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検査等の兼ね合いもあり、回送で通過運転する100系は日頃も見る機会はありますが、通過運転する100系に乗れるというのは久々なんですね！
お客として乗れる機会が来て本当に嬉しく思います！
犬山線と鶴舞線の直通が伸び悩んだ点として、この朝のごく一部以外普通のみの直通だったからかも知れないですね。思い切って特急一部特別車化した時か、各務原線直通原則廃止時にでも毎時2本でも終日直通急行を設定していれば結果は変わっていたかも（河和線からの急行は上小田井で直通急行に連絡した後普通に変わるなどするでしょうが）。2:13 東京や大阪だと、地下鉄線内各停でも、副都心線のように地下鉄独自の種別がなければ半蔵門線や堺筋線のように直通先の種別で来ることが大半なのに珍しいですね。
名鉄にお客さんが流れてしまったんですかね…？
我が最寄り駅、三好ヶ丘は6:41発ですね。平日に休みが取れたら乗ってみたいです。
是非！
地下鉄車と違って車内自動放送で急行への種別変更の案内がないのは違いですね(確か方向幕と自動放送が連動してたからだと思う) 100系には準急幕もあるので地下鉄からの準急が設定されたら面白そうですね。
上小田井から準急なんて列車ができたら是非乗ってみたいものですw
100系の優等列車運用は30年ぶりに復活とのことですが、鶴舞線直通運用としては初の急行運転になりますね！岩倉行き1本のみの運用なんですね(´･ω･`)犬山行きに入ってくれれば面白かったのですが。。。
新鵜沼まで行ったらもっと面白い
犬山線内をさらにかっ飛ばす姿を拝みたいですよね〜地下鉄車で急行犬山行きがあるので、運用さえ変わればチャンスがありますね！
100系の急行の復活懐かしいです！以前犬山線で走っていた頃、折り返しの新可児行きでは方向幕を使っていました。
広見線で幕を使うとはレアですね！
91年から通勤で新造直後の200系8両の急行常滑行を使ってました。後4両は金山あたりで切り離し、本線の普通になっていたような。数年後に18m車8両に置き替えられ、車内が激混みでした。
本線系のラッシュ時には大活躍の車両だったんですね！
ダイヤ改正前に岩倉と柏森でそれぞれ豊田市方面へ折り返しの幕回しを撮りましたけど、100系と200系で幕の順番が違ってました。
順番の違いがあるとは知りませんでした…！
@@Trumpet9328 日本語しかない側面方向幕が付いた車両がありますが、これの急行や準急を見たことがありません。上小田井の幕回しで見られる可能性があることになりますね。
まだまだ現役ですね。嬉しい限りです。
引退という雰囲気を感じさせないくらい元気です！
地下鉄から直通岩倉ゆき名鉄100系があるですね！！つい最近名古屋行きましたが、次回また撮影したいと思います☺️🌸
是非現役バリバリなうちに撮りに来てください！
上小田井の隣の西春は自動放送でも騙しながら使えそうだけどそのあとに不具合出るのでしょうね
方向幕と連動するという話はよく聞きますよね〜岩倉までならそのまま使っても良さそうな気がします…
これで急行放送に対応していないのは3050形のみになりましたね。
3050形も対応してるのか急行放送流してるところ数回見たことあるしかし犬山行だとなぜか急行放送流すと毎回扶桑飛ばし柏森の次が犬山になるその影響なのか基本は使用せず肉声に
現在の停車駅には対応していませんでしたね…
N3000形以外の形式では、急行であっても岩倉ゆきは自動放送を使用しています。急行の犬山ゆきはN3000形以外は扶桑停車に対応していないため、基本的に扱われません。
そもそも3月改正以前は、上小田井で急行に変わる列車はすべて赤池始発だったのですよね。それが今回の改正でこの1本だけ豊田市始発で設定されるようになったのですね。
豊田線内から通しで乗れて急行に変わるのは初だったんですね！
高速時の音良いですね。名鉄100系(界磁添加励磁車に限って)の高速走行はJR205系の高速走行音に似ているなぁって思ってしまいます。
急行運用や駅間が長い区間ならではの楽しみ方ですね！
厳密には違うけど、過去には徳重・大山寺特別通過で岩倉〜上小田井実質急行として走る運用はありました。
特別通過もあったんですね！
プラットフォームで大勢の客が待っている前を「普通」として特別通過して顰蹙かったため、各停に改められました。一部「間違えて通過するな！」と言わんばかりの罵声があったとか？
100系がデビューした当初、三河線内で急行運用があったらしい
三河線でも…！？それは知りませんでした…
あのわ100系が急行け使用するなら一度乗って見たい以前4両×2時に乗って以来まぁ平日がネックだなぁ！
朝早く1本限定とはなってしまいますが、是非早起きして見てみる価値はありますよ！
祝100系急行運用!!急行の次は準急でお願いします😁
準急幕を実際に使用して走る姿、いつか見てみたいです！！
1990年代の動画かと思うくらいのベテラン車両で種別表記急だけを見ると昔の名鉄で懐かしく通過駅は2つだけと少なく京王や南海の普通列車の通過駅の数が同じ。
空港線開業を機に本線系は全て英語も併記され、2文字になったのに100系は頑なに「急」という表記のまま残っているの、ロマンがありますね
急行の方向幕は、以前から入ってたと思い出す。8連で本線や常滑線等で走ってた時は、種別系統版でしたが。土橋停泊の時に作って、入れたと思います。急行に復活は、嬉しいけど😊
方向幕には入っていても使う機会がありませんでしたね
何か西武池袋線に乗り入れる地下鉄からの8連運用車の短距離準急「練馬～石神井公園通過」みたいに似ているな…
その区間の例えが私個人は分かりませんが、関東の方からするとそのような運行形態なのでしょうね
非常に似ていますね。西武は終点前の3駅だけ通過、こちらも終点前2駅だけ通過なので…
100系の方向幕には、地下鉄区間での急行、準急幕があり、一番使えそうなのが急行豊田市行きです。しかし、これを実現するには、地下鉄区間は毎時8本、豊田線は毎時6本と本数を増やさなければ行けません。停車駅は浄水、丸の内、伏見、鶴舞、御器所、八事、塩釜口、平針、赤池からの豊田線内各駅停車駅です。これなら豊田市まで早く着き利用者が増えそうです。皆さんはどう思いますか？
とうかいがくえんだいくにかようものとしては、はらにとまってほしいな
豊田線内の停車駅：日進•三好ヶ丘•浄水•梅坪？
夢はありますが、待避設備がないので厳しいですし、ただでさえ本数が減らされたのに遠近分離なんてしたら反発起こるかと…
鶴舞線車両で急行みたいな走りを楽しみたいなら、実は豊田線がオススメ。表定速度50km/hと河和線の急行とほぼ同じ。
各駅停車でも踏切が無いからそのような走りを楽しめるわけですね！
運賃が上がっても名鉄ファン 名古屋市交通局ファンが出てくる。
真のファンはしっかり残ります
2026年のアジア大会が愛知で行われる事に加え鶴舞線ホームドア設置予定に対応した鶴舞線内急行運転案があり昼間限定で赤池から上小田井まで急行運転しても先発の普通が上小田井に先着するように停車駅を選定するだろう
待避できないので急行は難しいと思います…
名城線桜通線新型車両来るなら3050形の置き換えもおかしくありませんね（おそらくN3050形） 100系200系の後継もN3050形（仮）と同じ設計だったりして
仮に名鉄車の置き換えなら3桁の形式では？(上飯田線直通は300系)
@@Trumpet9328 400系と予想します（4000系があるから）
確か常滑ゆきはありました。また3500系が入る前は急行運用ありましたし、また特別通過で二駅通過は普通ではありましたけど。ありました。一応100km／h迄なので。それと。減便になりましたので。名鉄さんが新しい車両をそろそろ入れなくては! 全車vvvf車両が最期の車両なので。その後300系が上飯田線に入ったので。期待したんですけど。足回り更新になりましたので。さすがに。
速度の関係で特別通過だったのでしょうか？
鶴舞線で豊橋まで行ってみたい。😊
「豊橋」と「豊田市」の聞き分けが難しいそうですwww
30年の雌伏期間の後,急行運用に抜擢された🎉阪急3300系,東武8000系と共に古参車両が大活躍。
めでたいことです
100系はいつ置き換えが入るんだろ
まだ詳細出ないですよね…ホームドアのタイミングで流石に…とは思ったのですが…
西春でMH鳴ってる？
対抗は鳴ってましたね。すみません😖
よく気づきましたね！誰か気づいてくれる方いるかな？と思って敢えてカットしませんでしたw
鶴舞線ホームドアに対応していないので修繕を打って使用するんでしょう。名鉄からの発表はいまだなし
名鉄は魔改造して使うのでなかなか置き換えの話がでませんね…
実際来たのが200系ですね。幕が100系と異なります。
違いがあったとは…！
100系で合っていますよ
立て続けに200系の幕は普通、準急、急行と行き先が同じで繋がってますが、100系幕は普通の幕が連続で繋がってます。鶴舞線沿線に住んで、40年近く見てるので間違いようがありません。
@@user-ky5rn6dq6f 普通 赤池準急 赤池急行 赤池とスクロールしてる幕は昔から200系にしか無いパターンです。
岩倉到着後を見る限り213Fなのでこれは100系ですね。200系は215Fのみで、211F~214Fは100系200番台という分かりづらい仕組みになっているのでよく間違えますが…
これ通学電だ。急行区間は乗れないが…
そうなるとなかなか休みの日に乗りに行くのは難しいですよね…
これは抵抗制御の方に乗るか？VVVFの方に乗るか？迷うどちらでも急行で力走している事には変わりないので
実は私もどちらに乗るか迷いました…！
100系長いですね!まだ走ってるんだ!新しいのはないのかな
新型は地下鉄(交通局)の車両のみです
315系に似た感じの自動放送
そうですかね？
名鉄100系車両新型車両置き
どうせなら八事行き急行を拝みたいなぁ😮まぁ終電だから無理だろうけど。
種別変更をしない(鶴舞線内も急行だけど各駅停車)運用があれば良いですよねぇ
3050系が短命ごたまぜ編成www
よくお気づきでw
検査等の兼ね合いもあり、回送で通過運転する100系は日頃も見る機会はありますが、通過運転する100系に乗れるというのは久々なんですね！
お客として乗れる機会が来て本当に嬉しく思います！
犬山線と鶴舞線の直通が伸び悩んだ点として、この朝のごく一部以外普通のみの直通だったからかも知れないですね。
思い切って特急一部特別車化した時か、各務原線直通原則廃止時にでも毎時2本でも終日直通急行を設定していれば結果は変わっていたかも（河和線からの急行は上小田井で直通急行に連絡した後普通に変わるなどするでしょうが）。
2:13 東京や大阪だと、地下鉄線内各停でも、副都心線のように地下鉄独自の種別がなければ半蔵門線や堺筋線のように直通先の種別で来ることが大半なのに珍しいですね。
名鉄にお客さんが流れてしまったんですかね…？
我が最寄り駅、三好ヶ丘は6:41発ですね。平日に休みが取れたら乗ってみたいです。
是非！
地下鉄車と違って車内自動放送で急行への種別変更の案内がないのは違いですね(確か方向幕と自動放送が連動してたからだと思う) 100系には準急幕もあるので地下鉄からの準急が設定されたら面白そうですね。
上小田井から準急なんて列車ができたら是非乗ってみたいものですw
100系の優等列車運用は30年ぶりに復活とのことですが、
鶴舞線直通運用としては初の急行運転になりますね！
岩倉行き1本のみの運用なんですね(´･ω･`)
犬山行きに入ってくれれば面白かったのですが。。。
新鵜沼まで行ったらもっと面白い
犬山線内をさらにかっ飛ばす姿を拝みたいですよね〜
地下鉄車で急行犬山行きがあるので、運用さえ変わればチャンスがありますね！
100系の急行の復活懐かしいです！以前犬山線で走っていた頃、折り返しの新可児行きでは方向幕を使っていました。
広見線で幕を使うとはレアですね！
91年から通勤で新造直後の200系8両の急行常滑行を使ってました。後4両は金山あたりで切り離し、本線の普通になっていたような。数年後に18m車8両に置き替えられ、車内が激混みでした。
本線系のラッシュ時には大活躍の車両だったんですね！
ダイヤ改正前に岩倉と柏森でそれぞれ豊田市方面へ折り返しの幕回しを撮りましたけど、100系と200系で幕の順番が違ってました。
順番の違いがあるとは知りませんでした…！
@@Trumpet9328 日本語しかない側面方向幕が付いた車両がありますが、これの急行や準急を見たことがありません。上小田井の幕回しで見られる可能性があることになりますね。
まだまだ現役ですね。
嬉しい限りです。
引退という雰囲気を感じさせないくらい元気です！
地下鉄から直通岩倉ゆき
名鉄100系があるですね！！
つい最近名古屋行きましたが、次回また撮影したいと思います☺️🌸
是非現役バリバリなうちに撮りに来てください！
上小田井の隣の西春は自動放送でも騙しながら使えそうだけどそのあとに不具合出るのでしょうね
方向幕と連動するという話はよく聞きますよね〜
岩倉までならそのまま使っても良さそうな気がします…
これで急行放送に対応していないのは3050形のみになりましたね。
3050形も対応してるのか急行放送流してるところ数回見たことある
しかし犬山行だとなぜか急行放送流すと毎回扶桑飛ばし柏森の次が犬山になる
その影響なのか基本は使用せず肉声に
現在の停車駅には対応していませんでしたね…
N3000形以外の形式では、急行であっても岩倉ゆきは自動放送を使用しています。
急行の犬山ゆきはN3000形以外は扶桑停車に対応していないため、基本的に扱われません。
そもそも3月改正以前は、上小田井で急行に変わる列車はすべて赤池始発だったのですよね。それが今回の改正でこの1本だけ豊田市始発で設定されるようになったのですね。
豊田線内から通しで乗れて急行に変わるのは初だったんですね！
高速時の音良いですね。名鉄100系(界磁添加励磁車に限って)の高速走行はJR205系の高速走行音に似ているなぁって思ってしまいます。
急行運用や駅間が長い区間ならではの楽しみ方ですね！
厳密には違うけど、過去には徳重・大山寺特別通過で岩倉〜上小田井実質急行として走る運用はありました。
特別通過もあったんですね！
プラットフォームで大勢の客が待っている前を「普通」として特別通過して顰蹙かったため、各停に改められました。
一部「間違えて通過するな！」と言わんばかりの罵声があったとか？
100系がデビューした当初、三河線内で急行運用があったらしい
三河線でも…！？それは知りませんでした…
あのわ100系が急行け使用するなら一度乗って見たい以前4両×2時に乗って以来まぁ平日がネックだなぁ！
朝早く1本限定とはなってしまいますが、是非早起きして見てみる価値はありますよ！
祝100系急行運用!!
急行の次は準急でお願いします😁
準急幕を実際に使用して走る姿、いつか見てみたいです！！
1990年代の動画かと思うくらいのベテラン車両で種別表記急だけを見ると昔の名鉄で懐かしく通過駅は2つだけと少なく京王や南海の普通列車の通過駅の数が同じ。
空港線開業を機に本線系は全て英語も併記され、2文字になったのに100系は頑なに「急」という表記のまま残っているの、ロマンがありますね
急行の方向幕は、以前から入ってたと思い出す。8連で本線や常滑線等で走ってた時は、種別系統版でしたが。土橋停泊の時に作って、入れたと思います。急行に復活は、嬉しいけど😊
方向幕には入っていても使う機会がありませんでしたね
何か西武池袋線に乗り入れる地下鉄からの8連運用車の短距離準急「練馬～石神井公園通過」みたいに似ているな…
その区間の例えが私個人は分かりませんが、関東の方からするとそのような運行形態なのでしょうね
非常に似ていますね。
西武は終点前の3駅だけ通過、こちらも終点前2駅だけ通過なので…
100系の方向幕には、地下鉄区間での急行、準急幕があり、一番使えそうなのが急行豊田市行きです。しかし、これを実現するには、地下鉄区間は毎時8本、豊田線は毎時6本と本数を増やさなければ行けません。停車駅は浄水、丸の内、伏見、鶴舞、御器所、八事、塩釜口、平針、赤池からの豊田線内各駅停車駅です。これなら豊田市まで早く着き利用者が増えそうです。皆さんはどう思いますか？
とうかいがくえんだいくにかようものとしては、はらにとまってほしいな
豊田線内の停車駅：日進•三好ヶ丘•浄水•梅坪？
夢はありますが、待避設備がないので厳しいですし、ただでさえ本数が減らされたのに遠近分離なんてしたら反発起こるかと…
鶴舞線車両で急行みたいな走りを楽しみたいなら、実は豊田線がオススメ。表定速度50km/hと河和線の急行とほぼ同じ。
各駅停車でも踏切が無いからそのような走りを楽しめるわけですね！
運賃が上がっても名鉄ファン 名古屋市交通局ファンが出てくる。
真のファンはしっかり残ります
2026年のアジア大会が愛知で行われる事に加え鶴舞線ホームドア設置予定に対応した鶴舞線内急行運転案があり昼間限定で赤池から上小田井まで急行運転しても先発の普通が上小田井に先着するように停車駅を選定するだろう
待避できないので急行は難しいと思います…
名城線桜通線新型車両来るなら3050形の置き換えもおかしくありませんね（おそらくN3050形） 100系200系の後継もN3050形（仮）と同じ設計だったりして
仮に名鉄車の置き換えなら3桁の形式では？(上飯田線直通は300系)
@@Trumpet9328 400系と予想します（4000系があるから）
確か常滑ゆきはありました。また3500系が入る前は急行運用ありましたし、また特別通過で二駅通過は普通ではありましたけど。ありました。一応100km／h迄なので。それと。減便になりましたので。名鉄さんが新しい車両をそろそろ入れなくては! 全車vvvf車両が最期の車両なので。その後300系が上飯田線に入ったので。期待したんですけど。足回り更新になりましたので。さすがに。
速度の関係で特別通過だったのでしょうか？
鶴舞線で豊橋まで行ってみたい。😊
「豊橋」と「豊田市」の聞き分けが難しいそうですwww
30年の雌伏期間の後,急行運用に抜擢された🎉
阪急3300系,東武8000系と共に古参車両が大活躍。
めでたいことです
100系はいつ置き換えが入るんだろ
まだ詳細出ないですよね…
ホームドアのタイミングで流石に…とは思ったのですが…
西春でMH鳴ってる？
対抗は鳴ってましたね。すみません😖
よく気づきましたね！
誰か気づいてくれる方いるかな？と思って敢えてカットしませんでしたw
鶴舞線ホームドアに対応していないので修繕を打って使用するんでしょう。名鉄からの発表はいまだなし
名鉄は魔改造して使うのでなかなか置き換えの話がでませんね…
実際来たのが200系ですね。
幕が100系と異なります。
違いがあったとは…！
100系で合っていますよ
立て続けに200系の幕は普通、準急、急行と行き先が同じで繋がってますが、100系幕は普通の幕が連続で繋がってます。
鶴舞線沿線に住んで、40年近く見てるので間違いようがありません。
@@user-ky5rn6dq6f
普通 赤池
準急 赤池
急行 赤池
とスクロールしてる幕は昔から200系にしか無いパターンです。
岩倉到着後を見る限り213Fなのでこれは100系ですね。
200系は215Fのみで、211F~214Fは100系200番台という分かりづらい仕組みになっているのでよく間違えますが…
これ通学電だ。急行区間は乗れないが…
そうなるとなかなか休みの日に乗りに行くのは難しいですよね…
これは抵抗制御の方に乗るか？VVVFの方に乗るか？迷う
どちらでも急行で力走している事には変わりないので
実は私もどちらに乗るか迷いました…！
100系長いですね!まだ走ってるんだ!新しいのはないのかな
新型は地下鉄(交通局)の車両のみです
315系に似た感じの自動放送
そうですかね？
名鉄100系車両新型車両置き
どうせなら八事行き急行を拝みたいなぁ😮まぁ終電だから無理だろうけど。
種別変更をしない(鶴舞線内も急行だけど各駅停車)運用があれば良いですよねぇ
3050系が短命ごたまぜ編成www
よくお気づきでw