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BMW N57 N47 Diesel Hochdruckpumpe demontieren wechseln mit Spezialwerkzeug
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Servus,
in diesem Video zeige ich euch den Ausbau der Diesel Hochdruckpumpe am BMW N57D30 Motor (Ausbau der Hochdruckpumpe ist bei den N47D20 Motoren identisch)
Werbevideo wegen sichtbarer Markennamen
Hier könnt Ihr Werkzeuge aus dem Video bestellen:*
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Song im Video: Deep State: Vans in Japan
Danke für dieses Video! Wie immer super, sehr detailliert und anschaulich erklärt. Mein Vorsatz für dieses Jahr ist es Service- und Reparaturarbeiten an meinem Fahrzeug in Eigenregie durchzuführen. Dazu habe ich schon einige Videos von dir zu diversen Themen geschaut. Gerade für einen Laien wie mich sehr inspirierend. Durch die Anschaulichkeit deiner Videos ist meine Hemmschwelle, solche Arbeiten irgendwann selbst durchzuführen, enorm gesunken. Mein Abo hast du, weiter so!
Danke
Dann wünsche ich dir schonmal viel Spaß beim Schrauben ;-)
Hammer! Sehr souveränes Video. Vielen Dank! Ich freue mich schon auf viele weitere ähnliche Erläuterungen.
Danke!
Mit ausgebauten Motor geht das gut im eingebauten Zustand ist das eine andere Hausnummer aber sehr gut erklärt
Da haben Sie recht. Bei diesem Motor hat sich das Filmen des ausbaus der Hochdruckpumpe besonders gut angeboten.
🔩1. Sehr gut erklärt/gemacht!👍🏿👍🏿!!!!Deine Videos sind Suuuuuuper.🔧🔧
DANKE!
Perfekt wie immer!
Vielen Dank!
Hallo.ein sehr gutes Video ein bekannter von mir wollte die Hochdruckpumpe auswechseln..
Wieder ein super video. Danke michl
Gerne!
thank you for video god bless you
Gut erklärt danke....
sehr gerne!
Good video 👍🏼 do i need the tool for lock the crankshaft/timing or its enough with pump tool when replacing the pump?
Gracias por la explicación. Tengo una pregunta. Hay que fijar la cadena de distribución entera para sacar la bomba alta presión?
No, solo el equipo de bombeo de alta presión.
passt das kettenrad von der hd pumpe nur einmal drauf ?
Hallo, super Video. Danke dafür. Eine Frage. Irgendwann kommt man doch an den Punkt, wo die Hülse auch mit anfängt sich zu drehen? Was macht man dann?
Mega !
Danke
Actually, I own a car workshop...and I am looking for this tool everywhere including online and offline...but it's not available in india.
But I really liked your video... you are very experienced man...
Also, I want to ask that from where you have purchased this tool. Kindly help me out with this.
Thanks for your comment.
You can order this tool in Germany. However, the shipping costs to India are extremely high.
Was macht man wenn man das Spezialwerkzeug rausnimmt bevor man die HD Pumpe einbaut und die Steuerkette in den Riemenkasten fällt?
Servus. Cooles Video.
Wollte fragen ob man das Werkzeug auch für den b47 Motor benutzen kann. Denn der ist bei der Beschreibung nicht aufgelistet.
Servus, Danke!
Müsste auch für den B47 passen. Es gibt zwar eine andere Ausführung für den B47, aber laut Teilenummervergleich müsste auch dieses Werkzeug für den B47 passen
Welcher Fehler stand im Fehlerspeicher ?
Und wie hat sich das Problem heraus gestellt.
Gab es vorher vlt einen Leistungsverlust
Ich habe den Motor komplett zerlegt weil diese einen Lagerschaden hat.
Hier ist der erste Teil dieser "Motorschaden-Reihe" zu sehen: ruclips.net/video/wA3vU3ft7F0/видео.html
Hier der zweite Teil: ruclips.net/video/v3qEO7zaGsc/видео.html
Da der Ausbau einer Hochddruckpumpe, wie im Video erwähnt nur mit diesem Werkzeug funktioniert, habe ich über diesen Ausbau ein separates Video gedreht. Ist eben für alle Interessant die selber mal evtl. eine Pumpe ausbauen müssen.
Pumpenschäden an den N47 und N57 Motoren sind zwar nicht an der Tagesordnung, kommen aber dennoch immer wieder mal vor. Wirst du dann definitiv an Leistungsverlust merken bzw. dein Motor wird irgendwann einfach nicht mehr Laufen wenn kein Sprit mehr gefördert wird. Meistens sind dann allerdings auch Späne im Kraftstoffsystem. Die Kosten für die Reparatur sind meistens ziemlich ähnlich wie die einer Motorüberholung.
Hallo,danke für die Video
Habe ich X1 Sdrive18d bj 2012 muß nicht die motor oder getriebe ausgebaut werden ,habe das richtig verstanden und kann man die defekte HDP reparieren oder lieber eine neue kaufen, danke
Motor und Getriebe muss nicht ausgebaut werden.
Man kann die Hochdruckpumpe auch zu einem Bosch-Service senden, diese können die Pumpe überprüfen/ggf. reparieren. Ansonsten kann man auch eine überholte oder eine neue kaufen/einbauen
Habe Kanal abonniert.mfg
Danke 😃
Sehr gut erklärt👍🏻
Eine Frage, es gibt so viele Videos über Kraftstofffilter wechsel aber keiner sagt wie Mann verhindert dass die Pumpe trocken läuft, weil wenn Mann den neuen Filter einbaut da ist ja Luft drinnen.
Kannst du mal ein Video darüber aufnehmen und erklären
Kann ich gerne mal machen. Ist bei den meisten BMW´s kein Problem, die neueren entlüften sich "fast" von alleine.
@@tech-mike6746 Dankeschön
Hab einen F11 530d LCI also nicht so neu
@@dachzziimor1712 Naja, ist aber kein altes Auto 😉
Hallo, habe die spezial Werkzeug ausgebaut 😮ist schon raus,ist problem die neue pumpe zum Einbauen ,oder soll ich wieder spezial Werkzeug Einbauen.
Vielen Dank im voraus.
Lg!
Viktor
Hi, habe bei meinem E46 320D N47 136ps einen Pumpenschaden. Mir wurde gesagt beim Wechsel und Einbau einer neuen Pumpe das anpassen und einstellen später erforderlich ist. Stimmt das? Wenn ich mit dem Spezialwerkezeug das Ritzel blockiere ändert sich ja nichts am Punkt, da das Ritzel blockiert ist. Also geht es ohne späteres Einstellen und nur mit dem Wechsel gegen eine neue oder gebrauchte Pumpe?
Hi, der E46 320d 136Ps hat den M47 Motor verbaut nicht den N47! Um die Pumpe zu wechseln benötigst du ein anderes Werkzeug. Dieses Spezialwerkzeug brauchst du unbedingt, sonst is der Wechsel der Pumpe nicht möglich (zumindest nicht ohne Schaden anzurichten). Sobald die neue oder gebrauchte Pumpe eingebaut ist muss der Spritzbeginn kontrolliert werden. Dazu benötigst du die passende Diagnosesoftware.
@@tech-mike6746 Okay, danke für den Tipp und die schnelle Antwort. Könnte für weniger Geld als für eine Pumpe, einen ganzen laufenden Motor mit der Hälfte der Laufleistung des jetzigen Motors bekommen. Denke da lohnt ein gesamter Tausch fast mehr...
@@kolja5582 Das ist auf alle Fälle eine Überlegung wert.
kann man die ölpumpe wechseln wenn der motor drinnen ist und getriebe dran ist?
Der Motor kann drinnen bleiben. Die Ölwanne muss ab. Theoretisch geht es ohne Getriebeabbau. Dann kann es aber sein, dass die Achse abgesenkt werden muss (damit du die Ölwanne raus bekommst). Die Pumpe vom Block abschrauben und von der Kette rausdrehen. Das könnte gehen...theoretisch
👍👍👍
Danke
Aaaah jetzt verstehe ich es. 😁
👍
3:13
Also man kann die Hochdruckpumpe auch wechseln bei montiertem Motor + Getriebe?
Macht es Sinn diese provisorisch zu wechseln? Habe gelesen, dass zum Teil eine Belastung auf die Steuerkette wirken kann, falls die Pumpe schwergängig läuft.
Zur ersten Frage: Ja, die Hochdruckpumpe kann man auch wechseln wenn der Motor/das Getriebe im Auto eingebaut ist. Ein Ausbau des Motors ist somit nicht nötig um die Kraftstoffhochdruckpumpe zu wechseln.
Zur zweiten Frage: Sie meinen vermutlich prophylaktisch, also vorbeugend. Wenn die Pumpe schwergängig ist, dann wird auch die Steuerkette höher belastet. Allerdings würde ich mir bei einer schwergängigen Hochdruckpumpe andere Gedanken machen als die Steuerkette. Das schwergängige Drehen der Pumpe deutet auf einen hohen Verschleiß/Defekt hin. Im schlimmsten Falle sind dann bereits Metallspäne im gesamten Kraftstoffsystem verteilt. So eine Reparatur ist extrem Zeitaufwändig und teuer.
@@tech-mike6746 ja genau. Prophylaktisch ist das richtige Wort! Danke für die schnelle und ausführliche Antwort.
Gibt es eine Möglichkeit eine schwergängige Pumpe zu bemerken? zB im Zuge einer Probefahrt bei Gebrauchtkauf. Sodass man ggf. ausschließen kann dass Späne im Kraftstoffsystem sind?
@@MoJoSoDoped Meines wissens kann man eine schwergängige Hochdruckpumpe nicht so einfach erkennen. Die Kraft des Motors bzw. das Drehmoment ist so groß/hoch, dass eine fest werdende Hochdruckpumpe einfach weiter gedreht wird. Eine defekte Hochdruckpumpe merkt man oftmals erst wenn der Motor nicht mehr richtig läuft, z.B. wenn er bei Last (Bergauffahrt, hohe Drehzahlen,...) nicht mehr rund läuf oder dieser evtl. gar nicht mehr startet (dann kann aber auch das Pumpensteuergerät defekt sein).
Es kann auch durchaus vorkommen das der eine oder andere Injektor als Folgeschaden einer defekten Hochdruckpumpe kaputt geht.
Aber mal schnell die Pumpe ausbauen und testen ob diese Fest ist/wird, das funktioniert nicht so einfach ;-)
@@tech-mike6746 tengo problema similar , virutas de metal me han dañado todo . me pregunta como lo arreglo ?
@@lolamartinez8466 Hola,
entonces necesitas una nueva bomba de alta presión y todo lo que va con el sistema de combustible:
inyectores
Tuberías (en algunos casos también se pueden limpiar)
Riel (acumulador de alta presión)
Comprobar/limpiar depósito de combustible
...
Hallo Tech-Mike! Muss zum demontieren der Motor zwangsweise raus? Danke!
Nein, die Hochdruckpumpe kann auch bei dem eingebauten Motor ganz gut ausbauen
@@tech-mike6746 Danke für die schnelle Antwort. Habe einen Mercedes Benz W204 und vielleicht eine defekte Hochdruckpumpe, nach dem ich die Injektoren raus hatte und keine Möglichkeit über ein Diagnosegerät zu entfüften. Fehler ist P00600 Kraftstoffdruck zu niedrig. Könnte da auch noch ein anderer Fehler vorliegen, bspw. immer noch zu viel Luft im System? Fakt ist, aus den leicht geöffneten Hochdruckröhrchen kommt nur wenig Diesel.
Danke! Und noch einen schönen Sonntag!
Hallo, das ist gut erklärt. Geht das auch im eingebauten Zustand im E93? Danke vorab für eine Antwort
Ja das geht, kann aber durchaus sein, dass du die ein oder andere Schraube "erfühlen" musst.
Der Ausbau hat schon mal funktioniert. Ist nicht einfach, aber nach Demontage des Scheibenwischergestänge ist es einigermaßen ok.
👍@@familieziegler909
...wenn euch noch mehr solche Videos...
Ja, ja, ja, mehr, mehr, mehr. :-)
Danke! Freut mich wenn Sie begeistert sind 😀
Was mich wundert ist, dass die Steuerkette beim N57 auch zum Fahrgastraum hin verbaut ist, dachte das ist nur bei den N47 Motoren. Ansonsten, top Video!
Danke!
Der N57 ist im grunde ein N47 mit zwei Zylindern mehr (ganz vereinfacht ausgedrückt)
Daher ist vieles identisch.
Ich hab das Problem das das Gegengewindestück, sich mit raus dreht, ich hab die Schraube gelöst , aber dann liegt das Gegengewindestück lose drin.
Ich kann es auch wieder nur drauf drehen sobald ich die Pumpe wider fest press dran mache…sie ist ca 8mm ab….das Problem ist nur das das Gewindestück dann halt einfach nicht fest bleibt.
Ich weis nicht ob ich Schraube, Pumpe und Gegengewindestück alles raus holen kann???
Bitte um Hilfe!
Was meinst du genau? Die Hülse liegt lose im Zahnrad der HDP bzw. auf dem Schraubenkopf? Möchtest du die Hochdruckpumpe wechseln, oder die Steuerkette?
Wechseln möchte ich die Hochdruckpumpe. Wenn ich das Gewindestück fest rein drehe und anfange die Scharaube dannach zu lösen, hab ich das Problem das ich das Gewindestück löst anstatt der Pumpe.
Genaus das gleiche Problem hatte ich heute auch! Der absolute Krampf die Scheiße im eingebauten Zustand zu machen.
Ich empfehle jedem, der die Möglichkeit dazu hat, den Motor auszubauen.
Ich habe das Werkzeug irgendwann dann endlich so fest bekommen, dass es sich nicht mehr mit dreht aber die Pumpe bekomme ich dennoch nicht ab..
Morgen vielleicht nochmal mit einem großen Schraubendreher Hebeln
Hallo ich habe eine Frage
Ich wollte die Schraube lösen dann hat sich der
Riemen leicht gedreht Nachhinein habe ich die
Schraube gedreht mal wurde sie leichter zum
drehen mal stärker das die ganze Zeit aber ich
bekomme die Pumpe nicht raus
welchen Motor und welches Baujahr hast du?
N47 2007 118d
@@kenan10r23 Dann hast du einen der ersten N47 Motoren. Bei diesen Motoren wurde zum Teil eine weitere Schraube verbaut (vom Getriebe gesehen zum Motor)
Wenn du mir direkt eine Mail schickst, dann kann ich dir Bilder davon zusenden.
Dumme frage aber schon nach links drehen oder ?
@@kenan10r23 Ja, nach links drehen. Damit du die Pumpe raus bekommst, müssen sowohl der halter, als auch alle Befestigungsschrauben der Pumpe gelöst und entnommen werden.
meine ist gerade kaput kannst du denn austauschen
Leider nein
Mein Bmw f34 n47, verbraucht öl, 0.6L auf 1000km, wenn ist kurtz unten die mitte mess stab öl kommt schön meldung (bitte 1l nachfüllen). Neu Turbolader drauf, wider selbe problem mit öl verbrauch.. kann ich Sie telefonisch kontaktieren.. danke.. 🍻
An dem Ölverbrauch muss nicht zwingend der Turbo schuld sein. Schon mal an die Kurbelgehäuse Entlüftung (KGE) gedacht? Wie viele KM hat das Fahrzeug drauf?
Habe ich neue kge membran rein gemacht.. immer noch selbe.. noch ein sache was habe ich gemerkt, kommt meldung öl auf minimum obwohl ist auf mess stab noch auf mitte..
195000km
@@ForgaForga-lz2go Auf die schnelle fällt mir noch die Schaftdichtungen ein
Danke schön für hilfe..
Kann ich sie per telefon, watsapp kontaktieren? Mfg
Deine Erklärungen sind verständlich, die Arbeit scheinbar leicht auszuführen, aber ich versuche seit Tagen die Pumpe anzuziehen, es klappt nicht. Mehr als 1 mm kommt sie nicht von der Verbindungsstelle weg. Ja, alle Schrauben raus, Halter ist ab, Spezialwerkzeug ist eingeschraubt und die Wellenschraube ist ausgedreht und trotzdem bewegt sich die Pumpe nicht mehr als einen mm. Wo könnte das Problem liegen? Ritzel gebrochen? Nut verkantet? Ich weiß nicht weiter.
Ferndiagnose ist immer schwierig. Kontrollier mal dein Werkzeug/Hülse, ist das Gewinde in Ordnung? Ist der mm-Spalt überall sichbar oder nur auf einer Seite? Evtl. ist die Pumpe verkantet.
@@tech-mike6746 Das Werkzeug ist neu, unwahrscheinlich das es daran liegt. Wenn sie verkantet ist, welche Möglichkeiten habe ich. Ich habe sie schon mehrfach neu angezogen und gelöst, normalerweise funktioniert das, aber hier nicht. Der Spalt ist ringsherum sichtbar.
@@tiaravonsturm3889 Aus welchem Grund möchtest du die Hochdruckpumpe ausbauen? Ist die Pumpe defekt oder Steuerkettenschaden,....? Vllt. hängt es mit einem anderen Faktor zusammen. Ansonsten musst du die Schraube der Pumpe bzw. des Zahnrades soweit nach Links drehen bis die Pumpe mehrere Milimeter vom Motorblock raus ist, dann bischen mit einem kleinen Hebeleisen oder Schraubendreher raushebeln und fertig. So sollte es zumindest sein.
@@tech-mike6746 die Hochdruckpumpe ist defekt.
Es funktioniert leider nicht. Allerdings danke ich dir für deine Antworten
@@tech-mike6746 ich habe den anderen Faktor gefunden. Gibt eine weitere Frage, die wird weder in deinem Video noch in irgendeinem anderen Video angezeigt, auch in der Anleitung ist sie nicht verzeichnet. Wenn du mir eine Möglichkeit gibst dich zu kontaktieren, kann ich dir die Fotos schicken.
Guten Tag ich habe bei meinen 320d n47 177 Ps E92 2009 ein Problem
Ich entlockere die E14 Schraube & dann kommt ein Widerstand .. Nach dem Widerstand weiter drehen &‘kommt ein leichtes Geräusch aber nicht so laut wie bei ihnen & die Pumpe lockert sich leider nicht
Hallo, bei den älteren N47 Motoren ist noch eine dritte Befestigungsschraube (von Getriebeseite zur Motorseite) verbaut.
Diese ist auch auf der höhe der Hochdruckpumpe, aber nicht von Motor zum Getriebe (wie hier im Video, sondern eben vom Getriebe zum Motor). Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, dann dürfte das eine M8 Schraube mit Schlüsselweite 13mm sein (bin mir bei dieser Angabe aber nicht mehr sicher).
Wenn die Pumpe noch befestigt ist, dann lockerst du nur das Hochdruckpumpenzahnrad.
Oke alles klar aber ich habe auf der neuen Pumpe nachgeschaut die ich einbauen will da sind eig nur 2 Schrauben wie auf den Video zu sehen
& danke für die sehr schnelle Antwort, echt sehr hilfreich, & sehr gut erklärt auf dem Video genau so das mann alles versteht !!
@@deviddjordjevic7287 Das heißt aber nicht, dass die alte Pumpe doch drei Befestigungsschrauen hat. Einfach sicherheitshalber mal nachsehen.
@@tech-mike6746 Gut ich werd morgen mal nachschauen .. & falls ich keine Schraube finde ist es dann leider schlecht wird schwer sein die auszubauen
obwohl ich ein VAG schrauber bin werde ich mich an den bmw 320d e91 N47 motor die HDP Wechsel. laut deiner beschreibung sollte es gar kein peoblem dar stellen. klar werde ich die ansaugbrücke ausbauen. Die pumpe ist defekt weil über 3.000 umdrehung kommt die MIL Anzeige Motorstörung geringemotorleistung. Alle sensoren gewechsel raildruck hochdruck und der sensor am HDP ebenfals gewechselt. zusätzlich die injektoren ausgebaut ubd überprüft ubd gereinigt zeitgleich den krafststofffilter gewechselt. fehler immer noch da kann jetzt nur noch die HDP defekt sein. Startvorgang ohne probleme nur bei volllast. fehlercode p4560.
Da du alle "einfachen" Ursachen (Sensor, Filter,...) bereits erneuert hast, bleibt nicht mehr viel übrig. Wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest, dass die Hochdruckpumpe keinen weiteren Schaden angerichtet hat, dann müsstest du der Vollständigkeitshalber auch den Tank auf Späne kontrollieren. Es sei denn, du kannst sicherstellen das "nur" das Druckregelventil der HDP defekt ist/war.
nein der sensor ist neu der fehler ist immer noch da werde jetzt mir eine Generalüberholte HDP einbauen
bei dem 4 Zylinder 320d N47 sind übrigends 3 halte schrauben für die HDP die befestigt ist. beim drehen der Schraube von der HDP soll zu mindest noch eine Person da sein fürs fixieren an der kurbelwelle sonst dreht der keilriemen mit.
Aber in grossen und ganzen hat es ganz gut geklappt jezut nur noch warten bis die neue da ist. ich werde mich nochmal bei dir melden und das Ergebnis euch mitteilen.
@@audia62.7tdi7 Danke für die Rückmeldung! Bin schon gespannt, ob es dann tatsächlich die Pumpe an sich war!
hi pumpe eingebaut die alte habe ich zerlegt aus neugier wie das innen leben aussieht. die pumpe war nach meiner ansicht noch in Ordnung. leuchte riefen aber keine späne vorhanden.
der fehler besteht immer noch bei volllast. p 4650
Rrespekt pér Ty
Danke
HOW KILOMETERS HAS THIS ENGINE?
THANK YOU
160k
@@tech-mike6746 THANK YOU😃
your welcome
Habe bei meinem den fehler raildruck zu niedrig
Vermute das es durch die hochdruckpumpe kommt wie kann ich das am besten prüfen um 100% sicher zu gehn? Danke schonmal
Mengenregelventil abschrauben und auf Späne kontrollieren (ggf. Tank öffnen, unter der Rücksitzbank, sind Späne im Tank, dann herzlichen Glückwunsch, die HD-Pumpe ist defekt!)
Ansonsten wie im anderen Video in dem du gefragt hast, die Injektoren kontrollieren. Ggf. haut über die Injektoren (oder einem Injektor) der Kraftstoffdruck ab.