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Einspritzpumpe ausbauen bei BMW N47
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- Опубликовано: 10 окт 2022
- #stahlmaxx #spezialwerkzeug #einspritzpumpe
In diesem Video zeigen wir euch, wie leicht sich die Einspritzpumpe bei einem BMW N47 Motor mit dem Stahlmaxx Spezialwerkzeug wechseln lässt.
Das Werkzeug passt auch für die Motoren B37 B47 B57 und N57.
Artikelnummer des Im Video verwendeten Werkzeuges:
xxl-106203A
www.xxl-automotive.de/spezial...
Auch erhältlich im Steuerzeiten-Satz:
xxl-999120
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![BMW 2.0d | N47 CP4 High Pressure pump replacement, etc..[Part 1]](http://i.ytimg.com/vi/MmMOXLy7TM4/mqdefault.jpg)
Ich sehe gerade, habt ihr vor der Demontage rechts das angeschraubte Regelventil (mit dem Steckeranschluss) abgebaut?
Denn genau an dieser Stelle scheint meine HDP festzusitzen. Ist dort noch eine versteckte dritte Schraube vorhanden?
Kann mann eine Pumpe von N47 in M47 einbauen oder sind die verschieden? Danke :D
Wollte heute meine HDP bei meinem 2.0d xDrive 177PS wechseln.
Alles nach Anweisung diverser Videos bei RUclips gemacht. Die will einfach nicht raus.
Halteblock weggenommen, die zwei Flanschschrauben entfernt. Zuvor mit Werkzeug das Kettenritzel gesichert und nach lösen der zwei Flanschschrauben die Wellenschraube gelöst. Die Wellenschraube ist komplett lose, wackelt auch, lässt sich wieder festschrauben und wieder komplett lösen, dennoch hängt die Pumpe fest wie hulle. Sie dreht sich auch nicht hin und her und abhebeln geht auch nicht.
Man könnte meinen, eine dritte Schraube hält die Pumpe rechtsseitig noch fest. Habe eine dritte Schraube von hinten vermutet, jedoch gibt es keine dritte Schraube.
Was kann das sein? Wer hält die Pumpe so arg fest?
Man könnte vermuten, man hat die Welle in ihrem Konus festgeklebt 🙈
🇹🇷🙋👏
Das raus schrauben der Pumpe geht bei mir leider nicht, da das Spezialwerkzeug von BGS mit dreht. Soll das so sein? Das Werkzeug ist komplett draußen bevor die Pumpe runter ist… Pumpe lässt sich abhebeln, aber hängt dann immernoch am Kettenrad und lässt sich nicht abdrücken :/ Gibts da vielleicht irgendwelche Tricks oder mach ich eventuell was falsch?
Fahrzeug ist ein 118d E87 143PS
Servus Michael,
es ist wichtig, dass das eingesetzte Werkzeug fest verschraubt bleibt.
Wenn es sich herausdreht kann das Kettenrad ohne Pumpe nach unten fallen und du musst eine Steuerzeiteneinstellung (Getriebe ausbauen) vornehmen.
Solltest du dir sicher sein, alle Schrauben gelöst zu haben und die Pumpe sich "locker anfühlt" kannst du mit einem Schraubendreher mit bedacht hebeln. Der O-Ring der Pumpe kann manchmal sehr fest sitzen, da er selbst schon hart geworden ist.
Vieleicht ein kleiner Tip.
An der Rückseite des Werkzeuges (an dem die Schraube der Pumpe sich zum Abdrücken anlegt) kannst du etwas Fett (am besten Mos2) aufbringen.
So verringerst du die Reibung, und ggf. bleibt das Werkzeug so drin.
Hallo,
Habe das gleiche Problem mit demselben Werkzeug. Gab es eine Lösung?
@@DennisLindemann-nj4my Servus, habe eine kleine Hülse abgedreht, die gerade so in das Werkzeug gepasst hat. Die Hülse darf aber keine all zu hohe Wandstärke haben, sonst passt oben der Sechskanteinsatz nicht mehr. Das Problem war, dass sich die Schraube in dem Werkzeug verkeilt hat. Die Hülse hat dann den Innendurchmesser vom Werkzeug verkleinert, sodass die Schraube sauber dagegen drücken konnte.
Antwort kommt vielleicht etwas spät, aber vielleicht hilft sie ja dem nächsten mit dem selben Problem.
👍👏👏👏👏 Türkiye🚔🚔🚔🚔
Almanca bilmeyen varsa, soru olursa yazsin 🙂