Крыльчатку и прокладки на болты редуктора можно на Али заказать пока зима и время есть. Качество нормальное, все равно её надо раз в 2 года менять что бы и не думать. Масло в редуктор автомобильное, в мотор любое универсальная двухтактное, на лодочном разоришься. Если глохнет на холостых подкрути на карбе винты качества и количества, в инструкции написано как это делать. Если по выходным ездить - мотор вечный. На прог 4 его хватит если ездить вдвоем и не держать лодку на воде, втроем уже грустновато и если стоит на воде то обрастет и к середине сезона нормально не поедет.
Подскажите пожалуйста, по вашему опыту владения сузой 30, кстати с прискорбием для себя узнал, что Вы его продали и купили другой мотор, очень жаль( для меня, а вам только хорошего) интересные обзоры у вас были. Так вот суть вопроса, если помните, не подскажите как соединить тягу переключения передач которая идёт с ГБЦ с тягой которая торчит из редуктора(на ней контр гайка). После замены крыльчатки, установил дейвуд на место, а соединить длиной латунной гайкой две тяги не получается-большое расстояние, больше чем длина гайки. Мне кажется винт стоит на скорости, а на "голове" рычаг в положении нейтраль. Подскажите как отрегулировать.
@@user-zi7zp1wm8b проверить включена ли передача очень просто, надо просто потянуть или утопить тягу на редукторе, скорее всего тяга утоплена. А на голове просто подвигать ручку включения передач и найти нижнее положение
А "НЕОБРАСТАЙКА" ДЛЯ ЧЕГО?9 ЛЕТ ПОЛЬЗУЮСЬ ЕЮ И НЕ ЧЕГО НЕ ОБРАСТАЕТ! ЛОДКА ВЕСЬ СЕЗОН СТОИТ В ВОДЕ, НИ ЧЕГО НЕТУ, ЗАКАЗАЛ ЕЩЕ БАНОЧКУ "НЕОБРАСТАЙКА", БАНКИ 0,7л МНЕ ХВАТИЛО НА 7 ЛЕТ, "ПРОГРЕСС-4"
У меня такой же 30 с лодкой нептун2
После долгова простоя, перед первым пуском, мотор нужно погрузать в воду до уровня помпы.
Крыльчатку и прокладки на болты редуктора можно на Али заказать пока зима и время есть. Качество нормальное, все равно её надо раз в 2 года менять что бы и не думать. Масло в редуктор автомобильное, в мотор любое универсальная двухтактное, на лодочном разоришься. Если глохнет на холостых подкрути на карбе винты качества и количества, в инструкции написано как это делать. Если по выходным ездить - мотор вечный. На прог 4 его хватит если ездить вдвоем и не держать лодку на воде, втроем уже грустновато и если стоит на воде то обрастет и к середине сезона нормально не поедет.
Подскажите пожалуйста, по вашему опыту владения сузой 30, кстати с прискорбием для себя узнал, что Вы его продали и купили другой мотор, очень жаль( для меня, а вам только хорошего) интересные обзоры у вас были. Так вот суть вопроса, если помните, не подскажите как соединить тягу переключения передач которая идёт с ГБЦ с тягой которая торчит из редуктора(на ней контр гайка). После замены крыльчатки, установил дейвуд на место, а соединить длиной латунной гайкой две тяги не получается-большое расстояние, больше чем длина гайки.
Мне кажется винт стоит на скорости, а на "голове" рычаг в положении нейтраль. Подскажите как отрегулировать.
@@user-zi7zp1wm8b проверить включена ли передача очень просто, надо просто потянуть или утопить тягу на редукторе, скорее всего тяга утоплена. А на голове просто подвигать ручку включения передач и найти нижнее положение
А "НЕОБРАСТАЙКА" ДЛЯ ЧЕГО?9 ЛЕТ ПОЛЬЗУЮСЬ ЕЮ И НЕ ЧЕГО НЕ ОБРАСТАЕТ! ЛОДКА ВЕСЬ СЕЗОН СТОИТ В ВОДЕ, НИ ЧЕГО НЕТУ, ЗАКАЗАЛ ЕЩЕ БАНОЧКУ "НЕОБРАСТАЙКА", БАНКИ 0,7л МНЕ ХВАТИЛО НА 7 ЛЕТ, "ПРОГРЕСС-4"
МТ на фоне это конечно лайк.
....не понял про МТ, Вы что имели виду?))
Здравствуйте. Масло течет с выхлопа не чего в этом страшного нет, это же 2х тактный мотор.
Для прогресса 4 его будет слишком мало.на него минимум 40 лошадей надо ставить для комфортного перемещения