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子供が生まれてしばらくサーキット走れてないので、楽しそうな走行動画に血が騒ぎました👍🏻
ご視聴ありがとうございます。お子様と一緒にサーキットを楽しめるようになると良いですね！
うまい、のにVFがはやすぎるｗ
やはりプロが乗るとVFもここまで走るという事ですね。みるみる離されました！
天地全ては我なりの境地なVFカッコいい！後光がみえる✨
VFカッコ良いですよね。足回りのセットアップFCRなど進化しているそうです！
VF400Rプロアームを乗ってました。海外のバイクメーカーは、現在プロアームを積極採用している様ですが、本家本元のHONDAは不採用ですね。V4エンジン、直４に比べて中低速トルクが一段優れていますね。音が独特なんで好みが分かれるところ。
私も初めて購入した中型バイクはNC30でした。プロアームがカッコ良かったですね。下からのモリモリトルクに加え高速域でもしっかり回るエンジンでしたね。直4の音とは違ったV4の音も好きでした。
スロットルの開け方の話、大変参考になりました‼️ありがとうございました‼️
本当に的確なアドバイスを小室選手はしてくれます。ありがたいです。何か有用な事があれば動画にしたいと思います。
腰痛と闘う系の仕事をしているので、サーキットは厳しいな・・・。Hornet600Sは自分でタイヤ交換していてバランスなんか取ってないし。。。
腰痛はつらいですよね。タイヤのバランスとりはしない方もそれなりにいらっしゃいますね。ミニサーキットでならバランス取らなくても問題なく走る事もよくあります。
アップデートパーツでモディファイしてあるとは言え、元々のポテンシャルが高いから？バイクブーム華やかなりし頃のマシン…やっぱり日本のモーターサイクルってオーバークオリティ？！(笑)
この頃のバイクはしっかしとコストをかけて造られていたと思います。それても売れた良き時代のバイクだと思います。ゆえに現代でもキッチリと走るのが日本のモーターサイクルだと思います。
スロットル開けてEg回転上がるまでタイムラグあるのは当然なのでバイクからの挙動フィードバックを感じてから開けるとスロットル開けるタイミングが遅くなるっていうのは当たり前の事なんですけど 速く走るためにスロットル開けるタイミングを意識して早くするっていうのも方法として有るのですけどそれをしてしまうのは何か博打みたいでその早くするっていう感覚がシンクロできるようになるのが本来なのでしょうがそこに至るまでが楽しくないので楽しく走りたい分には面白くないタイム出すにはアスリート的にストイック且つ求道的なものになると思うのでそちら側に価値観っていうか自然に向かえる人がレースライダーとしては成功するのかなと個人的には感じています
確かに何も考えずに夢中になって走った方が楽しいです。どちらかというと私もそうです。アクセルを早く全開にするのに、何も考えずガバ開けてするればギャンブルというよりリスクしかありませんですし。安全かつ早くアクセルを開けるとなるといろいろ考えて走らなければなりませんし、アクセルを素早く全開にできるようになってもそれに合わせたキャブのセッティングも必要になってくると思います。いろいろ考え積み上げていかなければなりませんのでコツコツとストイックに積み上げていく必要もありますね。
当方今もVFR400R所有してます。 中間加速の立ち上がりでもトルクがあって乗りやすくてコーナリングの軽いバイクでした。歳とってリッターバイクが重く感じたら乗ろうと思って手元に置いてあります。レストアしようとしてエンジンの予備とキャブCDIいろいろ準備していますがいつになるか判りません。 V4って横幅は二気筒並みいいバイクですよね
VFR400R私も所有しておりました。トルクもりもりでなおかつ高回転域でもグングン伸びてくる素晴らしいバイクでした。この手のバイクは値上がりしていますから今のうちにパーツを集めてレストアするのは良いですね！
VF400F乗ってました。インボードディスク、やたら重かった。16インチホイール、寝かしても曲がんない車体･･･懐かしいなぁあの車で速いのはやっぱウデなんでしょうねぇ
インボポードディスクは重くて熱ダレでききが悪くなると聞いております。速い人は何に乗っても速いですね。
📝👓😮的確なぁぁぁぁぁぁ～＼(◎o◎)／🎰スロットル🤓アドバイス🧐めちゃめちゃ📝👓勉強になりました。ありがとうございました。good✨movies✨
ご視聴ありがとうございます。やはりプロライダーのアドバイスは的確ですね！走行会に参加して良かったです。
@@user-bikebike ロースさんもバイク便🏍️📦でお仕事されて🍚ご飯食べてらっしゃるので🍚🍴🏍️プロライダーですよぉぉ🍚
@@smile-garage46PPGy そうですね！ある意味プロライダーですね。頑張ります！
わい、NC21だっけ？初期型VFRをバイク便で使ってたよ。マメにオイル交換して25万キロでバルブの異音がして辞めた。
VFRは私も所有してました。夏になるとシート下からの熱が凄かったです。熱でエンジンやられてしまうのですかね？
子供が生まれてしばらくサーキット走れてないので、楽しそうな走行動画に血が騒ぎました👍🏻
ご視聴ありがとうございます。
お子様と一緒にサーキットを楽しめるようになると良いですね！
うまい、のにVFがはやすぎるｗ
やはりプロが乗るとVFもここまで走るという事ですね。
みるみる離されました！
天地全ては我なりの境地なVFカッコいい！後光がみえる✨
VFカッコ良いですよね。
足回りのセットアップ
FCRなど進化しているそうです！
VF400Rプロアームを乗ってました。
海外のバイクメーカーは、現在プロアームを積極採用している様ですが、本家本元のHONDAは不採用ですね。
V4エンジン、直４に比べて中低速トルクが一段優れていますね。
音が独特なんで好みが分かれるところ。
私も初めて購入した中型バイクはNC30でした。
プロアームがカッコ良かったですね。
下からのモリモリトルクに加え高速域でもしっかり回るエンジンでしたね。
直4の音とは違ったV4の音も好きでした。
スロットルの開け方の話、大変参考になりました‼️ありがとうございました‼️
本当に的確なアドバイスを小室選手はしてくれます。
ありがたいです。
何か有用な事があれば動画にしたいと思います。
腰痛と闘う系の仕事をしているので、サーキットは厳しいな・・・。Hornet600Sは自分でタイヤ交換していてバランスなんか取ってないし。。。
腰痛はつらいですよね。
タイヤのバランスとりはしない方もそれなりにいらっしゃいますね。
ミニサーキットでならバランス取らなくても問題なく走る事もよくあります。
アップデートパーツでモディファイしてあるとは言え、元々のポテンシャルが高いから？バイクブーム華やかなりし頃のマシン…やっぱり日本のモーターサイクルってオーバークオリティ？！(笑)
この頃のバイクはしっかしとコストをかけて造られていたと思います。
それても売れた良き時代のバイクだと思います。
ゆえに現代でもキッチリと走るのが日本のモーターサイクルだと思います。
スロットル開けてEg回転上がるまでタイムラグあるのは当然なのでバイクからの挙動フィードバックを感じてから
開けるとスロットル開けるタイミングが遅くなるっていうのは当たり前の事なんですけど
速く走るためにスロットル開けるタイミングを意識して早くするっていうのも方法として有るのですけど
それをしてしまうのは何か博打みたいでその早くするっていう感覚がシンクロできるようになるのが本来なのでしょうが
そこに至るまでが楽しくないので楽しく走りたい分には面白くない
タイム出すにはアスリート的にストイック且つ求道的なものになると思うのでそちら側に価値観っていうか自然に向かえる
人がレースライダーとしては成功するのかなと個人的には感じています
確かに何も考えずに夢中になって走った方が楽しいです。
どちらかというと私もそうです。
アクセルを早く全開にするのに、何も考えずガバ開けてするればギャンブルというよりリスクしかありませんですし。
安全かつ早くアクセルを開けるとなると
いろいろ考えて走らなければなりませんし、アクセルを素早く全開にできるようになってもそれに合わせたキャブのセッティングも必要になってくると思います。
いろいろ考え積み上げていかなければなりませんのでコツコツとストイックに積み上げていく必要もありますね。
当方今もVFR400R所有してます。 中間加速の立ち上がりでもトルクがあって乗りやすくてコーナリングの軽いバイクでした。
歳とってリッターバイクが重く感じたら乗ろうと思って手元に置いてあります。
レストアしようとしてエンジンの予備とキャブCDIいろいろ準備していますがいつになるか判りません。 V4って横幅は二気筒並みいいバイクですよね
VFR400R
私も所有しておりました。トルクもりもりでなおかつ高回転域でもグングン伸びてくる素晴らしいバイクでした。
この手のバイクは値上がりしていますから
今のうちにパーツを集めてレストアするのは良いですね！
VF400F乗ってました。
インボードディスク、やたら重かった。
16インチホイール、寝かしても曲がんない車体･･･
懐かしいなぁ
あの車で速いのはやっぱウデなんでしょうねぇ
インボポードディスクは重くて熱ダレでききが悪くなると聞いております。
速い人は何に乗っても速いですね。
📝👓😮的確なぁぁぁぁぁぁ～
＼(◎o◎)／🎰スロットル🤓アドバイス🧐
めちゃめちゃ📝👓勉強になりました。
ありがとうございました。
good✨movies✨
ご視聴ありがとうございます。
やはり
プロライダーのアドバイスは的確ですね！
走行会に参加して良かったです。
@@user-bikebike ロースさんもバイク便🏍️📦でお仕事されて🍚ご飯食べてらっしゃるので🍚🍴🏍️プロライダーですよぉぉ🍚
@@smile-garage46PPGy そうですね！ある意味プロライダーですね。
頑張ります！
わい、NC21だっけ？初期型VFRをバイク便で使ってたよ。マメにオイル交換して25万キロでバルブの異音がして辞めた。
VFRは私も所有してました。
夏になるとシート下からの熱が凄かったです。
熱でエンジンやられてしまうのですかね？