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面白いサーキット動画で こんなにも 楽しい思いは初めてですありがとうございました
ご視聴ありがとうございます。面白いそう言っていただけてとても嬉しいです。
いやー凄い良い動画。ナレーションもいい声で。とにかく早い。ウァー久しぶりにいいサーキット動画見れました。ありがとう。
ご視聴ありがとうございました。私自身走行している時楽しめました。動画でも楽しんでいただけて嬉しく思います。
相変わらず、ライダーロース節の解説は素晴らしい🎉
いつもご視聴ありがとうございます。ロース節なんてなんか照れますね！ロースだけに脂が乗ってる！失礼致しました。
初見です。テンポよく、分かり易い解説トークが素晴らしいですね。こんなに楽しいサーキット動画は初めてです。
ご視聴ありがとうございます。楽しんでいただけて嬉しいです。また楽しんで観ていただけるよう頑張っていきたいと思います。
コレ見た翌日に大型バイクで片道20km通勤したらいつもの道がより楽しくより安全に走れましたバイクの本質を思い出すとても楽しい動画だと思います。UPありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。動画を観ていただいて楽しくバイクが乗れましたなんてとても嬉しく思います。楽しい動画を投稿していきたいと思います。
最高です♪サーキット走ってみたい😊
ご視聴ありがとうございます。サーキット走行は楽しいですよ！
RUclips徘徊してたら、VF立やん見っけ、立やんすげーもっと見たかった。ロースさんお疲れ様でした。
ご視聴ありがとうございます。もう少し長く追走出来ればよかったのですが、これが精一杯でした。また機会があれば動画投稿したいと思っております！
いやー！すげー面白かった！
ご視聴ありがとうございます。楽しく観ていただいて嬉しいです。
これ昔乗ってましたVF400は３シリーズ乗ったけどこの初代の旋回性能とエンジンの回転上昇の速さは凄かったです僕には手に余りましたがｗｗ
VF乗られてたのですね！今現在でも走り続ける事の出来る素晴らしいバイクですね。
数ONEさんの走り、初めて見ましたー、長いブランクがあって、混んでても、このタイムなら上出来なのでは、楽しそうですねーー
楽しかったですね！また走りたいです。
VF４００F、学生時代に所有してました。立石氏のマシン、よく見たらNC30（？）のアシ移植してますね。そりゃ肘すり出来るよね。ｗ昔、ＶＦＲ４００（初期モデル）のＨＲＣコンプリート（Ｆ３）マシンを手に入れた事がありまして、速かったですね。・・・鈴鹿の１コーナーで吹っ飛びましたが。😅😅😅
VFはポテンシャルが高かったのですね。ゆえにVFR.RVFに進化していったという事ですね。HRCコンプリートマシンはある意味レーサーらしい散り際だったのですね。
リハビリブラザーズからの釈由美子！最高です。「立石」さんというお名前は私のもう一つの趣味である観る将の将棋界でも超有名な、プロが採用するほどの戦法を作ってしまうほどのすごいアマチュアがいらっしゃって、何気にニヤッとしてしまいました。
釈由美子は年齢がバレますよね！ましてや『お行きなさい！』なんて。立石さん石を立てるだけあって技巧派な家系なのでしょうか？カッコイイですよね！
@@user-bikebike 釈由美子良いですよね。私もライディングが好きなので、前を走っておられる立石さんがメチャクチャ腕の立つヤバいライダーであることはわかります。本当にカッコいい走りですね。その方についていけるバイク便ライダーロースさんもすごい腕前だと思います。尊敬です。
実況が分かり易く声も聞き取りやすいです。SV650SX軽くて良い車両でした。ただ重心が高いのかアクセルを開けるとフロントが浮いてしまい怖かったです。
ご視聴ありがとうございます。SV650Xデザインもカッコイイですよね！車重も軽くて扱いやすい良いバイクだと思います。私のsv650sはフロントが浮くことはほぼ無いのですがセパハンとバーハンドルとの違いなのでしょうか？エンジンパワー的には新しいSV650Xの方が若干パワーのある感じだったとは思いますが。フレームの違いからくる重心の違いもあるのでしょうか？
VF400は360°クランクで発売されましたが、音が悪いということで次のモデルのVFR400はインラインフォーで採用されている180°クランクなりました。確かにVF400は旧車ですが、HRCのコンプリートマシンは70PSチョイ出てましたし、ケニーロバーツが8耐で優勝した時の4耐優勝のVF400はHRCのコンプリートを楽勝にブチ抜いていたとのことです。一体、何馬力、出ていたんでしょうかね、360°クランクのVは恐るべしですよ。
VF400はそんな凄いエンジンを載せていたのですね。どちらかと言えばVFR400のエンジンの方が速いと思っていたのですが！
どうもです。VFRのコンプリートマシンもHRCから出てましたが、全体的な性能はやはりVFRの方が上ですよ。ただエンジン単体でいえば、VFも相当なポテンシャルを持っています。余談ですが漫画のバリ伝のグンちゃんがスズカで2分32秒台を出して皆んなびっくりするシーンがあるのですが、マジ、この時代では脅威的な速さですが、ちょうどグンちゃんと同じ時期に4耐で優勝マシンは26秒台ですよ。この速さはHRCがある一部のチームに特別供給しているマシンや、当然、名門のヨシムラやモリワキよりもっと速い世界です。これもひと昔の話になりますが、暴走族人気の直管マフラーを作っていたBEETがF-1クラスでカワサキのワークスにスリップストリームにもつかずに直線でぶち抜くシーンが話題になりましたが、実はこの技術がさっきお話したVFからきているとのことです。
以前も同じ事思ったのですが・・語り口調がラジオのDJみたいので心地がよろしいと思います。
いつもご視聴ありがとうございます。そんなに褒めていただけるなんてとっても嬉しいです！
VFシブいです‥昔高校の同級生がバイク屋の息子でハニービーの4耐優勝ステッカーをくれました大事にとってあります
VFシブいですよね！4耐優勝のステッカーがあったのですね！
実況聞きながらのサーキット走行、ちょっと引き込まれてしまいました(^^;立石さんとの差はやはりパワーウェイトレシオでしょうか？(笑)
楽しんでいただけたようで嬉しく思います。乗り方とかもあると思いますが、車重的にsv650sの方が軽いのを帳消しにするライダーの体重の影響もゼロではないでしょう！いずれにせよ体重うんぬんはライダー自身の習慣のせいなので！言い訳はできません！
このvfってNC30エンジン換装してますよね⁉️❤
そうだと思います。
ホンダはフロント荷重がねVFR でも前後の車両バランスは当時はあまり変わらないからね最近の前傾姿勢でインへ荷重かけてフロントグリップを高める乗り方はピッタリ合うののでしょうねミニバイクレースからレース界め変わりましたね
フロント荷重はミニバイクレースから始まったのですね。ヒジを擦るには深いバンク角よりフロントに、より荷重をかけていかなければならないのですね。ホンダの昔のバイクでも今現在のライディングとの相性は良いのですね。
コーナーは鉄下駄や肘鉄で支えれば高速で回れるぞ。
コーナー高速で回りたいです。
立石さんもロースさんも家が近所なのに会うのはいつも筑波という...ネ💦
サムネイルの写真ありがとうございます！筑波でしか会えないという感じですかね。先日奇跡がおきまして家の近くのスーパーで立石さんに会えました！
体重を30キロほど落とせばタイムかなり縮むのでは？それと体の動きも良くなりますよ（経験談）本当に3桁あるのでしたらの話ですけどw
過去に40キロ減量した事があります。タイムは大幅に遅くなりました。そしてリバウンドして体重が増加するごとにタイムが回復しました。おそらく軽くなった体重にバイクのセッティングがあっていたかったからだとは思いますが
なんでＶＦ４００がコーナー立ち上がりであんなに速いんだ？４発の４００対２発の６５０だから理屈では加速はＳＶの方が速い筈しかしＶＦ４００なんて懐かしいバイクが走ってるだけでも凄いのにそれでレースとはねえ、だって４０年前の物でしょ
VFの立ち上がりは確かに速いですね。どちらかと言うとSVのアクセルの開け方、SVのセッティングとライダーの乗り方に問題があるようです。そのあたりは出来る事から改善していきたいです。40年前のVFが速いのはメンテナンスとセットアップそれを仕上げるライダーのスキルとライディングのによるものだと思います。
Kazu1君 Lv58でつｗ
速いです！
真のライダーの私の意見としては、するのは大根だけで良い以上アル(*･ω･*)
真のライダー様質問です。ゴマはすらなくてもよいのですか？
@@user-bikebike さん。ゴマってどっちのゴマ❓
@@ちまる-o8c どっちのゴマ？それはもちろん！ご機嫌とりのゴマの方でございます！
@@user-bikebike さん。する必要は０ですね
さすが！真のライダー様敬服します！ゴマすり発動⁉︎
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
面白い
サーキット動画で
こんなにも 楽しい思いは
初めてです
ありがとうございました
ご視聴ありがとうございます。
面白い
そう言っていただけて
とても嬉しいです。
いやー凄い良い動画。ナレーションもいい声で。とにかく早い。ウァー久しぶりにいいサーキット動画見れました。ありがとう。
ご視聴ありがとうございました。
私自身走行している時楽しめました。
動画でも楽しんでいただけて嬉しく思います。
相変わらず、ライダーロース節の解説は素晴らしい🎉
いつもご視聴ありがとうございます。
ロース節なんて
なんか照れますね！
ロースだけに
脂が乗ってる！
失礼致しました。
初見です。
テンポよく、分かり易い解説トークが素晴らしいですね。
こんなに楽しいサーキット動画は初めてです。
ご視聴ありがとうございます。
楽しんでいただけて嬉しいです。
また
楽しんで観ていただけるよう頑張っていきたいと思います。
コレ見た翌日に大型バイクで片道20km通勤したら
いつもの道がより楽しく
より安全に走れました
バイクの本質を思い出す
とても楽しい動画だと思います。UPありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。
動画を観ていただいて
楽しくバイクが乗れましたなんて
とても嬉しく思います。
楽しい動画を投稿していきたいと思います。
最高です♪サーキット走ってみたい😊
ご視聴ありがとうございます。
サーキット走行は楽しいですよ！
RUclips徘徊してたら、VF立やん見っけ、立やんすげーもっと見たかった。ロースさんお疲れ様でした。
ご視聴ありがとうございます。
もう少し長く追走出来ればよかったのですが、これが精一杯でした。
また機会があれば動画投稿したいと思っております！
いやー！すげー面白かった！
ご視聴ありがとうございます。
楽しく観ていただいて嬉しいです。
これ昔乗ってました
VF400は３シリーズ乗ったけどこの初代の旋回性能とエンジンの回転上昇の速さは凄かったです
僕には手に余りましたがｗｗ
VF乗られてたのですね！
今現在でも走り続ける事の出来る素晴らしいバイクですね。
数ONEさんの走り、初めて見ましたー、長いブランクがあって、混んでても、このタイムなら上出来なのでは、楽しそうですねーー
楽しかったですね！
また
走りたいです。
VF４００F、学生時代に所有してました。
立石氏のマシン、よく見たらNC30（？）のアシ移植してますね。
そりゃ肘すり出来るよね。ｗ
昔、ＶＦＲ４００（初期モデル）のＨＲＣコンプリート（Ｆ３）
マシンを手に入れた事がありまして、速かったですね。
・・・鈴鹿の１コーナーで吹っ飛びましたが。😅😅😅
VFはポテンシャルが高かったのですね。
ゆえにVFR.RVFに進化していったという事ですね。
HRCコンプリートマシンはある意味レーサーらしい散り際だったのですね。
リハビリブラザーズからの釈由美子！最高です。
「立石」さんというお名前は私のもう一つの趣味である観る将の将棋界でも超有名な、プロが採用するほどの戦法を作ってしまうほどのすごいアマチュアがいらっしゃって、何気にニヤッとしてしまいました。
釈由美子は年齢がバレますよね！
ましてや『お行きなさい！』なんて。
立石さん
石を立てるだけあって
技巧派な家系なのでしょうか？
カッコイイですよね！
@@user-bikebike 釈由美子良いですよね。
私もライディングが好きなので、前を走っておられる立石さんがメチャクチャ腕の立つヤバいライダーであることはわかります。本当にカッコいい走りですね。
その方についていけるバイク便ライダーロースさんもすごい腕前だと思います。尊敬です。
実況が分かり易く声も聞き取りやすいです。
SV650SX軽くて良い車両でした。ただ重心が高いのかアクセルを開けるとフロントが浮いてしまい怖かったです。
ご視聴ありがとうございます。SV650X
デザインもカッコイイですよね！
車重も軽くて扱いやすい良いバイクだと思います。
私のsv650sはフロントが浮くことは
ほぼ無いのですがセパハンとバーハンドルとの違いなのでしょうか？
エンジンパワー的には新しいSV650Xの方が若干パワーのある感じだったとは思いますが。
フレームの違いからくる重心の違いもあるのでしょうか？
VF400は360°クランクで発売されましたが、音が悪いということで次のモデルのVFR400はインラインフォーで採用されている180°クランクなりました。確かにVF400は旧車ですが、HRCのコンプリートマシンは70PSチョイ出てましたし、ケニーロバーツが8耐で優勝した時の4耐優勝のVF400はHRCのコンプリートを楽勝にブチ抜いていたとのことです。一体、何馬力、出ていたんでしょうかね、360°クランクのVは恐るべしですよ。
VF400はそんな凄いエンジンを載せていたのですね。
どちらかと言えばVFR400のエンジンの方が速いと思っていたのですが！
どうもです。VFRのコンプリートマシンもHRCから出てましたが、全体的な性能はやはりVFRの方が上ですよ。ただエンジン単体でいえば、VFも相当なポテンシャルを持っています。余談ですが漫画のバリ伝のグンちゃんがスズカで2分32秒台を出して皆んなびっくりするシーンがあるのですが、マジ、この時代では脅威的な速さですが、ちょうどグンちゃんと同じ時期に4耐で優勝マシンは26秒台ですよ。この速さはHRCがある一部のチームに特別供給しているマシンや、当然、名門のヨシムラやモリワキよりもっと速い世界です。これもひと昔の話になりますが、暴走族人気の直管マフラーを作っていたBEETがF-1クラスでカワサキのワークスにスリップストリームにもつかずに直線でぶち抜くシーンが話題になりましたが、実はこの技術がさっきお話したVFからきているとのことです。
以前も同じ事思ったのですが・・語り口調がラジオのDJみたいので心地がよろしいと思います。
いつもご視聴ありがとうございます。
そんなに褒めていただけるなんて
とっても嬉しいです！
VFシブいです‥
昔高校の同級生がバイク屋の息子でハニービーの4耐優勝ステッカーをくれました
大事にとってあります
VFシブいですよね！
4耐優勝のステッカーがあったのですね！
実況聞きながらのサーキット走行、ちょっと引き込まれてしまいました(^^;
立石さんとの差はやはりパワーウェイトレシオでしょうか？(笑)
楽しんでいただけたようで嬉しく思います。
乗り方とかもあると思いますが、車重的に
sv650sの方が軽いのを帳消しにするライダーの体重の影響もゼロではないでしょう！
いずれにせよ体重うんぬんはライダー自身の習慣のせいなので！
言い訳はできません！
このvfってNC30エンジン換装してますよね⁉️❤
そうだと思います。
ホンダはフロント荷重がね
VFR でも前後の車両バランスは当時はあまり変わらないからね
最近の前傾姿勢でインへ荷重かけてフロントグリップを高める乗り方はピッタリ合うののでしょうね
ミニバイクレースからレース界め変わりましたね
フロント荷重はミニバイクレースから始まったのですね。
ヒジを擦るには深いバンク角よりフロントに、より荷重をかけていかなければならないのですね。
ホンダの昔のバイクでも今現在のライディングとの相性は良いのですね。
コーナーは鉄下駄や肘鉄で支えれば高速で回れるぞ。
コーナー高速で回りたいです。
立石さんもロースさんも家が近所なのに会うのはいつも筑波という...ネ💦
サムネイルの写真ありがとうございます！
筑波でしか会えないという感じですかね。
先日奇跡がおきまして家の近くのスーパーで立石さんに会えました！
体重を30キロほど落とせばタイムかなり縮むのでは？
それと体の動きも良くなりますよ（経験談）
本当に3桁あるのでしたらの話ですけどw
過去に40キロ減量した事があります。
タイムは大幅に遅くなりました。
そして
リバウンドして体重が増加するごとに
タイムが回復しました。
おそらく
軽くなった体重にバイクのセッティングがあっていたかったからだとは思いますが
なんでＶＦ４００がコーナー立ち上がりであんなに速いんだ？４発の４００対２発の６５０だから理屈では加速はＳＶの方が速い筈
しかしＶＦ４００なんて懐かしいバイクが走ってるだけでも凄いのにそれでレースとはねえ、だって４０年前の物でしょ
VFの立ち上がりは確かに速いですね。
どちらかと言うとSVのアクセルの開け方、SVのセッティングとライダーの乗り方に問題があるようです。
そのあたりは出来る事から改善していきたいです。
40年前のVFが速いのはメンテナンスとセットアップそれを仕上げるライダーのスキルとライディングのによるものだと思います。
Kazu1君 Lv58でつｗ
速いです！
真のライダーの私の意見としては、するのは大根だけで良い
以上アル(*･ω･*)
真のライダー様
質問です。
ゴマはすらなくてもよいのですか？
@@user-bikebike さん。ゴマってどっちのゴマ❓
@@ちまる-o8c どっちのゴマ？
それはもちろん！
ご機嫌とりの
ゴマの方でございます！
@@user-bikebike さん。する必要は０ですね
さすが！
真のライダー様
敬服します！
ゴマすり発動⁉︎