Bien video. La BMW parece diesel comparada con la TMAX. Y la BMW vibra mucho! No solo el motor sino las imperfecciones del pavimento repercuten en los manillares
Un buen video yo creo que la clave es limpiar la chupona de aceite cada cierto tiempo, las bmw tienen el problema del empujador de la cadena de distribucion, te dicen que los an mejorado pero siguen fallando y la cadena se salta y adiós moto, un saludo
Yo tengo la DX de 2019 xon 56000 kms y encantado, me cambió yamaha los discos de embrague con 31000 kms sin coste. Yo la uso a diario , de rutas algunos findes y este verano de ruta x Pirineos. Para 47 cv q tiene va de lujo y comodisima. Es cara? Si pero es q hoy en dia hasta un Dacia😂. Saludos y muy buenos los videos!!!
La bmw muchísimo mejor?? Con su motor kymco y mil problemas….y hablo con conocimiento…maravilloso su tensor de ls distribución….por eso son tan baratas…..
Te aconsejo que el engrase del piñon sea con su grasa correspondiente cada 10.000 km, que creo que es la Yamalube H, ya que joder el estriado es MUY caro.
Buen video compañero aunque comparar un tmax com una bmw… Como apunte constructivo haces mal el mantenimiento tanto de el tensado de correa como de engrase del piñon no usas la grasa que toca ni tensas la correa como se debe,son muchos tmax que vienen con el estriado reventado por usar grasa que no es y hacer mal el mantenimiento.Saludos👍🏻👍🏻
No solo es mala la moto, también es nefasto el servicio post venta, la mia reventó el motor con 19000 kms después de pasar todas y cada una de las revisiones en servicio oficial de la marca y ha roto por culpa de los ferodos del embrague que dejan la bomba de aceite atascada y el motor sin lubricación. Una avería cercana a los 6000€ y Yamaha España no reconoce que es un defecto de fabricación. No quiero una Yamaha más en mi vida y he tenido unas cuantas
Yo tengo una Tmax 500 del 2007 y estoy enamorado. Soy mecanico eso si, asi que para mi el mantenimiento no es un problema. La BMW no me la compraria ni con tu dinero.
El eje que has engrasado con grasa de cadena,tienes que engrasarlo con una grasa específica para el modelo y año concreto de tu modelo , si se jode por echar la grasa que no es,la avería es golosa..
Un video perfecto, tengo una 530 16’ y venia de una Ak550 y la verdad que tiene menos problemas que la Tmax y eso que la castigan tanto la cambie porque era mi ilusión tener una Tmax, de momento bien y la tengo 3 meses, ✌🏽
Lo de los discos que dices,era en las de 2017-2019,aun que tambien puede pasar en otros años ya que el sistema es el mismo,vieron el problema y cambiaron el material,ya no pasa por que la referencia antigua ya no está disponible,como bien dices. El rodamiento ese que dices,en 16 años trabajando en yamaha,no he tenido que cambiar ninguno,asi que no,no se rompe con facilidad,un rodamiento se puede ir y te habrá tocado,mala suerte. La grasa de cadena que usas para el eje de salida de la transmisión,es para que te cierren el canal,se usa una grasa especifica de yamalube, H o J según el año y si no le pones esa,puedes cargarte el sistema,al igual que puedes romperlo con tu sistema de tensado de correa,se hace con un util específico y midiendo con calibre a ambos lados,ya que tiene una tolerancia muy pequeña entre ambos lados. En el video enseñas el manual y por lo que veo,no le has hecho ni caso para el mantenimiento que dices de la transmisión,si no,no dirías esas tonterias. Hablas de los neumaticos y dices que no hay batlax delantero y claro que hay,el sc2 hay en medida delantera y trasera,por cierto,a ver si se los cambias a las dos,la negra y la blanca que sale en el video,que están sin dibujo y no me extraña que las pruebas de frenada que haces,salgan como salen con ese neumático delantero,lo raro es que no te mates… Y no,no se rompen con facilidad,rompen 4 contadas a comparación de todas las que se venden y tambien hay que ver el cuidado que se les dá en cuanto a mantenimientos y sobre todo,no montar variadores no originales.Que encima recomiendes la bmw con motor kymco y con los problemas que tienen de lubricación que tuvieron que cambiar parte del sistema sin decir nada a los clientes para no hacer campañas y asumir ellos el coste,tiene tela,por no hablar del coste del mantenimiento,que si la tmax es cara(que lo es) la bmw es el doble. Que hagais estos videos y digais tanta tontería,no hace más que confundir a la gente y si ya encima se ponen a jugar a ser mecánicos con vuestros consejos,apaga y vamonos…
De buen rollo, pero el video tiene tela: no sabes tensar la correa(por Hz), no engrasas bien el eje del primario, las medidas de las ruedas😂 …, los residuos de embrague hay una forma mejor de limpiarlos, no hay que mirar embrague al cambiar aceite(el proceso es diferente),no se puede juntar en esta moto agua con aceite por la bomba(lleva orificio de drenaje de seguridad), la moto es muy estable por encima de los 160km/h “, lo del variador….. , el rodamiento cerrado… la llave si aprietas hacia abajo te irá siempre bien(cogen holgura), aceite a la gasolina…, no se cambia la correa a los 15k…correa de basculante no se cambia nunca antes de los100k con buen mantenimiento, de los neumáticos te equivocas, el soporte escape también…Uff demasiadas cosas mal… lo que sí es 100% cierto es lo del amortiguador del asiento ,🤷♂️😅, respecto a la BMW busca motores de ocasión…no hay ni uno de siniestro(van buscadísimos)… 🤦parecía un vídeo interesante pero si bien la Tmax no es perfecta tus argumentos son “hate” puro, de todos modos ánimo con tu canal 👏 ✌️
@@Minyana123 las BMW Con motor Kymko , a esas no hay que hacerles motor ehhh...cuando rompen de distribución y parten el motor por dentro...incluso sale la cadena a saludar por la tapa cuando la parte.
Hoy un video tuyo y de vicesat. Es la ostiaaaaa🎉
Bien video. La BMW parece diesel comparada con la TMAX.
Y la BMW vibra mucho! No solo el motor sino las imperfecciones del pavimento repercuten en los manillares
miñaña el nuevo vicesat
La Tmax no es de lo más recomendable y como bien dice es mejor la BMW
Este sabe bastante más de mecánica.
Aquí no hacemos eso bro
Un buen video yo creo que la clave es limpiar la chupona de aceite cada cierto tiempo, las bmw tienen el problema del empujador de la cadena de distribucion, te dicen que los an mejorado pero siguen fallando y la cadena se salta y adiós moto, un saludo
Muy buenas conclusiones un pepino al alcance de pocos
Por fin otro vídeo , me encanta tu contenido por favor sube más
Yo tengo la DX de 2019 xon 56000 kms y encantado, me cambió yamaha los discos de embrague con 31000 kms sin coste. Yo la uso a diario , de rutas algunos findes y este verano de ruta x Pirineos. Para 47 cv q tiene va de lujo y comodisima. Es cara? Si pero es q hoy en dia hasta un Dacia😂. Saludos y muy buenos los videos!!!
Tengo una tmax500 2003. Te la dejo para que hagas un vídeo como este. Está impoluta.
La bmw muchísimo mejor?? Con su motor kymco y mil problemas….y hablo con conocimiento…maravilloso su tensor de ls distribución….por eso son tan baratas…..
La voz del de la BMW parece de Ruben Xaus. Tiene hasta la misma entonación. Buena review. Creo que hay opciones similares por menos dinero.
Buen video!
Por casualidad as probado la gilera nexus 500??
Que opinas de ella
Es una mezcla entre Vicesat y Torotocho
Excelente video 👌👌
Te aconsejo que el engrase del piñon sea con su grasa correspondiente cada 10.000 km, que creo que es la Yamalube H, ya que joder el estriado es MUY caro.
Buen video compañero aunque comparar un tmax com una bmw…
Como apunte constructivo haces mal el mantenimiento tanto de el tensado de correa como de engrase del piñon no usas la grasa que toca ni tensas la correa como se debe,son muchos tmax que vienen con el estriado reventado por usar grasa que no es y hacer mal el mantenimiento.Saludos👍🏻👍🏻
que barbaridad el mantenimiento de la tmax ... ahora me parece hasta barato el de la burgman 650
Yo tengo la 2008. Para mi. La más bonita y sin problemas de chupona
Además lo de los ferodos del embrague fué solo en los modelos del 12-17 los demas modelos no han tenido ese problema.
BUENO CHAVAL YO ME COMPRE UN ATRICITY 300 Y POR AHORA ESTOY MUY CONTENTO A SOY DE VALENCIA UN SALUDO BON DIA
No solo es mala la moto, también es nefasto el servicio post venta, la mia reventó el motor con 19000 kms después de pasar todas y cada una de las revisiones en servicio oficial de la marca y ha roto por culpa de los ferodos del embrague que dejan la bomba de aceite atascada y el motor sin lubricación.
Una avería cercana a los 6000€ y Yamaha España no reconoce que es un defecto de fabricación.
No quiero una Yamaha más en mi vida y he tenido unas cuantas
Yo tengo una Tmax 500 del 2007 y estoy enamorado. Soy mecanico eso si, asi que para mi el mantenimiento no es un problema. La BMW no me la compraria ni con tu dinero.
a la del 2007 también se le ha de hacer esta limpieza cuando cambias los discos de embrague? tengo una...
El restyling de esta ya trae suspensión invertida y keyless,, prefieres esta?
De que año es la mejor Tmax que han sacado? En estetica y motor
El eje que has engrasado con grasa de cadena,tienes que engrasarlo con una grasa específica para el modelo y año concreto de tu modelo , si se jode por echar la grasa que no es,la avería es golosa..
Y la correa hay que tensarla con un útil específico a unos decibelios concretos para evitar desgaste prematuro
En que pagina ves los recambios
De que año es la que se muestra en el video? Gracias
un water con ruedas que esperas
Videazo eres un puto crack. Me encantan❤
Un video perfecto, tengo una 530 16’ y venia de una Ak550 y la verdad que tiene menos problemas que la Tmax y eso que la castigan tanto la cambie porque era mi ilusión tener una Tmax, de momento bien y la tengo 3 meses, ✌🏽
De donde sacas el manual de taller , yo no lo encuentro en la mía para ver todo .SWM SM 500R
en cada moto es un mundo encontrarlo,pero busco con las frases. "manual reparacion tmax .pdf."
videazo! volveras a hacer videos sobre alguna Jog?
si, una aerox...i te encantará
@@Minyana123💪🏼 desde que te compre una Jog veo todos los vídeos.
@@Minyana123eso esperamos tus seguidores, yo quiero ver la aerox , 😊
Lo de los discos que dices,era en las de 2017-2019,aun que tambien puede pasar en otros años ya que el sistema es el mismo,vieron el problema y cambiaron el material,ya no pasa por que la referencia antigua ya no está disponible,como bien dices.
El rodamiento ese que dices,en 16 años trabajando en yamaha,no he tenido que cambiar ninguno,asi que no,no se rompe con facilidad,un rodamiento se puede ir y te habrá tocado,mala suerte.
La grasa de cadena que usas para el eje de salida de la transmisión,es para que te cierren el canal,se usa una grasa especifica de yamalube, H o J según el año y si no le pones esa,puedes cargarte el sistema,al igual que puedes romperlo con tu sistema de tensado de correa,se hace con un util específico y midiendo con calibre a ambos lados,ya que tiene una tolerancia muy pequeña entre ambos lados.
En el video enseñas el manual y por lo que veo,no le has hecho ni caso para el mantenimiento que dices de la transmisión,si no,no dirías esas tonterias.
Hablas de los neumaticos y dices que no hay batlax delantero y claro que hay,el sc2 hay en medida delantera y trasera,por cierto,a ver si se los cambias a las dos,la negra y la blanca que sale en el video,que están sin dibujo y no me extraña que las pruebas de frenada que haces,salgan como salen con ese neumático delantero,lo raro es que no te mates…
Y no,no se rompen con facilidad,rompen 4 contadas a comparación de todas las que se venden y tambien hay que ver el cuidado que se les dá en cuanto a mantenimientos y sobre todo,no montar variadores no originales.Que encima recomiendes la bmw con motor kymco y con los problemas que tienen de lubricación que tuvieron que cambiar parte del sistema sin decir nada a los clientes para no hacer campañas y asumir ellos el coste,tiene tela,por no hablar del coste del mantenimiento,que si la tmax es cara(que lo es) la bmw es el doble.
Que hagais estos videos y digais tanta tontería,no hace más que confundir a la gente y si ya encima se ponen a jugar a ser mecánicos con vuestros consejos,apaga y vamonos…
Osea en resumen, comprártela si te sobra la pasta o eres mecánico. 😂
🎉
Si no la quieres me la regalas que estoy loco por tener una pero como soy un tieso me conformo con verla 😂
Y con esa me mentalidad seguirás sin ella por mucho o para siempre
Una R1 tiene todo lo que le falta a tu SCOOTER!!!!!!
y un buen fajo de billetes tambien!
Quien se compra esa moto tiene 2 opciones...o se hace el mismo el mantenimiento o a pasar por caja!!!
Le pasa lo mismo que a la kymco no?
Todo de acuerdo, tiene sus cosas, no pocas ,ahora las BMW- kymco son peores
lo dicho, proximos videos seran 2 tmax distintas para hacerle el motor entero a las 2 , por lo mismo, son buenas dejando dinero en reparaciones, si
Haces las cosas de cualqueir manera tio, la correa no se tensa asi a ojo, y el eje de la correa no se hace con grasa de bici.
Háblame de la AK,, gracias
Y lo que parten las cadenas de distribución de las C600 que es mejor que lo de las TMAX? XD
pues los proximos videos seran de 2 tmax que ha rebentado 2 motores...uno cada una
@@Minyana123 💀💀💀
@@Minyana123si haces así el mantenimiento a las motos de tus clientes te van a venir muchas más con motor, correa y eje de primario rotos… 🤑🤑🤑🤑
Seguro que si la usas por autovia sufre menos que por ciudad
la uses por donde la uses, un motor no puede durar 10.000km
Sigue siendo un vater muy caro...😬
De buen rollo, pero el video tiene tela: no sabes tensar la correa(por Hz), no engrasas bien el eje del primario, las medidas de las ruedas😂 …, los residuos de embrague hay una forma mejor de limpiarlos, no hay que mirar embrague al cambiar aceite(el proceso es diferente),no se puede juntar en esta moto agua con aceite por la bomba(lleva orificio de drenaje de seguridad), la moto es muy estable por encima de los 160km/h “, lo del variador….. , el rodamiento cerrado… la llave si aprietas hacia abajo te irá siempre bien(cogen holgura), aceite a la gasolina…, no se cambia la correa a los 15k…correa de basculante no se cambia nunca antes de los100k con buen mantenimiento, de los neumáticos te equivocas, el soporte escape también…Uff demasiadas cosas mal… lo que sí es 100% cierto es lo del amortiguador del asiento ,🤷♂️😅, respecto a la BMW busca motores de ocasión…no hay ni uno de siniestro(van buscadísimos)… 🤦parecía un vídeo interesante pero si bien la Tmax no es perfecta tus argumentos son “hate” puro, de todos modos ánimo con tu canal 👏 ✌️
ME PARECE DE RISA RECONMEDAR LA BWW ANTES QUE EL T MAX...
Eres bo tio
la BMW es motor Kimco
La bmw tiene más problemas que la tmax
Jajaja que sabrás tu la moto que yo quiera? Esa moto? Ni regalada no la quiero
La bmw mejor?? Jajajjajajaj no tienes ni idea
tengo 2 t max para hacerle el motor entero, saldra en unos videos, pero si, son buenas ...deja unos beneficios...
@@Minyana123 las BMW Con motor Kymko , a esas no hay que hacerles motor ehhh...cuando rompen de distribución y parten el motor por dentro...incluso sale la cadena a saludar por la tapa cuando la parte.