Думаю, многих интересует спорный вопрос по поводу регулировки развала креплением шаровых, где то пишут, что до 96 года не регулировался развал, кто то говорит, что можно. так всё же, если регулируется, то как конкретно? Речь именно об Б4 АБК седан 92 года
Дополнительное смазка только вредная, ибо заполняет демпфирующие пространство в пыльнике и тот засасывает наружный пыльный воздух. Не уж то поверили, что капиталисты пожалели каплю копеечной смазки.
RTS брал и шаровые и рулевые наконечники... Шаровые ходят уже 4 года...а вот рулевые отходили 3 года. Сегодня как раз менял,разобрал рулевой наконечник,а там вся смазка высохла.Надо было самому набивать смазки,пока новые были.,а я этого не сделал.. И дороги у нас гравийка в основном,и убитый асфальт
А можно сменить рулевые наконечники так,чтоб не нарушить и не ехать делать"схождение"? Я как то пытался,но все равно не угадал и тянуло в соторону сильно
Хорошее видео. Подскажите как именно вы не допускаете прокручивания штока наконечника? Менял у себя в авто, так домкрат под наконечник ставили подымал, может спецприспособа есть для этих целей?
После первой разборки и чистки видео сruclips.net/video/HCbdcjuzlwA/видео.htmlm25s эту часть тяги смазывал и закрывал разрезанной пластиковой ( капроновой) трубой подходящего диаметра. Защита от влаги грязи.
@@ВадимБрага да не зачто у меня к вам вопрос . Может вы меняли когда нибудь сайлент блоки на vw b 2 ромашки.снять то их снял ,ановые запихать проблема. Нигде про это нет информации .спасибо. удачи.
через год от твоей "графитки" ничего не останется и опять будешь тяги снимать... Нужно сверху тяги до сборки надеть кусок велосипедной камеры, потом надвинуть его на регулировочную шпильку и стянуть на концах хомутами. Вот тогда открутится действительно легко...
ну да, ну да... А я тут непроверенную чушь пишу, т.к. Ауди у меня в эксплуатации уже 25 лет и смазывать графиткой резьбу на тягах я никогда не пробовал... Когда я начал экспериментировать с различными вариантами защиты резьб на рулевых тягах, ты ещё в школе учился и водительских прав у тебя не было...)
Вадим, спасибо большое за Ваши видео! Это просто находка для любителей Audi 80 b4!
Думаю, многих интересует спорный вопрос по поводу регулировки развала креплением шаровых, где то пишут, что до 96 года не регулировался развал, кто то говорит, что можно. так всё же, если регулируется, то как конкретно? Речь именно об Б4 АБК седан 92 года
Дополнительное смазка только вредная, ибо заполняет демпфирующие пространство в пыльнике и тот засасывает наружный пыльный воздух. Не уж то поверили, что капиталисты пожалели каплю копеечной смазки.
RTS брал и шаровые и рулевые наконечники...
Шаровые ходят уже 4 года...а вот рулевые отходили 3 года.
Сегодня как раз менял,разобрал рулевой наконечник,а там вся смазка высохла.Надо было самому набивать смазки,пока новые были.,а я этого не сделал..
И дороги у нас гравийка в основном,и убитый асфальт
Да надо было смазать
@@ВадимБрага Да,шаровые смазывал новые,а вот рулевые не стал,а зря!!
@@userAndrei1977 век живи век учись!
А можно сменить рулевые наконечники так,чтоб не нарушить и не ехать делать"схождение"?
Я как то пытался,но все равно не угадал и тянуло в соторону сильно
@@userAndrei1977 я мерял длинну но там ещё угол шарнира поэтому получается не точно!Но до развала доехать хватает 😁
Хорошая испанская контора а смазки мало прикольно.
Хорошо ухаживаешь за машиной!
Здравствуйте. А пыльники шарового тоже можно смазать?
Хорошее видео. Подскажите как именно вы не допускаете прокручивания штока наконечника? Менял у себя в авто, так домкрат под наконечник ставили подымал, может спецприспособа есть для этих целей?
А медная смазка подойдет?
Почему сам не делаешь развал схождение
Хороший вопрос!
Смазка для шарниров необходимо. Шрб4 из Отечественных. Ну или литол на худой конец
На пол года хватило наверное при хорошей езде Китай максимум на год при окуратной езде хватает
После первой разборки и чистки видео сruclips.net/video/HCbdcjuzlwA/видео.htmlm25s
эту часть тяги смазывал и закрывал разрезанной пластиковой ( капроновой) трубой подходящего диаметра. Защита от влаги грязи.
А зачем весь узел нужно снимать? Я и так на месте меняю наконечники без лишнего гемороя тоже смазываю и все.
@@ВадимБрага да не зачто у меня к вам вопрос . Может вы меняли когда нибудь сайлент блоки на vw b 2 ромашки.снять то их снял ,ановые запихать проблема. Нигде про это нет информации .спасибо. удачи.
через год от твоей "графитки" ничего не останется и опять будешь тяги снимать... Нужно сверху тяги до сборки надеть кусок велосипедной камеры, потом надвинуть его на регулировочную шпильку и стянуть на концах хомутами. Вот тогда открутится действительно легко...
ну да, ну да... А я тут непроверенную чушь пишу, т.к. Ауди у меня в эксплуатации уже 25 лет и смазывать графиткой резьбу на тягах я никогда не пробовал... Когда я начал экспериментировать с различными вариантами защиты резьб на рулевых тягах, ты ещё в школе учился и водительских прав у тебя не было...)
@@МихаилМихайлов-в1ъ 25 лет ?!!!?!!
да на ней Иван Грозный Казань брал ))