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バイク便ライダーロース
Япония
Добавлен 5 дек 2016
バイク便ライダーとして2004年から活動しております。
ウィークデイは稼働マシン、ホンダブロスでバイク便ライダーとして走りまわり、週末はバイク整備とサーキット走行とレース活動をしています。
筑波選手権TC400クラスにスズキSV650Sで参戦中!
こんな365日バイクばかり乗っているバイク漬けチャンネルでございます。
バイク便ライダーとして毎日バイクに乗って来た経験や知識をお伝え出来ればと思います。
バイク整備に関しては素人ですが多少はお役に立てると思います。
サーキット走行、レース活動については楽しくやらせ貰ってます。動画の方も楽しんで観て頂ければ幸いです。
ウィークデイは稼働マシン、ホンダブロスでバイク便ライダーとして走りまわり、週末はバイク整備とサーキット走行とレース活動をしています。
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バイク便ライダーとして毎日バイクに乗って来た経験や知識をお伝え出来ればと思います。
バイク整備に関しては素人ですが多少はお役に立てると思います。
サーキット走行、レース活動については楽しくやらせ貰ってます。動画の方も楽しんで観て頂ければ幸いです。
67歳でもREADY TO RACE 筑波ツーリストトロフィー【KTM 390 CUP】レース動画‼︎
レースに出るには車両が必要!
レーサーマシンを製作するのは大変そう
でも
READY TO RACEを謳うKTMの車両なら、なんとかなりそう?
しかも
ワンメイクレース
KTM 390 CUPが筑波ツーリストトロフィーの中に組み込まれております。
そう
レースには興味はあるが大変そう!
どうやってレーサーマシンを製作する?
楽しめるマシンを用意できる?
KTM 390 CUPなら改造範囲も狭く
しかもイコールコンディション
楽しくレースができそう!
そしてそして
67歳でもレースに出場できてしまうのです。
まさに
READY TO RACEなのが
KTM 390 CUPなのであります!
そんな筑波ツーリストトロフィー
KTM 390 CUPの動画をRUclipsに投稿したのでご覧ください!
この動画でおすすめした動画はこちら→
CBR400RR レース動画
ruclips.net/p/PLcm2AEwv_hvHgBihaonbKpZ_pvIMt--m7
【白熱の高齢者トップ争い】60歳未満のライダーエントリーお断り⁇ 筑波マイスタートロフィーOVER60KIDS レース動画!
ruclips.net/video/dZ9qv8MShSQ/видео.html
このチャンネルではレース動画を多数投稿しております!
バイク好きの方やレース好きの方はチャンネル登録していただけると大変嬉しいです。
レーサーマシンを製作するのは大変そう
でも
READY TO RACEを謳うKTMの車両なら、なんとかなりそう?
しかも
ワンメイクレース
KTM 390 CUPが筑波ツーリストトロフィーの中に組み込まれております。
そう
レースには興味はあるが大変そう!
どうやってレーサーマシンを製作する?
楽しめるマシンを用意できる?
KTM 390 CUPなら改造範囲も狭く
しかもイコールコンディション
楽しくレースができそう!
そしてそして
67歳でもレースに出場できてしまうのです。
まさに
READY TO RACEなのが
KTM 390 CUPなのであります!
そんな筑波ツーリストトロフィー
KTM 390 CUPの動画をRUclipsに投稿したのでご覧ください!
この動画でおすすめした動画はこちら→
CBR400RR レース動画
ruclips.net/p/PLcm2AEwv_hvHgBihaonbKpZ_pvIMt--m7
【白熱の高齢者トップ争い】60歳未満のライダーエントリーお断り⁇ 筑波マイスタートロフィーOVER60KIDS レース動画!
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このチャンネルではレース動画を多数投稿しております!
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【日本最大級の旧車レース】テイストオブ筑波でドロ遊び?をする【67歳の進化】が凄まじい動画!テイストオブ筑波ZERO4クラスレース動画‼︎
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もはや説明するまでもない! 日本最大級の旧車レーステイストオブ筑波! そんなビッグレースでドロ遊び?をしつつも進化する67歳!のライダーがいます。 進化というより覚醒か? カワサキZX-4を乗り67歳にしてレースをする方の動画をRUclipsに動画投稿したのでご覧ください! この動画で紹介したオススメ動画はこちらから→ CBR400RR レース動画 ruclips.net/p/PLcm2AEwv_hvHgBihaonbKpZ_pvIMt m7 【白熱の高齢者トップ争い】60歳未満のライダーエントリーお断り⁇ 筑波マイスタートロフィーOVER60KIDS レース動画! ruclips.net/video/dZ9qv8MShSQ/видео.html このチャンネルではレース動画を多数投稿しております。 レース好きバイク好きの方はチャンネル登録していただけると大変嬉しいです。
まだまだ現役【コースレコード保持車両CBR400RR NC29】シリーズチャンピオンに王手!筑波ロード選手権TC400 TC250クラスレース動画‼︎
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バイク便ライダーが思う【バイクに一番やってはいけない事】長期間放置したバイクはエンジン始動する?しない??放置してしまったバイクはどうやって復活させるの?バイク便ライダーの日常‼︎
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【アプリリアRS660vsホンダCBR400RR】1990年代のレーサーレプリカは最新のマシンに対抗できるのか?【白熱のトップ争い】筑波ロードレース選手権TC400レース動画!
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何年も何十年も乗り続けたバイクと最新のバイクどちらを選ぶ? 長年乗り続けた愛機? それとも最新のテクノロジーを詰め込んだ高性能の最新マシン? 両方とも? 選択は自由! レースに出場するなら? 戦闘力に勝る最新マシン? それとも 自分好みに熟成されたマシン? これも選択は自由だと思います。 今回の動画は最新マシンのアプリリアRS660と1990年代に生産されたホンダCBR400RRが白熱のトップ争が繰り広げられた筑波ロードレース選手権TC400クラスのレース動画となっております。 勝つのはどっち?? この動画で紹介したオススメ動画はこちから→ CBR400RR レース動画 ruclips.net/p/PLcm2AEwv_hvHgBihaonbKpZ_pvIMt m7 このチャンネルではレース動画を多数投稿しております。 レース好きバイク好きの方はチャンネル登録していただけると大変嬉しいです!
【こんな事ある?まさかの?】筑波サーキットコースレコードホルダーがポールスタートで何が起こった?? 筑波ロードレース選手権TC400 TC250レース動画!CBR400RR
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レースって最後まで何が起こるかわからない! ってよく言われますよね! 実際にそうだと思います。 今回は筑波ロードレース選手権TC400 TC250のレース動画ですが、なんとレーススタート直前にえ!嘘でしょ?? って事が起こりました。 その後のレースも二転三転で驚きの展開に! なかなか、ここまでのドラマチックなレースもあまりないと思います。 気になる方はRUclipsに動画投稿したので是非ご覧ください! このチャンネルで紹介した動画はこちら→ CBR400RR レース動画 ruclips.net/p/PLcm2AEwv_hvHgBihaonbKpZ_pvIMt m7 このチャンネルではレース動画を多数投稿しております。 レース好きの方バイク好きの方はチャンネル登録していただけると大変嬉しいです。
【白熱の高齢者トップ争い】60歳未満のライダーエントリーお断り⁇ 筑波マイスタートロフィーOVER60KIDS レース動画!
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過走行バイク便!バイク便ライダーが自ら【クラッチ交換】します!クラッチの寿命を延ばす対策とは? ホンダ ブロス 400クラッチ交換動画!バイク便ライダーの日常‼︎
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えっ!60歳にならないとレース出場できないの?筑波マイスタートロフィー【OVER60Kids】還暦越えのライダーのレベルが高すぎる!
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えっ!タイムリープ?【日本最大級の旧車バイクレース】テイストオブ筑波ZERO4クラスレース動画!レーサーレプリカ全盛期のあんなマンシやこんなマシンがてんこ盛り!
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【衝撃‼︎50万キロオーバー】バイク便で使い倒したキャブレターをバイク便ライダーが自らオーバーホールします! ホンダブロス 400キャブレターオーバーホール動画‼︎ バイク便ライダーの日常‼︎
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【スリックタイヤを履くモタードレーサーに遭遇】バイク便ライダーが追走してみた!筑波サーキットコース1000 小室旭のバイクに乗ろう!バイクで遊ぼう!走行会車載動画‼︎
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【驚速のVF400に遭遇】バイク便ライダーが追走してみたが… 小室旭のバイクに乗ろう!バイクで遊ぼう!走行会 筑波サーキットコース1000
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【必見‼︎】速い!速いよ‼︎雨でも無双【筑波サーキットコースレコード保持者車載動画‼︎】筑波選ロードレース選手権TC400TC250レース動画‼︎ ホンダCBR400RR
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バイク便ライダーが【チェーン交換する理由⁉︎】ホンダブロスチェーン交換動画 バイク便ライダーの日常‼︎
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オイル漏れ【フロントフォークシール交換】バイク便走り過ぎ!バイク便ライダーが自らフロントフォークのシール交換をする動画‼︎ ホンダブロス バイク便ライダーの日常‼︎
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そうですね。 ZX-4というよりはZXRの方が人気はありましたね。 どちらかというと不人気車だったかもしれません。 何が再注目されて人気が出るのかはわかりませんね。
ZX-4なんてレーサーレプリカ全盛の当時は不人気車だったのにね。ほとんど見かけたことなかった笑 こうやって後に再評価されるのって面白いね。
結局はあのギアをつまんでいた爪が大丈夫なら、エンジン自体はまだまだいけそうな感じですね😆
確かにエンジンは動いてはいましたが、各部摩耗はしていたので寿命だったとは思います。
そうですね!寿命ながらも、動くちゃ〜動く…みたいなレベルで動きそう😂。って意味でした🤗。
こうゆうのって、誰でも見学だけならできるんですか?
この筑波選手権は入場料1000円 駐車場料金1000円合計2000円で観戦できます。 バイクで筑波サーキットにくれば 駐車料金は無料です。 同じ筑波サーキットでも 開催されるレースによって入場料や駐車料金は異なる場合もあります。 今はRUclipsでライブ配信もやっていますので そちらで楽しむ事もできます。
1・5倍速で観たら、 めっちゃテンポ良くて、おもしろかった。
ご視聴ありがとうございます。 2倍速で観ても面白いと思います。
突然すみません。やはりドライブスプロケット外すの硬いですよね。 フロントブレーキ、結束バンドでロック、ギア1速、インパクト回らず、スピンナーハンドルで回すも硬すぎて…自分で付けたので出来るはずだと思うのですが、力かけ過ぎてミッション痛めないかだとか心配して、足で踏み切るのが心配です。やはり長い棒でスピンナーハンドル延長が良いですかね?
@@mizuwo27 ここは難所ですからね。インパクト自体は振動を与える事で緩みやすくなる効果も多少あるとは思いますが回らないのであれば、動画のよつに長いハンドルで回すしかないと思います。 動画でも言っておりますが、オススメはできませんが、ここまで回らないと 後輪も回ってしまうのでつっかえ棒で後輪も固定。 できれば2人がかりでバイクをシッカリとホールド 怪我に気をつけながら緩めるのが良いとは思います。 バイクにも傷が入るかもしれないので (自己責任の上)気をつけて緩めてください。 大丈夫かとは思いますが、スプロケの緩み止めのワッシャーのカシメは外していますよね?
私は看護師です。胸椎黄色靭帯骨化症と診断されました。オペしようか悩んでいます。。足が動かなくなる、麻痺するのが怖くて前に進めません😭
@@ちゃんスヌーピー-f3s 私も黄色靱帯骨化症を併発しております。 詳しい事はよくわかりませんが、私の場合は黄色靱帯は骨化しても神経を圧迫する事はほとんどなく気にしなくしてよいと言われております。 骨化した場所にもよるのでしょうか? オペするかしないか? は先生とよく話しあって決めるしかないとは思います。 黄色靱帯の骨化によって何か今現在症状があるのか? 今後どうなっていくのか? 私のように後縦靱帯の骨化はないのか? オペをするとどのようなリスクがあるのか? 骨化した場所によっても違ってくると思います。 私の場合は胸椎だったのでまだリスクは頸椎に比べて低かったと思います。 私のように麻痺が出てしまう事があるのは手術前に説明は受けてました。 今後どのような生活をしていきたいのか? 私は積極的に動き回りたいので手術をする事にしました。 結果 麻痺が出てしまいましたがリハビリで回復はしてきています。 生活していく上でアクティブに動く必要が無ければ私も経過観察をして様子を見ていたかもしれません。 手術するのも怖い 経過観察してどうなっていくのか、よくわからないのも 怖いと言えば怖いと思います。 骨化の進行は人それぞれ違うと聞いおりますので 手術するかしないかは ご自身で決めるしかないとは思います。 今後ご自身がどう生活していきたいのか? 現在の骨化の進行状況はどうなのか? 先生とよくお話しして決断するしか ないとは思います。
@ お返事ありがとうございます。 兄が黄色靭帯骨化症で手術をしました。見つかるのが遅かったせいか軽度麻痺が、残ってしまいました。 遺伝的要因があるのではないか?ということで私もCTを撮り、同じ病気であることがわかりました。 手術室看護師をしていますので、どんな手術をするのかもわかってます。 同じ職場の先生に経過観察をしてもらってます。 今の症状は、左足のみにしびれがあります。臀部から足先にかけて、痺れている気がします。坐骨神経痛のような感じです。 それだけでは内服治療で手術はできないのだと思います。 ほっておいてもっと悪くなって麻痺が出たらどうしよう、、、看護師を続けられなかったらどうしようと不安な日々ではありますが後悔しないように生きていかなければいけないですよね。。主さんのように、頑張られてる姿を見ると元気になります。ありがとうございます
@ 難病という事で原因もわからず治療もできないのが辛いですね。 私も手術をしたとはいえ、進行しないとは言い切れないのでリハビリを続けながら定期的に診察を受けております。 お兄様の事もあり、ご自身も同じ難病になってしまって不安や恐怖が出てしまうのは当然だとは思います。 早めに手術をするのか? 経過観察していくのか? 本当に難しいと思います。 この難病の原因がわかって治療ができるようになる事を望みますが、 いつになるかわからない以上 私は深く考えずに 今出来る事を楽しもうと思っています。 難病の事に気を取られすぎて、行動できず後悔するのも勿体ないと思います。 私自身もやっとバイクには乗れるようにはなりましたが、バイク便の仕事に復帰やバイクレース復帰の目処は立っておりません。 今はバイクでサーキットを疾走する事はできませんが、ラジコンのサーキットを疾走しています。 ラジコンもバイクレース復帰のリハビリという事にして楽しんでおります。
自分もパッドピンを外すのにネジザウルス六角ボルト用でやってみたら最初食い込まなかったのでハンマーで叩いてやってみたら見事にネジに食い込み外せました!嬉しいやったぜ。流石ネジザウルスの威力だと思いました!😊
ネジなめはテンションダダ下がりですよね! ネジザウルスがあれば安心感が激増します。 舐めないのが一番なのですが!
自分もパッドピンの六角ボルトをなめてしまいましたがこのツールを見て早速注文しました。本当になめた六角ボルトが外れるんですね!流石です!😊
@@1372arai そうですね! 見た目ではコレ本当に外れるの? と思ってましたが 見事に噛み込みますね!
鈴鹿の4耐も、90年代はNSRとTZRの優勝争いでしたからね。
そうなのですね! 90年代は 2ストの方がアドバンテージがあったのですね。
リッター2ストが有れば。。。速さは疑いようがない程の強烈さだと思います。☺️😽
@@くまをたいせつに-o9r 恐ろしいパワーを炸裂させそうですね。 扱いが難しそうですね。 トラコンなどの電子制御で扱いやすく出来るのか? 世界GPの最高峰だった500cc の倍の排気量 想像できません!
今は4万ほどになってました。 タンク別で安いと買ったら、ダンパー径が30mmでした。一般道だけなので、問題ないかと。 動きは良いです。 伸び調整のクリックはカチッといったからと、そのままにすると、効きすぎたりします。 調整ダイアルを1mmぐらいづつ動かしながら安定するまで待ちます。 最弱から5で硬く微調整出来なかったのが、10まで変わり微調整出来ました。
ご視聴ありがとうございます。 4年前の動画を改めて観ました! なんだか恥ずかしいです。 yssはお求めやすい価格で 高性能で良いですね! やはり 物価は上がってますね。
今まさに!です。私は首ですけど。その後も気になります
頸椎に骨化が出てしまったのですね。 取り敢えず、ごくごく短い距離ならジョグ程度で走れるようになりバイクもちょくちょく乗れるくらいには 回復しております。 外来リハビリと定期的な検診を受けておりますが骨化は進んではいません。
コメント失礼します。 その後どのような感じでしょうか?
その後は約3万キロほど走りましたが 問題は出ていません。 本来ならバイク便という仕事柄もっと 走行距離が延びて検証も出来たのできていたはずですが、 難病になってしまいバイク便を休業中です。 取り敢えずは 私が乗って約3万キロはダイヤフラムの破けもなく走れています。 乗り方や社外品なので製品のバラつき等もあると思いますので 3万キロは絶対に大丈夫とは言い切れません。 参考程度にお考えください。
@user-bikebike 返信ありがとうございます。 そうだったんですね。 自分も最近、ダイヤフラム変えてみたので、すぐ壊れるようだったら嫌だなって思ってたので、良かったです。 御丁寧に回答していただき、ありがとうございます。
クラッチがつながっているのにアクセル開けられないのはどこが原因ですか?
@@YukiWorldofNature クラッチとアクセルは機構が別なので クラッチがつながっていようが、つながっていまいが、アクセル自体は開けられると思います。 アクセル自体がひねっても動かないという事でしょうか? キャブ車だと放置期間が長すぎると スロットバルブが固着してしまう事があります。 その他にケーブルも放置期間が長いと錆びで固着して動きが悪くなる事もあります。 実際に車両を観ないとなんとも言えなませんがアクセルはアクセル クラッチはクラッチなので 別々で原因を探った方が良いのではないかと思います。
@@user-bikebike 有難うございます!半クラッチでアクセルが始動しないエンストした理由は、本日、サイドスタンドセンサーの戻りが甘かったせいでした!
原因が分かって良かったですね! クラッチレバーをにぎってもセルモーターが回らないという事だったのですね! 車両によって安全の為のスイッチが サイドスタンドに取り付けられている パターンとクラッチレバーに取り付けられているパターンがありますね! このスイッチはたまに壊れて作動しなくなる事はありますね。
#38 めっちゃ取り上げて頂き有り難うございます。 予選転倒シーン爆笑しちゃいました(^^ しかし、がしかし解説上手ですね。素晴らしいです。 #32号車は残念でした。一緒に頂点上がれるよう頑張ります。 来年度もどうぞ宜しくお願い致します。
ご視聴ありがとうございます。 予選転倒シーンは 決勝の素晴らしい走りがあったからこそ、あえて使わせていただきました。 次戦はカスタムエキスパートクラスですね! 総合2位 カスタムチャレンジクラス優勝おめでとうございます。 来シーズン #38と#32共に表彰台に上がってくれると嬉しいです!
@@user-bikebike はい、僭越ながら32号車と一緒に祝杯を挙げたいです。
格好良すぎるぜ‼️
@@まっつんまっつん-d5j ありがとうございます!
私も胸椎後縦靭帯骨化症と診断されました。手術は、成功率30%と言われて、回避して経過観察中です。 動画観ると、やはりリスク高いのですね。 バイクとスキー禁止されてます。
難病というぐらいですから 厄介ですよね。 人それぞれ進行具合などが違うので 手術の成功率は変わってくるのでしょう。 私の場合は後方固定術という術式でした。 写真の通り背骨の一部を除去して神経の圧迫を除きボルトとで固定しました。 手術自体は成功しましたが右足の麻痺が出てしまい一時的に歩けなくなりました。 現在は短い距離なら軽く走れるぐらいまで回復しております。 手術するのにもリスクがありますし そのままにして 転倒して強い衝撃が加わると圧迫された神経に深刻なダメージを与える危険もあります。 私はバイクにまた乗りたいという気持ちと、骨化の進行もまだ酷くは無かったので早めに手術した方が良いと判断しました。 経過観察という事で担当の先生と良く相談して今後の事を決めた方が良いと思います。
返信ありがとうございます。 右足麻痺残して成功と言えるのでしょうか? バイクとスキー諦めましたが、他にテニスをします。走れないと試合出場出来ないので、完治しないと成功とは私は言えません。 では、リハビリが上手くいきますように、祈って下ります。
@@n125735 手術する しないは難しい判断ですね。 手術の有無にかかわらず テニスが続けられると良いですね!
両方持っていましたが、NSRのほうが軽く、パワーもあり速かったですね。(CBRはノーマルだったので59ps,NSRはチャンバー変えて77ps程度でした) 大垂水とか懐かしいですね
@@aoisakura408 軽量かつハイパワー! 2ストの強みですね
ダイヤフラムのゴムはお湯につけると復活することもあります
@@qotyan7075 熱湯で煮ると柔らかくなったり縮みが戻るそうですね! 破れる前にやらないと ですね!
#69のデュークです。 メッチャ名前呼んでくれてて嬉しいです。 ありがとうございます。 走ってても楽しかった〜
@@dongurimuraseinendan 優勝おめでとうございます! トップ争いは白熱していましたね。 観ているこちらも手に汗握りました。 次戦も素晴らしい走りを期待しております。
KTM会社的に大丈夫でしょうか?
その件については 公表されている情報しかわかりません。 パーツの供給や販売はこれまで通りとの事です。 KTM CUPも今まで通り開催して欲しいとは思います。
67歳のお爺さんがこれだけ激しいレースが出来るって凄い 普段の生活やトレーニング食事とか気になりますなぁ(体力と気力はイコールですからね
年齢詐称疑惑アリ 本当に67歳なんですか? といつも思います。
20万kmを短命とは……次元が違うな😅
@@tadanobu3362 毎日毎日走っていたので距離は伸びます。 いつも通りにあと10万キロは走って欲しかったです。
同マシンで某黒箱積んでる傭兵ライダーですが、ここ2日高ギアで回転数に対して速度が以前より出なくて音も少し軽く感じ、しかし3日目に症状が治まり(そんなわけはない)、そんな中の回送中に、常磐線での対ポルシェ戦のレッドで停まってしまいました。順にチェック、整備していますが‥もしかしたらクラッチ滑りかもしれません。開けたことは無いですが、最終的には参考にさせていただきます!
@@jv-5055 クラッチは消耗品ですから摩耗していても不思議ではありません。 あまり考えられませんが単純にクラッチワイヤーの取り回しの関係でひっぱられているなんて事もあるかもしれません。 どのみち走行距離がそれなりに走っているのであればクラッチ交換しても 良いとは思います。 慎重に検討してみてください。
@user-bikebike ありがとうございます。なるほど、まずはワイヤーに期待したいところですが、済んだとしても先を見越してクラッチ板も変えようかと思います!
NC29が現役でレースに出ている事に感動しました。
@@Susano298Japan バイクブーム全盛期にホンダが開発したNC29は 現在でも戦えるマシンですね!
めっちゃクロスミッションですね
ミッションはどうなっているのか? 投稿主の私は把握しておりません。 やはり ノーマルミッションではないようですね。、
バイク便は書類のウーバーかな?
@@欣吾渡邊 バイク便は書類も 食べ物も部品も運びます!
配信お疲れさまです お久しぶりですね 体調及びブロスの調子はいかがですか? ブロスの動画愉しみにしています
ご視聴ありがとうございます。 体調は少しずつ回復しております。 ブロスもちょこちょことは乗っております。 動画に出来るようなメンテナンスやトラブルが起こるほどの距離はまだ乗れないのでブロスの動画はもうしばらくお待ちください。
私の経験談です旧いバイクにお乗りの方は参考にどうぞ…ダイヤフラムの小さな穴ならパンク修理キットのゴム糊が今まで1番適していました、百均で売ってる自転車用で十分です私はチューブタイヤなのでロングツーリングには必ず携行しますがパンクだけで無く出先でダイヤフラム破れても対応できます…少し穴につけてゴム糊がダイヤフラムの穴に浸透し溶融し暫く半乾きまで待ちその後指で触れるような硬さの半乾きの時に指で穴をギュッと裏表から摘むとキレイに塞がります あとヤフオクやアマゾンの品は適合を謳っていても合わない粗悪品もありますので購入の際は返品対応に応じてくれるか、レビューを見て使用に問題が無いかを等を調べたほうがいいです当たり前のように使い物になる製品が届くとは思ってはいけません…又多気筒の連装キャブの場合純正と非純正ではダイヤフラムの硬さが微妙に違うのか或いは最初に着いていた旧い純正のダイヤフラムが経年で伸びているのか、それにより各キャブのダイヤフラムの動き方が微妙に変わる為同調が取れていない状態と同じ症状が出る事があります基本的には連装キャブは全て交換した方がいいです…
@@FZGSXS パンク修理キットのゴムのりを私もダイヤフラムに塗った事はあります。 私の場合はしばらくすると破れてしまいました。 タイヤパンク修理キットのゴムのりも 色々種類があり当たり外れがあるかもしれませんね! パンク修理キットのゴムのりが使えればコスパは一番良いですね! ヤフオクダイヤフラムは確かに適合と謳っていても使えない物もありますね。 製品の精度のバラつきがあるのなら 同調は取った方がよいですね。 私は同調取らなくても今のところ問題は出ていないです。
相変わらず、ライダーロース節の解説は素晴らしい🎉
いつもご視聴ありがとうございます。 ロース節なんて なんか照れますね! ロースだけに 脂が乗ってる! 失礼致しました。
NC29ってこんな速いんですね…他のバイクもかっこいい😂 解説も編集も面白かったです!
@@rii550 ご視聴ありがとうございます。 この年代のバイクはよく出来ていますから今現在でも色褪せない魅力がありますよね!
市販とは違ってタイヤ交換がめちゃスムーズですけど、作りが違うんですか?
市販のホイールタイヤです。 作りは同じだと思います。 スプロケットの脱着の方法は車種によって違います。 ホイールに直接ナットでスプロケットを固定する構造とスプロケット側にハブダンパーが付いているスプロケットユニットをホイールにはめ込むタイプがあります。 タイヤとホイールの脱着については ドライタイヤを組み込んだホイールタイヤセットとレインタイヤを組み込んだホイールタイヤセットを用意してありますので、 状況に応じてホイールからタイヤを脱着する事なく交換できるようにしてあります。
何回30万キロを言ってる?
たくさん言ってますね! 言いたいだけかもしれません。
普通のバイク チェーン ロングタイプで せいぜい 4万 km がギリギリだと思いますけどね 私のバイク CRF 250 F は リアスプロケットが サンスター ステンレス製の林道制覇 と 金色メッキチェーンで 潤滑油は ベルハンマーを使って 抵抗なくすようにして 4万キロの走行 しています
乗っている環境や乗り方でチェーンの寿命は変わってくるとは思います。 林道やオフロードは走った事はありませんが、普通の街乗りより林道やオフロードはアクセルを急開する機会が多いのではないでしょうか? サスのストローク量も多そうですし 泥や砂もロードを走るよりチェーンに付着すると思いますので負担は多いのではないでしょうか? いずれにせよ、メンテ次第でチェーンの寿命はある程度はのばせるとは思います。
耐久レースで、天才宇川徹が2ストで優勝したよな?
@@baksadro そうなんですか? さすがワークスまで登り詰めた天才は 2ストの利点を活かし4ストを抑え優勝してしまうのですね! この前のテイストオブ筑波でも凄い走りをしていました。
@ 宇川徹は現存神ですから。2ストの神なんです‼️
人間が故障してたとは知らず…復活おめでとう🤣
@@bbmlukastudio そうなんですよ! 人間がぶっ壊れてバイクが腐っていくという状況でした。 復活できて良かったです。 ありがとうございます。
競馬の実況もいけますねw😂
@@まささ-y4i お馬さんの事は何も知らないのですよね。 アフレコの後出し実況ですから勉強すれば出来るかもしれませんね!
今乗ってるCB400SFスペック2 が、22年で9万キロ まだ乗りたいけど、バイク屋さんが、やるき気なくて、自分でメンテできる人は、良いよね。❤
CB400SFも丈夫で壊れにくく乗りやすい良いバイクですよね! バイク便で40万キロ走った車両もあります。 オイル交換や出来る範囲での簡単なメンテナンスでも、まだまだ乗れるのではないでしょうか? 私自身は自分自身でメンテナンスしますが、初めて乗ったNS-1はメンテナンスするたびに壊していたような気がします。 いや壊してました。 22年9万キロまで大事に乗ってこられたので、これからもCB400SFで バイクライフをら楽しめると良いですね。
ありがとう御座います。
2st250ccはスピードリミッターが付いてないので国産750ccより速かったとかw
@@user-el3wi9qu4p ナナハンキラーなんて言葉もありましたね! RZ350でしたっけ?
車でも難しい走行距離だな
@@ピーヤー社長 そうですね。 毎日乗り続けると距離は伸びます。
初めまして 自分も胸椎後縦靭帯骨化症で 今、まさに入院してリハビリを やってます。 半月で完全に歩けなくなり数日後に手術となりました。 手術から25日になりますが、やっと平行棒での歩行ができるまでに回復しましたが正直危機的な状態で間違えたら下半身不随になっていたかも知れません。自分も100キロデブライダーなんで投稿見させて頂きながら元気を貰っております。
@@win306maxi ご視聴ありがとうございます。 下半身不随になる前に原因がわかって 手術できてよかったと思います。 私も原因が判明するまで、不安でしたし難病とはいえ対処出来るとの事で手術しました。 術後の痛みも大変だったと思います。 リハビリできるまで回復して良かったと思います。 この難病は太っている人や尿酸値が高めの人がなる傾向があるそうです。 私も食事を変え少しずつですが体重は減少しております。 リハビリは大変だと思いますが頑張ってください! 私も徐々にですが体の動きが良くなってきています。 またバイクに好きなだけ乗れるように励みます。
@さん 返信に間が空きすいません。 日々凄いリハビリを入れられ悲鳴を心で出しながら過ごしていました。 予想よりも回復が上がり、平行棒で立つのがやっとだったのが今は歩行器で30m歩いても余裕があるレベルにまでなりました。トイレも1人で立ち座りが出来、パンツの脱ぎ履きも出来るようになりました。 あと5日で退院となり、主治医からも予想以上の回復だと驚かれました(3カ月は車椅子で生活だろうと想定していたようです)こちらで長々とコメントして、良きアドバイスや希望を頂いた賜物だとも思っています。今後は自宅に帰りリハビリやりながら杖なし歩行を目指し、バイク乗れるまで頑張るつもりです。
@@win306maxi ツラいリハビリ頑張られたのですね。 トイレを1人で行えるようになったのは大きかったのでないでしょうか? 私もトイレ介助外れた時は嬉しかったです。 あと5日で退院という事でおめでとうございます。 あと僅かな入院期間や退院後のリハビリも頑張ってください。 私は退院後に張り切りすぎて動きまわりすぎて理学療法士さんに注意されました。 こちらが言わなくても筋肉の状態から無理した事がバレてしまいます。 私も無理せず焦らずじっくりとリハビリを続けていきたいと思います。 お互い焦らず無理せずリハビリ続けていきましょう!
@ さん こんにちは。 無事退院しました。 リハビリルームでリハビリ士に施術を受けていたらリハビリの先生がやってきて「歩行器で歩いてみて下さい」と突然言われクタクタになりながらも30m歩き、結果的に帰宅しても大丈夫だろうと言うお墨付きを貰いました(実は120mくらい前日歩き、レッグプレス機で高負荷をかけていたせいて凄く疲れてました) 病院内は28℃設定のためか、自宅帰ってきたら滅茶苦茶寒くてビックリしました。 入院が夏で帰ってきたら冬ならソリャですが…笑。外来まで2週間あるので、しっかり自宅でリハビリ続けます。 励ましありがとうございます。
@@win306maxi退院おめでとうございます。 鬼のリハビリから解放されましたね! 私も院内のリハビリ中は真冬なのに半袖で汗ダクでした。 寒かったとはいえ 久々の外の空気と解放感は 心地良かったのではないでしょうか? あとは地道なリハビリを継続ですね! お互い頑張りましょう!
30年近く前のバイクブーム、当時大学生だった自分が選んだバイクがBROSでした。(某赤男爵で中古20万弱だったかな) 全国各地をツーリングして廻りましたが、太いトルクで非常に乗りやすかった思い出のバイクです。 当時はネイキッドもレプリカもハイパワーで高回転を回して走るのが主流でしたが、 低回転から安定したトルクの出るBROSは真逆だったけど、丁寧なアクセルワークを教えてくれた気がします。 最初にKERKERマフラー付けて、爆音過ぎて半年でモリワキツアラーに交換。 社外マフラーの選択肢が少なく、社外パーツ自体が少ないマイナー車種でしたが今でも好きですね。 クラッチは乗り始めて3年ぐらいで滑り始めて自分で交換しましたが、その時の記憶が蘇ってくる感じです。
@@nobuyukiohtsuki5278 ブロス は本当に乗りますバイクだと思います。 バイク便を始めるにあたり購入したのがこのブロス でした。 自制心にあまり自信の無い私はあえて 速度の出なさそうなブロス を選びました! ところがいざ乗ってみると驚愕! すんごい乗りやすい! 公道で一番使う回転域にしっかりトルクがあり乗りやすいこと乗りやすいこと! 高速走行でもレプリカバイク程のパワーは無いものの充分な速度は出るのでストレスなし! そのうえ耐久性抜群とても丈夫です。 サーキットでも走らせましたが意外とよく曲がりましたね! さすがにサーキットではストレートは厳しかったですが、ミニサーキットならパワーのハンデはある程度補えるハンドリングマシンでした! もう ブロス の虜ですね! まだまだ乗り続けたいと思います。
こんにちわ((*´ω`*))バイク便ライダーロースさん クマぽちと申しますm(・ω・)m 現在の病状はいかかでしょうか?私も2年前に下肢に灼熱感?冷感?痺れ?のような症状があり病院にすると 医師よりOPPL【頸椎・胸椎・腰椎に少しずつ骨化症】が見られるとの事。一番進行が酷かった胸椎を固定しました。毎日が不安の日々、自由に動かない体への葛藤… その時、同じ病気の方が集まる脊柱蓮の会に参加の時にこの動画【バイク便】さんの事を教えていただきました。 今も辛い時はこの動画を見て自信を奮い立たせて生きてます( `ー´)ノ 私もバイクが大好きなので乗れるようにリハビリ頑張ります。 PS.再手術は絶対にしたくない…術後の地獄の痛み 運転きよつけてくださいね。応援してます。
🩵🇺🇦
弄ろうかと寝かしてたヨンダボだけど新しい軽トラ欲しいから売るか迷い中
@@たかはしたかし-c1v なかなか難しい問題ですね。 実用性を選ぶなら軽トラ優先 楽しみを選ぶならヨンダボ というところですかね?
@@user-bikebike そうなんです! またヨンダボ欲しいとなってももう買えないし😩
ワシも昔乗ってたで。
@@車寅次郎-k2x 私も一度乗せていただきましたがもの凄くスムーズで乗りやすいバイクですね!
ストレート速いっすね😂✌️🏍️💨クロスミッションは入ってますか😂⁉️🏍️💨💨💨
@@賢二太田 ミッションはどうだったか? 入れたような事を言っていた気がします。
結局相手から全額貰えた? 今は無保険者でも保険屋が払ってくれて保険屋はキッチリ回収するみたいだけど、3年前だからどうなったか気になる
@@しろ-n5t 未だに交渉中です。 長引いてはいます。
裁判で差し押さえ貰うしかないかもね 2回の裁判はキツいだろうけど
同じ病気で去年に手術しました(´・ω・`)
靱帯が骨化するなんてビックリですよね! 術後の痛みも強かったですし リハビリ頑張ります。