4yrs na ko nagmomotor gamit RS125 ko but i need to watch this kind of vid since newbie palang ako sa motor na de clucth. thanks for the vid lodi DSVinci
tama yan paps. pinakamadaling paliwanag jan is ung bibigatan ang handle is normal or direct steering for leaning the motorcycle in specially cornering dahil sa centrifugal force. ung countersteering is itutulak mo ung handlebar pa opposite direction kung saan ka mag tuturn (ex gusto mo mag right turn, itulak mo muna ung right handlebar pa left) causing the front wheel na lumihis sa opposite direction and mag immediate leaning ng ung parang babagsak ung motor sa desired turn direction pero hindi dahil mag throttle control ka. applicable to pag madaliang iwas sa kasalubong, tight cornering at short u-turn. kaya pag ng immediate lean ung motor, habulan dapat agad ng throttle.
the logic of this is, ang countersteer is kapag ililiko mo s kaliwa ang manibela mo, mag lelean s right ung motor mo, kaya liliko ka pa right, and vice versa.. and only gumagana lng itokapag tumatakbo motor mo, like nasa 15kph pataas ang takbo. lower than that is literal na liliko mo pakaliwa manibela mo kng kakaliwa ka,subukan nyu magpatakbo ng motor straight lng kau, then nasa center lng ung weight nyu, subukan nyung kabigin ung manibela s kaliwa diba ung bike mo mag lelean s kanan kaya kakanan ung direction ng motor mo, pero ung frontwheel mo nakaharap yan ng bahagya s kaliwa.. ang countersteering ginagamit ito lalong lalo na s pag babankking. pansinin nyu motoGP.. ung lean angle nila sayad siko at tuhod na, pero bakit kamo hindi cla bumabagsak?.. kase ung front wheel nila, kapag nag lelean cla s right, papuntang kaliwa ung frontwheel nila kaya hindi cla nag cracrash, imagine nyu, kng mag lean ka s right tas kakaigin mo rin pakanan ang motor mo, for sure sesemplang ka, thats the physics of the bike, gravity wise, factor tlaga d2 is ung weight distribution nyu s motor, pansinin nyu s mga nag babanking, nilalabas nila ang kalhati ng pwet nila, to reduce weight s motor, para hindi stress ung motor, at dpat samahan mo rin ng throttle control, para pag habang pababa ng pababa ung lean angle mo, at kng mpapansin mo limit na, pigain mo konti ung throttle mo para umangat ung motor mo para d ka tuluyan bumagsak, in that way, makakapagmabilis ka s corners, yang ang sikreto para mabilis ka s corner, alalhanin nyu ang banking ay may ksamang throttle, hindi porket nakapaglean ka s curve, eh bankin n un, ang purpose ng pagbabanking ay para maka manuvear ka sa kurbada ng mabilis, itutulak ung motor mo paabante para hindi ka tuluyan bumagsak, importante sa pag babanking ay throttle control.. mas babagsak ka s kurbada kng mag memenor ka tas mag cocounter steer ka, know ur limitations, mahirap minsan i spoonfeed ang ganitong tutorial.. minsan tlaga experience will teach u how to do it...
Stiff Meister TS got a point sir. di masyado na explain yung counter steering. hindi palagi ginagamit ang counter steering lalo na sa mabagal na speed. hindi rin lahat na nag bibigay ng insight eh atribida, tumutulong lang sa mga hindi sanay sa motor.
First time ko nag practice mag motor kagabi. Clutchless shifting ung motor ng kapatid ng jowa ko. Gets ko na ung logic sa countersteering since panay nood sa youtube ng tutorials, pero nahihirapan pa din ako lumiko. Kaya pala nahihirapan ako lumiko at times since di pa ako msyadong sanay sa throttle control. Laking tulong neto paps. Salamat, may natutunan ako dito. Thumbs up! Practice practice muna sa pag pihit ng throttle saka sa pag hold :D Shout out sa mga caviteño dyan 👌👌
Sobrang natuwa naman ako sa video mo. Nag aaral pa lang kasi ako mag motor, and I am yet to finish my beginner course. Medyo hirap ako sa pag control talaga ng manibela, pero dahil sa video mo, ittry ko itong technique na sinabi mo next practice ko. Maraming salamat and gawa ka pa ng more videos like me in the future.
It's physics. Just like in a bicycle if you wanna go to the right you have to move left first and then turn right. Because if you just steer to the right you will lose balance and fall off. Our subconscious knows this but we don't. Which is another amazing feat of the human mind.
The keyword there is "counter", meaning may opposing movement. Counter steering is not banking to where you want to turn to, but turning the wheel to cause the motorcycle bank the "opposite" way. In other words, if gusto mong lumiko sa kanan, pull the handle bar briefly to the "left" para magBank ang motor sa "right" (kaya tinawag na "counter" steering) , then if mag bank na sa kanan, bawiin mo ng kabig ang manibela sa kanan. Very useful sya sa mga sharp turns.
Nakaka lito pap's hehehe, pero big help to sa gaya kong newbie. Sya nga pala sayo ako natutong mag MC, never pako naka hawak ng mc in my life till i decided to buy one. Pinanood ko lang ung tutorial video mo kung paano mag drive ng manual, kaya ayun ngaun marunong nako heeheh. Many thanks pap's
Nice paps. Siguradong malaking tulong to sa mga new riders. Tataas ang confidence nila sa likuan since alam na nila kung ano counter steering, kasi assuming ngayon, steering lang yung akala nila na ginagawa nila, pero hindi nila alam counter steering pala ang tawag doon. Iba ang steering sa counter steering. Recap lang mga paps: Kung gusto mong lumiko pa left. PRESS the left handle to the left. Kung gusto mong lumiko pa right. PRESS the right handle to the right. Applicable lang yung normal steering kung low speed kalang, usually 10kph to 15kph below. Kaya maraming nag oovershot mga new riders kasi ang ginagawa nila is steering instead of counter steering sa high speed, kaya ayun, pag kumaliwa sa kanan pupunta, at kung sa kanan pa kaliwa. Sana e put in to practice ng kapwa riders natin to avoid accident. Salamat sa tutorial na to paps. More tutorials to come hehe. Suggest ko ang engine braking paps for emergency brake. For safety rin sa mga new riders natin in emergency situation.
Correction, normal steering like on cars can be done on a motorcycle by leaning your body on the same direction as to your bike is going in order cancel out inertia and maintain your momentum despite of a sudden change in velocity. Counter-steering on one hand, cancels out your prior velocity wherein you experience a sudden resistance which is inertia due to a sudden change of opposite direction and then gives rise to a new velocity by a sudden lean of your body to the intended direction thus making much more easier to curve since it is as if you were now driving on a straight line.
I'm confused of what counter steering is used for. What I'm doing is just leaning my body to the direction I go. So if you go to the right the handle bar will face to the right also. It's impossible to face it to the left while you are going to the right. Please comment those who are expert in counter steering. Please explain how it is done and when in particular situation is being applied.
Tama yang tinuturo mo sir Vinci, yung mga nagrereact dyan wala tlaga alam, magnagsasabi pa na magbengking bengking nlng dw kesa magcounter steering, eh hindi nila alam na naiaaply na nila yung counter steering ng hindi nila alam, Hindi na makakabengking kung walang counter steering na involve, physics at science yan idol, subukan nilang iapply yan at siguradong masmasisiyahan pa sila sa pagmomotor nila, kaya fully lng pagvlog idol.
Thanks sa info paps..ang gusto ko sa inyo eh you acknowledge people who corrects you..stay humble paps and ride safe always po.. more power!! Hehe God bless paps!
Leaning an yung paglalagayvmo ng little amount of force sa left or right side ng handle upon doing that tama si sir throtle control exact amount of speed and proper leaning ..pero kapag mahaba ang curve usually ginagamit na ang body weight or sabay na ang body weight at leaning or counter steer
The need for countersteer is due the the gyroscope effect of the turning front wheel. The gyroscope effect starts only after around the speed on 12 miles per hour and higher. Prior to that speed you just turn in a normal way like turning the wheels of your car. I think that's what you want to explain. Notice that at slow speed, you don't counter steer. You just turn your wheels in the direction you want to go. At higher speed, then it is a different story.
Inaply ko din yan thru coach joey totoo po yan,.lalo sa kurbada o paliko,.perfect po,..sxempre more practice..thnks sau second coach,.🤟 Pa shout out po sa next vlog mo coach✌️
In simple terms. On high speeds nagle-lean para mag turn. Lam to ng mga nagb-bike. If u want to turn left, lean left. So basically katawan mo na ang nagcocontrol. (Correct me if I'm wrong)
magandang point yung throttle control. pwede ka mag-overshoot pag wala kang control. at kung wala ka naman sa racetrack always mas okay na magslowdown sa kurbada o kung sporty ka sustain your speed sa kurbada wag umarangkada baka magovershoot.
Countersteering is more like doing a drifting. It is used on high speed cornering. It has nothing to do with body leaning. It is only about the handlebar.
Pag above 20kph iba na turning system, jan na papasok counter steering. Parang pagsumuntok ka. Pag leleft hook ka syempre ung suntok po pa right, pag right hook naman suntok mo pa left. Pag tinulok mo ung manubela mo pa left pupunta ka sa right, pag tinulak mo manubela mo sa right pupunta ka sa left.
pag gusto mo kumaliwa push your left handle bar to the right. hindi mo sya bibigatan kundi ipupush. yan e pag medyo mabilis lang takbo. hindi mo maaapply ang counter steer pag mabagal. Counter steer and steer is magka iba.
Pag mabagal di na kailangan ng counter steer. Usually ginagamit ito sa highspeed turn. To steer right, push the right handlebar. To steer left, push the left handlebar.
Oo balentong ka kapag ginawa mo yan paps mahirap itayo motor kasi center of gravity mo lahat nsa kaliwa o kanan. Try mo kpag kakaliwa ka lagay mo body weight mo sa kaliwa tapos bahagyang kanan ang handle bar mo.
@@jerver5811 baka makatulong lang po. If you're using bicycle lalo bmx, (bmx user and rider here pero naka pro din po lisensya ko sa driving ng 2-4wheels po. Pagnagbabike tayo try mo tumayo sa pedal habng umaandar then iliko mo un bike either sides pero nakatayo ka parin,letting it to make a curve turn ng mabilisan at madalian. Kung sa motor naman, magagawa mo lang ito ng mabilis n paliko pero nakaupo ka parin, kokontrahin mo lang bahagya un weight by giving an slight weight to the opposite side para mabalance un pagliko ng hindi nadidisgrasya. Never experience yet sa motor pero lagi ko kasi ginagawa yan sa bmx :)
PAPS Vinci Ako po yung taga Naic na nag greet sayo hahaha!! Innova na silver boss. Palagi kasi kita pinanunuod kaya nagulat ako paglabas ko ng kanto ikaw ang nakita ko. Maraming salamat paps sa pagbibigay ng way kahit na may mga nauna syo na dumiretso. Sabi ko na di ako pwede magkamali ikaw nga yun hahaha! Sayang di na kita natigilan at na meet ng harapan. Papicture sana hahaha!! Big help yang mga vlogs mo lalo na sa mga mahihilig mag motor at sa mga nagsisimula pa lng. Inspirasyon ka sa ibang motorcycle enthusiast salamat sa mga info at tutorials! Ride safe paps! More power sa Channel mo! Godbless Paps!!
Paps nag aaral palang ako mag motor. Gawa ka naman please ng in depth tutorial sa gear shifting sa uphill at downhill. Na eenjoy ko talaga mga video mo.
BROD GUSTO KO TALAGA ANG CHANNEL MO MARAMI TALAGA AKO NATUTUHAN AT OPEN MINDED PERSON KA PA MAS LALO KO NAGUSTUHAN MARUNONG MAG ACCEPT NG POSITIVE OR NEGATIVE COMMENTS . MORE POWER SA CHANNEL MO BROD .SANA MAKITA NAMIN ANG MUKHA MO SA SUSUNOD NA VIDEOS MO CURIOUS LANG🤔🤔🤔🤔🤔
ganito naman explanation ko sa sinasabi nyong throtle control,dba kapag papasok sa curve ang mga preparation na gagawin m is engine brake,down gear kung kinakailangan at front brake kung,tapos i lelean m n ang motor,habang naglelean na ang motor diba titingin ka non sa apex,habang d m pa nakikita ang exit or habang hndi m pa control ang daan wag ka mag rerev..lalo kung galing ka naman sa mabilis na takbo..kapag nakita m na ang exit saka ka mag rev..manuod kau ng mga bigbike na nsa curve at pakinggan nyo ang engine nila.makkakuha kau ng idea kung kelan sila nag rerev sa curve
This is normal steeringboss..countersteering is ipapaling mo ng bahagya sa kaliwa ang manibela para maglean ka paright and vuce versa. Nd mo rin maaapply ang countersteer sa mabagal na takbo normal steer lang mangyayari. 🙂
Ang pagkakaalam ko magagawa lang ung counter ster sa underbone 40kph,pataas,,tapos ung counter ster pagkakanan tapos ang takbo mo 40kph mahigit bahagyang ikabig mo pakaliwa ung manibela para ung hulihang gulong mo medyo papalo ng pakanan tapos ibalik mo nag bahagya pakanan ung manibela sabay lean ka na pakanan,,magsilinyador ka parin pa hindi ka maislide,,
dagdag kaalaman mga paps, kaya nga po ang mga gulong ng mga motor ay di katulad sa kotse, sa kotse flat diba? tapos sa motor may curve, ung curve na yun para makapaglean ka. Mas malaki gulong sa likod, mas mababa ung lean. Di na necessary ung gulong sa harap para po un sa manuverability. Kung di nyo parin po magets ung counter steering, mag mabilis kayo onti tas bitawan nyo po ung manibela, touch nyo po ung manibela kahit 1-2 fingers, liliko kayo, syempre bigatan onti at wag gawin sa crowded area.
i appriciate ur tutorial,pero applicable lang yan s.mga kaskasero at mga racer,tama rin nmn na kabigin mo ang manibela kung saan gusto lumiko mapakanan o kaliwa basta tama lng ang speed at throttle control at safe pa para sa mga takbong swabe lang...
Paps vinci request naman po pano po ung tamang body position or pano ang tamang pag babangking lalo na po sa beginner na kagaya ko Thanks In Advance po sana po magawa mo paps
Throttle control is how smooth you on and off the throttle paps. kasi may weight transfer yan pag on gas ang weight nasa back pag off ang weight nasa front.
Other knowledge din sir. Kung saan ka nakatingin dun ka din dadalhin ng motor mo. ;) I mean konektado ang utak at motor mo pag focus ka sa pag mamaneho. Hehe
Haha naalala ko nung bata pa aq at sumasakay aq sa motor ng tito ko pag nag cocounter steer sya kinokontra q ng bigat q feeling q kc matutumba un motor.
paps sana mapansin mo.. tuwing kelan ba magkacounter steer? sa bawat liko ba kelangan countersteering lagi? di ba pwede body leaning lng pra sumunod ung motor sa liko ...
I appreciate your tutorial man, pero stay safe lang,, you can do your tutorial on parking lot hindi sa public highway. Anyway i'm a new subscriber. Kudos!
hindi po footpeg boss correction lang , hita at hips ginagamit po don ilalagay mo yung pwersa ng body weight mo sa hita at balakang by pushing left or right
Good pm kuys, question po. Pg binigatan mo ang kanan mo papunta Ka Ng kanan dB po? Kasi nga counter steering eh question po Pano po ang body mo? Mg lean Karin po ba? Pwde po paki explain po Pano gawin sa body? Thanks po
Salamat paps! looking forward sa next tutorial! :) kukuha palang ako ng motor first mc ko yun beginner palang ako sa 2 wheels, di ko alam kung mag scooter ba ko or mag de clutch anong marerecommend mo paps for beginner? salamat! :)
Mas maganda kung sa bike na BMX ka muna mag practice kung pano mag bangking hindi pwedeng mountain bike masyadong mataas kaya dapat ka size ng BMX bike mas basic pong mag aral don ng bangking ng hindi ka mababalian. Try and tested ko na yan simula nung Elementary palang ako nag BMX BIKE na ako then when i grow up nag try ako mag motor ng tatay ko then nung una balancing ang ginawa ko kase medyo mabigat sya compared to bike kaya, nung na balance ko na yung motor okay na saken dahil sa throttle alam ko naman na then sa brakes naman ng motor parang brakes din naman yan ng bike so hindi na bago saken yung pag bangking sa motor kase medyo na sanay na ako sa pag bangking sa bike kaya na apply ko na rin yung knowledge ko sa pag bangking naman sa motor. 😁👍👌 Kaya ngayon basic na lang ang pag bangking ko sa bike and motor.
Thanks sa TUT paps.. pero my gusto lang ako correct regarding sa title mo Paps.. its not countersteering its proper steering po. Ang countersteering paps eh yung liliko ka sa Kaliwa pero hindi ka mgbabanking pakaliwa agad.. magslight banking ka pakanan less than a second lang tpos saka ka babanking sa kaliwa... ginagamit lang ang counterSteer sa high speed. dahil sa countersteer mababawasan mo yung centrifugal force na papunta sa kanan kapg kkaliwa.. yung tipong kapg bibigla.ka pakaliwa parang may humahatak sayo pakanan. yun yung mababawasan kya ginagamit ito sa mga circuit race.
Idol marami na aku natotonan sayo,, Samalat po, pero Tagung kulang po baka po sakali makita nyo, Comment ko,, Panuba ang Diskarte sa Kahit anung MC. lalo po kung Traffic, dn po, Maiwasan ang maka sagi ng ibang Sasakyan,,, Kasi minsan po my time na nag mamadali tayo,,,, un lng po tanung ko boss idol,, Salamat po, ingat sa Ride m gali,👍👍👍
Yun lang pala yon. Natutunan ko yan sa pag babike. Wala akong alam sa countersteer countersteer pero intuitively natutunan din
4yrs na ko nagmomotor gamit RS125 ko but i need to watch this kind of vid since newbie palang ako sa motor na de clucth. thanks for the vid lodi DSVinci
tama yan paps. pinakamadaling paliwanag jan is ung bibigatan ang handle is normal or direct steering for leaning the motorcycle in specially cornering dahil sa centrifugal force. ung countersteering is itutulak mo ung handlebar pa opposite direction kung saan ka mag tuturn (ex gusto mo mag right turn, itulak mo muna ung right handlebar pa left) causing the front wheel na lumihis sa opposite direction and mag immediate leaning ng ung parang babagsak ung motor sa desired turn direction pero hindi dahil mag throttle control ka. applicable to pag madaliang iwas sa kasalubong, tight cornering at short u-turn.
kaya pag ng immediate lean ung motor, habulan dapat agad ng throttle.
Planning on buying a motorcycle, pero d pko marunong totallly. Pinanunuod ko lahat ng tutorials mo paps!!! Super helpful
Thank you!!!!
This was really helpful. Di nila na-explain masyado to sa driving school. Salamat ng marami sir. About to get my first bike.
the logic of this is, ang countersteer is kapag ililiko mo s kaliwa ang manibela mo, mag lelean s right ung motor mo, kaya liliko ka pa right, and vice versa.. and only gumagana lng itokapag tumatakbo motor mo, like nasa 15kph pataas ang takbo. lower than that is literal na liliko mo pakaliwa manibela mo kng kakaliwa ka,subukan nyu magpatakbo ng motor straight lng kau, then nasa center lng ung weight nyu, subukan nyung kabigin ung manibela s kaliwa diba ung bike mo mag lelean s kanan kaya kakanan ung direction ng motor mo, pero ung frontwheel mo nakaharap yan ng bahagya s kaliwa.. ang countersteering ginagamit ito lalong lalo na s pag babankking. pansinin nyu motoGP.. ung lean angle nila sayad siko at tuhod na, pero bakit kamo hindi cla bumabagsak?.. kase ung front wheel nila, kapag nag lelean cla s right, papuntang kaliwa ung frontwheel nila kaya hindi cla nag cracrash, imagine nyu, kng mag lean ka s right tas kakaigin mo rin pakanan ang motor mo, for sure sesemplang ka, thats the physics of the bike, gravity wise, factor tlaga d2 is ung weight distribution nyu s motor, pansinin nyu s mga nag babanking, nilalabas nila ang kalhati ng pwet nila, to reduce weight s motor, para hindi stress ung motor, at dpat samahan mo rin ng throttle control, para pag habang pababa ng pababa ung lean angle mo, at kng mpapansin mo limit na, pigain mo konti ung throttle mo para umangat ung motor mo para d ka tuluyan bumagsak, in that way, makakapagmabilis ka s corners, yang ang sikreto para mabilis ka s corner, alalhanin nyu ang banking ay may ksamang throttle, hindi porket nakapaglean ka s curve, eh bankin n un, ang purpose ng pagbabanking ay para maka manuvear ka sa kurbada ng mabilis, itutulak ung motor mo paabante para hindi ka tuluyan bumagsak, importante sa pag babanking ay throttle control.. mas babagsak ka s kurbada kng mag memenor ka tas mag cocounter steer ka, know ur limitations, mahirap minsan i spoonfeed ang ganitong tutorial.. minsan tlaga experience will teach u how to do it...
edi sana pala di na nag post ng tutorial si paps vinci ikaw nalang nag post noh atrebida hahahahha.
Stiff Meister TS got a point sir. di masyado na explain yung counter steering. hindi palagi ginagamit ang counter steering lalo na sa mabagal na speed. hindi rin lahat na nag bibigay ng insight eh atribida, tumutulong lang sa mga hindi sanay sa motor.
Ewan ko sa inyo balakajan gulo niyo
Pahuling salita lang sana makatulong wag ka mag babanking sa maninipis na gulong kung gusto mo mabuhay
pUkyKyOk boy ...very good input paps
First time ko nag practice mag motor kagabi. Clutchless shifting ung motor ng kapatid ng jowa ko. Gets ko na ung logic sa countersteering since panay nood sa youtube ng tutorials, pero nahihirapan pa din ako lumiko. Kaya pala nahihirapan ako lumiko at times since di pa ako msyadong sanay sa throttle control. Laking tulong neto paps. Salamat, may natutunan ako dito. Thumbs up! Practice practice muna sa pag pihit ng throttle saka sa pag hold :D
Shout out sa mga caviteño dyan 👌👌
Sobrang natuwa naman ako sa video mo. Nag aaral pa lang kasi ako mag motor, and I am yet to finish my beginner course. Medyo hirap ako sa pag control talaga ng manibela, pero dahil sa video mo, ittry ko itong technique na sinabi mo next practice ko. Maraming salamat and gawa ka pa ng more videos like me in the future.
It's physics. Just like in a bicycle if you wanna go to the right you have to move left first and then turn right. Because if you just steer to the right you will lose balance and fall off. Our subconscious knows this but we don't. Which is another amazing feat of the human mind.
Maraming salamat po sir, Laking tulong sakin Neto. Bago lang kasi sa motor idol, automatic pa.
The keyword there is "counter", meaning may opposing movement. Counter steering is not banking to where you want to turn to, but turning the wheel to cause the motorcycle bank the "opposite" way. In other words, if gusto mong lumiko sa kanan, pull the handle bar briefly to the "left" para magBank ang motor sa "right" (kaya tinawag na "counter" steering) , then if mag bank na sa kanan, bawiin mo ng kabig ang manibela sa kanan. Very useful sya sa mga sharp turns.
Ito yung tama instead of pushing the handle bars you pull the handle bars to prevent hand strain.. Or just watch corniring Bible napaka ganda.
Up paps, balance talaga, diskarte at experience will teach you, tsaka yung alam mo dapat Yung limit mo, wag mo Na ipilit Pag di pa kaya😊
Nakaka lito pap's hehehe, pero big help to sa gaya kong newbie. Sya nga pala sayo ako natutong mag MC, never pako naka hawak ng mc in my life till i decided to buy one. Pinanood ko lang ung tutorial video mo kung paano mag drive ng manual, kaya ayun ngaun marunong nako heeheh. Many thanks pap's
Thankyou paaps
Ngayon ko lang narinig yan at nalaman.at nag research ako about sa cluntersteering kaya pala neto iligtas ang buhay mo.salamat paaaps
Nice paps. Siguradong malaking tulong to sa mga new riders. Tataas ang confidence nila sa likuan since alam na nila kung ano counter steering, kasi assuming ngayon, steering lang yung akala nila na ginagawa nila, pero hindi nila alam counter steering pala ang tawag doon. Iba ang steering sa counter steering.
Recap lang mga paps:
Kung gusto mong lumiko pa left. PRESS the left handle to the left.
Kung gusto mong lumiko pa right.
PRESS the right handle to the right.
Applicable lang yung normal steering kung low speed kalang, usually 10kph to 15kph below. Kaya maraming nag oovershot mga new riders kasi ang ginagawa nila is steering instead of counter steering sa high speed, kaya ayun, pag kumaliwa sa kanan pupunta, at kung sa kanan pa kaliwa. Sana e put in to practice ng kapwa riders natin to avoid accident. Salamat sa tutorial na to paps. More tutorials to come hehe. Suggest ko ang engine braking paps for emergency brake. For safety rin sa mga new riders natin in emergency situation.
Salamat sa dagdag info paps 😁
Correction, normal steering like on cars can be done on a motorcycle by leaning your body on the same direction as to your bike is going in order cancel out inertia and maintain your momentum despite of a sudden change in velocity. Counter-steering on one hand, cancels out your prior velocity wherein you experience a sudden resistance which is inertia due to a sudden change of opposite direction and then gives rise to a new velocity by a sudden lean of your body to the intended direction thus making much more easier to curve since it is as if you were now driving on a straight line.
I'm confused of what counter steering is used for. What I'm doing is just leaning my body to the direction I go. So if you go to the right the handle bar will face to the right also. It's impossible to face it to the left while you are going to the right. Please comment those who are expert in counter steering. Please explain how it is done and when in particular situation is being applied.
@@jessiegaray2802 that is commonly used when quick overtaking and back to your lane/position quickly..
@@jessiegaray2802 Did you get the answer ??
Dalawang araw nako nag hahanap ng magandang paliwanag Thanks Alot 😊😊
Tama yang tinuturo mo sir Vinci, yung mga nagrereact dyan wala tlaga alam, magnagsasabi pa na magbengking bengking nlng dw kesa magcounter steering, eh hindi nila alam na naiaaply na nila yung counter steering ng hindi nila alam, Hindi na makakabengking kung walang counter steering na involve, physics at science yan idol, subukan nilang iapply yan at siguradong masmasisiyahan pa sila sa pagmomotor nila, kaya fully lng pagvlog idol.
Thanks sa info paps..ang gusto ko sa inyo eh you acknowledge people who corrects you..stay humble paps and ride safe always po.. more power!! Hehe God bless paps!
Paps. Tama po. Push kaliwa pag kaliwa tsaka po may konting PULL sa opposite side na kamay "counter steering" . Para lean ang angle. Thanks uli paps
Leaning an yung paglalagayvmo ng little amount of force sa left or right side ng handle upon doing that tama si sir throtle control exact amount of speed and proper leaning ..pero kapag mahaba ang curve usually ginagamit na ang body weight or sabay na ang body weight at leaning or counter steer
The need for countersteer is due the the gyroscope effect of the turning front wheel. The gyroscope effect starts only after around the speed on 12 miles per hour and higher. Prior to that speed you just turn in a normal way like turning the wheels of your car. I think that's what you want to explain. Notice that at slow speed, you don't counter steer. You just turn your wheels in the direction you want to go. At higher speed, then it is a different story.
Tnx sa tips idol
Beginners Ako
Bigbike Ang bike
Nahihirapan Ako pgliko
Tnx idol dami akong natutunan
Salamat sa vedio paps...kaya pala na tumba ako nung nag cornering ako salamat ulit paps ride safe
Inaply ko din yan thru coach joey totoo po yan,.lalo sa kurbada o paliko,.perfect po,..sxempre more practice..thnks sau second coach,.🤟 Pa shout out po sa next vlog mo coach✌️
Thank you sir sa video.marami ako natutunan sa video mo.newbie plng ako
In simple terms. On high speeds nagle-lean para mag turn. Lam to ng mga nagb-bike. If u want to turn left, lean left. So basically katawan mo na ang nagcocontrol. (Correct me if I'm wrong)
Ganda ng demo maliwag ang explanation. Dami ko natutunan. Good job bro!
magandang point yung throttle control. pwede ka mag-overshoot pag wala kang control. at kung wala ka naman sa racetrack always mas okay na magslowdown sa kurbada o kung sporty ka sustain your speed sa kurbada wag umarangkada baka magovershoot.
Very useful tips po, kaya po mahirap magsteer ginagawa ko po prang sasakyan nawawala po balance ko, thanks po uli
Countersteering is more like doing a drifting. It is used on high speed cornering. It has nothing to do with body leaning. It is only about the handlebar.
Pag above 20kph iba na turning system, jan na papasok counter steering. Parang pagsumuntok ka. Pag leleft hook ka syempre ung suntok po pa right, pag right hook naman suntok mo pa left. Pag tinulok mo ung manubela mo pa left pupunta ka sa right, pag tinulak mo manubela mo sa right pupunta ka sa left.
Kaya pala nahihirapan ako noon sa bisikleta na may side car haha. Ngayon ko lang nagets.
pag gusto mo kumaliwa push your left handle bar to the right. hindi mo sya bibigatan kundi ipupush. yan e pag medyo mabilis lang takbo. hindi mo maaapply ang counter steer pag mabagal. Counter steer and steer is magka iba.
Ginagamitan din ng counter wt. Specially pag big bikes gamit mo at slow speed.. leaning left or right.. around 10kph..
Pag mabagal di na kailangan ng counter steer. Usually ginagamit ito sa highspeed turn. To steer right, push the right handlebar. To steer left, push the left handlebar.
Oo balentong ka kapag ginawa mo yan paps mahirap itayo motor kasi center of gravity mo lahat nsa kaliwa o kanan. Try mo kpag kakaliwa ka lagay mo body weight mo sa kaliwa tapos bahagyang kanan ang handle bar mo.
@@bonsay0113 yes sir ginagawa ko yan pag hi speed turns po para mag lean pa po ang bike.
jer ver ,,naguguluhan prin ako..try kunalng bukas
@@markgiltayag9354 mas madali po ituro ito sa personal sir. Mas effective po ang counter steering sa hi speed.
@@jerver5811 baka makatulong lang po. If you're using bicycle lalo bmx, (bmx user and rider here pero naka pro din po lisensya ko sa driving ng 2-4wheels po.
Pagnagbabike tayo try mo tumayo sa pedal habng umaandar then iliko mo un bike either sides pero nakatayo ka parin,letting it to make a curve turn ng mabilisan at madalian.
Kung sa motor naman, magagawa mo lang ito ng mabilis n paliko pero nakaupo ka parin, kokontrahin mo lang bahagya un weight by giving an slight weight to the opposite side para mabalance un pagliko ng hindi nadidisgrasya.
Never experience yet sa motor pero lagi ko kasi ginagawa yan sa bmx :)
Salamat paps may natutunan na naman ako pano mag counterstreer
boss parequest naman road rules, pano mag change lanes, pano sa crossing, overtake at etc na basic pra saming beginners. btw nice video paps
HAHA salamat paps. Nag momotor ako isang beses tas medyo nasa gutter na ko kaya niliko ko pa kanan pero lalo kumaliwa buti di na semplang HAHA.
PAPS Vinci Ako po yung taga Naic na nag greet sayo hahaha!! Innova na silver boss. Palagi kasi kita pinanunuod kaya nagulat ako paglabas ko ng kanto ikaw ang nakita ko. Maraming salamat paps sa pagbibigay ng way kahit na may mga nauna syo na dumiretso. Sabi ko na di ako pwede magkamali ikaw nga yun hahaha! Sayang di na kita natigilan at na meet ng harapan. Papicture sana hahaha!! Big help yang mga vlogs mo lalo na sa mga mahihilig mag motor at sa mga nagsisimula pa lng. Inspirasyon ka sa ibang motorcycle enthusiast salamat sa mga info at tutorials! Ride safe paps! More power sa Channel mo! Godbless Paps!!
Maraming salamat din paps. Pasensya ulit kung di naka on camera ko that time xD
DownShiftVinci di bale marami pang next ime paps! Hehehe
Paps nag aaral palang ako mag motor. Gawa ka naman please ng in depth tutorial sa gear shifting sa uphill at downhill. Na eenjoy ko talaga mga video mo.
david dragneel meron na paps check mo nalang sa channel niya
oo meron na yan paps ride safe!
Engine brake gamit before entry g corner
Dami kong natotonan dto ..salamat sa blog nato.
Paps maraming salamat nakatutulong yung mga tutorials mo!!....😊😊
Salamat dito paps hindi ko kasi makuha yang counter steer na yan ambigat kasi ng motor na ipinagamit sakin sa driving school naalangan ako
mas malinaw na explanation to nice one sir
Watching 2021. TY idol:) Very Helpfull Sa mga marunong umintidi wla naman masyado mali TY Po Shoutout sa Current video:)
BROD GUSTO KO TALAGA ANG CHANNEL MO MARAMI TALAGA AKO NATUTUHAN AT OPEN MINDED PERSON KA PA MAS LALO KO NAGUSTUHAN MARUNONG MAG ACCEPT NG POSITIVE OR NEGATIVE COMMENTS . MORE POWER SA CHANNEL MO BROD .SANA MAKITA NAMIN ANG MUKHA MO SA SUSUNOD NA VIDEOS MO CURIOUS LANG🤔🤔🤔🤔🤔
ganito naman explanation ko sa sinasabi nyong throtle control,dba kapag papasok sa curve ang mga preparation na gagawin m is engine brake,down gear kung kinakailangan at front brake kung,tapos i lelean m n ang motor,habang naglelean na ang motor diba titingin ka non sa apex,habang d m pa nakikita ang exit or habang hndi m pa control ang daan wag ka mag rerev..lalo kung galing ka naman sa mabilis na takbo..kapag nakita m na ang exit saka ka mag rev..manuod kau ng mga bigbike na nsa curve at pakinggan nyo ang engine nila.makkakuha kau ng idea kung kelan sila nag rerev sa curve
Magandang paliwanag Yan boss. Para SA mga beginner
Ang linaw galing hehe
Sir gawa ka ng tutorial magmotor sa mabigat na traffic o kaya mga crowded na place like palengke. Nahihirapan ako mag motor sa mga ganung lugar haha
Thanks po lods sa tutorial ingat nalang lagi sa byahe lods
Pang 400 comments ako lods. Hahaha maraming salamat sa tip na praktiz ko sya Ok. Pero dko sure kung kaya sa Bangking ng bbiamgatan ko.
Salamat sa counter streer demo...Orayt...wheelly tiutorial naman papz 😁
This is normal steeringboss..countersteering is ipapaling mo ng bahagya sa kaliwa ang manibela para maglean ka paright and vuce versa. Nd mo rin maaapply ang countersteer sa mabagal na takbo normal steer lang mangyayari. 🙂
Ang pagkakaalam ko magagawa lang ung counter ster sa underbone 40kph,pataas,,tapos ung counter ster pagkakanan tapos ang takbo mo 40kph mahigit bahagyang ikabig mo pakaliwa ung manibela para ung hulihang gulong mo medyo papalo ng pakanan tapos ibalik mo nag bahagya pakanan ung manibela sabay lean ka na pakanan,,magsilinyador ka parin pa hindi ka maislide,,
dagdag kaalaman mga paps, kaya nga po ang mga gulong ng mga motor ay di katulad sa kotse, sa kotse flat diba? tapos sa motor may curve, ung curve na yun para makapaglean ka. Mas malaki gulong sa likod, mas mababa ung lean. Di na necessary ung gulong sa harap para po un sa manuverability. Kung di nyo parin po magets ung counter steering, mag mabilis kayo onti tas bitawan nyo po ung manibela, touch nyo po ung manibela kahit 1-2 fingers, liliko kayo, syempre bigatan onti at wag gawin sa crowded area.
watching your vlogs as a newbie thank you po!
New motorcyclist here! very informative yung videos mo, keep it up paps mababawasan disgrasya sa daan dahil sa vids mo God bless 😇
i appriciate ur tutorial,pero applicable lang yan s.mga kaskasero at mga racer,tama rin nmn na kabigin mo ang manibela kung saan gusto lumiko mapakanan o kaliwa basta tama lng ang speed at throttle control at safe pa para sa mga takbong swabe lang...
Paps vinci request naman po pano po ung tamang body position or pano ang tamang pag babangking lalo na po sa beginner na kagaya ko Thanks In Advance po sana po magawa mo paps
Try ko gawan ng vlog yan paps since medyo mahabang topic yan
Throttle control is how smooth you on and off the throttle paps. kasi may weight transfer yan pag on gas ang weight nasa back pag off ang weight nasa front.
eto pala kulang ko kaya malapit kami mabunggo ng pinsan ko ng paliko kami. HAHA
Salamat po!
Other knowledge din sir. Kung saan ka nakatingin dun ka din dadalhin ng motor mo. ;) I mean konektado ang utak at motor mo pag focus ka sa pag mamaneho. Hehe
Tip.. naman idol para sa mas madaling umiwas sa pagsayad ng mc sa pag bangking idol..
Haha naalala ko nung bata pa aq at sumasakay aq sa motor ng tito ko pag nag cocounter steer sya kinokontra q ng bigat q feeling q kc matutumba un motor.
Salamat pre mas natuto ako mag motor hahaha
ibah ka tlga paps buti naturo ka ng ganito rides kse kmi ng vigan ito 26 may natutuan ako😁😁.try ku raider j fi 115 ku hehe.salamt sa vlog mu paps
See you nalang dito paps. Hehe
paps sana mapansin mo.. tuwing kelan ba magkacounter steer? sa bawat liko ba kelangan countersteering lagi? di ba pwede body leaning lng pra sumunod ung motor sa liko ...
Wow lods galing mo mag turo pashout out po😊😊😊
paps binabalikan ko mga lumang vlogs mo. sarap panoodin
Nice video paps...malaking tulong ito sa mga newbie na gustong matuto magmotor...God bless paps..Rede safe lang always😇
I appreciate your tutorial man, pero stay safe lang,, you can do your tutorial on parking lot hindi sa public highway. Anyway i'm a new subscriber. Kudos!
Demn. Kakatapos ko lang panoorin yung yayamanin hahah
nice tutorial! anong lugar to? ang ganda walang dumadaang sasakyan
Nice vid paps! Masasanay ko rin ito sa motor ko
P.S. Gusto kong matuto mag knee drag
hindi po footpeg boss correction lang ,
hita at hips ginagamit po don ilalagay mo yung pwersa ng body weight mo sa hita at balakang by pushing left or right
tips: add some weight kung saan ka liliko left or right pra mas maging smooth takbo nya
nice video paps vinci. bsta ang mahalaga magmenor palagi kpag sa kurbada na hahaha
ok ung video mo on how to do "normal motorcycle steering" .. kaso di po "counter steering" tawag dito ..
Good pm kuys, question po. Pg binigatan mo ang kanan mo papunta Ka Ng kanan dB po? Kasi nga counter steering eh question po Pano po ang body mo? Mg lean Karin po ba? Pwde po paki explain po Pano gawin sa body? Thanks po
Nice vlog paps keep up god bless
Kailangan Kong matutunan Yung mga ganto sa raider. January 2024 lang Ako nag drive ng raider Fi.
Susunod nyan drifting tutorial n yan.💪👌👍🤘
Thanks galing turuan mo naman kami pag umuulan ano teqnik pag umuulan
Salamat sa tips paps...
slmt idol..sa pgturo mo☺😎..
hmm. prang bike lng. thanks sa tutorial. learned something.
Salamat paps! looking forward sa next tutorial! :) kukuha palang ako ng motor first mc ko yun beginner palang ako sa 2 wheels, di ko alam kung mag scooter ba ko or mag de clutch anong marerecommend mo paps for beginner? salamat! :)
Kung beginner paps, recommended ko scooter.
Pede ka din naman mag start sa de clutch, pero hinay2 lang and much better kung may mag tuturo sayo 😊
Tnx paps,dami k natutunan sa tutorial mo.tnx ulit
Galing mo talaga mag turo paps dami ko ng na lalaman sayo salamat talaga sa mga video mo 😊
Kailangan ko pala talaga mag practice ng TURTLE CONTROL
you deserved my subscription
Mas maganda kung sa bike na BMX ka muna mag practice kung pano mag bangking hindi pwedeng mountain bike masyadong mataas kaya dapat ka size ng BMX bike mas basic pong mag aral don ng bangking ng hindi ka mababalian. Try and tested ko na yan simula nung Elementary palang ako nag BMX BIKE na ako then when i grow up nag try ako mag motor ng tatay ko then nung una balancing ang ginawa ko kase medyo mabigat sya compared to bike kaya, nung na balance ko na yung motor okay na saken dahil sa throttle alam ko naman na then sa brakes naman ng motor parang brakes din naman yan ng bike so hindi na bago saken yung pag bangking sa motor kase medyo na sanay na ako sa pag bangking sa bike kaya na apply ko na rin yung knowledge ko sa pag bangking naman sa motor. 😁👍👌 Kaya ngayon basic na lang ang pag bangking ko sa bike and motor.
galing idol salamat
Thanks sa TUT paps.. pero my gusto lang ako correct regarding sa title mo Paps.. its not countersteering its proper steering po.
Ang countersteering paps eh yung liliko ka sa Kaliwa pero hindi ka mgbabanking pakaliwa agad.. magslight banking ka pakanan less than a second lang tpos saka ka babanking sa kaliwa... ginagamit lang ang counterSteer sa high speed. dahil sa countersteer mababawasan mo yung centrifugal force na papunta sa kanan kapg kkaliwa.. yung tipong kapg bibigla.ka pakaliwa parang may humahatak sayo pakanan. yun yung mababawasan kya ginagamit ito sa mga circuit race.
Idol marami na aku natotonan sayo,, Samalat po, pero Tagung kulang po baka po sakali makita nyo, Comment ko,, Panuba ang Diskarte sa Kahit anung MC. lalo po kung Traffic, dn po, Maiwasan ang maka sagi ng ibang Sasakyan,,, Kasi minsan po my time na nag mamadali tayo,,,, un lng po tanung ko boss idol,, Salamat po, ingat sa Ride m gali,👍👍👍
Sir sa ihin mo din proper road motorcycle position upon leaning apex a apex b
Skl. Natawa lang ako dun sa kakaliwa sa kanan 😂😂.
Btw nice tutorial idol.
Naloko na paps kaya dinaan nalang sa text 😂
salamat paps akala ko nililiko lang yung manibela bibigatan pala hahahah ty ty