Спасибо за видео, очень наглядно. По электрической части выходит на минусе после датчика сидит какоето сопротивление либо в эбу либо неплотный контакт по пути до минуса акума, которое пожирает 0,05в.
Видос классный получился!!! Хотел посоветовать тебе, попробуй тормозной вакуум и главный цилиндр поменять на приоровский, тормоза гараздо лучше будут!!! Я ни грамма не пожалел что зделал это!!!
если я не ошибаюсь.... напряжение должно быть 1в +или- 03. Вопрос как сотые напряжения можно измерить китайским мультиметром ? У которых погрешность минимум 04
Тоже на датчике замерил , 1.05 показывает. Я даже не думал массу на аккум класть или кузов. Сразу от датчика замерил. Сейчас попробую от аккума взять массу, интересно стало сколько покажет.
Притормозите с восхищениями!! Я промыл свой датчик ДМРВ и в итоге он показал 099 -но при работе он такие-же показания и держал!В итоге загорелся ЧЕК и я выбросил датчик!Он потерял динамику!Моя рекомендация-не допускайте попадания масла на датчик -прохлопали-меняйте на новый!!!
Посмотрел кучу видео, один говорит 1 часть из 10 втрой 2ю часть из 10 и так далее, а теперь вопрос-если с работой двигателя всё нормально, зачем лезть в двигатель!? )) и расход быстрее увеличится от поломок более частых чем вольтаж ДМРВ...PS завёл работает...не то...взял вторую запчасть воткнул-плохо работает, ага близко но не то...взял третий не работает двигатель-во, то что надо ))) это из других видео, интересно ищите проблемы ) показания в мультиметре будут различны если вы не соблюдаете правил измерения, не говоря уже о погрешностях китайских приборов. Но посыл верен-молодец. PS2 ремонт возможен только промывкой, замер только на самом датчике так как на колодках бывают окислы
3контакт это масса а 5й контакт это + и он не 1й...кстати не рекомендуют иголки тыкать туда надо на прямую...я затачивал на нождаке щупы у мультиметра тупанула тут пару раз чек вылазил низкий сигнал дмрв
Так он может показывать 1. 0 в идиале а воздух будит поступать другой в итоги будет или смесь обогощеная и будит расход херачить или будит смесь бедная лучше диогностику сделать
Roman Roman не знаю,может у меня было настолько плохо,что после промывки кажется идеальным,но у меня ошибка богатой смеси выпадала,подтраивал постоянно и заводилась плохо прогретая,мыл каким то Керри за 150рупий
Этот замер не коректный Для коректного замера нужно еще один показатель с дмрв 5 вольт, от пяти пляшет 1 ка, если больше 5 в то и тут будет больше 1 ки А я на 1,6 шди не имею возможности проверить, так как он частотный и вольтажом не проверяется, вытягиванием фишки не проверяется, нашел способ проверки подачей гарячего воздуха на дмрв, только так видно что расход уменьшился
Ещё не труп но стремится)) Водкой промой или спиртом. Потом просуши феном, контакт не три а просто с шприца брызгай на него или помести в тару и залей.
Подскажите пожалуста. Замерял. Показывает 1,5v. Впаял подстроечный резистор. Выставил 1,0v. Машина заводится и глохнет. В чём причина. А почему интересует этот вопро? ПЛАВАЮТ ИЛИ НИЗКИЕ ОБОРОТЫ.
@@nik-86 и это всё???. Рабочий???. Тебя кто научил этому замеру???. Во первых начало правильное, погрешность в 0,1 это разрешено заводом изготовителем 10% . Далее нужно проверить датчик по оборотам тахометра. Для этого существует таблица дмрв показаний от оборотов коленчатого вала. Вы же здесь просто проверили цепь. Которая может не работать или неправильно работать к примеру на 1500 или 2000 оборотов. Вот опять потерял полчаса времени на ваше грязное видео.
@@nik-86 добавлю всегда можно возить в бардачке двух ватное сопротивление (СССР) с номиналом 180 ом или точно уже не помню. И в случае неисправности датчика подключаем его в цепь. Я его десять лет назад поставил и до сих пор нет времени заменить датчик. Да и смысл перерасход бензина составляет пол литра. По трассе наоборот экономия на пол литра.
у меня тоже 1.00 вольт показывает ,но при этом машина не заводиться . снимаю фишку с датчика ДМРВ машина заводиться все ок ,стоит мне на заведенной машине одеть фишку обратно,машина глохнет. почему так
@@dragon69l купи новый дмрв в чем проблема и поставь пробуй потом отпишешься че к чему , он может и показывает на мультиметре 1.0 а на запущеном двигателе под напряжением он может выдавать неверные показатели , посмотри фишку может ещё где провод обломился
Слушай, подскажи,у меня есть старый дмрв,снимаю показания, показывает 0,99,а на машину ставлю,заводится и тут же глохнет.ставлю старый(1,07),и заводится и работает..
Я промыл на свою голову 0.98 и он умер ,таже история заводится и глохнетпри нажатии на газ работает ,горит чек входит в аварийный режим.Поставил б/у показует 1.11 и всё работает.
Народ подскажите как такое может быть? Напряжение на дмр 1.07. Мотор заводится и нормально работает. Поставил переменное сопротивление(обманку) отрегулировал. 1.01 не заводится вообще.1.02,1.03,1.04 завёлся холостых нету глохнет. 1.07 снова заработал. 1.08, 1.09 мотор стал работать намного резвее. Что это, как это, почему так?
@@nik-86 не уверен теперь что рабочий с напряжением 1,00,-1.03 будет работать. Вот пытаюсь услышать совет почему на показаниях исправного дмр. Мотор не возможно запустить.
Фигня все это, зависит питание подаваемое на дмрв, если оно более 5 +-0.05 В, то и выход будет более 1.3 В. Задолбали чепуху показывать по всему ютубу. Даже сняв замеры с аккумулятора, будут показания верны. Просто из показания вычитаешь 0.02 вот и весь результат, что с контакта 3. Не пудрите людям мозги. Не знаешь закон Ома, сиди дома!
Спасибо за видео, очень наглядно. По электрической части выходит на минусе после датчика сидит какоето сопротивление либо в эбу либо неплотный контакт по пути до минуса акума, которое пожирает 0,05в.
Чим обгорнув нульовик? В якому маслі його пропитуєш і на скільки? Дякую!
Видос классный получился!!! Хотел посоветовать тебе, попробуй тормозной вакуум и главный цилиндр поменять на приоровский, тормоза гараздо лучше будут!!! Я ни грамма не пожалел что зделал это!!!
Напиши, пожалуйста, датчики ДМРВ всех марок авто должны показывать одинаковые показания или разное?
если я не ошибаюсь.... напряжение должно быть 1в +или- 03. Вопрос как сотые напряжения можно измерить китайским мультиметром ? У которых погрешность минимум 04
Тоже на датчике замерил , 1.05 показывает. Я даже не думал массу на аккум класть или кузов. Сразу от датчика замерил. Сейчас попробую от аккума взять массу, интересно стало сколько покажет.
Притормозите с восхищениями!! Я промыл свой датчик ДМРВ и в итоге он показал 099 -но при работе он такие-же показания и держал!В итоге загорелся ЧЕК и я выбросил датчик!Он потерял динамику!Моя рекомендация-не допускайте попадания масла на датчик -прохлопали-меняйте на новый!!!
Посмотрел кучу видео, один говорит 1 часть из 10 втрой 2ю часть из 10 и так далее, а теперь вопрос-если с работой двигателя всё нормально, зачем лезть в двигатель!? )) и расход быстрее увеличится от поломок более частых чем вольтаж ДМРВ...PS завёл работает...не то...взял вторую запчасть воткнул-плохо работает, ага близко но не то...взял третий не работает двигатель-во, то что надо ))) это из других видео, интересно ищите проблемы )
показания в мультиметре будут различны если вы не соблюдаете правил измерения, не говоря уже о погрешностях китайских приборов. Но посыл верен-молодец.
PS2 ремонт возможен только промывкой, замер только на самом датчике так как на колодках бывают окислы
3контакт это масса а 5й контакт это + и он не 1й...кстати не рекомендуют иголки тыкать туда надо на прямую...я затачивал на нождаке щупы у мультиметра тупанула тут пару раз чек вылазил низкий сигнал дмрв
не ток а напряжение, но все ровно спасибо
Так он может показывать 1. 0 в идиале а воздух будит поступать другой в итоги будет или смесь обогощеная и будит расход херачить или будит смесь бедная лучше диогностику сделать
еврейский метод, то что на нулевик мешочек одел от песка, сообразил. молодец. лайк. и аккуратно приподносишь информацию.
Просто ты правильно используешь нулевик , с "шапочкой" , вот ДМРВ у тебя и живет ! Однако полно оболтусов просто поставивших нулевик и ВСЕ на этом.
А если ДМРв показывает ровно 1 вольт , а когда запускаешь двигатель показания не меняется , тогда как?
А если бортовой компьютер говорит. "Высокий сигнал ДВМР" И ЧЕК горит?
на дад дтв вообще можно без фильтра гонять ... а так лайк
С магазина 1.01 это норм?
Ничё нового,я не думаю что где то написано что минус нужно брать с акб или с кузова тем более
подается не ток , а напряжение.а нулевик конечно зло.напряжения меряется всегда на клемме дмрв .больше информации в моем плей листе про вазы.
Сергей Л А еще можно взять толковый словарь и доебаться к каждому слову))
@@nik-86 ))))))))))))))
Ник86 авто-стройка у меня на приоре 1.03 это нармально???
У меня 0.95 показывает Пассат б5, менять? Промыл спиртом и машина перестала ехать.
Не правильно мыли, он у вас здох.
Согласен👍, заменил на новый машина как новая поехала, кароче херня это все резисторы и все остальное надо новый и. Все
Дружище что и как ты чистил?
Спасибо.
Привет, сними датчик и окуни его в спирт
Скажите пожалуйста, а если при измерении на самом датчике, и через сканер напряжение показывает 0.59 что это значит???
Может питание слабое
Короче кому не нравится как работает движок снимите датчик и почистите его отверткой
Почему у меня показывает 11.56 1и3 контакт? Или это только на вазе 1и3контакт у меня субару легаси
У меня 1.70 показывает 🙄😳
Это всё?
На горячую не хочет машина разгоняться.
показания то понятно но время отклика промывка не меняет
Roman Roman не знаю,может у меня было настолько плохо,что после промывки кажется идеальным,но у меня ошибка богатой смеси выпадала,подтраивал постоянно и заводилась плохо прогретая,мыл каким то Керри за 150рупий
@@TonbovskijevolkN он дятел просто
этот датчик есть на всех машинах? Что то на москвиче 41 нет на моем
На инжекторах только и дизелях, на карбах его нет
А погрешность мультиметра?
Этот замер не коректный
Для коректного замера нужно еще один показатель с дмрв 5 вольт, от пяти пляшет 1 ка, если больше 5 в то и тут будет больше 1 ки
А я на 1,6 шди не имею возможности проверить, так как он частотный и вольтажом не проверяется, вытягиванием фишки не проверяется, нашел способ проверки подачей гарячего воздуха на дмрв, только так видно что расход уменьшился
А если в минуса уходит - 2.63 показание
1.03 вольта рабочий датчик? (дмрв 037)
Ещё не труп но стремится)) Водкой промой или спиртом. Потом просуши феном, контакт не три а просто с шприца брызгай на него или помести в тару и залей.
@@nik-86 спасибо за ответ, вчера заехал на диагностику, стенд показал 1.1 вольт, как такое может быть, чему верить?
>>много людей выкинули рабочий датчик
Таких не жалко, если они не понимают что такое тензометрия. И да с таким мультом лучше в тензометрию не лезть
Подскажите пожалуста. Замерял. Показывает 1,5v. Впаял подстроечный резистор. Выставил 1,0v. Машина заводится и глохнет. В чём причина. А почему интересует этот вопро? ПЛАВАЮТ ИЛИ НИЗКИЕ ОБОРОТЫ.
Да всеравно датчик будет врать, на алике есть датчик за 700 р, найдите и купите, он без корпуса.
@@nik-86 спасибо
Тоже такая же проблема заводится и глохнет
Надо калибровку делать
@@magaemagae2572 адаптацию сделай
На мультиметре предел лучше не 20В, а 2В ставить.
Да точнее будет, но всё равно показал 1 вольт ровно. Сам смысл в том что минус ставить от фишки а не от массы или акб
Я тебе больше скажу что необходимо знать сколько вольт приходи от эбу на сам датчик
@@nik-86 и это всё???. Рабочий???. Тебя кто научил этому замеру???. Во первых начало правильное, погрешность в 0,1 это разрешено заводом изготовителем 10% . Далее нужно проверить датчик по оборотам тахометра. Для этого существует таблица дмрв показаний от оборотов коленчатого вала. Вы же здесь просто проверили цепь. Которая может не работать или неправильно работать к примеру на 1500 или 2000 оборотов. Вот опять потерял полчаса времени на ваше грязное видео.
@@nik-86 добавлю всегда можно возить в бардачке двух ватное сопротивление (СССР) с номиналом 180 ом или точно уже не помню. И в случае неисправности датчика подключаем его в цепь. Я его десять лет назад поставил и до сих пор нет времени заменить датчик. Да и смысл перерасход бензина составляет пол литра. По трассе наоборот экономия на пол литра.
Я помыл, и дмрв отказал!
Массу на кузов почисть или кинь дополнительную, фиговенькая раз показания разнятся
Это не "фиговенько". Это - физика 8й класс)))
Бро ты его на кг воздуха проверь сколько кг воздуха он выдаёт он должен выдавать 8 с чем то если я не ошибаюсь
Даже не 8 а 11-12 кг /ч
у меня тоже 1.00 вольт показывает ,но при этом машина не заводиться . снимаю фишку с датчика ДМРВ машина заводиться все ок ,стоит мне на заведенной машине одеть фишку обратно,машина глохнет. почему так
Смотри прошивку
@@nik-86 я живу в деревне за 500км от города , Самому мне нечем посмотреть прошивку.
@@dragon69l купи новый дмрв в чем проблема и поставь пробуй потом отпишешься че к чему , он может и показывает на мультиметре 1.0 а на запущеном двигателе под напряжением он может выдавать неверные показатели , посмотри фишку может ещё где провод обломился
Слушай, подскажи,у меня есть старый дмрв,снимаю показания, показывает 0,99,а на машину ставлю,заводится и тут же глохнет.ставлю старый(1,07),и заводится и работает..
Я промыл на свою голову 0.98 и он умер ,таже история заводится и глохнетпри нажатии на газ работает ,горит чек входит в аварийный режим.Поставил б/у показует 1.11 и всё работает.
на ваз14ку подойдёт датчик дмрв от ваз ниаы
Смотри последнии цифры , на 16 клапаннах стоят 116 последние цифры , на 8 клопах 037 смотри последнии цифры
А где на 2 и 4 контакте 5 вольт,а дятел?!! )))))))))
Народ подскажите как такое может быть? Напряжение на дмр 1.07. Мотор заводится и нормально работает. Поставил переменное сопротивление(обманку) отрегулировал. 1.01 не заводится вообще.1.02,1.03,1.04 завёлся холостых нету глохнет. 1.07 снова заработал. 1.08, 1.09 мотор стал работать намного резвее. Что это, как это, почему так?
Просто купи дешёвый аналог или на разборке найди рабочий
@@nik-86 не уверен теперь что рабочий с напряжением 1,00,-1.03 будет работать. Вот пытаюсь услышать совет почему на показаниях исправного дмр. Мотор не возможно запустить.
А если менше 1 вольт на пример у меня 0.60.... 0.70 гранта спасибо
У меня показ 0.60.....0.70 а не 1вольт .чом причина.
Может быть питание слабое
на маем дмрв показывает 0.05 волт что означает
Возможно питания не достаточно
Деревенским людям расскажите что такое Нулевик?
С нулевиком небось лупит таз на светофорах, пздц
Нет фильтров нулевого сопротивления у каждого материала есть пропускная способность т. Е сопрооютивление
@@user-uy8jg8zc7y бля.. правда? Не верю.. как ты вообще существует на планете с таким чувством юмора..?
У меня на 2114 ваще 1.65 показывает. Эт как ваще может быть?
Это значит ему пиздец
Здравствуйте. 2114. Я как вас праверл. Дмрв. У меня паказывает. 1.12. Ета не рабочи да. Еш. Багати смес.
Бери картроник
@@nik-86 картроник дмрв да брат
Иди минус на глушитель прислони,лол.
Замерл показало 2.52
обд это ерунда не работает он
у меня на девятке новый 0,86 показывает машина троит газ даеш глохнит как его настроить?
Спиртом муравьиным промой и феном просуши. Только ацетоном не мой смотри, промывать только спиртом и сразу сушить.
@@nik-86 слышал про обманку ДМРВ? Интересно, работает или нет?
@@nik-86
Ты что!!! Спиртом мыть! Нельзя! ЕГО ПИТЬ МОЖНО, НАДО!!!
Бездушный ты человек!:(
@@user-fx9jg6km2i конечно
У меня вообще 0.23
А если 0.95 показывает ?
Тоже плохо
@@nik-86 при этом расход по трассе 5.5. город 7 (это не по бортовому, это по факту)
О, батенька, да ты миллионер, столько датчиков имеешь... Или у тебя бабушка на датчиковой фабрике работает?
Есть склад у двора, выкидывают много рабочих вещей)))
Фигня все это, зависит питание подаваемое на дмрв, если оно более 5 +-0.05 В, то и выход будет более 1.3 В. Задолбали чепуху показывать по всему ютубу. Даже сняв замеры с аккумулятора, будут показания верны. Просто из показания вычитаешь 0.02 вот и весь результат, что с контакта 3. Не пудрите людям мозги. Не знаешь закон Ома, сиди дома!
ДМРВ , америку не открыл , масса на него и все аналоговые датчик приходит с эбу . к чему такое видео ? Так меряют дятлы к коим ты и относишься .
Датчик замерил 1,11😐😐😐😢 че все