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近頃は合理化とか採算性が優先されるなかで、この様なレストアを決断実行された経営者の皆様に拍手をおくりたい。前二軸のMR430に乗って見たいですね。
こんな枠だけから復元できたのはまさに職人技だわいつか乗りに行ってみたい
昭和38年式って聞きましたが当時からエンジンにターボが着いてるなんて驚きですね✨ボディのリベットを打ち直してレストアする根性には脱毛…いえ脱帽ですイベント走行だけじゃなくて是非にも通常路線にも走らせて欲しいです。必ず乗りに伺いますから。
伝説のバスのここまでの裸の姿を見られることに驚き、かつ感動であります、あのまま朽ち果てるんっか？と思っていたあのバスが！
一番楽なエンジンを載せ替えるのではなく、しっかり年代物の当時のエンジンを使えるものは使い変えるもの変えるというのが素晴らしいです！レストアの良い見本・参考になります！
これは凄い！北海道旅行の目的地が一つ増えました！
これはもっと評価されるべき。技術力と設備がしっかりしてないとこんな芸当は出来んはず。万が一事故ってもまた甦りそう(確信)
整備士さんはやり甲斐のある作業なんだろうな完成が楽しみです
エンジンルームがなんていうか「機関室」って感じの武骨さでカッコイイ
公道走行される姿を楽しみにしております。
これはすごいです。最後の工場入庫はかつてのバスが動いているみたいです。感動しています。懐かしいです。これ見たという人いると思います。楽しめました。またバスに乗ります。
うわー、ここまでしたのかー。生半可な「レストア」じゃないやん、これ。鉄道屋さんのSL復活プロジェクトで、ボイラの煙管１本１本に至るまでバラバラにしてやり直して、リベットも全部打ち直したみたいなレベルですよね？ すごいなぁー、プロだー。尊敬します。
超絶カッコいい❗前２軸のバスなんて初めて見たぞ⁉️
完成が楽しみですね😊
復活したとニュースで見たけど、こんなドンガラからレストアしたとは驚きました！
雨の日の床が超滑るので後ろの方には座りたくなかったですね…停車直前に立つと結構な確率でコケました😅😅木製の床に防塵の為に油を染み込ませてたのでそこに傘☂からの雫で面白いくらい滑って、しかもこのバスは掴まる柱が殆ど無かったから…当時小学生の自分はドアの前後の柱がある付近に乗っていました…まだまだ思い出は沢山あるバスなので実物を見に行きたいですね。
どんなものでも生まれ変わることってできるんだな。全てはその人の腕と愛による。
完成が楽しみです😊
まさかの外板ほぼ総張り替え‼️末永く大切にされて欲しいですね😊
スゲー…ここまで修復出来るなんて、スゲー!!
素晴らしい動画映像ですね、お見事です。
復元楽しみです！もし公道を走る事が出来たら観光資源になるでしょうね〜
前車輪の2列両方舵切りなんですね見たことないタイプだからちょっとびっくり車体も大きくて迫力ありますねーカッコいい！
もうこんなに修復されている!!
復活楽しみ。幻バスが、ナンバーとって走る姿みたいですね。
前2軸‼️幼稚園年中頃の記憶の中で朧げではあるが覚えてます（年長で札幌へ引越し）。今は道外ですが是非乗りに眺めに行きたいです。
復元の成功をお祈りします。
長期間排ガス規制適合かなと思いますよ。
ボディも、エンジンも、まだ魂は、死んではいなかったんだ…。そして、このバスを愛し、技術者の誇りに賭けて誓った、職人達の、必ず復活させてみせると言う熱い魂が加わり、こうしてまた世に蘇ったんだ…。これもまさに、愛と奇跡と情熱の結晶、ただただ、感動やー…。🥺😂😁😆😊👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏（湾岸ミッドナイト脳失礼しました(笑)）
MR430は、幼少の頃、名古屋で見たことがあります。(名鉄バス)
確か三菱の地元名鉄が納入したらしいですね、名古屋は道が広くこのバスが使える、とラッシュ対策に。
3軸で重量がある分ターボ付なんですね〜
モノコックでは無くフレーム構造で作った。回転小回り半径が規定内に入らず苦労した😢富山の呉羽自動車制作で昭和42年頃かな？前輪２ｼﾞｭｳｸは１台のみのしさく
廃車放置されていたバスを総公費2800万円かけてレストア再生されたレアなバス素晴らしいですね!!🙂👍
モノコックでは無くフレーム構造で作った。回転小回り半径が規定内に入らず苦労した😢富山の呉羽自動車制作で昭和42年頃かな？前輪２ｼﾞｭｳｸは１台のみのしさく試作品😊
凄い 全国旧形バスと並べて撮影会して欲しいです。
本当に復活が楽しみです(ᵔᴥᵔ)
前２軸の3軸バスは初めて見たな(^｡^)
これ外の板は全部張り替えだろうね🙄💭
すっげぇ…
サムネイルが火事で焼けたバスかと思った。このレベルから再生させるんだなすご
レストアの一部始終を動画配信すると人気コンテンツになるわ
エンジンも当時のオリジナルですか？
冒頭のシーンマジでどうなってんのという状態で見た時ちょっとパニックになった。
ほぼ新造
昔の物のほうがある意味タフなのかな。
しょっぱな枠だけしかなくてレストアってレベルじゃねーぞ！
❤️❤️❤️
かつての電車仕様も、走らせて。
へー、昔のバスってこうなってたのか
ケツのオーバーハングがかっこいいなぁ
旭川電気軌道って儲かってるんだな
これだけ環境問題が言われている現代で、せめてエンジンを最新のものに積み替えるとかしないんですかね
"味"が無くなりますからね、せっかくエンジンが奇跡的に動いたのに使わないで、そのまま最新のバスのエンジンに載せ替えるのは勿体ないかと🤔
凄い！バスのヴィンテージ車だね😃実際に運行開始したら乗りに行こう😃例え遠方でも乗る価値はあると思う😃北海道も良い観光名所や温泉♨️があるからね😃
すごいなぁ 新造するのと変わらないでしょう 5千万円〜1億くらいはかかってそう
近頃は合理化とか採算性が優先されるなかで、この様なレストアを決断実行された経営者の皆様に拍手をおくりたい。
前二軸のMR430に乗って見たいですね。
こんな枠だけから復元できたのはまさに職人技だわ
いつか乗りに行ってみたい
昭和38年式って聞きましたが当時からエンジンにターボが着いてるなんて驚きですね✨
ボディのリベットを打ち直してレストアする根性には脱毛…いえ脱帽です
イベント走行だけじゃなくて是非にも通常路線にも走らせて欲しいです。
必ず乗りに伺いますから。
伝説のバスのここまでの裸の姿を見られることに驚き、かつ感動であります、あのまま朽ち果てるんっか？と思っていたあのバスが！
一番楽なエンジンを載せ替えるのではなく、しっかり年代物の当時のエンジンを使えるものは使い変えるもの変えるというのが素晴らしいです！
レストアの良い見本・参考になります！
これは凄い！北海道旅行の目的地が一つ増えました！
これはもっと評価されるべき。
技術力と設備がしっかりしてないとこんな芸当は出来んはず。万が一事故ってもまた甦りそう(確信)
整備士さんはやり甲斐のある作業なんだろうな
完成が楽しみです
エンジンルームがなんていうか「機関室」って感じの武骨さでカッコイイ
公道走行される姿を楽しみにしております。
これはすごいです。最後の工場入庫はかつてのバスが動いているみたいです。感動しています。懐かしいです。これ見たという人いると思います。楽しめました。またバスに乗ります。
うわー、ここまでしたのかー。生半可な「レストア」じゃないやん、これ。
鉄道屋さんのSL復活プロジェクトで、ボイラの煙管１本１本に至るまでバラバラにしてやり直して、
リベットも全部打ち直したみたいなレベルですよね？ すごいなぁー、プロだー。尊敬します。
超絶カッコいい❗
前２軸のバスなんて初めて見たぞ⁉️
完成が楽しみですね😊
復活したとニュースで見たけど、こんなドンガラからレストアしたとは驚きました！
雨の日の床が超滑るので後ろの方には座りたくなかったですね…停車直前に立つと結構な確率でコケました😅😅
木製の床に防塵の為に油を染み込ませてたのでそこに傘☂からの雫で面白いくらい滑って、しかもこのバスは掴まる柱が殆ど無かったから…当時小学生の自分はドアの前後の柱がある付近に乗っていました…まだまだ思い出は沢山あるバスなので実物を見に行きたいですね。
どんなものでも生まれ変わることってできるんだな。全てはその人の腕と愛による。
完成が楽しみです😊
まさかの外板ほぼ総張り替え‼️
末永く大切にされて欲しいですね😊
スゲー…ここまで修復出来るなんて、スゲー!!
素晴らしい動画映像ですね、お見事です。
復元楽しみです！
もし公道を走る事が出来たら
観光資源になるでしょうね〜
前車輪の2列両方舵切りなんですね見たことないタイプだからちょっとびっくり
車体も大きくて迫力ありますねーカッコいい！
もうこんなに修復されている!!
復活楽しみ。幻バスが、ナンバーとって走る姿みたいですね。
前2軸‼️幼稚園年中頃の記憶の中で朧げではあるが覚えてます（年長で札幌へ引越し）。
今は道外ですが是非乗りに眺めに行きたいです。
復元の成功をお祈りします。
長期間排ガス規制適合かなと思いますよ。
ボディも、エンジンも、まだ魂は、死んではいなかったんだ…。
そして、このバスを愛し、技術者の誇りに賭けて誓った、職人達の、必ず復活させてみせると言う熱い魂が加わり、こうしてまた世に蘇ったんだ…。
これもまさに、愛と奇跡と情熱の結晶、ただただ、感動やー…。🥺😂😁😆😊👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏（湾岸ミッドナイト脳失礼しました(笑)）
MR430は、幼少の頃、名古屋で見たことがあります。(名鉄バス)
確か三菱の地元名鉄が納入したらしいですね、名古屋は道が広くこのバスが使える、とラッシュ対策に。
3軸で重量がある分ターボ付なんですね〜
モノコックでは無くフレーム構造で作った。回転小回り半径が規定内に入らず苦労した😢富山の呉羽自動車制作で昭和42年頃かな？前輪２ｼﾞｭｳｸは１台のみのしさく
廃車放置されていたバスを総公費2800万円かけてレストア再生されたレアなバス素晴らしいですね!!🙂👍
モノコックでは無くフレーム構造で作った。回転小回り半径が規定内に入らず苦労した😢富山の呉羽自動車制作で昭和42年頃かな？前輪２ｼﾞｭｳｸは１台のみのしさく試作品😊
凄い 全国旧形バスと並べて撮影会して欲しいです。
本当に復活が楽しみです(ᵔᴥᵔ)
前２軸の3軸バスは初めて見たな(^｡^)
これ外の板は全部張り替えだろうね🙄💭
すっげぇ…
サムネイルが火事で焼けたバスかと思った。このレベルから再生させるんだなすご
レストアの一部始終を動画配信すると人気コンテンツになるわ
エンジンも当時のオリジナルですか？
冒頭のシーンマジでどうなってんのという状態で見た時ちょっとパニックになった。
ほぼ新造
昔の物のほうがある意味タフなのかな。
しょっぱな枠だけしかなくてレストアってレベルじゃねーぞ！
❤️❤️❤️
かつての電車仕様も、走らせて。
へー、昔のバスってこうなってたのか
ケツのオーバーハングがかっこいいなぁ
旭川電気軌道って儲かってるんだな
これだけ環境問題が言われている現代で、せめてエンジンを最新のものに積み替えるとかしないんですかね
"味"が無くなりますからね、
せっかくエンジンが奇跡的に動いたのに
使わないで、そのまま最新のバスのエンジンに載せ替えるのは勿体ないかと🤔
凄い！バスのヴィンテージ車だね😃実際に運行開始したら乗りに行こう😃例え遠方でも乗る価値はあると思う😃北海道も良い観光名所や温泉♨️があるからね😃
すごいなぁ 新造するのと変わらないでしょう 5千万円〜1億くらいはかかってそう
モノコックでは無くフレーム構造で作った。回転小回り半径が規定内に入らず苦労した😢富山の呉羽自動車制作で昭和42年頃かな？前輪２ｼﾞｭｳｸは１台のみのしさく試作品😊