Добрый вечер нужен ваш совет. Работаю на эо 2621 вроде все норм но под конец рабочего дня из заливной горловины идет не значительный пар : конденсата на пробке нет вода с радиатора на уходит масло тоже норм. Или так греется или что. В эксплуатации целый день копаю. Что может быть и как устранить
Привет дружище, в принцыпе можно, если больше ни как, хорошо бы иметь таблицу, положения рейки (в мм) и объём подачи (в кубиках) на данное положение рейки. Далие есть нюансы, установка начала впрыска. Вал бывает с симетричным кулаком, и не симетричным, первый устонавливают, по градусам, второй в мм,по градусам 57*,по мм 3, 3,для зтого нужна точка отсчёта. Делать это надо как можно точней. Дальше режимный регулятор тоже подлежит регулеровке, на макс. обороты 1100, при номинальной подачи 72 кубика на 1000 качков, и на максимальном крутящем моменте 850 обор. на 1000, 79-85 кубиков, пусковая подача 100 × 100 - 15 куб. По мысли как это проделать, тогда будет все Ок... Здоровья Всем и удачи. Писал чисто в помощ, сам работаю в этой сфере почти 40 лет, ремонти ровал все наши и много "бош" , "лукас", "моторпал", будут вопросы, пиши отвечу...
Привет,Толяныч!Да-да,поддерживаю местного производителя...)))))Они одни из немногих,кто не поддался дибилизму и не убавили объём,честные 1,5 литра.)))У остальных колпак сорвало,обогатиться хотят,даже буханку хлеба и то смешную стали делать,какую-то косую,кривую,меньше чем обычно на треть,наверно.Про другие продукты молчу.Куда мир катится..?Сплошной долбо...бизм!
Отлично видео сами также регулировали три раза возили к бесталковым аппаратурщикам толку никакого все заменили плунжера подшипник проклатки а саляра как во внутрь бежала так и бежит пока сами не купили новые прокладки и плунжерные пары отрегулиравали зато теперь работает как часики ни ни где не бижит
Я в своё время тоже мудрил так с регулировкой топлива, только количество топлива определял по работе двигателя, поочерёдно ослаблял топливные трубки на насосе и на слух понимал, что конкретно этому цилиндру нужно добавить или убавить.
Привет Артем. Большое уважение за видимо. Я давно смотрю твоё видио. Топлившижи только на стенде только проверяют подачу топливо и это весь ремонт тнвд. Ничего не менняют. Хочу сам тоже отремонтировать по видио, но хочу попросить не подскажешь номер подшипников тнвд юмз. Спасибо.
Привет Артём.👍👍👍👍Сейчас топливщики дизлайков понаставят.🤣. Только сегодня с Анатоличем обсуждали го....нокачество запчастей. Молодец,всё доходчиво объясняешь,спасибо и удачи.
Доброго вечора у мене умаз в небольшую нагрузку есть дым чорный мотор посли ремонта проработал часов 5 протыраетьмя? Чи много соляркы розпелитили нови апаратуру не трогали
Идёт звонкий громкий стук из двигателя, открутив подачу топлива на 2 цилиндр стук пропадает. Перебрал форсунки и через них набирал топливо в колбы, набирает одинаково. В итоге подкрутил плунжер проблемного цилиндра, теперь он подаёт 80% топлива в сравнении с другими и стук ушёл. Кто скажет где проблема? рано-поздно подаёт во 2 цилиндр или может с мотором беда?
Артем привет хочу сам топливный отрегулировать все понятно только про угол геометрический насовсем .Понятно что впрыск от впрыска по 90 градусов а про 57 градусов недоеду .жду ответа . спасибо
Крутишь по часовой, отмечаешь по шкале момент начала подачи на первом штуцере, затем вращаешь против, также отмечаешь, затем находишь между ними среднее положени, т. е. складываешь эти два значения и делишь на 2, этим находишь 0 кулачка. От него и начинаешь отсчёт по ходу вращения вала насоса. Это при симметричных кулачках, на новых немного мудрёнее
Добрый день,подскажи что может быть в ТНВД,не работает цилиндр,ТНВД с ремонта увез топливщику он проверил говорит в внорме ставлю не работает первый цилиндр.сняли у товарища ТНВД.поставили все работает.на секций впрыск есть но Толи рано Толи поздно,поршень саляркой размыло.замена форсунки не помогает.цилидр работает только во время набора оборотов,на малых не работает,на больших не работает.газ резко даёшь работает,обороты набрал не работает.
@@АндрейМельниц Если ТНВД УТН, то могло срезать фиксирующий штифт или пластину на поздних образцах на толкателе, его повернуло боком и сбило угол подачи
Я также вировнял гавкал на холостих смд 4 плунжер переливал вировнял установил завел на трех все кроме четвертого но до того проверял плунжера манометром все качнули за 400 если б узнать сколько куб в минуту при 900 об тнвд
Возможно меня заклюют, но да ладно, 1 не выставлено геометрическое начало подачи в статике не отработаны циклы подачи на начало максимального крутящего момента и конец (700-800 об) кулачкового вала, не протестировано и не отрегулирован момент начала отсечки топлива при достижении оборотов 1100 об (2200 двигателя) что по итогу можно иметь хорошую работу на холостых и никакую динамику работы на разных режимах и так же не развитие максимального крутящего момента
Чтобы соединить тахоспидометр с шестерней тнвд должна стоять скоба пластина с прорезью П образная и крепится двумя болтами теми же что и сама розетка что регулирует угол впрыска.
@@СельскаяЖизнь-к6г 3 или 4 дня на насос утн это слишком, я разбираю до винтика, часов 5, 6 и готово неспеша. неравномерность в полкубика вы даже не услышите на работающем движке. Такой ремонт тоже имеет место быть в каких то экстримальных ситуациях, типа чтоб домой доехать, а так без стенда нормально не отрегулируешь, полность с вами согласет. Обороты выключения рейки, углы впрыска, подача номинала, перегрузки, прирост при понижении холостого, все это в полевых условиях не реально сделать.
@@александралександр-х9л3в У меня 3 насоса валяются, движок на них заводится с пол пинка, на холостых часы часами. Но ехать ни едет, с плугом как паравоз коптит на первой. А это показатель охрененный, завел работает ровно, все зашибись, насос зверь! Кабы он и правда не озверел.
Да ну..? Года четыре,если не больше,езжу,полёт нормальный.Пиво пью,взрослый человек всё таки.Понимаю,что ничего хорошего,но какие-то слабости должны быть.Раньше и курил,бросил в 2008.Пиво тоже брошу,когда созрею мысленно.
Привет,Друзья!По ремонту техники пишите на почту: artem.ershov.1984@mail.ru
Добрый вечер нужен ваш совет. Работаю на эо 2621 вроде все норм но под конец рабочего дня из заливной горловины идет не значительный пар : конденсата на пробке нет вода с радиатора на уходит масло тоже норм. Или так греется или что. В эксплуатации целый день копаю. Что может быть и как устранить
Заранее спасибо
Тём привет. Мы на ТНВД выставляем подачу топлива по количеству с помощью миниска.
Артём привет дружище, на крутил по луррсти верхний болт регулировки вместо нижнего, стал заводится с дымом и опозданием что делать???
Молодец парень... Объясняешь и показываешь внятно , ясно, четко спасибо тебе. Удачи тебе в своих делах. Уважуха тебе.
Спасибо огромное!!
Благодаря тебе я сделал себе стенд для форсунок
И сейчас пытаюсь собрать и привести в порядок аппаратуру таким же образом
Привет дружище, в принцыпе можно, если больше ни как, хорошо бы иметь таблицу, положения рейки (в мм) и объём подачи (в кубиках) на данное положение рейки. Далие есть нюансы, установка начала впрыска. Вал бывает с симетричным кулаком, и не симетричным, первый устонавливают, по градусам, второй в мм,по градусам 57*,по мм 3, 3,для зтого нужна точка отсчёта. Делать это надо как можно точней. Дальше режимный регулятор тоже подлежит регулеровке, на макс. обороты 1100, при номинальной подачи 72 кубика на 1000 качков, и на максимальном крутящем моменте 850 обор. на 1000, 79-85 кубиков, пусковая подача 100 × 100 - 15 куб. По мысли как это проделать, тогда будет все Ок... Здоровья Всем и удачи. Писал чисто в помощ, сам работаю в этой сфере почти 40 лет, ремонти ровал все наши и много "бош" , "лукас", "моторпал", будут вопросы, пиши отвечу...
Очень познавательно и доходчиво
Привет, Артём! Отличная работа👌👍👏.
Просто красавчик ! Обьяснил четко
👍👍👍
комментарий для поддержки
Привет Темыч! Все доходчиво и понятно))), судя по бутылкам кто то любит пивас)) производителя Афанасий.
Привет,Толяныч!Да-да,поддерживаю местного производителя...)))))Они одни из немногих,кто не поддался дибилизму и не убавили объём,честные 1,5 литра.)))У остальных колпак сорвало,обогатиться хотят,даже буханку хлеба и то смешную стали делать,какую-то косую,кривую,меньше чем обычно на треть,наверно.Про другие продукты молчу.Куда мир катится..?Сплошной долбо...бизм!
Я думаю,скоро даже поршни будут продавать без юбок...)))))))))))))))))))
@@ArtemErschov и такое возможно)))))
Привет Артем, ждем дым.👍👍👍
Реально самому "букет" отрегулировать!
Отлично видео сами также регулировали три раза возили к бесталковым аппаратурщикам толку никакого все заменили плунжера подшипник проклатки а саляра как во внутрь бежала так и бежит пока сами не купили новые прокладки и плунжерные пары отрегулиравали зато теперь работает как часики ни ни где не бижит
Я в своё время тоже мудрил так с регулировкой топлива, только количество топлива определял по работе двигателя, поочерёдно ослаблял топливные трубки на насосе и на слух понимал, что конкретно этому цилиндру нужно добавить или убавить.
Дохотчево класс
От какого транспорта данный тндв? У меня такой же хотел на трактор т 40 поставить крепление другое😊
Привет Артем. Большое уважение за видимо. Я давно смотрю твоё видио. Топлившижи только на стенде только проверяют подачу топливо и это весь ремонт тнвд. Ничего не менняют. Хочу сам тоже отремонтировать по видио, но хочу попросить не подскажешь номер подшипников тнвд юмз. Спасибо.
не понятно как ты качаешь, когда манометр к топливной прикручиваешь?? крутишь ключём или как?????????
Геометрическая подача у плунжерных пар, неподскажите ссылку на видео ?
Ждём запуска двигателя!
Добрый день как выставить винт топлива?
Сейчас много у кого пердаки дымить начнут... Хотя если всё работает, то какая разница как этот результат получен.
Коли все начнут делать сами ТНВД, то халтурщики останутся без хлеба
Здраствуйте, почему не збрасывает обороты на холостых
Артем, не могу найти про углы начала подачи топлива,подскажи как ролик называется
У меня такая же проблема с помпой новой была , подставил 4 шайбы !
Привет Артём.👍👍👍👍Сейчас топливщики дизлайков понаставят.🤣. Только сегодня с Анатоличем обсуждали го....нокачество запчастей. Молодец,всё доходчиво объясняешь,спасибо и удачи.
Привет,Александр!Да-да,есть такое дело.)
На прошлом видео были ёмкости с шкалами-шприцы. А тут колхоз какой-то 😁😄
Доброго вечора у мене умаз в небольшую нагрузку есть дым чорный мотор посли ремонта проработал часов 5 протыраетьмя? Чи много соляркы розпелитили нови апаратуру не трогали
Здравствуйте!Либо момент впрыска нужно корректировать,либо топлива много.
@@ArtemErschov до ремонта было всьо нормально попробую топливо прыкрутить
Идёт звонкий громкий стук из двигателя, открутив подачу топлива на 2 цилиндр стук пропадает. Перебрал форсунки и через них набирал топливо в колбы, набирает одинаково. В итоге подкрутил плунжер проблемного цилиндра, теперь он подаёт 80% топлива в сравнении с другими и стук ушёл. Кто скажет где проблема? рано-поздно подаёт во 2 цилиндр или может с мотором беда?
Артем привет хочу сам топливный отрегулировать все понятно только про угол геометрический насовсем .Понятно что впрыск от впрыска по 90 градусов а про 57 градусов недоеду .жду ответа . спасибо
Крутишь по часовой, отмечаешь по шкале момент начала подачи на первом штуцере, затем вращаешь против, также отмечаешь, затем находишь между ними среднее положени, т. е. складываешь эти два значения и делишь на 2, этим находишь 0 кулачка. От него и начинаешь отсчёт по ходу вращения вала насоса. Это при симметричных кулачках, на новых немного мудрёнее
Добрый день,подскажи что может быть в ТНВД,не работает цилиндр,ТНВД с ремонта увез топливщику он проверил говорит в внорме ставлю не работает первый цилиндр.сняли у товарища ТНВД.поставили все работает.на секций впрыск есть но Толи рано Толи поздно,поршень саляркой размыло.замена форсунки не помогает.цилидр работает только во время набора оборотов,на малых не работает,на больших не работает.газ резко даёшь работает,обороты набрал не работает.
Клапана смотри
@@ДашинимаБальжимаев клапана ГБЦ,или нагнетательный в ТНВД?
@@АндрейМельниц клапана ГБЦ,
@@ДашинимаБальжимаев ставили ТНВД с другого т-40 все работает четко.
@@АндрейМельниц Если ТНВД УТН, то могло срезать фиксирующий штифт или пластину на поздних образцах на толкателе, его повернуло боком и сбило угол подачи
Артём.а ТНВД сильное сопротивления при вращение кагда с фарсунками или шурупаверт провернет
На малом газу не очень сильное,но по мере прибавления существенно возрастает.Шуруповёрт не справится,однозначно.
Я также вировнял гавкал на холостих смд 4 плунжер переливал вировнял установил завел на трех все кроме четвертого но до того проверял плунжера манометром все качнули за 400 если б узнать сколько куб в минуту при 900 об тнвд
👍
Артем, как ролик называется,в котором углы начала подачи топлива ...?
Никак,я удалил его.
Зачем удалил?Моя работа не ценится,людям трудно лайк поставить.Зачем я должен кому-то,что-то доказывать?
@@ArtemErschov Артём привет сможешь скинуть видео в котором углы начало подачи топлива?
а я корпус подтачивал помпы. и штуцеров. потому-что шайбы входят в подтай помпы и добавочные шайбы не дали результата.
Привет уважаемый Артём большее кабина найдиётся на Юмз и сколько стоит за рано спасибо 🤝
Привет!Нет,кабины у меня нет.
а как ты обороты и градусы регулируешь?
Нахрен они нужны. И так сойдет!
Возможно меня заклюют, но да ладно, 1 не выставлено геометрическое начало подачи в статике не отработаны циклы подачи на начало максимального крутящего момента и конец (700-800 об) кулачкового вала, не протестировано и не отрегулирован момент начала отсечки топлива при достижении оборотов 1100 об (2200 двигателя) что по итогу можно иметь хорошую работу на холостых и никакую динамику работы на разных режимах и так же не развитие максимального крутящего момента
😃👍
Добрый день, а как можно посмотреть Ваш видос по настройке углов подачи. ?
Артем.Где прорезь на ТНВД для установки редуктора тахоспидометра?.Поясни пожалуйста.
Чтобы соединить тахоспидометр с шестерней тнвд должна стоять скоба пластина с прорезью П образная и крепится двумя болтами теми же что и сама розетка что регулирует угол впрыска.
У меня такая точно же фигня была 3 шайбы пришлось ложить.
Худо бедно отрегулирован угол впрыска, геометрическое начало подачи и момент впрыска не одно и тоже😉
Градус регулируется одинаковым размером толкателей.
Размер отсечных каналов эт не брак, это разные тыпы пар, почему то это упущенно
Походу пиво уважаеш.
Лучше бы подробнее настройку показал, чем разлив по пробиркам
В следующий раз покажу,если нужно.
@@ArtemErschov будем очень признательны)
Бред полнейший причём опасный. Если человек не понимает мтз или юмз . Кто понимает о регулировке хоть немного это видео чисто поржать
хорошо что не месяц делаешь, эти 4 деления до фонаря
@@СельскаяЖизнь-к6г 3 или 4 дня на насос утн это слишком, я разбираю до винтика, часов 5, 6 и готово неспеша. неравномерность в полкубика вы даже не услышите на работающем движке. Такой ремонт тоже имеет место быть в каких то экстримальных ситуациях, типа чтоб домой доехать, а так без стенда нормально не отрегулируешь, полность с вами согласет. Обороты выключения рейки, углы впрыска, подача номинала, перегрузки, прирост при понижении холостого, все это в полевых условиях не реально сделать.
@@александралександр-х9л3в У меня 3 насоса валяются, движок на них заводится с пол пинка, на холостых часы часами. Но ехать ни едет, с плугом как паравоз коптит на первой. А это показатель охрененный, завел работает ровно, все зашибись, насос зверь! Кабы он и правда не озверел.
Привет
шайтан машина
Без стенда невозможно
Да ну..? Года четыре,если не больше,езжу,полёт нормальный.Пиво пью,взрослый человек всё таки.Понимаю,что ничего хорошего,но какие-то слабости должны быть.Раньше и курил,бросил в 2008.Пиво тоже брошу,когда созрею мысленно.
@@ArtemErschov без обид бутылки тебя сдали
@@СергейДобрынин-щ1р На что обижаться-то,я не скрываю ничего?Я взрослый мальчик,что хочу,то и делаю.