#7. Двигатель на парах бензина. 1часть. Делаю испаритель и ставлю его в свою гранту.
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Добро пожаловать на мой канал!
Меня зовут Играм.
В свободное время делаю различные "полезные" проекты, эксперименты.
В этом видео делаю испаритель бензина, для снижения расхода топлива, по успешным начинаниям Томаса Огла.(информация есть в интернете)
Суть проекта проста.
В мою камеру испарения впрыскивается бензин. Затем он испаряется до состояния пара, и далее, по газовому шлангу системы ГБО, через форсунки, попадает в двигатель.
Поддержать мой канал и проекты:
Номер карты сбера: 2202 2024 7419 3020
В сообщении укажите пожалуйста "Донат" или "Пожертвование".
почта: igram82@mail.ru
Спасибо.
Уважаемый Бог тебе в помощь 🙏🏻🙌🏻 в твоих начинаниях, давно задумки в голове подобные, НО ВСЁ НИКАК РУКИ НЕДОХОДЯТ, до проб и ошибок, эсперементов. Спасибо за твои труды видео, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО 👌🏻✊🏻, не ошибается тот, кто ни чего не делает, УДАЧИ 💪🏻!!!
Спасибо большое!
Добрый день. Вы чтото делали со штатной системой зажигания? Для бедной смеси советуют увеличивать искру.
В гбо это давление создает редуктор а у тебя как?У тебя пары бензина самотеком пойдут к газовым форсункам?тогда впрыска небудет...
Ну как же...
Форсунка впрыскивает бензин в камеру нагрева. Бензин нагревается, расширяется, и переходит в состояние пара.
При нагревании жидкость расширяеется и увеличивается в объёме, вот и давление. Каждый последующий впрыск-пар толкает предыдущий.
Там нужен всего 1 бар.
Если давления бензопара не хватит, я обману датчик давления или добавлю ещё один сигнал от второй форсунки двигателя, увеличив порцию пара в два раза.Схему я уже спаял и проверил.
Если же задачу с давлением не получится решить, я поставлю проставку от 2го поколения ГБО на дроссельную заслонку, перекрою пропан у форсунок гбо эл.клапаном, а пары бензина запущу в эту проставку. Будет как у карбюраторного двигателя, только на парах.
Дружище а как ты собираешься создать давление в газовой рампе?
Давление есть. При испарении бензина оно поднимается мгновенно до 2 бар. Херачет из всех щелей. Надо это всё привести к общему знаменателю. И давление поймать, и коррекцию форсунок ГБО отрегулировать, и всё это настроить при разных режимах.
Делаем неспеша.
И как ваша теория в итоге, подтвердилась?
Колдую потихоньку.
Испарение хорошее на холостых,машина едет уверенно но потихоньку, не быстро. А вот дальше, при разгоне, начинаются тупняки. Чего-то не хватает. Или топлива или мозгов). Пока настраиваю коррекции форсунок.
Купил кабель для ГБО, настроил программу тамона, изучаю , множители и коррекции для впрыска через форсунки ГБО.
Работаем потихоньку.
Уважаемый досмотрел видео до конца и увидел НЕ ПРОСТИТЕЛЬНУЮ ОШИБКУ (по незнанию твоему) фильтор масленый СКТ СРОЧНО ЗАМЕНИ И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ СТАВЬ... Это один из видов САМЫХ КОНЧЕННЫХ фильтров, бумага в нем стоит не по типу фибры, а по типу тонкого картона, который со временем рвёт от давления масла (мало того что происходит голодание в масло системе), да ещё современем, ВОРСОМ ОТ РАЗРЫВА ЭТОГО КАРТОНА, ЗАБИВАЕТ СЕТКУ МАСЛОПРИËМНИКА МАСЛЕНОГО НАСОСА.
Спасибо большое.
Заменил.
Слава богу без плачевого итога.