Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
我觉得两箱车经济实惠，家庭实用，日常代步上班，路边停车4.3/5米的3箱好找停车位，超市购物装载空间也够，周末郊游一家人出去也可以。最重要的还是自己的经济实力决定，这点欧洲人比较实际。
不知不觉从买车前开始关注八哥，现在也快五年了～还是没变，真好！
還滿想看八哥加入FOCUS一起比較，畢竟台灣沒有賣十代CIVIC在台灣，是房車的市場逐漸被SUV取代了這種五門掀背的車款在台灣還是很熱門的，大多數都是年輕人買的居多，而且十有八九都會買來改裝FOCUS、GOLF和MAZDA3是台灣最熱門的掀背車，三廂和兩廂的占比大概有3：7隨著經濟發展和政策改變，這種車型以後在大陸會重新火熱起來也說不定
思域三箱车主表示：很真实的评测
最爱你了38 ，比起 汽车之家 那些 充值专业户 ，，，38 真是 良心 车评人
那群充值的天天开着大劳招摇过市呢，8哥从第一期，到每一期，从不出卖自己的观点
胡说八道，思域a柱b柱全是垃圾，y不告你
作為7代車主，真的不希望Golf從中國大陸市場消失，畢竟人生的第一台車算是我的情懷！
请测一下最新款的福克斯ST-line
没有存在意义这句话太武断了。我18年初买的三厢思域 那时候可供选择的也有两厢 那时候觉得三厢好看就买了三厢。现在后悔死了，因为轿车后备箱开口真的太小了！即使后备箱开口允许你东西放进去 长点宽点的东西也不能放，座椅放倒也没什么用，因为从后备厢到驾驶室是有一个梁的，它也会挡住你要放的东西。所以结论就是要拉尺寸稍微大点的东西就要租车。所以两厢实用性远远大于三厢，拉不完可以多跑几趟，东西尺寸放不下就只能租车了。
他说的是两厢思域没有意义，不是两厢车，两厢思域主要就是炒起来收割JDM拥趸的。两厢在中国不受待见也长久以来一直这样的。
所以我选择了杰德，份大量足，皮实耐操
说好的两箱手动呢？
很喜欢两厢思域的外形
喜欢这样的对比
我想知道高尔夫8和两厢思域哪个坐上去更舒适？哪个隔音更好？？？
之前开Polo；在城市里面穿梭；常常欺负其他大一点的车。停车也方便。居然坐过6个大人的记录。许多车大一点的车主都不怎么愿意城市短途开车出来；也不好停车。所以换了思域两厢
我觉得越到后来这种车型肯定越多，汽车用量继续提升后，参考欧洲，高度发达后更考究单车行驶和停车便利性
高度发达之后，确实会讲究单车行驶感受，但中国永远不会像欧洲那样那么在意停车的性能，类比美国车辆也很发达，但还是喜欢大车，因为国家幅员辽阔，需要大车提供足够的稳定性去穿越和长途跋涉。
别扯了。参考欧洲？ 国情差太大。我摇号摇了4年了。也没中，我们这里车位现在一个45万，还不是学区房。买思域？ 我高兴了全家人咋整？ 你看看香港人都爱买啥私家车？
@@linconesu5566 我一个香港的朋友在花完所有的积蓄，终于买了套房之后，选择买了一台fit，这款车在国内叫飞度🌚
这个世界没什么道理可讲，你认命就会被有钱人踩到脚下、戏弄、玩耍，你不认命就还有机会。2020全新灰色暴利项目（维权项目）。出技术，日入4位数以上。无需引流！需要电脑！个人副业工作室都可以 ！欢迎合作交流！V: yuanlin1507
啥时候测新飞度啊
外形就是两厢思域存在的最大价值。。。
看到11代的造型 我心都碎了
我真的还挺喜欢两厢车的😊
三厢版你放个大正方体我看看，譬如你买个烤箱，长宽都可以，就是高度你放不下，这种差一点点放不下的例子，你会觉得这车基本是白买了。这个就是两厢掀背存在的理由，很够了
我觉得你说他没有存在的必要，完全是从生产方的角度来看的，对吧，对于消费者，有得选总是好
国产减配了 欧版的双液晶屏都好用爆了 反应啊 开机啊 都没有你说的问题 而且空调也是有触摸屏的 不知道国产这么阉割会给这个形象打多大折扣
触摸屏真的有点，不爱啊！！！
换壳的换代真的6 。 本来我很喜欢高7 git的。
这就是38吗，爱了
期待八哥测一下福克斯stline
我喜欢思域,但不太喜欢三厢车,而且在我想买车的时候兩厢刚面世,所以你說有沒有必要买兩厢,其实对我来說都一样
这样的车型在欧洲一直大受欢迎。
老城路窄，环境不一样
38说的是现实，很遗憾两厢车的落寞。其实两厢车在拥挤的大城市还是有很多实用性优点的。相比同系的三厢车，两厢内部空间一致，外部尺寸短，操控灵活，后备箱纵向高度高。
我了解到 买A级 多是女性车主。特别是 新手车主，买小型 方便停车
国内的高尔夫不是完全版，下次我自己开车 买1.5t的高尔夫。
Type R车主表示中控界面除了颜色之外和这个没有区别
啥时候测试福克斯啊，八哥
我开高6，理性来说，没什么太出彩的地方，选择高尔夫只是单纯感性层面的喜欢。
我也开高6
最爱我八哥！
这价格 星瑞了解一下？
不喜歡改裝，星瑞首選，喜歡改裝升級有個性，選思域。改裝思域跟原廠完全兩台車。
高尔夫车主，高尔夫的毛病确实是低速不顺，可以通过调整低速的驾驶方式得到缓解。思域的毛病，都是没法改变的，地盘质感，噪音，内饰廉价感。
可能换好一点的轮胎，可以让驾驶质感提升
试了Yokohama v552，不错，可以试试
7年前，思域就已经不是冷门车型了！！！
如果家里有两辆车应该买一辆两厢车
38号测车可能很专业，但对汽车文化，尤其是对欧美和日本的汽车运动文化可能需要加深些学习。不然绝对不会给出选择hatchback车型不是为了驾驶不是为了运动性。外加，两厢和三厢车在结构刚性上有本质不同。
这不胡扯吗，一二线确实没指标，但是二三线的收入水平明显趋近于过去的一线城市，当初卖的好为啥现在就卖不好了？主要还是现在大家选择多了，车子的价格不变有更多的选择了，过去你15万也只能买个高尔夫，现在能买国产suv、探歌、xrv、奕泽选择更多了。作为家里的第二辆车可以往下到飞度、威驰这种更低配的车型，往上还有a3、mini这类的车。还是选择多了，这类功能定位非主流的自然会流失一部分市场。
哥你买的是丐帮
弄到中保研，两个全翻车，哈哈哈
八哥给力，来的真快
能不能把字幕加上。。
思域2箱底配有L挡
梅拉尼娅以美貌与气质成为第一夫人，两厢思域就像是车届的名模，魅力永存～它的运载实用性也是显而易见的。
老实讲，你对车的了解是很专业，但是你真的很啰嗦，我不得不把速度调到2倍。
福克斯两厢stline
之前的目标客户已经奔40奔50岁了。早已不是当天那个少年了。那个年代的年轻人没有接触过汽车，个性最重要也最看重。现在的新生代年年轻人家庭已经有车，对汽车的追求跟我们那个年代的人完全不一样。高尔夫、思域、福克斯这些早已没有了性能优势，更没有用个性优势，更没有了实用性优势。这三款车要想在电车时代到来前延续，必须得下放高功率引擎，别无他法！不然就等凉凉。。
虽然很不喜欢电车，但是确实不得不说未来是电车的。总感觉电车作为车，总是少了点什么。
我对我的测评负责
我比較習慣主持人剪娃娃頭
两箱怎么会没有市场，掀背掀背掀背！
挺喜欢两厢思域的，但如果两厢比三厢贵的话，可能就不会考虑了。如果是一样的价格，可以考虑两箱
对，两箱是掀背的呀！后备箱空间大很多！
@@dougg4722 是的，而且后备箱空间可以和第2排座椅连成整体。我是比较喜欢两厢车。
我到店里对比了两箱和三厢，三厢后备箱什么都没有，座椅放倒也不实用。两箱有挂钩，有遮布，开口更大，座椅放倒组合更多，车短好停，两箱才是真的好用
高8阿兰车主 轻踩不走重踩不走 很明显
cvt 双离合 都不咋滴。要么10万内，要么20万以上。
买这类车的人 还是追求操控感的吧
追求心理马力
是不是越穷的国家越喜欢买又大的便宜的车！
是，動力不重要，操控不重要，要大能拉人拉貨，好看，省油，便宜。相對發達的國家都比較重視好不好開，動力好不好，車有沒有個性這些。
呵呵
你说的是美国吗？
AMG与宝马3系车主路过
福克斯是个好东西 结果凉凉了，天大的悲剧
就毁在三钢上了
日吹 不看就知道38吹日
這台八代真讓人消火…不知道這是國際版本的設定還是中國特仕…如果德國原裝也這個樣子真的太慘了
那个挡杆我是真的看瞎了 个人认为开车挂挡是有一定的仪式感的 这也是为什么这么多老司机就是不愿意放弃手动挡的原因电子档杆还能接受 现在什么旋钮啊 指定挡位啊 按键啊 个人认为是一种退化（1930年代福特在刚刚发明自动变速箱的时候 方向盘 按钮什么都有五花八门）
都是垃圾
我觉得两箱车经济实惠，家庭实用，日常代步上班，路边停车4.3/5米的3箱好找停车位，超市购物装载空间也够，周末郊游一家人出去也可以。最重要的还是自己的经济实力决定，这点欧洲人比较实际。
不知不觉从买车前开始关注八哥，现在也快五年了～还是没变，真好！
還滿想看八哥加入FOCUS一起比較，畢竟台灣沒有賣十代CIVIC
在台灣，是房車的市場逐漸被SUV取代了
這種五門掀背的車款在台灣還是很熱門的，大多數都是年輕人買的居多，而且十有八九都會買來改裝
FOCUS、GOLF和MAZDA3是台灣最熱門的掀背車，三廂和兩廂的占比大概有3：7
隨著經濟發展和政策改變，這種車型以後在大陸會重新火熱起來也說不定
思域三箱车主表示：很真实的评测
最爱你了38 ，比起 汽车之家 那些 充值专业户 ，，，38 真是 良心 车评人
那群充值的天天开着大劳招摇过市呢，8哥从第一期，到每一期，从不出卖自己的观点
胡说八道，思域a柱b柱全是垃圾，y不告你
作為7代車主，真的不希望Golf從中國大陸市場消失，畢竟人生的第一台車算是我的情懷！
请测一下最新款的福克斯ST-line
没有存在意义这句话太武断了。我18年初买的三厢思域 那时候可供选择的也有两厢 那时候觉得三厢好看就买了三厢。现在后悔死了，因为轿车后备箱开口真的太小了！即使后备箱开口允许你东西放进去 长点宽点的东西也不能放，座椅放倒也没什么用，因为从后备厢到驾驶室是有一个梁的，它也会挡住你要放的东西。所以结论就是要拉尺寸稍微大点的东西就要租车。所以两厢实用性远远大于三厢，拉不完可以多跑几趟，东西尺寸放不下就只能租车了。
他说的是两厢思域没有意义，不是两厢车，两厢思域主要就是炒起来收割JDM拥趸的。两厢在中国不受待见也长久以来一直这样的。
所以我选择了杰德，份大量足，皮实耐操
说好的两箱手动呢？
很喜欢两厢思域的外形
喜欢这样的对比
我想知道高尔夫8和两厢思域哪个坐上去更舒适？哪个隔音更好？？？
之前开Polo；在城市里面穿梭；常常欺负其他大一点的车。停车也方便。居然坐过6个大人的记录。许多车大一点的车主都不怎么愿意城市短途开车出来；也不好停车。所以换了思域两厢
我觉得越到后来这种车型肯定越多，汽车用量继续提升后，参考欧洲，高度发达后更考究单车行驶和停车便利性
高度发达之后，确实会讲究单车行驶感受，但中国永远不会像欧洲那样那么在意停车的性能，类比美国车辆也很发达，但还是喜欢大车，因为国家幅员辽阔，需要大车提供足够的稳定性去穿越和长途跋涉。
别扯了。参考欧洲？ 国情差太大。我摇号摇了4年了。也没中，我们这里车位现在一个45万，还不是学区房。买思域？ 我高兴了全家人咋整？ 你看看香港人都爱买啥私家车？
@@linconesu5566 我一个香港的朋友在花完所有的积蓄，终于买了套房之后，选择买了一台fit，这款车在国内叫飞度🌚
这个世界没什么道理可讲，你认命就会被有钱人踩到脚下、戏弄、玩耍，你不认命就还有机会。
2020全新灰色暴利项目（维权项目）。出技术，日入4位数以上。无需引流！需要电脑！个人副业工作室都可以 ！欢迎合作交流！V: yuanlin1507
啥时候测新飞度啊
外形就是两厢思域存在的最大价值。。。
看到11代的造型 我心都碎了
我真的还挺喜欢两厢车的😊
三厢版你放个大正方体我看看，譬如你买个烤箱，长宽都可以，就是高度你放不下，这种差一点点放不下的例子，你会觉得这车基本是白买了。这个就是两厢掀背存在的理由，很够了
我觉得你说他没有存在的必要，完全是从生产方的角度来看的，对吧，对于消费者，有得选总是好
国产减配了 欧版的双液晶屏都好用爆了 反应啊 开机啊 都没有你说的问题 而且空调也是有触摸屏的 不知道国产这么阉割会给这个形象打多大折扣
触摸屏真的有点，不爱啊！！！
换壳的换代真的6 。 本来我很喜欢高7 git的。
这就是38吗，爱了
期待八哥测一下福克斯stline
我喜欢思域,但不太喜欢三厢车,而且在我想买车的时候兩厢刚面世,所以你說有沒有必要买兩厢,其实对我来說都一样
这样的车型在欧洲一直大受欢迎。
老城路窄，环境不一样
38说的是现实，很遗憾两厢车的落寞。其实两厢车在拥挤的大城市还是有很多实用性优点的。相比同系的三厢车，两厢内部空间一致，外部尺寸短，操控灵活，后备箱纵向高度高。
我了解到 买A级 多是女性车主。特别是 新手车主，买小型 方便停车
国内的高尔夫不是完全版，下次我自己开车 买1.5t的高尔夫。
Type R车主表示中控界面除了颜色之外和这个没有区别
啥时候测试福克斯啊，八哥
我开高6，理性来说，没什么太出彩的地方，选择高尔夫只是单纯感性层面的喜欢。
我也开高6
最爱我八哥！
这价格 星瑞了解一下？
不喜歡改裝，星瑞首選，喜歡改裝升級有個性，選思域。改裝思域跟原廠完全兩台車。
高尔夫车主，高尔夫的毛病确实是低速不顺，可以通过调整低速的驾驶方式得到缓解。思域的毛病，都是没法改变的，地盘质感，噪音，内饰廉价感。
可能换好一点的轮胎，可以让驾驶质感提升
试了Yokohama v552，不错，可以试试
7年前，思域就已经不是冷门车型了！！！
如果家里有两辆车应该买一辆两厢车
38号测车可能很专业，但对汽车文化，尤其是对欧美和日本的汽车运动文化可能需要加深些学习。不然绝对不会给出选择hatchback车型不是为了驾驶不是为了运动性。
外加，两厢和三厢车在结构刚性上有本质不同。
这不胡扯吗，一二线确实没指标，但是二三线的收入水平明显趋近于过去的一线城市，当初卖的好为啥现在就卖不好了？主要还是现在大家选择多了，车子的价格不变有更多的选择了，过去你15万也只能买个高尔夫，现在能买国产suv、探歌、xrv、奕泽选择更多了。作为家里的第二辆车可以往下到飞度、威驰这种更低配的车型，往上还有a3、mini这类的车。还是选择多了，这类功能定位非主流的自然会流失一部分市场。
哥你买的是丐帮
弄到中保研，两个全翻车，哈哈哈
八哥给力，来的真快
能不能把字幕加上。。
思域2箱底配有L挡
梅拉尼娅以美貌与气质成为第一夫人，两厢思域就像是车届的名模，魅力永存～
它的运载实用性也是显而易见的。
老实讲，你对车的了解是很专业，但是你真的很啰嗦，我不得不把速度调到2倍。
福克斯两厢stline
之前的目标客户已经奔40奔50岁了。早已不是当天那个少年了。那个年代的年轻人没有接触过汽车，个性最重要也最看重。现在的新生代年年轻人家庭已经有车，对汽车的追求跟我们那个年代的人完全不一样。高尔夫、思域、福克斯这些早已没有了性能优势，更没有用个性优势，更没有了实用性优势。这三款车要想在电车时代到来前延续，必须得下放高功率引擎，别无他法！不然就等凉凉。。
虽然很不喜欢电车，但是确实不得不说未来是电车的。总感觉电车作为车，总是少了点什么。
我对我的测评负责
我比較習慣主持人剪娃娃頭
两箱怎么会没有市场，掀背掀背掀背！
挺喜欢两厢思域的，但如果两厢比三厢贵的话，可能就不会考虑了。如果是一样的价格，可以考虑两箱
对，两箱是掀背的呀！后备箱空间大很多！
@@dougg4722 是的，而且后备箱空间可以和第2排座椅连成整体。我是比较喜欢两厢车。
我到店里对比了两箱和三厢，三厢后备箱什么都没有，座椅放倒也不实用。两箱有挂钩，有遮布，开口更大，座椅放倒组合更多，车短好停，两箱才是真的好用
高8阿兰车主 轻踩不走重踩不走 很明显
cvt 双离合 都不咋滴。要么10万内，要么20万以上。
买这类车的人 还是追求操控感的吧
追求心理马力
是不是越穷的国家越喜欢买又大的便宜的车！
是，動力不重要，操控不重要，要大能拉人拉貨，好看，省油，便宜。相對發達的國家都比較重視好不好開，動力好不好，車有沒有個性這些。
呵呵
你说的是美国吗？
AMG与宝马3系车主路过
福克斯是个好东西 结果凉凉了，天大的悲剧
就毁在三钢上了
日吹 不看就知道38吹日
這台八代真讓人消火…
不知道這是國際版本的設定還是中國特仕…
如果德國原裝也這個樣子真的太慘了
那个挡杆我是真的看瞎了
个人认为开车挂挡是有一定的仪式感的 这也是为什么这么多老司机就是不愿意放弃手动挡的原因
电子档杆还能接受 现在什么旋钮啊 指定挡位啊 按键啊 个人认为是一种退化（1930年代福特在刚刚发明自动变速箱的时候 方向盘 按钮什么都有五花八门）
都是垃圾