я просто в ступоре от качества видео, просто аплодисменты, вы очень постарались. Очень приятно смотреть, экипаж супер, живёте и работаете как одна семья.
@@GennadiyAntymonov судя по в увиденному ты Дед нормальный все ухожено ...ни ржавчины.. ни потеков.. ВОТ КОВАРОЛ ТАКИ НЕ ТОЛЬКО В МАШИНУ ОДЕВАТЬ НУЖНО.. СТАТУС ДЕДА ОБЯЗЫВАЕТ КАК БЫ ))
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
Очень радует тот факт,что Вы всяким образом стараетесь использовать в своей речи не только английские термины,но ещё и перевод этих терминов на русский язык. Тем самым пытаетесь,на мой взгляд, сохранить «профессиональный язык» наших специалистов. Иностранный язык в любом случае обязателен и без него сейчас никуда,но приятно,что кто-то старается сберечь наш «морской язык». Спасибо !
Приготовил и парочку видео на английском языке, чтобы его тоже не забывали. Но на судне во время контракте всегда присутствуют английские названия механизмов и деталей.
@@GennadiyAntymonov Проходят ли члены команды личный досмотр перед заходом на корабль на предмет оружия или алкоголя? Можно ли употребить ну скажем после смены в каюте или употребление на судне исключено полностью?
@@GennadiyAntymonov На мой вопрос ты наверное ответить не сможешь(.Знания не позволят либо кишка тонка(( Вы ходите по шарообразной-выпуклой воде или по ровной плоскости воды??
Прекрасно, великолепно, замечательно. Могу на прекрасном русском в превосходной форме прилагательного-" ох- но. " В белом комбинезоне в машину или для начальства " Коллега , а Вы, не прбовали на старичке, за рейс дёрнуть пару цилиндровых крышек, втулочку наа закуску. Но и по мелочи - гидравлика, рулёвка, ДГ которые насилуют излишней нагрузкой. И офису, как Вы говорите, не позвонишь. Но, завидно! Каждому коню свой наездик. Удачи Вам, очень познавательный ролик для " салаг"
@@GennadiyAntymonov Собственник тоже должен быть заинтересован в сохранении кадров: человек принял пароход, заложил определенный уровень работы и обслуживания. Нельзя допускать текучку и распиздяйство.
@@user-ws6qd1mo8q Заинтересован конечно должен быть, но не до фанатизма. Корпус судна имеет срок службы, и он не такой и большой. Продлить его тоже никак не удастся
Геннадий, большое спасибо за Ваши видео. Мне 66 лет, мои одноклассники - моряки, закончили в 1977г кто ОВИМУ, кто НВИМУ, кто сейчас капитан, кто стармех, кто электришн, дружим плотно уже много десятилетий. Но никто из них не рассказывал о своей профессии так как это делаете Вы. Спасибо!
Если это краткий обзор механизмов и основных систем, то мне даже страшно представить, сколько будет информации в полном!!!))) Но как не крути, а всё очень доходчиво, четко и по полочкам, многим у вас ещё нужно поучиться подаче информации. Лайк и подписка. Благодарю алгоритмы ютуба за такую ЖИРНУЮ рекомендацию))), а вам успехов))
@@everythingabouteverything.1297 ага, точно. три крупнейшие судоверфи Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries. Представляю, если б АВТОВАЗ судно построил, точно оставалось бы только "Беда" назвать ))) и строили бы лет 30 ))) как достроили - уже и списывать можно ) сгнило на стапелях
А что суда понятно что невероятно сложная техника. Но хотя бы начали чехольки для телефонов делать, батарейки, бензин из нефти, а не сырую гнать за бесценок
Очень интересное видео, спасибо большое, был сильно удивлён, что вас в команде всего 22 человека, столько разнообразных систем, удивительно, что всего лишь 22 человека могут за всем этим следить и всё это поддерживать в рабочем состоянии! Спасибо!
Семь футов под килем! Шикарный канал! Спасибо, вспомнил свою молодость и работу в море! Сам отдал 10 лет работы в море на судах-рефрежираторах. Мой отец работал шеф- коком на рыбаках в Ленрыбпроме в Советские времена.
@@GennadiyAntymonov Приветствую киевлян!) Можно такой, может нескромный, вопрос. Сколько сейчас зарабатывают механики и ст.механики? (ещё в СССР получал "корочку" матрос-моторист 1кл.)
@@_Pretender Дедвейт около150-180 000 т. З/п ст. механика на таком судне около 9-10,5 К (зависит от судовладельца). У капитана немного повыше (на4-8%).
Спасибо за очень интересное видео, было приятно смотреть и узнавать о таком судне, всё чисто и аккуратно, техника современная, представляю как хорошо работать с такой техникой. 🙂 Желаю вам успехов и удачи!👍🙂
Классный рассказ про танкер. Это первый фильм из всех просмотренных мной лет за двадцать, где действительно рассказали про танкер и его устройство. Мне, как судостроителю, было очень интересно послушать и посмотреть. Спасибо!
@@user-np1yf4uu7p странные выводы... И что такое каблуха? Моя специальность - корпус, его устройство, сборка, сварка. Я не эксплуатирую, а только участвую в строительстве.
Я к тому что судостроитель - в части знания устройства и оборудования судов, более подготовлен чем эксплуатационик. Тот же специалист по котельно-корпусным и сварочным работам должен, как минимум, знать требования предъявляемые к корпусам судов различных типов, классов и назначений. Иметь,хотя бы, общие знания что в этом корпусе будет располагатся. Или сейчас суда строят без чертежей?
@@user-np1yf4uu7p Вообще то, я написал что мне понравился ролик, а не что я узнал что-то новое. Мне просто понравилась подача материала. А всё остальное вы додумали сами. Эти комментарии напоминают разговор глухого с немым...
Высота инжинерной мысли такие посудины! Миллион приборов,гаек,муфт,шлангов..😮😮😮 это Вам не менеджер среднего звена❤❤❤. Спасибо за видео..морякам привет.
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@@GennadiyAntymonov На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик. Что говорит о его непроФФесионализме. Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится. Словарь морских терминов АХТЕРПИК Происхождение: гол. achterpiek Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна. А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
Да, все хотят больше, лучше, поновее, покрасивей, покомфортней. Так мало таких судов. Можно завлекать мальчишек. Но пока, основная масса флота-приданное от СССР. Мы , не элита, мы не знаем технический английский, мы дорабатываем ресурс на нашем достаянии. Кому-то надо.
@@user-se4rb6ux3n поверь, ты охренеешь от жизни, учитывая каких масштабов судно, уборки будет не меньше И судя по тому как чисто в машинном отделении, экипаж ходит в бахилах
Спасибо за видео! 3,5 года на берегу. За плечами 6 контрактов 2Е - стал вторым в 26 на контейнере с ГД 67 тыс. кВт, сделал доки стармеха, но так и не пошел больше в море (война внесла свою лепту). Благодаря вашему видео словно снова на судне побывал😊
Для обывателя очень интересное и познавательное видео. Со стороны кажется что эта работа очень интересная, правда я думаю что и очень сложная: команда из иностранцев, механизмов очень много на судне, квалификация высокая должна быть.
Интересно...Скорей на космический корабль похоже) Удивительно как элетромеханик в одиночку работает. Это и просто электрику "на земле" не всегда просто, а тут ...
Спасибо большое, всегда жду новый ролик, смотрел ваши видео ещё когда учился в мед.училище, сейчас же курсант морского университета, стремлюсь стать таким же профессиональмым механиком.
Поражает, с какой простотой он рассказывает о судне. Все, что мы видели в этом видео, я уверен, он знает как оно работает, где может быть проблема и как её устранить))) А ведь еще написание этого сценария и монтаж видео. Интеллект+++
Очень интересно! Тяжело найти подобные информационно-поучительные фильмы. Благодарю за отличнейшую работу. С удовольствием посмотрел бы фильмы о ваших рейсах!!!
Вот прям', ну ООчень интересно! Для меня это первый взгляд в профессии моряка. Так-как Я хочу связать свою жизнь с профессии "моряка", то и нужно заранее посмотреть, какого на корабле и быть может, найду свой любимый вид корабля:)
Приветствую Геннадий. С возвращением с контракта, хорошего отпуска. Ожидам много нового интересного видео, как всегда на высшем уровне. С большим интересом наблюдал Ваш контракт в телеграмм. Всего Вам самого доброго.
@@GennadiyAntymonov точно, видел, даже комменты писал, вопросы задавал и ещё просил поснимать Фуджейру, так как я там бывал 2 раза. За что Вам огромное спасибо. Благодарю Вас за обратную связь.
я просто в ступоре от качества видео, просто аплодисменты, вы очень постарались. Очень приятно смотреть, экипаж супер, живёте и работаете как одна семья.
Стараемся, поэтому и состояние судна такое.
@@GennadiyAntymonov скажите почему унитаз странной конструкции. нижнее отверстие неприлично маленькое
Да, я за!
@@user-pb5nt3vs4d вакуумный туалет.
@@GennadiyAntymonov судя по в
увиденному ты Дед нормальный
все ухожено ...ни ржавчины.. ни потеков..
ВОТ КОВАРОЛ ТАКИ НЕ ТОЛЬКО В МАШИНУ ОДЕВАТЬ НУЖНО..
СТАТУС ДЕДА ОБЯЗЫВАЕТ КАК БЫ ))
Профессионализм высшего уровня, глубочайший опыт, ни одного лишнего слова!
Просто всё лишнее отфильтровал.
А как называется ваше судно?
@@GennadiyAntymonov зоны ґ8ш8ґг8
@@GennadiyAntymonov г687
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик.
Что говорит о его непроФФесионализме.
Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится.
Словарь морских терминов
АХТЕРПИК
Происхождение: гол. achterpiek
Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна.
А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
Ролик больше похож на профессиональный документальный фильм. Аплодирую. Хорошая работа.
согласна
Просто человек любит свою работу, видно по его рассказам
Представьте - есть ли у героя время для работы ?
@@sergeya8712 есть, у него же рабочий день - 8 часов вроде бы
@@Evgeny_Yurievich ввявв
оч круто. и на всю эту "махину" всего лишь 22 человека. однозначно Профессионалы своего дела. именно с большой буквы!
Угу ! В 2008 в Австралии тоже были проффесионалы своего дела ! Пятно нефти -15 км !
22 это с кадетами. Обычно 15-17 человек экипаж.
Очень радует тот факт,что Вы всяким образом стараетесь использовать в своей речи не только английские термины,но ещё и перевод этих терминов на русский язык. Тем самым пытаетесь,на мой взгляд, сохранить «профессиональный язык» наших специалистов. Иностранный язык в любом случае обязателен и без него сейчас никуда,но приятно,что кто-то старается сберечь наш «морской язык». Спасибо !
Приготовил и парочку видео на английском языке, чтобы его тоже не забывали. Но на судне во время контракте всегда присутствуют английские названия механизмов и деталей.
@@GennadiyAntymonov Проходят ли члены команды личный досмотр перед заходом на корабль на предмет оружия или алкоголя? Можно ли употребить ну скажем после смены в каюте или употребление на судне исключено полностью?
@@GennadiyAntymonov На мой вопрос ты наверное ответить не сможешь(.Знания не позволят либо кишка тонка(( Вы ходите по шарообразной-выпуклой воде или по ровной плоскости воды??
@@otcoci6097 А вы верите в плоскую землю?
Прекрасно, великолепно, замечательно. Могу на прекрасном русском в превосходной форме прилагательного-" ох- но. " В белом комбинезоне в машину или для начальства " Коллега , а Вы, не прбовали на старичке, за рейс дёрнуть пару цилиндровых крышек, втулочку наа закуску. Но и по мелочи - гидравлика, рулёвка, ДГ которые насилуют излишней нагрузкой. И офису, как Вы говорите, не позвонишь. Но, завидно! Каждому коню свой наездик. Удачи Вам, очень познавательный ролик для " салаг"
Уважение тем кто проектировал, строил, обслуживает, экипажу который ходит!!
Это скольлько умных людей! Молодцы!!
А экипажу то за что???? Они всего лишь эксплуатируют корыто.😂😂😂😂
Вот талантище!!! А позитив какой! Браво.
Сначала подумал -зачем мне?! Посмотрел на одном дыхании, спасибо! Мощно, красиво!
представьте лицо "капитана" Джека воробья когда ему объясняют про его новый корабль ))
Смекаеш????
без бочки рома не разобраться.
@@ojsimpson6362 Так он ромом танкер и заполнит)
Он и такой танкер вокруг скалы за канаты развернет🤣
Он ничего включать не будет, а просто поставит паруса ☺️
Чуть голова не лопнула от информации
Ну а что ты хотел? Судно можно сравнить с небольшим городом, в котором куча всяких разных систем
разбей на сектора и будет проще электрика механика сантехника офис и прочее
я тоже несколько раз перематывал назад, потому что внимание теряется, что-то упускаешь, под ютуб надо чаек налить
Госпади сьемка, картинка, голос, рассказ выше всяких похвал, спасибо, очень интересно!
Машина-целый город! Завидую белой завистью, особенно оборудованию моста и комфорту на борту.
Государство под разными флагами. Я поэтому так и сравнил. Оборудование классное, но бывает и ещё лучше, особенно на LNG (газовозы).
Красота какая, новый пароход, как космолет. Приятно работать на таком.
Последние три года получаю наслаждение от работы.
Идиллия!
@@GennadiyAntymonov Собственник тоже должен быть заинтересован в сохранении кадров: человек принял пароход, заложил определенный уровень работы и обслуживания. Нельзя допускать текучку и распиздяйство.
@@user-ws6qd1mo8q
Заинтересован конечно должен быть, но не до фанатизма. Корпус судна имеет срок службы, и он не такой и большой. Продлить его тоже никак не удастся
@@MyChannel-X Утилизация. после отработки срока загоняешь судно в Россию и оставляешь на неделю, приходишь а его распилили и сдали уже
Геннадий, большое спасибо за Ваши видео. Мне 66 лет, мои одноклассники - моряки, закончили в 1977г кто ОВИМУ, кто НВИМУ, кто сейчас капитан, кто стармех, кто электришн, дружим плотно уже много десятилетий. Но никто из них не рассказывал о своей профессии так как это делаете Вы. Спасибо!
Я это видео аж два раза посмотрел.
Я прям получаю удовольствие.
Речь поставлена, информация сконцентрирована.
Спасибо за интересные видео.
Сын закончил МГАВТ. Пойдёт 3-м пом. капитана. На практике был на танкере от Кипрской компании. Я так горжусь сыном! Добрый, порядочный парень!
Мгавт - это что то МаааZковское?😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@lang3831 а чё ты угараешь мяса кусок? что то смешного написали?
@@lang3831а ты хотел на мойве харьковской телевышки?
@@alexp916 какая связь телевышки с мойвой?? Ты бредишь???
Класс!!! Как одна секунда пролетел ролик!!!
22 минуты и 22 лайка на этом комменте.
Когда судно новое внутри всё такое чистенькое и красивое ))))
Потому что офицеры в основном возвращаются обратно, поэтому чистота и порядок.
@@GennadiyAntymonov Ну это логично. Полгода на судне гораздо приятнее жить в чистоте и порядке нежели в бардаке и свинарнике.
Вот это хозяйство, охренеть. Неужели два десятка человек могут со всем этим управиться.
Достаточно одного человека!
Могут!ещё как могу! Русские все могут!
8 i
@@sedrik197 Какие русские - ты видел там китайцы одни ?)
@@vkenso0560 , это украинцы после 6го месяца)
Хорошая экскурсия.
Какой везде порядок,приятно смотреть,но какой труд стоит за этой красотой.
Тяжёлый труд.
Благодарю за увлекательную экскурсию, это автономный свой мир,у вас очень приятная и интересная подача информации, привет вам с Запорожья.
Да если топливо и еда есть, то можно и два месяца в порт не заходить.
Смотрю два канала на морскую тематику - Ваш и Тимура.
Но ваши видео мне нравятся на порядок больше.
Спасибо большое!
Я тоже)) Тимур он злой какой-то. Может специальность накладывает отпечаток. Капитан всё-таки во всём всегда виноват в известном смысле.
Были ещё люди, но чего-то они сошли с дистанции. Это как работа надо идти до конца.
Смотря как относится к внешнему миру. Я стараюсь везде видеть позитив.
@@user-em9nk9gk4z Для тех кому Тимур не угодил, у него всегда припасена виртуальная "Фачина"! )))
@Itirik Taba Tyk-dyk Согласен! Тимурка слишком заносчив.
Спасибо, я хоть и не моряк, но очень интересно))
Если это краткий обзор механизмов и основных систем, то мне даже страшно представить, сколько будет информации в полном!!!))) Но как не крути, а всё очень доходчиво, четко и по полочкам, многим у вас ещё нужно поучиться подаче информации. Лайк и подписка. Благодарю алгоритмы ютуба за такую ЖИРНУЮ рекомендацию))), а вам успехов))
Будет продолжение.
@@GennadiyAntymonov будем посмотреть)))
Работал механиком на сухогрузах. Посмотрел с удовольствием. Спасибо за обзор👌
Не корабль, а космос какой-то!
Космический корабль сложнее на несколько порядков.
а кто то ноготочки красит и получает больше ((((( пздц
@@fzmood3461 все профессии важны
Южная Кореи поражает, такие продвинутые суда конструрирует.
@@user-ij9js1yz6f за то потом по новостям показывают, как будто на Марс высадились)
@@everythingabouteverything.1297 ага, точно. три крупнейшие судоверфи Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries. Представляю, если б АВТОВАЗ судно построил, точно оставалось бы только "Беда" назвать ))) и строили бы лет 30 ))) как достроили - уже и списывать можно ) сгнило на стапелях
А что суда понятно что невероятно сложная техника. Но хотя бы начали чехольки для телефонов делать, батарейки, бензин из нефти, а не сырую гнать за бесценок
Дивы даёшься что люди могут создать такие махины👍
Мужик ты реально крут в своём деле. Спасибо за видео🙏
Сразу видно,автор профессионал.
Как я понял - самый главный человек на корабле - ЭЛЕКТРИК!! Он один...!!!
хорошее замечание
Да опытные электромеханики на вес золота.
И он может обесточить весь корабль))
@@3025m после чего пойдет на корм акулам в назидание другим ))
Как в анекдоте про колхозное собрание ,пастуха -пьяницу и кузнеца.
Капитан снял ролик лучше чем половина отечественных режиссёров
Я - старший механик.
Отличный специалист. Но ролик для " чайников" . Рекомендовал бы для просмотра в мореходках на первом курсе.
Лучше чем 99 %
старший механик это
@@GennadiyAntymonov Назначаю капитаном!)
Это!!! Великолепно!!! Благодарю! за экскурсию!!! с Уважением! и Массой! Наилучших Пожеланий!!! Чисто, Красиво - КЛАСС.
Спасибо за обзор. 2-х летний танкер в хорошем состоянии. Приятно на такое смотреть!
Уже скоро отметит своё 3-х летие.
как-будто National Geographic посмотрел
Вода, которую можно пить, но лучше - не надо! 😂
Очень интересное видео, спасибо большое, был сильно удивлён, что вас в команде всего 22 человека, столько разнообразных систем, удивительно, что всего лишь 22 человека могут за всем этим следить и всё это поддерживать в рабочем состоянии! Спасибо!
В жизни не видел ничего подобного! Великолепный рассказ! Будто учебник почитал! Огромное спасибо, брат!
Дякую, лайк, ...здоров,я і Ангела Охоронця в дорозі
Семь футов под килем! Шикарный канал! Спасибо, вспомнил свою молодость и работу в море! Сам отдал 10 лет работы в море на судах-рефрежираторах. Мой отец работал шеф- коком на рыбаках в Ленрыбпроме в Советские времена.
Какой класс!!!!!! Спасибо большое!! Очень интересно!!!!
Это можно как пособие крутить в морских образовательных учреждениях!!
Спасибо, что были со мной всё время на контракте в режиме реального времени.
Высший ролик! Автору огромное спасибо. Однозначно лайк!
Не думал в силу своего возраста , что так всё сложно . Восхищаюсь вашим профессионализмом и горжусь , что ещё есть такие люди , спасибо .
Рождён в СССР, живу в Киеве.
Тем более славно , что есть такие профессионалы.
@@GennadiyAntymonov Приветствую киевлян!) Можно такой, может нескромный, вопрос. Сколько сейчас зарабатывают механики и ст.механики? (ещё в СССР получал "корочку" матрос-моторист 1кл.)
@Константин Грачёв
Не! Ну то понятно, шо все моряки вселенной родом с росии. Даже филиппинцы с прочими гуманоидами из созвездия Кассиопеи!
@@_Pretender
Дедвейт около150-180 000 т. З/п ст. механика на таком судне около 9-10,5 К (зависит от судовладельца). У капитана немного повыше (на4-8%).
Супер! На одном дыхании сделано! 💯💯💯👏
Спасибо.
Спасибо за очень интересное видео, было приятно смотреть и узнавать о таком судне, всё чисто и аккуратно, техника современная, представляю как хорошо работать с такой техникой. 🙂
Желаю вам успехов и удачи!👍🙂
Супер!
Сам речник в седьмом поколении,сейчас не работаю по специальности,но всеравно всегда на реке.
Смотрю Вас с великим удовольствием.
Спасибо!!!
Видео очень интересное и познавательное , рассказали все подробно и понятно без лишних слов 👍 танкер замечательный👍
Слов нет,супер!!! Дискавери отдыхает)))
Плюсую не глядя. Всегда все интересно и с юмором.
Классный рассказ про танкер. Это первый фильм из всех просмотренных мной лет за двадцать, где действительно рассказали про танкер и его устройство.
Мне, как судостроителю, было очень интересно послушать и посмотреть. Спасибо!
А что в вашей каблухе устройство судов не учили? Для вас может и набор новость. Судостроитель!
@@user-np1yf4uu7p странные выводы... И что такое каблуха? Моя специальность - корпус, его устройство, сборка, сварка. Я не эксплуатирую, а только участвую в строительстве.
Я к тому что судостроитель - в части знания устройства и оборудования судов, более подготовлен чем эксплуатационик. Тот же специалист по котельно-корпусным и сварочным работам должен, как минимум, знать требования предъявляемые к корпусам судов различных типов, классов и назначений.
Иметь,хотя бы, общие знания что в этом корпусе будет располагатся. Или сейчас суда строят без чертежей?
@@user-np1yf4uu7p Вообще то, я написал что мне понравился ролик, а не что я узнал что-то новое. Мне просто понравилась подача материала. А всё остальное вы додумали сами. Эти комментарии напоминают разговор глухого с немым...
Случайно наткнулся на Ваш канал.Поражен качеством и краткость!Удачи в развитии,Вы молодцы!
Я не моряк но досмотрел от души и с интересом)
Автор, ролик зачёт. Много всего узнал. Спасибо вам!
шикарный танкер , видно что новый
Интересно, познавательно, профессионально и красиво!!! Бывшему радиометристу вдвойне интересно посмотреть!!! Спасибо!!!
Высота инжинерной мысли такие посудины! Миллион приборов,гаек,муфт,шлангов..😮😮😮 это Вам не менеджер среднего звена❤❤❤. Спасибо за видео..морякам привет.
Вряд-ли мне пригодится эта информация, но очень интересно 👍👍👍
Вы танкер, когда принимали, придирались к чему-нибудь? Типа " так! а это что такое? почему не докрашено? а тут царапина. скиньте в цене"
По этому поводу я тоже всё снял, так что расскажу.
Спасибо за отличный фильм, стармех!
Удачи, "ровных" рейсов!
КАНАЛ БОМБА!
Я аж обрадовался когда увидел что вышел ролик , посмотрел с удовольствием 👍🏼
Комент для продвижения канала!! жирнючий лайк летит с Одессы!!
Благодарю.
На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик.
Что говорит о его непроФФесионализме.
Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится.
Словарь морских терминов
АХТЕРПИК
Происхождение: гол. achterpiek
Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна.
А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@@GennadiyAntymonov На 2:12 аФФтар использует словечко аФтерпик.
Что говорит о его непроФФесионализме.
Он, максимум, рабочим на кухне на танкере трудится.
Словарь морских терминов
АХТЕРПИК
Происхождение: гол. achterpiek
Крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна.
А аФФтар трепло. Окончивший мореходную шмоньку хотя бы на сплошные круглые тройки никогда такое не ляпнет.
@@user-wt5hw4yp9j Злой ты, однако.
@@filxka да он не злой, а дурной. Афтар всё правильно сказал.
Качественное и интересное видео! Продолжайте в том же духе, спасибо!
Очень профессионально снятый фильм, много информации. Эти корабли - просто произведение искусства в технике!
Лучшее видео, которое я увидел за последние пару недель!
Интересно, понятно, доступно!
Здесь будет миллион просмотров не меньше!
Может со временем так и будет. Благодарю.
@@GennadiyAntymonov Приветствую Вас, возмите к себе , буду прибераться машинном отделении😉
Да, все хотят больше, лучше, поновее, покрасивей, покомфортней. Так мало таких судов. Можно завлекать мальчишек. Но пока, основная масса флота-приданное от СССР. Мы , не элита, мы не знаем технический английский, мы дорабатываем ресурс на нашем достаянии. Кому-то надо.
@@user-se4rb6ux3n поверь, ты охренеешь от жизни, учитывая каких масштабов судно, уборки будет не меньше
И судя по тому как чисто в машинном отделении, экипаж ходит в бахилах
@@i_m_17Полностью согласен, но вряд ли ещё попадёшь на такое судно, нужно многому учиться !
Геннадий, спасибо за такой вот ролик, очень интересно. Музыка на заднем плане весьма кстати способствует просмотру.🤝
Epidemic sound помог с музыкой.
Спасибо за видео!
3,5 года на берегу. За плечами 6 контрактов 2Е - стал вторым в 26 на контейнере с ГД 67 тыс. кВт, сделал доки стармеха, но так и не пошел больше в море (война внесла свою лепту). Благодаря вашему видео словно снова на судне побывал😊
Семь футов под килем! Участвовал в постройке подобных танкеров в Южной Корее (ДЭУ) , как будто опять побывал на танкере. Спасибо за обзор
Для обывателя очень интересное и познавательное видео. Со стороны кажется что эта работа очень интересная, правда я думаю что и очень сложная: команда из иностранцев, механизмов очень много на судне, квалификация высокая должна быть.
Чётко и только по делу ! Огромное спасибо , не мог оторваться до конца просмотра.
Спасибо! Очень понравилось, ничего лишнего, быстро и объемно! Сразу видно что Вы профи!
Да! Отличное видео, текст выверен, всё достаточно подробно, понятно. Вы большой молодец, спасибо огромное. Очень интересно.
Спасибо вам! Смотрю каждое ваше видео!!! ❤️❤️❤️
Хотелось бы уточнить один контракт это сколько.
Интересно...Скорей на космический корабль похоже) Удивительно как элетромеханик в одиночку работает. Это и просто электрику "на земле" не всегда просто, а тут ...
Как же приятно смотреть, спасибо!
Ой, дудук!
И за ролик и за музыку и за режиссуру - жирный лайк!
Офигеть! Все так чисто и ухоженно у вас на судне))) Сам работаю на танкере конечно на гораздо меньшем, с ГД 1650kw)))
Очень интересно! Буду пересматривать еще не раз!
Как будто бы сам там только что побывал! Спасибо
Автору, респект и уважение!!!
Как всегда на высоте 👍
Смотреть очень интересно, спасибо за видео!
Реально парень рассказывает освоей работе.Очень не лёгкой.Кто не верит ,попробуйте повторить !
И познавательно, и приятно. Снято хорошо, добротно, одно удовольствие смотреть.
дядька!канал супер!дискавери отдыхает!
ты молодец!
Спасибо большое, всегда жду новый ролик, смотрел ваши видео ещё когда учился в мед.училище, сейчас же курсант морского университета, стремлюсь стать таким же профессиональмым механиком.
Во все периоды жизни моряка актуальный ролик, т.к. сделан профессионально . Спасибо.
Поражает, с какой простотой он рассказывает о судне. Все, что мы видели в этом видео, я уверен, он знает как оно работает, где может быть проблема и как её устранить))) А ведь еще написание этого сценария и монтаж видео. Интеллект+++
Отличный ролик, вижу все это каждый контракт, но все равно смотрел не отрываясь, спасибо.
Эх,так и не получилось ни служить ни работать на судне.(((
Как же я обожаю море.
Так можно просто поработать на судостроительном заводе. (Восторгов поубавится)
Очень интересно! Тяжело найти подобные информационно-поучительные фильмы.
Благодарю за отличнейшую работу. С удовольствием посмотрел бы фильмы о ваших рейсах!!!
Чистота такая везде, 👍видимо пыли в океане не откуда браться)))))
Спасибо за видео.
Супер! Спасибо.
40 лет тому попроще было. Респект от бывшего электромеханика.
Сейчас автоматики значительно больше.
Очень круто,по делу,без воды, молодец.
Отлично, очень интересный и насыщенный фильм. Посмотрел с большим интересом. 👍
Вот прям', ну ООчень интересно! Для меня это первый взгляд в профессии моряка. Так-как Я хочу связать свою жизнь с профессии "моряка", то и нужно заранее посмотреть, какого на корабле и быть может, найду свой любимый вид корабля:)
Приветствую Геннадий. С возвращением с контракта, хорошего отпуска. Ожидам много нового интересного видео, как всегда на высшем уровне. С большим интересом наблюдал Ваш контракт в телеграмм.
Всего Вам самого доброго.
Тогда значит вы видели маленькие отрывки из всего, что приохотило там. Сейчас уже постепенно увидите полнометражные версии.
@@GennadiyAntymonov точно, видел, даже комменты писал, вопросы задавал и ещё просил поснимать Фуджейру, так как я там бывал 2 раза. За что Вам огромное спасибо.
Благодарю Вас за обратную связь.
Столько информации!! Автору браво!!!
Геннадий спасибо за обзор очень познавательно и интересено. 👍👍👍