Zapraszam na nowy film w którym przedstawię Wam plany budowy nowej drogi krajowej nr 75 z Brzeska do Nowego Sącza zwanej Sądeczanką. W 2 części materiału powiem kilka zdań na temat Linii kolejowej Podłęże - Piekiełko czy planowanej trasy z Krakowa do Zakopanego i Nowego Sącza. Podziękowania: Krzysztof Kleiner, Piotr Ciuła, Kamil Olesiak, Zbigniew Zych, Bogdan Koszkul
Drogi Radku, rewelacyjna pasja i potężna wiedza, merytoryka i mądrość drogowa. Ministerstwo Infrastruktury powinno błagać Cię na kolanach byś chciał zostać konsultantem lub po prostu jednym z głównych projektantów polskich dróg!
Jestem chociaż dumny, że powstaje linia kolejowa, która nie dość, że pozwoli mi na jazdę pociągiem, to jeszcze skróci czas jazdy z Nowego Sącza do Krakowa.
Przecież cała małopolska ma okropny poziom dróg pomimo bycia 2 z najgęściej zaludnionych województw i miasto 50 tyś leży zaraz obok kolejnego miasta o 50 tyś przynajmniej. Wiecznie zakorkowana A4 która jest w remoncie a reszta? Nawet Kraków nie ma dobrych dojazdów od innych stron, a S7 jest budowana od końców województwa aby się to wszystko korkowało w jego okolicy. Nie mówiąc już, że próba przejechania dowolnej drogi krajowej kończy się tym, że trzeba przejechać przez kilka centrów miast bo nigdzie nie ma obwodnic.
Jeszcze 20-25 lata temu, jak zaczynałem jeździć po drogach, na tej "starej" drodze było wiele miejsc do wyprzedzania (z linią przerywaną), ale niestety - łatwy sposób na polowanie na kierowców to zamalowanie linii przerywanych. To samo dzieje się na drodze z Wieliczki do Łapanowa przez Gdów.
To nie jest droga typowo tranzytowa ale ruch lokalny jest tam ogromny. Wszystkiego że względu na gęstość zaludnienia, mnóstwo dużych wsi powyżej 2-3k mieszkańców, którzy pracują w miastach.
Mimo że interesuję się geografią to nie zdawałem sobie sprawy że w powiecie nowosądeckim mieszka aż tak dużo osób. Ta droga potrzebna jest na przedwczoraj.
@@AutostradyPolska1978 kiedyś usłyszałem taką opinię że przedsiębiorcy z rejonu Nowego Sącza nie byli zainteresowani lepszą drogą bo potencjalni pracownicy szukaliby pracy bliżej Krakowa za lepsze pieniądze
@@mirosawp.178Tak się mówi. Choć ostatnio był protest, podczas którego jeden z lokalnych przedsiębiorców zablokował jedną z wylotówek helikopterem (protestujący domagali się, żeby wreszcie zbudować tę ekspresówkę).
Swoją drogą DW 969 jest dosyć istotna pod względem turystycznym, prowadzi w kierunku Krościenka nad Dunajcem, Szczawnicy, Pienin, Jeziora Czorsztyńskiego, a dalej Nowego Targu, stanowiąc też swoistą alternatywę do Zakopianki dla wschodu Polski
Dzięki wielkie za skondensowane informacje doyczące "sądeczanki. Tak bardzo jest potrzebna a tak długo się ciągnie nawet nie budowa , a wogóle planowanie. Mam nadzieję że będziesz na swój sposób monitorował powstawanie tej drogi. Twój pomysł z rondem przy wylocie z miasta na Kraków jest najrozsądniejszy. Mam nadzieję że ten mteriał oglądną projektanci , zarząd miasta i wszyscy którzy mają wpływ na tą inwestycję . Pozdrawiam serdecznie z Nowego Sączą - miasta na peryferiach...
straszne jest to ile razy RDOŚ kraków przekłada wydanie decyzji środowiskowych dla tej inwestycji.. Od 09.2021 mieli bodajże rok na jej wydanie. Mamy końcówkę 2024 a oni łaskawie zakończyli zbieranie dokumentów, wniosków, etc.. ps.: jak zwykle świetny film!
Może jakaś seria omówienia najciekawszych dróg krajowych, które nie beda miały alternatywnego przebiegu klasy S, np. droga nr 28 tzw. trasa karpacka, bodajże ponad 350 km i planowane przy niej 7 obwodnic programu 100 obwodnic :D Pozdrawiam
Z tego co slyszalem przesunieto termin realizacji S11 na Górnym Śląsku. Moze doczekamy sie filmu wlasnie o fatalnym przebiegu S11? Zawsze jest jakas szansa na zmiany jak w Mistrzejowicach
Zgadzam się, Albo wybudują S11 z obwodnicą Chorzowa albo podepną ją pod Pyrzowice, inaczej Korki dotkną takie miasta jak Bytom, Chorzów, Katowice czy nawet Piekary Śl.
@@goldigenshingdzie w Chorzowie masz miejsce na jego obwodnicę? Śląsk (aglomeracja) nie potrzebuje kolejnych dróg w centrum rdzenia. Także dziękuję ale możesz sobie tą obwodnicę zabrać
@@mwkoala niech pan nie zrozumie mnie źle, to nie tak, że uważam obwodnicę chorzowa za najlepszą opcję, najlepiej jakby S11 wpinała się do S1 przy Pyrzowicach, wtedy ruch wcześniej by się rozdzielał. Jednak jeżeli S11 ma się kończyć na już obecnie ''pełnej'' drodze to lepiej aby była jakaś alternatywa. Poza tym z tymi drogami w centrum rdzenia polemizowałbym, droga okrążająca centrum Katowic od północy odciążająca jego centrum czy Obwodnica Mysłowic (w ramach DTŚ Wschód) też odciążające centrum tego miasta to naprawdę nie są głupie i niepotrzebne inwestycje. Poza tym w Chorzowie miejsce na obwodnice jest, bo może być przy torach praktycznie, niemniej gorzej z ''wpięciem'' bo jedyna sensowna ulica to obrkążenie Chorzowa Starego i Siemianowicką
Minister to zbyt polityczne stanowisko z za dużą kadencyjnością. Za to na jakiegoś dyrektora czy inną osobę decyzyjną w departamencie dróg gdzie potrzeba specjalistów to już jak najbardziej tak.
@@brewstore8080 Często to właśnie decyzje polityczne decydują o przebiegu danej drogi (patrz A4 w okolicy Wrocławia), lub być albo nie być danej drogi. Marzeniem jest aby kiedyś Polską rządzili fachowcy w poszczególnych dziedzinach, a nie historycy
Cześć Radek. Polska południowa nie jest przyjazna kierowcom ale ludzie są fajni😉 Chciałbym obejrzeć w Twoim wykonaniu filmik jak wygląda temat z wysiedleniami w związku z budową dróg. Pozdrawiam z ciężarówki z okolic Brukseli.
9:50 warianty samorządowe sa bardzo fajne bo nawet krótsze tylko jakby pod drogę ekspresową bo z tunelami. A jeszcze nie widziałem drogi klasy GP ruchu przyspieszonego z tunelem, więc te warianty są mało prawdopodobne 😅
Ogromny szacunek za precyzyjne omówienie i obiektywną analizę. Chciałoby się zobaczyć odpowiedź inwestora na te propozycje na podobnym poziomie i ewentualną chęć do zmiany (może nie wiesz wszystkiego, ale zwykle to jest kwestia dobrej woli)
Radku dziękuję bardzo za temat Sądeczanki.W jednym z twoich wcześniejszych materiałów Nowy Sącz był na 4 miejscu wykluczenia komunikacyjnego a jest tu sporo firm nawet o zasięgu światowym które generują ogromny ruch ze swoimi produktami ,to też droga bardzo uczęszczana przez turystów w kierunku Krynicy, Muszyny i Słowacji.Brak tej drogi ogranicza biznes i turystykę w tym pięknym regionie..Co ciekawe choć to jest matecznik PISu to przez 8 lat nie zrobili nic żeby coś się zaczęło dziać w tym temacie, obiecywali przed wyborami a potem wielkie g...o...Podoba mi sie twoja analiza jak to powinno wyglądać ale instytucje odpowiedzialne za drogowe rozwiązania nie chcą słuchać rozsądnych ludzi bo wiedzą wszystko najlepiej..A tu nie chodzi tylko o łatwiejszy dojazd do A4 ale przede wszystkim o bezpieczeństwo bo tą drogę obecną można śmiało nazwać drogą śmierci bo ilość takich wypadków jest przerażająca...Pozdrawiam
Witaj Radku, Bardzo chciałbym abyś przygotowując odcinek na temat dróg w województwie małopolskim zajął się szerzej tematem Drogi krajowej nr 28 a zwłaszcza jej odcinka między Nowym Sączem a Skomielną Białą, który jest planowany do przebudowy jednak uważam że jest to niewsytarczająca przebudowa, ma bowiem ona objąc tylko budowę nowych mostów i skrzyżowań nie ma w niej jednak mowy na temat dobudowy 3 pasa do wyprzedzania który byłby na tym odcinku zbawienny. Droga przebiega w bardzo wymagającym terenie jest masa zakrętów i stromych wziesień. Jeździ tędy sporo ciężarówek które nrawdę sporo utrundiają poruszanie gdyż pod wzniesienie jadą z prędkością nie raz 30km/h podczas gdy ograniczenie to np 90. Powoduje to flustracje i niebezpieczne zachowania kierowców osobówek czy innych aut. Niestety na tej drodze nie da się legalnie na długich odcinkach wyprzedzić nawet roweru, min poprzez maniakalne stosowanie lini podwójnej ciągłej. Mieszkańcy liczyli na konkretną przebudowę drogi i na powstanie chociażby tych dodatkowych pasów do wyprzedzania które były by zbawienne dla tej użytkowników tej drogi. I pragnę też zwrócić uwagę na jeszcze jedną kwestię. Np Ruch pomiędzy Limanową a N. Sączem na Dk 28 to tylko 7 tys/poj na dobe. Ale bardzo wielu kierowców wybiera sąsiednie drogi powiatowe czy to przez Męcinę DP1551K czy to przez Przyszową DP 1579K i 1546k czy wreszcie przez Laskową i Ujanowcie 1555k gdzie ruch to podobno aż 5 tys/ poj. Na dobę. Tak więc gdyby zsumować całe to natężenie konieczna była by wręcz budowa drogi dwujezdniowej co jednak raczej jest nieprawdopodobne. Więc myślę że w tej sytuacji budowa trzeciego pasa do wyprzedzania to niezbędne minimum i finansowy kompromis pomiędzy bezpieczeństwem i komfortem podróży. Abstrahując jeszcze od tematu Dk 28 chciałbym abyś jeszcze wspomniał w filmie na temat dróg w małopolskim o planowanej nowej drodze wojewódzkiej która miała by połączyć limanową z Gdowem i zapewnić cywilizowany Dojazd ze stolicy powiatu limanowskiego do stolicy województwa - Krakowa. Obecnie najszybsza trasa wiedzie poprzez centra miejscowości drogami powiatowymi których szerokość często nie przekracza 5mb i brakuje na nich wszytskiego począwszy od chodników poprzez oświetlenie do innych ważnych elementów drogi która ma przenosić takie natężenie ruchu
I tym o to sposobem trasa Krynica - Kraków (ok. 150 km) trwa 3h samochodem osobowym, oczywiście jak jest mniejszy ruch da się urwać kilkanaście minut. Ta sama trasa (150 km) autobusem to dziś 3,5-4h (!!!) drogi. Pomyślcie, ile zajmuje trasa z Krynicy gdzieś dalej w Polskę, jak 150 km jedzie się 3h samochodem, nie mówiąc o autobusie... A pociąg??? Proszę bardzo - trasa Krynica - Kraków, albo na odwrót to niecałe 5h jazdy... Do wyboru do koloru 🙃 Pozdrawiam z Krynicy ❤
zależy jak się jedzie. Można fajnie wrócić od ciebie na Bochnie przez Rajbrot i muchówke. Jeźdzę tak w weekendy i szybko docieram do bochni :) a potem już na a4 i kraków.
@@AdiSkocz Tak, są opcje alternatywne, ale większość ludzi wybiera krajówki i te bardziej znane drogi jadąc do Krynicy, bo nie znając trasy nie każdy zaufa 100% nawigacji, która pokaże szybszą, ale węższą drogę i to jeszcze po górach. Mało też kto wie, że do Zakopane z Krynicy najszybciej jest jednak przez Słowację. Trzeba kombinować jak gdzie jechać.
Niewiarygodne jest to, że nikt nie bierze pod uwagę Krynicy. Koniecznie trzeba poprawić tez trasę Nowy Sącz - Krynica. Krynica i okolica, a także Słowacja zyskałaby na nowej drodze i turystyka faktycznie by się rozwinęła na terenie Sadeczyzny i Wschodniej Słowacji. Pozdrawiam z Nowego Sącza i liczę, że ktoś zacznie łączyć kropki i widzieć potrzebę zapewnienia dobrego dojazdu do Krynicy.
Źle podchodzisz do tego. Każdy kto sporo lata wie, że drogi jednojezdniowe (krajówki, wojewódzkie, powiatowe itd) w ciągu dnia (a zwłaszcza w godzinach porannych i popołudniowych szczytów) nie nadają się kompletnie do jazdy, zwłaszcza wmega zagęszczonej małopolsce, gdzie praktycznie rozeznanie 80% masz obszar zabudowany, że światłami itd. W efekcie, tak jak mówisz, 150km wleczesz się nieraz 4h. W tyle to się robi trasę ze Śląska na szczecin lub Gdańsk po autostradzie i esce 😂 droga drodze nie równa. W nocy / nad ranem przy zerowym wręcz ruchu, z Krakowa do Krynicy spokojnie w 1.5h przelecisz. Zawsze najbardziej problematyczną kwestią jest ruch na danej trasie, a nie klasa drogi. Bo przy małym ruchu, jedzie się sprawniej i szybciej niż na wielopasach w godzinach szczytu. Mamy poproatu mega zagęszczenie aut (ponad 30mln) na 1km^2 i drogi poprowadzone w dużej mierze przez tereny zabudowane. To jest największy problem. Temat zamulaczy za kółkiem świadomie Pominę, bo szkoda nerwów. Oni też odpowiadają w dużej mierze za słabą płynność w trakcie jazdy
@@danielgalewicz6976 To nie ja tak podchodzę, ludzie przyjeżdżają tu i mówią jak wygląda ich droga, znakomita większość jeździ krajówkami po zjechaniu z autostrady. Z drugiej strony nie uwzględniłem jazdy z prędkością, ok. 100% przekraczającą limit na danym odcinku, ale fakt jak się pociśnie gdy są warunki to się szybciej zajedzie.
Świetny materiał. Co do Nowego Sącza i obwodnic, u nas niestety się nie planuje, u nas się robi na tu i teraz. Wszystko co się słyszy w temacie obwodnic, to drogi jedniojezdniowe, które wiele nie pomogą. Witosa i Pieczkowskiego jak wspomniałeś powinny być od dawna rozbudowane do 2 pasów, tym bardziej że na Pieczkowskiego rezerwa jest pozostawiona. Można powiedzieć że tu się na sądecczyźnie "dusimy". Wymowne jest to, że ja jadąc do rodziny na ślasku obok Chałupek, całą trasę jestem w stanie pokonać w 2h 30 minut, z czego zwykle godzinę zajmuje dojazd do A4 w Brzesku, a reszta to jazda A4-A1... Pozdrawiam!
Bawi mnie jak GDDKIA tak pilnuje przepisów o klasach dróg na takim etapie jednocześnie mając autostradę bez pasa awaryjnego (A4) i parę innych bubli jak A8 gdzie jest nasrane węzłów drogowych i jakoś to wtedy nie przeszkadzało. Ogólnie parametry dróg są do zmiany tak jak często o tym wspominasz drogi klasy s podnieść do kategorii A natomiast niektóre gp do klasy S. Swoją drogą nie wiem czemu ale mamy takie dziwne planowanie że drogi muszą się ciągnąć od granicy do granicy przez cały kraj i boimy się planować maluch dużych dróg doprowadzających których np w Niemczech jest masa i mają wysoką numerację np A565 A659 które np łączą dwie równoległe autostrady ze sobą a u nas takie coś by się przydało np na połączeniu S3 z S5.
Po pierwsze obecne przepisy dotyczą jedynie nowo budowanych dróg, więc A4 ostała się jako autostrada jak jeszcze były inne przepisy, ale i tak będzie rozbudowana. Co do A8 to w dużych miastach mogą być mniejsze odległości między węzłami, ale to nie tylko się o węzły rozbija. Też masz prędkość do projektowania niższą przy okazji budowy drogi klasy GP co pozwala łatwiej zaprojektować drogę w trudnym terenie. Oczywiście można dostać odstępstwo od przepisów budowanych, ale jak ma ich być za dużo to po co budować w wyższej klasie? Co do drugiej części wypowiedzi to się zgadzam. Powinna być możliwa budowa krótkich uzupełniających odcinków dróg ekspresowych czy autostrad. Takich fragmentów jest kilka, ale to głównie przez przypadek ostały. Na przykład S7 do Gdyni, S79 czy S86. Nawet S79 to przypadek, bo pierwotnie tam miała biec S7, ale ówczesne władze miasta nie chciały, żeby GDDKiA budowała dalej na północ.
Witam, nakręć film o autostradach krajów bałkańskich, takich jak Serbia, Bośnia, Rumunia i Bułgaria. Bardzo aktywnie budują swoje autostrady i z każdym rokiem ich zagęszczenie dość szybko rośnie, myślę, że będzie z tego ciekawy materiał wideo. Dziękuję
Ja osobiście uważam, że DK9 powinna być od Radomia do Opatowa budowana jako S9. Następnie moim zdaniem powinna iść nowym śladem w stronę Mielca i od Mielca do A4. Wschodnie Świętokrzyskie jest stosunkowo słabo skomunikowane w aktualnie planowanej sieci dróg ekspresowych. A Mielec to bodajże największe miasto w Polsce bez dostępu do istniejącej lub planowanej drogi klasy S. --- Natomiast pewnie mowa o DK9 w województwie Podkarpackim. Osobiście uważam, że rozbudowa jest dobrym pomysłem.
Super materiał, w te wakacje wybrałem się właśnie w te okolice z podkrakowskich wiosek i doszedłem do podobnych wniosków. U nas te inwestycje są jakoś realizowane, może powoli ale jednak, w dodatku z sensem. Jak wjechałem do NS to mnie zamurowało, ilość samochodów niemal jak w Krakowie i jego aglomeracji, a stan dróg i ich projektowanie fatalne. W dodatku tam jest cała masa firm i to wcale nie małych. Ogromna fabryka Wiśniowski, cała masa dealerów samochodowych itd... Zastanawiam się co poszło tam nie tak, a może wszystko jest okej i tak tam po prostu się żyje?
NS nie ma szczęścia do rządzących. W mieście kompletny brak planowania na dziesięciolecia do przodu. Zabudowywany jest każdy skrawek terenu głównie pod deweloperkę, nie planuje się nowych dróg, nie robi rezerwy terenu pod rozbudowę istniejących. Obwodnica północno-wschodnia już dawno powinna być rozbudowana do przekroju 2x2, pod obwodnicę wschodnią dawno powinna istnieć rezerwa gruntów tak samo pod obwodnicę południową od al. Piłsudzkiego do ul. Węgierskiej. Niestety wciąż nie ma tych dróg w planach zagospodarowania przestrzennego, a teren jest sukcesywnie zabudowywany. Dla rządzących liczy się tylko "tu i teraz", więc przepalają miliony na bezsensowne działania, autopromocję itd.
@@jakubkosakowski mianujący się rządzącymi zasiadającymi na wiejskiej w Warszawie tez nie myślą na dziesięciolecia, bo działają tak aby tylko utrzymać się na jednej, góra dwóch kadencjach, przez co następuje rozdawnictwo bo obiecują gruszki na wierzbie z nie swoich pieniędzy i obciążając długami kolejne pokolenia.
Cześć świetny materiał. Może warto by zrobić mateial o połączenia Polski że Słowacją bo na 541 km niema żadnej dwupasmówki a jak budują to S1 to ostatnie parę km zwezaja do jednopasmówką więc na jednej wiclniecie lepiej jechać przez Czechy. S19 slowcy wybudują jako jednopasmówka i to zaczn jak.my skończymy. Trasa z Nowego Targu na Spiską Biele dawno zaniechana a to najkrutsze polaczenie miedzy dwiema kotlinami i to nie zabudowana. A Chyżne D1 Słowacy też budują 1 pas. Warto by zwrócić nato uwage
Tak wgl moze offtopowo ale ostatnio na polskim community OSMa mocniej ruszył temat aby większość dróg ekspresowych w Polsce zaznaczać tak jak autostrady co imo miałoby lepsze przełożenie w widoku mapy na tle innych państw Europy. Ciekawe czy ta zmiana przejdzie
Tunel między Męciną a Mordarką będzie mieć docelowo 3750m a ten wymieniony w filmie 3820m. Więc ten między Stróżą a Podłopieniem będzie dłuższy o 70m. Ponieważ tunel Męcina - Mordarka będzie wcześniej oddany do użytku, to fakt, będzie on przez jakoś czas najdłuższy w Polsce, a później zadeklasuje go Stróża-Podłopień. Po za tym obydwa przestaną być najdłuższe po oddaniu tunelu KDP w ciągu nowej linii Warszawa - Łódź. 🙂
w temacie wejścia do nowego sącza: może udałoby się przesunąć trasę na północ od rzeki łubinki - teren tam wygląda na w większości ogródki działkowe. na pewno tańsze rozwiązanie od burzenia osiedla, nie wiem jak z ukształtowaniem terenu.
Te ogródki działkowe są na sporej górce. Zresztą po co tamtędy, jeśli mógłby być węzeł tam gdzie zaproponował Radek i nie ma tam ani domów ani działek.
Jestem załamany, po raz kolejny przedstawiasz plany budowy dróg i od razu musisz ich poprawiać. Powinieneś dostać odznakę zasłużonego audytora budowy dróg 😉 Zastanawiam się jeszcze, dodam od kilku już lat, dlaczego w Polsce tak bardzo boją się budować tunele, sprowadzać ruch pod ziemię? Obawiam się że jak oni będą budować drogi w tym tempie to Białystok będzie miał już 3 linie metra...
Ale jego poprawki są realizowane !!! Węzeł Mistrzejowice fatalnie zaplanowany jest przeprojektowany i buduja po poprawkach, będzie git. Mam wrażenie że projektanci dróg nie mają prawa jazdy i nie wiedzą , że zmiana pasa na drodze szybkiego ruchu nie może odbywac się na odcinku 200 m. Dobrze że w tym karju rodzą się osoby myślące. Jeszcze jedno ad. węzła Mistrzejowice - Ktoś w ministerstwie za Adamczyka chyba oglądał materiał o tych błedach . Uderzyć się w pierś i poprawić błędy, to nie każdy potrafi. Wielki plus złapali u mnie ci co przyznali się do błędów i poprawili je.
12:20 DK 87 zaczynająca się w nowym Sączu mogła by iść z 28 na zachód i potem dalej na południę obwodnicami podrzecza i świniarska potem iść mostem świętej Kingi na północ od starego Sącza i na rodzie koło mc Donalda wejść w swój stary ślad. Przez to dw 969 kończyła by się na rądzie w miejscowości Brzezna oferując przejazd na południe w stronę piwnicznej DK 87 i na północ również do 87 do dk 28 w stronę Limanowej i gorlic i do dk 75 w stronę brzeska w nowym śladzie i w stronę Krynicy-Zdroju. Pozdrawiam
Póki co dk 87 wiedzie przez centrum miasta i na niej odbywa się ruch tranzytowy w stronę piwnicznej. Szkoda że GDDKiA nie umię się wziąć za to. Węgierska jak była zakorkowana tak jest. Niestety
Bardzo ciekawy materiał, co do przebudowy ronda w nowym Sączu to krążą pogloski iż działacze lokalnych władze chcą zarobić na lewo jak przy budowie obecnego ronda. Podkreslam to pogłoski tak jak pogloski o zmowie lokalnych firm wiśniowski dako fakro blokujących odpływ taniej siły roboczej z tych terenów. Podkreślam to pogłoski choć w każdej bajce jest trochę prawdy
Witam Kiedy dobudowa drugiego pasa ruchu na łacznicach A4 z S7 i S7 z A4? W momencie kiedy ruszy Północna Obwodnica Krakowa, duża część tranzytu wybierze trasę A4-S7-S52-A4 by ominąć mało wydolne węzły na południowej obwodnicy Krakowa i ruch lokalny który powoduje tam ogromne zatory. To oczywiste że w tym przypadku będa się tworzyć korki na węźle jeśli będzie zwężka do jednego pasa ruchu :(
Z A4 na S7 mamy właśnie idiotyczne przewężenie gdzie na łącznicy A4 z Brzeska na S7 mógłby być 3 pasy ruchu przez co ruch z Krakowa A4 od razu wchodziłby 2 pasami i ten 3 wchodziłby w 3. Bo trasa S7 przez Wieliczkę nie wcześniej niż przed 2035 rokiem z uwagi na tunele które są dłuższe w budowie 😅
Zabrakło mi dwóch informacji. 1. Ruch ciężarowy generują tu lokalne w dużej mierze zakłady produkcyjne np. FAKRO, Wiśniowski i firmy transportowe, więc tym bardzie dziwi, że w kwestii przebudowy DK75 przez lata nic konkretnego nie robiono. 2. DK87 może w przyszłości przejąć większy ruch tranzytowy na południe, co może odbić się jeszcze większym ruchem na DK75. Po stronie polskiej planowana jest budowa obwodnic kilku miejscowości na południe od Nowego Sącza. Są tam niezrozumiałe dla mnie protesty. Mieszkańcy twierdzą, że obwodnice ich miast zwiększą ilość TIRów w dolinie Popradu. Póki co brak obwodnic sprawia, że mają TIRy w centrach miast np. na rynku w Piwnicznej. Jak widać wolą TIRy pod oknami niż na obwodnicy🤷♂ Po stronie słowackiej droga na razie ma ograniczenie tonażu 12t, ale jest sukcesywnie remontowana, ale nie wiem czy planują podnieść tonaż po wyremontowaniu całej drogi Lubowla -Mniszek (raz już podniesiono z 9,5t).
1. Moim zdaniem nic nie robiono, bo przez NS nie przebiega żaden drogowy korytarz międzynarodowy, droga przebiega w trudnym terenie technicznie i społecznie. Więc po prostu były inne priorytety - łatwiejsze do budowy drogi. Nie tłumaczy to faktu że dokumentacja powinna być już dawno gotowa i czekać na kasę. 2. DK87 przejmie ruch ciężarowy czy się to komuś podoba czy nie. Przepisy unijne nakładają na zarządców dróg krajowych dostosowanie ich do obciążeń 11.5 tony/oś. Po stronie PL mamy już dostosowaną całą drogę, natomiast Słowacy sukcesywnie podnoszą nośność i jest to kwestia czasu jak ograniczenia znikną. A wtedy obwodnice powinny być gotowe, ale cóż, protesty skutecznie je opóźnią. Po za tym jakiś czas temu było spotkanie polskiego ministerstwa infrastruktury ze słowackim odpowiednikiem i wskazano przejście Piwniczna-Mniszek jako to obsługujące pojazdy ciężarowe, a nie Muszynka-Kurov. Po internecie krąży notatka z tego spotkania. Generalnie DK87 to temat na odrębny materiał.
@@karlosss20 Piwniczna, Barcice. Z Rytrem jest kłopot, bo nie ma gdzie jej poprowadzić. Trzeba by zrobić ją w zasadzie w całości w tunelu, ale to w polskich warunkach nierealne.
Dobry materiał, myślę że ludzie długo protestować nie będą, bo ta droga dosłownie zmieni standard życia w okolicach Nowego Sącza i sprawi ze Krynica Zdrój będzie trochę bardziej dostępna dla turystów.
Pytanie tylko czy na pewno chcemy aby Krynica była bardziej dostępna? Już teraz aby przejechać przez Krynicę w okresie turystycznym, trzeba czasem poświecić nawet i godzinę! Tu turystów nie brakuje, bo jest ich stanowczy przesyt.
@@six-bobcats Właśnie o to chodzi żeby droga przebiegała przez obszary nie zamieszkałe. Brak odszkodowań za domy, wywłaszczeń i dramatu setki mieszkańców. Jedynym minusem w tym kraju, to są wysokie koszty budowy dróg i tuneli, chyba najwyższe w Europie.
@@AdamNowak-up3so Tam jest problem z jednym tunelem pod justem, który wg mnie jest absolutnie konieczny, a ty byś chciał drogi jak w szwajcarii czy włoszech. Może za 100 lat, jak dobrze pójdzie.
Co do linii kolejowej, to tematy był już w latach 70, potem 90 i co wybory... Przy okazji wyborów w 2015 r. dowiedziałem się od kandydatki na posła, że " nikt nie będzie wydawał 7 miliardów na tak małą liczbę ludzi" . Jednak okazuje się że ta 100 km linii spełnia wiele wiele więcej zadań niż pociąg pasażerski z Sącza do Krakowa. Alternatywna trasa towarowa dla kierunku południowego. Możliwość przedłużenia ekspresu Wawa -Krk do NS, co myślę zwiększa opłacalność. Możliwość utworzenia ekspresu Kraków Sanok. Ekspres Warszawa - Zakopane. Dalej jest modernizacja do Muszyny I w przyszłości dobudowanie drugiego toru do Sącza i obwodnicy kolejowej Nowego Sącza. Mobilizuje to również Słowaków do modernizacji swoich linii do Preszowa i Koszyc. Podobnie jak nasze drogi zmobilizowały Czechów do budowy autostrad do nas.
Na drogi wydaje się wiele większą kasę. Jak ta kolei wypali to po prostu zamiast tłuc się samochodem przyjedzie sie do Sącza 2 razy szybciej pociągiem.
Co najmniej od 15 lat słyszę o jej budowie ,od 10 że już zaraz decyzja .tylko decyzja może być wydana do konkretnego wariantu ,który jeszcze nie wybrany .ciagle ci którzy chcą się budować dostają pozwolenia, chodź ich działki są na prawdopodobnym miejscu drogi .budowa takich krótkich wariantów nic nie zmieni ,korkow będzie tylko więcej ,a najbardziej blokujace miejsca (Brzesko łącznik z A4 ,Jurkow i wlot od Tarnowa, góra Just ,czy wlot do Nowego Sącza) nadal będą jak są. Sama obwodnica Nowego Sącza już jest totalnie zablokowana i kolejny most nic nie zmieni ,tylko przesunie korki o kilometr dalej .tam jest potrzebna porządna obwodnica ,o ograniczonej ilości zjazdów, bez rond ca 100 m aż do samych Golkowic .trudne tereny ,dwa tunele ,wiadukt chyba z 40 m wysokości bardzo podnosi koszty ,to tego rozproszona ,haotyczna zabudowa .za 10 lat nadal będą dyskutować o przebiegu trasy .dzis dostanie się z A4 do Sącza w godzinach dużego ruchu zajmuje 1,5 a nawet pinad 2 godz ,a wypadek niemal co weekend powoduje kompletny chaos i przesunięcie całego ruchu na wąskie lokalne drogi ,do tego pi górach i potężnych, ciasnych serpetynach .ta droga piwinna być już z 15 lat temu ,coś by pomogło. P.s. pozdrowienia dla trakkerow z tej trasy ,którzy walczą z górą just ,albo objazdem przez serpwtymy Tymowa ,Iwkowa .
Jakiego mikrofonu używasz :) ? Świetnie nagranie ! To jest aż nie do uwierzenia, że nie został wstępnie zaprojektowany bezkolizyjny zjazd z kierunku Chełmca w kierunku na Brzesko, a zamiast tego wywalone w kosmos rondo. Praktyka obecna pokazuje, że żadne rondo nie przyjmie tak ogromnego potoku samochodu bez korków. W weekend korki rzędu 600-700 metrów to absolutny standard.
Ciekawe są wiadomości na temat kolei. Będę musiał zgłębić temat, bo linię Chabówka - Nowy Sącz zamknęli chyba jak byłem w gimnazjum. I tylko okazjonalnie przejeżdżał tamtędy zabytkowy parowóz. Tymczasem może to być ciekawa alternatywa dla lokalnych, przepełnionych busików do Krakowa.
To prawda, że na wyprzedzanie jest bardzo mało odcinków, a większość trasy to odcinki w obszarze zabudowanym, gdzie miejscami podniesiono dopuszczalną prędkość do 70 km/h (np. Czchów)
Co za de*il nie zaprojektował łącznicy dk28 od limanowej na dk 75 na kraków tylko zawracanie na rondzie ? Przecież ci ludzie co projektują drogi to są jacyś oderwani od rzeczywistości, to jest jakaś masakra, posady są rozdawane partyjnie samo kolesistwo i rodzinki na stanowiskach a później nawet drogi nie potrafią zaprojektować porządnie choć robią to już 30 lat, w tym kraju nigdy nie będzie normalnie.
Tak się dzieje ponieważ ludzie są bierni na to kolesiostwo i partyjniactwo. tylko co rusz głosują na mniejsze zło i dają mandat na rządzenie sobą (niewolnik musi mieć pana czyż nie? tak chyba uważa większość głupiutkich ludzi).
Cześć . Dotąd na rondzie z dk94 jadąc od autostrady był prawoskręt przed rondem w kierunku bochni , teraz przebudowują to rondo i zlikwidowano zjazd w prawo przed rondem i cały ruch musi wjechać na rondo jeszcze bardziej tamując ruch . przecież jest tam miejsce by nie trzeba było wjeżdzać na rondo skręcając w prawo
Jest szansa na film o s12 od Puław przez Radom do Piotrkowa? Niedługo uschne czekając na decyzję środowiskowa na Radom Puławy a ta trasa mnie bardzo interesuje bo buduję dom pod Radomiem 😊
Droga powinna być w standardzie drogi ekspresowej oraz prowadzić nie tylko do NS ale dalej na Słowacje oczywiście wynegocjowana odpowiednia umowa między rządowa z SK, warto dodać ze pomiędzy Barwinkiem a Chyżnym czyli gdzie są planowane drogi szybkiego ruchy z naszym sąsiadem SK będzie 150KM.... dziura na szybki tranzyt drogowy. Do programu budowy dróg powinna być tez wpisana droga S73 Kielce-Tarnów-Gorlice i dalej na Bardejów w SK oczywiście tak jak wcześniej potrzebna umowa miedzy rządowa, południowa część woj. Małopolskiego to zadupie transportowo komunikacyjne brak rozwoju gospodarczego i rozwoju handlu z naszymi sąsiadami na południu...
S73 Kielce-Tarnów-Gorlice bez sensu, jaki byłby ruch na tej drodze? Słowacja też nie ma żadnego powodu, żeby tam budować drogę po swojej stronie. Ale S73 Kielce-Tarnów-Jasło-Krosno do S19 to może nawet mieć sens.
Mam wielkie watpliwosci czy w 5 lat uda sie wybudowac tą łącznicę Podłęże-Piekiełko Sam remont po istniejacym sladzie Podłęże Kraków o dlugosci 19km zajal ponad piec lat a tu trzeba pobudować kilkadziesiat nowych obiektow, kilka tuneli w tym te najdluzsze w kraju , nie takie inwestycje w Polsce nigdy w terminie sie nie konczą
no niestety, wszystkie prace które realnie ruszyły, skupiają się na LK104, a kluczowy fragment P-P na razie w lesie :( bardzo dobrze, że i tak już prace w terenie trwają i beton się leje, ale są obawy że temat utknie i zostanie z odpicowaną drogą znikąd-donikąd po której będą jeździć 2 puste pociągi dziennie :(
Materiał bardzo dobrze przygotowany. Porusza większość istotnych kwestii związanych z inwestycjami w regionie. Niestety opóźnienie sadeczanki jest gigantyczne. W 2016 roku minister obiecał drogę "za 10 lat" . Są artykuły w internecie. Minęło 8 i decyzji co do trasy nawet niema. Mówi się w regionie, że sądeczanka i linia kolejowa to kiełbasa wyborcza i obiecanki. Jednak moim zdaniem to urzędnicza machina I beton wszystko trzyma, a może też ktoś liczy na dodatkowe korzyści... Nie wiem...
Jeśli dalej tak to będzie wyglądało, to prześpimy okres prosperity i inwestycji w drogi i zostaniemy zacofani na kolejne dziesiątki lat. Patrząc na rozwój demograficzny to w Polsce jest słabo, jednak w okolicach Sącza wciąż jest na plus. Warto moim zdaniem tam inwestować. Dziękuję Radku za film!
@@GregorMeskowski Drogi w Polsce są juz lepsze niż w wielu krajach w Unii. Co niby mamy przespać? Ludzie uciekają z miast z powodu zbyt wielu samochodów a Ty chcesz drogi budowac?
Wersje proponowane przez samorządy lepsze , krótsze, szybsze, z mniejszą ilością szkód społecznych. Ale nieee.... Bo nie.... Droga ta będzie służyć z 70 lat i więcej ale oszczędza się pieniądze żeby wybudować gorsze. Podczas gdy pieniędzy w Polsce, w ostatnich latach na cele infrastrukturalne są największe w historii naszego kraju.
Tory do Krakowa; ich budowa zabrała już kilka przejazdów i przejść przez tory dla lokalnych mieszkańców i jest wręcz przekleństwem i udręką dla mieszkańców, tworząc również duże korki w szczycie. Przez kilka letnich tygodni na placach budowy plątały się pojednymcze ciężarówki, jakby nie było środków finanasowych na wartką budowę. Kiedy pomyślę, że niedawno budowane rondo na Łubince znów będzie "repecone" i to na dziwoląga turbinowego, zamiast zbudować zwyczajne, duże rondo - to naciąga mnie na pawia. Obwodnica od tego ronda do ronda w Chełmcu wygląda, jakby była jezdnią z dwoma pasami, w jednym kierunku, wyrżniętą z projektu dwupasmówki. Kto to projektował, praktykant?
![Superkonstrukcje: Największy transportowiec [CAŁY ODCINEK]](http://i.ytimg.com/vi/NUS8_lehPWE/mqdefault.jpg)
Zapraszam na nowy film w którym przedstawię Wam plany budowy nowej drogi krajowej nr 75 z Brzeska do Nowego Sącza zwanej Sądeczanką. W 2 części materiału powiem kilka zdań na temat Linii kolejowej Podłęże - Piekiełko czy planowanej trasy z Krakowa do Zakopanego i Nowego Sącza. Podziękowania: Krzysztof Kleiner, Piotr Ciuła, Kamil Olesiak, Zbigniew Zych, Bogdan Koszkul
Radku mowisz tak precyzyjnie o tych terenach jak bys tam mieszkal. Dzieki za material.
Dziękuję. Mialem bardzo dobrych pomocników 😀
Drogi Radku, rewelacyjna pasja i potężna wiedza, merytoryka i mądrość drogowa. Ministerstwo Infrastruktury powinno błagać Cię na kolanach byś chciał zostać konsultantem lub po prostu jednym z głównych projektantów polskich dróg!
Przebudowa skrzyżowania w Krakowie to też zasluga autora tego filmu...
Dziękuję za dobre słowo.
Super że dodałeś na końcu budowę linii kolejowej Nowy Sącz - Kraków
Chętnie posłuchamy o kolejnych aktualizacjach z budowy.
Jestem chociaż dumny, że powstaje linia kolejowa, która nie dość, że pozwoli mi na jazdę pociągiem, to jeszcze skróci czas jazdy z Nowego Sącza do Krakowa.
Spięcie linii kolejowych zajmie dekadę...
3 miasto potężnej Małopolski a przez tyle lat uczciwego dojazdu brak...
każdy mówi, że nowa droga jest potrzeba na już, tylko nikt nie chce żeby szła przez jego miejscowość
No to jak pojawi się „uczciwy” dojazd to już w ogóle Kraków stanie w korkach.
@Dave-iu5jj może przez Twoją sypialnie przeprowadzimy
@@Speedkam akurat będzie przez moją miejscowość przechodziła ta droga i ja się cieszę
Przecież cała małopolska ma okropny poziom dróg pomimo bycia 2 z najgęściej zaludnionych województw i miasto 50 tyś leży zaraz obok kolejnego miasta o 50 tyś przynajmniej. Wiecznie zakorkowana A4 która jest w remoncie a reszta? Nawet Kraków nie ma dobrych dojazdów od innych stron, a S7 jest budowana od końców województwa aby się to wszystko korkowało w jego okolicy. Nie mówiąc już, że próba przejechania dowolnej drogi krajowej kończy się tym, że trzeba przejechać przez kilka centrów miast bo nigdzie nie ma obwodnic.
Jeszcze 20-25 lata temu, jak zaczynałem jeździć po drogach, na tej "starej" drodze było wiele miejsc do wyprzedzania (z linią przerywaną), ale niestety - łatwy sposób na polowanie na kierowców to zamalowanie linii przerywanych. To samo dzieje się na drodze z Wieliczki do Łapanowa przez Gdów.
12:57 mądry apel. Oby był tak skuteczny jak ten o zmianę Węzła Kraków Mistrzejowice :).
To nie jest droga typowo tranzytowa ale ruch lokalny jest tam ogromny. Wszystkiego że względu na gęstość zaludnienia, mnóstwo dużych wsi powyżej 2-3k mieszkańców, którzy pracują w miastach.
Mimo że interesuję się geografią to nie zdawałem sobie sprawy że w powiecie nowosądeckim mieszka aż tak dużo osób. Ta droga potrzebna jest na przedwczoraj.
@@AutostradyPolska1978 kiedyś usłyszałem taką opinię że przedsiębiorcy z rejonu Nowego Sącza nie byli zainteresowani lepszą drogą bo potencjalni pracownicy szukaliby pracy bliżej Krakowa za lepsze pieniądze
To dobrze słyszałeś@@mirosawp.178
@@mirosawp.178 tak bylo .
@@mirosawp.178Tak się mówi. Choć ostatnio był protest, podczas którego jeden z lokalnych przedsiębiorców zablokował jedną z wylotówek helikopterem (protestujący domagali się, żeby wreszcie zbudować tę ekspresówkę).
Swoją drogą DW 969 jest dosyć istotna pod względem turystycznym, prowadzi w kierunku Krościenka nad Dunajcem, Szczawnicy, Pienin, Jeziora Czorsztyńskiego, a dalej Nowego Targu, stanowiąc też swoistą alternatywę do Zakopianki dla wschodu Polski
Sporo kierowców ze wschodu ciągnie DW969. Do Zakopanego również - omijając kraków i zakopiankę.
Fajnie się słucha i ogląda film osoby która wie o czym mówi.
Cieszę się że mój materiał wykorzystałeś.
Pozdrawiam serdecznie.
Bardzo dziękuję Łukasz za pomoc
Dzięki wielkie za skondensowane informacje doyczące "sądeczanki. Tak bardzo jest potrzebna a tak długo się ciągnie nawet nie budowa , a wogóle planowanie. Mam nadzieję że będziesz na swój sposób monitorował powstawanie tej drogi. Twój pomysł z rondem przy wylocie z miasta na Kraków jest najrozsądniejszy. Mam nadzieję że ten mteriał oglądną projektanci , zarząd miasta i wszyscy którzy mają wpływ na tą inwestycję . Pozdrawiam serdecznie z Nowego Sączą - miasta na peryferiach...
straszne jest to ile razy RDOŚ kraków przekłada wydanie decyzji środowiskowych dla tej inwestycji.. Od 09.2021 mieli bodajże rok na jej wydanie. Mamy końcówkę 2024 a oni łaskawie zakończyli zbieranie dokumentów, wniosków, etc..
ps.: jak zwykle świetny film!
Może jakaś seria omówienia najciekawszych dróg krajowych, które nie beda miały alternatywnego przebiegu klasy S, np. droga nr 28 tzw. trasa karpacka, bodajże ponad 350 km i planowane przy niej 7 obwodnic programu 100 obwodnic :D Pozdrawiam
Docelowo każda DK i część dróg wojewódzkich powinna mieć co najmniej przebieg bezkolizyjny.
Z tego co slyszalem przesunieto termin realizacji S11 na Górnym Śląsku. Moze doczekamy sie filmu wlasnie o fatalnym przebiegu S11? Zawsze jest jakas szansa na zmiany jak w Mistrzejowicach
Zgadzam się, Albo wybudują S11 z obwodnicą Chorzowa albo podepną ją pod Pyrzowice, inaczej Korki dotkną takie miasta jak Bytom, Chorzów, Katowice czy nawet Piekary Śl.
@@goldigenshingdzie w Chorzowie masz miejsce na jego obwodnicę? Śląsk (aglomeracja) nie potrzebuje kolejnych dróg w centrum rdzenia. Także dziękuję ale możesz sobie tą obwodnicę zabrać
@@mwkoala niech pan nie zrozumie mnie źle, to nie tak, że uważam obwodnicę chorzowa za najlepszą opcję, najlepiej jakby S11 wpinała się do S1 przy Pyrzowicach, wtedy ruch wcześniej by się rozdzielał. Jednak jeżeli S11 ma się kończyć na już obecnie ''pełnej'' drodze to lepiej aby była jakaś alternatywa. Poza tym z tymi drogami w centrum rdzenia polemizowałbym, droga okrążająca centrum Katowic od północy odciążająca jego centrum czy Obwodnica Mysłowic (w ramach DTŚ Wschód) też odciążające centrum tego miasta to naprawdę nie są głupie i niepotrzebne inwestycje.
Poza tym w Chorzowie miejsce na obwodnice jest, bo może być przy torach praktycznie, niemniej gorzej z ''wpięciem'' bo jedyna sensowna ulica to obrkążenie Chorzowa Starego i Siemianowicką
Taka moja petycja. Radek na ministra transportu/infrastruktury!!
to trzeba skończyć historie na UJ, także ciężko bedzie ;)
@@Darop933 na Uj może być rzeczywiście ciężko :)
Minister to zbyt polityczne stanowisko z za dużą kadencyjnością. Za to na jakiegoś dyrektora czy inną osobę decyzyjną w departamencie dróg gdzie potrzeba specjalistów to już jak najbardziej tak.
@@brewstore8080 Często to właśnie decyzje polityczne decydują o przebiegu danej drogi (patrz A4 w okolicy Wrocławia), lub być albo nie być danej drogi.
Marzeniem jest aby kiedyś Polską rządzili fachowcy w poszczególnych dziedzinach, a nie historycy
Cześć Radek. Polska południowa nie jest przyjazna kierowcom ale ludzie są fajni😉
Chciałbym obejrzeć w Twoim wykonaniu filmik jak wygląda temat z wysiedleniami w związku z budową dróg. Pozdrawiam z ciężarówki z okolic Brukseli.
9:50 warianty samorządowe sa bardzo fajne bo nawet krótsze tylko jakby pod drogę ekspresową bo z tunelami. A jeszcze nie widziałem drogi klasy GP ruchu przyspieszonego z tunelem, więc te warianty są mało prawdopodobne 😅
Dzięki za poruszenie tego tematu!
I na początku - fajny rys historyczny :)
Dzięki za info.bardzo ciekawa trasa z powodu terenu,zaludnienia i ciekawej historii.
Świetny robota. Same konkrety i wszystko w jednym filmiku. Liczę na następne aktualizacje za klika miesięcy. Pozdrawiam.
Ogromny szacunek za precyzyjne omówienie i obiektywną analizę. Chciałoby się zobaczyć odpowiedź inwestora na te propozycje na podobnym poziomie i ewentualną chęć do zmiany (może nie wiesz wszystkiego, ale zwykle to jest kwestia dobrej woli)
Radku dziękuję bardzo za temat Sądeczanki.W jednym z twoich wcześniejszych materiałów Nowy Sącz był na 4 miejscu wykluczenia komunikacyjnego a jest tu sporo firm nawet o zasięgu światowym które generują ogromny ruch ze swoimi produktami ,to też droga bardzo uczęszczana przez turystów w kierunku Krynicy, Muszyny i Słowacji.Brak tej drogi ogranicza biznes i turystykę w tym pięknym regionie..Co ciekawe choć to jest matecznik PISu to przez 8 lat nie zrobili nic żeby coś się zaczęło dziać w tym temacie, obiecywali przed wyborami a potem wielkie g...o...Podoba mi sie twoja analiza jak to powinno wyglądać ale instytucje odpowiedzialne za drogowe rozwiązania nie chcą słuchać rozsądnych ludzi bo wiedzą wszystko najlepiej..A tu nie chodzi tylko o łatwiejszy dojazd do A4 ale przede wszystkim o bezpieczeństwo bo tą drogę obecną można śmiało nazwać drogą śmierci bo ilość takich wypadków jest przerażająca...Pozdrawiam
Witaj Radku, Bardzo chciałbym abyś przygotowując odcinek na temat dróg w województwie małopolskim zajął się szerzej tematem Drogi krajowej nr 28 a zwłaszcza jej odcinka między Nowym Sączem a Skomielną Białą, który jest planowany do przebudowy jednak uważam że jest to niewsytarczająca przebudowa, ma bowiem ona objąc tylko budowę nowych mostów i skrzyżowań nie ma w niej jednak mowy na temat dobudowy 3 pasa do wyprzedzania który byłby na tym odcinku zbawienny. Droga przebiega w bardzo wymagającym terenie jest masa zakrętów i stromych wziesień. Jeździ tędy sporo ciężarówek które nrawdę sporo utrundiają poruszanie gdyż pod wzniesienie jadą z prędkością nie raz 30km/h podczas gdy ograniczenie to np 90. Powoduje to flustracje i niebezpieczne zachowania kierowców osobówek czy innych aut. Niestety na tej drodze nie da się legalnie na długich odcinkach wyprzedzić nawet roweru, min poprzez maniakalne stosowanie lini podwójnej ciągłej. Mieszkańcy liczyli na konkretną przebudowę drogi i na powstanie chociażby tych dodatkowych pasów do wyprzedzania które były by zbawienne dla tej użytkowników tej drogi. I pragnę też zwrócić uwagę na jeszcze jedną kwestię. Np Ruch pomiędzy Limanową a N. Sączem na Dk 28 to tylko 7 tys/poj na dobe. Ale bardzo wielu kierowców wybiera sąsiednie drogi powiatowe czy to przez Męcinę DP1551K czy to przez Przyszową DP 1579K i 1546k czy wreszcie przez Laskową i Ujanowcie 1555k gdzie ruch to podobno aż 5 tys/ poj. Na dobę. Tak więc gdyby zsumować całe to natężenie konieczna była by wręcz budowa drogi dwujezdniowej co jednak raczej jest nieprawdopodobne. Więc myślę że w tej sytuacji budowa trzeciego pasa do wyprzedzania to niezbędne minimum i finansowy kompromis pomiędzy bezpieczeństwem i komfortem podróży. Abstrahując jeszcze od tematu Dk 28 chciałbym abyś jeszcze wspomniał w filmie na temat dróg w małopolskim o planowanej nowej drodze wojewódzkiej która miała by połączyć limanową z Gdowem i zapewnić cywilizowany Dojazd ze stolicy powiatu limanowskiego do stolicy województwa - Krakowa. Obecnie najszybsza trasa wiedzie poprzez centra miejscowości drogami powiatowymi których szerokość często nie przekracza 5mb i brakuje na nich wszytskiego począwszy od chodników poprzez oświetlenie do innych ważnych elementów drogi która ma przenosić takie natężenie ruchu
I tym o to sposobem trasa Krynica - Kraków (ok. 150 km) trwa 3h samochodem osobowym, oczywiście jak jest mniejszy ruch da się urwać kilkanaście minut. Ta sama trasa (150 km) autobusem to dziś 3,5-4h (!!!) drogi. Pomyślcie, ile zajmuje trasa z Krynicy gdzieś dalej w Polskę, jak 150 km jedzie się 3h samochodem, nie mówiąc o autobusie... A pociąg??? Proszę bardzo - trasa Krynica - Kraków, albo na odwrót to niecałe 5h jazdy... Do wyboru do koloru 🙃
Pozdrawiam z Krynicy ❤
zależy jak się jedzie. Można fajnie wrócić od ciebie na Bochnie przez Rajbrot i muchówke. Jeźdzę tak w weekendy i szybko docieram do bochni :) a potem już na a4 i kraków.
@@AdiSkocz Tak, są opcje alternatywne, ale większość ludzi wybiera krajówki i te bardziej znane drogi jadąc do Krynicy, bo nie znając trasy nie każdy zaufa 100% nawigacji, która pokaże szybszą, ale węższą drogę i to jeszcze po górach. Mało też kto wie, że do Zakopane z Krynicy najszybciej jest jednak przez Słowację. Trzeba kombinować jak gdzie jechać.
Niewiarygodne jest to, że nikt nie bierze pod uwagę Krynicy. Koniecznie trzeba poprawić tez trasę Nowy Sącz - Krynica. Krynica i okolica, a także Słowacja zyskałaby na nowej drodze i turystyka faktycznie by się rozwinęła na terenie Sadeczyzny i Wschodniej Słowacji. Pozdrawiam z Nowego Sącza i liczę, że ktoś zacznie łączyć kropki i widzieć potrzebę zapewnienia dobrego dojazdu do Krynicy.
Źle podchodzisz do tego.
Każdy kto sporo lata wie, że drogi jednojezdniowe (krajówki,
wojewódzkie, powiatowe itd) w ciągu dnia (a zwłaszcza w godzinach porannych i popołudniowych szczytów) nie nadają się kompletnie do jazdy, zwłaszcza wmega zagęszczonej małopolsce, gdzie praktycznie rozeznanie 80% masz obszar zabudowany, że światłami itd.
W efekcie, tak jak mówisz, 150km wleczesz się nieraz 4h.
W tyle to się robi trasę ze Śląska na szczecin lub Gdańsk po autostradzie i esce 😂 droga drodze nie równa.
W nocy / nad ranem przy zerowym wręcz ruchu, z Krakowa do Krynicy spokojnie w 1.5h przelecisz.
Zawsze najbardziej problematyczną kwestią jest ruch na danej trasie, a nie klasa drogi.
Bo przy małym ruchu, jedzie się sprawniej i szybciej niż na wielopasach w godzinach szczytu.
Mamy poproatu mega zagęszczenie aut (ponad 30mln) na 1km^2 i drogi poprowadzone w dużej mierze przez tereny zabudowane.
To jest największy problem.
Temat zamulaczy za kółkiem świadomie Pominę, bo szkoda nerwów.
Oni też odpowiadają w dużej mierze za słabą płynność w trakcie jazdy
@@danielgalewicz6976 To nie ja tak podchodzę, ludzie przyjeżdżają tu i mówią jak wygląda ich droga, znakomita większość jeździ krajówkami po zjechaniu z autostrady. Z drugiej strony nie uwzględniłem jazdy z prędkością, ok. 100% przekraczającą limit na danym odcinku, ale fakt jak się pociśnie gdy są warunki to się szybciej zajedzie.
Latem można jeszcze natrafić na konną furmankę ... Ta nowa trasa będzie wybawieniem dla Nas, mieszkańców Sądeczczyzny
Uzbrój sie w cierpliwosc - ba najszybciej to za dekadę.
Połowę ruchu obecnej drogi stanowią lokalni mieszkańcy
@@MerchelPole Tak , prawda. Dla nich expresowka też byłaby wybawieniem
jak zwykle, niedasie.. oni powinni Ci płacić za konsultacje - tyle bezużytecznych urzędasów bierze wchuj kasy i takie kwiatki
Jakiś materiał na temat DK28 i 73? :D
Bardzo fajny, merytoryczny material
Super jakby w GDDKiA mieli takich jak Ty ludzi
W Turku też tak jest że obwodnica przebiega przez drogę powiatowa a droga krajowa 72 przebiega przez centrum z zakazem dla pojazdów ciężarowych.
Świetny materiał. Co do Nowego Sącza i obwodnic, u nas niestety się nie planuje, u nas się robi na tu i teraz. Wszystko co się słyszy w temacie obwodnic, to drogi jedniojezdniowe, które wiele nie pomogą. Witosa i Pieczkowskiego jak wspomniałeś powinny być od dawna rozbudowane do 2 pasów, tym bardziej że na Pieczkowskiego rezerwa jest pozostawiona. Można powiedzieć że tu się na sądecczyźnie "dusimy". Wymowne jest to, że ja jadąc do rodziny na ślasku obok Chałupek, całą trasę jestem w stanie pokonać w 2h 30 minut, z czego zwykle godzinę zajmuje dojazd do A4 w Brzesku, a reszta to jazda A4-A1... Pozdrawiam!
@AutostradyPolska1978 Dziękuję za zajęcie się tą sprawą oraz omówienie istotnych problemów drogi ważnej dla całej Sądecczyzny!
czekamy na DK9 :)
Wielkie dzięki za kolejowe info na końcu! 👏👏👍
No dzięki wielkie, kawał świetnej pracy.
Właśnie robiłem filmik dronowy z Nowego Sącza a tu widzę akurat o tym mieście. Jak coś zapraszam do obejrzenia lub skorzystania.
Bawi mnie jak GDDKIA tak pilnuje przepisów o klasach dróg na takim etapie jednocześnie mając autostradę bez pasa awaryjnego (A4) i parę innych bubli jak A8 gdzie jest nasrane węzłów drogowych i jakoś to wtedy nie przeszkadzało. Ogólnie parametry dróg są do zmiany tak jak często o tym wspominasz drogi klasy s podnieść do kategorii A natomiast niektóre gp do klasy S. Swoją drogą nie wiem czemu ale mamy takie dziwne planowanie że drogi muszą się ciągnąć od granicy do granicy przez cały kraj i boimy się planować maluch dużych dróg doprowadzających których np w Niemczech jest masa i mają wysoką numerację np A565 A659 które np łączą dwie równoległe autostrady ze sobą a u nas takie coś by się przydało np na połączeniu S3 z S5.
Po pierwsze obecne przepisy dotyczą jedynie nowo budowanych dróg, więc A4 ostała się jako autostrada jak jeszcze były inne przepisy, ale i tak będzie rozbudowana. Co do A8 to w dużych miastach mogą być mniejsze odległości między węzłami, ale to nie tylko się o węzły rozbija. Też masz prędkość do projektowania niższą przy okazji budowy drogi klasy GP co pozwala łatwiej zaprojektować drogę w trudnym terenie. Oczywiście można dostać odstępstwo od przepisów budowanych, ale jak ma ich być za dużo to po co budować w wyższej klasie?
Co do drugiej części wypowiedzi to się zgadzam. Powinna być możliwa budowa krótkich uzupełniających odcinków dróg ekspresowych czy autostrad. Takich fragmentów jest kilka, ale to głównie przez przypadek ostały. Na przykład S7 do Gdyni, S79 czy S86. Nawet S79 to przypadek, bo pierwotnie tam miała biec S7, ale ówczesne władze miasta nie chciały, żeby GDDKiA budowała dalej na północ.
Witam, nakręć film o autostradach krajów bałkańskich, takich jak Serbia, Bośnia, Rumunia i Bułgaria. Bardzo aktywnie budują swoje autostrady i z każdym rokiem ich zagęszczenie dość szybko rośnie, myślę, że będzie z tego ciekawy materiał wideo. Dziękuję
@AutostradyPolska1978 Co sądzisz o nowej DK9?
Ja osobiście uważam, że DK9 powinna być od Radomia do Opatowa budowana jako S9.
Następnie moim zdaniem powinna iść nowym śladem w stronę Mielca i od Mielca do A4.
Wschodnie Świętokrzyskie jest stosunkowo słabo skomunikowane w aktualnie planowanej sieci dróg ekspresowych.
A Mielec to bodajże największe miasto w Polsce bez dostępu do istniejącej lub planowanej drogi klasy S.
---
Natomiast pewnie mowa o DK9 w województwie Podkarpackim.
Osobiście uważam, że rozbudowa jest dobrym pomysłem.
Super materiał, w te wakacje wybrałem się właśnie w te okolice z podkrakowskich wiosek i doszedłem do podobnych wniosków. U nas te inwestycje są jakoś realizowane, może powoli ale jednak, w dodatku z sensem. Jak wjechałem do NS to mnie zamurowało, ilość samochodów niemal jak w Krakowie i jego aglomeracji, a stan dróg i ich projektowanie fatalne. W dodatku tam jest cała masa firm i to wcale nie małych. Ogromna fabryka Wiśniowski, cała masa dealerów samochodowych itd... Zastanawiam się co poszło tam nie tak, a może wszystko jest okej i tak tam po prostu się żyje?
NS nie ma szczęścia do rządzących. W mieście kompletny brak planowania na dziesięciolecia do przodu. Zabudowywany jest każdy skrawek terenu głównie pod deweloperkę, nie planuje się nowych dróg, nie robi rezerwy terenu pod rozbudowę istniejących. Obwodnica północno-wschodnia już dawno powinna być rozbudowana do przekroju 2x2, pod obwodnicę wschodnią dawno powinna istnieć rezerwa gruntów tak samo pod obwodnicę południową od al. Piłsudzkiego do ul. Węgierskiej. Niestety wciąż nie ma tych dróg w planach zagospodarowania przestrzennego, a teren jest sukcesywnie zabudowywany. Dla rządzących liczy się tylko "tu i teraz", więc przepalają miliony na bezsensowne działania, autopromocję itd.
@@jakubkosakowski mianujący się rządzącymi zasiadającymi na wiejskiej w Warszawie tez nie myślą na dziesięciolecia, bo działają tak aby tylko utrzymać się na jednej, góra dwóch kadencjach, przez co następuje rozdawnictwo bo obiecują gruszki na wierzbie z nie swoich pieniędzy i obciążając długami kolejne pokolenia.
Moje tereny. Tak jak opowiadasz o tej drodze, tak to widzimy. Jedynie, żeby wola polityczna i dogodzenie mieszkańcom pozwoliło wybudować to do końca.
Cześć świetny materiał. Może warto by zrobić mateial o połączenia Polski że Słowacją bo na 541 km niema żadnej dwupasmówki a jak budują to S1 to ostatnie parę km zwezaja do jednopasmówką więc na jednej wiclniecie lepiej jechać przez Czechy. S19 slowcy wybudują jako jednopasmówka i to zaczn jak.my skończymy. Trasa z Nowego Targu na Spiską Biele dawno zaniechana a to najkrutsze polaczenie miedzy dwiema kotlinami i to nie zabudowana. A Chyżne D1 Słowacy też budują 1 pas. Warto by zwrócić nato uwage
Tak wgl moze offtopowo ale ostatnio na polskim community OSMa mocniej ruszył temat aby większość dróg ekspresowych w Polsce zaznaczać tak jak autostrady co imo miałoby lepsze przełożenie w widoku mapy na tle innych państw Europy. Ciekawe czy ta zmiana przejdzie
To byłaby świtna zmiana!!
Świetny materiał, dzięki. Podobno tunel Pisarzowa - Mordarka ma być tym dłuższym.
Tunel między Męciną a Mordarką będzie mieć docelowo 3750m a ten wymieniony w filmie 3820m. Więc ten między Stróżą a Podłopieniem będzie dłuższy o 70m. Ponieważ tunel Męcina - Mordarka będzie wcześniej oddany do użytku, to fakt, będzie on przez jakoś czas najdłuższy w Polsce, a później zadeklasuje go Stróża-Podłopień. Po za tym obydwa przestaną być najdłuższe po oddaniu tunelu KDP w ciągu nowej linii Warszawa - Łódź. 🙂
Super!
w temacie wejścia do nowego sącza: może udałoby się przesunąć trasę na północ od rzeki łubinki - teren tam wygląda na w większości ogródki działkowe. na pewno tańsze rozwiązanie od burzenia osiedla, nie wiem jak z ukształtowaniem terenu.
Te ogródki działkowe są na sporej górce. Zresztą po co tamtędy, jeśli mógłby być węzeł tam gdzie zaproponował Radek i nie ma tam ani domów ani działek.
Kiedy będzie części 2?
👍👍Łapkójcie żeby widział👍👍
Dzięki za świetny materiał. Pozdrawiam;
Yt mi podpowiedziało że jesteś moim najbardziej komentującym widzem. Proszę o maila na autostradypolska@gmail.com - wyślę niespodziankę
Jestem załamany, po raz kolejny przedstawiasz plany budowy dróg i od razu musisz ich poprawiać. Powinieneś dostać odznakę zasłużonego audytora budowy dróg 😉
Zastanawiam się jeszcze, dodam od kilku już lat, dlaczego w Polsce tak bardzo boją się budować tunele, sprowadzać ruch pod ziemię?
Obawiam się że jak oni będą budować drogi w tym tempie to Białystok będzie miał już 3 linie metra...
Budowa tunelu to wysoki koszt.
Ale jego poprawki są realizowane !!! Węzeł Mistrzejowice fatalnie zaplanowany jest przeprojektowany i buduja po poprawkach, będzie git. Mam wrażenie że projektanci dróg nie mają prawa jazdy i nie wiedzą , że zmiana pasa na drodze szybkiego ruchu nie może odbywac się na odcinku 200 m. Dobrze że w tym karju rodzą się osoby myślące. Jeszcze jedno ad. węzła Mistrzejowice - Ktoś w ministerstwie za Adamczyka chyba oglądał materiał o tych błedach . Uderzyć się w pierś i poprawić błędy, to nie każdy potrafi. Wielki plus złapali u mnie ci co przyznali się do błędów i poprawili je.
Dziękuję za ten film!! ❤
12:20 DK 87 zaczynająca się w nowym Sączu mogła by iść z 28 na zachód i potem dalej na południę obwodnicami podrzecza i świniarska potem iść mostem świętej Kingi na północ od starego Sącza i na rodzie koło mc Donalda wejść w swój stary ślad. Przez to dw 969 kończyła by się na rądzie w miejscowości Brzezna oferując przejazd na południe w stronę piwnicznej DK 87 i na północ również do 87 do dk 28 w stronę Limanowej i gorlic i do dk 75 w stronę brzeska w nowym śladzie i w stronę Krynicy-Zdroju. Pozdrawiam
Póki co dk 87 wiedzie przez centrum miasta i na niej odbywa się ruch tranzytowy w stronę piwnicznej. Szkoda że GDDKiA nie umię się wziąć za to. Węgierska jak była zakorkowana tak jest. Niestety
Witam, ale na ulicy Witosa jest zostawiona rezerwa na druga jezdnie już kilkanaście lat .Korki są tam zawsze ogromne , taki ambarans
Jak byś porownał tą drogę z dk94 od Wrocławia do Środy Sląskiej i dalej? Która droga jest gorsza?
Bardzo ciekawy materiał, co do przebudowy ronda w nowym Sączu to krążą pogloski iż działacze lokalnych władze chcą zarobić na lewo jak przy budowie obecnego ronda. Podkreslam to pogłoski tak jak pogloski o zmowie lokalnych firm wiśniowski dako fakro blokujących odpływ taniej siły roboczej z tych terenów. Podkreślam to pogłoski choć w każdej bajce jest trochę prawdy
Witam
Kiedy dobudowa drugiego pasa ruchu na łacznicach A4 z S7 i S7 z A4? W momencie kiedy ruszy Północna Obwodnica Krakowa, duża część tranzytu wybierze trasę A4-S7-S52-A4 by ominąć mało wydolne węzły na południowej obwodnicy Krakowa i ruch lokalny który powoduje tam ogromne zatory. To oczywiste że w tym przypadku będa się tworzyć korki na węźle jeśli będzie zwężka do jednego pasa ruchu :(
Z A4 na S7 mamy właśnie idiotyczne przewężenie gdzie na łącznicy A4 z Brzeska na S7 mógłby być 3 pasy ruchu przez co ruch z Krakowa A4 od razu wchodziłby 2 pasami i ten 3 wchodziłby w 3. Bo trasa S7 przez Wieliczkę nie wcześniej niż przed 2035 rokiem z uwagi na tunele które są dłuższe w budowie 😅
Zabrakło mi dwóch informacji. 1. Ruch ciężarowy generują tu lokalne w dużej mierze zakłady produkcyjne np. FAKRO, Wiśniowski i firmy transportowe, więc tym bardzie dziwi, że w kwestii przebudowy DK75 przez lata nic konkretnego nie robiono. 2. DK87 może w przyszłości przejąć większy ruch tranzytowy na południe, co może odbić się jeszcze większym ruchem na DK75. Po stronie polskiej planowana jest budowa obwodnic kilku miejscowości na południe od Nowego Sącza. Są tam niezrozumiałe dla mnie protesty. Mieszkańcy twierdzą, że obwodnice ich miast zwiększą ilość TIRów w dolinie Popradu. Póki co brak obwodnic sprawia, że mają TIRy w centrach miast np. na rynku w Piwnicznej. Jak widać wolą TIRy pod oknami niż na obwodnicy🤷♂ Po stronie słowackiej droga na razie ma ograniczenie tonażu 12t, ale jest sukcesywnie remontowana, ale nie wiem czy planują podnieść tonaż po wyremontowaniu całej drogi Lubowla -Mniszek (raz już podniesiono z 9,5t).
Jakie obwodnice, gdzie przeprowadzisz obwodnicę np przez Rytro? Trzeba znać teren, to są góry!
1. Moim zdaniem nic nie robiono, bo przez NS nie przebiega żaden drogowy korytarz międzynarodowy, droga przebiega w trudnym terenie technicznie i społecznie. Więc po prostu były inne priorytety - łatwiejsze do budowy drogi. Nie tłumaczy to faktu że dokumentacja powinna być już dawno gotowa i czekać na kasę.
2. DK87 przejmie ruch ciężarowy czy się to komuś podoba czy nie. Przepisy unijne nakładają na zarządców dróg krajowych dostosowanie ich do obciążeń 11.5 tony/oś. Po stronie PL mamy już dostosowaną całą drogę, natomiast Słowacy sukcesywnie podnoszą nośność i jest to kwestia czasu jak ograniczenia znikną. A wtedy obwodnice powinny być gotowe, ale cóż, protesty skutecznie je opóźnią. Po za tym jakiś czas temu było spotkanie polskiego ministerstwa infrastruktury ze słowackim odpowiednikiem i wskazano przejście Piwniczna-Mniszek jako to obsługujące pojazdy ciężarowe, a nie Muszynka-Kurov. Po internecie krąży notatka z tego spotkania. Generalnie DK87 to temat na odrębny materiał.
O ktorych miastach mówisz? Jakie obwodnice ?
@@karlosss20 Piwniczna, Barcice. Z Rytrem jest kłopot, bo nie ma gdzie jej poprowadzić. Trzeba by zrobić ją w zasadzie w całości w tunelu, ale to w polskich warunkach nierealne.
Lokalnie zawsze mówilo się, że blokowano lepszą drogę do krakowa, by siła robocza nie uciekała dalej
Dobry materiał, myślę że ludzie długo protestować nie będą, bo ta droga dosłownie zmieni standard życia w okolicach Nowego Sącza i sprawi ze Krynica Zdrój będzie trochę bardziej dostępna dla turystów.
Pytanie tylko czy na pewno chcemy aby Krynica była bardziej dostępna? Już teraz aby przejechać przez Krynicę w okresie turystycznym, trzeba czasem poświecić nawet i godzinę! Tu turystów nie brakuje, bo jest ich stanowczy przesyt.
Wszyscy skupiają się na drodze Brzesko - Nowy Sącz a bardziej ekonomiczna i szybsza była by zupełnie nowa nitka drogi Wieliczka - Nowy Sącz.
Szybsza? Może. Ekonomiczna? Nie ma szans. Taka droga składałaby się z wiaduktów i tuneli, dokładnie tak jak linia kolejowa.
@@six-bobcats Właśnie o to chodzi żeby droga przebiegała przez obszary nie zamieszkałe. Brak odszkodowań za domy, wywłaszczeń i dramatu setki mieszkańców. Jedynym minusem w tym kraju, to są wysokie koszty budowy dróg i tuneli, chyba najwyższe w Europie.
@@AdamNowak-up3so Tam jest problem z jednym tunelem pod justem, który wg mnie jest absolutnie konieczny, a ty byś chciał drogi jak w szwajcarii czy włoszech. Może za 100 lat, jak dobrze pójdzie.
było by spoko ale taka droga dawała by korzyść na trasie krk - ns a wschodni kierunek tarnów, rzeszów - ns juz by na tym nie skorzystał.
@@six-bobcatsTak minęło już 100 lat od budowy szwajcarskiej i włoskich tunelu teraz czas u nas.
Co do linii kolejowej, to tematy był już w latach 70, potem 90 i co wybory... Przy okazji wyborów w 2015 r. dowiedziałem się od kandydatki na posła, że " nikt nie będzie wydawał 7 miliardów na tak małą liczbę ludzi" .
Jednak okazuje się że ta 100 km linii spełnia wiele wiele więcej zadań niż pociąg pasażerski z Sącza do Krakowa.
Alternatywna trasa towarowa dla kierunku południowego.
Możliwość przedłużenia ekspresu Wawa -Krk do NS, co myślę zwiększa opłacalność.
Możliwość utworzenia ekspresu Kraków Sanok.
Ekspres Warszawa - Zakopane. Dalej jest modernizacja do Muszyny I w przyszłości dobudowanie drugiego toru do Sącza i obwodnicy kolejowej Nowego Sącza.
Mobilizuje to również Słowaków do modernizacji swoich linii do Preszowa i Koszyc. Podobnie jak nasze drogi zmobilizowały Czechów do budowy autostrad do nas.
Chyba Ci się mapy pomyliły. Ekspres krk-sanok przez nowy sącz?
Tak jest w "horyzontalnym rozkładzie jazdy" . Dokładnie pociąg pospieszny co 2 h.
Obczaj sobie, ciekawa broszura. Póki co poddana konsultacjim
Na drogi wydaje się wiele większą kasę. Jak ta kolei wypali to po prostu zamiast tłuc się samochodem przyjedzie sie do Sącza 2 razy szybciej pociągiem.
@@GregorMeskowski no faktycznie, pierwsze słyszę, a śledzę rynek kolejowy na fb. Dzięki
Co najmniej od 15 lat słyszę o jej budowie ,od 10 że już zaraz decyzja .tylko decyzja może być wydana do konkretnego wariantu ,który jeszcze nie wybrany .ciagle ci którzy chcą się budować dostają pozwolenia, chodź ich działki są na prawdopodobnym miejscu drogi .budowa takich krótkich wariantów nic nie zmieni ,korkow będzie tylko więcej ,a najbardziej blokujace miejsca (Brzesko łącznik z A4 ,Jurkow i wlot od Tarnowa, góra Just ,czy wlot do Nowego Sącza) nadal będą jak są. Sama obwodnica Nowego Sącza już jest totalnie zablokowana i kolejny most nic nie zmieni ,tylko przesunie korki o kilometr dalej .tam jest potrzebna porządna obwodnica ,o ograniczonej ilości zjazdów, bez rond ca 100 m aż do samych Golkowic .trudne tereny ,dwa tunele ,wiadukt chyba z 40 m wysokości bardzo podnosi koszty ,to tego rozproszona ,haotyczna zabudowa .za 10 lat nadal będą dyskutować o przebiegu trasy .dzis dostanie się z A4 do Sącza w godzinach dużego ruchu zajmuje 1,5 a nawet pinad 2 godz ,a wypadek niemal co weekend powoduje kompletny chaos i przesunięcie całego ruchu na wąskie lokalne drogi ,do tego pi górach i potężnych, ciasnych serpetynach .ta droga piwinna być już z 15 lat temu ,coś by pomogło.
P.s. pozdrowienia dla trakkerow z tej trasy ,którzy walczą z górą just ,albo objazdem przez serpwtymy Tymowa ,Iwkowa .
dzięki za ciekawy odcinek :)
Dziękuję za ciekawy materiał z małopolski. Pochodzę z tamtych stron , w Nowym Sączu w latach 90 zdałem prawo jazdy.
Jakiego mikrofonu używasz :) ? Świetnie nagranie ! To jest aż nie do uwierzenia, że nie został wstępnie zaprojektowany bezkolizyjny zjazd z kierunku Chełmca w kierunku na Brzesko, a zamiast tego wywalone w kosmos rondo. Praktyka obecna pokazuje, że żadne rondo nie przyjmie tak ogromnego potoku samochodu bez korków. W weekend korki rzędu 600-700 metrów to absolutny standard.
mikrofon podcast pro + mikser
bardzo dobry materiał 👍🏻
Ciekawe są wiadomości na temat kolei. Będę musiał zgłębić temat, bo linię Chabówka - Nowy Sącz zamknęli chyba jak byłem w gimnazjum. I tylko okazjonalnie przejeżdżał tamtędy zabytkowy parowóz. Tymczasem może to być ciekawa alternatywa dla lokalnych, przepełnionych busików do Krakowa.
To prawda, że na wyprzedzanie jest bardzo mało odcinków, a większość trasy to odcinki w obszarze zabudowanym, gdzie miejscami podniesiono dopuszczalną prędkość do 70 km/h (np. Czchów)
Co za de*il nie zaprojektował łącznicy dk28 od limanowej na dk 75 na kraków tylko zawracanie na rondzie ? Przecież ci ludzie co projektują drogi to są jacyś oderwani od rzeczywistości, to jest jakaś masakra, posady są rozdawane partyjnie samo kolesistwo i rodzinki na stanowiskach a później nawet drogi nie potrafią zaprojektować porządnie choć robią to już 30 lat, w tym kraju nigdy nie będzie normalnie.
Tak się dzieje ponieważ ludzie są bierni na to kolesiostwo i partyjniactwo. tylko co rusz głosują na mniejsze zło i dają mandat na rządzenie sobą (niewolnik musi mieć pana czyż nie? tak chyba uważa większość głupiutkich ludzi).
Cześć . Dotąd na rondzie z dk94 jadąc od autostrady był prawoskręt przed rondem w kierunku bochni , teraz przebudowują to rondo i zlikwidowano zjazd w prawo przed rondem i cały ruch musi wjechać na rondo jeszcze bardziej tamując ruch . przecież jest tam miejsce by nie trzeba było wjeżdzać na rondo skręcając w prawo
Dobra robota💪💪
Zrób proszę odcinek o DK44 w Oświęcimiu z S1 (żeby omówić to bo mało co wiem ,a tu mieszkam).
Tam jest jakaś klątwa w tym Nowym Sączu. Albo problem z ukończeniem drogi albo stadionu :)
A ja nadal czekam na drugą część filmu o Rodzajach węzłów drogowych
Każda nowa droga, czy wybudowana, czy zmodernizowana jest potrzebna w naszym kraju. Sądeczanka niewątpliwie należy do tych bardzo potrzebnych dróg 👍.
Jest szansa na film o s12 od Puław przez Radom do Piotrkowa? Niedługo uschne czekając na decyzję środowiskowa na Radom Puławy a ta trasa mnie bardzo interesuje bo buduję dom pod Radomiem 😊
Super materiał.
Otworzyli cała Zakopianke do Nowego Targu, zjazd w Kilkuszowej również, 100 można lecieć 😎
Warto dodać że przedsiębiorcy z sączą chcieli rozbudować z własnych funduszy drogi ale oczywiście władze się nie zgodziły
Ja słyszałem że bracia koral za swoje robily remont dróg w kn
16:53 pozdrawiam z Jeleniej Góry
Solidny materiał
Droga powinna być w standardzie drogi ekspresowej oraz prowadzić nie tylko do NS ale dalej na Słowacje oczywiście wynegocjowana odpowiednia umowa między rządowa z SK, warto dodać ze pomiędzy Barwinkiem a Chyżnym czyli gdzie są planowane drogi szybkiego ruchy z naszym sąsiadem SK będzie 150KM.... dziura na szybki tranzyt drogowy. Do programu budowy dróg powinna być tez wpisana droga S73 Kielce-Tarnów-Gorlice i dalej na Bardejów w SK oczywiście tak jak wcześniej potrzebna umowa miedzy rządowa, południowa część woj. Małopolskiego to zadupie transportowo komunikacyjne brak rozwoju gospodarczego i rozwoju handlu z naszymi sąsiadami na południu...
S73 Kielce-Tarnów-Gorlice bez sensu, jaki byłby ruch na tej drodze? Słowacja też nie ma żadnego powodu, żeby tam budować drogę po swojej stronie. Ale S73 Kielce-Tarnów-Jasło-Krosno do S19 to może nawet mieć sens.
Mam wielkie watpliwosci czy w 5 lat uda sie wybudowac tą łącznicę Podłęże-Piekiełko
Sam remont po istniejacym sladzie Podłęże Kraków o dlugosci 19km zajal ponad piec lat a tu trzeba pobudować kilkadziesiat nowych obiektow, kilka tuneli w tym te najdluzsze w kraju , nie takie inwestycje w Polsce nigdy w terminie sie nie konczą
no niestety, wszystkie prace które realnie ruszyły, skupiają się na LK104, a kluczowy fragment P-P na razie w lesie :( bardzo dobrze, że i tak już prace w terenie trwają i beton się leje, ale są obawy że temat utknie i zostanie z odpicowaną drogą znikąd-donikąd po której będą jeździć 2 puste pociągi dziennie :(
Kiedy będzie następny odcinek o istniejących drogach i planowanych w danych województwach? Czy z braku czasu porzuciłeś temat?
Myślę że zimą
Materiał bardzo dobrze przygotowany. Porusza większość istotnych kwestii związanych z inwestycjami w regionie. Niestety opóźnienie sadeczanki jest gigantyczne. W 2016 roku minister obiecał drogę "za 10 lat" . Są artykuły w internecie. Minęło 8 i decyzji co do trasy nawet niema.
Mówi się w regionie, że sądeczanka i linia kolejowa to kiełbasa wyborcza i obiecanki. Jednak moim zdaniem to urzędnicza machina I beton wszystko trzyma, a może też ktoś liczy na dodatkowe korzyści... Nie wiem...
Jeśli dalej tak to będzie wyglądało, to prześpimy okres prosperity i inwestycji w drogi i zostaniemy zacofani na kolejne dziesiątki lat.
Patrząc na rozwój demograficzny to w Polsce jest słabo, jednak w okolicach Sącza wciąż jest na plus. Warto moim zdaniem tam inwestować.
Dziękuję Radku za film!
@@GregorMeskowski Drogi w Polsce są juz lepsze niż w wielu krajach w Unii. Co niby mamy przespać? Ludzie uciekają z miast z powodu zbyt wielu samochodów a Ty chcesz drogi budowac?
Z tego co ja zauwazylem to ciezarowki tam nie spowalniaja ruchu tylko niedzelni kuerowcy
Gminie Gnojnik pasuje wariant, który przebiega przez powiat Bocheński.
Wersje proponowane przez samorządy lepsze , krótsze, szybsze, z mniejszą ilością szkód społecznych. Ale nieee.... Bo nie....
Droga ta będzie służyć z 70 lat i więcej ale oszczędza się pieniądze żeby wybudować gorsze. Podczas gdy pieniędzy w Polsce, w ostatnich latach na cele infrastrukturalne są największe w historii naszego kraju.
Jak rządzilo PO to w Sączu wybierano PIS. Jak rządził PIS to w Sączu wybierano PO. I się potem dziwią że im drogi nie budowali
Radek na ministra Infrastruktury!
Jeśli chodzi o II B to 5 km z 1 km tunelu, czy 9 km bez tunelu to koszt powinien być bardzo z grubsza podobny, nie licząc kosztu czasu jazdy.
o w końcu drogi po których bywam częściej
Ten sam problem występuje na mocno zwężanej drodze 77.
Czemu nie wybudować drogi równolegle do lini kolejowej w kierunku Podłeże- Nowy Sącz?
Tory do Krakowa; ich budowa zabrała już kilka przejazdów i przejść przez tory dla lokalnych mieszkańców i jest wręcz przekleństwem i udręką dla mieszkańców, tworząc również duże korki w szczycie. Przez kilka letnich tygodni na placach budowy plątały się pojednymcze ciężarówki, jakby nie było środków finanasowych na wartką budowę.
Kiedy pomyślę, że niedawno budowane rondo na Łubince znów będzie "repecone" i to na dziwoląga turbinowego, zamiast zbudować zwyczajne, duże rondo - to naciąga mnie na pawia. Obwodnica od tego ronda do ronda w Chełmcu wygląda, jakby była jezdnią z dwoma pasami, w jednym kierunku, wyrżniętą z projektu dwupasmówki. Kto to projektował, praktykant?
Zaangazowanie samorządów w budowanie obwodnic godne podziwu :)
Czy będzie kiedyś ranking najładniejszych znaków drogowych w Europie?
Można dostać link do tej mapy z 3:20?
lewy górny róg - jest napisane
Czy można włączyć angielskie napisy?
Zrobione
👍👍👍
Polski , ponadpartyjny imposybilizm . Dzieciaki ja już na tą drogę czekam ponad 20 lat. Ale walczcie , dla mnie jest już za późno.