Какие бывают локомотивы на ЖД? Как они устроены и чем отличаются?
HTML-код
- Опубликовано: 20 дек 2023
- Всё, что передвигается по рельсам можно поделить на тяговый подвижной состав, вагоны, а также специальный подвижной состав. В этом видео рассмотрим тяговый, а в следующем уже поговорим про вагоны. К тяговому подвижному составу относятся локомотивы и моторвагонный подвижной состав.
Закажите бесплатную дебетовую Альфа-Карту с кэшбэком 30% в категории Техника в декабре: alfa.me/DEXO2S
Реклама. Рекламодатель АО "АЛЬФА-БАНК", ген. лицензия ЦБ РФ №1326 от 16.01.2015 г. ИНН 7728168971 erid: 2Vtzque7xhG
Дорогие подписчики и гости канала! Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Для вас это совсем не сложно, а мне эти действия помогают в развитии канала!
Музыка в видео:
Stream Inside - Land of Fire
Alter - Land of Fire
#жд #железнаядорога #поезда #локомотивы #электрички #интересныефакты #электровозы #тепловозы
![Kehlani - After Hours [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/6qatTTscK4c/mqdefault.jpg)
Запах дыма и копоти из приоткрытого окна- самое доброе воспоминание из моего детства (наравне с запахом формальдегида от старых грампластинок).
Как пах тамбур вагона, в котором предстояло долгое путешествие..... ❤
Тока приехал с этим запахом) «коробки жгут в вагоне-ресторане»- мне ответили проводники)
А Вы эстет 🙂
Это бесценно❤
ФОРМАЛЬДЕГИДОМ МОЖЕШЬ ДО СИХ ПОР НАСЛАДИТЬСЯ В САЛОНЕ НОВОГО УАЗ ПАТРИОТ ГХАААХАХААААА
Какая профессиональная и интеллигентная подача материала.Говорю, как профессионал. Вроде бы и всё известно, а не оторваться))
Жду вторую часть этого видео о типах вагонов! У Вас очень интересный и познавательный канал для любителей поездов и железных дорог!!!
Я за
Спасибо за развивающие видеоролики. Мальчик 55 лет
Я девочка 45 лет, мне тоже интересно))
@@irinayegorova3552 Спасибо, милая девочка, что Вы с нами🙂
Теория как в БГТУ. Я заканчивал "Локомотивостроение" в Брянске в 2009. Удостоверяю, что подача материала в видео в соответствии с учебными материалами.
ну нет,пс делится на тяговый и не тяговый,оттуда в тяговом на автономный и не автономный,нетяговый это вагоны,автономный тяговый это тепловозы,газотурбовозы,дизель поезда,паровозы,тяговый неавтономный уже электровозы и мвпс
Запах пропитанных шпал - самый запоминающийся.
Креазот
@@KoshunкреОзот. С повсеместным внедрением шпал из бетона этот запах уходит в историю.
Спасибо автору канала за интересные познавательные видео! ❤ Я отработала в РЖД 16 лет (в службе Д), а теперь преподаю в РЖД-лицее профориентационный кружок "Юный железнодорожник". В течение учебного года ребята готовятся к летней практике - поездке на Детскую железную дорогу, где они осваивают разные ж.д.профессии. Ваши видео иногда использую на своих уроках. Ваш темп и тембр речи идеально для этого подходят. 👍 Благодарю Вас за Ваше творчество и желаю вдохновения для подготовки новых интересных видео. С меня признание, подписка и лайки. 😉
Хочешь им инсульт или инфаркт, в 45 лет??? Примеры, привести!?
Класс!)
Малая Октябрьская железная дорога, не детская
@@Oleg-rb4mo Полно и других примеров.
Приятный и интеллигентный стиль видео. Всегда с удовольствием смотрю и ставлю лайк. Автору большое спасибо за подачу материала.
Отличный выпуск. Спасибо, что прислушались к пожеланию увеличить хронометраж
Супер! Сам снимаю дохрена на жд, но ваши видео, это блестяще, всё понятно разъяснено!
Расскажите про газотурбинные локомотивы. Очень интересно почему перестали использовать, их КПД, мировую практику по ним.
Представляете, если вдруг (по разным причинам) бак рванет? Это еще одна Аша будет...
Поддержу просьбу. Очень хочется деталей про газотурбинные локомотивы на канале. Найти в интернете можно, но хотелось бы именно здесь, как на тематическом канале про ЖД ❤
Газовые турбины пытались использовать на грузовиках и используют на танках. Можно почитать какие там проблемы
Какой бак? С керосином?
ГТД по сравнению с равномощным поршневым двигателем, легче, но прожорливее. Выгодно там, где нужно экономить массу.
Когда я служил в 1986 году, в Красноярске, паровоз стоял, как памятник, но его обслуживали, на случай войны.
Да, так было везде.
@@user-hv4gg3ei5l и будет! Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запа́сном пути
Паровозы на базах резерва поддерживались в работоспособном состоянии ,как и водонапорные башни при ЖД до 2004г
@@user-it2qx6eb6g а дальше? Мне действительно интересно, если знаете поделитесь, пожалуйста
@@ginigor1968а сейчас, если где и стоят на базах запаса, то в состоянии ,,рожки да ножки".
Не нужны они больше ни РЖД, ни Мин. Обороны.
Плюсую за длинные видео. Это вообще отлично получилось!
Длинные?! Это вы на канале "SUREN" Сурена Цормудяна или на канале Егора Иванова "Плохой сигнал" ещё не были.
Длинные?! Это вы на канале "SUREN" Сурена Цормудяна или на канале Егора Иванова "Плохой сигнал" ещё не были.
Вот почти всю жизнь в авиации, служил, потом там гражданским работаю. А тут ЖД заинтересовался на старости лет, вот даже очень. Ребята, это нормально или мне лечиться надо?
А канал прекрасный 👍
это конечно нормально , мы мужики такие
Спасибо, очень интересно. С детства люблю поезда, и до войны часто ездили к железной дороге, просто постоять - посмотреть по детски, на движение этих железных монстров)) Всегда приятно было ещё осознавать, что стоишь возле путей, которые соединяют города и даже страны, есть в этом что-то завораживающее!
В Британии есть музей ж/д транспорта, там очень много разных паровозов и самый старый 1812 года выпуска. У него колеса из дерева с железным ободом (как у телеги, только на ободе есть выступ для удержания на рельсе и отверстие в котором крепится втулка от тягового рычага).
Нет никаких удобств для машиниста: ни крыши, ни защитного стекла спереди, даже сиденья нет. Небольшая площадка и лестница к ней в три ступеньки. Поручней тоже нет.
Не у всех тепловозов электрическая передача. Есть и с гидравлической. Но, как правило, это маневровые используемые на подъездных путях промышленных предприятий.
Пример - серия ТГМ
А есть и с механической передачей
Данная классификация мне конечно известна, но видео хорошее и самое главное доступное каждому. Смотреть было интересно. Только почему не был упомянут грузовой электровоз 2ЭС10 "Гранит"? У нас в Пермском крае их не малое количество ездит.
электровоз хороший, но не сказать, что распространен по всей стране или большей её части, поэтому решил не упоминать
@@podstuk понимаю. с: Но если что, во многих областях Урала он довольно таки частый. Так что не будет лишним и его упомянуть в грядущих выпусках. Ещё раз спасибо за контент!
Товарищ Автор, длинные видео - это 4-8 часов, средние это 1-4 ч., ну и короткие менее часа. Требую длинных видео!
когда-нибудь и до часа дотянем)
Спасибо, бро, за твои видеоролики. Я учусь в орипсе - филиале самгупса, и у нас преподы скупы на информацию и приходится искать все самому, но тонны учебников штудировать смысла ноль. Твои видео хоть как и научпоп, но спасают от информационной загруженности и дают основу, которая так необходима.
Самый хороший канал который объясняет про РЖД дороги Я люблю смотреть❤❤❤❤❤
Какой же у вас качественный канал! Ёмко, профессионально, иллюстративно! Даже рекламные интеграции не бесят - а это вообще крайняя редкость. Спасибо огромное за вашу работу!
Мой самый любимый не считая других роликов канала под стук. Спасибо за познавательный и интересный ролик❤
Спасибо за очередное произведение искусства!
Спасибо вам большое за то что рассказали не только о разновидностях подвижного состава, но и рассказали их работу)
Ждём ролик о вагонах)
Смотрю эти ролики в основном из-за озвучки. Хорошая дикция, интересное классическое, без выпендрежа и матов изложение. Приятно слушать, автору всех благ
Давно ждал такой видеоролик. Ждём ещё!
1:10 - брат, да все подписаны уже!
Видео замечательное, спасибо тебе за ликбез!
Спасибо за частые новые видео❤
Мотовозы это не локомотивы. Это сспс - специальный самоходный подвижной состав. И еще - в переменнике напряжение понижается не до 2500в, а даде до 50 и потом с увеличением позиций поднимается примерно до 850 вольт. Поэтому ТЭД на переменниках ментшего размера, из за другого класса изоляции и соответственно меньшего расстояния между жилами в якоре и полюсах. И из за этого доя экономии железа телеги чс7 и чс8 разные по габаритам. У чс8 телега короче, так как ТЭД меньшего размера. Не так много людей об этом знают.
Спасибо! Посмотрел на одном дыхании😊
Э, с 5:17, это СПС. Они, конечно, могут вагоны тягать и маневрировать, но их их главное назначение - спецслужба - обслуживание контактной сети, пути и еще чего-нибудь.
Спасибо большое за видео, интересно было посмотреть и послушать очень познавательно 👍
Изумительно!!!
Спасибо
Очень интересные у Вас видеоролики! Учусь на диспетчера 4 курс. Не могу оторваться от просмотра!
Попроси чтобы вам объяснили почему в подъём поезд весом в 1500 тонн догоняет поезд весом в 7300 тонн. 😂. А то вы этого не понимаете😂😂.
Для саморазвития очень интересно посмотреть) спасибо, бро
Наконец-то длинный ролик!)
Спасибо большое! Чувствую, как отсистематизировалась информация в голове))
Спасибо за ваши интересные видео!
Человек и паровоз! спасибо, чертовски кайфово смотреть ваши видосы. Мерси, сударь.
Спасибо! Очень интересно и познавательно.
Спасибо, очень интересно 😊
Очень интересно будет послушать про тепло паровозы и электро паровозы.
Еще, для справки: на ЖДЯ (региональная дочка РЖД) в качестве поездных, используются так называемые ТЭ 10 МК GE. Модернизация советской десятки компанией General Electric, с американскими дизелями. А так же, года 4 назад ЖДЯ закупили полностью американский поездной локомотив с гибридной газо-дизельной установкой. Тогда, директор ЖДЯ В. Шимохин говорил, что в будущем планируется полное переоснащение парка ЖДЯ на такие машины. Но в современных реалиях, думаю, это невозможно.
Теперь мне захотелось посмотреть про экзотические варианты. Знаком из них только с ОПЭ1. Буду ждать видео.
Не болей, пожалуйста!
Спасибо, уже поправился😉
Теперь ждём про вагоны и спец.составы)
Я, когда совсем ребенком был, видел в Приморском крае паровозы. Не стоявшие а именно на ходу. Это был 80 год. С грузовыми вагонами.
Это было очень мощно!)
Браво автору! Каждое видео смотрится с удовольствием. Просто супер! 👍🏻 ставим автору и подписываемся на канал!!
Вы лучший! 👍🤝
Предлагаю сделать ПОДРОБНЫЙ ролик как раз про всю экзотику типа электропаровозов или теплоэлектровозов,атомовозов и тд. Мне кажется это будет интереснее чем привычные локомотивы.
Тепловозы с электропередачей по сути электровозы с дизель-генератором.
Видео интересное. Лайк однозначно! Снимите видео про типы железнодорожных вагонов
Какие бывают вагоны, сделай, пожалуйста, эту рубрику!
ТЭП60 был наиболее распространен в беларуси в последние годы эксплуатации. Особенно чаще возил поезд Солигорск - Могилев - Москва, который уже изчез.
Классное видео!
Приятный дикторский голос!
Очень интересно 👍👍👍
дуже цікава інформація
дякую за відео)
Классная работа!!! Спасибо огромное. Слышал что были гибридные локомотивы, т.е. у локомотивов было оборудование электровоза с пантографом и дизель-генератор. Также были маневровые электровозы ЭЛ-10, ВЛ-41, а также тяговые агрегаты.
Тяговый агрегат - это в каком-то смысле мотор-вагонная секция для грузов (обычно добываемых полезных ископаемых и сопутствующей породы). Хотя часть секций в нём не везут грузы (работают просто как электровоз), основной принцип что при движении из карьера (когда нужна наибольшая сила тяги) обмоторенные вагоны загружаются, а перед возвратом назад (сила тяги почти не требуется) разгружаются. Ну и среди тяговых агрегатов "гибриды" в виде установленного в одной из секций дизеля для неспешного движения по неэлектрифицированным путям карьера периодически встречаются.
Теплоэлектровозы в некотором количестве есть в Зап. Европе (уже довольно давно на узкоколейных дорогах севера Испании и Страны Басков, на некоторых узкоколейных ж.д. Швейцарии, а более недавно появились и на нормальной колее в некоторых других странах), в США (в основном специально для работы на участках с подземными тоннелями поблизости от Нью-Йорка). В нашей стране тоже бы могли пригодиться такие в ряде мест, но у нас таких, увы, нет (именно локомотивов - дизель-электропоезд какой-никакой есть, но тоже гораздо меньше, чем нужно).
Я так кайфовал когда смотрел это видео))) кстати во вторую часть кроме вагонов будет и спец.состав?
Со спец. составом надо еще самому разобраться, особенно что касается путевых машин (те самые, со страшными названиями - выправочно-подбивочно-рихтовочная, или например выправочно-подбивочно-отделочная машина)😉
@@podstuk 🤣🤣 и в правду страшные названия , если будут не удачные дубли то обязательно вставь в ролик)
Осталось 13к до 100 тысяч! Удачи в развитии.
Спасибо большое за видео, можете пожалуйста рассказать про станции стыкования на жд. После того, как вы закончите рассказать про вагоны и спец поезда.
Спасибо за видео! Очень хочется увидеть ролик о типах вагонов. А есть что-то про историю паровозов? Лет 10 назад книжку читал про историю от самых первых до последних второй половины прошлого века. Хочется что-то подобное в виде видео.
Подстук, я твой старый зритель..
Очень рад вернутся
Привет, огромное спасибо за видео, можешь следую щее, пожалуйста сделать про спец. подвижной состав. Я подписан
Было бы очень интересно посмотреть от Вас видео про промышленные локомотивы - они такие необычные и их с окна поезда не увидишь.
И снова респект!!! Снова видео на высоте!!! Хоперы, думпкары знакомые слуху слова! Еще я помню мотрисы, как самоходный подвижной состав
Автомотриса )
Спасибо за очередной шедевр. С удовольствием ждем каждого нового выпуска. Просматривая данный ролик, у пятилетнего сына возник вопрос: "Поче на одних локомотивах по 4 колесные пары, а на других 6?".
На некоторых бывает 8 колёсных пар (ТЭМ7, ТЭП80). Но обычно по условиям вписывания в кривые слишком большой длину локомотива не сделаешь, а раз длина относительно небольшая (около 22 метров), и есть ограничение на удельную нагрузку на метр пути, осей более 6 с 25-тонной нагрузкой на эту длину не разместишь (в СССР были опыты с 8-осными ТЭ136 и 2ТЭ126 и 25 и 27 тонной нагрузкой, но продолжения не получили; у ТЭМ7 нагрузка на ось меньше). Потому для основных магистральных остаётся либо 6 либо 4. У очень маленьких маневровых бывает 3 ведущие колёсные пары (ТГМ23) или вовсе 2. 5 ведущих осей делать неудобно.
Спасибо!!! 👍👍👍
Можете ли рассказать про электротепловозы?(т.е. тяговые агрегаты)
расскажу
Ничего нового не узнал, но все равно послушать было интересно.
Очень познавательное видео.
Выздоравливай и не болей!
Всего-то на год опоздал
Очень классный канал! Очень классная профессиональная подача материала! Очень интересные темы! Молодец! Все очень понятно, ненавязчиво! С удовольствием задержался на твоем канале! Продолжай дальше! С удовольствием посмотрю !!!👏👏👏👍👍👍 естественно лайк поставил!
Чс7 топ. У нас ходили такие. Чс2к тоже ездили. На фото Чс7 на вокзале Челябинска))) Мой родной город)))) Лайк сразу.
ВЛки с детства люблю, называл их(да и до сих пор называю) "косоглазиками"😀
Видео - шедевр! Спасибо автору! Но! Ещё есть такой моторвагонный ПС, как дизель-электропоезда. В России есть такие - это ДТ-1, но их мало.
Работаю на ЭП2К,,, пушка а не машина 😃,,, разгон берёт с места 🚀
сколько до сотни?
@@enovitskiy3 минуты 30секунд
В кривые входит на ура, разгон в 2раза быстрее ЧС,,, прекрасно чувствует состав поезда.... Работал и на ЭП20" ОЛИМП" тоже бомбезный, как переменный ток так и постоянный, без разницы ему... Но как по мне на ЭП2К покруче, он мягче намного, хотя нет таких приимуществ как на ЭП20.
ура) новое видео)
Почему паровозы в составе ретро-поездов? Они и при депо разных работают до сих пор. За видео огромное спасибо!!! ЖД тематикой с самого детства интересуюсь.
Ого, хронометраж подрос 👍
*незначительно
9:35 На электровозах переменного тока напряжение понижается до 800-1000 вольт.
Познавательно!
В ЭП-20 асинхронные движки управляются IGBT транзисторами - они генерят трёхфазный ток и управляются ШИМ контроллером - почти как моторы квадрокоптеров. Т.е. у ЭП -20 нет коллекторного щёточного узла. Обслуживать надо только подшипники.
Спасибо
У моего знакомого одна из ВУС "Машинист паровоза", на сколько я знаю, у нас в соседнем городе их много на консервации, и некоторое количество лет назад, когда проезжал через Барановичи, я видел целую череду паровозов которые стояли на пути, видимо на обслуживание. Мне он говорил, что очень много паровозов на консервации, и поэтому на эту специальность обучают, т.к. при случае глобального пипеца это будет единственный надежный автономный транспорт который может ездить по жд на всём что горит. Можешь снять видео что там за паровозы, какие типы, и почему именно они сохраняются?
Я скучал🙂
Спасибо 🎄🌟✨️🤝👍💪👏🚁
длинаая это Сурен-час и больше, а 11 минут короткое, но уже лучше чем 3-5 мин)
У нас на ж\д станции , ещё в 80-е на огороженной территории стояло несколько десятков паровозов серии Э, разумеется в "святые 90-е" их не стало.😒
Отличный контент, однако больше одного раза подписаться нельзя :) только лайк и комментарий
Расскажи, пожалуйста, про сцепки, шарф там и т.д.
Очень интересно)) Когда я езжу на электричках, стараюсь ездить в прицепных вагонах - они не тарахтят)
Ошибаетесь, видимо: вот как раз именно прицепные на электричках и тарахтят. А моторные не тарахтят, зато воют тяговыми двигателями.
Спасибо и еще есть мотрицы начальство возят и не только
Мне больше всего нравится локомотивы "элитного" движения (манёврики)
Вообще паровозы очень даже можно встретить за работой. Лично несколько раз видел на витебском направлении спб паровоз который тянул товарные вагоны. Есть видеоподтверждение
Передача энергии на колёса с помощь карданов и шестерён - механическая, гидравлическая - по средством жидкости
Спасибо! Только Вы не отметили, что в тепловозах дизель вращает вал генератора постоянного тока. Так же не упомянули, что ранее на электровозах переменного тока для выпрямления этого тока использовались вакуумные ртутные приборы- игнитроны, затем, по мере развитии полупроводниковой сильноточной электроники, стали заменяться на тиристорные выпрямители. Очень интересно: почему отказались от использования газовых турбин в качестве преобразователей химической энергии топлива в механическую. Ведь у них есть кое какое преимущество перед дизелями.
Не на всех тепловозах генератор постоянного тока, на тэп70, 2тэ116, 2тэ25км и тэм7а генератор переменного тока
Давайте следующий выпуск про ту самую экзотику с электропаровозами!