Benh la ,tu m'as sauvé du désastre 😱!! Merci pour l'astuce. Au début j'y croyais pas ( les 10 premières minutes sans rien sortir) et puis j'en ai eu 1 .... les deux autres ont suivi 😥. Merci Merci Merci.
J'ai plusieurs moteurs 1.6 Hdi dans mon carnet d'entretien, je n'est jamais casser de bougie de préchauffage, car pour ce type de moteur et surtout de BDP il y à une procédure et un outillage spécifique. D'ailleurs je rappel aux pro que le barème temps constructeur prévois minimum 3 heures et 24 minutes pour le changement des 4 bougies de préchauffage en gros 48 minute par bougie démontage et remontage. Donc tout ceux qui cours et les casses peuvent pleurer ensuite mais c'est uniquement de leur faute. La bonne procédure c'est : Outillage : 1 Miroir, une clé vibratoire. Produits : Un très bon dégrippant , moi j'utilise du transyl de chez Owatrol. et de la graisse de céramique (Pour le remontage des bougies neuves) Mettre du dégrippant sur vos bougies et laisser agir, le mieux quand c'est possible c'est d'en mettre la veille du démontage cela laisse le temps au produit de bien s'infiltré et fait gagner quelques minutes. Pour la douille de démontage faite 3 où 4 trais blancs sur la longueur de la douille cela est important et vous sera très utile pour la suite. Ensuite en regardant via le miroir utilisé la clé vibratoire à 20Nm et la laisser fonctionner (Une clé vibratoire à son efficacité sur le temps via les vibrations, beaucoup ne savent pas utilisé correctement cet outil magique), surveiller dès que vous voyer la douille commencer à peine à tourner " Grace au trais blancs que vous avez fait dessus" mettre de nouveau du dégrippant et revisser légèrement et fait des actions de vissage dévissage en hésitant pas à mettre du dégrippant, jusqu'au moment où la bougie va tournée librement, vous la sortirez sans la cassé systématiquement ni au bout ni en haut. ( IMPORTANT dès que la bougie commence à bouger ne SURTOUT PAS CHERCHER A LA DEVISSER COMPLETEMENT IMMEDIATEMENT SINON C'EST LA CASSE ASSURER) Compter 30 à 50 minutes par bougies, c'est certes long et fastidieux cela varie en fonction de leur encrassement donc grippage du aux dépôts de carbone/suies", car en plus vous travailler au miroir, mais ainsi vous ne casserez jamais de bougies de préchauffage. Comme l'ont dit pour ce type de bougie de préchauffage et spécifiquement ces moteurs " Qui prend sont temps réussira tout le temps " PS petit tuyau : Je remonte comme je le fait pour des injecteurs, les bougies de préchauffage à la graisse céramique.
Bonjour Man Auto, Je vous ai mis un pouce levé. :) Oui... le dimanche 01/11/2020. Car la Peugeot 106 Color Line de achetée d'occasion en 2003 par mes parents a du mal à démarrer. Je teste (enfin j'essaye...au multimètre) les bougies de préchauffage quand je rentre chez eux : si certaines sont mortes je vais demander à mon père de porter sa voiture au garage. Merci beaucoup. Pour trouver votre tuto j'ai écrit sur RUclips " tester bougies de prechauffage 106 color line ".
Bonjour merci pour l'astuce ! Cependant le crayon est il aimanté ? Car sur un cylindre la bougie est venu avec le fil... Il ne reste plus que la pointe du crayon.... Et je ne sais pas si il est aimanté... Merci
salut! merci pour ton conseil, car là ca fait bientôt 800km que je roule avec deux crayons coincés par la calamine dans la culasse en espérant qu'ils soient éjectés mais ils ont pas l'air motivés! en revanche sur un moteur en place comment savoir quand le piston est en position basse dans le cylindre? Merci!
Bonjour en théorie quand le repère sur la poulie de vilebrequin et en haut le premier cylindre coté boîte de vitesses est au pmh ainsi que le 3 le 2 et le 4 sont en bas mais pour en être sur le mieux et de démontrer l injecteur du cylindre concerné vous glisser un objet quelconques qui puisse rentrer dedans tourner le moteur à la main et vous serez sur de votre coup voilà si besoin je suis dispo
bonjour est ce qu'il n'y a pas de danger vu avec la compression le crayon va être éjecter ou sa va casser quelque chose ou un gros coup sur le capot ou dois je protégé avec quelque chose mets quoi car j'ai une 206 hdi et j'ai casser la bougie le crayon et bloquer merci de votre réponse
Bonjour et merci super tuto!pensez-vous que la même opération et réalisable sur un 1.4hdi(même maladie comme le 1.6 hdi) moteur non déposé et peut on garder les mêmes joints d injecteurs pour la repose? Dans tous les cas bravo pour l efficacité et pour l' économie réalisé!
Loic Lecocq Merci de votre réponse, je vais d'ici peu t'enter l'opération,,si je vous posais la question des joints,c'est qu'en effet ils avaient été changés, il y a 2 ans, est-ce nécessaire de les changer quand même? Sinon,je pense avoir trouvé, un flexible magnétique, qui peut faire l'affaire, pour cette opération de 3mm de diamétre, à une petite quinzaine d'Euros, frais de port compris:Gedore Mini-aimant flexible 400 mm, d 3 mm numéro d'article 6530630.(si ça peut être utile) Je vous donnerai mon retour prochainement,merci man papatrouvtous!
@@loiclecocq7876 j ais commander la mienne sur c discount pour les joints si il n y a pas de gros rebords de vous pouvez toujours essayer mais bon c pas si cher
@@manauto5146 Pendant le confinement j en ai profité pour sortir mes 2 crayons cassés dans la culasse sur une fiesta 1.4hdi de 2007.Le plus difficile a été de pousser les crayons dans les cylindres,j'ai du noyé les sièges de bougie au décalaminant et laissé agir toute une nuit de plus la baie moteur n'étant pas très grande pour frapper avec un marteau ça n' a pas été la partie la plus drôle.Mais une fois la bougie tombée dans le cylindre si vous respectez les consignes à la lettre de cette vidéo j'ai envie de dire c'est gagné,bien pulvériser au moins en deux temps sans excès du décalaminant pour accrocher le crayon et ça vient plutôt très facilement.Je me demande si du nettoyant frein peut aussi bien faire l'affaire que du décalaminant d'ailleurs?Dans tous les cas Man auto un gros merci pour votre gentillesse,votre disponibilité et votre bienveillance vous m'avez enlevé une belle épine du pied sans votre tuto et les témoignages qui vont avec je n'aurai peut être pas franchis le pas tout seul.
Bonjour merci pour cette vidéo utile mais je voudrais savoir le risque du bout cassé dans la culasse si s à fait effet sur les pistons ou autres ...?? Merci bien
Bonjour, ça m'est arriver sur 206 2.0HDI, la bougie s'est cassé juste sous le filetage, le reste du corps métallique ainsi qu'une partie du crayon est resté dans la culasse, ya t-il un risque si je fais tourner le moteur et si le crayon tombe dans le cylindre ? Merci d'avance pour votre réponse
Bonjours si la bougie ne bouge pas pas de risque avec un peu de chance elle sera éjecté mais bon c est rare que sa arrive par contre si elle tombe dedans le moteur sera HS
Bonjour, j'ai le crayon de la bougie qui est restée coincé sur 406 2.0 hdi 110ch. qu'es ce que je risque si je la fais éjecter en démarrant le moteur ? Merci pour vos conseils
@@manauto5146 merci. Je l'ai faite rouler, environ 3km mais avec le froid elle n'a pas chauffé plus de 70 degrés. Malheureusement elle n'est pas sortie... faut-il que je la monte plus en température ? Et es ce que je peu rouler sans risque ? J'ai mis une protection au capot, au cas où elle sauterai. Merci pour votre aide.
C'est quand même une sacré m......e ce moteur ,si j'avais su tous ça ,a aucun moment je me serais lancer dans cette galère ,j'en ai démonter une ......et voilà que je suis dans le caca comme pas possible ,je vais défaire l'injecteur en espérant qu'il vienne bien ,ça c'est une autre histoire ,mais ce qui m'intéresse ,c'est plutôt de savoir ,ou je peux me procurer un aimant de petite taille pour pouvoir récupérer ce bout de bougie
Bonjour et oui le dv6 et une invention de merde pour ce qui est de l aimant je les acheter sur c discount a peu près 15 euros diamètre 4mm si je ne me trompe pas n oublie pas de mètre du degraissant puis du degrippant il faut que le crayons soit propre
Je ne suis pas d'accord il faut juste rouler avec la voiture et ça sort avec la pression du piston on supposons que tu la fais tombé a l'intérieur et pour le faire sortir ton injecteur est grippé on fait comment ????
Bonsoir , comment faire pour mettre le cylindre au point mort bas ? faut il enlever le cache de distribution ? , j'ai un scudo 1.6 est ce qu'il suffirait pas de soulever une roue ?
Oui vous pouvez faire comme ça lever la roue avant droit faite la tournée mettez une barre métallique à l'intérieur du cylindre quand elle sera au plus bas vous serez au point mort bas tout simplement
@@manauto5146 est ce qu'il faut mettre une vitesse ? ca serait plus simple pour moi en fait j'ai regardé la vidéo de chopan autos , il parle de tourner la poulie damper sans expliquer comment faire ruclips.net/video/ZJn8sMkHC9c/видео.html
@@mauriceduboncoin1348 je viens de regarder la vidéo alors oui il faut passer une vitesse sinon vous ne tournerais pas le moteur en même temps pour ce qui est de taper le crayon dans le cylindre n'utilisez pas un diamètre inférieur à celle de la bougie car si c'est le cas la bougie risque de s'élargir et de coller à la paroi dans le cas où elle est extrêmement collé évidemment
Dans le cas où la bougie serait trop collé remonter tout et faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit bien chaud et recommencer l'opération penser à utiliser beaucoup de dérippant voir du décalaminant si vous en avez
man auto ah ok !! Mais faut les changer sur une hdi.. non? le ct ma dit q ca serait mieux. Il a détecté une usure anormale en pollution et au démarrage.
Merci d'avance, frère J'ai un problème dans ma voiture 207 peugoit 1,6 Il a cassé le crayon de buji à l'intérieur et n'est pas sorti par la compression J'ai donc reconstitué mon vieux bouji, cassé de, crayon. Est-ce que ce travail est potentiellement dangereux pour la culasse? Et il pourrait tomber à l'intérieur de chambre oui ou non Merci 
@@manauto5146 les garages ne disent pas ça pour ne pas avoir à les changer, mais par contre ils ne diront pas que les segments sont probablement mal tiercés, un démontage de TOUT le moteur est nécessaire. je l'ai fait sur un hdi qui démarrait mal, les segments étaient tiercé à la nimp et après remontage c'est rentré dans l'ordre SANS préchauffage
Ok merci beaucoup pour ta réponse par contre l'aimant quelle taille pour qui rentre dans le puit de l'injecteur? faut il sortir le joint cuivré pour faciliter le passage ou pas merci ?
Bonjour désolé j avait pas vue ton message tu doit t arme de patience sa fonctionne utilise du dégrippant une soufflette pour qu il soi plus accessible
Salut est ce que tu as réussi ? Peut être qu'il n'y a plus de filament dans le crayon. J'aimerais essayer cette solution mais je me demande s'il reste encore de filament dans le crayon, parceque en retirant la bougie j'en ai enlevé pas mal. C'est une hypothèse.
@@manauto5146 En 4 ans: turbo, joints d'injecteur, tendeur chaîne arbre à cames, volant moteur. Le pire c'est que je peut même pas la revendre avec la crise actuelle et sa fiabilité de merde.
Un ssuper tuto merci trois crayons casse sorti en 2 heures avec une patience d enfer merci encore
Bonjour : trop content ça fonctionne très bien !!! . Ultra rapide avec un très bon aimant au bout d'un fil de cuivre . MERCI BEAUCOUP .
Benh la ,tu m'as sauvé du désastre 😱!! Merci pour l'astuce. Au début j'y croyais pas ( les 10 premières minutes sans rien sortir) et puis j'en ai eu 1 .... les deux autres ont suivi 😥. Merci Merci Merci.
De rien tout le plaisir est pour moi et quand on veut on peut heheh lol
Merci infiniment pour ton tuto.
Ça fonctionne parfaitement bravo 👏
Tu as du descendre les pistons Houcine ?
Bravo... Merci pour le partage 👍👍
Bonjour, c'est top comme astuce, j'avais jamais vue ça merci
Merci beaucoup frérot je suis mécanicien automobile et c'est top comme astuces bravo 💪💯
Bravo et merci 👍🏽😊
J'ai plusieurs moteurs 1.6 Hdi dans mon carnet d'entretien, je n'est jamais casser de bougie de préchauffage, car pour ce type de moteur et surtout de BDP il y à une procédure et un outillage spécifique.
D'ailleurs je rappel aux pro que le barème temps constructeur prévois minimum 3 heures et 24 minutes pour le changement des 4 bougies de préchauffage en gros 48 minute par bougie démontage et remontage.
Donc tout ceux qui cours et les casses peuvent pleurer ensuite mais c'est uniquement de leur faute.
La bonne procédure c'est :
Outillage : 1 Miroir, une clé vibratoire.
Produits : Un très bon dégrippant , moi j'utilise du transyl de chez Owatrol. et de la graisse de céramique (Pour le remontage des bougies neuves)
Mettre du dégrippant sur vos bougies et laisser agir, le mieux quand c'est possible c'est d'en mettre la veille du démontage cela laisse le temps au produit de bien s'infiltré et fait gagner quelques minutes.
Pour la douille de démontage faite 3 où 4 trais blancs sur la longueur de la douille cela est important et vous sera très utile pour la suite.
Ensuite en regardant via le miroir utilisé la clé vibratoire à 20Nm et la laisser fonctionner (Une clé vibratoire à son efficacité sur le temps via les vibrations, beaucoup ne savent pas utilisé correctement cet outil magique), surveiller dès que vous voyer la douille commencer à peine à tourner " Grace au trais blancs que vous avez fait dessus" mettre de nouveau du dégrippant et revisser légèrement et fait des actions de vissage dévissage en hésitant pas à mettre du dégrippant, jusqu'au moment où la bougie va tournée librement, vous la sortirez sans la cassé systématiquement ni au bout ni en haut.
( IMPORTANT dès que la bougie commence à bouger ne SURTOUT PAS CHERCHER A LA DEVISSER COMPLETEMENT IMMEDIATEMENT SINON C'EST LA CASSE ASSURER)
Compter 30 à 50 minutes par bougies, c'est certes long et fastidieux cela varie en fonction de leur encrassement donc grippage du aux dépôts de carbone/suies", car en plus vous travailler au miroir, mais ainsi vous ne casserez jamais de bougies de préchauffage.
Comme l'ont dit pour ce type de bougie de préchauffage et spécifiquement ces moteurs " Qui prend sont temps réussira tout le temps "
PS petit tuyau : Je remonte comme je le fait pour des injecteurs, les bougies de préchauffage à la graisse céramique.
Bonjour merci beaucoup j'aime les critiques constructives pui je avoir la référence de cette outil
merci de cette info, génial fallait y penser
tareb kader tout le plaisir est pour moi
Bonjour Man Auto,
Je vous ai mis un pouce levé. :)
Oui... le dimanche 01/11/2020. Car la Peugeot 106 Color Line de achetée d'occasion en 2003 par mes parents a du mal à démarrer.
Je teste (enfin j'essaye...au multimètre) les bougies de préchauffage quand je rentre chez eux : si certaines sont mortes je vais demander à mon père de porter sa voiture au garage.
Merci beaucoup.
Pour trouver votre tuto j'ai écrit sur RUclips " tester bougies de prechauffage 106 color line ".
Bonjour j'ai pas tout compris mais merci
@@manauto5146 : Je crois que je ne vais pas essayé de changer les bougies de préchauffage par moi-même : juste les tester au testeur de continuité. :)
@@triton4541 ok
Merci mon frère pour les tuto
Bravo
Bonjour merci pour l'astuce ! Cependant le crayon est il aimanté ? Car sur un cylindre la bougie est venu avec le fil... Il ne reste plus que la pointe du crayon.... Et je ne sais pas si il est aimanté... Merci
Oui il l est ou vous arrivé à passer une vis dedan et vous la tirez par le haut ou vous la tapé dedans et vous faites comme sur la vidéo
merci beaucoup
je voudrais changer mes bougies sur 307 1.6 mais l'accès est restreint et comme vous dite elle se case très vite.
Bonjour, j’ai eu ce problème j’ai du changer les bougies cassées qui avaient carement gonfler dans la culasse merci pour le tuto
salut! merci pour ton conseil, car là ca fait bientôt 800km que je roule avec deux crayons coincés par la calamine dans la culasse en espérant qu'ils soient éjectés mais ils ont pas l'air motivés! en revanche sur un moteur en place comment savoir quand le piston est en position basse dans le cylindre? Merci!
Bonjour en théorie quand le repère sur la poulie de vilebrequin et en haut le premier cylindre coté boîte de vitesses est au pmh ainsi que le 3 le 2 et le 4 sont en bas mais pour en être sur le mieux et de démontrer l injecteur du cylindre concerné vous glisser un objet quelconques qui puisse rentrer dedans tourner le moteur à la main et vous serez sur de votre coup voilà si besoin je suis dispo
@@manauto5146 ah oui tout simplement j'y glisserai l'aimant et je verrai bien quand j'aurai le plus de profondeur, merci
Le plus simple tu démarre ton moteur avec la compression le crayon va sortir tout seul
Lol des fois sa marche malheureusement pas toujours
bonjour est ce qu'il n'y a pas de danger vu avec la compression le crayon va être éjecter ou sa va casser quelque chose ou un gros coup sur le capot ou dois je protégé avec quelque chose mets quoi car j'ai une 206 hdi et j'ai casser la bougie le crayon et bloquer merci de votre réponse
Bonjour et merci super tuto!pensez-vous que la même opération et réalisable sur un 1.4hdi(même maladie comme le 1.6 hdi) moteur non déposé et peut on garder les mêmes joints d injecteurs pour la repose?
Dans tous les cas bravo pour l efficacité et pour l' économie réalisé!
Bien sûr je l ais fait sur plusieurs moteur mais vu le travaille mieux vaut changer le joint
Loic Lecocq
Merci de votre réponse, je vais d'ici peu t'enter l'opération,,si je vous posais la question des joints,c'est qu'en effet ils avaient été changés, il y a 2 ans, est-ce nécessaire de les changer quand même?
Sinon,je pense avoir trouvé, un flexible magnétique, qui peut faire l'affaire, pour cette opération de 3mm de diamétre, à une petite quinzaine d'Euros, frais de port compris:Gedore Mini-aimant flexible 400 mm, d 3 mm numéro d'article 6530630.(si ça peut être utile)
Je vous donnerai mon retour prochainement,merci man papatrouvtous!
@@loiclecocq7876 j ais commander la mienne sur c discount pour les joints si il n y a pas de gros rebords de vous pouvez toujours essayer mais bon c pas si cher
@@manauto5146 Pendant le confinement j en ai profité pour sortir mes 2 crayons cassés dans la culasse sur une fiesta 1.4hdi de 2007.Le plus difficile a été de pousser les crayons dans les cylindres,j'ai du noyé les sièges de bougie au décalaminant et laissé agir toute une nuit de plus la baie moteur n'étant pas très grande pour frapper avec un marteau ça n' a pas été la partie la plus drôle.Mais une fois la bougie tombée dans le cylindre si vous respectez les consignes à la lettre de cette vidéo j'ai envie de dire c'est gagné,bien pulvériser au moins en deux temps sans excès du décalaminant pour accrocher le crayon et ça vient plutôt très facilement.Je me demande si du nettoyant frein peut aussi bien faire l'affaire que du décalaminant d'ailleurs?Dans tous les cas Man auto un gros merci pour votre gentillesse,votre disponibilité et votre bienveillance vous m'avez enlevé une belle épine du pied sans votre tuto et les témoignages qui vont avec je n'aurai peut être pas franchis le pas tout seul.
@@loiclecocq7876 merci toujours dispo pour rendre service
Bonjour merci pour cette vidéo utile mais je voudrais savoir le risque du bout cassé dans la culasse si s à fait effet sur les pistons ou autres ...??
Merci bien
bonjour oui si vous démarrez le moteur il sera cassé c ou vous y arrivez avec l aiment ou il faudra deculasser patience patience bon courage
Bonjour, ça m'est arriver sur 206 2.0HDI, la bougie s'est cassé juste sous le filetage, le reste du corps métallique ainsi qu'une partie du crayon est resté dans la culasse, ya t-il un risque si je fais tourner le moteur et si le crayon tombe dans le cylindre ?
Merci d'avance pour votre réponse
Bonjours si la bougie ne bouge pas pas de risque avec un peu de chance elle sera éjecté mais bon c est rare que sa arrive par contre si elle tombe dedans le moteur sera HS
Essayer de percé et de poser une longue vis qui vous permettra de tiré en tournant elle sortira plus facilement
Bonjour, j'ai le crayon de la bougie qui est restée coincé sur 406 2.0 hdi 110ch. qu'es ce que je risque si je la fais éjecter en démarrant le moteur ?
Merci pour vos conseils
Bonjour et non vous ne risquez rien si vous avez de la chance il sortira
@@manauto5146 merci. Je l'ai faite rouler, environ 3km mais avec le froid elle n'a pas chauffé plus de 70 degrés. Malheureusement elle n'est pas sortie... faut-il que je la monte plus en température ? Et es ce que je peu rouler sans risque ? J'ai mis une protection au capot, au cas où elle sauterai. Merci pour votre aide.
@@monnomestpersonne2002 si sa arrive ce serait une première croyer moi j en ais fait plein est sa n est jamais arrivé
@@manauto5146 OK merci de vos conseils. Bonne continuation et bonne année à vous.
Je ne pense pas du tout qu'il n'y est aucun risque, le crayon va rayer le cylindre, le piston, les soupapes ...
moi arive sur c5 mi piston haut apre foret long et ralonge de foret sa marche fait sa c5 2litre hdi 2004
C'est quand même une sacré m......e ce moteur ,si j'avais su tous ça ,a aucun moment je me serais lancer dans cette galère ,j'en ai démonter une ......et voilà que je suis dans le caca comme pas possible ,je vais défaire l'injecteur en espérant qu'il vienne bien ,ça c'est une autre histoire ,mais ce qui m'intéresse ,c'est plutôt de savoir ,ou je peux me procurer un aimant de petite taille pour pouvoir récupérer ce bout de bougie
Bonjour et oui le dv6 et une invention de merde pour ce qui est de l aimant je les acheter sur c discount a peu près 15 euros diamètre 4mm si je ne me trompe pas n oublie pas de mètre du degraissant puis du degrippant il faut que le crayons soit propre
Sinon, fil de fer avec un gros aimant quelconque à l'autre bout :)
Je ne suis pas d'accord il faut juste rouler avec la voiture et ça sort avec la pression du piston on supposons que tu la fais tombé a l'intérieur et pour le faire sortir ton injecteur est grippé on fait comment ????
Bonsoir , comment faire pour mettre le cylindre au point mort bas ? faut il enlever le cache de distribution ? , j'ai un scudo 1.6
est ce qu'il suffirait pas de soulever une roue ?
Oui vous pouvez faire comme ça lever la roue avant droit faite la tournée mettez une barre métallique à l'intérieur du cylindre quand elle sera au plus bas vous serez au point mort bas tout simplement
@@manauto5146 est ce qu'il faut mettre une vitesse ? ca serait plus simple pour moi
en fait j'ai regardé la vidéo de chopan autos , il parle de tourner la poulie damper sans expliquer comment faire
ruclips.net/video/ZJn8sMkHC9c/видео.html
@@mauriceduboncoin1348 je viens de regarder la vidéo alors oui il faut passer une vitesse sinon vous ne tournerais pas le moteur en même temps pour ce qui est de taper le crayon dans le cylindre n'utilisez pas un diamètre inférieur à celle de la bougie car si c'est le cas la bougie risque de s'élargir et de coller à la paroi dans le cas où elle est extrêmement collé évidemment
Dans le cas où la bougie serait trop collé remonter tout et faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit bien chaud et recommencer l'opération penser à utiliser beaucoup de dérippant voir du décalaminant si vous en avez
Bjour. Moi j voulais changer mes bougies s une c3hdi et ils mont dit le garage.non hdi c a vie les bougies lol? ???
Le risque qu' une bougie casse est élevé c pour sa qu' il vous on dit sa
man auto ah ok !!
Mais faut les changer sur une hdi.. non?
le ct ma dit q ca serait mieux. Il a détecté une usure anormale en pollution et au démarrage.
@@ldvau4189 oui c est toujours mieux d avoir des bougies qui fonctionnent et vous consommerez moins de carburant
Merci d'avance, mon frère. Doit-on ramener Bouji chez lui, sachant que le crayon est cassé? Contiendra-t-il quelque chose?
Je comprends pas
Merci d'avance, frère J'ai un problème dans ma voiture 207 peugoit 1,6 Il a cassé le crayon de buji à l'intérieur et n'est pas sorti par la compression J'ai donc reconstitué mon vieux bouji, cassé de, crayon. Est-ce que ce travail est potentiellement dangereux pour la culasse?
Et il pourrait tomber à l'intérieur de chambre oui ou non
Merci

Bonjour j'ai bo tapé le crayon ne tombe pas comment je peux faire ,, merci de votre réponse
bonjour il faut mettre un bon dégrippant et laisser agir 2 bonne heure puis vous en remettait et vous recommencer attention taper bien droit et fort
alors c bon
Bonsoir merci pour votre conseil , ça veut pas , voiture en panne depuis 4 ans , le bout de la bougie est soudé on dirais
@@djilalibouabada2268 une seule solution il faut chauffer pas le choix
Si quelqu'un peut m'aider j'ai le meme problème sur mon opel corsa moteur 1l 4
Et si en le laisse à intérieur du moteur et en fera une totale assurance après en démarre la voiture.......... .
J'ai essayé avec un injecteur sa a marché mais une bougie jamais
les bougies c'est à vie la dessus, ils ont raison les garages. et c'est pas un 1.6hdi mais un 2.0hdi
Non les garages disent sa pour ne pas avoir à les changer car elles cassent tout le temps
@@manauto5146 les garages ne disent pas ça pour ne pas avoir à les changer, mais par contre ils ne diront pas que les segments sont probablement mal tiercés, un démontage de TOUT le moteur est nécessaire. je l'ai fait sur un hdi qui démarrait mal, les segments étaient tiercé à la nimp et après remontage c'est rentré dans l'ordre SANS préchauffage
Coucou tu es de quelle coin ? Pour une intervention …. 1,6hdi
bon soir la roche sur yon
Bonjour l'astuce est la même sur les 2l hdi 110?
Bonjour un moteur reste un moteur un boulons reste un boulons donc oui sa fonctionnent aussi
Ok merci beaucoup pour ta réponse par contre l'aimant quelle taille pour qui rentre dans le puit de l'injecteur? faut il sortir le joint cuivré pour faciliter le passage ou pas merci ?
@@mgpi7991 plus y a de place mieux c sur c discount tu trouve un aimant de 2voir3mm autour de 10 euros
Bonjour man auto merci beaucoup pour l'astuce au top 👉💪
Elle a 120 000km
salut a toi j ai cassé ma bougie sur un 1.4hdi je vais essayer ton tuto je rendrai la réponse
bonjour vous êtes sur qu il n y a que le crayon de casser
@@manauto5146 oui car la bougie je les sorti mais le crayon est impossible à sortir je pense le percer avec un gros foret
Bjr Moi le crayon et bien tombé mais impossible a sortir je ne sent rien,et y'a rien qui s'aimente apparemment
Bonjour désolé j avait pas vue ton message tu doit t arme de patience sa fonctionne utilise du dégrippant une soufflette pour qu il soi plus accessible
Salut est ce que tu as réussi ? Peut être qu'il n'y a plus de filament dans le crayon.
J'aimerais essayer cette solution mais je me demande s'il reste encore de filament dans le crayon, parceque en retirant la bougie j'en ai enlevé pas mal.
C'est une hypothèse.
Slu voyant ESP qui affiche sur mon tableau d 406
Commence par regarder les couronnes sur les cardant souvent il y en a une qui cassent elle ce trouve juste sous le capteur abs au nîveau des rous
@@manauto5146 merci
@@manauto5146 salut j ai besoin de votre aide svp moi jai un voyant frien de parking deffaillant et ESP sur un c4 1.6 hdi merci
@@jimmysaint515 bonjour vous avez fait le niveau de liquide de frein
@@manauto5146 oui le niveau est bon
J'ai le même moteur, je suis dégoûté c'est une grosse merde. Aucune rentabilité
Pourquoi qu'est-ce qui se passe
@@manauto5146
En 4 ans: turbo, joints d'injecteur, tendeur chaîne arbre à cames, volant moteur.
Le pire c'est que je peut même pas la revendre avec la crise actuelle et sa fiabilité de merde.
C'est pas un 1.6hdi mais un 2.0 hdi
bonjour oui c préciser et sa ne change rien au concept et c bien pour sa que je dit qu il faut s armer de patience 😁😇
Un vraie Bricolage il y a des extracteur de bougie de prechauffage
Bien bien mais ma technique date d avant les extracteur
A tu une référence pour lextracteur tout se qui me fait gagner du temps m intéresse j en et vue quelques un mais il ne corresponder pas
auto la marque ks tool
@@mecaniquefacile1887 Merci et sa fonctionne bien pour le crayon uniquement?
Salut il y a la marque pichler @@manauto5146