А я вот не соглашусь. Твс там не "поднимается" в продувочные каналы, она там пульсирует вверх-вниз за счёт неравномерности разряжения/сжатия в кшк по мере возвратно-поступательного движения поршня. О как.
Да, пульсирует 😉😁👍. Если грубо , то "в темпе вальса", два вперёд и шаг назад. Так что один хрен, вверх движется. Так же , как и в продувочных . Там тоже пульсирует, но движется вверх .
@@ReD-FoX9791мне едет картер ,а я только щас на фото подглядел что там только с одной стороны отверстие! Что делать теперь? Получается что половинки с разных движков ? И коленвал может быт. Перекошено стоит в них?
Мне щас едет почтой картер где отверстие есть со стороны сцепления а с стороны КПП нету. Неужели две разные половинки? Помогите по обратится. Не хочу вляпаться,но не может же быть такое что один подшибник смазуется через отверстие парами а другой через канал от КПП?
колебания твс в этом смазочном канале не может быть теоретически (для какого либо движения твс в смазочном канале нужна разность давлений на противоположных концах смазочного канала), поскольку продувочный канал соединен с кшк постоянно то и относительное колебание давления в кшк это одно и тоже колебание давления у разных концов смазочного канала одновременно. Эжекция, при продувке, тут тоже не работает поскольку входное сечение продувочного канала больше проходного.
Еще по улучшению смазки поршневой есть видео у дяди Сережи который сверлит дырки в поршнях. На 2т он делает не дырки а канавки на юбке, поначалу подумал будет видео именно об этом.
Если не изменяет память. На восходовских картерах эти каналы не выходят в перепускные окна, а отлиты чуть выше коренных с некой завихряющей воронкой. Как там попадает, с турбулентными потоками от щёк валенчатого кала?🤔
Действительно не изменяет. Но "та" конструкция применялась на обычном , "традиционном" Восдохе. На СМБ/ШК - как видите, все несколько по другому. Отливки под каналы есть, а самих каналов - нет 🤦🤦🤦
У меня отверстие есть только справ ,а с стороны КПП нету. Так это что получается что смазка только справа? Или левый подшибн.смазывается не через отв.? Или может разные половинки картера? Что теперь делать?картер купил,он едет ко мне,а у меня такие подозрения! Я сразу на фото не розглядел
@@user-nw8pr2xi8u ну это если в мануале на данный агрегат прописано, у меня в мануале на штиля, бензопилу прописано 1:50, так я ихнее масло в такой пропорции лью и всё Ок, на тример патриотовский 1:30 написано, так я тоже масло штилевское 1:30 лью, так что не смотри что на канистре написано Я вот думаю можно немного меньше двухтактного не палёного лить чем автола
@user-by6vd3wx3q и дырчик и Верховина вполне ездят на 92. Заправляй масло как в инструкции. Один к двадцати пяти! Даже если на банке масла написано, что в бензопилы нужно лить 1к50, то НЕ ВЗДУМАЙ ТАК ДЕЛАТЬ. Похоронишь редкий мотор. Только 1к25. Двухтактное недорогое масло можно купить на заправке Лукойл. Или в интернете купи.
Семен Семёныч! 50 лет живу и только Лис всё мне распидалил ! А то я думаю чего деды не разрешают закрытый с одной стороны подшипник лепить в Яву я думал оно сверху натечёт и будет всё в масле за счёт закрытого с одной сторон подшипника. Блин сразу бы объяснили что к чему И я бы сейчас не выглядел неучем!
На многих современных 2Т моторах эти каналы не делаются в принципе, и устанавливаются закрытые коренные подшипники. Здесь, я полагаю, тоже подобный случай (ну или мотор "предновогодний")
Ставил как и вы закрытые подшипники,открытые с одной стороны,тут как всегда палка о двух концах,либо хана сальнику предусмотренному конструкторами,либо какому нибудь валу,не за будте ещё что конструкции этих моторов примерно лет 100 и некоторые экземпляры до сих пор на ходу,но они не рассчитаны на современны масла , нагрузки и допуски,спортивная техника отдельная тема изначально предназначенная на один два заезда,и опять же уходящая корнями в начало прошлого века
@@user-ft9oh5cf3u может быть вы и правы,, но я с этим не столкнулся. По началу, на стандарте, подшипники в течении года начинали люфтить, а ездил я чуть-ли не 360 дней в году и у меня летел якорь. С полузакрытым подшипником без проблем наездил тысяч двадцать . Разобрал что-бы цилиндры расточить, а тут подвернулся Урал, вот уже лет 15 ждëт, когда его соберу. Кажется пришло время. Бывший кроссовик в свой двухтактник заливает газпромовское 10/40, доволен.
И как оно туда попадает, если подшипники закрыты с внутренней стороны спальниками? Не говоря уже о том, что со стороны генератора никакого масла вообще нет.
Я вообще не могу понять чем была плоха смазка через каналы кпп как это было реализовано у предшественника минск 3.115 зачем было менять на эту " недосмазку" бензо- масляным туманом
взял да испортил оригинальный заводской картер!Вопрос ведь не в том чтобы он ездил,а в том каким был с завода!Если к коренным подшипникам подавать масло при помощи маслонасоса,в теории можно обеспечить хороший ресурс этих деталей.
Авто/Мото
А я вот не соглашусь. Твс там не "поднимается" в продувочные каналы, она там пульсирует вверх-вниз за счёт неравномерности разряжения/сжатия в кшк по мере возвратно-поступательного движения поршня. О как.
Да, пульсирует 😉😁👍.
Если грубо , то "в темпе вальса", два вперёд и шаг назад. Так что один хрен, вверх движется. Так же , как и в продувочных . Там тоже пульсирует, но движется вверх .
@@ReD-FoX9791мне едет картер ,а я только щас на фото подглядел что там только с одной стороны отверстие! Что делать теперь? Получается что половинки с разных движков ? И коленвал может быт. Перекошено стоит в них?
Мне щас едет почтой картер где отверстие есть со стороны сцепления а с стороны КПП нету. Неужели две разные половинки? Помогите по обратится. Не хочу вляпаться,но не может же быть такое что один подшибник смазуется через отверстие парами а другой через канал от КПП?
колебания твс в этом смазочном канале не может быть теоретически (для какого либо движения твс в смазочном канале нужна разность давлений на противоположных концах смазочного канала), поскольку продувочный канал соединен с кшк постоянно то и относительное колебание давления в кшк это одно и тоже колебание давления у разных концов смазочного канала одновременно. Эжекция, при продувке, тут тоже не работает поскольку входное сечение продувочного канала больше проходного.
@@user-oq7uh6wc5e к чему это , подробнее не затруднит?
Не уследил за полётом мысли ...
Если представить сколько смази там попадает, то это не смазка, а слёзы😭 да ещё разбавленные бензином😮
Удивительно как оно там живет ещё всё 😊
Да мало.но учтите что оборот бензомасляной смеси постоянный
На моем двигателе от Минска их тоже нет
Так как смазываются подшипники маслом из коробки есть каналы идущие из коробки к подшипникам
Еще по улучшению смазки поршневой есть видео у дяди Сережи который сверлит дырки в поршнях. На 2т он делает не дырки а канавки на юбке, поначалу подумал будет видео именно об этом.
👍👍👍
Если не изменяет память. На восходовских картерах эти каналы не выходят в перепускные окна, а отлиты чуть выше коренных с некой завихряющей воронкой.
Как там попадает, с турбулентными потоками от щёк валенчатого кала?🤔
Действительно не изменяет. Но "та" конструкция применялась на обычном , "традиционном" Восдохе.
На СМБ/ШК - как видите, все несколько по другому. Отливки под каналы есть, а самих каналов - нет 🤦🤦🤦
@@ReD-FoX9791, может как обычно история умалчивает происхождение новых запчастей?
Двигатель был в сборе , новый. Чутка разукомплектованный .А там - х.з.
По-моему на Минске видел смазку правого подшипника вала с картера КПП. Сальник, подшипник, сальник.
У меня отверстие есть только справ ,а с стороны КПП нету. Так это что получается что смазка только справа? Или левый подшибн.смазывается не через отв.? Или может разные половинки картера? Что теперь делать?картер купил,он едет ко мне,а у меня такие подозрения! Я сразу на фото не розглядел
Здравствуйте, хочу поинтересоваться у вас , взаимозаменяемые ли цилиндры на минсках модели 3105 и 3112.2 , хочу поставить цилиндр с 105 модели на 112
Да
Дядя Дима подскажите можно ли заправлять 92 ,или 95 бензином дырчик д8 а также Верховину щас 76 и 80 нету.не будет ли вреда двигателю,поршневой?
80-ый есть, просто они надписи на заправках поменяли на 92-ой (самый дешёвый) и цену подняли раза в 1,5, так что лей самый дешёвый 92-ой
Скажите, а вот масло двухтактное, Какие-то мизерные пропорции его надо, судя по надписи на канистре.
Что, реально 1:50 можно? Типа 20мл на литр...
@@user-nw8pr2xi8u ну это если в мануале на данный агрегат прописано, у меня в мануале на штиля, бензопилу прописано 1:50, так я ихнее масло в такой пропорции лью и всё Ок, на тример патриотовский 1:30 написано, так я тоже масло штилевское 1:30 лью, так что не смотри что на канистре написано
Я вот думаю можно немного меньше двухтактного не палёного лить чем автола
@@iurgenklinsman9450 НЕЛЬЗЯ так ДЕЛАТЬ
@user-by6vd3wx3q и дырчик и Верховина вполне ездят на 92. Заправляй масло как в инструкции. Один к двадцати пяти! Даже если на банке масла написано, что в бензопилы нужно лить 1к50, то НЕ ВЗДУМАЙ ТАК ДЕЛАТЬ. Похоронишь редкий мотор. Только 1к25. Двухтактное недорогое масло можно купить на заправке Лукойл. Или в интернете купи.
Впервые столкнулся с подобными отверстиями в картерах, на скутерах Honda (Dio/Lead).
Твой комент вижу почти под каждом видео )
Семен Семёныч!
50 лет живу и только Лис всё мне распидалил !
А то я думаю чего деды не разрешают закрытый с одной стороны подшипник лепить в Яву я думал оно сверху натечёт и будет всё в масле за счёт закрытого с одной сторон подшипника. Блин сразу бы объяснили что к чему
И я бы сейчас не выглядел неучем!
Какой диаметр дирки?
Смазка подшипникам никогда не мешала.
Ви можете відремонтувати двигуна планети5 я із Сумської області
Помогите пожалуйста , почему горит комутатор на Минске зажигания ссср , котушка тоже ссср , какая может причина или ряд причин буду рад ответу
ruclips.net/video/39lrQkBGFkQ/видео.html
На многих современных 2Т моторах эти каналы не делаются в принципе, и устанавливаются закрытые коренные подшипники. Здесь, я полагаю, тоже подобный случай (ну или мотор "предновогодний")
Пример не затруднит привести , на каких "многих" ?? Или речь про китайские одноразовые моторы для триммеров и бензопил ? 😉
@@ReD-FoX9791 На снегоходных моторах такое встречается. Правда оно там тоже показывает себя не очень, и умельцы колхозят смазочные дырки.
@@user-yr8hl4zm7p на каких именно?? На "снегоходных" - понятие слишком растяжимое и расплывчатое ... Конкретней ! 😉
@@ReD-FoX9791он так ляпнул просто, потому что везде эти каналы есть)
ну кроме бензопил и триммеров)
Ето заводской брак, или их там действительно быть не должно было?
Я сделал по другому. Взял закрытый 205й и вскрыл одну сторону. Закрытой поставил к коленвалу. Подшипник купался в масле
Ставил как и вы закрытые подшипники,открытые с одной стороны,тут как всегда палка о двух концах,либо хана сальнику предусмотренному конструкторами,либо какому нибудь валу,не за будте ещё что конструкции этих моторов примерно лет 100 и некоторые экземпляры до сих пор на ходу,но они не рассчитаны на современны масла , нагрузки и допуски,спортивная техника отдельная тема изначально предназначенная на один два заезда,и опять же уходящая корнями в начало прошлого века
@@user-ft9oh5cf3u может быть вы и правы,, но я с этим не столкнулся. По началу, на стандарте, подшипники в течении года начинали люфтить, а ездил я чуть-ли не 360 дней в году и у меня летел якорь. С полузакрытым подшипником без проблем наездил тысяч двадцать . Разобрал что-бы цилиндры расточить, а тут подвернулся Урал, вот уже лет 15 ждëт, когда его соберу. Кажется пришло время.
Бывший кроссовик в свой двухтактник заливает газпромовское 10/40, доволен.
На мотора смб 2 тоже нет таких каналов, вопрос, брак или так и должно быть?
У тебя голова на плечах зачем ? Думай ...
@@ReD-FoX9791 Мысли разные, и конструкция разная, не я конструировал, но в интернете видел подобные картера, значит целая серия!
@@user-bj6sg4oo1q 🤦🤦🤦
Я думал они у тебя в руках, а ты "в интернете видел" оказывается ...
@@ReD-FoX9791 В руках есть образец, причем работает, а в интернете видел аналогичные, отсюда и вопрос!
@@user-bj6sg4oo1q картера такие же, как в ролике ? 😉😁
Привет. 3:08 правильно говорить по Феншуй.
Ваще по...УЙ !!! 😉😂
@@ReD-FoX9791Смехопанорама Рыжего. Ха-Ха-Ха
Неужели это правда 😬?
Є у вас якісь контакти або соціальні мережі? Хотів запитати дещо
адрес почты в описании канала
Уже видно.
👍
На минске 105 двигатель , подшипники смазываются маслом КПП !
И как оно туда попадает, если подшипники закрыты с внутренней стороны спальниками? Не говоря уже о том, что со стороны генератора никакого масла вообще нет.
Если разберётесь с конструкцией - поймёте. 😉😁
Там коренные действительно смазываются маслом из КП.
@@ReD-FoX9791 разобрался, таки да.
@@ReD-FoX9791 Дима спасибо за поддержку ! 👍Мне бы не поверили !
@@s.m.5408 не всё так плохо. Как сказал герой Челентано в одном известном фильме - меня всегда убеждали убедительные доводы.
Я вообще не могу понять чем была плоха смазка через каналы кпп как это было реализовано у предшественника минск 3.115 зачем было менять на эту " недосмазку" бензо- масляным туманом
У меня не отверстие только с стороны сцепления! Что это может означать?
Хулиган
взял да испортил оригинальный заводской картер!Вопрос ведь не в том чтобы он ездил,а в том каким был с завода!Если к коренным подшипникам подавать масло при помощи маслонасоса,в теории можно обеспечить хороший ресурс этих деталей.
Чущь
Чушь - это в слове из 4 букАФ АШиПку сделать☝️.
🤣😂🤣
Дырки в попке. В двигателестроении- отверстия. Стройте речь грамотно.
Латентный ??
Или ваще "не врубаешься" ?? 😂🤣😂
БРЕД!!!
В этом видео вставки про онанизм никчему.Или автор сексуально озабочен?
Принял.
Надо было вставки про умственно неполноценных искать, т.к. судя по комментам, минимум половина комментаторов как раз из таких...
Так это же очень и очень.