tak źle. Pożyjemy zobaczymy!
Drażni mnie i nie podoba mi się, że ludzie myślą że zakopianka to droga do Zakopanego dla warszawiaków. A nikt nie myśli, że to dostep dla południa małopolski do sieci dróg na północy kraju.
Ronda sprawdzają się jedynie w miastach gdzie ruch i tak jest powolny. Ronda poza miastem są tylko "wąskimi gardłami". Hamowanie do 20-30 km/h nawet jak nic nie jedzie ttlko pogarsza płynność ruchu i zagęszcza go. Niestety na drogach jest tego coraz więcej...
Jako osoba dla której jedyną sensowną drogą gdzieś dalej było wyjechanie na lokalną drogę wojewódzką powiem, że nie tylko w miastach. Wyjechanie tam w lewo to zawsze był cud i niejednokrotnie skręcałem w prawo by za 20 metrów skręcić w lewo i nawrócić na parkingu niż liczyć, że z obu stron jednocześnie zrobi się dziura. Więc pobudowali z 5 rond na 15 km i jakoś problemów z przepustowością nie ma, a wręcz poprawiły bezpieczeństwo bo znajdują się w większości w pobliżu centr wsi i wymuszają na kierowcach zwolnienie.
@@michanowak3001 W kilku kwestiach wskazałeś istotę problemu: 1. "lokalna droga wojewódzka" 2. Droga wojewódzka + centrum wsi To są właśnie przyczyny problemu, które nie powinna istnieć... a ronda to tylko "pudrowanie rany po urwanej kończynie"
Radku, planujesz jakiś materiał o problematyce drogi ekspresowej S16? To jest dla mnie niezrozumiałe, że od Mrągowa do Olsztyna całą ekspresówką pojedziemy najwcześniej (?) za 4 lata.
problem nie leży w samych rondach, tylko w geniuszu, który zdecydował na połączenie starej zakopianki i nowej zakopianki przed rondem, co zmusza na zmianę pasów na długości - ilu? 200 metrów? Dodatkowo jeśli ktoś ze starej zakopianki od strony Nowego Targu chciał wjechać na nową w prawo to musi nawrócić na tym rondzie. Do ronda jest podpięta pusta droga, która prowadzi na działki. Szkoda że zakopianki zostały połączone przed rondem zamiast do ronda jako oddzielne jezdnie.
@@majktyson6275 przy starej Zakopiance są nadal sklepy, restauracje i wyjazdy z osiedli. Dajmy na to że taki ktoś bedzie chciał jechać do Castoramy albo Maczka, to będzie się musiał tam pchać, bo nie ma wcześniej żadnych nawrotek.
zakaz wjazdu i znak nie dotyczy mieszkańców i pojazdów dostawczych. To górale zarobią na robieniu płatnych parkingów na podwórkach i transferze turystów do centrum miasta czy hotelu
Przypomnijmy, ze projekt budowy nowej Zakopianki na odcinku Lubień-Nowy Targ był realizowany od 2018 r. Ostanie parę miesięcy to już tylko końcowe roboty - dobrze, że przynajmniej tego nowy (nie)rząd nie uwalił. No ale za bardzo nawet nie było jak.
do zakopca calkowicie po nowym sladzie z dala od zabudowan ale pod warunkiem pelnego ominiecia zakopca od polnocy i od wschodu w tunelach inaczej tego nie widze ale kasy na to nie bedzie a np robia tak w niemczech w garmisch partenkirchen budują tunel a drugi jest w planach a do samej miejscowosci wlasnie budują 2x2
Super film! Widziałem projekty przebudowy Zakopianki od NT do Zakopanego. Mam wrażenie, że projektant nie widział nigdy pieszego, bo infrastruktura piesza i niektóre przystanki są w wielu miejscach takie, że daleko im do wygody i komfortu poruszania się... Co do samego miasta - przydałoby się bardzo rozwinąć komunikację miejską na miejscu tak, aby przyjeżdżając bez samochodu dało się tam funkcjonować i poruszać wygodnie. No i rozwinąć połączenia kolejowe oraz rozbudować infrastrukturę, by zwiększyć przepustowość: od błahych dodatkowych mijanek do linii Podłęże-Piekiełko. Były też pomysły budowy PR w Nowym Targu i dalej dojazdu koleją.
To co jest pomiędzy Krakowem a Olkuszem na 94 to jest MASAKRA tylko ścigają miedzy wysepkami po tej kostce po spodku kto kogo wyprzedzi , nie jest to bezpieczne
Najlepszym rozwiązaniem dla zakorkowanego zakopca jest po prostu tam nie jechać. A tak na poważnie to jakakolwiek obwodnica w Zakopanem jak najbardziej na plus, bo na pewno część tego ruchu nie jedzie bezpośrednio do centrum Zakopanego, a do sąsiednich wiosek czy też ulic na obrzeżach, więc zawsze to jakiś ułamek ruchu mniej bezpośrednio w samym zakopcu. Osobiście byłem kilka razy i uważam, że jest dużo innych miejsc na czas urlopu, zwłaszcza gdy ktoś nie przepada za dzikim tłumem ludzi. Zakopane to taki odpowiednik białego chleba wśród gór. Bez zastanowienia większość ludzi chcących zjeść kanapki sięgnie bo zwykły biały chleb, a tym czasem do wyboru jest dużo więcej. Tak samo jest z polskim morzem. Choć pas wybrzeża praktycznie tak samo długi jak górski to na myśl o morzu pierwsze co przychodzi komuś na myśl to Władysławowo i okolice
ponoć chcieli zrobić ograniczenie 130km/h ale Tusk osobiście zabronił i powiedział ze max ma być 70km/h. a tak na poważnie, nie pomyślałeś, ze to drogowcy tymczasowo ustanowili ograniczenie do 70km/h bo roboty na drodze jeszcze się nie skończyły? Serio wszędzie musicie widzieć politykę????
Inwestycja jak to inwestycja, musi się zwracać. Za jakiś czas może się tam wybiorę i mam nadzieję, że żaden misiak nie złapie mnie za "zabójczą prędkość" i "gdyby twoja babcia jechała tam rowerem" albo coś innego z starej płyty.
Fajnie, że nowy kawałek otwarty. Wszelkie utrudnienie to masakra. Zastanawiam się, jak to jest, że teoretycznie nie powinno być zatrzymania, coś dzieje się na boku, a ruch na autostradzie stoi? Umiejętności? Panika? Kultura jazdy i brak wpuszczania na suwak.?
@@AutostradyPolska1978 ostatnio robiłem trasę dolny Śląsk - Hel i powrót. I na przykład na zwężeniu a1 jadę już tym jednym pasem, wszyscy w rzędzie i nagle nic się nie dzieje, a ruch staje. To samo na dojeździe do ronda, powinno iść wolno, ale iść, a ruch staje na kilkanaście minut. Albo był wypadek na obwodnicy poznania, ale zachowany był przejazd 2 pasami, już za zwężeniem i mimo to był korek. Kiedyś też stałem w korku do samochodu na pasie awaryjnym na AOW.
@@AlekR3 czasami są dziwne korki z nikąd. One później bardzo długo się rozładowują. Może to być spowodowane np autem na pasie awaryjnym. Najgorsze są zwężenia do 1 pasa - to jest dramat przy dużym natężeniu.
@@AlekR3 @Autostrady Polska to wynika ze zbyt dużego natężenia ruchu, jak samochody jadą stałym ciągiem zderzak w zderzak to każde najdrobniejsze hamowanie i manewr przeradza się w efekt domina hamujących pojazdów i wielki korek
Korek jest w zasadzie falą wzdłużną jak w fizyce. Jak dojdzie do zagęszczenia w jednym miejscu (bo np. ktoś nagle przyhamował, zatrzymał się, czy coś innego odwalił z jakiegoś powodu), to to zagęszczenie wędruje wzdłuż i albo wzburza się (bo np. ludzie jadą sobie na zderzaku i nerwowo przyspieszają/hamują, albo po prostu stoją), albo rzadzieje, bo ktoś mądrze np. toczy auto na jedynce/dwójce, nie wchodząc poprzedzającemu autu na zderzak i nie uczestnicząc w nerwowej grze hamowania/przyspieszania - i temu sam tak robię, i szanuję jak zwłaszcza TIRowcy robią, że jak już jest korek na jednojezdniówce i zaczynamy ruszać, to zamiast przeć do przodu na siłę, to w miarę możliwości jadą jednym tempem, na początku na jedynce i dwójce, z dystansem do drugiego auta, ale bez wzburzeń i nagłych zatrzymań (bo jak wykreujesz przed tobą dystans, to masz szansę przejechać stałym tempem wzburzoną falę zatrzymań przed tobą), stopniowo przyspieszając do coraz wyższych prędkości i eliminując tę falę korka, która normalnie mogłaby się jeszcze minutami/godzinami toczyć. Czysta fizyka.
![Ocalić Wenecję [CAŁY FILM]](http://i.ytimg.com/vi/74-04hdsPo8/mqdefault.jpg)
![Ocalić Wenecję [CAŁY FILM]](/img/tr.png)
![Lil Uzi Vert - We Good [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/DrSfBULAsek/mqdefault.jpg)
Dziś została otwarta nowa "Zakopianka" czyli droga krajowa nr 47 pomiędzy wsią Rdzawka na południe od Rabki-Zdrój a Nowym Targiem długości 16 km. Trasa została wybudowana w całkowicie nowym śladzie na zachód od obecnej drogi w przekroju dwóch jezdni o dwóch pasach ruchu. Droga jest bezkolizyjna o bardzo dobrych parametrach.
oprócz tego,pare otwarć,A2 Kałuszyn-groszki 9km,S7 Miechów-Szczepanowice,no i pozwolenie na budowe S1 na odcinku od Jedlina do Bierunia
Od kiedy pokazałeś swoją mapę autostrad z dzieciństwa, patrząc na ilość pracy którą tu wkładasz, wiem że mam doczynienia z jednostką wybitną. Dzięki takim pasjonatom jak ty, w różnych dziedzinach, udaje nam się osiągnąć sukcesy.
Bo na pewno nie dzięki "zbiorowej mądrości" :)
Od dawna chciałem ci podziękować, akurat trafiło że wyszło to teraz:)
to wspaniale może wkrótce tam pojadę
najlepszą alternatywą dla dojazdu do Zakopanego jest olanie tego spędu ludzi i wybranie innego pięknego miejsca w kraju czy na świecie.
Tak dokładnie, tam nie ma nic wartego odwiedzenia. W góry można się wybrać z pominięciem Zakopanego.
Sama prawda - jadąc 50 km dalej mamy Tatrzańską Łomnicę z pieknymi szlakami, wyciągami, jaskiniami ( trzeba kilka km zrobić ) i garstką ludzi ( wczoraj po 4 dniach wrócilem ) - powaga środel sezonu a tam pustki - jedynie Szczyrbskie Pleso równa się Zakopanemu ( tandeta i chmary ludzi )...
Zakopane miało urok może 20 lat temu - choć może też przez bycie dzieckiem lepiej po prostu wspominam rzeczy. Jak w 2018 byłem tam z ojcem na "męskim wypadzie" po 10-letniej przerwie od jeżdżenia tam, to w sumie jedyne co mi się rzeczywiście spodobało na plus, to zrobienie przejścia podziemnego między Krupówkami a drogą na Gubałówkę (kiedyś tam było po prostu przejście dla pieszych) - a tak to miasto stało się zdecydowanie głośneijsze, a przy tym zdecydowanie bardziej nijakie, kiczowate, a wręcz powiedziałbym, że straciło autentyczną tożsamość na rzecz przebieranek i komercjalizacji. Ja wiem, że globalizacja i pogoń za pieniądzem turysty, ale no jednak trochę to boli - zwłaszcza, że moja ojczysta ziemia też jest letnim rajem turystów, i boli mnie ta sztuczność i udawana kaszubskość (jeżeli w ogóle ktoś sie do nas przyznaje, a nie zapomina na jakiej ziemi się znajduje) połączona z kiczem, parawanami, budkami z kebabem, kurczakami z rożna, byle jakim piwskiem z drugiej strony Polski, smrodem frytury i widokiem porozrzucanych plastikowych sztućców i "talerzyków"... A poza tym, to już lepiej gdzieś bokiem Zakopanego się zatrzymać i bez tego miasta wypadać w góry, bo same góry są zdecydowanie bardziej warte uwagi i dawające wypoczynek, aniżeli jakieś tam miasto na kiju.
ja jeżdżę w rejony Jurgowa i się cieszę z przedłużenia zakopianki - zlikwiduje to korki przy wyjeździe z Nowego Targu
Ja nie jeżdżę do Zakopanego tylko w Tatry
Góral: "ale tu piknie....." a echo z przyzwyczajenia: "mać, mać, mać....."
Alternatywą dla dojazdu do Zakopanego za 5-10 lat stanie się może w końcu kolej bo wybudowaniu linii Podłęże-Piekiełko.
Ale jak? To jak wtedy pokażesz jaki jesteś gość, że bez auta? Że Cię niby nie stać? xD Oczywiście to żart, wiadomo, że najlepsza byłaby kolej, ale wiemy jak jest w Polsce. Tu wszyscy protestują przeciwko: metrom, tramwajom, autobusom, sąsiadom itd. Grunt, żeby mnie było wygodnie.
@@fadocodecampPolaczki chcą drugiej Ameryki (one more lane bro)
Obawiam się, że Zakopane niezależnie czy turyści będą poruszać się autami indywidualnymi czy zbiorkomem to i tak swoją masą zadepczą Zakopane i Tatry. Miasta takie jak Barcelona czy Wenecja już stosują najróżniejsze metody odstraszania turystów. Ciekawe kiedy lokalsi powiedzą dość i zaczną dławić się skutkami ubocznymi przyjezdnych dudków. Osobiście w ogóle przestałem jeździć w okolice Zakopanego, bo ma tego miejsca dosyć.
wg pkp kraków zakopane po wybudowaniu nowej linii ma być 100min, obecnie samochodem ok 2h - czyli dalej jest nieatrakcyjny czas
cała linia musiałaby być dwutorowa plus należało by pomyśleć o 250km/h
Zapraszamy do Szczyrku koleją
Przejścia dla pieszych na dwupasmowych drogach powinny być zakazane przy nowych inwestycjach poza terenem zabudowanym. A w zabudowanym tylko ze światłami.
To co zrobisz? Zlikwidujesz wszystkie istniejące? Uwięzisz ludzi? Zmusisz ich do jeżdżenia samochodami co jeszcze bardziej zwiększy ruch?
@@catairlines-peciardamożna zrobić kładkę dał pieszych. Ewentualnie tunel pod drogą. Koszt spory ale bezpieczeństwo jest najważniejsze
@@catairlines-peciardakładki/tunele.
@@ukaszszyman1028 są niestety ludzie, dla których kładki czy tunele są przeszkodą nie do pokonania.
@@A_Bundy w innych państwach ludzie przechodzą nie po przejściach albo na czerwonym i to wszystko na oczach policji.
Nowy fragment sie przyda ,ale niektorzy by chcieli autostradę az pod Giewont z wielkim parkingiem - przereklamowane miasto..., Poki co do taki powinien byc tam obok konca w Nowym Targu a dalej..pociagiem do czasu zrobienia trasy kolejowej Podleze -Piekielko, jak juz uparcie musicie jedzic tam.
Dokładnie tak i opłata za wjazd do Zakopanego dla samochodów z poza powiatu KTT
Ludziom nie dogodzisz 😅
W zakopanem przydało by sie dobre i duże centrum przesiadkowe typu park and go i dobra kominikacja miejska np nadziemna kolejka gondolowa.
Dokładnie. Nie górale budują
Jak chodzi o Zakopane to jedyne ludzkie rozwiązanie to dużo i duże parkingi P&R i szybkie połączenie autobusowe w cenie parkingu. Oczywiście atrakcyjna cena za dobę i można potoki zatrzymać na rogatkach. Super robota i dzięki!
No i kto tam będzie się zatrzymywał na tym parkingu? Już widzę jak ludzie by się przesiadali z bagażami do brudnego i śmierdzącego autobusu mając do wyboru swoje auto.😂
@@rotflolekja bym to robił. Uwielbiam jeździć długie trasy samochodem, ale rzygam jazdą miejską. W samochodzie zawsze mam elektryczna hulajnogę.
Jazda samochodem poniżej 60km/h średnio to jest antyjazda
@@rotflolekwłaśnie o to chodzi żeby nie mieli wyboru 😅 a autobusy nie będą brudne jak nie będziesz do nich wchodził
@@ens8502 haha ja nie jeżdżę autobusami, a nadal są brudne. One są dla takiej biedoty jak ty. Jak kiedyś kupisz auto to zrozumiesz xD
@@Silkl4sh a ile jazdy miejskiej masz po Zakopanem? Od zjazdu do centrum 40 minut i to nie jazdy miejskiej. w Toruniu i Bydgoszczy zrobili p&r I nikt z nich nie korzysta. To pokazuje na ile są potrzebne. I pisząc o hulajnodze piszesz i sobie. Będziesz miał rodzinę to zobaczymy jak z żoną będziesz zapierdalal hulajnoga na nocleg w zakopcu xD
3:49 Pozostawianie takich przejść dla pieszych to proszenie się o nieszczęście....no, ale jak to u nas bywa najpierw jakaś tragedia a potem przebudowa "cudownie" staje się możliwa.
Zakopane potrzebuje poszerzenia do dwóch... ale nie jezdni, tylko torów kolejowych. Bardzo dobrym by było, by przynajmniej część ruchu turystycznego przenieść na tory - a najlepiej w przyszłości to ograniczyć (lub w ogóle zakazać) turystom wjeżdżania latem do centrum, postawić parkingi podziemne P+R w Poroninie lub na przedmieściach, i rozwinąć komunikację miejską, aby miasto odetchnęło. A że oburzą się jakieś grażynki w suvach idące w klapkach na Morskie Oko, to trudno. Wiem, że to kanał o autostradach, sam kocham tę tematykę, ale trochę boli mnie "car-centryczność" (czy tam samochodocentryczność) dosyć wyraźnej części ludzi nad Wisłą, którzy by najchętniej chcieli autostrady 3-pasowej na Hel, Międzyzdroje, Kołobrzeg, Karpacz, Mikołajki, czy Gubałówkę, Giewont, Rysy, a przy samym szczycie oczywiscie parking darmowy - jak już ci turyści tak narzekają na przeładowanie i przekorkowanie miasta w sezonie (samemu dokładając się do tego zjawiska), to może niech sami dadzą przykład i następnym razem przyjadą koleją... Pomarzyć zawsze można.
Święte słowa, wąskie gardło kiedyś i tak się pojawi. Ja uważam, że do Zakopanego przydałoby się więcej nitek kolejowych, najlepiej z różnych stron, ale tak jak piszesz poszerzenie z 1 do 2 linii to coś co powinno być zrobione od razu. Lepsza komunikacja miejska również.
szybciej to oburzą się prężnie działające prywatne parkingi, które za dzień postawienia suva grażynki biorą 3 razy więcej niż miejska strefa parkowania
co złego w pójściu w klapkach na morskie oko?
a co do pomysłu żeby zakazać wjazdów do centrum... dokładnie coś takiego funkcjonuje np. w Zermatt w Szwajcarii, czyli bardzo turystycznego miasteczka u podnóża Matterhorn, Breithorn itd.
Trzeba samochód zostawiać w miejscowości obok, na wykupionym wcześniej parkingu. Z parkingów trzeba robić zameldowanie i wymeldowanie o konkretnych godzinach. A do samego Zermatt można już dojechać pociągiem lub taxi. Generalnie dość dobrze to wszystko tam działa.
Oczywiście parking obok tak turystycznego miasta jak Zermatt w najdroższym kraju świata był nadal tańszy od parkingu na Palenicy Białczańskiej w sezonie. Pozdro
Tu mogę się zgodzić ..
Będę miał okazję jechać tą nową trasa bo jadę do Zakopanego za 2 tyg .. Najpierw pociągiem do Krakowa a potem autobusem do Zakopanego . Pozdrawiam ze Szczecina
Zakopianka prowadzi do Zakopanego i leżących innych miejscowości na tej trasie, gdzie te miasta są lokalizacjami turystycznymi, więc korki w sezonach będą normą i całkowicie ich nie da się rozwiązać tylko trzeba wyeliminować niebezpieczne skrzyżowania bo powoduje to wypadki i zatory.
Miesiac temu jechałem do Bukowiny Tatrzańskiej i w Klikuszowej spędziłem jakieś 30 - 40 minut dlatego bardzo dobrze, że ta trasa powstała. Niestety Ci co jezdżą do Zakopanego i tak będą musieli odstać w Poroninie i w samym Zakopanie bedzie się nadal ciężko jeździć. Najbardziej wygrają Ci co jadą na wakacje do Białki i Bukowiny Tatrzańskiej, bo będą mogli zjechać na wysokości Nowego Targu. Ale do poprawy przede wszystkim powinna iść obwodnica Krakowa. Podobnie jak obwodnica Poznania powinna być poszerzona do 3 pasów ruchu,bo korki jakie tam występują, są czasami większe niż na Zakopiance.
Północna Obwodnica Krakowa powstaje w standardzie po 3 pasy w każdym kierunku (oprócz istniejącego już niewielkiego fragmentu na wysokości Modlniczki), natomiast Południowa Obwodnica zostanie do takiego standardu rozbudowana w przyszłości. Trwają już dyskusje i analizy w tym temacie.
Obwodnica Poznania jest poszerzana o 3 pas :) obwodnica Krakowa jest w budowie i 3 pas również jest w planach od zachodu.
Zawsze można wiechać do zakopca inną drogą 😊
Obecne natężenie ruchu obwodnicy Krakowa już jest pod 2x4. 2x3 to będzie za mało.
4:00 Jeżeli to przejście dla pieszych faktycznie pozostanie jednopoziomowe o ruchu niekierowanym to będzie to bardzo niebezpieczne i absurdalne. Skoro wszystkie przejścia jednopoziomowe na zakopiance mają być zlikwidowane to czemu to konkretnie już nie. Jeżeli koszty kładki są zbyt duże to można by chociaż w ramach odstępstwa zastosować sygnalizację świetlną co na pewno uporządkowało by sytuację. W Polsce przechodzenie przez przejście dla pieszych to sport ekstremalny a takie przejścia się do tego w znacznym stopniu przyczyniają. Na kanale Usuń znak autor jakiś czas temu mówił że nowe wytyczne (Na szczęście) przewidują że na nowopowstających drogach nie będzie już kolizyjnych przejść dla pieszych przez więcej niż jeden pas ruchu co jest decyzją bardzo słuszną i nie rozumiem czemu w przypadku przebudowy tej drogi chce się zastosować jeszcze te archaiczne wytyczne. Rozumiem oszczędności ale nie kosztem bezpieczeństwa. Mam nadzieję że jeszcze zostanie coś w tej kwestii zrobione aby temu zapobiec. Mieszkańcy powinni coś z tym tematem zrobić.
Całkowita zgoda. Mam nadzieję, że to przejście zostanie zlikwidowane albo zmienione, zanim nastąpi wypadek. Bo to jest kuszenie losu, masa samochodów, zamyślony pieszy i mamy tragedię, której możnaby uniknąć.
Życie ludzkie poza Warszawa ma niższa wartość. Dla warsiawy to jest głęboka prowincja
@@paweltodudek oj i w dużych miastach infrastruktura piesza i rowerowa nie raz leży i kwiczy. Wiele takich miejsc można by poprawić stosunkowo niewielkim kosztem niestety nie raz brakuje woli zauważenia problemu.
@@hubertkorabik9430 tyle że tam przyjedzie tv i wielka tragedia jak kogoś zabije.
A na prowincji? Tv się nie zająknie. Inna wartość życia
Nie chce nic mówić ale to przejście jest naprawdę rzadko używane, zazwyczaj w niedzielę jak ludzie wychodzą z kościółka
Mam inne rozwiązanie... zbudujmy wielki parking przy Poroninie i przystanek kolejowy, zbudujmy drugi tor na odcinku Poronin-Zakopane i puszczajmy kolejkę co 5 minut z parkingu do zakopanego. W sezonie przy wielmim ruchu zakazujmy wjazdu samochodem do miasta turystom.
Albo jedno i drugie. 4 pasmowa droga do Zakopanego z rozprowadzeniem ruchu za pośrednictwem obwodnicy i sprawna kolej.
Ja myślałem o tym samym ale od Nowego Targu. Tak jak się nie mylę funkcjonuje dojazd do miejscowości Zermatt w Szwajcarii
Dla studentów z plecakami pewnie super opcja. Dla rodzin z dziećmi pewnie nie do przyjęcia.
Dałbym Ci dwa plusy za to. Wjazd do Zakopanego jest tylko utrapieniem. Wolałbym zostawić samochód na obrzeżach i dojechać do centrum PKP/autobusem.
@@Silkl4sh ale nie wszyscy potrzebują się dostać w rejon dworców albo do centrum. Potem z dworca taxi, tak?
Zasadniczo 2x2 powinno być do rozbicia na Zakopane i na Bukowinę w Poroninie.
Oczywiście niedasię. Ale może dałoby się tam dociągnąć 1x3 ze zmiennym kierunkiem ruchu. Czyli poza szczytem 1+1 z pasem manewrowym na środku. W szczycie, w kierunku szczytowym 2 pasy, a w przeciwnym kierunku 1 pas. Oczywiście tylko do Poronina gdzie zwężenie przekroju byłoby w formule 'soft', czyli w rejonie znaczącego odpływu ruchu z DK47.
Mieszkam obecnie w Nowy Targu i potwierdzam rondo kończące drogę ekspresową jest tak zablokowane że dostanie się do sąsiadujących Szaflar zajmuję 30 minut 😂🎉. będzie zawalony cały Nowy Targ 🎉😂 . Ogólnie super ale nie dla wszystkich 😢
Sprostowanie korek był spowodowany wypadkiem w wsią Szaflary. Straż zablokowała jezdnię.😊
4:00 - Trzeba być debilem aby zostawić przejście i likwidować skrzyżowanie kolizyjne w bezkolizyjne. Wystarczy zrobić przecisk - tunel o wysokości 2,5-3m koszt tańszy niż kładka, a wygodniejszy dla pieszych i rowerzystów gdyż mamy 3-3,5 metra wysokości do pokonania przy kładce około 6 metrów. Jak zostawią te przejście na drodze dwupasowej częściowo ekspresowej to żniwa będą duże w postaci pieszych i rowerzystów.
Prawda. Nie wiem dlaczego oni chcą to zostawić ☹️
Żeby je3ac mandaty, a po co😂
Tam ruch pieszych największy jest w trakcie mszy w kościele
Czy właśnie taka droga nie powinna być oznakowana jako droga ekspresowa, a obecne drogi ekspresowe nie powinny zostać przekwalifikowane na autostrady? Przecież drogi typu S7 praktycznie w niczym nie różnią się od A2, a są nawet lepsze niż hitlerowska A4 czy wiele europejskich autostrad
Niee. S7 autostradą?! Z tymi skrzyżowaniami, przejsciami dla pieszych i ostrymi zakrętami?! Kategorie dróg nie definiuje ilość pasów czy jakość nawierzchni...
Mieszkam w Szaflarach... i niestety wiem jak skończy się los tej spokojnej wsi. Tak jak mówiłeś Klikuszowa bis...
Co do planów na tzw. trzeci, środkowy pas w ciagu drogi Zakopianki to jest to jakiś pomysł, jeśli nie zostanie on wykonany tak jak w Szaflarach, gdzie znaki umieszczone na środkowym pasie tylko i wyłącznie bardziej przeszkadzają i przez to ruch nie jest bardziej płynny, tylko jeszcze bardziej niebiezpieczny, niż przed przebudową.
Co do pomysłu nowej drogi w Białym Dunajcu... jest na to mała szansa. Podhale charakteryzuję się tym, że taki odcinek drogi przebiega pewnie przez setki działek. Nie wiem jak chcieliby to ogarnąć...
Obwodnica Zakopanego wg. mnie nie potrzebna. Tylko wyłącznie mądre parkingi, zorganizowana komunikacja miejska i pociąg może jeszcze uratować to miasto.
Pozdrowienia i świetna robota!
Tak, rozwój samorządowej komunikacji miejskiej w Zakopanem i okolicach byłby bardzo wskazany. Wiele osób decyduje się na przyjazd autem, bo mimo iż jest połączenie kolejowe, to ciężko jest poruszać się w dalsze rejony miasta, nie mówiąc o dojeździe do różnych atrakcji turystycznych (Morskie Oko, Dolina Kościeliska itp.), gdy trochę jest się zdanym na łaskę i niełaskę busiarzy
Na pociągu góral nie zarobi. To rozwiązanie o którym piszesz, będzie tylko dobre dla górala, jeśli to on będzie sprzedawał bilety na pociąg i będzie miał wolną rękę na podwyżki biletów.
@@guramidwuplamy9523 chłopie, przestań tu pisać o góralach, bo nic nie rozumiesz. Myślisz, że nam góralom nie zależy, żeby pociąg tu jeździł? Żeby więcej osób tu przyjeżdżało w wygodzie i spędzało tu czas? Masz zamknięte myślenie i jak masz pisać takie głupoty to lepiej się w ogóle nie odzywaj. Za nową "zakopianke" też nic nie zarabiamy, a jakoś się cieszymy, że podróż będzie skrócona. Typowy debilizm i stereotypy w twoim wykonaniu.
@@damiankasperek8472
Nic nie zrozumiałeś z mojej wypowiedzi, a szkoda.
@@guramidwuplamy9523 to proszę doprecyzuj, bo dalej jakoś nie widzę sensu tej twojej "wypowiedzi"
9:42 A nie było tam pierwotnie rezerwy pod drugą jezdnię którą zabudowano? Nie żebym się czepiał teraz po latach o to, czy tym bardziej chciał ich wywłaszczać, tylko bardziej jestem ciekaw czy to prawda z tą rezerwą.
Można robić 3 pasówke. I srodkowy pas na zmianę dac jako drugi dla jednego lub drugiego kierunku. Tak jest często w Norwegii i nawet w Niemczech.
Odcinek Myślenice - Kraków to jest kpina. Zrobili z tego najwolniejszą na świecie dwujezdniową drogę z milionem fotoradarów i przejść dla pieszych. Są jakieś plany aby to zmienić ?
Są plany, ale nie ma miejsca, mieszkam kilka kilometrów od planowanej drogi, w korycie gdzie ma być droga jest z kilkadziesiąt domów
Jak zawsze bardzo dobry materiał z szczegółowym omówieniem przebiegu. Kiedyś uwielbiałem chodzić w Tatry z Zakopanego i okolic, ale przy obecnych dzikich hordach turystów to miejsce mnie dosłownie odstrasza. Tak wiem, że są momenty w których turystów jest mało. Natomiast już wiele lat temu jeden z dyrektorów Tatrzańskiego Parku Narodowego stwierdził, że TPN nie jest z gumy i wielokrotnie zostały przekroczone jego możliwości przyjmowania tak monstrualnych potoków ludzkich. Wydaje mi się, że dalsze zwiększanie możliwości Zakopanego na ruch turystyczny jest drogą do samozagłady i trzeba by ustawić limity na liczbę usług od noclegów, przez gastronomię, po wejść na teren TPN. Natomiast przekonać do tego ludzi chyba się nie da. Pewnie będzie się to dalej gargantuicznie rozsrastać, aż to wszystko j...
A może kolejkę lekką nowy targ - zakopane - kuźnica + odnoga na morskie oko na wzór słowackiej elektriczki
Cudownie! Doskonały materiał! Coś z centrum należy zrobić, ale tradycyjnie najlepiej unikać sezonów turystycznych i długich weekendów. Pewnie niewiele więcej sie da.
Dobrze widzieć, jak Polska się rozwija. Jest to bardzo ważna droga w kontekście turystycznym.
Jak ktoś się pcha w topowo turystyczne miejsce, to musi się liczyć z korkami - no i cenami, raczej nie należącymi do niskich.
Prawda, i szczerze takie miasto powinno już mieć ograniczenia wjazdowe dla ruchu nielokalnego oraz sensowną infrastrukturę kolejową jako główną bramę wjazdową do miasta. W Szwajcarii podobne miasteczka idą wręcz w ekstrema pod tym względem, bo np. w Zermatt w ogóle zakazują ruchu dla samochodów innych niż te, które są wyprodukowane przez lokalną fabrykę ich meleksopodbnych autek. Może Zakopane nie powinno iść aż tak ekstremalnie, ale jednak nie zasługuje na bycie sparaliżowanym przez turystów.
Zakopane to można co najwyżej do szwajcarskiej meliny porównywać
4:29 w gliwicach na dk78 od skrzyzowania mazowieckiego z rybnicka az za skrzyzowanie z a4 sa dwa pasy, potem na dlugosci zaledwie 300m jest jeden pas, zeby wrocic znowu do 2 pasow + pasy wylaczania pierwszy na auchan a drugi na smolnicka. w druga strone problem jest jeszcze wiekszy, gdyz jest tam tylko jeden pas z bardzo dlugim pasem wylaczania na auchan. miasto powinno powaznie zainteresowac sie tym miejscem i rozpatrzyc mozliwosc dobudowy drugiej jezdni oraz utworzenie drugiego pasa ruchu w strone centrum, gdyz jest tam na to miejsce. to jest zaledwie 300 metrow jezdzni + dobudowa nowego pasa wylaczania na auchan w strone centrum. ruch na tym odcinku w szczycie jest ogromny, a do skretu na a4 codziennie tworza sie korki na lewym pasie, a nastepnie na jedynym glownym pasie ruchu w strone centrum.
pytanie mam co moge zrobic zeby zmusic miasto do dzialania? petycje? wnioski? nawet nie wiem czy moge to zrobic gdyz sama nie jestem z gliwic, ale codziennie jestem zmuszona do korzystania z tej drogi niezaleznie czy jade samochodem czy autobusem
najlepszą alternatywą dla obecnego układu drogowego w skali makro , w rejonie zakopanego jest rozbudowa kolei Kraków - zakopane. Odciąży to zakopiankę bardziej niż jakiekolwiek przebudowy. Warto też przemyśleć rozwinięcie połączeń autobusowych PKS w regionie, na trasach np. N Targ, N Sącz, Myślenice, - do Zakopanego. Mogą być to połączenia np. okresowe wakacyjne.
Powinnabyć również tania publiczna komunikacja na górskie szlaki np. Z centrum Zakopanego do doliny Chochołowskiej itp.
Nie zgadzam się, z opinią, że przekrój dwujezdniowy do samego Zakopanego to zły pomysł. W Niemczech z Monachium do samiunietkiego GaPa można dojechać autostradą. Przydała by się wtedy jeszcze obwodnica, żeby miast dobrze obsłużyć i żeby auta nie wjeżdżali do niego w jednym miejscu.
ale GaPa to jedna z wielu licznych alpejskich miejscowości w Niemczech, a polaki jeżdżą tylko do jedynego Zakopanego
@@piotrn9450 Tym bardziej zbudowanie do Zakopca drogi bezkolizyjnej, a potem drogi rozprowadzającej, która obwodowo prowadzi ruch w różne strony miasteczka, będąc poza nim, ma sporo sensu.
Radek ty powinienes byc ministrem infrastruktory !👍👍
Tam już mają historyka i politologa. Właściwy człowiek 😄
Radek na prezydenta 🎉
Moim zdaniem powinni wybudować nową trasę od nowego Targu do Poronina na zachód od torów bo jest na to miejsce, jedynie wystarczyłoby wyburzyć kilkanaście budynków w Szaflarach i Białym Dunajcu. Jeżeli chodzi o drogę to może być w przekroju 2+1 lub 3 Pasy ze zmianą kierunku jazdy np. po jakimś wydarzeniu w Zakopanym można ustawić 2 pasy do wyjazdu z Zakopanego a 1 do Zakopanego. Do tego wybudować 1 lub 2 skrzyżowania bezkolizyjne w Białym Dunajcu lub(i) w Szaflarach.
Tu jeszcze przydałoby się wspomnieć o dwóch małych skrzyżowaniach jednopoziomowych w Rdzawce i Klikuszowej (ponoć z krótkimi pasami włączania i wyłączania)
Stawiałem bariery betonowe na koncowym odcinku w 1:40 ich jeszcze nie widac bo ledwo skonczylismy w zeszly wtorek hehe piekne wspomnienia, nie zapomne ich nigdy. A z takich ciekawostek to ostatnio jacys debile rozjebali barierki metalowe bo im sie na drifty zebralo w nocy xD a ilu ludzi korzystalo z tego odcinka juz dawno na nielegalu to tez troche smieszne xd polecam
Super że tego dożyłem, ciekawe czy dożyję dwupasa Bielsko - Głogoczów, jazda z BB do KRK w 2.5 h w XXI wieku woła o pomstę do nieba.
Rondo w Poroninie zostawic jak jest, Bialy Dunajec przebudowac w nowym śladzie. Ale przede wszystkim to wprowadzic opłaty za wjazd do Zakopanego żeby zniechecic turystów do wjazdu i zmniejszyc ruch. Jako alternatywa parking w Nowym Targu i częste pociagi z niego do Zakopanego.
O i to jest rozwiazanie. Jest tylko jeden maly problem. Martwy PKS;-(
Ok, to zróbmy małą symulację:
Jadę z rodziną 2+2 do Zakopanego, na miejscu będę w okolicach godziny 23, jest zima. Moim celem załóżmy, że jest ten domek: maps.app.goo.gl/mUeuiYaYHbgfgUsE9 ...o dość trudnej dostępności. A bagaży dużo, dzieci jeszcze małe, no cóż.... czy mógłbyś mi więc jakoś ładnie w punktach opisać jak widzisz etapy działającego systemu, że auto zostawiam w Nowym Targu i dalej jest tylko komunikacja.
Jeszcze wywalic te okropne i szpetne billboardy itd.
Jedynym ratunkiem dla zakopanego byłoby zrobienie przed wjazdem ogromnego darmowego parkingu Park&Ride potencjalnie z limitami wjazdu samochodami do miejscowości z którego by do każdego miejsca w Zakopanym co 10 min jechały busy komunikacji miejskiej bo innego rozwiązania nie widzę dla tej małej wioseczki którą odwiedza setki tysięcy osób. Chyba że chcą zrównać Zakopane z ziemią i zrobić ogromną obwodnicę przez środek miasta ale to będzie już obrzydliwie wyglądało. Pamiętam jak byłem w Milanie, to normą były właśnie ogromne parkingi Parak$Ride na skrajnej stacji metra na krańcu miasta a resztę wszystko komunikacją miejską + ogromne limity wjazdu pojazdów wszędzie.
Ludzie chyba jeżdżą do Zakopanego samochodem po to aby mieć komfortowy środek transportu i większą ładowność. Jeśli każe się im przesiąść w bus na skraju miasta to równie dobrze można całą drogę przyjechać pociągiem
Pomysł dobry. Ale za darmowy parking ktoś musiałby ogromne pieniądze wyłożyć. Kto by na tym zarobił? Idea piękna, ale raczej mało realna. Płatny P&R pewnie jest bardziej realny.
Żaden góral nic za darmo nie zrobi i nie pozwoli aby na tym nie zarabiać!
@@GoodieMartin wszyscy ci, którzy takie pomysły wrzucają, nie uwzględniają faktu, że Zakopane to jednak spore miasto z bardzo zagmatwanymi nieraz uliczkami i bus wyjeżdżający co 10 minut z takiego parkingu nie rozwiezie wszystkich do docelowych miejsc. Potem zostanie wybór przejazd innym busem, na który trzeba będzie czekać godzinę, taxi za 130 zł albo 1,5 godziny na piechotę z bagażami pod górę.
@@guramidwuplamy9523 trochę nie rozumiem jednej rzeczy. Skoro Górale są tacy łasi na dutki, a z drugiej strony tłumy turystów im te dutki przywożą, to dlaczego po wjeździe do Zakopanego jakoś nie widać tam bogactwa? Może jednak nie wszystkie stereotypy są prawdziwe?...
Wszystko pięknie. Cieszę się, że Podhale się rozwija. Osobiście uważam, że dosyć istotny byłby objazd/obwodnica wsi na alternatywnej Zakopiance(DK 958) poprzez wsie Czarny Dunajec, Podczerwone, Koniówka, Chochołów, Witów i Kościelisko. W sezonach turystycznych ruch w wioskach jest bardzo intensywny.
Ooo ale ten swiat mały:) Ja sie boje tych zmian, fajnie bo na KRK pieknie sie poleci. Ale i tak podtatrze stoi. WG mnie kolej powinna wszystko przejać a wjazd max do NT. Ale to takie moje gdybanie. Jak widze co sie ogolnie dzieje, i z czym nam pod tatrami dopiero przyjdzie sie zmierzyc to az glowa boli... Pozdro
@@zygmunt73No hej!
I tak, parking z dworcem kolejki gdzieś pod nowym targiem i dalej tylko albo z glejtem i dla mieszkańców albo pociągiem. Pięknie by nam te podhalańska przyrodę bronił. A nie pod każdą polaną pełen parking...
Radek mam prośbę, z racji tego jakie zasięgi ma ten kanał i co udało się osiągnąć jego społeczności (przebudowa fatalnie zaprojektowanego węzła Krakow - Mistrzejowice) nagłośnij temat DK52, i skandalicznej polityki państwa w tym zakresie. To że tranzytową droga ekspresowa w tym miejscu jeszcze nie powstała, i nie zanosi się by w najbliższej przyszłości to się miało zmienić, to absolutny kryminał.
Radek, twoje oko przydałoby się na warszawskim Ursynowie. Odkąd pod Ursynowem otwarto tunel, ogromny potok samochodów przecina Ursynów ulicą Płaskowickiej, między Puławską a Wilanowem. Jednocześnie na skrzyżowaniu KEN / Płaskowicka pozostawiono rondo, które kompletnie blokuje ruch ursynowski. Władze Ursynowa mają ten temat tam gdzie pana majstra Kobuszewskiego można pocałować. Domyślam się, że mieszkańcy Wilanowa zamiast jechać do pracy i do domu tunelem, wolą mniejsze zło przez Ursynów, bo węzeł Wilanowski za tunelem jest kompletnie spaprany i w godzinach szczytu jest tam gigantyczny korek. Może mógłbyś nagrać materiał na ten temat? W sumie sprawa dotyczy pewnie jakichś ~200 tyś mieszkańców obu dzielnic.
Korki przy rondach wynikają w dużej mierze z miernych umiejętności kierowców. Nie potrafią ruszyć i sprawnie przejechać jak również nie rozumieją, że nie wjeżdża się na skrzyżowanie jeśli nie ma miejsca na kontynuowanie jazdy. Lubie sami sobie wsadzają kij w szprychy.
@@damiansmigielski zupełnie inny problem tutaj. tutaj jest niezrównoważony przepływ samochodów w dwóch osiach ronda. Samochody nieustannie jadą w poprzek ursynowa i często jedyna metoda na włączenie się do ruchu w osi prostopadłej to wymuszenie pierwszeństwa. Umiejętności zawsze pomagają ale tutaj to jest ewidentny błąd organizacji ruchu
wszystkie maiasta przez króre przebiega droka krajowa powiny miec obwodnice
@AutostradyPolska1978, jakiej kamery używasz podczas jazdy samochodem? Obstawiam, że nie jest to kamera samochodowa, tylko bardziej PRO. Co to?
Jakiego programu używasz do projektowania znaków?
Powinna być zbudowana droga jednojezdniowa najlepiej bezkolizyjna omijająca szflary b. Dunajec i Poronin.
Co sądzisz o dwujezdniowej, kolizyjnej DK47 w Chabówce? Jakie wg. ciebie ta trasa powinna dostać modernizacje i czy powinna mieć status S-ki?
Ten odcinek nie powinien tak wyglądać. Szczególnie to przejście dla pieszych które ma zostać - będzie to bardzo niebezpieczne. Tak droga powinna mieć status eSki. Tak jak zresztą wielokrotnie powtarzałem. A eSki nasze powinny być autostradami.
@@AutostradyPolska1978 A gdyby nasze obecne eski byłyby autostradami, to jakie wymagania wg. ciebie byłyby dla dróg ekspresowych?
@@wroniec Brak pasa awaryjnego, bardzo często węzły drogowe, duże łuki poziome i pionowe.
Nigdy nie powinna powstać! Mieszczuchy do miasta!
Dodatkowo największym problemem, który powstaje przy wyjeździe z Zakopanego i po wyjeździe z węzła Poronin w stronę Zakopanego jest skrzyżowanie na Misiagach, gdzie niestety trzeba przejechać przez tory. Gdy nadjeżdża pociąg, a jest kilku chętnych na zjazd, to zaczyna się mocno korkować w obu kierunkach
to nie będzie połączenia bezpośredniego z Dubajem?
zasięgi, szerzej, dalej, więcej, mocniej!
świetny materiał myślę że warto by zaproponować budowę nowego wyjazdu z zakopanego w formie dwupasmowej drogi jednokierunkowej od ronda Armii Krajowej wzdłuż ulicy Smrekowej po południowej stronie torów kolejowych aż do stacji AVIA ZAKOPNE do granicy miasta potem dodać pas aż do ronda w Poroninie. Na całej długości dodał bym jeden pas wyjazdowy aż do Nowego Targu poprzez proponowany przez Ciebie nowy ślad w białym Dunajcu ale ża do ulicy Do Cieślów. Tam trzeba mocno wejść w zbocze ale warto za wyprowadzenie ruchu z BD. Szaflary potrzebują obwodnicy bo jak powstanie galeria to będzie tam masakra nie zaleganie jakie duże będzie to rondo. Ponadto wschodnia obwodnica Noego Targu jest mocno oprotestowana Może warto by ją puścić po tym samym śladzie 4 pasy ale zejść pod rzekę. Nie jest to tanie rozwiązanie ale nie wyobrażam sobie obejścia Boru na Czerwonem od południa. ponadto na węźle NT Zachód powinna powstać czteropasmowa obwodnica Ludzmierza po północnej stronie nasypu kolejowego to dało by opcje na dojazd do Tatr Zachodnich. pozdrawiam Roland
Pokazuj prosze te nowe drogi na mapie w skali wojewodztwa. Zawsze ta mapki sa tak przyzoomowane, ze zazwyczaj nie wiem gdzie to jest i musze sam sprawdzac
to się nazywa praca ucznia z mapą
Tak w skrócie - jest już cała czy coś brakóje?
W okolicach Rdzawki chyba jeszcze nie jest ukończone.
Droga napewno ułatwi powrót z Zakopanego a sam dojazd też powinien być lepszy bo można jechać starą trasą jak i nową co rozłoży obciążenia… Porada dla narzekających to do Zakopanego z Warszawy wyjeżdża się koło 4 rano i podobnie wyjeżdża wtedy nie macie problemów z korkami… Mój rekord to trasa zrobiona w 4:10
Autko stało w garażu pod apartamentem, ja jeździłem rowerem. Po bułeczki do piekarni u Dańca, na Krupóweczki, pod Nosala, gdzie chciałem tam rowerem I nie było problemu z kierowcami i pieszymi. Bo sam jestem jednym i drugim. Pozdrowienia z Mazowsza.
autko, bułeczki, krupóweczki... masz 5 lat?
@@piotrn9450 a co ponurasku? Tylko instrukcję obsługi leków potrafisz czytać bez zaciskania zwieraczy?
W Zakopanem byłem ostatnio kilka lat temu i pamiętam to jako jeden olbrzymi korek. Stwierdziłem od tamtego czasu że ostatni raz tam pojechałem. Nie wiem co ludzie widzą w tym mieście. Zdecydowanie jest wiele innych fajnych miejsc w polskich górach albo na Słowacji gdzie nie ma takiej patologii drogowej.
Dokładnie.Polacy sobie sami lubią uprzykrzać urlop...
No jedną dosyć dużą zaletą Zakopanego jest to ze bardzo latwo tam sie dostac bez samochodu.
No i jednak trasy tam sa piękne.
Przy czym ludzie na te trasy sie nie wybierają bo sa za trudne a lecą na Gubałówke i z powrotem plus morskie oko dookoła.
Ale samochodem juz bym wybierał sie gdzie indziej osobiście.
Zakopane i okolice są fajne ale nie ma tam odpowiedniej infrastruktury pod taką ilość ludzi
Bardzo fajny odcinek o Zakopiance, dzięki! 👏👏👏
12:13 Likwidacja tego pasa bezpośredniego jest bez sensu!!!
Idiotyczny pomysł do wybicia z głowy GDDKiA 🤯🫣🫢.
Ten pas jest bardzo potrzebny i naprawdę ułatwia przejazd. Przecież rondo nie musi być symetryczne!
Otwarcie tego nowego odcinka Zakopianki nie powinno było nastąpić wcześniej niż przebudowa drogi Nowy Targ - Szaflary. To będzie wąskie gardło przez to zwężenie i oba ronda.
Niektórzy kierujący i jadący DK47 od dawna uważają, że jadąc tą drogą mają pierwszeństwo na tych rondach. 'Bo jadą na wprost główna drogą'. Serio.
Dokładnie, podobne rondo z dwoma pasami w Szaflarach się nie sprawdza, wszyscy jadą prawym pasem, nie wiedzą, że lewym tez można. Swoją drogą w Poroninie czasem można fajnie zaobserwować, że jadący prosto niekiedy i tak jadą rondem niż tym prawym pasem. Kiedyś nagrałem o tym film z drona, ale gdzieś straciłem. Przez 15 minut chyba z 20 aut tak przejechało 🙂
Po długiej przerwie od razu hit :)
Świetny materiał myślę że warto by zaproponować budowę nowego wyjazdu z Zakopanego w formie dwupasmowej drogi jednokierunkowej od ronda Armii Krajowej wzdłuż ulicy Smrekowej po południowej stronie torów kolejowych aż do stacji AVIA ZAKOPNE do granicy miasta potem dodać pas aż do ronda w Poroninie. Na całej długości dodał bym jeden pas wyjazdowy aż do Nowego Targu poprzez proponowany przez Ciebie nowy ślad w białym Dunajcu ale aż do ulicy Do Cieślów. Tam trzeba mocno wejść w zbocze ale warto za wyprowadzenie ruchu z BD. Szaflary potrzebują obwodnicy bo jak powstanie galeria to będzie tam masakra nie zaleganie jakie duże będzie to rondo. Ponadto wschodnia obwodnica Noego Targu jest mocno oprotestowana. Może warto by ją puścić po tym samym śladzie 4 pasy ale zejść pod rzekę. Nie jest to tanie rozwiązanie ale nie wyobrażam sobie obejścia Boru na Czerwonem od południa to będą kilometry . Ponadto na węźle NT Zachód powinna powstać czteropasmowa obwodnica Ludzmierza po północnej stronie nasypu kolejowego to dało by opcje na dojazd do Tatr Zachodnich. pozdrawiam Roland
Zamiast rozkopywać miasto pod "obwodnice" (bo miasto nigdy nie zgruntuje takiego napływu) niech pomyślą lepiej o wielkich piętrowych parkingach przy każdej drodze wjazdowej. Jeśli jestem już w zakopanem, to z miłą chęcią obchodze go na nogach -szybciej i spokojniej
Dokładnie, też sobie pomyślałem dlaczego nikt jeszcze nie buduje takich wielgaśnych parkingów, przecież sporo osób by skorzystało...
Na Google mapach nie mamy jeszcze tej drogi, a juz wiemy ze otwarta! Dzieki za filmik
Krótki kawałek co otwarty jeszcze w tamtym roku zaznaczony na google mapach jako droga ekspresowa S7 🫣🫣🫣
@jozefsubocz9758
0 sekund temu
Ja przyjechałem do Zakopanego w niedzielę A wyjechałem w sobotę dzień po otwarciu nowego odcinka. I było piknie, trochę zatoru bo dwa wypadki, ale poszło dobrze. Chcesz unikać korków, dobieraj pory przyjazdu i wyjazdu w inne dni niż wszyscy. Proste!?
A tymczasem na drodze DK75 (5. najbardziej obciążona droga jednojezdniowa tej kategorii w Polsce) wciąż giną ludzie, a obiecanej rozbudowy jak nie było tak nie ma.
Jest w planach na ten rok film o DK 75
A ja proponuje futurystyczną drogę nad linią kolejową (na jakichś filarach)
Puszczając wodze fantazji - ciekawe jakby na długości Białego Dunajca wydrążyć tunel i przenieść tam ruch kolejowy, a na górze wybudować infrastrukturę drogową...🤔🧐
Zbudowali te przystanki autobusowe przy drodze specjalnie tylko po to by trzymać to jako koronny argument, że ta droga nie spełnia standardów „ekspresówki”, ale na S8 w Warszawie to już mogą być. Nie mogli zbudować pasów wyłączania do tych przystanków bo po co.
To akurat żaden argument, bo przez ten przystanek min. są korki na moście
👍👍👍
Jak zawsze super film
Pozdrawiam z Orawy !!
i na całej długości odcinkowy 50 km ! 😘
Hej górale jak chcecie ciągnąć dudki to musicie oddać teren pod nową drogę ,to się przyczyni do większego rozwoju Zakopanego,no chyba że pozwolicie wybudować lotnisko dla bogaczy, w tedy to było by super.Pozdrawiam myślących.
W Zakopanem Górali jest ok. 3%. Reszta to przyjezdni z całej Polski (od 2-3 pokoleń tu mieszkają).
Marzy mi się działająca komunikacja miejska na obrzeżach Zakopanego - żeby np. z Poronina można było dojechać na Łysą Polanę lub pod inne szlaki. W tej chwili są przystanki i rozpisane autobusy, ale to wszystko fikcja (niestety sprawdziłem w praktyce i rozmawiałem z miejscowymi) - a czekających tam godzinę turystów zgarniają w końcu kosztowne taksówki.
Brakuje punktualnych i w miarę niezawodnych alternatyw dla samochodu. Szkoda, bo nocując w wioskach dookoła można by spokojnie zostawić auto gdzieś na obrzeżach, gdyby była taka możliwość.
Ja myślę że nowa dk47 w sezonie spowoduje tylko większy korek a światła w klikuszowej odetchną tylko trochę. Dodatkowo zostaną sparaliżowane drogi wojewódzkie numer 969 oraz 957 oraz wioski , Lasek , Trute , Ludźmierz , Zaskale , Chodówka oraz bańska nizina bo kierowcy będą próbowali omijać korek to będą paraliżować wcześniej wspomniane wioski a jak za kilka lat zostanie wybudowana dk49 od węzła nowy targ południe do ronda z dw 969 to od węzła nowy targ zachód do ronda z dw 969 w sezonie zablokowane będą obie jezdnie dodatkowo zablokowana zostanie ulica Szaflarska oraz mnóstwo ulic lokalnych. Wszystko przez te 2 ronda tuż za węzłem nowy targ południe. Gdyby te 2 ronda przebudowano by choćby na węzły typu karo z uwzględnieniem łącznic dla nowej dk47 korki albo by się całkowicie skończyły albo by bardzo zmalały i kierowcy nie musieli by szukać alternatywnych dróg i paraliżować pobliskich miejscowości
Dokładnie tak! Bo od razu po filmie spojrzałem na mapę jak objechać ten odcinek od NT do Szaflar... 😉😏. Najlepiej przez Zaskale, tak jak napisałeś. Może nie będzie tak źle.
Pożyjemy zobaczymy!
Drażni mnie i nie podoba mi się, że ludzie myślą że zakopianka to droga do Zakopanego dla warszawiaków. A nikt nie myśli, że to dostep dla południa małopolski do sieci dróg na północy kraju.
Do.wszystkich narzekających. TO FILM O BUDOWIE DROGI ! A nie o tym czy warto jeździć do Zakopanego
Budowalem wezel Klikuszowa, ale niestety nagrania i zdjecia przepadly :/
Ronda sprawdzają się jedynie w miastach gdzie ruch i tak jest powolny. Ronda poza miastem są tylko "wąskimi gardłami". Hamowanie do 20-30 km/h nawet jak nic nie jedzie ttlko pogarsza płynność ruchu i zagęszcza go. Niestety na drogach jest tego coraz więcej...
Jako osoba dla której jedyną sensowną drogą gdzieś dalej było wyjechanie na lokalną drogę wojewódzką powiem, że nie tylko w miastach. Wyjechanie tam w lewo to zawsze był cud i niejednokrotnie skręcałem w prawo by za 20 metrów skręcić w lewo i nawrócić na parkingu niż liczyć, że z obu stron jednocześnie zrobi się dziura. Więc pobudowali z 5 rond na 15 km i jakoś problemów z przepustowością nie ma, a wręcz poprawiły bezpieczeństwo bo znajdują się w większości w pobliżu centr wsi i wymuszają na kierowcach zwolnienie.
@@michanowak3001 W kilku kwestiach wskazałeś istotę problemu:
1. "lokalna droga wojewódzka"
2. Droga wojewódzka + centrum wsi
To są właśnie przyczyny problemu, które nie powinna istnieć... a ronda to tylko "pudrowanie rany po urwanej kończynie"
zróbmy taki wielki kopiec narodowy zasypując ( zakopując) Zakopane i będzie ład, porządek, spokój ! Amen
1:49 dwie skocznie Adama Małysza
Radku, planujesz jakiś materiał o problematyce drogi ekspresowej S16? To jest dla mnie niezrozumiałe, że od Mrągowa do Olsztyna całą ekspresówką pojedziemy najwcześniej (?) za 4 lata.
Jak otwarcie DK 47 zmienia czas dojazdu z Krakowa do Zakopanego?
Nie zmienia, ale raczej się trochę skróci z Zakopanego do Krakowa
Z krakowa do nowego targu w sezonie bardzo skróci bo nie będzie postoju w klikuszowej
Może teraz już nie wkopiemy się w korki na tej trasie.
Korki zawsze beda, przesunie sie tylko ich punkt. Nie ma opcji przy takim obciazeniu...
problem nie leży w samych rondach, tylko w geniuszu, który zdecydował na połączenie starej zakopianki i nowej zakopianki przed rondem, co zmusza na zmianę pasów na długości - ilu? 200 metrów? Dodatkowo jeśli ktoś ze starej zakopianki od strony Nowego Targu chciał wjechać na nową w prawo to musi nawrócić na tym rondzie. Do ronda jest podpięta pusta droga, która prowadzi na działki. Szkoda że zakopianki zostały połączone przed rondem zamiast do ronda jako oddzielne jezdnie.
Niezupełnie. Ci z Nowego Targu włączą się na węźle NT Zachód albo pojadą na północ do węzła Klikuszowa. Raczej będą unikać pchania się w ten korek.
@@majktyson6275 przy starej Zakopiance są nadal sklepy, restauracje i wyjazdy z osiedli. Dajmy na to że taki ktoś bedzie chciał jechać do Castoramy albo Maczka, to będzie się musiał tam pchać, bo nie ma wcześniej żadnych nawrotek.
@@basior0m Racja. Szaflarska też moze stać przez to.
Radek kiedy odcinek o drogach w wojewodztwie podkarpackim ?
Jakoś Niemcy 🇩🇪 mogli poprowadzić w1936 roku autostradę do garmisch na olimpiade
zakaz wjazdu i znak nie dotyczy mieszkańców i pojazdów dostawczych. To górale zarobią na robieniu płatnych parkingów na podwórkach i transferze turystów do centrum miasta czy hotelu
Przypomnijmy, ze projekt budowy nowej Zakopianki na odcinku Lubień-Nowy Targ był realizowany od 2018 r. Ostanie parę miesięcy to już tylko końcowe roboty - dobrze, że przynajmniej tego nowy (nie)rząd nie uwalił. No ale za bardzo nawet nie było jak.
Na pewno plują sobie w brodę, że nie poświęcili wszelkich środków, żeby zatrzymać tę inwestycję, ale znajdą inną, spokojnie.
To ile lat jeszcze będą otwierać te Zakopiankie, bo od kilku lat otwierają a potem co pojade to jakieś roboty po drodze i objazdy
Tej drogi nawet na Google Maps jeszcze nie ma :O Ale Automapa (targeo) już ją naniosły
do zakopca calkowicie po nowym sladzie z dala od zabudowan ale pod warunkiem pelnego ominiecia zakopca od polnocy i od wschodu w tunelach inaczej tego nie widze ale kasy na to nie bedzie a np robia tak w niemczech w garmisch partenkirchen budują tunel a drugi jest w planach a do samej miejscowosci wlasnie budują 2x2
No i życie kierowcy staje się trochę łatwiejsze😊
Super film!
Widziałem projekty przebudowy Zakopianki od NT do Zakopanego. Mam wrażenie, że projektant nie widział nigdy pieszego, bo infrastruktura piesza i niektóre przystanki są w wielu miejscach takie, że daleko im do wygody i komfortu poruszania się...
Co do samego miasta - przydałoby się bardzo rozwinąć komunikację miejską na miejscu tak, aby przyjeżdżając bez samochodu dało się tam funkcjonować i poruszać wygodnie. No i rozwinąć połączenia kolejowe oraz rozbudować infrastrukturę, by zwiększyć przepustowość: od błahych dodatkowych mijanek do linii Podłęże-Piekiełko. Były też pomysły budowy PR w Nowym Targu i dalej dojazdu koleją.
W końcu. Nowy targ to był żart do tej pory
Jak ktoś jeździ na narty do Zakopanego to podpowiem ,że lodowiec Hintertux w idealnych warunkach wychodzi taniej :) i prawie cały rok
Podpowiem że to kwestia lansu, tu niewiele da się zrobić. Mieszkałem tam 3 lata i widywałem różne dziwne akcje 😂
To co jest pomiędzy Krakowem a Olkuszem na 94 to jest MASAKRA tylko ścigają miedzy wysepkami po tej kostce po spodku kto kogo wyprzedzi , nie jest to bezpieczne
Zakopane padło ofiarą własnego sukcesu dlaczego są tam takie tłumy ?
bo jest tam poprostu pięknie!!!
Zna? Ja zawsze nazywałem kILkuszowa. Dopiero słysząc jak to wymawiasz zauważyłem błąd. Zna nie zawsze oznacza że wie się to samo.
Od kiedy pamietam - te Zakopianke buduja, buduja, buduja... Rozumiem, ze to w gorach, ale zeby budowac tyle lat, to skandal.
Najlepszym rozwiązaniem dla zakorkowanego zakopca jest po prostu tam nie jechać. A tak na poważnie to jakakolwiek obwodnica w Zakopanem jak najbardziej na plus, bo na pewno część tego ruchu nie jedzie bezpośrednio do centrum Zakopanego, a do sąsiednich wiosek czy też ulic na obrzeżach, więc zawsze to jakiś ułamek ruchu mniej bezpośrednio w samym zakopcu. Osobiście byłem kilka razy i uważam, że jest dużo innych miejsc na czas urlopu, zwłaszcza gdy ktoś nie przepada za dzikim tłumem ludzi. Zakopane to taki odpowiednik białego chleba wśród gór. Bez zastanowienia większość ludzi chcących zjeść kanapki sięgnie bo zwykły biały chleb, a tym czasem do wyboru jest dużo więcej. Tak samo jest z polskim morzem. Choć pas wybrzeża praktycznie tak samo długi jak górski to na myśl o morzu pierwsze co przychodzi komuś na myśl to Władysławowo i okolice
Nasze WADZE żeby się zbytnio nie cieszyć drogą wprowadziły ograniczenie prędkości na całym odcinku do 70 km/h, Co by tu jeszcze spieprzyć.....?
ponoć chcieli zrobić ograniczenie 130km/h ale Tusk osobiście zabronił i powiedział ze max ma być 70km/h. a tak na poważnie, nie pomyślałeś, ze to drogowcy tymczasowo ustanowili ograniczenie do 70km/h bo roboty na drodze jeszcze się nie skończyły? Serio wszędzie musicie widzieć politykę????
Inwestycja jak to inwestycja, musi się zwracać. Za jakiś czas może się tam wybiorę i mam nadzieję, że żaden misiak nie złapie mnie za "zabójczą prędkość" i "gdyby twoja babcia jechała tam rowerem" albo coś innego z starej płyty.
Fajnie, że nowy kawałek otwarty. Wszelkie utrudnienie to masakra. Zastanawiam się, jak to jest, że teoretycznie nie powinno być zatrzymania, coś dzieje się na boku, a ruch na autostradzie stoi? Umiejętności? Panika? Kultura jazdy i brak wpuszczania na suwak.?
Ale o jakim przypadku mówisz ?
@@AutostradyPolska1978 ostatnio robiłem trasę dolny Śląsk - Hel i powrót. I na przykład na zwężeniu a1 jadę już tym jednym pasem, wszyscy w rzędzie i nagle nic się nie dzieje, a ruch staje.
To samo na dojeździe do ronda, powinno iść wolno, ale iść, a ruch staje na kilkanaście minut.
Albo był wypadek na obwodnicy poznania, ale zachowany był przejazd 2 pasami, już za zwężeniem i mimo to był korek. Kiedyś też stałem w korku do samochodu na pasie awaryjnym na AOW.
@@AlekR3 czasami są dziwne korki z nikąd. One później bardzo długo się rozładowują. Może to być spowodowane np autem na pasie awaryjnym. Najgorsze są zwężenia do 1 pasa - to jest dramat przy dużym natężeniu.
@@AlekR3 @Autostrady Polska to wynika ze zbyt dużego natężenia ruchu, jak samochody jadą stałym ciągiem zderzak w zderzak to każde najdrobniejsze hamowanie i manewr przeradza się w efekt domina hamujących pojazdów i wielki korek
Korek jest w zasadzie falą wzdłużną jak w fizyce. Jak dojdzie do zagęszczenia w jednym miejscu (bo np. ktoś nagle przyhamował, zatrzymał się, czy coś innego odwalił z jakiegoś powodu), to to zagęszczenie wędruje wzdłuż i albo wzburza się (bo np. ludzie jadą sobie na zderzaku i nerwowo przyspieszają/hamują, albo po prostu stoją), albo rzadzieje, bo ktoś mądrze np. toczy auto na jedynce/dwójce, nie wchodząc poprzedzającemu autu na zderzak i nie uczestnicząc w nerwowej grze hamowania/przyspieszania - i temu sam tak robię, i szanuję jak zwłaszcza TIRowcy robią, że jak już jest korek na jednojezdniówce i zaczynamy ruszać, to zamiast przeć do przodu na siłę, to w miarę możliwości jadą jednym tempem, na początku na jedynce i dwójce, z dystansem do drugiego auta, ale bez wzburzeń i nagłych zatrzymań (bo jak wykreujesz przed tobą dystans, to masz szansę przejechać stałym tempem wzburzoną falę zatrzymań przed tobą), stopniowo przyspieszając do coraz wyższych prędkości i eliminując tę falę korka, która normalnie mogłaby się jeszcze minutami/godzinami toczyć. Czysta fizyka.
👍