En une simple vidéo de 30 min, le champion nous apprend ce qu'une formation en cfa est incapable d'apprendre en 6 mois et c'est gratuit ! Tous les détails qui font la différence sont bien mis en avant et expliqués
Merci l'ami j'ai fais les miennes en suivant tes conseils moteur chaud et tournant sur un 2.0 HDI , impec ça marche vraiment bien ton astuce et pourtant elles sont soi disant encore plus coton à enlever , elles cassent rien qu'a les regarder , j'ai simplement mis du dégrippant moteur chaud matin et soir pendant 4 jours sur filetages de bougies . Merci encore .
Merci beaucoup pour les conseils, j'ai pu faire les bougies sur un 1l5 dci 330 000 klm les 4 étaient grippées , j'ai travaillé moteur en route, c'est venu doucement sans l'outil, de gauche à droite, mais c'était hard..... Encore merci 👍
Méthode astucieuse pour un travail détaillé et méticuleux. Des connaissances mécaniques professionnelles et un savoir faire partagés à la disposition des abonnés et futurs clients. Félicitations et Bravos à vous 🙏🙏🙏
Bonjour, je viens de découvrir la chaine, mécano amateur pour ma part je trouve ton travail très sérieux, j'aime que tu te projette dans l'avenir de la voiture en pensant aux éventuels futurs interventions. Ton travail respecte le client et le véhicule, la mécanique auto doit quand même être pour toi plus qu'un métier.
C'est une méthode en or massif, un énorme pouce jaune 👍 (et bleu). J'avais pas eu le réflexe de remettre, à l'époque, le moteur en marche pour évacuer les éventuelles résidus. Mon pblm était le suivant : bougie à la limite de ne plus pouvoir se dévisser, et ce même après le filetage sorti (!), obligé de faire un bras de levier jusqu'à sa dépose ! J'avais aussi refait le filetage (avec de la graisse pour piéger les copeaux), méthodiquement, en aspirant à chaque retrait du taraud, avec l'aspi de chantier (1400w) épaulé de 2 flexibles de diamètres approprié, le plus petit pour aller ds le puits de bougie. Puis retrait du dépôt concéquents de calamine avec brosse métal et nylon (et WD40), en aspirant très souvent, aidé de la soufflette. Et bien sûre remontage des 4 bougies neuves (au couple) et graisse cuivrée pour pas être embêté sur la maintenance suivante. 👍
Ce qui fonctionne bien aussi pour les bougies grippées , c est de mettre un peu d huile moteur à l embase de la bougie grippée et de rouler une semaine comme ça .L huile pénètre dans les filets de la bougie et une semaine après se desserre sans trop d efforts.J en ai fais plusieurs comme ça et jamais embêté.
C est un plaisir de trouver des gens passionnés qui vous expliquent la mécanique simplement. Des méthodes qui fonctionnent. Merci pour ce tuto qui m'a bien dépanné.
Salut a toi, je n'ai qu'un seul mot: CHAPEAU!! Je n'ai jamais vu un mecano aussi consciencieux que toi, bravo a toi, tu mérites uniquement le meilleur dans ce métier. Félicitations à toi et à tous de pouvoir voir tes tutos, je m'abonne immédiatement.👍
Bonjour, Je viens de découvrir ta chaîne. Travail bien fait avec une bonne formation à la base et beaucoup d'expérience et surtout la gamberge ce qui n'est pas souvent le cas. Bravo je m'abonne avec pouce bleue bien mérité
Je viens de découvrir ta chaîne,et franchement elle est excellente. T es conseils sont un plus pour nous mais aussi pour certains mecano... Je m'abonne de suite 👍👍👍👍. Et encore merci pour ton partage de connaissances.
oui merci de ton commentaire c'est sur que y'a meilleur en théorie lol ou des moi je sur internet mais faut de tout pour faire un monde ;-) merci de ton abonnement
Bonjour, Super vidéo, je fais moi-même la mécanique sur mon véhicule Peugeot 307 2.0hdi 90ch. j'ai eu aussi le même problème, et grâce à la vidéo j réussi à extraire ma bougie. Je te remercie et je m'abonne de suite à ta chaîne. Super boulot. Bonne continuation 👍👍
J'adore votre vidéo qui est très bien expliqué avec des mots simples et faciles à comprendre et en plus vous êtes minutieux dans votre travail c'est nette et propre je ne sais pas où vous avez votre garage c'est bien dommage car je serais client chez vous il n'y a pas d'affolement ont vois bien que se n'ai pas du travail bâclé et sa me plaît bon courage à vous ne changez rien vous êtes obligé de prospéré et vous le mérité franchement Je vous souhaite une très bonne année 2021 avec beaucoup de travail et d'argent vous le mérité bravo bravo bravo et à bientôt pour de nouvelles vidéo je vais vous suivre chaque fois que je verrais une de vos vidéos
Bonjour, super la méthode d' extraction, merci pour un pro qui partage son savoir. Cette méthode est difficiellement applicable sur les moteurs 1.6 hdi DV6 vu la position des bougies? Bravo l'' artiste continuez a nous soulager de la peur du remplacement des bougies, par une méthode ou la patience est reine . Continuez.
Moi je suis pro, ben, j’ai rien à dire... chapeau. Sauf qu’on a l’impression que tu va pleurer au début... t’en verra d’autre des scenic 😉. Moi j’utilise une lampe témoin entre le plus batterie et le plot de la bougie. J’aime le passage pour faire peur à l’apprenti, plutôt qu’il glande sur son portable. Merci pour ton partage.
un tit pouce bleu mérité. Super ta technique pour l'extraction des bougies mais sur les 1.6hdi, vu où elles sont situées, difficile d'appliquer cette technique voire même impossible. Si quelqu'un a des astuces, je suis preneur et ça pourrait intéresser d'autres personnes.
bonjour bonne annee j ai vus pas mal de videos a ce sujet ou des vrais mecanos soit ca cassee soit ils voulaient pas le fairent mais la tu m a bluffer tres bonne video et tres bon mecano en plus
Bravo belle démonstration une question j'ai une BMW 320d 136cv j'ai 3 bougie grippée il faut enlever la pipe d'admission pour i accéder comment je fais pour avoir le moteur démarrer comme tu dit
Pour ceux qu'ils veulent savoir pourquoi il redémonte a 30:20, c'est pour tester le temps de préchauffe du circuit des bougies, car en préchauffe la bougie chauffe un certain temps (moteur arrêté), et ensuite il y a une préchauffe post combustion (moteur tournant) environ 1 minute, la préchauffe post combustion sert surtout a éviter que vôtre voiture fume noir au démarrage.
@@garagealpautomobiles9126 En passant François a mis ton lien dans ses mails journalier. Voici ce qu'il dit La meilleure méthode je pense est d'essayer de dévisser la bougie MOTEUR TOURNANT C'est ce que fait le professionnel de la chaîne ALP AUTOMOBILES: ruclips.net/video/j_jsrvtf8G0/видео.html chaque explosion dans le cylindre, la bougie reçoit un choc Le moteur est à température de fonctionnement à 90°C Il n'y a plus qu'à faire vibrer la bougie par le haut pour la dévisser Et il insiste sur le faite qu'il aurait du mettre du dégrippant.
@@muratime ha oui j'ai vu sa vidéo il à pas respecter plusieurs points le fait d'aller en avant et en arrière et le dégrippant mais bon de toute facon le v6 c'est une grosse merde ce moteur courage à lui pour le reste !!!
salut je viens de m'abonné sur ta chaine car je viens de tomber sur ta video dans les suggestions et je trouve tes videos très pratique et très instructives. Je possède le meme scenic de 2007 et je compte changer mes bougies de préchauffage mais je n'ose pas car je n'ai pas de clé vibrante au cas ca ne vienne pas. mais je vais tester quand meme mes bougies avec ta manière de procéder car je trouve ca super interessant. encore merci pour tes vidéos . Amicalement Seb
Salut Jai suivi ta procédure a part la clé vibrante que je n'est pas. J'avais changer les joints d'injecteurs de ma fiesta 1.4tdci je me suis dit autant contrôler les bougies de préchauffage. J'avais la bougie du cylindre 2 grippé. Jai fait tourner le moteur puis degrippant et une clé a pipe de 8 en visant et dévissant elle est venue . Je te remercie pour cette video tres explicative j'en est meme parler a mon beau pere etant mécano il avait meme pas penser a cette technique.
Superbe , malheureusement trop tard pour moi ... une cassée ... un moyen pour la déloger sans déculasser (beaucoup de place le compartiment moteur) ? Suzuki Samurai F8Q Renault
GARAGE ALP AUTOMOBILES ok merci j’espère qu’un de ces jours tu montrera un petit tuto sur ( comment contrôler si on a de la limaille dans le circuit) aller bonne journée et merci de m’avoir répondu
J'ai un Opel vivaro diesel...mes bougies de préchauffage sont grippées et le garage n'arrive pas à les démonter...quand je vois un professionnel comme vous , je me dis que je devrais venir vous voir pour résoudre mon problème....merci pour vos vidéos très instructives. Je m'abonne.
salut. tes vidéos sont top. tu es indiscutablement sur le podium des mécano j'aimerai bien vous contacter pour d'autre problème sur une KIA CARENS merci beaucoup
Super boulot,c"est bon à savoir,j'ai déja cassé une bougie sur mon ancienne Nissan alméra,la bougie est sorti mais le corps de chauffe est resté dans la culasse,je l'ai sorti avec du super dégrippant en donnant quelque coups de démarreur,
dans le top de la meilleure vidéo mecanique des dernieres années ! faut'il demonter/nettoyer/remonter ses bougies de prechauffage en préventif vers les 100000 km pour ne pas etre en galere a 150-200000 km ? (v6 cdi benz)
Merci pour cette vidéo, en effet les vibrations sont efficaces pour ce genre d'operation. J'ai eu le problème de demarrage aléatoire sur clio 2, je l'ai revendue dans l'etat, mais je soupçonnais la pompe hp, ou alors le capteur d'arbre à came. Je m'abonne et suis curieux de voir le diag pour ce scenic.
bien souvent quand ça démarre pas soit les bougies soit le boitier soit un capteur soit les injecteurs et bien d'autres pannes possibles là en l'occurence c'etait les injecteurs hs les 4 cout des réparations plus de 1000 euros
Je suis mécano et je peut te dire que tu aurais du être chirurgien. Tres bon boulot, il faudrait un degripant très fluide incluant un decalaminant, ce serait le top. Bonne continuation
Cette video etait dans mes suggestions de videos et je les trouves vraiment super bien détailler et tres bien expliqué. Tu viens de gagné un abonné fidèle ! Bon courage 😉
merci, top ! Dommage par contre qu'il n'y ai pas la vidéo pour le problème de l'injecteur. j'aurai bien aimé voir comment vous faites pour savoir si il était hs ou si c'était de la limaille. bonne continuation.
merci ,et ou louer l'outil FACOM dx10A svp ? vraiment utile pour eviter de s 'acharner a deposer 1 bougie bloquée alors qu 'en fait elle fonctionne encore!!
C est avec plaisirs que je regarde votre vidéo.Très bon boulot.Pourriez vous me renseigner j ai un scénic 1 ph 2 1.9 dci 105 cv de 2001 .Mon soucis dessus c est mon témoins de préchauffage qui s allume pendant que je roule et perte de puissance.J ai remplacé mon débitmètre ,vanne egr et contrôlé le turbo et toujours idem .J ai remarqué que mon par boue arrière sortie échappement souvent est noir.Auriez vous une idée de quoi celà viendrait .Le scénic a 149 000 kms pour information.Cordialement.
@@garagealpautomobiles9126Merci pour votre réponse.Via le catalyseur je pense pas car j' ai fais l expérience au moment où le témoin s allumé tout en roulant je coupe le contact et le remet aussitôt et plus de témoin et la voiture retrouve la pêche.Une fois la voiture arrêté complètement pendant un temps c est rebelote
@@zebre311 tu peux essayer de rouler en le sortant pour essayer pas longtemps car ca chauffe mais je sais que la dessus ca se bouche et ça te mets le turbo en surpression d'ou le mode dégradé et le voyant allumé
@@garagealpautomobiles9126 tu veux dire de défaire le catalyseur du collecteur et de rouler comme ça juste pour voir si le témoin s allumé c est bien ça.
Bonjour et merci pour cette astuce, en revanche, si la bougie venait à casser tout de même, moteur tournant, les dégâts seraient très important, on est d'accord?
Bonjour alp garage je viens de m abonné ,la raison deuxième vidéos vu sur ta chaîne après le sirocco et tu nous as partagé des astuces et de ton savoir tu es donc une personne généreuse et çà 👍 ,le contenu des vidéos et bon la durée aussi puisque tu comble bien voilà continue je regarderai depuis ma cote Landaise ✌️
Tres bonne vidéo qui peux éviter pas mal de problèmes de démontage de bougies, je vois que cest une clé a choc en 1/4 de pouce mais quelle est son couple de desserage?
Félicitation ALP j ai un clio 2 a repare j ai mis OBD problème Capt PMH je l ai changé toujours rien.j ai aussi changé capt AAC mais la voiture tourne quand je mets start pilote apre 2 midi elle éteint.
petite question si tu laisse les bougies en place dans leurs puits puis que tu enlève l 'alimentation peut tu utiliser l'ohmetre pour tester ou faut t-il absolument les démonter en tous cas depuis que j'ai découvert ta chaîne j ai appris pleins de " trucs" c'est super sympa pour nous c'est bien dommage que tu sois si loin de chez moi (Carcassonne) car sans hésitation je te ferrais bosser .
Beau materiel facom,mais avec un ohmetre (multimetre position resistance) on peut aussi faire la même chose ? Je ne sais plus la valeurs en ohms pour les bougies de préchauffage. Merci pour le tutos tout de même.
Bonjour hier j'ai voulut changé mais bougie de préchauffage, et arrivé à la deuxième la tête tourne mais la bougie refuse de s'enlèvé . Vous avez une technique. Merci
Petite question : je doit changer les bougie de préchauffage sur bmw 120d n47 si on à pas l'outil vous avez dans la video comment faire pour evité de casser la bougie ?
Bonjour. Voilà j'ai un problème sur ma voiture Dacia Duster DCI 1.5 4*4 les bougies de préchauffage saute je les remplacer 3 fois et toujours le même problème j'ai changé le relais et ça n'a rien donné. et merci d'avance.
Bonjour, et lorsque vous passez avec les brosses métalliques et nylon, dans le puits de la bougie, si des morceaux tombent dans le cylindre, comment ca se passe après ? Quelles sont les conséquences ?
Bonjour , sur giulietta JTDM, je n'arrive pas à enlever "le branchement" sur la bougie..(moteur froid) car j'ai juste voulu declipser mais IMPOSSIBLE..et surtout je veux pas forcer pour pas casser :-) (sur 147 j'ai tirer d'un coup et ça vient..et là en faisant exactement pareil rien ne vient..alors peut etre faut appuyer quelque part??) ou moteur chaud??
Si jamais le Logo "OL" du multimètre ça veut dire "Over Limit" car il détecte une résistance infini donc pas de continuité. Très bonne vidéo en tous cas continue comme ça un vrai pro 👌🏻
Bonjour, je viens également de découvrir la chaîne, les explications respirent le savoir faire, c'est parfait. J'aurais juste une question concernant le remplacement des bougies sur un 1.6l HDI peugeot, un ancien mécano m'a dit qu'en les démontant moteur chaud il n'y avait aucun risque, est ce bien vrai? Est -il possible d'accéder avec la clé à choc sur ce type de moteur? Merci d'avance.
En une simple vidéo de 30 min, le champion nous apprend ce qu'une formation en cfa est incapable d'apprendre en 6 mois et c'est gratuit ! Tous les détails qui font la différence sont bien mis en avant et expliqués
Merci 👍
Merci l'ami j'ai fais les miennes en suivant tes conseils moteur chaud et tournant sur un 2.0 HDI , impec ça marche vraiment bien ton astuce et pourtant elles sont soi disant encore plus coton à enlever , elles cassent rien qu'a les regarder , j'ai simplement mis du dégrippant moteur chaud matin et soir pendant 4 jours sur filetages de bougies . Merci encore .
Merci beaucoup pour les conseils, j'ai pu faire les bougies sur un 1l5 dci 330 000 klm les 4 étaient grippées , j'ai travaillé moteur en route, c'est venu doucement sans l'outil, de gauche à droite, mais c'était hard..... Encore merci 👍
Méthode astucieuse pour un travail détaillé et méticuleux. Des connaissances mécaniques professionnelles et un savoir faire partagés à la disposition des abonnés et futurs clients. Félicitations et Bravos à vous 🙏🙏🙏
Bonjour, je viens de découvrir la chaine, mécano amateur pour ma part je trouve ton travail très sérieux, j'aime que tu te projette dans l'avenir de la voiture en pensant aux éventuels futurs interventions. Ton travail respecte le client et le véhicule, la mécanique auto doit quand même être pour toi plus qu'un métier.
Ta vidéo était parmi les suggestions. Tout est bien expliqué et on voit que c’est fait sérieusement. Hop...abonné.
ibra87280 merci pour ton commentaire et ton abonnement
C'est une méthode en or massif, un énorme pouce jaune 👍 (et bleu).
J'avais pas eu le réflexe de remettre, à l'époque, le moteur en marche pour évacuer les éventuelles résidus. Mon pblm était le suivant : bougie à la limite de ne plus pouvoir se dévisser, et ce même après le filetage sorti (!), obligé de faire un bras de levier jusqu'à sa dépose ! J'avais aussi refait le filetage (avec de la graisse pour piéger les copeaux), méthodiquement, en aspirant à chaque retrait du taraud, avec l'aspi de chantier (1400w) épaulé de 2 flexibles de diamètres approprié, le plus petit pour aller ds le puits de bougie.
Puis retrait du dépôt concéquents de calamine avec brosse métal et nylon (et WD40), en aspirant très souvent, aidé de la soufflette. Et bien sûre remontage des 4 bougies neuves (au couple) et graisse cuivrée pour pas être embêté sur la maintenance suivante.
👍
Ce qui fonctionne bien aussi pour les bougies grippées , c est de mettre un peu d huile moteur à l embase de la bougie grippée et de rouler une semaine comme ça .L huile pénètre dans les filets de la bougie et une semaine après se desserre sans trop d efforts.J en ai fais plusieurs comme ça et jamais embêté.
a essayer je n'ai jamais tester
Merci pour le conseil
et si on met du degripant à la place de l huile moteur?
C est un plaisir de trouver des gens passionnés qui vous expliquent la mécanique simplement. Des méthodes qui fonctionnent.
Merci pour ce tuto qui m'a bien dépanné.
Bravo merci pour votre travail très intéressant je m abonne 😊
Super tuto . Bonne solution apparemment , pour les bougies de préchauffage. A mettre en œuvre bientôt sur C2 . Merci .
Très sympa de votre part pour le partage d expérience. Je suis mécanicien et vraiment heureux d'avoir vu cette méthode.
j'iregarder jusqu'au bout finalement j retire mon avis precedent c'est tres bien bravo pour la patience !
Il en fait dans ce métier
Enfin des vidéos de vrai mécanicien garagiste
coco vin merci beaucoup
Très très bonne vidéo et très très professionnel c est très rare de nos jours la grande classe bravo
Merci beaucoup ça fais plaisir
Salut a toi, je n'ai qu'un seul mot:
CHAPEAU!!
Je n'ai jamais vu un mecano aussi consciencieux que toi, bravo a toi, tu mérites uniquement le meilleur dans ce métier.
Félicitations à toi et à tous de pouvoir voir tes tutos, je m'abonne immédiatement.👍
Merci mon ami
Bonjour,
Je viens de découvrir ta chaîne.
Travail bien fait avec une bonne formation à la base et beaucoup d'expérience et surtout la gamberge ce qui n'est pas souvent le cas.
Bravo je m'abonne avec pouce bleue bien mérité
Merci beaucoup
Je viens de découvrir ta chaîne,et franchement elle est excellente.
T es conseils sont un plus pour nous mais aussi pour certains mecano...
Je m'abonne de suite 👍👍👍👍.
Et encore merci pour ton partage de connaissances.
oui merci de ton commentaire c'est sur que y'a meilleur en théorie lol ou des moi je sur internet mais faut de tout pour faire un monde ;-) merci de ton abonnement
Merci beaucoup je dois faire mes bougies de clio 4 dci je vais comme décrit vraiment sympa et pro👌
Bonjour,
Super vidéo, je fais moi-même la mécanique sur mon véhicule Peugeot 307 2.0hdi 90ch. j'ai eu aussi le même problème, et grâce à la vidéo j réussi à extraire ma bougie. Je te remercie et je m'abonne de suite à ta chaîne. Super boulot.
Bonne continuation 👍👍
C'est nous patron de vous dire mille fois merci
J'adore votre vidéo qui est très bien expliqué avec des mots simples et faciles à comprendre et en plus vous êtes minutieux dans votre travail c'est nette et propre je ne sais pas où vous avez votre garage c'est bien dommage car je serais client chez vous il n'y a pas d'affolement ont vois bien que se n'ai pas du travail bâclé et sa me plaît bon courage à vous ne changez rien vous êtes obligé de prospéré et vous le mérité franchement
Je vous souhaite une très bonne année 2021 avec beaucoup de travail et d'argent vous le mérité bravo bravo bravo et à bientôt pour de nouvelles vidéo je vais vous suivre chaque fois que je verrais une de vos vidéos
Merci beaucoup
Bonjour, super la méthode d' extraction, merci pour un pro qui partage son savoir. Cette méthode est difficiellement applicable sur les moteurs 1.6 hdi DV6 vu la position des bougies?
Bravo l'' artiste continuez a nous soulager de la peur du remplacement des bougies, par une méthode ou la patience est reine . Continuez.
Merci beaucoup oui faut être patient pour les bougies lol
Moi je suis pro, ben, j’ai rien à dire... chapeau. Sauf qu’on a l’impression que tu va pleurer au début... t’en verra d’autre des scenic 😉. Moi j’utilise une lampe témoin entre le plus batterie et le plot de la bougie.
J’aime le passage pour faire peur à l’apprenti, plutôt qu’il glande sur son portable.
Merci pour ton partage.
Très bon boulot
Merci pour les liens en outillage vidéo très instructive.
Bravo sa fait plaisir de voir quelqu'un de contentieux
un tit pouce bleu mérité.
Super ta technique pour l'extraction des bougies mais sur les 1.6hdi, vu où elles sont situées, difficile d'appliquer cette technique voire même impossible.
Si quelqu'un a des astuces, je suis preneur et ça pourrait intéresser d'autres personnes.
bonjour bonne annee j ai vus pas mal de videos a ce sujet ou des vrais mecanos soit ca cassee soit ils voulaient pas le fairent mais la tu m a bluffer tres bonne video et tres bon mecano en plus
Beau bouleau ...... Vrais Garagiste Monsieur .... Merci pour les astuces ... Merci !!!!!!
Lionel L merci pour votre commentaire
Bravo belle démonstration une question j'ai une BMW 320d 136cv j'ai 3 bougie grippée il faut enlever la pipe d'admission pour i accéder comment je fais pour avoir le moteur démarrer comme tu dit
Pour ceux qu'ils veulent savoir pourquoi il redémonte a 30:20, c'est pour tester le temps de préchauffe du circuit des bougies, car en préchauffe la bougie chauffe un certain temps (moteur arrêté), et ensuite il y a une préchauffe post combustion (moteur tournant) environ 1 minute, la préchauffe post combustion sert surtout a éviter que vôtre voiture fume noir au démarrage.
bien vu ;-)
@@garagealpautomobiles9126 En passant François a mis ton lien dans ses mails journalier.
Voici ce qu'il dit
La meilleure méthode je pense est d'essayer de dévisser la bougie MOTEUR TOURNANT
C'est ce que fait le professionnel de la chaîne ALP AUTOMOBILES: ruclips.net/video/j_jsrvtf8G0/видео.html
chaque explosion dans le cylindre, la bougie reçoit un choc
Le moteur est à température de fonctionnement à 90°C
Il n'y a plus qu'à faire vibrer la bougie par le haut pour la dévisser
Et il insiste sur le faite qu'il aurait du mettre du dégrippant.
@@muratime ha oui j'ai vu sa vidéo il à pas respecter plusieurs points le fait d'aller en avant et en arrière et le dégrippant mais bon de toute facon le v6 c'est une grosse merde ce moteur courage à lui pour le reste !!!
@@garagealpautomobiles9126 :-)
salut je viens de m'abonné sur ta chaine car je viens de tomber sur ta video dans les suggestions et je trouve tes videos très pratique et très instructives. Je possède le meme scenic de 2007 et je compte changer mes bougies de préchauffage mais je n'ose pas car je n'ai pas de clé vibrante au cas ca ne vienne pas. mais je vais tester quand meme mes bougies avec ta manière de procéder car je trouve ca super interessant. encore merci pour tes vidéos . Amicalement Seb
merci de ton commentaire
enfin une personne conpetente bravo
Merci beaucoup mon ami
Salut
Jai suivi ta procédure a part la clé vibrante que je n'est pas.
J'avais changer les joints d'injecteurs de ma fiesta 1.4tdci je me suis dit autant contrôler les bougies de préchauffage.
J'avais la bougie du cylindre 2 grippé.
Jai fait tourner le moteur puis degrippant et une clé a pipe de 8 en visant et dévissant elle est venue .
Je te remercie pour cette video tres explicative j'en est meme parler a mon beau pere etant mécano il avait meme pas penser a cette technique.
Merci l ami on apprend tous les jours
Superbe , malheureusement trop tard pour moi ... une cassée ... un moyen pour la déloger sans déculasser (beaucoup de place le compartiment moteur) ? Suzuki Samurai F8Q Renault
vidéo très instructive et professionnel bravo un pouce bleu .
super tuto quand on aime son métier on fait du bon boulot , merci pour tes petite astuces
Super l’astuce je m’en servirai j’attends le tuto avec la limaille dans le circuit de carburant 👍
Mike Beauchamp il y avait pas de limaille injecteurs hs
GARAGE ALP AUTOMOBILES ok merci j’espère qu’un de ces jours tu montrera un petit tuto sur ( comment contrôler si on a de la limaille dans le circuit) aller bonne journée et merci de m’avoir répondu
Mike En démontant le filtre à carburant
H. MÉCANIQUE exact
Ou le réservoir avec une baladeuse si il y a de la limaille sa brille comme de l’or 😁
Bonjour très bon tuto et vidéos explications très claires
J'ai un Opel vivaro diesel...mes bougies de préchauffage sont grippées et le garage n'arrive pas à les démonter...quand je vois un professionnel comme vous , je me dis que je devrais venir vous voir pour résoudre mon problème....merci pour vos vidéos très instructives. Je m'abonne.
bonjour, vous les avez demontées, depuis?
salut. tes vidéos sont top. tu es indiscutablement sur le podium des mécano
j'aimerai bien vous contacter pour d'autre problème sur une KIA CARENS
merci beaucoup
Super boulot,c"est bon à savoir,j'ai déja cassé une bougie sur mon ancienne Nissan alméra,la bougie est sorti mais le corps de chauffe est resté dans la culasse,je l'ai sorti avec du super dégrippant en donnant quelque coups de démarreur,
pascal vannesson oui bravo que ta méthode ai marché
ouaou super !!!
👍🏽 un grand merci pour ta super explication pleine d’expériences, bravo encore 👏
Sudine Babz merci beaucoup
vraiment un travail de pros . un grand bravo a toi, et rien que pour ca, un abonné de plus 🙏🙏🙏
Ha super ça me fais plaisir
Salut. Excellent comme d'habitude 😉. Bonnes fêtes de fin d'année l'ami
Vous êtes très pédagogue;bravo et merci.
Mécano Mécanique tout est Nickel !!! au TOP
21:02 merci bcp c'est génial de ta part de partager ^^
dans le top de la meilleure vidéo mecanique des dernieres années ! faut'il demonter/nettoyer/remonter ses bougies de prechauffage en préventif vers les 100000 km pour ne pas etre en galere a 150-200000 km ? (v6 cdi benz)
Le colmatage est déja important vers les 100000Km , autant les changer je pense..
salut. tes vidéos sont top. tu es indiscutablement sur le podium des mecano formateur. j’adore
Super tuto très utile merci 🙏 et super outil et technique pour c🤮 de bougie
Slt super ta vidéo tu expliques tout avec précision et avec tes précautions.
Bonne continuation
merci beaucoup c'est une methode comme une autre
Merci pour cette vidéo, en effet les vibrations sont efficaces pour ce genre d'operation. J'ai eu le problème de demarrage aléatoire sur clio 2, je l'ai revendue dans l'etat, mais je soupçonnais la pompe hp, ou alors le capteur d'arbre à came. Je m'abonne et suis curieux de voir le diag pour ce scenic.
bien souvent quand ça démarre pas soit les bougies soit le boitier soit un capteur soit les injecteurs et bien d'autres pannes possibles là en l'occurence c'etait les injecteurs hs les 4 cout des réparations plus de 1000 euros
Très intéressant de voir travailler un vrai pro avec du vrai matos.
j'essaye de partager ma passion au plus grand nombre beaucoup de mécano font de la merde mais j'essaye de réparé le véhicule comme à l'origine
Bonjour. Je me suis abonné tout de suite, du vrai tarvail de pro avec de très bons conseils 😉
merci de ton commentaire
Je suis mécano et je peut te dire que tu aurais du être chirurgien.
Tres bon boulot, il faudrait un degripant très fluide incluant un decalaminant, ce serait le top.
Bonne continuation
bonjour bravo trop top j adore et il faut continué car c est formidable de voir comment reparer des voitures et grand merci
hb maree merci beaucoup de ton commentaire
Cette video etait dans mes suggestions de videos et je les trouves vraiment super bien détailler et tres bien expliqué. Tu viens de gagné un abonné fidèle ! Bon courage 😉
Merci beaucoup de ton commentaire
merci, top ! Dommage par contre qu'il n'y ai pas la vidéo pour le problème de l'injecteur. j'aurai bien aimé voir comment vous faites pour savoir si il était hs ou si c'était de la limaille. bonne continuation.
Merci l ami
moi aussi ,si je comprends bien une pompe a injection ne possede aucun filtrage du G-oil ? ( parceque le filtre a G-o est en amont de la pompe ! )
Bon boulot
J'ai 3 bougies avec une valeur de 0.8 et une de1.5 avec le ohms mètre
Sont telles bonnes. Merci
merci ,et ou louer l'outil FACOM dx10A svp ? vraiment utile pour eviter de s 'acharner a deposer 1 bougie bloquée alors qu 'en fait elle fonctionne encore!!
Joli travail bravo à bientôt salut Jeannot 😉🛠
merci beaucoup on essaye lol
Pas de blabla, que des résultats!.…merci
merci l'ami
Vous etes un artiste merci
Merci pour ces explications, je ne connaissais pas la clé pneumatique vibrante, cela m'aurait éviter beaucoup de soucis sur mon rav4 !!
Oui c est un outil que j utilise souvent
@@garagealpautomobiles9126
C'est une une clé à choc classique ?
Où une clé qui nécessite un faible couple
@@hernesrience7279 faible couple et qui fait beaucoup de vibration sert aussi pour visser petit boulon tres rapidement
@@mariogauthier1957
Merci du retour 😃.
Super, j'habite Cubzac les pont. J'aimerais vous amener mon véhicule pour changer les bougies de préchauffage un peu récalcitrantes.
Bonjour sur moteur ou le filtre à air est devant vous faites comment pour démarrer vous mettez le filtre à côté
La bougie entartree pensez vous correspond
T'elle à l'injecteur défectueux ?
Merci pour cette vidéo moi même j'ai un Scénic 2 1.5 la merde en travaux..
rune591 pas évident mais facile quand on les connais bien
bonjour mais difficile de faire tourner le moteur quand tu est obligé d en démonter un max pour déjà pour atteindre les bougies
Merci , très bonne vidéo , c'est clair et précis .
C est avec plaisirs que je regarde votre vidéo.Très bon boulot.Pourriez vous me renseigner j ai un scénic 1 ph 2 1.9 dci 105 cv de 2001 .Mon soucis dessus c est mon témoins de préchauffage qui s allume pendant que je roule et perte de puissance.J ai remplacé mon débitmètre ,vanne egr et contrôlé le turbo et toujours idem .J ai remarqué que mon par boue arrière sortie échappement souvent est noir.Auriez vous une idée de quoi celà viendrait .Le scénic a 149 000 kms pour information.Cordialement.
la seule façon d'etablir une panne c'est de passer le diag.... des fois les catas se bouchent la dessus à voir
@@garagealpautomobiles9126Merci pour votre réponse.Via le catalyseur je pense pas car j' ai fais l expérience au moment où le témoin s allumé tout en roulant je coupe le contact et le remet aussitôt et plus de témoin et la voiture retrouve la pêche.Une fois la voiture arrêté complètement pendant un temps c est rebelote
@@zebre311 tu peux essayer de rouler en le sortant pour essayer pas longtemps car ca chauffe mais je sais que la dessus ca se bouche et ça te mets le turbo en surpression d'ou le mode dégradé et le voyant allumé
@@garagealpautomobiles9126 tu veux dire de défaire le catalyseur du collecteur et de rouler comme ça juste pour voir si le témoin s allumé c est bien ça.
@@zebre311 oui exactement
Bonjour et merci pour cette astuce, en revanche, si la bougie venait à casser tout de même, moteur tournant, les dégâts seraient très important, on est d'accord?
Bonjour, peut-on faire le test ohmique , bougie en place?
Super taf, très instructif
Bonjour alp garage je viens de m abonné ,la raison deuxième vidéos vu sur ta chaîne après le sirocco et tu nous as partagé des astuces et de ton savoir tu es donc une personne généreuse et çà 👍 ,le contenu des vidéos et bon la durée aussi puisque tu comble bien voilà continue je regarderai depuis ma cote Landaise ✌️
super merci de ton commentaire
Très bonne vidéo, merci de partager votre expérience.
Tres bonne vidéo qui peux éviter pas mal de problèmes de démontage de bougies, je vois que cest une clé a choc en 1/4 de pouce mais quelle est son couple de desserage?
Bon tuto, nickel mais comment faites vous si la clé vibrante ne peut pas passer ? Sur moteur 1,6l HDI de 307 par exemple ?
elle passe juste mais ca passe ;-)
est-t'il efficace sur un moteur Peugeot 1,6 diesel 92 cv
Félicitation ALP j ai un clio 2 a repare j ai mis OBD problème Capt PMH je l ai changé toujours rien.j ai aussi changé capt AAC mais la voiture tourne quand je mets start pilote apre 2 midi elle éteint.
petite question si tu laisse les bougies en place dans leurs puits puis que tu enlève l 'alimentation peut tu utiliser l'ohmetre pour tester ou faut t-il absolument les démonter en tous cas depuis que j'ai découvert ta chaîne j ai appris pleins de " trucs" c'est super sympa pour nous c'est bien dommage que tu sois si loin de chez moi (Carcassonne) car sans hésitation je te ferrais bosser .
Comme sur la vidéo, pas besoin de démonter les bougies de préchauffage pour pouvoir les tester, et fort heureusement que c'est ainsi.
genial ta clef vibrante!un grand merci pour le partage je vais pouvoir faire mon sprinter
oui merci attention quand meme ;-)
bonjour sur une 205 wud7 ça vient plus facilement les bougies?
Beau materiel facom,mais avec un ohmetre (multimetre position resistance) on peut aussi faire la même chose ? Je ne sais plus la valeurs en ohms pour les bougies de préchauffage. Merci pour le tutos tout de même.
Voila ce qui se passe lorsque je regarde pas la video jusqu'au bout ^^
Bonjour hier j'ai voulut changé mais bougie de préchauffage, et arrivé à la deuxième la tête tourne mais la bougie refuse de s'enlèvé .
Vous avez une technique.
Merci
salut par contre je sais pas comment tu arrives a voir sur les 16 hdi peugeot elles sont complètement derrière et au fond
Petite question : je doit changer les bougie de préchauffage sur bmw 120d n47 si on à pas l'outil vous avez dans la video comment faire pour evité de casser la bougie ?
roroddr c pas dis qu elle casse
Vidéo très explicite. Bonne continuation
Merci beaucoup
Merci du conseil pour la brosse nylon, moi j ai fais tomber cette brosse dans le cylindre, et par chance j ai pu la récupérer, alors molo les gars..
Bonjour.
Voilà j'ai un problème sur ma voiture Dacia Duster DCI 1.5 4*4 les bougies de préchauffage saute je les remplacer 3 fois et toujours le même problème j'ai changé le relais et ça n'a rien donné. et merci d'avance.
Bonjour,
et lorsque vous passez avec les brosses métalliques et nylon, dans le puits de la bougie, si des morceaux tombent dans le cylindre, comment ca se passe après ? Quelles sont les conséquences ?
Bonjour , sur giulietta JTDM, je n'arrive pas à enlever "le branchement" sur la bougie..(moteur froid) car j'ai juste voulu declipser mais IMPOSSIBLE..et surtout je veux pas forcer pour pas casser :-) (sur 147 j'ai tirer d'un coup et ça vient..et là en faisant exactement pareil rien ne vient..alors peut etre faut appuyer quelque part??) ou moteur chaud??
Si jamais le Logo "OL" du multimètre ça veut dire "Over Limit" car il détecte une résistance infini donc pas de continuité. Très bonne vidéo en tous cas continue comme ça un vrai pro 👌🏻
florius25 merci 🙏 mais tkt pas deman je m en souviendrais plus 😂
Ca veut dire "Open loop" (circuit ou boucle ouverte)
Tu as essayé le nettoyage par hydrogène avant la dépose des bougies sa nettoie toutes les bougies et les soupapes top
non je n'ai pas l'appareil et je ne suis pas convaincu par ce procédé
bon boulot et très bonne vidéo
zoltar 16 merci beaucoup
Bonjour, je viens également de découvrir la chaîne, les explications respirent le savoir faire, c'est parfait. J'aurais juste une question concernant le remplacement des bougies sur un 1.6l HDI peugeot, un ancien mécano m'a dit qu'en les démontant moteur chaud il n'y avait aucun risque, est ce bien vrai? Est -il possible d'accéder avec la clé à choc sur ce type de moteur? Merci d'avance.
Super la technique pour éviter de casser les bougies 👌👍
Clement Leroux oui c une bonne technique que j ai mis au point à force de faire des bougies coincées
Bonjour
Très bonne vidéo !
Peut on se servir de la clé vibrante pour bougie allumage ?
Et sur moteur Mercedes style Vito Ty fais moteur tournant car sur ces moteurs la tu as de la dépose avant de les atteindre ?
La oui c est compliqué
Pourquoi avez-vous redémonter le cache moteur en séquence rapide, que testez-vous ?