@@александралександр-х9л3в ты тоже клоун) верхний болт регулирует выключение подачи топлива, на мтз при 1250 оборотах у тебя пропадет подача топлива если этот винт правильно отрегулирован. Если этого не сделать двигатель может ути в разнос. А воздух в такой 4 утн не подается…
Ця консультація правильна.але для топливщика. Так регулюється хід рейки. Далі треба виставити циклову подачу ,що без стенда неможливо. Не всі зрозуміли про що розказано.
Этот винт ограничивает ход топливной рейки. Закрутили не много , рейка ушла левее и топливо добавилось. Ребята уже писали: добавил чуток, резко газани. Должен повеселее набирать обороты и выкинуть дымок. Когда работа не серьёзная я умышленно выкручиваю(уменьшаю) винт. В целях экономии топлива.
Кручу этот винт максимум на один оборот, полтора. на транспортых (косарка, грабли, сажалка, окучник и т.д ) его выкручиваю. На плуг, культиватор назад ставлю, и смотрю по дыму, нет дыма закручу ещё....
Полез это посмотреть,.. такое впечатление как будто парень всё перепутал нахрен, где-то чё-то услыхал и рассказывает, наоборот!.. А лайков больше всех! Ну ка переделай кино правильно, и перезалей!
На мтз всегда закручивали этот болт. Без всякой. разборки. Это на ЯМЗ вскрывать надо чтобы добавить надо выкрутить там их два один нижний под отвертку и гайка на м6.
Если поршневая группа рассчитана на сгорание определенного количества топлива ,то излишки просто вылетают в трубу...Чуть добавить тягу ,с перерасходом топлива....? Где резон...от тяги ,если трактор дымит как паровоз? Ведь лишнее топливо на догорит...будет коптить...Понимаю ,что после ремонта с временем подача уменьшается в цилиндр из за износа плунжеров и распылителей.Можно попробовать ,чуть завернуть нижний винт ,не надо крышку открывать и пальцы марать.Добавки топлива может и не быть ,регулятор так отрегулирован ,что рычаг не подасться вперёд на увеличение...Поэтому надо немного открутить винт ограничения максимальных оборотов..,который ограничивает ход рычага регулятора.
Не пугайте народ. Нихрена не будет ни с насосом ни с двигателем. Очень часто бывает что топливщики занижают количество подачи топлива. Так вот при хорошей нагрузке трактор может тупить, при этом из трубы дыма может вообще не видно. Вот тогда этот болт можно вкрутить на один оборот и посмотреть не появился ли дым, если много то убавить назад немного. И нихуя ему не будет, я крутил уже хрен знает сколько раз , ничего не вылетело и не взорвалось. Только нужно делать это с умом.
Взорваться и вылететь ни чего этого не будет а вот с бака маляра ручьём побежит. А саляру под нагрузкой регулируют не этим болтом а внутри есть болт корректора. А этот болт регулирует подачу на холостом ходу, её много здесь и не надо. Грубо говоря если по норме с тележкой на 1 км ты сажгешь 300гр саляры а после накрутки на это же расстояние ты сажгешь 600гр. Вот и посчитай сколько денег у тебя вылетает просто так. Просто сделали мало порции при нагрузке вот и всё.
Нормальный топливщик делат не на глаз, занижая. Для этого есть тест план, хотя зачем это вам? А вы привыкли накрутить, чтобы трактор машиной не обогнать и ждёте следующих проблем.
расход увеличится, но не критично, зато будет тяга, вы почувствуете разницу до и после, у меня на новом тракторе газ в пол а он на месте, немного подкрутил и пошло дело!!!
Не вы ошибаетесь если рейка стоит правельно от корпуса 12 мм то винтом не поможете, если добавлять винтом то расход увеличется чтобы увеличить тягу мотора надо регулировать пружиной режима перегрузки
Этот винт крутится вообще долями оборота, Когда выкручивает топливо убавляется и закручиваешь прибавляет, если столько добавить топливо в камере не будет сгорать будет лысеть и захлёбываться
Кто пишет не крути. Это топливщики....звиздец, тнвд, это космический корабль. Любят они тень на плетень навести. Нечего не случится если немного крутнуть от 0,5 до 1.5 оборота. Единственное надо винт заворачивать а не отворачивать. да вы сами поймете по выхлопу сколько крутить. Всем добра.
Если аппаратура была у нормального мастера- то там делать нечего - и нечего крутить. Этот режим по установке болта номинала выставляется первым - а потом уже идёт регулировка режимов номинальной подачи - мкрут подачи - пусковая подача.
Этот болт регулирует общую подачу. Выворачивая болт вы душите тягу, выворачивая добавляете. И да, судя какая смазка в ТНВД, в двигателе очень редко меняют масло. Короче, клиент потенциального работает на моториста и топливщика. Так держать. Чем больше крутишь незная предмета тем больше денег у специалистов по ремонту. Не останавливатесь, продолжайте в том же духе.✌️
Нижний это не болт, а шпилька с контрогайкой.. Он регулирует общую подачу как ты говоришь отверни на один оборот он и дымет не будет и тянут не будет на ГОРКУ. Извини ты не специалист. Я 01 11 1958 года , хотя поздно чем никогда, ЖЕЛАЮ🐞🍀
На винта общей подачи топлива четырёхгранный кончик. Но видео выставил горе-мастер... В УТН-5 наоборот,чтобы добавить топливо-винт надо закручивать. Извините,знаю,о чем говорю...
Хочется остереч людей от советов этого спеца, с этих витов начинается регулиров оборотов регулятора тнвд, они в два раза меньше чем у каленвала, например выставил отсечку на 1100 оборотов у насоса а вот уже регулировка подачи топлива выстовляется на каждом плужере отдельно, для этого на стэнде придусмотрены мерные колбочки и за 400циклов плунжера 30мл топлива в колбе, для особо одарённых есть способ проще под крышкой регулятора пружина связать два витка вязальной проволкой и эфект равно такой же,
Почему у меня трактор не запускается я выстовлял поршневую до мёртвой верхней точке и крутил вал топленого у меня штуцар первый подал солярку наполнелся закрутил все болты он у меня не заводится потом так-же снова только топленой чуть чуть крутанул солярка дерналась он завёлся салярки не мерено жрёт и с выхлопной трубы искры летят подскажите что нужно делать?
раз искры значит в трубе горит,зажигание позднее, зажигание штуцером не регулируют,сделайте простейший моментоскоп-отрезок топливной трубки с гайкой сантиметра 3,отверстие чуть расверлить на глубину 1см, чтоб плотно вставить стержень от шариковой авторучки,будет заметно любое движение начала топлива, и легко стряхивать топливо из трубки, т.к стержень гнется. ставим коленвал по меткам, ключом крутим гайку тнвд по часовой,до момента движения топлива в трубке,закручиваем многодырочник на место,удерживая вал тнвд в данном положении,если шлицы тнвд и многодырочника изношены то не всегда с первого раза получается выставить. при проверке метка оказывается то раньше то позже.
Все правильно, но на старом насосе, который подсел и тянуть перестал, это не выход особо. Скорее временная мера, так как насосу все равно карачун подходит. А так верно, плунжера подсели, подача топлива уменьшилась, этим винтом топлива добавил. Ни чего страшного не случится, в разнос ни кто не пойдет, соляры он больше жрать не станет особо.
На прошлой недели чувак привозил МТЗ. Видимо так же пытался сделать. Болт общей подачи вылетел со своего посадочного места и пздц. Пришлось весь регулятор перебирать.
Дядько, ты вроде бы посмотрел где-то видео да непонел, там все наоборот, если не тянет вкрути пол обр, мало ещё, пока сам себе нескажеш хватит и не надо никакую крышку снимать.
@@ДамирЖукушев спецом седня полез к насосу...убрать топливо-нижний болт ВЫКРУТИТЬ.... Много ж не крути,треть,максимум полоборота....потом проверь-нету лишнего дыма и тянет нормально-контри,нет тяги значит чуть добавь. Можешь сразу угадать,а можешь и раза три крутить. Если по скорости двигатель нормально,то верхний не трогай
@@ДамирЖукушев если вам надо уменьшить расход топлива ,надо выкрутить нижний винт немного,гдето на1/4 об,если много выкрутить не будет тяги,проверено,можно потом вкрутить такжэ настройки не поменяются проверено
Ну да а потом думают почему у меня поршня сгорели. Этот винт регулирует подачу топлива. И он выводится на стенде. И если после не тянет там хватит 2 - 3 грани чтоб топливо добавить. 2 грани это примерно 5-7 кубиков. А если крутить вот так вот, то быстрее на ремонт двигла попадаешь
Ниначе не попадеш, както похали под свеклу а там глубина нехилая, движочек был уставший так вот взяли накрутили этот болт и попер лахмот так как никогда непер аж пламя с глушителя видно было но правдо и саляру только успевали доливать, и нече допахали а потом еще отпахали, ну а потом уже делали ремонт движка так как он уже без накрутки тнвд просто почти нетянул и нечего там с порщневой небыло, эт ток у умников бывает кто депит турбины и почую ху.ню...
У кого ты спрашиваешь про моторпал? Вам бы только крутить. Думаете на Ютубе увидел и мастером стал? А ещё если такие безграмотные посоветуют. Топливщиков нормальных ищите, что дорого? Потом в разы переплачивает за ремонт двигателя.
судя по коментам все трактористы от бога если не знаете о чём реч а реч а том чтобы трактор тянул о чём Олег баранам рассказал в этом видео то нехрень на человека наговаривать я сам так делаю и все трактористы
Та, вы олени, а не трактористы. Нахрена снимать крышку и выкручивать общую подачу, а потом вкручивать? Ебобо? Достаточно вкрутить на пол оборота и дозировка увеличиться (максимум оборот). А потом из-за вас супер-спецов, советчиков люди насмотряться этого кала и накрутят. Накрутят так, что поршень прогорит. А виноваты будут топливщики, ибо аппаратуру плохо сделали.
@@werusjakotikova8203 Ты за базаром следи, олень. Чтоб общую добавить достаточно вкрутить один болт, а не пол аппаратуры разбирать. Топливщики виноваты? Я сам топлевщик и я выставляю наливы по тест-плану и клиентам говорю, что случае чего, то пусть пол оборота вкрутят. Ибо не все зависит от аппаратуры. Хоть ТНВД будет новая, с завода, все равно конченный трактор не поедет. Как бы.
@@rusom это ты олень и следи за своим базаром! Я несказал конкретно про тебя и не грубил тебе!!! Ну большинство из вас бездари и это проверено на своих тнвд, когда на плунжерах разная доза топлева и причем в хорошем разбросе и регулятор плавает обороты и это после ремонта! Я неоправдываю автора нр хотелосьбы отдать зпбрать и работать без гемора но увы невсегда получается так...
Добрый день установил фильтр грубой очистки от евро КамАЗа под кабину мтз 892 но почему то как заводишь чуть работает минутку потом глохнет в системе за ночь набирается воздух проверил фильтр снил вместе со шлангами отпустил в воду подключил компрессор воздух ни где не вышел откуда тогда там воздух сосет?
Это не ремонт а так если денег жалко можно обойтись. Но судя по видео ты не проверил подшипники в толкателях. И ещё когда ставишь новые плунжера они могут быть в разнобой по зажиганию и как же ты каждую секцию подгоняешь. Ты очевидно не в курсе что есть такие параметры как начало движения рейки при нагрузке на каких оборотах она начинает добавлять топливо. И га видео не видно как работают нагнетательные клапана.
Да можно подачу увеличить, на 0.5-1.5 оборота винта, при стандартном соответствии тнвд и двс, но бляин, чтоб крутить от души - это не тот винт, который успокаивает колебания грузов, устраняет гавканье. Мой вывод, автор дилетант! От себя добавлю, я регулировал форсы прям на двигателе по звуку, но это, чтоб доехать до мастерской и это совсем не метод для эксплуатации в постоянку! Вот благо таким мастерам - любой движок можно записать в говно!
Вот ты чувак чудиш по чёрному,епать капать зачем ты крышку регулятора открыл и что ты там увидел деятель ты специально людей смешиш что ли? Видно для тебя это не ТНВД а карбюратор от газ 51!
@@НафасовМирзо Ну это конечно зря он так делает. Бывает и углы в толкателях накрутят - и что теперь не брать в ремонт. Я беру- конечно высказываешь- зачем ты туда залез.
Дааа. Вот только благодаря таким советам у аппаратурщиков есть работа.НИКОГДА так не делайте.Как говорит наш шеф (Не умеешь не мучай ж..пу)
😀 точно
или Не суй свой нос куда собака xyù не совала
Ты когда этот болт выкручиваеш ты убавляеш топливо.если ты незнаеш зачем лезиш и людей в заблуждение вводиш
Нижний болт это регулировка топлива, верхний регулировка воздуха. Все просто
@@александралександр-х9л3вподскажи по конкретнее.
@@александралександр-х9л3ввоздух в дизеле 😂😂
@@александралександр-х9л3в ты тоже клоун) верхний болт регулирует выключение подачи топлива, на мтз при 1250 оборотах у тебя пропадет подача топлива если этот винт правильно отрегулирован. Если этого не сделать двигатель может ути в разнос. А воздух в такой 4 утн не подается…
@@nikkim3363есть тнвд куда подключается воздух, просто не в этот конкретно. Подается воздух в тнвд с пневмокорректором
Сказочный... Мастер.
Ты общую подачу топлива убавил будет ещё хуже тянуть,вот когда закручиваешь его то да становится тяговитей и топлива жрёт больше.
Не знание и уверенность в себе - это смесь героя!💪🤣🤣🤣🤣🤣
Сказочный мастер!
Этот винт добавляет и убавляет солярку.
Ця консультація правильна.але для топливщика. Так регулюється хід рейки. Далі треба виставити циклову подачу ,що без стенда неможливо. Не всі зрозуміли про що розказано.
Этот винт ограничивает ход топливной рейки. Закрутили не много , рейка ушла левее и топливо добавилось. Ребята уже писали: добавил чуток, резко газани. Должен повеселее набирать обороты и выкинуть дымок. Когда работа не серьёзная я умышленно выкручиваю(уменьшаю) винт. В целях экономии топлива.
Всё верно говоришь 👍.
Я также делаю добавляю, убавляю в зависимости от работы
И Я!
Да,я тоже так делаю.
Меньше дави на газ тот же эффект не понимаете как работает дизель😂
Кручу этот винт максимум на один оборот, полтора.
на транспортых (косарка, грабли, сажалка, окучник и т.д ) его выкручиваю.
На плуг, культиватор назад ставлю, и смотрю по дыму, нет дыма закручу ещё....
А он должен немного дымить?
@@selo2566 при разгоне на дороге, или в борозде на тупость.
Полез это посмотреть,.. такое впечатление как будто парень всё перепутал нахрен, где-то чё-то услыхал и рассказывает, наоборот!.. А лайков больше всех!
Ну ка переделай кино правильно, и перезалей!
На мтз всегда закручивали этот болт. Без всякой. разборки. Это на ЯМЗ вскрывать надо чтобы добавить надо выкрутить там их два один нижний под отвертку и гайка на м6.
Если поршневая группа рассчитана на сгорание определенного количества топлива ,то излишки просто вылетают в трубу...Чуть добавить тягу ,с перерасходом топлива....? Где резон...от тяги ,если трактор дымит как паровоз? Ведь лишнее топливо на догорит...будет коптить...Понимаю ,что после ремонта с временем подача уменьшается в цилиндр из за износа плунжеров и распылителей.Можно попробовать ,чуть завернуть нижний винт ,не надо крышку открывать и пальцы марать.Добавки топлива может и не быть ,регулятор так отрегулирован ,что рычаг не подасться вперёд на увеличение...Поэтому надо немного открутить винт ограничения максимальных оборотов..,который ограничивает ход рычага регулятора.
А верхний винт на что влияет? Он что регулирует?
Не пугайте народ. Нихрена не будет ни с насосом ни с двигателем. Очень часто бывает что топливщики занижают количество подачи топлива. Так вот при хорошей нагрузке трактор может тупить, при этом из трубы дыма может вообще не видно. Вот тогда этот болт можно вкрутить на один оборот и посмотреть не появился ли дым, если много то убавить назад немного. И нихуя ему не будет, я крутил уже хрен знает сколько раз , ничего не вылетело и не взорвалось. Только нужно делать это с умом.
регулировать только при заведеном двигателе
@@jidoveanu5887 ну если вы можете определить дым на заглушыном то можете не заводить.
Взорваться и вылететь ни чего этого не будет а вот с бака маляра ручьём побежит. А саляру под нагрузкой регулируют не этим болтом а внутри есть болт корректора. А этот болт регулирует подачу на холостом ходу, её много здесь и не надо. Грубо говоря если по норме с тележкой на 1 км ты сажгешь 300гр саляры а после накрутки на это же расстояние ты сажгешь 600гр. Вот и посчитай сколько денег у тебя вылетает просто так. Просто сделали мало порции при нагрузке вот и всё.
Алексей Егоров как выставить холостой ход на этом тнвд?
Нормальный топливщик делат не на глаз, занижая. Для этого есть тест план, хотя зачем это вам? А вы привыкли накрутить, чтобы трактор машиной не обогнать и ждёте следующих проблем.
расход увеличится, но не критично, зато будет тяга, вы почувствуете разницу до и после, у меня на новом тракторе газ в пол а он на месте, немного подкрутил и пошло дело!!!
Газ в пол , брюки с заднего места
Не вы ошибаетесь если рейка стоит правельно от корпуса 12 мм то винтом не поможете, если добавлять винтом то расход увеличется чтобы увеличить тягу мотора надо регулировать пружиной режима перегрузки
Пружина каректора увеличит обороты двигателя, а это опасно для коленвала,
Обязательно запоминайте сколько повернули болт чтоб потом обратно поставить ;)
Нечего ине надо запоминать все делайте на заведенном попробуйте играть подачей топлива газом .не надо там нечего открывать сверху
мне нужен запчаст двигетлеля можети ви памоч мне
ошибочка,якщо болт викручувати то тяги нема взагалі,трактор риве бере соляру а тяги нема,а коли закручувати,то появляється димок,і тяга усилюється,
Этот винт крутится вообще долями оборота, Когда выкручивает топливо убавляется и закручиваешь прибавляет, если столько добавить топливо в камере не будет сгорать будет лысеть и захлёбываться
Мы так по молодости на "утюге" насос крутили 😅
Здравствуйте надо закрутить или выкруттить винт чтобы уменьшить топливо?
Выкрутить
я знаю если оба выкрутить болта то в баке соляра прибавляется
Если мтз, то в двух должно прибавиться...
Кто пишет не крути. Это топливщики....звиздец, тнвд, это космический корабль. Любят они тень на плетень навести. Нечего не случится если немного крутнуть от 0,5 до 1.5 оборота. Единственное надо винт заворачивать а не отворачивать. да вы сами поймете по выхлопу сколько крутить. Всем добра.
Мужик.а если выставить немного раньше впрыск топлива.тянуль лучше будет?
Ещё в школе крутили, )))
Следуйте этим инструкциям и у топливщиков и мотористов будет много работы.
Не вздумайте никто так делать,этот параметр выставляется на стенде,перед началом регулировок(регулировка хода рейки)!
Я на ЮМЗ своём делал и ничего страшного
больше не ездит он у тебя и не дымит весело с такой регулировкой)))
Хорошо, спасибо
Иногда пол оборота бывает много. И надо закручивать для того чтоб добавить топлива.
Если аппаратура была у нормального мастера- то там делать нечего - и нечего крутить. Этот режим по установке болта номинала выставляется первым - а потом уже идёт регулировка режимов номинальной подачи - мкрут подачи - пусковая подача.
Просто послушайте с 18 до 20 секундах и все ясно
Привет, как подрегулировать, чтобы не гавкал?
Здравствуйте вы это нижний винт крутите , а верхний что для чего можете подсказать пожалуйста
Холости обороты
С завода на верхнем болту из нутри ставилась пружына холостых оборотов,онаже успокоитель.Смысла ево крутить нету.
Мы на практике в ПТУ крутили насос туда сюда,замёрзли на Яве трактор ехал 62 км.ч.Было весело.А что потом?
здраствуйте. скажіть, чи можна ставить форсунки трактора мтз на трактор юмз?
Этот болт регулирует общую подачу. Выворачивая болт вы душите тягу, выворачивая добавляете.
И да, судя какая смазка в ТНВД, в двигателе очень редко меняют масло. Короче, клиент потенциального работает на моториста и топливщика. Так держать. Чем больше крутишь незная предмета тем больше денег у специалистов по ремонту.
Не останавливатесь, продолжайте в том же духе.✌️
Нижний это не болт, а шпилька с контрогайкой.. Он регулирует общую подачу как ты говоришь отверни на один оборот он и дымет не будет и тянут не будет на ГОРКУ. Извини ты не специалист. Я 01 11 1958 года , хотя поздно чем никогда, ЖЕЛАЮ🐞🍀
Капиталист
дымил черным после ремонта открутил пол обороты дым пропал тянет так же
Тоже после ремонта дымит под нагрузкой, при переключении передач. И расход мне кажется сумашедший. Завтра тоже попробую выкрутить чуток
Посмотрите внимательно и запомните чего не надо делать
слов нет!!! люди не лезьте туда куда не знаете как это работает чтоб потом коленвал новый не покупать !!!!!!!
мне помоголо Спасибо
Вкручивал или Выкручивал, тяга прибавилась?
Работает помогло. Спасибо
Предлагаете на максимум. Тогда он коленвал порвет. У нас тракторист добавил, 2 часа проработал. Коленвал по полам.
Достаточно повернуть на одну грань,а их там шесть.
На винта общей подачи топлива четырёхгранный кончик. Но видео выставил горе-мастер... В УТН-5 наоборот,чтобы добавить топливо-винт надо закручивать. Извините,знаю,о чем говорю...
@@ЮрійБревнов якшо добавить на юмз шоб краще тяг бо з плужком нехвата мочності модот добрий
А как на моторпаловской можно добавить
Снимаешь крышку,там болты под шестигранник зделаны 6 шт.и верхний винт почесовой стрелки крути
Ну ты умник, говоришь правильно но всё наоборот
Хочется остереч людей от советов этого спеца, с этих витов начинается регулиров оборотов регулятора тнвд, они в два раза меньше чем у каленвала, например выставил отсечку на 1100 оборотов у насоса а вот уже регулировка подачи топлива выстовляется на каждом плужере отдельно, для этого на стэнде придусмотрены мерные колбочки и за 400циклов плунжера 30мл топлива в колбе, для особо одарённых есть способ проще под крышкой регулятора пружина связать два витка вязальной проволкой и эфект равно такой же,
Почему у меня трактор не запускается я выстовлял поршневую до мёртвой верхней точке и крутил вал топленого у меня штуцар первый подал солярку наполнелся закрутил все болты он у меня не заводится потом так-же снова только топленой чуть чуть крутанул солярка дерналась он завёлся салярки не мерено жрёт и с выхлопной трубы искры летят подскажите что нужно делать?
раз искры значит в трубе горит,зажигание позднее, зажигание штуцером не регулируют,сделайте простейший моментоскоп-отрезок топливной трубки с гайкой сантиметра 3,отверстие чуть расверлить на глубину 1см, чтоб плотно вставить стержень от шариковой авторучки,будет заметно любое движение начала топлива, и легко стряхивать топливо из трубки, т.к стержень гнется. ставим коленвал по меткам, ключом крутим гайку тнвд по часовой,до момента движения топлива в трубке,закручиваем многодырочник на место,удерживая вал тнвд в данном положении,если шлицы тнвд и многодырочника изношены то не всегда с первого раза получается выставить. при проверке метка оказывается то раньше то позже.
Подача має бути не при вмт а 26-30 градусів до вмт
@@agroprom9751 можно подробнее, или видео есть?
@@Михаил-э6у8з что интересует. моментоскоп или установка зажигания?
@@agroprom9751 и то и другое, лучше конечно посмотреть видео, если есть у вас на канале.
Все правильно, но на старом насосе, который подсел и тянуть перестал, это не выход особо. Скорее временная мера, так как насосу все равно карачун подходит. А так верно, плунжера подсели, подача топлива уменьшилась, этим винтом топлива добавил. Ни чего страшного не случится, в разнос ни кто не пойдет, соляры он больше жрать не станет особо.
Истину глаголешь...
С подкачки может брать воздух
Крути дядя,потом когда из кабины вылетешь из-за разноса движка-подумаеш.Людей не обманывай кулибин
На прошлой недели чувак привозил МТЗ. Видимо так же пытался сделать. Болт общей подачи вылетел со своего посадочного места и пздц. Пришлось весь регулятор перебирать.
Дядько, ты вроде бы посмотрел где-то видео да непонел, там все наоборот, если не тянет вкрути пол обр, мало ещё, пока сам себе нескажеш хватит и не надо никакую крышку снимать.
Совершенно не правильно! Вы совсем убрали подачу топлива.
Здравствуйте так что нижний винт это топливо, а верхний что тогда ответьте пожалуйста
@@ДамирЖукушев верхний скоростной режим двигателя.... Если нижний,что бы добавить топлива надо выкрутить,верхний наоборот вкрутить. Но без фанатизма
@@Terminator7468 мне надо уменьшить, винт нижний надо выкруттить или закручивать чтоб уменьшить?
@@ДамирЖукушев спецом седня полез к насосу...убрать топливо-нижний болт ВЫКРУТИТЬ.... Много ж не крути,треть,максимум полоборота....потом проверь-нету лишнего дыма и тянет нормально-контри,нет тяги значит чуть добавь. Можешь сразу угадать,а можешь и раза три крутить. Если по скорости двигатель нормально,то верхний не трогай
@@ДамирЖукушев если вам надо уменьшить расход топлива ,надо выкрутить нижний винт немного,гдето на1/4 об,если много выкрутить не будет тяги,проверено,можно потом вкрутить такжэ настройки не поменяются проверено
Выкручиваем то есть раслабляем?
Вы пробовали не ложкой кушать, а ведром и полным!🤗
Это плунжерная рейка называется. Регулирует обороты, а не количество топлива на впрыск. Не тянет по другой причине.
Здравству сегодня уме
ня трактор мтз не заводится
Ну да а потом думают почему у меня поршня сгорели. Этот винт регулирует подачу топлива. И он выводится на стенде. И если после не тянет там хватит 2 - 3 грани чтоб топливо добавить. 2 грани это примерно 5-7 кубиков. А если крутить вот так вот, то быстрее на ремонт двигла попадаешь
Ниначе не попадеш, както похали под свеклу а там глубина нехилая, движочек был уставший так вот взяли накрутили этот болт и попер лахмот так как никогда непер аж пламя с глушителя видно было но правдо и саляру только успевали доливать, и нече допахали а потом еще отпахали, ну а потом уже делали ремонт движка так как он уже без накрутки тнвд просто почти нетянул и нечего там с порщневой небыло, эт ток у умников бывает кто депит турбины и почую ху.ню...
Топлевщик регулирует ТНВД соответственно тягового класа трактора на нормальную компрессию и т.д.Но кому-то пахать кому-то прицеп пустой тянуть.
А расход топлива не подумали что много уходит
Дмитрий Хохлан До определенного момента расход не увеличится!!
секрет в подачі солярки в минуту на кажду секцію рівномірний і по книжці. В трьох діапазонах оборотів, а не виставити рейку в начало і всьо.
Какая гахрен удача после твоего совета😂
А моторпал на 1221.2 знаешь что и как крутить?
У кого ты спрашиваешь про моторпал? Вам бы только крутить. Думаете на Ютубе увидел и мастером стал? А ещё если такие безграмотные посоветуют. Топливщиков нормальных ищите, что дорого? Потом в разы переплачивает за ремонт двигателя.
Салом а крутит не открывая крышку пайдет ??
Да
Почему дымит белый дым???
Роспыл заклинил,то есть на нолях лет,будит несгорать топлево.
@@andreyandrey7286и что нужно сделать?
судя по коментам все трактористы от бога если не знаете о чём реч а реч а том чтобы трактор тянул о чём Олег баранам рассказал в этом видео то нехрень на человека наговаривать я сам так делаю и все трактористы
Та, вы олени, а не трактористы. Нахрена снимать крышку и выкручивать общую подачу, а потом вкручивать? Ебобо? Достаточно вкрутить на пол оборота и дозировка увеличиться (максимум оборот). А потом из-за вас супер-спецов, советчиков люди насмотряться этого кала и накрутят. Накрутят так, что поршень прогорит. А виноваты будут топливщики, ибо аппаратуру плохо сделали.
@@rusom а кто еще кроме топливщиков виноват? Если туда надо лесть чтото докручивать, унас не топлевщики а бездари
@@werusjakotikova8203 Ты за базаром следи, олень. Чтоб общую добавить достаточно вкрутить один болт, а не пол аппаратуры разбирать. Топливщики виноваты? Я сам топлевщик и я выставляю наливы по тест-плану и клиентам говорю, что случае чего, то пусть пол оборота вкрутят. Ибо не все зависит от аппаратуры. Хоть ТНВД будет новая, с завода, все равно конченный трактор не поедет. Как бы.
@@rusom это ты олень и следи за своим базаром!
Я несказал конкретно про тебя и не грубил тебе!!!
Ну большинство из вас бездари и это проверено на своих тнвд, когда на плунжерах разная доза топлева и причем в хорошем разбросе и регулятор плавает обороты и это после ремонта!
Я неоправдываю автора нр хотелосьбы отдать зпбрать и работать без гемора но увы невсегда получается так...
@@werusjakotikova8203 Купи новые нагнетательные клапана, и рем.комплект. отвези топлевщику. Пусть сухари поменяет и отрегулирует
Добрый день установил фильтр грубой очистки от евро КамАЗа под кабину мтз 892 но почему то как заводишь чуть работает минутку потом глохнет в системе за ночь набирается воздух проверил фильтр снил вместе со шлангами отпустил в воду подключил компрессор воздух ни где не вышел откуда тогда там воздух сосет?
Всё намного проще. Завернуть нижний болт до упора , вывернуть на 2.5 оборота и контрим.
Здравствуйте,хочу проверить ваш совет
😂👍
Помогите при помошей купить насос на т 40 какой купить
Мтз
Малодец это провилно обесниль
Это не ремонт а так если денег жалко можно обойтись. Но судя по видео ты не проверил подшипники в толкателях. И ещё когда ставишь новые плунжера они могут быть в разнобой по зажиганию и как же ты каждую секцию подгоняешь. Ты очевидно не в курсе что есть такие параметры как начало движения рейки при нагрузке на каких оборотах она начинает добавлять топливо. И га видео не видно как работают нагнетательные клапана.
Не по теме пишешь. Здесь идёт речь о общей подаче, а не о общей регулировке.
И начало движение рейки - ниразу не регулировал. Холостой ход, номинал, максимал и отключение подачи на 1150-1180 достаточно для этих мтзух
А верхний болт зачем
Если обороты плавают его закручиваеш рейка успокаивается.
Покажи як добавити топліва на тнвд МТЗ 80
Не лезьте в топливный насос тем более открывать крышку 🤦🏻♂️ и так всё можно поставить при заведённом тракторе.
Ты аппаратурщик😅😅😅?
Да можно подачу увеличить, на 0.5-1.5 оборота винта, при стандартном соответствии тнвд и двс, но бляин, чтоб крутить от души - это не тот винт, который успокаивает колебания грузов, устраняет гавканье. Мой вывод, автор дилетант! От себя добавлю, я регулировал форсы прям на двигателе по звуку, но это, чтоб доехать до мастерской и это совсем не метод для эксплуатации в постоянку! Вот благо таким мастерам - любой движок можно записать в говно!
Сказка диванного тракториста
Ты о ком?
Ска мамин обзорщики, я это знал еще в 8 классе. Тоесть 1997 году.
Накрутив топлівну додав мочності а потім кажуть чого колінвал лопає
Коленвал лопает , это когда тормоз за рулём сидит.... тогда и соляру добавлять не надо.
А коли Він в Рознос піде де шукати Поршня і то що розлетиться в Дребізги.😂😂
Вот ты чувак чудиш по чёрному,епать капать зачем ты крышку регулятора открыл и что ты там увидел деятель ты специально людей смешиш что ли? Видно для тебя это не ТНВД а карбюратор от газ 51!
Ну своё! Теперь бля,трактор над лесом полетит.
А "нормально ехал" это как ?., это что же, 80 лошадок уже мало, что бы лезть крутить винты под пломбой ??
Та нету там нифига 80 лошадок
Всё наоборот,закручиваеш значит добовляеш топливо и мощность появляеться.
Олег пургу прогнал...
За такие советы...ключом по пальцам,чтобы не сунул их туда,куда не надо...грамотей...
@@ЮрійБревнов я что-ли пургу нагнал? Я вообще-то работаю на ЯЗТА и лично их собираю.
@@МихаилКутузов-и1г Олег пургу нагнал...с Вами я согласен...чтоб добавить топлива-надо закручивать.
@@МихаилКутузов-и1г Сам 30 лет работаю топливщиком...
Коленвал был один стало два
Олежка ты гонишь, ты хоть изучи то что хочеш показать, а то ты бред несёш, а какой то нерозумный поверит и накрутит по твоему совету.
Если не знаете то обратитесь мотористам или апаратуршикам самому нечего там делать
Аппаратурщик скажет вези насос и 5 тысяч рублей с собой прихвати
Дилетант
Вот так , не понимает а советует , выкручиваеш уменшаеш . и не з дури а пробовать по обороту . 90% информацию ,из ютюба, надо фильтровать.
Если по твоему отрегулироват он ехать вообще не будет закручить надо
Кулак дружбы покажет если накрутишь
Не хрен лесть туда, куда не стоить лезть
Правилно , у нас мастер который на стенде регулирует не принимает утн если тракторист сам лес туда. Это самий ответствений детал трактора.
@@НафасовМирзо Ну это конечно зря он так делает. Бывает и углы в толкателях накрутят - и что теперь не брать в ремонт. Я беру- конечно высказываешь- зачем ты туда залез.
може ще бути не правельний угол вприска палива тоді і не тянутиме !
Он троить будет
Это надо смотреть по дымности и непосредственно по запоху выхлопа. Если едкий сизый дым, то вы правы, нужно двигать на ранний впрыск!
Не помогут ни какие лайфхаки кроме ремонта и стенда для регулировки ТНВД тест планы не так придумывали и это так не работает 😂
Гы гы
Ты из какой сказки? Сказочник😢😢😂
Что это за профессионал такой😂людей в заблуждение вводишь аяяй нехорошо не слушайте этот бред))
А то с низов плохо ,надо нагазовывать чтоб с телегой полной тронутся
Если так отригулирувать то хрен заведеш проверено якого хрена всяку херню показувать.
А куда крутить, чтоб легче заводился?
аппаратура поченил
Вах секрет топливщику открыл!!!
Аллилуйя!!!
Это поможет если насос дохлый.
Не на долго!!!
Во первых, это не ЮМЗ ,а 240 й МТЗ и болт сроду закручивали а не откачивали . Диванный механик !!!!!?