【迷要素だらけ】名鉄100系はいつまで走るのか？
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- Опубликовано: 20 авг 2024
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#鉄道 #名鉄 #名古屋鉄道 #名市交 #名古屋市交通局 #100系 #名鉄100系 #200系 #鶴舞線 #豊田線 #犬山線 #引退 #解説 #解説動画 #ゆっくりボイス #ゆっくり解説 #ゆっくり #ワンタン鉄道 #train
4:41 本線系統のVVVF車初の廃車は1600(1700)系です
そうでした()
すいませんm(_ _)m
あれは本当にもったいなかった。しかもラッシュ時に3扉が合わないからだけって😅
それならもっと他に活用法あったでしょうに。
色塗り変えてセントレアから名古屋までの特急にするとか。
@@toragasukiク1600形が1700系への改造の際に余剰廃車になり、1700系への改造後も2300系(一般車)との相性が悪くて故障が頻発していた上に乗り心地が悪かったですからね…
もし、長野電鉄特急2000系の置き換えが1年ずれていれば、1600系は4編成まとめて長野で余生を送っていたのかもしれない。
むしろ、そっちの方が経済的だった。
でも、ク1600形は付随車(制御車)だったからなあ。屁理屈いえばVVVFも何も関係ないとも言える。
とはいえ、モ1700形もサ1650形と共に廃車になりましたけどね。
朝の静かな時間に犬山線沿線歩いてたらこいつの界磁添加励制御車が爆音を鳴らして通過していく瞬間がめちゃめちゃ好きだからまだまだ残って欲しいのが本音
ファンからしたら残してほしいよね…
200系もう29年かしかも鋼鉄製車体
ホームドア未対応、103系1500番台みたい
中乗ってるとめちゃくちゃうるさいけどね😅
特に鶴舞線は地下だから余計に。
100系は好きですが、沿線ではないので、なかなか乗りに行く機会が無いですね。でも、乗れなくなる前に乗りたいです。
市営地下鉄の3000系や3050系と比べると、乗り心地は全然いいです。たぶん金のかけ方が違うんだろうな。
かなり大規模のリニューアルをしてますからね〜
今は瀬戸線沿線民になりましたが豊田線デビューの日から覚えてます。
抵抗制御が地下鉄駅でホームの隙間から熱風吹き上げて冷房が冷えが悪かったり(笑)
同じ時にローレル賞取った北総7000系は引退しましたが
名鉄100系と富山地鉄14760形には頑張って欲しいです。
名市交「早く100系、200系 変えろ。」
迷鉄 「嫌です、20m4ダァ車作るのヤダです」
※ 個人の予想です
がちで名鉄がめんどくさくて放置してそうw
昨日新型車両見ようとしたら100系、100系、200系だったので、諦めて200系乗りました
☆これぞ名鉄車両☆
さすが名鉄ｗ
20m6連の長い真っ赤な編成の美しさ
いかつい顔だが丸みのある窓枠が優美な印象。
ローレル賞受賞も納得の名車両だと思いますけどね。
走行性能、乗り心地もいまだに素晴らしいので、まだまだ走り続けてほしいもんです
100系・200系は優雅で美しいよね〜
100系は6000系と同じように「古い車両を末永くこき使う計画」の餌食になっておりますw
可哀そうにｗｗ
本当にずっと使ってますよね。
自分もいつまで使われるか気になっていたのでとてもお勉強になりました。
6000系みたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
登場も６０００系初期車のすぐあとなので、似たテイストで製造したわけですね。４扉なので１枚窓、名交の２窓に比べると美的だけど、パノラマカーの側面のような連続窓でも、かっこよかったでしょうね。
製造したのは名鉄ではなく日本車両。
ドア間の座席、一応7人掛けだけど、狭いから殆ど6人で座っている。あれをなんとかして欲しい。
6両編成になった頃、名古屋本線をしれっと「普通 犬山行き」で走っていた時があった(前後駅から乗った記憶があります)
100系が本線を走ってた時期もあったんだ! すごい違和感ｗ
@@WantannRailway さま
4両を2編成繋げて8両編成で運行していたことがあります。
@@kf-pf4yh3500系登場でなくなりました。
流石に経年劣化には勝てない気がします。ホーム柵設置予定時期の2026年〜2030年頃に廃車するでしょうね。新造車両は9500系・9100系と同じタイプの地下鉄鶴舞線乗り入れ仕様になるでしょうね。多分順次置き換えになる感じです。個人的な予想では500系になるでしょうね。
新型車両は9500系とN3000形を組み合わせたデザインになりそうですね!
名鉄100系といえば、電車でGO 名鉄編に収録されてますよね。
おそらくですが、知立駅の高架が完成する28年に引退じゃないかなと思いますが。
名古屋から知立経由で豊田方面に急行を飛ばすらしいので、それに合わせてではないでしょうか？
それまで生きているかは疑問符ですが(笑)
それもあり得ますね〜
ちょうど100系/200系の引退予想時期とも近いですし可能性は高そうです!
鶴舞線のホームドアはドア幅を通常よりも広くし100系でも問題なく運用できるタイプの導入が予定されてるとか…この動画の予想よりも長く走る可能性も出て来たみたいです。
もういっそ日本一長く運用された地下鉄電車になってくれw
100系と200系の違いとして200系は貫通扉にマークが無いため見分けが付く
それもありますね!
たしかに200系が名鉄の社紋がなかったですよね
常滑を走ってた100を見てみたかった
昔は重連であったらしい
100系が行先系統版…
イベントで復活させてくれ
ラストランとかで実現するかも？
さすがに常滑が20m車8連に高架化したから非対応だと思うんだよな〜
4:25 確かに車齢的に廃車は早すぎるかもしれませんが、かといって1編成だけ違う形式を混在させるより同じ形式に統一させた方が部品調達や車両メンテが楽になるのでまだリニューアルされていなければ廃車になると思います。実際、神戸市営地下鉄3000形もリニューアルせずにそのまま廃車になりましたから。
4:42 IGBT-VVVFの1700系が廃車済みですが。
福岡市営地下鉄乗り入れ用の103系1500番台は、廃車になったのもあれば、筑前深江以西でまだまだ活躍しているのもある。
103系九州にまだいたんですね!
未だ地下鉄線内に入る古参の阪急車がいかにすごいかがわかるわ。自慢にはならへんけど。
100系が豊田線デビューの頃から乗ってます。
何せ名鉄ですからまだまだ使い倒すのでは？笑
6000系列が元気なうちは廃車しない気がします。
ラッシュ時に対応出来る
4扉車も、貴重ですし。
なんなら壊れるまで使いそう...()
今までの車両もめっちゃ息が長かった
ですからね。40.50年喜んで〜！笑
豊田線沿線民なので、100系は「愛車」のようなものです。(最愛車は115F)
ラストランを生で見たら号泣するかも😭
そうですか...
引退はまだ先だと思うので今のうちに乗っておいたほうがいいですね!
福岡市営地下鉄に乗り入れる103系は、ホームドア非対応なので、確か車掌が乗ってがホームドア開閉をしていたような気がします。だから物持ちの良い（？）名鉄はすべて廃車しないのではないかな。以上無責任な発言でした。
そんなこともあるんですねw 名鉄ならやりかねない...
100系は自分にとって、ハズレだけど、逆に215fが来ると大当たり‼️
車齢40以上で機器更新のみで走ってるとか名鉄恐ろしいですね…
215Fが来るとテンション上がるよね!!
名鉄「1978年生まれなんてまだまだ新車扱いだて」
三河線「ｱ?」
わかりやす！😊
ありがと!
名鉄電車では、もはや最古参になりつつある100系。
それでも、新型車両を投入する予定は多分無く、ずっとこのままかも。
限界まで使い倒しそう…
@@WantannRailway
登場した頃は、とても乗り心地が良く、また車内もロングシートながら、落ち着いた雰囲気の通勤電車だったので、鶴舞線や豊田線でこれが来ると当たりだったです。
名鉄さんは、100系、200系を更新するつもりは無いのかな？
そのうち、豊田線内は、地下鉄車両だけになりそう。
機器類更新しても台車や車体は流石に誤魔化せなさそう…
鶴舞線ホームドア設置があるにしても、100系・200系にそれらの機器を乗務員室に設置できるのかが問題になりそう…西武9000系みたいな末路もあり得るし…
100系(200系)は詰め込み特化的には一番使えるから、本線に持ってくるのもあるが…それでも速度面は6000系列とほぼ同性能だし…
鶴舞線向け新型の400系(N3000形の名鉄バージョン)とかをホームドア対応で新造して、100系・200系の計１１本を全廃にするんじゃ…
さすがに2027年頃には置き換わりそうだね...
１１６Fが界磁添加励磁制御と乗務員室部窓がHゴムになってんのよね
妻面が6500系に準じています
100系毎日爆音で元気に走ってますよwww
岩倉止まりで、引き込み線に入ってると20m車６両なので、岩倉駅北側の踏切で間近に見られます。
6000系は鉄道友の会ブルーリボン賞、100系は同ローレル賞受賞。仮に鶴舞線ホームドア設置後も三河線などの他線あるいは富山地鉄などの他社線での活用を希望します🫠
200系の譲渡はありえますがさすがに100系は車齢が高すぎるので可能性は低そうですね...
どこかで一部廃車になるっていうことは聞きましたがホームドアに関しては100系に対応した幅広型のホームドアになるとの事なので現段階から更に6517Fみたいな魔改造をして走らせそうですよね。その場合後10年ぐらいは使える気がする。200系に関しても魔改造して暫く使う気がする
置き換える気はないというか豊田線建設費の借金を返さないといけないから新型車両なんか二の次
どうせなら、名鉄の新しい車両には鶴舞線に合わせて、青帯を入れてほしい。
やりそうですけどね〜
赤がメインの会社が青にすると違和感しかなさそう
@@user-vu3en4vw4bそんなこと言ったらμ skyとかは青じゃん。
@@SHIJIMI33-4 あ 良く考えだらブルーライナーとかあったな
小牧線や上飯田線の300系のような形になりそうです。
クッソ古臭い見た目で好きだわ
レトロでいいよね!
100系の初期車が機器更新される前に抵抗制御車を廃車にして
300系の4両編成を増備して中間に銀色に塗った100系VVVF中間車を組み込むのを妄想したことがありました(笑)
新車を造るとしたら300系基本の改良車でしょうかね、顔だけ9500で(笑)
迷鉄ならやりかねないｗ
新車はN3000形を基本に9500系の要素を入れるのではと予想しています
韓国🇰🇷のコレイルやソウルメトロの通勤電車にそんな中間車が旧型車挟んだセコイ編成あったような気がする
夏に鶴舞線で名鉄車両に乗ると天井の冷気吹き出し口から熱風が出て来ました。特に制御器のある車両では床下からも熱風がきました。
訂正です。
制御器ではなく抵抗器が正当です。
あーよくありますねｗ
6000系などでもたまに熱風が吹いてきます!
初期の抵抗制御車のVVVF化と車体更新に金かかっているので廃車はまだ無いと思います。
あと10年弱は使うかもな〜
100系後継車は、名交のN3000形電車の、色と内装を変えただけの電車を配備するのでは？
200系電車は、他線へ転属させる、と。
僕は、鶴舞線をよく利用するので、名鉄100系及び200系は非常に馴染みのある車両です。
ちなみに名鉄100系は、1976年に登場した名鉄6000系をベースに製造され、1980年には、ローレル賞が受賞されました。定かではありませんが、名鉄100系は、名鉄9500系をベースに製造された名鉄500系に置き換えられるという噂もあります。
どちらかと言うとN3000形ベースになると思います。
やはり形式名は500系ですね!
1600に一両入れてミュースカイにしたらいいのにって思ったのを思い出しました
1600系にはもともと技術的な問題が少々あったのでできなかったのでしょうね...
古い車両は冷房の効きが悪くて乗りたくないす😮
100系って古いし新しい200系は三菱GTOで3500系とは少し違います。同じGTO粒子ですが造った会社が違うので同じ分類にはできません。ちなみに三菱GTOを持っているのは100系と200系だけです。
鶴舞線、もう今年からホームドア設置するらしいけど、100系は普通に対応工事っぽいねww
置き換えなら余ってる西武9000系を名鉄を無償で貰うなら悪くないのか
名鉄のことですし200系は名市交から追い出されても、どっかの路線で使いそうですよね((
だったらヤバすぎだろｗｗｗ
@@WantannRailway 期待ですねwww
アルミだったら更に更新してつかえそうですが、スチール製なんすよね😅 この際だから70年使ってとは、言えない😅ですね😅
鶴舞線で1番古い電車は名鉄１００系と200系かぁ
ゾンビ電車だぞ、😂
今のうちにたくさん乗っておかないとな
だね〜
約20年前に100系・200系によく乗ってたけど、その当時からこの車両はちょっとレトロ感があるな〜って思ってたのよね(¬¸¬)ﾎﾞｿ
20年まえからあったのね...
私が鶴舞線に乗るときは乗る方向と逆側ばかりに来て乗る側は市交車ばかり来てあまり当たらない。
111F～115F…純正100系
116F…なんなんだお前は
211F～214F…重連組め
215F…なんなんだお前は
215にいったてはもう意味分からん
大切にしている
豊田線の建設費を加算運賃でペイするまでは新型車両置き換えはないな
阪急3300系や5300系なんて廃車や７両編成化されたのが増えたとはいえ、現役の８両編成なんて非VVVFなのに未だ地下鉄線内に入ってると言う・・・。阪急が他社より整備が行き届いてるのもあるけど、下手すりゃ５０年選手とか居たようなw
阪急もなかなかエグいなｗ
名鉄なら床下機器流用ぐらいは平気でやるから引退時期なんて飾りよね
迷鉄の事だから足回りのVVVF流用しそう
名古屋市も鶴舞線は置き去り
未だにホームドアが唯一ない❗
この顔を見ると「帰れ」と言いたくなってしまうのは何故だろう…？
なんでｗｗ
@@WantannRailway 原因は私（動画内で100系に「帰れ！」って言いまくってたから）
まだまだでしょ！
あと100年は走れる((((
個人的には鶴舞線内でこの車両が来たらガッカリする…(しかも土日は本数少ない上この車両に当たりやすい)見た目からして名市交車と比べても明らかに古臭いのに鶴舞線にホームドア導入してもこの車両を意地でも使い倒す姿勢だけは好感持てない…(後昭和生まれなのに座席が硬いと思うのは俺だけか?) 末期の3000形と違い廃車も出てないので今のところはありがたみが全く感じられないのもある。
少なくとも2020年代中には置き換えの話は出ると思いたいが…(116Fと200番台はSiCに機器更新(この場合は内装も3500系各務原ワンマン車みたいに魔改造される)される可能性も)
3050やN3000が来たら嬉しい
名鉄車のグループでも200系は例外で許せる
@@nh4726
215FはLED案内表示器があるからまだマシ。
さすがに2020年代には廃車がでると思うよ()
初期車は40歳以上だからなｗ
そろそろ更新すべきだと思いますが、顔の割には製造年はそれほど古くないため長く使いそうですね。
まあ、100系は6000系より2年新しいわけですし、その6000系でも今年で47年目に入っても、未だにこきつかわれてるものもあるわけですし、もしかしたら50年くらいまで使われるかも、だって迷鉄だから(笑)
なんなら60年いくかもなｗ
あくまで鶴舞線に乗り換えてるだけなので 新車となるとまた難しいかと
名鉄の単体使用権がない為
多分話し合いでしょうね
上飯田線は名鉄の運転担当なんで
豊田線単体なら新車導入行けるかと
どのみちもうちょい時間かかりそうだねー
まぁただでさえ名鉄と名古屋市が仲悪なんで
新車が出るならN3000系 基準かもですね
１７００系をパノラマスーパーみたいに全車特別者にすればよかったじゃないか?
1700系は元々全車特別でそれを改造して一部特別車にしました
廃車になってしまったのは残念ですね...
名鉄新型車鶴舞線対応車両は、東急車輛製造するのか？
【多分】日本一古い地下鉄直通車。
かもなwww
かもなwww
堺筋線に直通する阪急3300系、5300系が...
(前者は1967年登場、後車は
1972年登場)
名鉄のことだから、100を廃車にするときに200も廃車にするかと、、
本線系統には入れれないからね(4ドアだから)(特に名古屋周辺)
自分も正直そう思う()
200系は短命になる予感がする…
もうこの子（？）人間で言うクマみてぇなやつついてて可哀想…(?????????)
確か100 200系はホームドア対応なはずです
たしか100系/200系はATOには対応してますがホームドアとなると連動するセンサーが必要になってくるので改造が必要だと思います。(間違ってたらすいませんm(_ _)m)
@@WantannRailway
どうやらATOを付けない(手動運転)かつホームドアなども車掌が手動で開け閉めすると聞いた気がします
なので鶴舞線はホームドア設置後もワンマン化されないようです...(将来的に名鉄側が新車導入と共にATO対応させてワンマン化する可能性はあり)
@@nh4726 100系/200系はATOではなくATC対応でした()
@@WantannRailway
ただ200系にはつけるのでは？とも思います
100系の置き換えを行った時に車齢が29~33だと仮定した時に廃車にしては早すぎるのでATOつけた上で延命する気はしますが...
3159Hのように早期廃車も考えられるのでこれについては実際に時の流れを待つしかないですかね...
北朝鮮で走ってそう
だいぶディスってて草
2050年まで使えそう
さすがに車体がやばそう()
@@WantannRailway
名鉄「経費として加算運賃上乗せするなら今すぐ新型車両入れますよ」
300系を増備して鶴舞線の6両仕様にすればいいのに
300系は登場から20年ぐらい経ってるからさすがに新形式にするだろうな〜
早く廃止してくれ。長く乗ると鼻の中に真っ黒なハナクソがこびりつくくらい、ホコリっぽくて乗り心地が悪いぞ。
でもこれはこれで自分は好き
1
おめでとうｗ