Ho avto la 33 1.3V nel 1993. Complimenti,sei giovane ma molto ben preparato sull'argomento.Ti esprimi in maniera molto chiara,da vero appassionato di auto e con un italiano corretto!👍
Accidenti, come ti sei preparato alla perfezione.....pur essendo chi ti scrive molto piu' grande di te, nonche' alfista fin dall'eta' di 4 anni appena ed ex proprietario di una 33 1300( anzi 1351 cc, per la precisione), ,e' inevitabile che confessi di sapernemolto meno di te......bravo! Ciao da Saverio di Cisternino(Brindisi).
Grande recensione,grande passione.molto competente,complimenti! Ho avuto per 8 anni una 33 1,3 vl carburatori che ancora rimpiango. Usavo abitualmente anche una 33 1,3 red ( una delle serie speciali ante restyling).prestazioni e sensazioni:solo chi l'ha guidata sa di cosa si stia parlando.le tedesche pari cilindrara le polverizzavi!!
Bellissima auto e bellissima prova che mi ha rapito fino alla fine, belle inquadrature, originali Informazioni... Questa 33 seconda serie mi piace un botto auto molto ben bilanciata, mi avete fatto innamorare! Vai cosi ragazzi!!, 👍🏼
È stato un lungo lavoro dietro questo video ed è bellissimo che venga apprezzato così, grazie mille per le stupende parole, continua a seguirci perché abbiamo in programma altri test drive ❤
Possiedo la 1.3 a carburatori, conoscendo a fondo quest’auto ti faccio i miei complimenti per la tua passione su auto storiche (vista la tua giovane età , non è da tutti), e la professionalità che infondi nel video
Iniezione single point, 4 iniettori non uno centrale. Ho avuto questa auto per circa 5 anni , acquistata usata e portata fino 200.000 km. Ideale nel misto per motore, arrivavo fino 18 km litro. Il ponte rigido posteriore faceva sobbalzare auto nei tratti sconnessi.
Io spingevo mio padre ad acquistare la 75 2.0 TS edizione limitata, però mio padre ha preso la 33 1.3 IE VL colore verde metallizzato, era tornato ragazzo...gli piaceva tirare le marce partendo al semaforo per primo come se stesse sulla griglia di partenza ...grande macchina non mi ha fatto rimpiangere la scelta. Alfa è alfa, non si discute.
Bravissima recensione, molto appassionata. Ma un paio di cose. Le griglie da sotto il paraurti, a canto fendinebbie, erano le prese d'aria per le condensatori dal impianto aria condizionata. La 33 montaba due condensatori, ogni uno avanti alle ruote. La Imagine del motore boxer che hai usato come esempio, si tratta di un 1.7 16V. Por le 4 puleggie della 4 alberi a cane di quell' motore. Anzitutto, complimenti. Un capolavoro
...ho avuto la 13 IE cat 90cv colore verde mirto metallizzato nel 1992 , quando uscì, come prima auto quando avevo vent'anni, c'ero sempre sopra, le feci percorrere oltre 80.000 km nei quattro anni in cui ce l'ho avuta , ci ho fatto letteralmente il "diavolo a quattro " , ricordo quel periodo come puro divertimento ! .....ALFISTA DOC 72
Ciao, ti faccio i miei complimenti perché anche se sei giovane sei già molto professionale!... Cmq io ho una 33 1.3 I.E. hit del 1994 e ho apprezzato molto questo video. Continua così 😉
La mia, del 1995,era nera, con il 1.7 16 valvole,molto simile alla cara vecchia IMOLA....ovviamente, cambiava la cilindrata....era davvero un bolide, soprattutto nel misto e autostrade......mi ha regalato tante tante soddisfazioni e divertimento ❤❤❤❤
e mica solo la 33 andando a ritroso nel tempo anche la 75 la Alfetta la Giulietta la alfa sud la alfa 90 e la mitica Giulia icona della storia ❤ tutte bellissime macchine molto competitive ancora al giorno d'oggi mi mancano queste volanti 😢❤
Lo stile è più squadrato e slanciato possible è immaginabile, è più bassa di parecchie coupe'... La meccanica, l'impostazione non è Alfa Romeo in realtà, ma comd per l'Alfasud di Rudolf Hruska è di pura scuola austriaca Steyr Porsche VW
Ma certo che la meccanica è Alfa Romeo: il motore è nato, sviluppato e poi evoluto in tutte le sue versioni sempre completamente all'interno di Alfa Romeo. Che poi Hruska avesse iniziato a lavorare con Porsche non c'entra niente: quasi tutti i più grandi progettisti hanno iniziato a lavorare in altre aziende...
@@lucaperuzza3724 Come fa ad essere Alfa Romeo se è un boxer più VW Porsche della Porsche, infatti tanti anche Luraghi o altri non furono neppure mai d'accordo, c'erano interviste di pochi anni fa di ingegneri Alfa Romeo che dicevano che comunque il boxer era uno spreco, era come se la Porsche avesse fatto una berlina compatta né più né meno, poi certo fu sviluppato all'interno di Alfa Romeo, ma non trovo altro progetto più estraneo e spettacolare ad una Casa, confermato anche dal fatto che il gruppo Fiat lo cambio subito dopo con la 145 con un orrendo 4 cilindri in linea Fiat da loro spacciato come migliore, in realtà il boxer era solo estraneo ai loro piani
@@giuliopedrali4794 Mi spiace ma non è vero nemmeno che Fiat lo cambiò subito: in epoca Fiat nacque prima la versione a 16 valvole e poi la cilindrata 1.6, mai esistita prima, proprio su 145/146. Ps: il 4 cilindri Twin spark 16v aveva sì il basamento comune ai Fiat Pratola Serra, ma la parte alta (testa, collettori, ecc, cioè quello che fa la differenza) era specifica Alfa e infatti è stata progettata e sviluppata ad Arese; se poi per te è "un orrendo 4 cilindri Fiat" non so che dirti.
Mi dispiace scrivere il 34esimo commento 😅 ho un'Alfa 33 Feeling, la seconda 33 in mio possesso dopo una 1.3S prima serie restyling. È un'auto eccezionale, può sembrare un'auto da nonno ma poi guidandola scopri il vaso di Pandora ❣️ comunque ha consumi in linea con le auto attuali a benzina, ho anche un'Alfa 3.2 V6, quella sì che consuma, la 33 in confronto ha consumi di una Panda 🤣
Bellissima la prova, bravi. Purtroppo questa 33 come la 75 rappresenta anni molto bui dell’Alfa, non c’erano soldi per progetti nuovi e si rimaneggiava roba vecchia, Alfasud x la 33 e Giulietta x la 75. Però con l’entusiasmo di questa prova sei quasi riuscito a convincermi 😅
Innanzi tutto grazie per i complimenti ❤ si purtroppo si tratta di un progetto abbastanza vecchio, qualche difettino lo ha, però è parecchio leggera e divertentissima da guidare. Il cuore sportivo è presente, manca la qualità degli interni e le soluzioni tecniche raffinate
@@Kerapsgearmagazine certo, rispetto ai panzer attuali le macchine erano leggere e bastavano 100cv per divertirsi. La mia 205GTI 1.6 prima serie ne aveva solo 105 ma era una bomba. Diciamo che le auto nuove del segmento 33 sono talmente noiose da farla rivalutare. In ottica Alfa Romeo rappresentano però un punto basso, specchio di una crisi industriale molto profonda
La permanent 4 e la Q4 erano la stessa macchina . Sempre a trazione integrale permanente con giunto viscoso e motore 1.7 16V . Fu solo un "Rebranding". La 17 I.E. 4x4 e la 1.3 I.E. 4x4 sportwagon avevano la trazione integrale inseribile tramite comando elettroattuato.
7:23 purtroppo la scarisità di esemplari prodotti ha fatto diventare le versioni a trazione integrale auto da tenere in garage. Non trovando ricambi i più tolgono l'albero e il sensore del posteriore gran mezzo !!
🤔 La prima serie aveva molto piu' stile e carattere. Rispetto al parco auto circolante del 1983 sembrava venuta dal futuro, per non parlare degli interni, con volante e pomello in radica di noce, e la strumentazione che seguiva l'altezza del piantone, inoltre il futuristico check control ed il trip computer alloggiati nel tunnel centrale, i vetri bronzati, i tergifari, il tema ellittico della strumentazione in stile lancia miura ...ecc ecc Questo restiling, pieno di addobbi posticci, sembrava gia' allora, un carro di carvevale ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
infatti ho detto è una delle ultime con il motore boxer, non ho detto "è l'ultima", ma non mi stupisco, si denota la superficialità di concentrarsi solo sugli errori, e non sul contenuto @@MazzolaRiccardo
@@cristianocalaio9088 A me le Alfa mi piacciono tutte ed è pieno di distinzione che io non accetto (nel web e fuori web). Quindi sentire già l'inizio...
Naaaa naaaa....Io c'ero a quei tempi.. l'alfa 33 era un auto mediocre.... allora confrontata con la concorrenza crucca perdeva praticamente in ogni settore...se volete poi elogiarla perché siete giovani patrioti fate pure ma con onestà era un auto poco sicura in strada....assemblata male con pezzi che perdevi per strada....un disastro ....si basava su un motore rumoroso ma almeno originale...percorreva pochi km con un litro ma almeno durava nel tempo....
la concorrenza crucca è sempre stata un passo avanti, noi non elogiamo le auto, le proviamo e parliamo di pregi e difetti. Saremo giovani ma di auto ne capiamo, ed è per questo che abbiamo creato questo canale. Perdeva pezzi? questa è del 93 ed è ancora intatta, le finiture non sono di livello, perchè c'era già Lancia nel settore di auto di lusso. Dei consumi ne abbiamo parlato anche, non so a che minutaggio sei arrivato.
Ho avto la 33 1.3V nel 1993. Complimenti,sei giovane ma molto ben preparato sull'argomento.Ti esprimi in maniera molto chiara,da vero appassionato di auto e con un italiano corretto!👍
Accidenti, come ti sei preparato alla perfezione.....pur essendo chi ti scrive molto piu' grande di te, nonche' alfista fin dall'eta' di 4 anni appena ed ex proprietario di una 33 1300( anzi 1351 cc, per la precisione), ,e' inevitabile che confessi di sapernemolto meno di te......bravo! Ciao da Saverio di Cisternino(Brindisi).
Grande recensione,grande passione.molto competente,complimenti! Ho avuto per 8 anni una 33 1,3 vl carburatori che ancora rimpiango. Usavo abitualmente anche una 33 1,3 red ( una delle serie speciali ante restyling).prestazioni e sensazioni:solo chi l'ha guidata sa di cosa si stia parlando.le tedesche pari cilindrara le polverizzavi!!
Bellissima auto e bellissima prova che mi ha rapito fino alla fine, belle inquadrature, originali Informazioni... Questa 33 seconda serie mi piace un botto auto molto ben bilanciata, mi avete fatto innamorare! Vai cosi ragazzi!!, 👍🏼
È stato un lungo lavoro dietro questo video ed è bellissimo che venga apprezzato così, grazie mille per le stupende parole, continua a seguirci perché abbiamo in programma altri test drive ❤
Complimenti per la tua disamina. Spiegazione da vero appassionato competente ❤
trovare un giovane di oggi con la passione per le auto e che ne parla con capacità e competenza è una perla rara! Ottimo lavoro
Bravissimo, bella recensione, spiegata con parole tue
Anche la 1*serie della 146 aveva il boxer 1.6 😊
Ne ho una uguale ma con due carburatori a doppio corpo , suona e cammina che è una meraviglia.
Comunque recensione top.
Possiedo la 1.3 a carburatori, conoscendo a fondo quest’auto ti faccio i miei complimenti per la tua passione su auto storiche (vista la tua giovane età , non è da tutti), e la professionalità che infondi nel video
Complimenti per la precisione, la completezza e la professionalità con cui viene descritta la vettura
Veramente bella!Ho avuto una 1.3 vl a carburatori del '91.Motore favoloso!
Stupendo documentario, traspare lavoro e passione. Bravissimi
Grazie mille ❤
Iniezione single point, 4 iniettori non uno centrale. Ho avuto questa auto per circa 5 anni , acquistata usata e portata fino 200.000 km. Ideale nel misto per motore, arrivavo fino 18 km litro. Il ponte rigido posteriore faceva sobbalzare auto nei tratti sconnessi.
Io spingevo mio padre ad acquistare la 75 2.0 TS edizione limitata, però mio padre ha preso la 33 1.3 IE VL colore verde metallizzato, era tornato ragazzo...gli piaceva tirare le marce partendo al semaforo per primo come se stesse sulla griglia di partenza ...grande macchina non mi ha fatto rimpiangere la scelta. Alfa è alfa, non si discute.
Bravissima recensione, molto appassionata.
Ma un paio di cose. Le griglie da sotto il paraurti, a canto fendinebbie, erano le prese d'aria per le condensatori dal impianto aria condizionata. La 33 montaba due condensatori, ogni uno avanti alle ruote. La Imagine del motore boxer che hai usato come esempio, si tratta di un 1.7 16V. Por le 4 puleggie della 4 alberi a cane di quell' motore.
Anzitutto, complimenti. Un capolavoro
Mi piace molto come la spieghi in dettaglio molto bravo!
video interessante e finale simpaticissimo!
Bellissima, l'ho avuta identica nel colore e nell'allestimento, aveva in più il tetto apribile in vetro, bellissimo
...ho avuto la 13 IE cat 90cv colore verde mirto metallizzato nel 1992 , quando uscì, come prima auto quando avevo vent'anni, c'ero sempre sopra, le feci percorrere oltre 80.000 km nei quattro anni in cui ce l'ho avuta , ci ho fatto letteralmente il "diavolo a quattro " , ricordo quel periodo come puro divertimento ! .....ALFISTA DOC 72
Anche io stesso modello stesso colore! 😁😁😅😅
Bravo, ottimo video.
Le strade, tipicamente, della Vecchia scuola!❤💯
Complimenti bel video fatto bene!
Fantastica
Bellissima❤ mia prima auto❤️
Bravissimo, bel servizio. Mi sono inscritto al tuo canale.
per i tergifari pensavo fosse questione aerodinamica
e non addirittura vietati dal cds.
molto preparato !
Qualità video ottima complimenti
CE L'AVEVO IDENTICA ANCHE NEL COLORE MI HAI FATTO VENIRE IN MENTE TANTE COSE!
Ciao, ti faccio i miei complimenti perché anche se sei giovane sei già molto professionale!... Cmq io ho una 33 1.3 I.E. hit del 1994 e ho apprezzato molto questo video. Continua così 😉
Se sei di Palermo becchiamoci e allarghiamo la community palermitana di Alfa Romeo 33
@@cristianocalaio9088 sono siciliano ma non di Palermo e purtroppo vivo al Nord...la 33 è cmq ben conservata in box 😀
Capolavoro dell'ingegneria italiana il motore boxer non sarà mai eguagliato!!
Per quanto riguarda il diesel VM mai vista una, in ogni caso era economa anche la boxer a benzina a iniezione
Complimenti per come hai presentato il mezzo 😊
Bravo ne avevo una anche io uguale 😊
Bravo ragazzo.
La mia, del 1995,era nera, con il 1.7 16 valvole,molto simile alla cara vecchia IMOLA....ovviamente, cambiava la cilindrata....era davvero un bolide, soprattutto nel misto e autostrade......mi ha regalato tante tante soddisfazioni e divertimento ❤❤❤❤
Bravo mi hai conquistato, mi sono iscritto al canale…adesso aspetto una recensione sulla 156!
e mica solo la 33 andando a ritroso nel tempo anche la 75 la Alfetta la Giulietta la alfa sud la alfa 90 e la mitica Giulia icona della storia ❤ tutte bellissime macchine molto competitive ancora al giorno d'oggi mi mancano queste volanti 😢❤
33 e 145/146 UBER ALLES.....😀😊Immense, polivalenti e meravigliose ALFA!!
Lo stile è più squadrato e slanciato possible è immaginabile, è più bassa di parecchie coupe'... La meccanica, l'impostazione non è Alfa Romeo in realtà, ma comd per l'Alfasud di Rudolf Hruska è di pura scuola austriaca Steyr Porsche VW
Lo stile è puro Alfa,un cuneo come la Giulietta e la 75 sua "derivata".
Ma certo che la meccanica è Alfa Romeo: il motore è nato, sviluppato e poi evoluto in tutte le sue versioni sempre completamente all'interno di Alfa Romeo. Che poi Hruska avesse iniziato a lavorare con Porsche non c'entra niente: quasi tutti i più grandi progettisti hanno iniziato a lavorare in altre aziende...
@@lucaperuzza3724 Come fa ad essere Alfa Romeo se è un boxer più VW Porsche della Porsche, infatti tanti anche Luraghi o altri non furono neppure mai d'accordo, c'erano interviste di pochi anni fa di ingegneri Alfa Romeo che dicevano che comunque il boxer era uno spreco, era come se la Porsche avesse fatto una berlina compatta né più né meno, poi certo fu sviluppato all'interno di Alfa Romeo, ma non trovo altro progetto più estraneo e spettacolare ad una Casa, confermato anche dal fatto che il gruppo Fiat lo cambio subito dopo con la 145 con un orrendo 4 cilindri in linea Fiat da loro spacciato come migliore, in realtà il boxer era solo estraneo ai loro piani
@@giuliopedrali4794 Mi spiace ma non è vero nemmeno che Fiat lo cambiò subito: in epoca Fiat nacque prima la versione a 16 valvole e poi la cilindrata 1.6, mai esistita prima, proprio su 145/146.
Ps: il 4 cilindri Twin spark 16v aveva sì il basamento comune ai Fiat Pratola Serra, ma la parte alta (testa, collettori, ecc, cioè quello che fa la differenza) era specifica Alfa e infatti è stata progettata e sviluppata ad Arese; se poi per te è "un orrendo 4 cilindri Fiat" non so che dirti.
Mi dispiace scrivere il 34esimo commento 😅 ho un'Alfa 33 Feeling, la seconda 33 in mio possesso dopo una 1.3S prima serie restyling. È un'auto eccezionale, può sembrare un'auto da nonno ma poi guidandola scopri il vaso di Pandora ❣️ comunque ha consumi in linea con le auto attuali a benzina, ho anche un'Alfa 3.2 V6, quella sì che consuma, la 33 in confronto ha consumi di una Panda 🤣
Bellissimo video bellissima macchina me la vendi❤
Più filante e arrotondata la seconda serie? Semmai è il contrario, gli elementi introdotti col restyling sono molto molto più lineari e spigolosi.
Bellissima la prova, bravi. Purtroppo questa 33 come la 75 rappresenta anni molto bui dell’Alfa, non c’erano soldi per progetti nuovi e si rimaneggiava roba vecchia, Alfasud x la 33 e Giulietta x la 75. Però con l’entusiasmo di questa prova sei quasi riuscito a convincermi 😅
Innanzi tutto grazie per i complimenti ❤ si purtroppo si tratta di un progetto abbastanza vecchio, qualche difettino lo ha, però è parecchio leggera e divertentissima da guidare. Il cuore sportivo è presente, manca la qualità degli interni e le soluzioni tecniche raffinate
@@Kerapsgearmagazine certo, rispetto ai panzer attuali le macchine erano leggere e bastavano 100cv per divertirsi. La mia 205GTI 1.6 prima serie ne aveva solo 105 ma era una bomba. Diciamo che le auto nuove del segmento 33 sono talmente noiose da farla rivalutare. In ottica Alfa Romeo rappresentano però un punto basso, specchio di una crisi industriale molto profonda
@@robertomari2293 una crisi che forse non è mai finita
Vero e fu indice di una crisi aziendale profonda...ma, data la bontà dei progetti "ripresi", questo non fu poi un male
Molto bella la mia preferita era la 1.7 motore boxer
La permanent 4 e la Q4 erano la stessa macchina . Sempre a trazione integrale permanente con giunto viscoso e motore 1.7 16V . Fu solo un "Rebranding". La 17 I.E. 4x4 e la 1.3 I.E. 4x4 sportwagon avevano la trazione integrale inseribile tramite comando elettroattuato.
7:23 purtroppo la scarisità di esemplari prodotti
ha fatto diventare le versioni a trazione integrale
auto da tenere in garage. Non trovando ricambi
i più tolgono l'albero e il sensore del posteriore
gran mezzo !!
12:38 where can i find spare parts online ? thank you
you can find it here www.gsfricambi.it / A.R.O.C. Alfissima on facebook
9:20 forse per non ostacolare sulla carta
le prestazioni delle categorie superiori
Assieme alla 75 e la 164 l'ultima vera Alfa!!
Fosse stata fatta meglio come materiali sarebbe stata una delle migliori Alfa della storia. In quanto a estetica e prestazioni è ancora eccezionale
Errata Corrige: il check panel era di serie già sulla 1.7 IE, è non ad esclusivo appannaggio di 4x4 o Q4
🤔 La prima serie aveva molto piu' stile e carattere. Rispetto al parco auto circolante del 1983 sembrava venuta dal futuro, per non parlare degli interni, con volante e pomello in radica di noce, e la strumentazione che seguiva l'altezza del piantone, inoltre il futuristico check control ed il trip computer alloggiati nel tunnel centrale, i vetri bronzati, i tergifari, il tema ellittico della strumentazione in stile lancia miura ...ecc ecc
Questo restiling, pieno di addobbi posticci, sembrava gia' allora, un carro di carvevale ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
È identica alla mia, io ho messo i cerchioni della Imola. Tenuta benissimo. 😊😊😊😊😊
La vera somiglianza è della 164, ammiraglia del tempo.
@@giuseppescollo3705 stessa penna ✍️
In che zona di palermo e stato girato????
Viale Francia
Preferisco decisamente la 1 serie, soprattutto la Sportwagon
5:58 benzina con carburatore,
visto che anche quella che stai illustrando
è a benzina eheh
Le ultime Alfa col motore BOXER sono le 145 e 146
Veramente l'ultima col motore Boxer è stata la 145 e 146.
domanda, lo hai visto il video? tutto quanto?
@@Kerapsgearmagazine Con quello che hai detto nei primi 5 secondi ho chiuso il video e ti ho commentato.
Va bene così.
infatti ho detto è una delle ultime con il motore boxer, non ho detto "è l'ultima", ma non mi stupisco, si denota la superficialità di concentrarsi solo sugli errori, e non sul contenuto @@MazzolaRiccardo
@@MazzolaRiccardo fortuna che non tutti quelli che commentano sono come te ❤️
@@cristianocalaio9088
A me le Alfa mi piacciono tutte ed è pieno di distinzione che io non accetto (nel web e fuori web). Quindi sentire già l'inizio...
Bastava anche un 1.3
Naaaa naaaa....Io c'ero a quei tempi.. l'alfa 33 era un auto mediocre.... allora confrontata con la concorrenza crucca perdeva praticamente in ogni settore...se volete poi elogiarla perché siete giovani patrioti fate pure ma con onestà era un auto poco sicura in strada....assemblata male con pezzi che perdevi per strada....un disastro ....si basava su un motore rumoroso ma almeno originale...percorreva pochi km con un litro ma almeno durava nel tempo....
la concorrenza crucca è sempre stata un passo avanti, noi non elogiamo le auto, le proviamo e parliamo di pregi e difetti. Saremo giovani ma di auto ne capiamo, ed è per questo che abbiamo creato questo canale. Perdeva pezzi? questa è del 93 ed è ancora intatta, le finiture non sono di livello, perchè c'era già Lancia nel settore di auto di lusso. Dei consumi ne abbiamo parlato anche, non so a che minutaggio sei arrivato.
Non è full optional manca il clima.
il clima inizialmente sulle 1.3 non era disponibile nemmeno a richiesta, dopo Marzo 1993 diventa disponibile anche sulla 1.3 come accessorio
Sbarbatello!
Che commento interessante…
La Prima Alfa Romeo con i fanali "attacati" fu il progetto 156 ovvero la Alfa Romeo 164 del 1984😊
Preferisco la prima serie, specialmente se pre restyling