@Ace Courage Sagen wir mal so würden Nahverkehrszüge nicht im Hauptbahnhof sondern in Altona (der eh ein Kopfbahnhof ist) ihre Fahrt beenden und beginnen könnte man sicher schon mehr Kapazität geben (so stehen halt permanent Regionalzüge am Bahnsteig (zum Beispiel die RE1 von DB Regio Nord Ost / DER "Hanseexpress") aber mit Kopf machen in Hamburg Hbf sind halt laufend Gleise halbgleisig oder vollgleisig blockiert...
@@georghuber6867 : Also, wenn es in Deutschland einen häßlichen Bahnhof gibt, dann ist es doch sicher München Hbf ! Ein schmuckloser Nachkriegsbau, der vielleicht funktionell ist aber sicher nicht schön. Nicht umsonst überlegt man, ob man ihn noch renovieren soll, oder lieber direkt durch einen Neubau ersetzen soll.
Danke fürs teilen. War sehr interessant der Hamburger Hauptbahnhof. Hamburg meine Stadt. Du hast das super sehr gut erklärt und auch das Video und der Ton sind super. Dafür gebe ich dir fünf große dicke Daumen nach oben 👍👍👍👍👍. Liebe Grüße von Hardy.
Hat schon mal jemand den Züricher Hb gesehen? Das ist zwar in der Schweiz aber dagegen sieht unser Hamburger Hauptbahnhof irgendwie klein aus! Hätte nie gedacht dass das der größte Bahnhof in Deutschland ist. Gut zu wissen!
Kleine anmerkung, es fehlt der RE 7 nach Kiel und Flensburg. Außerdem hat die Nordbahn auch 6 Teilige Flirt 3 Triebwagen und es gibt auf der RB 61 einen Verstärker um 16:49 nach Elmshorn. Am Freitag sogar 2
Vergessen habe ich ihn nicht, ich habe nur nicht beachtet das er aktuell wegen Bauarbeiten nicht fährt. Das hatte ich nicht auf dem Schirm, ich dachte der wurde aus irgendwelchen Gründen abgeschafft. Das tut mit natürlich leid.
@@bahnwelten Ach stimmt, ja die RE7 vor in der Zeit nur von Pinneberg während der Winterferien in Hamburg ab, sowie diese an Wochenendnächten auch von Pinneberg nach Kiel fährt. Sehr gut gemachtes Video und Fehler sind menschlich.
@@bahnwelten wenn Züge mal nach Kiel fahren ;-) schön Ostermontag wegen defekter Tür ausgefallen, ab bordesholm sev der natürlich auch nicht fuhr und dann an einem Feiertag leute aus 3 Zügen in einem ! Das war ein Spaß, selbst die gänge standen voll mit Leuten
Dieses Video macht echt Spaß anzusehen klasse wie gut du etwas erklären kannst danke für die guten Erklärungen. Ich vermisse in dieser Aufzählung des RE 7 der Hamburg mit Flensburg/Kiel verbindet.
Super toller Überblick! Solche komprimierten Infos über einen Bahnknoten sind eine echte Hilfe - wenn ich mir die Infos selbst zusammensuchen müsste, bräuchte ich Stunden. Ganz zu schweigen von den schönen Bildern, die es dazu gibt 👍👍
Dankeschön, das freut mich wirklich riesig zu hören. Das war auch für mich nicht ganz Einfach, wobei auch ich hier was Verstärkerzüge nicht alles auf dem Schirm hatte.
Moin, schönes Video wieder! Noch eine Korrektur: Der RE70 fährt nach Kiel und es gibt noch den RE 7, welcher sich in Neumünster teilt. Der vordere Teil fährt nach Flensburg und der Hintere nach Kiel. Der RE70 ist quasi nur der "Verstärker" nach Kiel und hält noch öfter. Sonst wie immer Top!
Sehr schones Video über den Hauptbahnhof meiner Heimatstadt. Neben den bereits in den Kommentaren erwähnten Ergänzungen habe ich auch noch ein paar Hinweise: - in der HVZ verkehrt der RE 1 zwischen Hamburg und Büchern halbstündlich. - Auch RE 3 und RB 31 werden in der HVZ zwischen Hamburg und Lüneburg jeweils auf einen 30 Minuten Takt verdichtet, so dass es auch hier wie auf RE 4 und RB 41 vier Fahrten pro Stunde in Lastrichtung gibt. - Der unterschlagene RE 7 wurde ja bereits erwähnt. Hier ist interessant, dass in Neumünster eine Zugteilung erfolgt und ein Zugteil nach Flensburg und der andere nach Kiel fährt. Somit besteht zwischen Hamburg und Kiel ein angenäherter Halbstundentakt. - Die RB 81 fährt stündlich nach Bad Oldesloe und nicht alle zwei Stunden. Bis Bargteheide fährt sie montags bis samstags sogar halbstündlich, bis Ahrensburg in den Hauptverkehrszeiten alle Viertelstunde. Hier kommen fünf Doppelstockwagen mit BR 112 zum Einsatz, während es auf den RE 8 und 80 sieben Wagen mit BR 146 sind (also nicht die die selben Garnituren). Die RB 81 soll übrigens bis zum Ende dieses Jahrzehnts durch die im Bau befindliche S4 abgelöst werden. Viele Grüße aus Hamburg.
Ja die ganzen Verstärkerfahrten auf dem Schirm zu haben ist dann wohl doch etwas kopliziert als auswärtiger. Das tut mir natürlich leid. Aber Dankeschön das du es hier nochmal aufgeschlüsselt hast.
Sehr schönes Video über einen sehr beeindruckenden Bahnhof - ich wäre vielleicht noch auf die Sehenswürdigkeiten Mönkebergstraße und Lombardsbrücke/Alster eingegangen, weil sie oft mit dem Bahnhof zusammen erlebt werden. Wenn ich mit dem ICE in den Süden fahre, meide ich den Hauptbahnhof und steige lieber eine Station vorher in HH-Dammtor oder gar HH-Altona ein - dort sind die Bahn-Comfort-Plätze meist noch frei, während sich in HH-HBf meist alle gleich darauf stürzen. Das war zumindest vor der Pandemie so. Ich hoffe mal, dass demnächst ordentlich in den Hamburger Hauptbahnhof und die Verbindungsbahn investiert wird für mehr Kapazität und Pünktlichkeit. Auch eine Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Hannover wäre toll. Man darf ja noch träumen...
Ich finde du kannst mit inzwischen wirklich professionellen Dokus, die echt Spaß machen anzuschauen wirklich stolz sein. Mach weiter so und bleib gesund!
Super neue Doku, ich war heute dort und es ist immer wieder schön dort zu sein. Schönes Gebäude und große Kuppelhalle. Respekt das man so viele auf nur 12 Gleisen abfertigen kann.
Vielen herzlichen Dank dafür, das freut mich sehr zu hören. Ja der Bahnhof ist schon sehr schick. Noch spannender wird es wie man die Menge an Zügen in Stuttgart auf 8 Gleisen fahren lassen will. XD
Klasse gemacht, die Doku über meinen alten Stammbahnhof, und jetzt weiß ich auch endlich, warum HH HBF der mit den meisten Fahrgästen am Tag ist. Daumen hoch!
Hallo und besten Dank für die Doku. Den Hamburger Hbf nutze ich schon seit vielen Jahren zum Umstieg. Es ist wirklich ein sehr schöner Bahnhof, insbesondere die Wandelhalle. Über den staken Verkehr bin auch ich jedesmal fasziniert.
Sehr interessant. Allerdings ein Tipp: deutlicher sprechen, man versteht es zwar, es stößt aber unangenehm auf, wenn man die "t2 kaum hört. gebaut wurde der Bahnhof neunzehnhunnert und sechs / viel GAls verbaut, so z:B. an der Oberkane des Dachs..." (statt neunzehnhunDert und OberkanTe) - das hört sich nach Schludern an, was der Qualität des Beitrags nicht gerecht wird, der umgekehrt exzellent ist.
Gut gemachtes Video, hat echt Spaß gemacht es zu gucken. 👍 Bei manchen Dingen hat sich aber der Fehlerteufel eingeschlichen. Die RB81 fährt alle halbe Stunde bis Ahrensburg (im Berufsverkehr bis Bargteheide) sowie stündlich weiter bis Bad Oldesloe. RE7 fährt nach Flensburg /Kiel wobei die Zugtrennung in Neumünster erfolgt.
Tolles Video, sehr angenehm gesprochen. Das einzige, was mir aufgefallen ist, ist dass Du bei der Aufzählung der Regionalverbindungen den RE7 (kein Halt in Wrist und Brokstedt) nach Kiel/Flensburg (Zugteilung in Neumünster) vergessen hast. Gemeinsam mit dem RE70 (mit Halt in Wrist und Brokstedt) nach Neumünster und Kiel bildet sich so halbwegs ein 30-Minuten-Takt.
Ich wohne südlich vor den Toren Hamburgs. Es ist oft eine Tortur mit der Regio von oder zum Hbf zu fahren, weil ständig andere Züge die Gleise blockieren. Der Hbf ist von der Fläche einfach zu klein für soviel Menschen und Züge. Positiv und überfällig sehe ich die neuen Treppen auf der Südseite, da sie quasi fast direkt zur Mönckebergstraße überführen und man sich den Gang durch den vollen Hbf sparen kann. Gute Doku!
06:40 Mittlerweile sind es die Linien S1 (Wedel via Jungfernstieg nach Airport/Poppenbüttel), S2 (Aumühle via Dammtor nach Altona), S3 (Neugraben via Jungfernstieg nach Pinneberg) und S5 (Stade via Dammtor nach Elbgaustraße)
Ich würde mich über eine Doku zu der Kasseler Straßenbahn und Regiotram freuen, zu der hast du noch keinen Content gemacht. Tolle Arbeit, immer interessant👍🏼
Ein sehr schönes Video über den Hamburger Hauptbahnhof... Meiner Meinung nach sogar der beliebtes und daher auch viel genutzte Hbf von Deutschland. Auch vor dem Hbf ist es immer voll. Er ist auch für mich bis vor kurzem ein sehr oft genutzter Umsteigebahnhof bzw Endbach gewesen. Ich hoffe das ich dieses Jahr wieder oft nach und über Hamburg kommen werde. Denn Hamburg ist für mich einer der beliebtes Städte trotz fehlender Straßenbahn. Das wird aber durch die bald größte Flotte an E-Bussen kompensiert. Weiter so... 👍
Eine sehr schöne Dokumentation über den Hamburger Hbf, selber war ich noch nicht in Hamburg, wird sich aber in den Ferien ändern (auch wenn es nur 1 kompletter Tag ist)
Als kleine ergänzung sei noch zu erwähnen das der RE 70 auch als 2er Zug bis nach Neumünster fährt und dort getrennt wir. Der eine Teil fährt wie berichtet dann weiter nach Kiel und der andere Teil setzt seine fahrt weiter nach Flensburg
Ein schönes und anschauliches Video, klar gesprochen und reich mit wunderbarer Vorbereitung versehen. Ich muss aber dennoch als local den Klugscheißer rauslassen. Ja, von Gleis 5-8 fahren sehr viele Regionalzüge, aber es halten regelmäßig auch weiterfahrende Fernzüge dort. Ein paar Gleise werden wirklich für endende Regios freigehalten, wie besonders für die auf der Hamburg-Lübecker Bahn fahrenden Züge. Letztere verkehren auch vermehrt mit BR146 und lösen sukzessive die 112, 114 und 143 ab. Die Fahrgastzahlen werden sogar noch weiter steigen durch die S4, die die RB81 ersetzen wird und dadurch Gleiskapazitäten auf Gleis 5-8 freimachen werden. Danke für dein Video👍🏼
Freut mich sehr zu hören, Dankeschön. Das auf den Gleise 5-8 auch Fernzüge unterwegs sind habe ich doch bei 5:16 gesagt. Hoffentlich werden die Fahrgastzahlen durch die S4 steigen.
Von der Betriebsqualität her liegt Hamburg Hbf eher im hinteren Drittel. Dort werden reichlich Verspätungen aufgebaut. Auch ist er im Untergrund ziemlich verbaut und hat einige dunkle Ecken.
Die ICEs nach Müchen über Hannover und Göttingen werden häufig mit ICE 2 gefahren und in Hannover um einen Zugteil aus Bremen ergänzt, sonst top Video!
Das ist eine gutes und gelungenes Video über dem Hamburger Hbf. Eins ist aber anzumerken unswar gibt es noch den stündlichen RE 7 von/nach Flensburg und Kiel Hbf mit Zuteilung/Vereinigung in Neumünster.
Soweit die Theorie, tatsächlich klappt das mit der Zugteilung aber eher selten. Der RE7 ist aber allgemein die reinste Katastrophe; wenn ich wirklich pünktlich in Hamburg sein muss plane ich mittlerweile mit sechs Stunden Verspätung ab Flensburg.
Sehr gute Doku allerdings wo du den ICE Zürich-Hamburg erwähnt hast, gibt es noch den ICE 71 und ICE 75 bzw. am Montag noch ICE 1271 die ab Zürich weiter über Sargans und Landquart nach Chur fahren sowie den ICE 70 und ICE 72 von Chur aus starten und eine Fahrzeit von mind. 9 Stunden haben bzw. beim ICE 1271 max. 11 Stunden haben. ansonsten alles top vor allem das die ICE 3 wieder nach ne Ewigkeit dort fahren
Das ist natürlich richtig, aber da ich so einzelne Zugleistungen nicht konkretisiere wie ich gesagt habe, habe ich das bei denen auch nicht gemacht. Freut mich das es dir sonst gefallen hat.
Im August war es dort voller Menschen. Ich war schon mal dort bei meinem Hamburg-Besuch. Bei so einem Andrang an den Treppen, kommt man schwer zum Gleis.
Ein Wunderbares Video, tolle Informationen ! Mal ne Nachfrage wegen Hamburg: Kommt eventuell auch so ein Video über den Bahnhof Hamburg-Altona ??? (mit eventuell auch Historischen Aufnahmen / Bildern)
Hamburg ist eben "eingeengt" durch die Elbe und den Hafen. Berlin-Spandau war eine andere Stadt. Berlin hatte diverse Strecken und viele Bahnhöfe (Lehrter Bahnhof, Schlesischer Bahnhof, Anhalter Bahnhof, Lehrter Bahnhof, Hamburger Bahnhof, Potsdamer Bahnhof, Görlitzer Bahnhof). Und Hamburg hatte immer nur einen Hauptbahnhof, wo sich die Strecken bündeln. Und das große Fahrgastaufkommen gibt es eben nur, weil man Hamburg nicht umfahren kann. Und die Gummibahn (Güterumfahrung) ist natürlich keine richtige Alternative. Deshalb siehst du eben oft auch Güterzüge im Hauptbahnhof. Und die meisten Fahrgäste benutzen den Bahnhof eben nur zum umsteigen - Im Gegensatz von Berlin, Frankfurt, Hannover, Köln oder München
Berlin war (und auch heute) ein Machtzentrum deshalb sollten alle Reizen entweder dort starten oder enden. Deshalb gab es in Berlin mehrere Kopfbahnhöfe statt ein Durchgangshauptbahnhof. Auch in Wien gab es Westbahnhof, Südbahnhof, Nordbahnhof, Nordwestbahnhof, Franz-Joseph-Bahnhof
Bei 13:19 hat sich ein gemeiner Fehler eingeschlichen. Die ICEs Richtung Zürich halten normalerweise auch in Frankfurt(M)Hbf. Nur halten die im Moment (aus mir leider unbekannten Gründen) nur am Frankfurter Südbahnhof
Achso tatsächlich. Ich hatte mich schon gewundert, das die nur in Frankfurt Süd halten. Aber was im Navigator steht, da geht man ja davon aus das es auch so korrekt ist, wenn da keine Umleitungsmeldung drin steht.
So als Hamburger habe ich ja meine tägliche Meinung zum Bahnhof und muss schon sagen das grade Infrastrukturel viele "falsche" Kompromisse den Bahnhof leiden lassen. Das neuste sind die neuen Abgänge die so einfach mit einen Aufzug integriert werden konnten aber die Chance hat man liegen lassen, Pro Bahnsteig ist einer definitiv zu wenig. Dann leider noch das lästige Thema vom Tunnel der normalerweise alle Gleise verbindet und jetzt nur noch vom Gleis 1/2 zu 3/4 & der Ubahn ein schnelles Umsteigen ermöglicht. Das größte Problem ist aber die DB, die neusten Pläne die Brücke zu überdachen ist gut, aber schafft in seiner jetzigen Planungsphase nur mehr Platz für mehr Immobilienflächen. KEIN Stück Verbesserung proaktiv für den Fahrgast.
Regionalzüge die im Hbf in Hamburg wenden verbessern das halt auch nicht unbedingt... Die Kapazität wäre da... Züge die Kopf machen könnten halt auch in einem Kopfbahnhof wenden... (Altona?)
@@itmkoelnAltona gibt es ja dann auch nicht mehr wenn es soweit ist. Das eigentliche Problem ist das Hamburg immer nur halbherzig ausgebaut wurde und vieles in der Zeit geplant wurde wo es noch die BRD/DDR gab und das ganze östliche Hinterland fehlte und die ganzen Personenströme am Hauptbahnhof noch gar nicht so groß waren. Heute rächt sich das ganze, da vieles am Hauptbahnhof unter kleiner Fläche alles unter die Erde gebracht wurde und sämtliche Tunnelanlagen sich im WEG stehen. Die S-Bahn hätte komplett in eine separate Anlage gehört und komplett aus der großen Halle raus gemusst. Die Hauptbahnhof Nord (U-Bahn) hat zwar noch zwei zusätzliche Röhren, baulich ist diese Anlage für die heutige Frequenz von Fahrgästen nicht mehr geeignet, aber auch nicht mehr ausbaufähig. Das selbe gilt eigentlich auch für die Bahnsteige in der Halle. Selbst wenn man die alten Kofferbahnsteige entfernt, so kann durch die Tragkonstruktion (Trägerpfeile) die Platzschaffung eingeschränkt. Selbst wenn im Norden und Süden die Flächen überdacht werden und zusätzliche Hallen geschaffen werden, so gehen gerade im Norden die Bahnsteige nicht weit genug raus um zusätzliche Zugänge schaffen zu können. Zusätzlich haben wir gerade im Norden das Problem das dort sich der Trog extrem verjüngt und die Bahnsteige dort nicht verlängert werden können. Was jetzt den alten Tunnel zur Fernbahn angeht, so sehe ich keinen großen Vorteil wenn man diese wieder öffnen würde, es würde nur zusätzlich dunkle Ecken dort wieder entstehen, zumal man dort auch gar nicht genug Platz für Rolltreppen und Fahrstühle hat und das liegt einfach auch wieder daran das die Bahnsteige einfach zu schmal für den heutigen Bedarf sind. Eigentlich wäre es optisch Schade wenn man den Bahnhof z.B. mit einen zusätzlichen Ausgang im Mittelbereich versehen würde, dadurch könnte man über den Bahnsteigen aber eine dritte Fußgängerbrücke schaffen und somit müssten sich die Massen nicht mehr über die beiden Treppen im Norden und vermehrt im Süden zwängen, wo auch kein Platz für Aufzüge ist. Gerade im Süden haben wir den ganzen Durchgangsverkehr der von der U-Bahn z.B. in die City wollen und somit für die ganze Masse auf der Brücke sorgen.
Wieder eine super Doku. Könntest du so eine Doku einmal über den Bahnhof Berlin Gesundbrunnen machen? Ein kleiner Hinweis: Die Nordbahn hat auch 4 und 6 Teilige Flirt 3
Hmm, einige Argumente sind nicht schlecht. Aber das ganz große Problem ist am Hamburger Hauptbahnhof das so gut wie der Komplette Schienenverkehr auf den Hbf. ausgelegt ist. In Frankfurt gibt es mit der Stadtbahn viele Querverbindungen die Attraktiv sind und den Frankfurter Hbf. nicht berühren. In Berlin gibt es die Ringbahn und ein sehr gut Ausgebautes U-Bahn Netz weswegen auch hier der Hbf. sehr gut Umfahren werden kann. Ein weiteres Problem am Hamburger Hbf. ist das der Komplette Nahverkehr dort Endet mit Ausnahme einzelner Ausläufer des RE6 aus Sylt. Aber RE1,2,3,4,5,7,8,70,80 die ganzen RB Linien 31,41,80 Alles endet im Hamburger Hauptbahnhof was die Fahrgastzahlen künstlich nach oben treibt. Hier müssten sich die Bundesländer Schleswig Holstein, Hamburg, Bremen, Niedersachsen und Mc Pomm mal an den Tisch setzen und das alles komplett überarbeiten. Zumal es dann auch mit der Kapazität dann besser laufen würde. Daher betrachte ich die 550.000 eher als eine gezwungene Not. In Berlin ist der Nahverkehr komplett durch gebunden am Hbf. In Frankfurt muss er ja Zwangläufig am Hbf. enden durch den Kopfbahnhof.
Es gibt noch eine weitere ICE-Linie: Karlsruhe - Heidelberg - Darmstadt - Frankfurt - Gießen - Kassel - Hannover - Hamburg - Rostock - Stralsund. Sowie die Verlängerung einzelner ICEs von München über Hamburg nach Lübeck und Kiel.
Schönes Video! Aber wo ist der RE 7 geblieben?? Stündlich fährt er in Twinndexx-Doppeltraktion nach Flensburg mit Zugteil nach Kiel Hbf, so dass ein genäherter Halbstundentakt zwischen Hamburg und Kiel entsteht.
Im Hamburger Hauptbahnhof verkehrt im Takt auch der Regionalexpress sieben nach Flensburg mit Zug Teil nach Kiel. Den hast du in deiner Doko vergessen.
Das stimmt fast. Die ICEs, die nur bis Stuttgart verkehren fahren nach dem Halt am Frankfurter Hbf noch zum Frankfurter Flughafen und sind so ca. 13 Minuten länger bis Mannheim unterwegs, wo sich die Linien dann trennen.
Nach Volksdorf fahren sie trotzdem, aber das tun auch die Züge nach Großhansdorf. Bei der Gelegenheit möchte ich noch die Verstärker erwähnen: Ochsenzoll - Volksdorf, Fuhlsbüttel-Nord - Farmsen und Ohlsdorf - Wandsbek-Markt.
Es gibt nur einzelne Züge des RE 6 die zum Hbf fahren, dann meist unter der Nummer RE 60. Soweit ich weiß ist das auch ein Sprinter, der bis Husum ohne einen einzigen Halt durchfährt. Allerdings hat sich die Sprinterpolitik immer wieder geändert. Es kann auch gut sein, dass aktuell kein RE vom Hbf Richtung Westerland fährt. Der RE7 fehlt tatsächlich...
Moin, bitte um eine Antwort: Woher weißt du welche Baureihen oder Modelle fahren wenn du sie nicht siehst, würde mich interessieren ob es da eine Webseite gibt LG
Super Video, du hättest am Ende der Musik aber ruhig das "Wiener Linien - Die Stadt gehört dir" rausschneiden können. Es geht ja um den Hamburger und nicht den Wiener Hbf. Auch wenn ich persönlich auch die Linienkreuz-Musik mag.
Das Problem beim Hamburger Bahnnetz ist, dass fast jeder Verkehr durch den Hauptbahnhof fahren muss. Damit kann man auch die hohe Fahrgastzahlen erklären. Die "Gummibahn" (HH-Eidelstedt - HH-Rothenburgsort ist nur eingleisig und fast nur für den Güterverkehr interessant. In Hamburg gibt es keine "Ausweichbahnhöfe" wie in Berlin, Frankfurt oder München. Und mit der Verlagerung von Altona nach Diebsteich wird sich das Problem noch verschärfen.
Schöne Doku, allerdings verkehrt RE8/80 mit den gleichen Wagenparks und planmäßig einer Baureihe 146, während die RB 81 planmäßig mit Zügen aus fünf Doppelstockwagen und einer Baureihe 112 verkehrt.
Das wäre durchaus sehr komisch. Alle RE8/80 die ich an dem Tag gesehen hab sind mit 112 gefahren, deswegen bin ich auch davon ausgegangen, das dies der Regelfall ist. Wenn das nicht so ist tut mir das leid. Danke für das Lob.
@@bahnwelten kommt natürlich durchaus vor, denn bei einigen Linien in Schleswig-Holstein läuft nicht wirklich viel nach Plan, zum Beispiel fährt auch meistens ein Umlauf mit einer Baureihe 112 auf dem RE 70, und er selten ein 445 Sowie Lokomotiv bespannte Züge auf dem RI sieben wodurch dann in Neumünster ein Umstieg nach Flensburg nötig ist. Ob die Lokomotive Richtung Nord oder Richtung Süd ist, ist auch jeden Tag anders. Eigentlich sollen alle Lokomotiven Richtung Süden zeigen (von Kiel aus gesehen Richtung Hamburg, und von Hamburg aus gesehen Richtung Lübeck/Bad Oldesloe.)
![[Doku] Nürnberg Hauptbahnhof | Der größte Durchgangsbahnhof Europas (2022)](http://i.ytimg.com/vi/OSiAAd5Q0Wo/mqdefault.jpg)
![[Doku] Nürnberg Hauptbahnhof | Der größte Durchgangsbahnhof Europas (2022)](/img/tr.png)
![[Doku] München Hauptbahnhof (2020)](/img/1.gif)
Der Hamburger Hbf ist echt riesig und auch immer total voll
Der Vollste Hbf Deutschland
Tagsüber begegnet man auf jeden Fall genug Menschen.
Kein Schöner Bahnhof mir gefällt der Münchner Hbf besser
@Ace Courage Sagen wir mal so würden Nahverkehrszüge nicht im Hauptbahnhof sondern in Altona (der eh ein Kopfbahnhof ist) ihre Fahrt beenden und beginnen könnte man sicher schon mehr Kapazität geben (so stehen halt permanent Regionalzüge am Bahnsteig (zum Beispiel die RE1 von DB Regio Nord Ost / DER "Hanseexpress") aber mit Kopf machen in Hamburg Hbf sind halt laufend Gleise halbgleisig oder vollgleisig blockiert...
@@georghuber6867 : Also, wenn es in Deutschland einen häßlichen Bahnhof gibt, dann ist es doch sicher München Hbf ! Ein schmuckloser Nachkriegsbau, der vielleicht funktionell ist aber sicher nicht schön. Nicht umsonst überlegt man, ob man ihn noch renovieren soll, oder lieber direkt durch einen Neubau ersetzen soll.
Wieder ein sehr schönes, gut dokumentiertes Video von dir! Vielen Dank!
Ich habe für diesen super netten Kommentar zu Danken.
Danke fürs teilen. War sehr interessant der Hamburger Hauptbahnhof. Hamburg meine Stadt. Du hast das super sehr gut erklärt und auch das Video und der Ton sind super. Dafür gebe ich dir fünf große dicke Daumen nach oben 👍👍👍👍👍. Liebe Grüße von Hardy.
Freut mich sehr zu hören. Über die Dicken Daumen freue ich mich dabei ganz besonders.
Hamburg war, ist und bleibt eben das Tor zur Welt. Klasse Video ❤👍
@@topquarkbln Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.
Hat schon mal jemand den Züricher Hb gesehen? Das ist zwar in der Schweiz aber dagegen sieht unser Hamburger Hauptbahnhof irgendwie klein aus! Hätte nie gedacht dass das der größte Bahnhof in Deutschland ist. Gut zu wissen!
Kleine anmerkung, es fehlt der RE 7 nach Kiel und Flensburg. Außerdem hat die Nordbahn auch 6 Teilige Flirt 3 Triebwagen und es gibt auf der RB 61 einen Verstärker um 16:49 nach Elmshorn. Am Freitag sogar 2
Vergessen habe ich ihn nicht, ich habe nur nicht beachtet das er aktuell wegen Bauarbeiten nicht fährt. Das hatte ich nicht auf dem Schirm, ich dachte der wurde aus irgendwelchen Gründen abgeschafft. Das tut mit natürlich leid.
@@bahnwelten ist ja nicht so schlim 😁
@@bahnwelten
Ach stimmt, ja die RE7 vor in der Zeit nur von Pinneberg während der Winterferien in Hamburg ab, sowie diese an Wochenendnächten auch von Pinneberg nach Kiel fährt. Sehr gut gemachtes Video und Fehler sind menschlich.
@@bahnwelten wenn Züge mal nach Kiel fahren ;-) schön Ostermontag wegen defekter Tür ausgefallen, ab bordesholm sev der natürlich auch nicht fuhr und dann an einem Feiertag leute aus 3 Zügen in einem ! Das war ein Spaß, selbst die gänge standen voll mit Leuten
Dieses Video macht echt Spaß anzusehen klasse wie gut du etwas erklären kannst danke für die guten Erklärungen. Ich vermisse in dieser Aufzählung des RE 7 der Hamburg mit Flensburg/Kiel verbindet.
Danke, toll gemacht - so habe ich unseren Hauptbahnhof noch nie gesehen. Bitte weiter machen.
Eine Spitzenreportage, danke dafür, und eine tolle Stimme.
Freut mich sehr zu hören, vielen Dank für die netten Worte.
Super toller Überblick! Solche komprimierten Infos über einen Bahnknoten sind eine echte Hilfe - wenn ich mir die Infos selbst zusammensuchen müsste, bräuchte ich Stunden. Ganz zu schweigen von den schönen Bildern, die es dazu gibt 👍👍
Dankeschön, das freut mich wirklich riesig zu hören. Das war auch für mich nicht ganz Einfach, wobei auch ich hier was Verstärkerzüge nicht alles auf dem Schirm hatte.
Moin, schönes Video wieder!
Noch eine Korrektur: Der RE70 fährt nach Kiel und es gibt noch den RE 7, welcher sich in Neumünster teilt. Der vordere Teil fährt nach Flensburg und der Hintere nach Kiel.
Der RE70 ist quasi nur der "Verstärker" nach Kiel und hält noch öfter.
Sonst wie immer Top!
Sehr schones Video über den Hauptbahnhof meiner Heimatstadt.
Neben den bereits in den Kommentaren erwähnten Ergänzungen habe ich auch noch ein paar Hinweise:
- in der HVZ verkehrt der RE 1 zwischen Hamburg und Büchern halbstündlich.
- Auch RE 3 und RB 31 werden in der HVZ zwischen Hamburg und Lüneburg jeweils auf einen 30 Minuten Takt verdichtet, so dass es auch hier wie auf RE 4 und RB 41 vier Fahrten pro Stunde in Lastrichtung gibt.
- Der unterschlagene RE 7 wurde ja bereits erwähnt. Hier ist interessant, dass in Neumünster eine Zugteilung erfolgt und ein Zugteil nach Flensburg und der andere nach Kiel fährt. Somit besteht zwischen Hamburg und Kiel ein angenäherter Halbstundentakt.
- Die RB 81 fährt stündlich nach Bad Oldesloe und nicht alle zwei Stunden. Bis Bargteheide fährt sie montags bis samstags sogar halbstündlich, bis Ahrensburg in den Hauptverkehrszeiten alle Viertelstunde. Hier kommen fünf Doppelstockwagen mit BR 112 zum Einsatz, während es auf den RE 8 und 80 sieben Wagen mit BR 146 sind (also nicht die die selben Garnituren). Die RB 81 soll übrigens bis zum Ende dieses Jahrzehnts durch die im Bau befindliche S4 abgelöst werden.
Viele Grüße aus Hamburg.
Ja die ganzen Verstärkerfahrten auf dem Schirm zu haben ist dann wohl doch etwas kopliziert als auswärtiger. Das tut mir natürlich leid. Aber Dankeschön das du es hier nochmal aufgeschlüsselt hast.
Schönes Video. Schau es mir immer wieder gerne an.
Dankeschön, das freut mich riesig zu hören.
Nach Hamburg möchte ich auch nochmal dieses Jahr. Danke für die interessanten Einblicke.
Hamburg ist ja zum Glück immer eine Reise Wert. Immer gerne, Danke für diesen netten Kommentar.
Sehr gute Doku, weiter so. Gute Arbeit und schönes Wochenende
Vielen herzlichen Dank für diese sehr netten Worte. Dir auch ein schönes Wochenende.
Sehr schöne Doku! :) Sie hat mir richtig gut gefallen!
Das freut mich wieder mal sehr zu hören.
Sehr schönes Video über einen sehr beeindruckenden Bahnhof - ich wäre vielleicht noch auf die Sehenswürdigkeiten Mönkebergstraße und Lombardsbrücke/Alster eingegangen, weil sie oft mit dem Bahnhof zusammen erlebt werden. Wenn ich mit dem ICE in den Süden fahre, meide ich den Hauptbahnhof und steige lieber eine Station vorher in HH-Dammtor oder gar HH-Altona ein - dort sind die Bahn-Comfort-Plätze meist noch frei, während sich in HH-HBf meist alle gleich darauf stürzen. Das war zumindest vor der Pandemie so.
Ich hoffe mal, dass demnächst ordentlich in den Hamburger Hauptbahnhof und die Verbindungsbahn investiert wird für mehr Kapazität und Pünktlichkeit. Auch eine Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Hannover wäre toll. Man darf ja noch träumen...
Sehr informativ. Für kleinere Bahnhöfe wie Osnabrück wäre so ein Video auch interessant.
Deine Dokumentationen sind immer wieder einzigartig. Mach bitte weiter so und bleib dran.
Dankeschön, freut mich sehr zu hören
Ich finde du kannst mit inzwischen wirklich professionellen Dokus, die echt Spaß machen anzuschauen wirklich stolz sein. Mach weiter so und bleib gesund!
Super neue Doku, ich war heute dort und es ist immer wieder schön dort zu sein. Schönes Gebäude und große Kuppelhalle. Respekt das man so viele auf nur 12 Gleisen abfertigen kann.
Vielen herzlichen Dank dafür, das freut mich sehr zu hören. Ja der Bahnhof ist schon sehr schick. Noch spannender wird es wie man die Menge an Zügen in Stuttgart auf 8 Gleisen fahren lassen will. XD
Kann man ja eben nicht, das ist ja das Problem. Züge sind ständig verspätet/ fallen aus / werden kurzgeführt
Der Hamburger Hauptbahnhof hat 14 Gleise . VG Kay
@@mobakaydr1818 Davon nur 12 mit Bahnsteig.
@@jrlfelder das ist korrekt 👍 aber es war ja von Gleisen die Rede darauf hatte ich geantwortet. Schöne Doku 👍
VG Kay
Wirklich gelungenes Video!!!
Vielen Dank
sehr schöne Reportage. Vielen Dank dafür 🙂
Vielen Dank für das Lob, freut mich sehr.
Klasse gemacht, die Doku über meinen alten Stammbahnhof, und jetzt weiß ich auch endlich, warum HH HBF der mit den meisten Fahrgästen am Tag ist. Daumen hoch!
Dankeschön, das freut mich wirklich sehr zu hören. Man kann zum Glück immer noch was dazu lernen.
Hallo und besten Dank für die Doku. Den Hamburger Hbf nutze ich schon seit vielen Jahren zum Umstieg. Es ist wirklich ein sehr schöner Bahnhof, insbesondere die Wandelhalle. Über den staken Verkehr bin auch ich jedesmal fasziniert.
Moin, und vielen Dank für die netten Worte. Schön das wir einer Meinung sind ich finde auch die Bahnsteighalle einen absoluten Wahnsinn.
Wer Hamburg liebt, muss dieses Video sehen. Wieder mal ein Genuss in Bild und Ton. Danke dafür!
Dann hoffe ich mal das viele Hamburg lieben. Dankeschön, das freut mich.
klasse doku... die wortkreationen sind immer wieder erheiternd ... weiter so, danke
Dankeschön, freut mich sehr zu hören.
Echt faszinierendes Video! Als jemand, der seit Oktober nur eine Haltestelle vom Hauptbahnhof entfernt wohnt, war es sehr cool, dieses anzuschauen :D
Dankeschön für die netten Worte, freut mich wirklich sehr zu hören.
21:40 Nein, die RB81 verkehrt meist bis Bad Oldesloe. Hat dort ja auch Anschluss. :)
Als Hamburgerin und Bahn Nutzer kann ich nur sagen, super erklärt!
Vielen herzlichen Dank, da bin ich sehr erfreut.
gestern am absoluten Caostag das erste Mal dort gewesen. das war schon ein tolles Erlebnis :D
Auf jeden Fall ein Erlebnis dieser Bahnhof, allein schon was die Menschenmassen angeht.
Endlich mal Hamburg Nummer 1 kommt ja selten vor
Ich finde, dass Hamburg so eine schöne Stadt ist. Schöne Doku! Grüße aus Berlin
Ja Hamburg gefällt mir als Stadt auch sehr gut. Dankeschön. Grüße zurück
Sehr interessant. Allerdings ein Tipp: deutlicher sprechen, man versteht es zwar, es stößt aber unangenehm auf, wenn man die "t2 kaum hört. gebaut wurde der Bahnhof neunzehnhunnert und sechs / viel GAls verbaut, so z:B. an der Oberkane des Dachs..." (statt neunzehnhunDert und OberkanTe) - das hört sich nach Schludern an, was der Qualität des Beitrags nicht gerecht wird, der umgekehrt exzellent ist.
Cooles Videokonzept. Wär nice, wenn du sowas auch zu Düsseldorf machen könntest :)
Vielen Dank, das freut mich sehr zu hören. Düsseldorf könnte ich mir auch vorstellen.
Bitte nicht
Ist ja noch schlimmer
Diese Junkies willst Du nicht sehen
Herzlichen Dank für diesen sehr interessanten Beitrag, ich bin begeistert.
Diesen netten Worte freuen mich wirklich sehr. Vielen Dank
Sehr gute Dokumentation
Dankeschön
@@bahnwelten Sehr gerne
Wieder ein sehr schönes Video von dir.
Das freut mich riesig zu freuen.
Wieder Super gemacht weiter so!
Vielen herzlichen Dank, für die netten Worte.
Mir gefällt der Hamburger Hbf. Sehr gut ich war schon öfter da super doku und liebe Grüße von mir
Da sind wir uns einer Meinung. Ich mag ihn auch sehr. Dankeschön für das wiedermal großartige Lob. Grüße zurück von mir.
Gut gemachtes Video, hat echt Spaß gemacht es zu gucken. 👍
Bei manchen Dingen hat sich aber der Fehlerteufel eingeschlichen.
Die RB81 fährt alle halbe Stunde bis Ahrensburg (im Berufsverkehr bis Bargteheide) sowie stündlich weiter bis Bad Oldesloe.
RE7 fährt nach Flensburg /Kiel wobei die Zugtrennung in Neumünster erfolgt.
Du hast viel gearbeitet. Dankeschön Blixa. Glückwunsch zum neu Kanalname.
Ja das auf jeden Fall. Vielen Dank, für das Lob. Freut mich wirklich sehr.
Hamburg ist eine richtig schöne Stadt! Schöne Grüße aus München :)
Stimme ich auf jeden Fall zu. Grüße zurück aus Leipzig
Ist bei jedem Geschmackssache, für mich sind Berlin und München die schönsten deutsche Städte.
Tolles Video, sehr angenehm gesprochen. Das einzige, was mir aufgefallen ist, ist dass Du bei der Aufzählung der Regionalverbindungen den RE7 (kein Halt in Wrist und Brokstedt) nach Kiel/Flensburg (Zugteilung in Neumünster) vergessen hast. Gemeinsam mit dem RE70 (mit Halt in Wrist und Brokstedt) nach Neumünster und Kiel bildet sich so halbwegs ein 30-Minuten-Takt.
Super Doku
Ich habe noch mehr Erfahren über den Hamburger bhf als ich schon wusste bin wöchentlich vor Ort
Das ist wirklich ein großartiges Lob, und ich freue mich sehr. Und das obwohl du jede Woche da bist.
Ich wohne südlich vor den Toren Hamburgs. Es ist oft eine Tortur mit der Regio von oder zum Hbf zu fahren, weil ständig andere Züge die Gleise blockieren. Der Hbf ist von der Fläche einfach zu klein für soviel Menschen und Züge. Positiv und überfällig sehe ich die neuen Treppen auf der Südseite, da sie quasi fast direkt zur Mönckebergstraße überführen und man sich den Gang durch den vollen Hbf sparen kann. Gute Doku!
Danke für die interessante Doku
Gerne doch. Vielen Dank für das Lob.
06:40 Mittlerweile sind es die Linien S1 (Wedel via Jungfernstieg nach Airport/Poppenbüttel), S2 (Aumühle via Dammtor nach Altona), S3 (Neugraben via Jungfernstieg nach Pinneberg) und S5 (Stade via Dammtor nach Elbgaustraße)
Ich würde mich über eine Doku zu der Kasseler Straßenbahn und Regiotram freuen, zu der hast du noch keinen Content gemacht. Tolle Arbeit, immer interessant👍🏼
Die Kasseler Straßenbahn kommt auf jeden Fall noch. Wann kann ich allerdings nicht sagen. Freut mich sehr das dir das gefällt.
Tolles Video
Dankeschön
Sehr schönes Video mach weiter so
Dankeschön, freut mich.
schönes Video!
Ein sehr schönes Video über den Hamburger Hauptbahnhof... Meiner Meinung nach sogar der beliebtes und daher auch viel genutzte Hbf von Deutschland. Auch vor dem Hbf ist es immer voll. Er ist auch für mich bis vor kurzem ein sehr oft genutzter Umsteigebahnhof bzw Endbach gewesen. Ich hoffe das ich dieses Jahr wieder oft nach und über Hamburg kommen werde. Denn Hamburg ist für mich einer der beliebtes Städte trotz fehlender Straßenbahn. Das wird aber durch die bald größte Flotte an E-Bussen kompensiert. Weiter so... 👍
Bist du auch ein Straßenbahn-Fan wie mich?
Wieder einmal grandios das Video 👍👌 Die ,, SH Lackierung '' sieht ja mal sehr schön aus 👍
Dankeschön, das freut mich riesig zu hören.
Eine sehr schöne Dokumentation über den Hamburger Hbf, selber war ich noch nicht in Hamburg, wird sich aber in den Ferien ändern (auch wenn es nur 1 kompletter Tag ist)
Freut mich sehr zu hören, das es dir gefallen hat. In einem Tag kann man auch schon ein bisschen was entdecken.
Als kleine ergänzung sei noch zu erwähnen das der RE 70 auch als 2er Zug bis nach Neumünster fährt und dort getrennt wir. Der eine Teil fährt wie berichtet dann weiter nach Kiel und der andere Teil setzt seine fahrt weiter nach Flensburg
Leider stimmt es nicht ganz, da der Zug, der im Kommentar erwähnt wird, die RE7 ist, die leider komplett in der Aufzählung fehlt!
Ein schönes und anschauliches Video, klar gesprochen und reich mit wunderbarer Vorbereitung versehen.
Ich muss aber dennoch als local den Klugscheißer rauslassen.
Ja, von Gleis 5-8 fahren sehr viele Regionalzüge, aber es halten regelmäßig auch weiterfahrende Fernzüge dort. Ein paar Gleise werden wirklich für endende Regios freigehalten, wie besonders für die auf der Hamburg-Lübecker Bahn fahrenden Züge.
Letztere verkehren auch vermehrt mit BR146 und lösen sukzessive die 112, 114 und 143 ab.
Die Fahrgastzahlen werden sogar noch weiter steigen durch die S4, die die RB81 ersetzen wird und dadurch Gleiskapazitäten auf Gleis 5-8 freimachen werden.
Danke für dein Video👍🏼
Freut mich sehr zu hören, Dankeschön.
Das auf den Gleise 5-8 auch Fernzüge unterwegs sind habe ich doch bei 5:16 gesagt.
Hoffentlich werden die Fahrgastzahlen durch die S4 steigen.
@@bahnwelten ups. Dann sorry fürs klugscheißen😅
Super Doku wie immer und sehr informativ. 😀👌
Dankeschön, das freut mich riesig zu hören.
Den RE60 hätte man noch erwähnen können 👍
Tolles Video👍
Der beste Hauptbahnhof in ganz Deutschland 😊
Nach Leipzig, eventuell, aber vor Leipzig sicher nicht.
Von der Betriebsqualität her liegt Hamburg Hbf eher im hinteren Drittel. Dort werden reichlich Verspätungen aufgebaut. Auch ist er im Untergrund ziemlich verbaut und hat einige dunkle Ecken.
Die ICEs nach Müchen über Hannover und Göttingen werden häufig mit ICE 2 gefahren und in Hannover um einen Zugteil aus Bremen ergänzt, sonst top Video!
Freut mich das es dir gefallen hat.
Hamburg ist meine Lieblingsstadt🥰🥰
Ich mag Hamburg auch sehr gerne, aber meine Lieblingstadt ist es nicht.
Bin erst gestern noch von dort abgefahren (ICE 921😛)
SUPER Doku!👍
Freut mich das es dir gefallen hat.
Das ist eine gutes und gelungenes Video über dem Hamburger Hbf. Eins ist aber anzumerken unswar gibt es noch den stündlichen RE 7 von/nach Flensburg und Kiel Hbf mit Zuteilung/Vereinigung in Neumünster.
Soweit die Theorie, tatsächlich klappt das mit der Zugteilung aber eher selten. Der RE7 ist aber allgemein die reinste Katastrophe; wenn ich wirklich pünktlich in Hamburg sein muss plane ich mittlerweile mit sechs Stunden Verspätung ab Flensburg.
Sehr informativ. Es gibt noch eine Verbindung Flensburg mit Gabelung in Neumünster nach Kiel / Flensburg.
Sehr gute Doku allerdings wo du den ICE Zürich-Hamburg erwähnt hast, gibt es noch den ICE 71 und ICE 75 bzw. am Montag noch ICE 1271 die ab Zürich weiter über Sargans und Landquart nach Chur fahren sowie den ICE 70 und ICE 72 von Chur aus starten und eine Fahrzeit von mind. 9 Stunden haben bzw. beim ICE 1271 max. 11 Stunden haben. ansonsten alles top vor allem das die ICE 3 wieder nach ne Ewigkeit dort fahren
Das ist natürlich richtig, aber da ich so einzelne Zugleistungen nicht konkretisiere wie ich gesagt habe, habe ich das bei denen auch nicht gemacht.
Freut mich das es dir sonst gefallen hat.
Im August war es dort voller Menschen. Ich war schon mal dort bei meinem Hamburg-Besuch. Bei so einem Andrang an den Treppen, kommt man schwer zum Gleis.
09:07 Die U1 Verbindet Norderstedt Mitte mit Großhansdorf und Ohlstedt über Volksdorf
Oft stehen auch 2 verschiedene Züge auf dem selben Gleis aus Platzgründen 😅
Ein Wunderbares Video, tolle Informationen ! Mal ne Nachfrage wegen Hamburg: Kommt eventuell auch so ein Video über den Bahnhof Hamburg-Altona ??? (mit eventuell auch Historischen Aufnahmen / Bildern)
Dankeschön für das Lob, das ist wirklich ein großes Lob. Über andere Bahnhöfe in Hamburg hab ich kein Video geplant.
Hamburg ist eben "eingeengt" durch die Elbe und den Hafen. Berlin-Spandau war eine andere Stadt. Berlin hatte diverse Strecken und viele Bahnhöfe (Lehrter Bahnhof, Schlesischer Bahnhof, Anhalter Bahnhof, Lehrter Bahnhof, Hamburger Bahnhof, Potsdamer Bahnhof, Görlitzer Bahnhof). Und Hamburg hatte immer nur einen Hauptbahnhof, wo sich die Strecken bündeln. Und das große Fahrgastaufkommen gibt es eben nur, weil man Hamburg nicht umfahren kann. Und die Gummibahn (Güterumfahrung) ist natürlich keine richtige Alternative. Deshalb siehst du eben oft auch Güterzüge im Hauptbahnhof. Und die meisten Fahrgäste benutzen den Bahnhof eben nur zum umsteigen - Im Gegensatz von Berlin, Frankfurt, Hannover, Köln oder München
Berlin war (und auch heute) ein Machtzentrum deshalb sollten alle Reizen entweder dort starten oder enden. Deshalb gab es in Berlin mehrere Kopfbahnhöfe statt ein Durchgangshauptbahnhof. Auch in Wien gab es Westbahnhof, Südbahnhof, Nordbahnhof, Nordwestbahnhof, Franz-Joseph-Bahnhof
Bei 13:19 hat sich ein gemeiner Fehler eingeschlichen. Die ICEs Richtung Zürich halten normalerweise auch in Frankfurt(M)Hbf. Nur halten die im Moment (aus mir leider unbekannten Gründen) nur am Frankfurter Südbahnhof
Achso tatsächlich. Ich hatte mich schon gewundert, das die nur in Frankfurt Süd halten. Aber was im Navigator steht, da geht man ja davon aus das es auch so korrekt ist, wenn da keine Umleitungsmeldung drin steht.
Die U1 verkehrt zwischen Norderstedt Mitte und Großhansdorf oder Ohlstedt. Gibt es keine Regionalzüge mehr nach Westerland (RE6)?
Der RE 6 beginnt und endet in Altona. Es gibt nur in der Sommersaison an Wochenenden ein Zugpaar (RE 60), dass zum Hbf fährt.
Was ist denn eigentlich mit dem RE7 von Hamburg nach Flensburg und Kiel? Habe ich den verpasst oder wurde der vergessen?
So als Hamburger habe ich ja meine tägliche Meinung zum Bahnhof und muss schon sagen das grade Infrastrukturel viele "falsche" Kompromisse den Bahnhof leiden lassen.
Das neuste sind die neuen Abgänge die so einfach mit einen Aufzug integriert werden konnten aber die Chance hat man liegen lassen, Pro Bahnsteig ist einer definitiv zu wenig.
Dann leider noch das lästige Thema vom Tunnel der normalerweise alle Gleise verbindet und jetzt nur noch vom Gleis 1/2 zu 3/4 & der Ubahn ein schnelles Umsteigen ermöglicht.
Das größte Problem ist aber die DB, die neusten Pläne die Brücke zu überdachen ist gut, aber schafft in seiner jetzigen Planungsphase nur mehr Platz für mehr Immobilienflächen. KEIN Stück Verbesserung proaktiv für den Fahrgast.
Regionalzüge die im Hbf in Hamburg wenden verbessern das halt auch nicht unbedingt... Die Kapazität wäre da... Züge die Kopf machen könnten halt auch in einem Kopfbahnhof wenden... (Altona?)
@@itmkoelnAltona gibt es ja dann auch nicht mehr wenn es soweit ist. Das eigentliche Problem ist das Hamburg immer nur halbherzig ausgebaut wurde und vieles in der Zeit geplant wurde wo es noch die BRD/DDR gab und das ganze östliche Hinterland fehlte und die ganzen Personenströme am Hauptbahnhof noch gar nicht so groß waren.
Heute rächt sich das ganze, da vieles am Hauptbahnhof unter kleiner Fläche alles unter die Erde gebracht wurde und sämtliche Tunnelanlagen sich im WEG stehen.
Die S-Bahn hätte komplett in eine separate Anlage gehört und komplett aus der großen Halle raus gemusst.
Die Hauptbahnhof Nord (U-Bahn) hat zwar noch zwei zusätzliche Röhren, baulich ist diese Anlage für die heutige Frequenz von Fahrgästen nicht mehr geeignet, aber auch nicht mehr ausbaufähig.
Das selbe gilt eigentlich auch für die Bahnsteige in der Halle. Selbst wenn man die alten Kofferbahnsteige entfernt, so kann durch die Tragkonstruktion (Trägerpfeile) die Platzschaffung eingeschränkt.
Selbst wenn im Norden und Süden die Flächen überdacht werden und zusätzliche Hallen geschaffen werden, so gehen gerade im Norden die Bahnsteige nicht weit genug raus um zusätzliche Zugänge schaffen zu können.
Zusätzlich haben wir gerade im Norden das Problem das dort sich der Trog extrem verjüngt und die Bahnsteige dort nicht verlängert werden können.
Was jetzt den alten Tunnel zur Fernbahn angeht, so sehe ich keinen großen Vorteil wenn man diese wieder öffnen würde, es würde nur zusätzlich dunkle Ecken dort wieder entstehen, zumal man dort auch gar nicht genug Platz für Rolltreppen und Fahrstühle hat und das liegt einfach auch wieder daran das die Bahnsteige einfach zu schmal für den heutigen Bedarf sind.
Eigentlich wäre es optisch Schade wenn man den Bahnhof z.B. mit einen zusätzlichen Ausgang im Mittelbereich versehen würde, dadurch könnte man über den Bahnsteigen aber eine dritte Fußgängerbrücke schaffen und somit müssten sich die Massen nicht mehr über die beiden Treppen im Norden und vermehrt im Süden zwängen, wo auch kein Platz für Aufzüge ist.
Gerade im Süden haben wir den ganzen Durchgangsverkehr der von der U-Bahn z.B. in die City wollen und somit für die ganze Masse auf der Brücke sorgen.
Wieder eine super Doku.
Könntest du so eine Doku einmal über den Bahnhof Berlin Gesundbrunnen machen?
Ein kleiner Hinweis: Die Nordbahn hat auch 4 und 6 Teilige Flirt 3
Dankeschön, für dies sehr netten Worte.
Ja über Gesundbrunnen könnte ich auch ein Video machen.
@@bahnwelten Das wäre echt toll.
Tolles Video😊War leider selber noch nie in Hamburg😢
Sehr nett von dir. Vielleicht ist das Video ja eine Zusätzliche Motivation für einen Besuch in der Hansestadt.
@@bahnwelten Wollte ich sowieso bald mal machen😅
Cooles Video gut gemacht mich würde es freuen wenn du auch mal ein Video über WienHBF machen würdest ;)
Dankeschön, freut mich wirklich sehr zu hören. Wien Hbf könnte ich mir auch gut vorstellen als Video.
@@bahnwelten Bitte ;D
Hmm, einige Argumente sind nicht schlecht. Aber das ganz große Problem ist am Hamburger Hauptbahnhof das so gut wie der Komplette Schienenverkehr auf den Hbf. ausgelegt ist.
In Frankfurt gibt es mit der Stadtbahn viele Querverbindungen die Attraktiv sind und den Frankfurter Hbf. nicht berühren. In Berlin gibt es die Ringbahn und ein sehr gut Ausgebautes U-Bahn Netz weswegen auch hier der Hbf. sehr gut Umfahren werden kann. Ein weiteres Problem am Hamburger Hbf. ist das der Komplette Nahverkehr dort Endet mit Ausnahme einzelner Ausläufer des RE6 aus Sylt.
Aber RE1,2,3,4,5,7,8,70,80 die ganzen RB Linien 31,41,80 Alles endet im Hamburger Hauptbahnhof was die Fahrgastzahlen künstlich nach oben treibt. Hier müssten sich die Bundesländer Schleswig Holstein, Hamburg, Bremen, Niedersachsen und Mc Pomm mal an den Tisch setzen und das alles komplett überarbeiten. Zumal es dann auch mit der Kapazität dann besser laufen würde. Daher betrachte ich die 550.000 eher als eine gezwungene Not. In Berlin ist der Nahverkehr komplett durch gebunden am Hbf. In Frankfurt muss er ja Zwangläufig am Hbf. enden durch den Kopfbahnhof.
Es gibt noch eine weitere ICE-Linie: Karlsruhe - Heidelberg - Darmstadt - Frankfurt - Gießen - Kassel - Hannover - Hamburg - Rostock - Stralsund.
Sowie die Verlängerung einzelner ICEs von München über Hamburg nach Lübeck und Kiel.
Die Linie habe ich doch erwähnt bei 14:25
Schönes Video! Aber wo ist der RE 7 geblieben?? Stündlich fährt er in Twinndexx-Doppeltraktion nach Flensburg mit Zugteil nach Kiel Hbf, so dass ein genäherter Halbstundentakt zwischen Hamburg und Kiel entsteht.
9:05
Volksdorf ist kein Endbahnhof der U1, es geht auf der Seite nach Großhansdorf oder Ohlstedt, da Beimoor nie fertiggestellt wurde.
Der Leipziger Hbf ist viel schöner und flächenmäßig größer ! Aber gute Doku .
Ich stimme dir bei beidem zu. Dankeschön, freut mich zu hören
Im Hamburger Hauptbahnhof verkehrt im Takt auch der Regionalexpress sieben nach Flensburg mit Zug Teil nach Kiel. Den hast du in deiner Doko vergessen.
Ja weil er aktuell nicht fährt. Ich dachte der wurde abgeschafft oder so. Das es wegen Bauarbeiten auch sein könnte, hab ich gar nicht bedacht.
Kleine Anmerkung: Der Studentakt bei Minute 12:56 geht bis nach Mannheim glaub ich.
Das stimmt fast. Die ICEs, die nur bis Stuttgart verkehren fahren nach dem Halt am Frankfurter Hbf noch zum Frankfurter Flughafen und sind so ca. 13 Minuten länger bis Mannheim unterwegs, wo sich die Linien dann trennen.
9:00 stimmte nich ganz die U1 fährt von Norderstedt Mitte bis Großhansdorf beziehungsweise Ohlstedt nich Volksdorf
Nach Volksdorf fahren sie trotzdem, aber das tun auch die Züge nach Großhansdorf.
Bei der Gelegenheit möchte ich noch die Verstärker erwähnen:
Ochsenzoll - Volksdorf, Fuhlsbüttel-Nord - Farmsen und Ohlsdorf - Wandsbek-Markt.
Was ist denn mit dem RE7 nach Flensburg oder dem RE6 nach Westerland Sylt?
Der RE 6 fährt nicht über Hbf
Es gibt nur einzelne Züge des RE 6 die zum Hbf fahren, dann meist unter der Nummer RE 60. Soweit ich weiß ist das auch ein Sprinter, der bis Husum ohne einen einzigen Halt durchfährt.
Allerdings hat sich die Sprinterpolitik immer wieder geändert. Es kann auch gut sein, dass aktuell kein RE vom Hbf Richtung Westerland fährt.
Der RE7 fehlt tatsächlich...
Könnte es bald auch eine Dokumentation über den Frankfurter Hauptbahnhof geben? Und wie immer tolles Video
Eigentlich nicht, da Br111Fan hier sehr gute Videos macht mit einem Jährlichen Update.
Moin, bitte um eine Antwort:
Woher weißt du welche Baureihen oder Modelle fahren wenn du sie nicht siehst, würde mich interessieren ob es da eine Webseite gibt
LG
Ich habe Frage von Metronom die BR 146 das die erste Generation?
Gutes Video aber auf dem RE 70 sind auch noch 112 er Umläufe das ist im Durchschnitt immer ein Umlauf 👍
Dankeschön. Aktuell wahrscheinlich wegen des RE7 Ausfalls nicht.
@@bahnwelten ja aktuell nicht das stimmt 👍
Sehr schöne Doku aber die S 31 ist auch eine Hauptlinie der sie immer fährt auch am Wochenende die S2 und S11 tun das nicht
Auch "Orientexpress" genannt.
Super Video, du hättest am Ende der Musik aber ruhig das "Wiener Linien - Die Stadt gehört dir" rausschneiden können. Es geht ja um den Hamburger und nicht den Wiener Hbf. Auch wenn ich persönlich auch die Linienkreuz-Musik mag.
Dankeschön. Oh lol, das hab ich gar nicht gemerkt dass nicht gemacht hab. Da hast du natürlich recht, und das tut mir auch leid.
Übrigens hast du Berlin Ostbahnhof vergessen. Da enden doch einige fernzüge
Das Problem beim Hamburger Bahnnetz ist, dass fast jeder Verkehr durch den Hauptbahnhof fahren muss. Damit kann man auch die hohe Fahrgastzahlen erklären. Die "Gummibahn" (HH-Eidelstedt - HH-Rothenburgsort ist nur eingleisig und fast nur für den Güterverkehr interessant. In Hamburg gibt es keine "Ausweichbahnhöfe" wie in Berlin, Frankfurt oder München. Und mit der Verlagerung von Altona nach Diebsteich wird sich das Problem noch verschärfen.
Kannst du bitte über die S Bahn Mitteldeutschland ne Doku?
Ja das könnte auf jeden Fall noch kommen.
Der Berliner HBF bleibt trotzdem der schönste HBF in Deutschland.
Der Berliner Hauptbahnhof ist zwar schick aber ich finde andere Bahnhof doch deutlich schöner.
Also ich finde Leipzig Hbf schöner als Berlin Hbf.
Da war ich vor kurzem , ist wirklich immer mega voll. Aber gibt sehr sehr schöne orte
Dankeschön, das freut mich zu hören.
Hab ich den Flixtrain übersehen ?
Verkehrt der Flixtrain im Takt?
Schöne Doku, allerdings verkehrt RE8/80 mit den gleichen Wagenparks und planmäßig einer Baureihe 146, während die RB 81 planmäßig mit Zügen aus fünf Doppelstockwagen und einer Baureihe 112 verkehrt.
Das wäre durchaus sehr komisch. Alle RE8/80 die ich an dem Tag gesehen hab sind mit 112 gefahren, deswegen bin ich auch davon ausgegangen, das dies der Regelfall ist. Wenn das nicht so ist tut mir das leid. Danke für das Lob.
@@bahnwelten kommt natürlich durchaus vor, denn bei einigen Linien in Schleswig-Holstein läuft nicht wirklich viel nach Plan, zum Beispiel fährt auch meistens ein Umlauf mit einer Baureihe 112 auf dem RE 70, und er selten ein 445 Sowie Lokomotiv bespannte Züge auf dem RI sieben wodurch dann in Neumünster ein Umstieg nach Flensburg nötig ist. Ob die Lokomotive Richtung Nord oder Richtung Süd ist, ist auch jeden Tag anders. Eigentlich sollen alle Lokomotiven Richtung Süden zeigen (von Kiel aus gesehen Richtung Hamburg, und von Hamburg aus gesehen Richtung Lübeck/Bad Oldesloe.)
Bin zu Ostern in HAMBURG, natürlich ist auch ein Besuch des Miwula eingeplant, Rückzu geht's mit dem ICE 🚄, bin gespannt.
Dann findest du dich ja jetzt bestimmt bestens am Hauptbahnhof zurecht.
@@bahnwelten Hoffe ja, danke 😉