230 V Landstrom mit DEFA MINI PLUG | Camperausbau passend für VW T5 | Küstenvan
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- Опубликовано: 16 июл 2024
- Die 230V Einspeisung setze ich mit einem DEFA Mini Plug um. Die Landstromverbindung werde ich natürlich mit einem Sicherungskasten versehen.
Weitere Informationen zu meinem Camper-Ausbau findest du auf meiner Webseite. ➡️ www.kuestenvan.com/blog
▼Folgende Dinge habe ich verwendet▼
DEFA ANSCHLUSS-SET 230V - amzn.to/3xeqJPQ *
Feuchtraum Verteiler - amzn.to/3BtlPB5 *
FI-LS Kombi-Sicherung - amzn.to/3DaOtIu *
Wechselrichter 1000 Watt -amzn.to/3Pci8q9 *
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/ kuestenvan_official
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Авто/Мото
Moinsen!
Dieses Video ist ein Re-Upload, ist somit deutlich älter und stellt keine Anleitung dar. Grundsätzlich sind Elektroinstallationen am Camper nur mit Fachkenntnis durchzuführen.
Heute würde ich einige Dinge anders machen andere aber genau wie im Video . Deshalb bleibt es online.
Spare dir also deine Zeit, wenn du zu einem alten Video klugscheißern musst.
Dieses "DEFA ANSCHLUSS-SET 230V" Set ist eine sehr gute Idee - vielen Dank.
Kurz, knackig und sehr informativ. Danke 🙏
Bester Mann. Danke dir. wie immer sehr informativ.
Hi sehr gutes Video
Die Platzierung der Buchse außen ist gut gewählt. Ich bin noch am suchen bei meinem Vito W447.
Danke für dein kompaktes Video! Ich möchte es bei unserm Bus genauso machen.
Allerdings meine ich, dass die Leitungsabsichtung innerhalb der 230 V-Anlage allpolig abschalten muss, da man nicht wissen kann, auf welchem Leiter der Fehler anliegt. Allpolige LS-Schalter ("Sicherungen") sehen aus wie zwei nebeneinander, aber die Schalthebel sind miteinander verbunden. Für zwei abzusichernde Kreise hat man also optisch vier LS-Schalter (2 doppelte) zu verbauen.
Außerdem kommt es bei den Kabelquerschnitten nicht nur darauf an, ob die Kabel den Soll-Strom zum folgenden Verbraucher tragen können, sondern dass im Fehlerfall die davor liegende Sicherung zuverlässig abschaltet, die auf dem Campingplatz weit weg sein kann und auch u.U. einen viel höheren Abschaltstrom braucht, weil der C.-Platz-Besitzer seinen Luxus-Kunden hohe Stromleistungen zur Verfügung stellen möchte. Darum wird ein Kabelquerschnitt von 2,5mm² gefordert und den sollte man auch verbauen, da man ja nie weis, was tatsächlich davor hängt. Im DEFA-System sind das die orangenen Anschlusskabel.
Wir haben die DEFA-Steckdose für einen Motorheizer seit Jahren vorne in der Stoßstange und auch nach krassem Regen nie Feuchtigkeitsprobleme damit gehabt. Technisch sicher eine gute Lösung.
"Allerdings meine ich, dass die Leitungsabsichtung innerhalb der 230 V-Anlage allpolig abschalten muss"
Bin kein Elektriker, aber habe mich soweit eingelesen, dass ich das mitgehe. Wären es nicht zwei S201 LS, sondern ein S202 Ls, so müsste das i.O. sein in Kombi mit dem F202.
👍🏻
Bei fest verbauten 230v Steckdosen nach dem Weselrichter " müssen " diese auch über einen FI abgesichert sein ! ( einen eigenen FI )
Bei einem lose verlegten Verlängerungskabel nicht !
Der Vollständigkeit halber 👍
Grüße Wolfram
Richtig gutes Video. Danke.
Was für ein Wechselrichter ist das? Wenn ich dich richtig verstanden habe, nutzt du den auch als Ladegerät, oder? Das ist schon sehr praktisch.
Moin!
Vielen Dank für dein Feedback.
Ich nutze den 4in1 Inverter von Ective. Dort ist ein Solarladeregler und ein Ladegerät über Landstrom integriert.
Moin.
Welche Art von Kabel hast du denn für die Steckdose genommen? Eig müsste man ja auch flexibles Kabel nehmen, wird dann doch aber schwer, das an die Steckdose anzuschließen, oder? PS: ich bin kein Elektriker 🙈
Im Fahrzeug musst du grundsätzlich Gummischlauchleitungen nehmen, die feinadrig sind. Bei feinadrigen Kupferlitzen sind dann Aderendhülsen erforderlich. Diese lassen sich dann sauber in einer Steckdose befestigen. Wenn man es genau nimmt, dann müssten die Adern im Fahrzeug auch zugentlastet sein.
Wenn ich damit direkt ins Ladegerät für die Batterie gehe und nur dahin, weil ich sonst keine anderen 220V Verbraucher habe, brauche ich doch keinen FI, oder? Gut, dann macht der Aufwand für eine Steckdose vielleicht keinen Sinn.
Hast Du die DEFA-Kabel da einfach nur mit durch die Tülle durchgequetscht? Und, welche Erfahrungen hast Du in Sachen Wasserdichtigkeit gemacht? Passt das?
Ja, das Kabel einfach durch die vorhandene Gummitülle. Hat bei mir alles dichtgehalten, da das Kabel recht stramm durch geht und das Wasser meist nie direkt dort drauf wirkt.
Hallo. Was für einen Wechselrichter ist das? Läd er auch die KFZ Batterie?
Moin,
damals habe ich den Ective 4-1 Wechselrichter mit 1000Watt verbaut. Dieser lädt nur die Zusatzbatterie und nicht die Starterbatterie auf.
amzn.to/44t5lnR
Also habe ich das richtig verstanden: dafür gibt es keine TÜV Freigabe für die WoMo-Zulassung?
VDE schreibt vor, dass man die blaue CEE Dose benötigt, da es um den Verpolungschutz geht. Technisch erfüllt dies auch der DEFA Stecker. Viel wichtiger ist, dass man ein oranges Kabel mit 2,5mm² vom Landstrom zur DEFA-Steckdose hat. Hier geht es im wesnetlichen um die Farbe, damit man ein Kabel auf dem bodenliegend erkennt.
Wenn du ein oranges Kabel nutzt, dann kannst du
die Umsetzung mit dem DEFA Stecker auch vorab bei deinem Prüfer erfragen, da es durchaus möglich ist, diesen im Rahmen der WoMo Zulassung zu nutzen.
Möchte es genauso umsetzen und stehe noch etwas auf dem Schlauch.. schließt man die Ringöse die am DEFA Kabel ist, zusätzlich auch noch an die Karosserie an?
Moin, die Ringöse bzw. Schutzleiter kommt auf die Karosserie. Grundsätzlich solltest du alle Schutzleiter der 230V Versorgung mit der Karosserie verbinden.
@@Kuestenvan danke dir für die Antwort! Ich dachte nur weil man mit dem 4mm² PE Kabel ja auch schon auf die Masse geht...in einem anderen Video sieht man wie jemand das schwarze Kabel mit Ringöse abgekniffen hat, das hat mich etwas verunsichert.
Das 4mm2 PE geht an die Verteilung. Natürlich kannst du mit dem PE aus dem DEFA Kabel ebenfalls an die Verteilung.
Bitte nur mit Kabel mit 2,5 Quadrat arbeiten 😮
Viele Dank für dein Hinweis. Außen definitiv 2,5mm². Innen ist auch 1,5mm² möglich. Das grüne DEFA Kabel hat nur 1,5mm² und man sollte auf das orange Heavy Duty Kabel wechseln. Aber damals hatte ich nicht das nötige Kleingeld.
Das mit den 2 LS ist absolut unzulässig und gefährlich!! Beim Camper auf jeden Fall einen 2 poligen nehmen. Die 1 poligen nur bei festen Installationen die verpolungssicher sind, und dann auch NUR an den Außenleiter.