@@user-ul7zj8kk1e ты тоже клоун) верхний болт регулирует выключение подачи топлива, на мтз при 1250 оборотах у тебя пропадет подача топлива если этот винт правильно отрегулирован. Если этого не сделать двигатель может ути в разнос. А воздух в такой 4 утн не подается…
Этот винт ограничивает ход топливной рейки. Закрутили не много , рейка ушла левее и топливо добавилось. Ребята уже писали: добавил чуток, резко газани. Должен повеселее набирать обороты и выкинуть дымок. Когда работа не серьёзная я умышленно выкручиваю(уменьшаю) винт. В целях экономии топлива.
Ця консультація правильна.але для топливщика. Так регулюється хід рейки. Далі треба виставити циклову подачу ,що без стенда неможливо. Не всі зрозуміли про що розказано.
Кручу этот винт максимум на один оборот, полтора. на транспортых (косарка, грабли, сажалка, окучник и т.д ) его выкручиваю. На плуг, культиватор назад ставлю, и смотрю по дыму, нет дыма закручу ещё....
расход увеличится, но не критично, зато будет тяга, вы почувствуете разницу до и после, у меня на новом тракторе газ в пол а он на месте, немного подкрутил и пошло дело!!!
Не вы ошибаетесь если рейка стоит правельно от корпуса 12 мм то винтом не поможете, если добавлять винтом то расход увеличется чтобы увеличить тягу мотора надо регулировать пружиной режима перегрузки
Кто пишет не крути. Это топливщики....звиздец, тнвд, это космический корабль. Любят они тень на плетень навести. Нечего не случится если немного крутнуть от 0,5 до 1.5 оборота. Единственное надо винт заворачивать а не отворачивать. да вы сами поймете по выхлопу сколько крутить. Всем добра.
Полез это посмотреть,.. такое впечатление как будто парень всё перепутал нахрен, где-то чё-то услыхал и рассказывает, наоборот!.. А лайков больше всех! Ну ка переделай кино правильно, и перезалей!
Если поршневая группа рассчитана на сгорание определенного количества топлива ,то излишки просто вылетают в трубу...Чуть добавить тягу ,с перерасходом топлива....? Где резон...от тяги ,если трактор дымит как паровоз? Ведь лишнее топливо на догорит...будет коптить...Понимаю ,что после ремонта с временем подача уменьшается в цилиндр из за износа плунжеров и распылителей.Можно попробовать ,чуть завернуть нижний винт ,не надо крышку открывать и пальцы марать.Добавки топлива может и не быть ,регулятор так отрегулирован ,что рычаг не подасться вперёд на увеличение...Поэтому надо немного открутить винт ограничения максимальных оборотов..,который ограничивает ход рычага регулятора.
Этот винт крутится вообще долями оборота, Когда выкручивает топливо убавляется и закручиваешь прибавляет, если столько добавить топливо в камере не будет сгорать будет лысеть и захлёбываться
Не пугайте народ. Нихрена не будет ни с насосом ни с двигателем. Очень часто бывает что топливщики занижают количество подачи топлива. Так вот при хорошей нагрузке трактор может тупить, при этом из трубы дыма может вообще не видно. Вот тогда этот болт можно вкрутить на один оборот и посмотреть не появился ли дым, если много то убавить назад немного. И нихуя ему не будет, я крутил уже хрен знает сколько раз , ничего не вылетело и не взорвалось. Только нужно делать это с умом.
Взорваться и вылететь ни чего этого не будет а вот с бака маляра ручьём побежит. А саляру под нагрузкой регулируют не этим болтом а внутри есть болт корректора. А этот болт регулирует подачу на холостом ходу, её много здесь и не надо. Грубо говоря если по норме с тележкой на 1 км ты сажгешь 300гр саляры а после накрутки на это же расстояние ты сажгешь 600гр. Вот и посчитай сколько денег у тебя вылетает просто так. Просто сделали мало порции при нагрузке вот и всё.
Нормальный топливщик делат не на глаз, занижая. Для этого есть тест план, хотя зачем это вам? А вы привыкли накрутить, чтобы трактор машиной не обогнать и ждёте следующих проблем.
На мтз всегда закручивали этот болт. Без всякой. разборки. Это на ЯМЗ вскрывать надо чтобы добавить надо выкрутить там их два один нижний под отвертку и гайка на м6.
Этот болт регулирует общую подачу. Выворачивая болт вы душите тягу, выворачивая добавляете. И да, судя какая смазка в ТНВД, в двигателе очень редко меняют масло. Короче, клиент потенциального работает на моториста и топливщика. Так держать. Чем больше крутишь незная предмета тем больше денег у специалистов по ремонту. Не останавливатесь, продолжайте в том же духе.✌️
Нижний это не болт, а шпилька с контрогайкой.. Он регулирует общую подачу как ты говоришь отверни на один оборот он и дымет не будет и тянут не будет на ГОРКУ. Извини ты не специалист. Я 01 11 1958 года , хотя поздно чем никогда, ЖЕЛАЮ🐞🍀
Если аппаратура была у нормального мастера- то там делать нечего - и нечего крутить. Этот режим по установке болта номинала выставляется первым - а потом уже идёт регулировка режимов номинальной подачи - мкрут подачи - пусковая подача.
Все правильно, но на старом насосе, который подсел и тянуть перестал, это не выход особо. Скорее временная мера, так как насосу все равно карачун подходит. А так верно, плунжера подсели, подача топлива уменьшилась, этим винтом топлива добавил. Ни чего страшного не случится, в разнос ни кто не пойдет, соляры он больше жрать не станет особо.
На винта общей подачи топлива четырёхгранный кончик. Но видео выставил горе-мастер... В УТН-5 наоборот,чтобы добавить топливо-винт надо закручивать. Извините,знаю,о чем говорю...
Дядько, ты вроде бы посмотрел где-то видео да непонел, там все наоборот, если не тянет вкрути пол обр, мало ещё, пока сам себе нескажеш хватит и не надо никакую крышку снимать.
@@user-eb3ts8rk5j верхний скоростной режим двигателя.... Если нижний,что бы добавить топлива надо выкрутить,верхний наоборот вкрутить. Но без фанатизма
@@user-eb3ts8rk5j спецом седня полез к насосу...убрать топливо-нижний болт ВЫКРУТИТЬ.... Много ж не крути,треть,максимум полоборота....потом проверь-нету лишнего дыма и тянет нормально-контри,нет тяги значит чуть добавь. Можешь сразу угадать,а можешь и раза три крутить. Если по скорости двигатель нормально,то верхний не трогай
@@user-eb3ts8rk5j если вам надо уменьшить расход топлива ,надо выкрутить нижний винт немного,гдето на1/4 об,если много выкрутить не будет тяги,проверено,можно потом вкрутить такжэ настройки не поменяются проверено
На прошлой недели чувак привозил МТЗ. Видимо так же пытался сделать. Болт общей подачи вылетел со своего посадочного места и пздц. Пришлось весь регулятор перебирать.
У кого ты спрашиваешь про моторпал? Вам бы только крутить. Думаете на Ютубе увидел и мастером стал? А ещё если такие безграмотные посоветуют. Топливщиков нормальных ищите, что дорого? Потом в разы переплачивает за ремонт двигателя.
Ну да а потом думают почему у меня поршня сгорели. Этот винт регулирует подачу топлива. И он выводится на стенде. И если после не тянет там хватит 2 - 3 грани чтоб топливо добавить. 2 грани это примерно 5-7 кубиков. А если крутить вот так вот, то быстрее на ремонт двигла попадаешь
Ниначе не попадеш, както похали под свеклу а там глубина нехилая, движочек был уставший так вот взяли накрутили этот болт и попер лахмот так как никогда непер аж пламя с глушителя видно было но правдо и саляру только успевали доливать, и нече допахали а потом еще отпахали, ну а потом уже делали ремонт движка так как он уже без накрутки тнвд просто почти нетянул и нечего там с порщневой небыло, эт ток у умников бывает кто депит турбины и почую ху.ню...
Вот ты чувак чудиш по чёрному,епать капать зачем ты крышку регулятора открыл и что ты там увидел деятель ты специально людей смешиш что ли? Видно для тебя это не ТНВД а карбюратор от газ 51!
Это не ремонт а так если денег жалко можно обойтись. Но судя по видео ты не проверил подшипники в толкателях. И ещё когда ставишь новые плунжера они могут быть в разнобой по зажиганию и как же ты каждую секцию подгоняешь. Ты очевидно не в курсе что есть такие параметры как начало движения рейки при нагрузке на каких оборотах она начинает добавлять топливо. И га видео не видно как работают нагнетательные клапана.
Почему у меня трактор не запускается я выстовлял поршневую до мёртвой верхней точке и крутил вал топленого у меня штуцар первый подал солярку наполнелся закрутил все болты он у меня не заводится потом так-же снова только топленой чуть чуть крутанул солярка дерналась он завёлся салярки не мерено жрёт и с выхлопной трубы искры летят подскажите что нужно делать?
раз искры значит в трубе горит,зажигание позднее, зажигание штуцером не регулируют,сделайте простейший моментоскоп-отрезок топливной трубки с гайкой сантиметра 3,отверстие чуть расверлить на глубину 1см, чтоб плотно вставить стержень от шариковой авторучки,будет заметно любое движение начала топлива, и легко стряхивать топливо из трубки, т.к стержень гнется. ставим коленвал по меткам, ключом крутим гайку тнвд по часовой,до момента движения топлива в трубке,закручиваем многодырочник на место,удерживая вал тнвд в данном положении,если шлицы тнвд и многодырочника изношены то не всегда с первого раза получается выставить. при проверке метка оказывается то раньше то позже.
Добрый день установил фильтр грубой очистки от евро КамАЗа под кабину мтз 892 но почему то как заводишь чуть работает минутку потом глохнет в системе за ночь набирается воздух проверил фильтр снил вместе со шлангами отпустил в воду подключил компрессор воздух ни где не вышел откуда тогда там воздух сосет?
Хочется остереч людей от советов этого спеца, с этих витов начинается регулиров оборотов регулятора тнвд, они в два раза меньше чем у каленвала, например выставил отсечку на 1100 оборотов у насоса а вот уже регулировка подачи топлива выстовляется на каждом плужере отдельно, для этого на стэнде придусмотрены мерные колбочки и за 400циклов плунжера 30мл топлива в колбе, для особо одарённых есть способ проще под крышкой регулятора пружина связать два витка вязальной проволкой и эфект равно такой же,
судя по коментам все трактористы от бога если не знаете о чём реч а реч а том чтобы трактор тянул о чём Олег баранам рассказал в этом видео то нехрень на человека наговаривать я сам так делаю и все трактористы
Та, вы олени, а не трактористы. Нахрена снимать крышку и выкручивать общую подачу, а потом вкручивать? Ебобо? Достаточно вкрутить на пол оборота и дозировка увеличиться (максимум оборот). А потом из-за вас супер-спецов, советчиков люди насмотряться этого кала и накрутят. Накрутят так, что поршень прогорит. А виноваты будут топливщики, ибо аппаратуру плохо сделали.
@@werusjakotikova8203 Ты за базаром следи, олень. Чтоб общую добавить достаточно вкрутить один болт, а не пол аппаратуры разбирать. Топливщики виноваты? Я сам топлевщик и я выставляю наливы по тест-плану и клиентам говорю, что случае чего, то пусть пол оборота вкрутят. Ибо не все зависит от аппаратуры. Хоть ТНВД будет новая, с завода, все равно конченный трактор не поедет. Как бы.
@@rusom это ты олень и следи за своим базаром! Я несказал конкретно про тебя и не грубил тебе!!! Ну большинство из вас бездари и это проверено на своих тнвд, когда на плунжерах разная доза топлева и причем в хорошем разбросе и регулятор плавает обороты и это после ремонта! Я неоправдываю автора нр хотелосьбы отдать зпбрать и работать без гемора но увы невсегда получается так...
@@user-kd1tn6jb8z Ну это конечно зря он так делает. Бывает и углы в толкателях накрутят - и что теперь не брать в ремонт. Я беру- конечно высказываешь- зачем ты туда залез.
Да можно подачу увеличить, на 0.5-1.5 оборота винта, при стандартном соответствии тнвд и двс, но бляин, чтоб крутить от души - это не тот винт, который успокаивает колебания грузов, устраняет гавканье. Мой вывод, автор дилетант! От себя добавлю, я регулировал форсы прям на двигателе по звуку, но это, чтоб доехать до мастерской и это совсем не метод для эксплуатации в постоянку! Вот благо таким мастерам - любой движок можно записать в говно!
Дааа. Вот только благодаря таким советам у аппаратурщиков есть работа.НИКОГДА так не делайте.Как говорит наш шеф (Не умеешь не мучай ж..пу)
😀 точно
или Не суй свой нос куда собака xyù не совала
Ты когда этот болт выкручиваеш ты убавляеш топливо.если ты незнаеш зачем лезиш и людей в заблуждение вводиш
Нижний болт это регулировка топлива, верхний регулировка воздуха. Все просто
@@user-ul7zj8kk1eподскажи по конкретнее.
@@user-ul7zj8kk1eвоздух в дизеле 😂😂
@@user-ul7zj8kk1e ты тоже клоун) верхний болт регулирует выключение подачи топлива, на мтз при 1250 оборотах у тебя пропадет подача топлива если этот винт правильно отрегулирован. Если этого не сделать двигатель может ути в разнос. А воздух в такой 4 утн не подается…
@@nikkim3363есть тнвд куда подключается воздух, просто не в этот конкретно. Подается воздух в тнвд с пневмокорректором
Ты общую подачу топлива убавил будет ещё хуже тянуть,вот когда закручиваешь его то да становится тяговитей и топлива жрёт больше.
Не знание и уверенность в себе - это смесь героя!💪🤣🤣🤣🤣🤣
Сказочный... Мастер.
Этот винт добавляет и убавляет солярку.
Этот винт ограничивает ход топливной рейки. Закрутили не много , рейка ушла левее и топливо добавилось. Ребята уже писали: добавил чуток, резко газани. Должен повеселее набирать обороты и выкинуть дымок. Когда работа не серьёзная я умышленно выкручиваю(уменьшаю) винт. В целях экономии топлива.
Всё верно говоришь 👍.
Я также делаю добавляю, убавляю в зависимости от работы
И Я!
Да,я тоже так делаю.
Сказочный мастер!
Обязательно запоминайте сколько повернули болт чтоб потом обратно поставить ;)
Нечего ине надо запоминать все делайте на заведенном попробуйте играть подачей топлива газом .не надо там нечего открывать сверху
мне нужен запчаст двигетлеля можети ви памоч мне
Ця консультація правильна.але для топливщика. Так регулюється хід рейки. Далі треба виставити циклову подачу ,що без стенда неможливо. Не всі зрозуміли про що розказано.
Кручу этот винт максимум на один оборот, полтора.
на транспортых (косарка, грабли, сажалка, окучник и т.д ) его выкручиваю.
На плуг, культиватор назад ставлю, и смотрю по дыму, нет дыма закручу ещё....
А он должен немного дымить?
@@selo2566 при разгоне на дороге, или в борозде на тупость.
расход увеличится, но не критично, зато будет тяга, вы почувствуете разницу до и после, у меня на новом тракторе газ в пол а он на месте, немного подкрутил и пошло дело!!!
Газ в пол , брюки с заднего места
Не вы ошибаетесь если рейка стоит правельно от корпуса 12 мм то винтом не поможете, если добавлять винтом то расход увеличется чтобы увеличить тягу мотора надо регулировать пружиной режима перегрузки
я знаю если оба выкрутить болта то в баке соляра прибавляется
Если мтз, то в двух должно прибавиться...
Кто пишет не крути. Это топливщики....звиздец, тнвд, это космический корабль. Любят они тень на плетень навести. Нечего не случится если немного крутнуть от 0,5 до 1.5 оборота. Единственное надо винт заворачивать а не отворачивать. да вы сами поймете по выхлопу сколько крутить. Всем добра.
Мужик.а если выставить немного раньше впрыск топлива.тянуль лучше будет?
ошибочка,якщо болт викручувати то тяги нема взагалі,трактор риве бере соляру а тяги нема,а коли закручувати,то появляється димок,і тяга усилюється,
Полез это посмотреть,.. такое впечатление как будто парень всё перепутал нахрен, где-то чё-то услыхал и рассказывает, наоборот!.. А лайков больше всех!
Ну ка переделай кино правильно, и перезалей!
Если поршневая группа рассчитана на сгорание определенного количества топлива ,то излишки просто вылетают в трубу...Чуть добавить тягу ,с перерасходом топлива....? Где резон...от тяги ,если трактор дымит как паровоз? Ведь лишнее топливо на догорит...будет коптить...Понимаю ,что после ремонта с временем подача уменьшается в цилиндр из за износа плунжеров и распылителей.Можно попробовать ,чуть завернуть нижний винт ,не надо крышку открывать и пальцы марать.Добавки топлива может и не быть ,регулятор так отрегулирован ,что рычаг не подасться вперёд на увеличение...Поэтому надо немного открутить винт ограничения максимальных оборотов..,который ограничивает ход рычага регулятора.
А верхний винт на что влияет? Он что регулирует?
Иногда пол оборота бывает много. И надо закручивать для того чтоб добавить топлива.
Следуйте этим инструкциям и у топливщиков и мотористов будет много работы.
Этот винт крутится вообще долями оборота, Когда выкручивает топливо убавляется и закручиваешь прибавляет, если столько добавить топливо в камере не будет сгорать будет лысеть и захлёбываться
Не пугайте народ. Нихрена не будет ни с насосом ни с двигателем. Очень часто бывает что топливщики занижают количество подачи топлива. Так вот при хорошей нагрузке трактор может тупить, при этом из трубы дыма может вообще не видно. Вот тогда этот болт можно вкрутить на один оборот и посмотреть не появился ли дым, если много то убавить назад немного. И нихуя ему не будет, я крутил уже хрен знает сколько раз , ничего не вылетело и не взорвалось. Только нужно делать это с умом.
регулировать только при заведеном двигателе
@@jidoveanu5887 ну если вы можете определить дым на заглушыном то можете не заводить.
Взорваться и вылететь ни чего этого не будет а вот с бака маляра ручьём побежит. А саляру под нагрузкой регулируют не этим болтом а внутри есть болт корректора. А этот болт регулирует подачу на холостом ходу, её много здесь и не надо. Грубо говоря если по норме с тележкой на 1 км ты сажгешь 300гр саляры а после накрутки на это же расстояние ты сажгешь 600гр. Вот и посчитай сколько денег у тебя вылетает просто так. Просто сделали мало порции при нагрузке вот и всё.
Алексей Егоров как выставить холостой ход на этом тнвд?
Нормальный топливщик делат не на глаз, занижая. Для этого есть тест план, хотя зачем это вам? А вы привыкли накрутить, чтобы трактор машиной не обогнать и ждёте следующих проблем.
Здравствуйте надо закрутить или выкруттить винт чтобы уменьшить топливо?
Выкрутить
Не вздумайте никто так делать,этот параметр выставляется на стенде,перед началом регулировок(регулировка хода рейки)!
Я на ЮМЗ своём делал и ничего страшного
На мтз всегда закручивали этот болт. Без всякой. разборки. Это на ЯМЗ вскрывать надо чтобы добавить надо выкрутить там их два один нижний под отвертку и гайка на м6.
Мы так по молодости на "утюге" насос крутили 😅
Просто послушайте с 18 до 20 секундах и все ясно
Ещё в школе крутили, )))
Этот болт регулирует общую подачу. Выворачивая болт вы душите тягу, выворачивая добавляете.
И да, судя какая смазка в ТНВД, в двигателе очень редко меняют масло. Короче, клиент потенциального работает на моториста и топливщика. Так держать. Чем больше крутишь незная предмета тем больше денег у специалистов по ремонту.
Не останавливатесь, продолжайте в том же духе.✌️
Нижний это не болт, а шпилька с контрогайкой.. Он регулирует общую подачу как ты говоришь отверни на один оборот он и дымет не будет и тянут не будет на ГОРКУ. Извини ты не специалист. Я 01 11 1958 года , хотя поздно чем никогда, ЖЕЛАЮ🐞🍀
Капиталист
Это плунжерная рейка называется. Регулирует обороты, а не количество топлива на впрыск. Не тянет по другой причине.
Здравствуйте вы это нижний винт крутите , а верхний что для чего можете подсказать пожалуйста
Холости обороты
С завода на верхнем болту из нутри ставилась пружына холостых оборотов,онаже успокоитель.Смысла ево крутить нету.
Привет, как подрегулировать, чтобы не гавкал?
Если аппаратура была у нормального мастера- то там делать нечего - и нечего крутить. Этот режим по установке болта номинала выставляется первым - а потом уже идёт регулировка режимов номинальной подачи - мкрут подачи - пусковая подача.
Все правильно, но на старом насосе, который подсел и тянуть перестал, это не выход особо. Скорее временная мера, так как насосу все равно карачун подходит. А так верно, плунжера подсели, подача топлива уменьшилась, этим винтом топлива добавил. Ни чего страшного не случится, в разнос ни кто не пойдет, соляры он больше жрать не станет особо.
Истину глаголешь...
Хорошо, спасибо
слов нет!!! люди не лезьте туда куда не знаете как это работает чтоб потом коленвал новый не покупать !!!!!!!
больше не ездит он у тебя и не дымит весело с такой регулировкой)))
С подкачки может брать воздух
Достаточно повернуть на одну грань,а их там шесть.
На винта общей подачи топлива четырёхгранный кончик. Но видео выставил горе-мастер... В УТН-5 наоборот,чтобы добавить топливо-винт надо закручивать. Извините,знаю,о чем говорю...
@@user-wv1on1op4k якшо добавить на юмз шоб краще тяг бо з плужком нехвата мочності модот добрий
мне помоголо Спасибо
Вкручивал или Выкручивал, тяга прибавилась?
А расход топлива не подумали что много уходит
Дмитрий Хохлан До определенного момента расход не увеличится!!
Посмотрите внимательно и запомните чего не надо делать
здраствуйте. скажіть, чи можна ставить форсунки трактора мтз на трактор юмз?
Выкручиваем то есть раслабляем?
Дядько, ты вроде бы посмотрел где-то видео да непонел, там все наоборот, если не тянет вкрути пол обр, мало ещё, пока сам себе нескажеш хватит и не надо никакую крышку снимать.
Совершенно не правильно! Вы совсем убрали подачу топлива.
Здравствуйте так что нижний винт это топливо, а верхний что тогда ответьте пожалуйста
@@user-eb3ts8rk5j верхний скоростной режим двигателя.... Если нижний,что бы добавить топлива надо выкрутить,верхний наоборот вкрутить. Но без фанатизма
@@Terminator7468 мне надо уменьшить, винт нижний надо выкруттить или закручивать чтоб уменьшить?
@@user-eb3ts8rk5j спецом седня полез к насосу...убрать топливо-нижний болт ВЫКРУТИТЬ.... Много ж не крути,треть,максимум полоборота....потом проверь-нету лишнего дыма и тянет нормально-контри,нет тяги значит чуть добавь. Можешь сразу угадать,а можешь и раза три крутить. Если по скорости двигатель нормально,то верхний не трогай
@@user-eb3ts8rk5j если вам надо уменьшить расход топлива ,надо выкрутить нижний винт немного,гдето на1/4 об,если много выкрутить не будет тяги,проверено,можно потом вкрутить такжэ настройки не поменяются проверено
Работает помогло. Спасибо
Крути дядя,потом когда из кабины вылетешь из-за разноса движка-подумаеш.Людей не обманывай кулибин
На прошлой недели чувак привозил МТЗ. Видимо так же пытался сделать. Болт общей подачи вылетел со своего посадочного места и пздц. Пришлось весь регулятор перебирать.
А моторпал на 1221.2 знаешь что и как крутить?
У кого ты спрашиваешь про моторпал? Вам бы только крутить. Думаете на Ютубе увидел и мастером стал? А ещё если такие безграмотные посоветуют. Топливщиков нормальных ищите, что дорого? Потом в разы переплачивает за ремонт двигателя.
Ну да а потом думают почему у меня поршня сгорели. Этот винт регулирует подачу топлива. И он выводится на стенде. И если после не тянет там хватит 2 - 3 грани чтоб топливо добавить. 2 грани это примерно 5-7 кубиков. А если крутить вот так вот, то быстрее на ремонт двигла попадаешь
Ниначе не попадеш, както похали под свеклу а там глубина нехилая, движочек был уставший так вот взяли накрутили этот болт и попер лахмот так как никогда непер аж пламя с глушителя видно было но правдо и саляру только успевали доливать, и нече допахали а потом еще отпахали, ну а потом уже делали ремонт движка так как он уже без накрутки тнвд просто почти нетянул и нечего там с порщневой небыло, эт ток у умников бывает кто депит турбины и почую ху.ню...
Топлевщик регулирует ТНВД соответственно тягового класа трактора на нормальную компрессию и т.д.Но кому-то пахать кому-то прицеп пустой тянуть.
Ну ты умник, говоришь правильно но всё наоборот
Вы пробовали не ложкой кушать, а ведром и полным!🤗
Здравству сегодня уме
ня трактор мтз не заводится
Предлагаете на максимум. Тогда он коленвал порвет. У нас тракторист добавил, 2 часа проработал. Коленвал по полам.
А верхний болт зачем
Если обороты плавают его закручиваеш рейка успокаивается.
секрет в подачі солярки в минуту на кажду секцію рівномірний і по книжці. В трьох діапазонах оборотів, а не виставити рейку в начало і всьо.
Салом а крутит не открывая крышку пайдет ??
Да
Не лезьте в топливный насос тем более открывать крышку 🤦🏻♂️ и так всё можно поставить при заведённом тракторе.
Ты аппаратурщик😅😅😅?
Помогите при помошей купить насос на т 40 какой купить
Мтз
Всё намного проще. Завернуть нижний болт до упора , вывернуть на 2.5 оборота и контрим.
Здравствуйте,хочу проверить ваш совет
Покажи як добавити топліва на тнвд МТЗ 80
Кулак дружбы покажет если накрутишь
А как на моторпаловской можно добавить
Снимаешь крышку,там болты под шестигранник зделаны 6 шт.и верхний винт почесовой стрелки крути
😂👍
Накрутив топлівну додав мочності а потім кажуть чого колінвал лопає
Коленвал лопает , это когда тормоз за рулём сидит.... тогда и соляру добавлять не надо.
Почему дымит белый дым???
Роспыл заклинил,то есть на нолях лет,будит несгорать топлево.
@@andreyandrey7286и что нужно сделать?
Малодец это провилно обесниль
Вот ты чувак чудиш по чёрному,епать капать зачем ты крышку регулятора открыл и что ты там увидел деятель ты специально людей смешиш что ли? Видно для тебя это не ТНВД а карбюратор от газ 51!
Это не ремонт а так если денег жалко можно обойтись. Но судя по видео ты не проверил подшипники в толкателях. И ещё когда ставишь новые плунжера они могут быть в разнобой по зажиганию и как же ты каждую секцию подгоняешь. Ты очевидно не в курсе что есть такие параметры как начало движения рейки при нагрузке на каких оборотах она начинает добавлять топливо. И га видео не видно как работают нагнетательные клапана.
Не по теме пишешь. Здесь идёт речь о общей подаче, а не о общей регулировке.
И начало движение рейки - ниразу не регулировал. Холостой ход, номинал, максимал и отключение подачи на 1150-1180 достаточно для этих мтзух
Коленвал был один стало два
Почему у меня трактор не запускается я выстовлял поршневую до мёртвой верхней точке и крутил вал топленого у меня штуцар первый подал солярку наполнелся закрутил все болты он у меня не заводится потом так-же снова только топленой чуть чуть крутанул солярка дерналась он завёлся салярки не мерено жрёт и с выхлопной трубы искры летят подскажите что нужно делать?
раз искры значит в трубе горит,зажигание позднее, зажигание штуцером не регулируют,сделайте простейший моментоскоп-отрезок топливной трубки с гайкой сантиметра 3,отверстие чуть расверлить на глубину 1см, чтоб плотно вставить стержень от шариковой авторучки,будет заметно любое движение начала топлива, и легко стряхивать топливо из трубки, т.к стержень гнется. ставим коленвал по меткам, ключом крутим гайку тнвд по часовой,до момента движения топлива в трубке,закручиваем многодырочник на место,удерживая вал тнвд в данном положении,если шлицы тнвд и многодырочника изношены то не всегда с первого раза получается выставить. при проверке метка оказывается то раньше то позже.
Подача має бути не при вмт а 26-30 градусів до вмт
@@agroprom9751 можно подробнее, или видео есть?
@@user-gu4xn5xw4p что интересует. моментоскоп или установка зажигания?
@@agroprom9751 и то и другое, лучше конечно посмотреть видео, если есть у вас на канале.
Если по твоему отрегулироват он ехать вообще не будет закручить надо
Добрый день установил фильтр грубой очистки от евро КамАЗа под кабину мтз 892 но почему то как заводишь чуть работает минутку потом глохнет в системе за ночь набирается воздух проверил фильтр снил вместе со шлангами отпустил в воду подключил компрессор воздух ни где не вышел откуда тогда там воздух сосет?
Сказка диванного тракториста
Ты о ком?
Ну своё! Теперь бля,трактор над лесом полетит.
Если не знаете то обратитесь мотористам или апаратуршикам самому нечего там делать
Аппаратурщик скажет вези насос и 5 тысяч рублей с собой прихвати
аппаратура поченил
Хочется остереч людей от советов этого спеца, с этих витов начинается регулиров оборотов регулятора тнвд, они в два раза меньше чем у каленвала, например выставил отсечку на 1100 оборотов у насоса а вот уже регулировка подачи топлива выстовляется на каждом плужере отдельно, для этого на стэнде придусмотрены мерные колбочки и за 400циклов плунжера 30мл топлива в колбе, для особо одарённых есть способ проще под крышкой регулятора пружина связать два витка вязальной проволкой и эфект равно такой же,
А коли Він в Рознос піде де шукати Поршня і то що розлетиться в Дребізги.😂😂
судя по коментам все трактористы от бога если не знаете о чём реч а реч а том чтобы трактор тянул о чём Олег баранам рассказал в этом видео то нехрень на человека наговаривать я сам так делаю и все трактористы
Та, вы олени, а не трактористы. Нахрена снимать крышку и выкручивать общую подачу, а потом вкручивать? Ебобо? Достаточно вкрутить на пол оборота и дозировка увеличиться (максимум оборот). А потом из-за вас супер-спецов, советчиков люди насмотряться этого кала и накрутят. Накрутят так, что поршень прогорит. А виноваты будут топливщики, ибо аппаратуру плохо сделали.
@@rusom а кто еще кроме топливщиков виноват? Если туда надо лесть чтото докручивать, унас не топлевщики а бездари
@@werusjakotikova8203 Ты за базаром следи, олень. Чтоб общую добавить достаточно вкрутить один болт, а не пол аппаратуры разбирать. Топливщики виноваты? Я сам топлевщик и я выставляю наливы по тест-плану и клиентам говорю, что случае чего, то пусть пол оборота вкрутят. Ибо не все зависит от аппаратуры. Хоть ТНВД будет новая, с завода, все равно конченный трактор не поедет. Как бы.
@@rusom это ты олень и следи за своим базаром!
Я несказал конкретно про тебя и не грубил тебе!!!
Ну большинство из вас бездари и это проверено на своих тнвд, когда на плунжерах разная доза топлева и причем в хорошем разбросе и регулятор плавает обороты и это после ремонта!
Я неоправдываю автора нр хотелосьбы отдать зпбрать и работать без гемора но увы невсегда получается так...
@@werusjakotikova8203 Купи новые нагнетательные клапана, и рем.комплект. отвези топлевщику. Пусть сухари поменяет и отрегулирует
Ска мамин обзорщики, я это знал еще в 8 классе. Тоесть 1997 году.
Олежка ты гонишь, ты хоть изучи то что хочеш показать, а то ты бред несёш, а какой то нерозумный поверит и накрутит по твоему совету.
А "нормально ехал" это как ?., это что же, 80 лошадок уже мало, что бы лезть крутить винты под пломбой ??
Та нету там нифига 80 лошадок
Всё наоборот,закручиваеш значит добовляеш топливо и мощность появляеться.
Олег пургу прогнал...
За такие советы...ключом по пальцам,чтобы не сунул их туда,куда не надо...грамотей...
@@user-wv1on1op4k я что-ли пургу нагнал? Я вообще-то работаю на ЯЗТА и лично их собираю.
@@user-vj1yy9ll7w Олег пургу нагнал...с Вами я согласен...чтоб добавить топлива-надо закручивать.
@@user-vj1yy9ll7w Сам 30 лет работаю топливщиком...
Во первых, это не ЮМЗ ,а 240 й МТЗ и болт сроду закручивали а не откачивали . Диванный механик !!!!!?
А то с низов плохо ,надо нагазовывать чтоб с телегой полной тронутся
Не помогут ни какие лайфхаки кроме ремонта и стенда для регулировки ТНВД тест планы не так придумывали и это так не работает 😂
може ще бути не правельний угол вприска палива тоді і не тянутиме !
Он троить будет
Это надо смотреть по дымности и непосредственно по запоху выхлопа. Если едкий сизый дым, то вы правы, нужно двигать на ранний впрыск!
Вот так , не понимает а советует , выкручиваеш уменшаеш . и не з дури а пробовать по обороту . 90% информацию ,из ютюба, надо фильтровать.
Не хрен лесть туда, куда не стоить лезть
Правилно , у нас мастер который на стенде регулирует не принимает утн если тракторист сам лес туда. Это самий ответствений детал трактора.
@@user-kd1tn6jb8z Ну это конечно зря он так делает. Бывает и углы в толкателях накрутят - и что теперь не брать в ремонт. Я беру- конечно высказываешь- зачем ты туда залез.
Да можно подачу увеличить, на 0.5-1.5 оборота винта, при стандартном соответствии тнвд и двс, но бляин, чтоб крутить от души - это не тот винт, который успокаивает колебания грузов, устраняет гавканье. Мой вывод, автор дилетант! От себя добавлю, я регулировал форсы прям на двигателе по звуку, но это, чтоб доехать до мастерской и это совсем не метод для эксплуатации в постоянку! Вот благо таким мастерам - любой движок можно записать в говно!
Не заводится мтз регулировка зделеит надо
Что это за профессионал такой😂людей в заблуждение вводишь аяяй нехорошо не слушайте этот бред))
Ты из какой сказки? Сказочник😢😢😂
Это не ЮМЗ а МТЗ
Точно,у ЮМЗ ТНВД на двигателе справа.
Кулибин.вопросов нет
Ты все наоборот делаешь чудо механик
Те наоборот топліаную рарегулировпл а потм колінвали ламае
Не слушайте. Болван полный.
Ты ничего не понимаешь. Закручиваешь, топлива больше.