Retifica Completa do Motor do Novo ONIX 3 Cilindros, Troca da Correia Dentada e Muito Mais
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- NÃO COMPRE ESSE CARRO ANTES DE ASSISTIR ESSE VIDEO
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E reclamavam do Marea, porque tinha que tirar o motor do cofre pra trocar a correia!
Os carros atuais têm mais tecnologia e demandam maiores cuidados por parte do proprietário do que o citado Fiat, mas mesmo assim, este ainda carrega a fama de "bomba"...
Serviço de excelência, parabéns!
Vídeo muito legal claro ! Se a correia derreteu, algumas perguntas ao dono ( Colocou óleo baratinho ? Liga o carro pela manha e já sai batido sem aqueles 2 minutinhos para o lubrificante agir visto que a correia superior é que apresentou desgaste ) teriam enriquecido o conteúdo e ajudado milhares de pessoas, seja por não repetir o erro do proprietário, ou tirar satisfações com a própria chevrolet a cerca da peça feita nas coxas.
Vejam a dor de cabeça que todo proprietário terá ao desmontar um motor inteiro para trocar a porra da correia que pode ou não estar se dissolvendo agora nesse exato momento.
Muito pertinente. Seria bom realmente saber a causa do problema.
@@worldclassicalmusicandartóleo errado ou certo vai dar problema porque tem contaminação do óleo pelo o combustível ⛽
É bomba, pode fazer tudo certinho que uma hora vai dar problema, repare na quantidade de "filtrinhos" no sistema de lubrificação do motor, o que evidência que a GM sabe que haverá partículas da correia circulando pelo sistema.
O pior de tudo é que as montadoras estão fechando as fabricas dos motores antigos confiáveis para focarem nesses de 3 cilindros 1.0 e 1.3 descartáveis. Infelizmente ate a indústria automotiva focou em produzir produtos que nao duram nada para venderem mais...
Matou a charada! 🤷🏾♂️
Você entendeu o vídeo? Você assim como muitos aqui foram enganados pelo canal.
Pois ele só revelou no final do vídeo o motivo pelo qual o motor se arrombou todo, o dono fez merda e botou o óleo de motor errado.
A chamada do vídeo não é verdadeira.
O pior é que aumentam o valor dessas carroças de plástico.
Tem que atender a legislação, motor grande já era.
A questão são normas de emissões. As indústrias estão sendo forçadas a cumprir essas normas. Os motores estão evoluindo e até lá haverá diversos problemas a serem melhorados.
Quando mais assisto vídeos desses motores 3 cilindros, mais aprecio meu honda city ex 2014 automatico. Vou ficar com ele por muito tempo ainda.
Com certeza!COmo que tem besta que paga 100mil num onix popular???????💩💩💩🤡🤡🤡
Como tudo novo nos 3 cilindros e tb já vi comentários negativos para outras marcas.
Vídeo excelente, mas falou rapidamente apenas no final que o proprietário usou óleo não recomendado q veio a danificar.
@@danielss7245 eu paguei kkkkkk 90k no onix plus premier, to a varios meses, muita alegria e muitas perguntas do pessoal kkkk
@@antoniocarlospaluan7675 esse motor se usar oleo errado da ruim, pessoal vive falando isso, nao é motor ap kkk
@@ukran8812 meu Ônix igual ao seu, entretanto nosso Voyage único dono motor AP 1988, dispensa tantos cuidados
É isso aí. Foi-se o tempo dos bons motores. Agora é tudo descartável.
Eu não quero um chucky desses nen de graça, prefiro um carrinho mão, pneu cantando, ti melhor servido, eu hem tô fora!!!.
Um motor super econômico e anda igual 1.4 mas uma pena a GM não ter colocado corrente de comando, os melhores motores 3 cilindros são os que tem corrente de comando, já vi, hb 20, Sandero e kwid 3 cilindros com 300mil km com motores originais.
Quando o motorista é cupim de ferro nem o óleo especificado coloca pode ser motor de jeep willis que não aguenta.
Keid é pior carro do brasil
Maluco que tecnologia neste motor , no Brasil é serteza de a cada revisão com a quantidade de mecânicos despreparados vamos ter vários defeitos colocados, pois nem todos tem acesso a mecânicos como o do vídeo aqui, se falar que não deve ser nada barato essa mão de obra se comparado com outros carros...
VERDADE MANO VC MENCIONOU TUDO
são carros de um dono só, coitado de quem pegar isso usado.
Estes motores lá fora já foram descontinuados. Isto é lixo
Acompanho vários canais de mecânica automotiva,e tô pra dizer que esse é o melhor, porque: muito detalhes, quem já fez um vídeo, sabe o trabalhão que dá parar , para filmar, editar etc, tem, gente que faz vídeo de mecânica e só fica mostrando a cara pô! Mesmo que o sujeito seja lindo, nós queremos ver óleo e parafuso! Parabéns professor! Excelente vídeo aula.
Estao fabricando lixo para forçar a troca do veiculo com intervalos menores, senao chegarao num ponto onde deixariam de vender...
Como sempre, o Ricardo passando informação técnica de forma simples e intuitiva. Além de ter um técnico qualificado pra manutenção e orientação ao cliente, vemos a imensa mão de obra pra esse serviço. Talvez ainda falte mais informações sobre cuidados com a manutenção básica, sobre o porque de determinado produto ser usado em específico. Muitos ainda pensam só retorno do capital adquirido, lojistas de venda de veículos, seja também de autopeças(como salientado do vendedor não querer talvez perder a venda). Sou mecânico automotivo, e dou embasamento, no profissionalismo do Ricardo. É isso aí, e mão na graxa!! 💪🔧
Cara sinceramente, na minha opinião vc é o cara que mas explica detalhado e inteligente sem sombra de dúvidas! Deus te abençoe
Ótimo vídeo ,bem explicativo ....mesmo tendo o dinheiro para comprá-lo,deu medo.....melhor comprar o modelo até 2019....Boa sorte e muita coragem aos desbravadores da GM!!!
*Parabéns dona GM por mais essa invenção nota 10...SQN!*
Parabéns, Dr. Auto Mecânica!
Até os torques de aperto do motor foram fornecidos. Melhor que isso não existe! Inscrição feita e like dado! Muito agradecido!
Abraços..! Caxias do Sul RS
@bom dia! Vcs são de onde? Parabéns pelo canal. Excelente conteúdo
Quanta trabalheira. Parabéns , 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Vcs são féras !!! *31:41** × **31:46** 🤣🤣🤣🔥🔥🔥🔥*
Já tem novo onix com 300.000km rodando perfeitamente, se os problemas que dizem ter por aí, forem os, "FAMOSOS DONOS SUPER SUÍNOS", aí sim concordo plenamente. ✌🏻
Cara quer que o carro nunca quebre, mas usa água de torneira, coloca óleo qualquer, sai dando partida e saindo com motor frio, nem espera painel fazer leitura ao girar a chave, acelera igual maluco em qualquer pista reta.
Aí motor quebra e o carro é um lixo...
@@magalhaes5243 falou tudo Man. Aí vem a galera do: prefiro meu antigo pq não quebra é isso é aquilo e chamando os novos carros de bomba . O Brasil é o único país que os carros que evoluem são chamados de bomba , brincadeira isso. Enfim, tem carro no auto esporte que foi aberto e mostrou que ele devidamente usado se forma correta não tem problema algum.
Que nada vi um comentário o cara fez a revisão dentro das normas, deu problema na Correia soltou fiapos empenou as válvulas.......calor com borracha não Combina. Tem que ser corrente prefiro meu carro 2012.
@@ezequieloliveiraamorim7830 Vc tem razão🤣🤣🤣🤣os pneus e todas as borrachas dos veículos, deveriam ser de ferro ou madeira!! 🤣🤣🤣
Meu tá com 108mil km só deu problema no tuado da embreagem
Parabéns pelo vídeo,bem detalhado,é uma tendência a Correia dentada banhada ao óleo,agora só falta os clientes entenderem o uso do óleo recomendado pelo fabricante e nos mecânicos orientar a prática correta.
Muito bom, parabéns pelo profissionalismo! Esses motores são bem enjoados, se cairem na mão de mecânicos sem preparo será um desastre.
assim como tudo nessa vida, o que não evolui, fica pra trás, literalmente.
Melhor motor 3cilindro é Hyundai
Meu primeiro HB20 3cilindro rodei até 225mil estou com segundo HB20 já rodei 75 mil estou satisfeito nunca deu problema.
Tenho um Onix plus aspirado 2021 é a garantia da correria é de andar 200 mil km, mas precisa utilizar o óleo correto.
Tenho um Onix plus turbo Com 63 000 km só troquei óleo e fluido de freio até hoje... Muito bem acertado esse motor de 116 CV com o câmbio automático de 6 velocidades. Obs: tinha um Prisma LTZ Automático que vendi com 29 000 km... Motor 1.4 não tinha torque para tocar o câmbio automático. Só urrava
Esse Motor É Uma 💣 Descartavel
Em 1999 a Ford já utilizava corrente de aço no Ka zetec rocam! Nunca deu problema algum na vida toda do motor!
Meu XR3 1985 é corrente.Motor CHT 1.6 escprt.
AI DE NÓS..QUE PRECISAMOS DESTAS ENCRENCAS MECÂNICAS PARA GANHAR.MOS. NOSSO SOFRIDO PÃO...
só se o cabresto tiver muito apertado na cabeça...
Melhor Canal de Mecânica do RUclips, sem enrolação, mostra de verdade
Não entendo nada de mecânica .. mais e bom saber a complexidade da mão de obra. E principalmente oque ocasionou os problemas..
Parabéns ao engenheiro q criou correia banhada a oleo
bomba..q furada
CRIOU ESSA BOSTA
Boa noite tudo bom muito grato pela instituição Deus abençoe sempre sua vida um grande sua vida sempre fique na paz
Tenho um Fiesta 2013 motor zetec Rocam 1.0, tirei ele zero na concessionária o motor está com 205.000km rodados e nunca foi aberto para fazer retifica. O melhor motor que a Ford fez até hoje, não tem correia dentada é correntinha de comando.
Chi mecânico você ajeitou a bonita agora kkk.
Vai dar que falar esse motor.😂
Um abraço de Portugal felicidades para todos vocês.😯
As vezes não consigo entender os engenheiros, se já é um sistema banhado a óleo, por que não colocaram uma corrente? Parece que fazem de propósito pra coisa dar problema.
Sou Engenheiro de Produção e realmente não entendo como não projetaram com corrente... seria muito mais resistente...
Vai entender a cabeça vde alguns colegas da área
Eu tenho um onix desse modelo e n ultima troca de óleo levei no mercado car e lá eles colocaram o óleo Acdelco 0w20 api sn sem essa especificação: Dexos 1 passados uns 15 dias a correia dentada danificou será que foi esse óleo?
@@Sjack000 meu tá com 103 mil km eu peguei com 74 mil
Essa correia tem como objetivo, diminuir o peso do motor. Aumentando assim a eficiencia do veiculo e melhorando as emissoes do veiculo. Segundo objetivo é o valor, uma correia é mais barato do que uma corrente.
Parabéns pela aula, impressionante a clareza. show!!!!
meu taxi com 200 mil km arrebentou antes da hora mesmo fazendo as revisões na concessionária, mas a garantia é so ate 150 mil km gastei 6 mil reais pra arrumar
Seu onix aspirado? Q ano? No caso.rompeu a correia dentada e vc gastou 6mil? Ouvi gente dizendo q se rompesse gastaria uns 15mil, fiquei c medo geral, meu onix 2021 tá em 90mil
Acredito que se vc tiver dúvida, venda o mais rápido possível. Vai arriscar?
O menino aí mecânico chega tá feliz imagino quanto deu essa brincadeira
Quando trabalhamos com que gostamos com certeza ficamos felizes
kkkkkkkkkk verdade
Isso é pra os donos de carro aprenderem a ler o manual e cumprir as manutenções do jeit9 certo. Novos motores são mais sensíveis, não admitem desaforo como os antigos.
Mas esse aí não adianta só ler o manual não. E a natureza dele da problema
Vídeo bem feito na forma e conteúdo. Detalhado na apresentação e nas dicas técnicas. Vídeo honesto.
Tive um 03cc , foi só dor de cabeça . Não vou dizer a marca, só sei que tinha uma forma de gravata no seu logotipo da Marca 😊
ser "mexânico" é fácil, mas para ter o conhecimento que você tem a pessoa vai ter que ralar muito. Faz um vídeo falando sobre a sua formação, onde estudou, quem foram seus professores, como despertou interesse pela mecânica, há quanto tempo, experiências profissionais etc.
Quem era os motores da GM , tenho um Onix ltz 2017 um ótimo carro com um motor , que é pau para toda obra.
Muito boa explicação, bem detalhada.
A conclusão que chego é muito perigoso comprar carro usado moderno, visto que se o antigo dono não utilizar o óleo correto é grande a probabilidade de dar um sinistro no motor igual a esse.
Acredito que mesmo utilizando óleo ""correto"" essas carros mais cedo ou mais tarde vão dar problemas
Uma aula! Parabéns professor! Você é um excelente técnico em mecânica automotiva! Parabéns desejo prosperidade! Saúde! Um abraço...
Show de bola esse vídeo!! Uma aula !! OBRIGADO !!
Muito obrigado
Top. Pois é, usou o óleo errado a correia dentada não aguentou. Tem 1 vídeo da Quatro rodas sobre o teste dos 100 mil km só gasolina comum,motor todo aprovado no teste.
Você é nota des quando eu comprar o meu carro eu vou levar na sua oficina eu sei que vc coloca peça de primeira é boa qualidade
Muito bacana esse vídeo. Demonstra também que com a evolução o conhecimento técnico e os cuidados com as especificações é cada vez maior. Motores antigos aguentam bem mais o desleixo do dono. Já esses mais modernos exigem um zelo bem maior. Erros de projeto até existem , mas muito do que acontece é por desleixo mesmo ou a economia que sai cara.
Parabéns você conhece demais
Bom dia! Grato pela informação técnica. As novidades do novo Onix não me agradaram, motor descartável. Quase troquei o 2019 LT, carro confiável rodando de vez por outra trajeto de 600km parando somente uma vez em oito horas, da Paraíba ao Ceará. Manutenção em dia em autorizada. Até agora ótimo carro!
Proprietário coloca o óleo errado e o motor que é descartável? 🤨
@@DaniloToMaTexD concordo parcialmente, o proprietário tem que usar o óleo recomendado, porém muitas pessoas usam óleo errado e não acontece absulatamente nada em outros modelos.
O dano foi muito maior do que o erro.
Eu acho melhor vocês derem uma olhada no video dos 100 mil kms do onix sedam desmontado que a 4 rodas fez ira t tirar todas as duvidas ficou top 👏👏👏👏
Parabéns Ricardo pelo seu trabalho, sempre passando informações muito importante sobre manutenção automotiva , hoje os carros tem muita tecnologia e os mecânicos precisa de muita informações técnica e ferramental especializado para efetuar os reparos
Gostei da sua forma de explicar. Parabéns.
Como sempre uma aula técnica em poucos minutos!
Excelente explicação, mesmo quem é leigo em mecânica consegue ter um pouco da noção do funcionamento de um motor!
Sobre o vendedor de peças,outro dia também fui comprar velas do AP carburado a álcool e a loja não tinha,mas para não perder a venda trouxe velas para gasolina,e disse que eram todas iguais🙉
Mesmo eu com roupa de mecânico,tive que ouvir essa conversinha,imagina um cliente leigo o que não é enganado!🙈
Conteúdo e serviço Top Ricardo, como sempre!
Fala fácil e com objetividade!
Abçs amigo!!!👍🤗
Fica com Deus 🙏
Os vendedores sabem que as revendas ou concessionárias para as quais trabalham, criam uma enorme dificuldade pra devolver o dinheiro pago numa compra errada ou numa orientação que eles deram errada, nesse meio tempo a comissão de venda já foi averbada a quem vendeu, então eles não se preocupam de insultar a inteligência de quem compra desde que consigam vender. A melhor coisa é não sair da loja se o que foi vendido está errado. Eles ficam brabos se a embalagem é violada, mas é problema deles. Enfrentei um caso destes em que um vendedor abusado veio com uma conversa assim. Qualquer pessoa minimamente inteligente veria o absurdo da orientação dele. Eu peguei a peça na mão e olhei pra ele e perguntei: se você procurasse uma mulher você aceitaria um travesti? São parecidos e são do mesmo tamanho. Pra ti deve servir. Tem pessoas tão abusadas que em muitas situações a educação não serve.
A tecnologia é bem vinda dos veículos, a dificuldade pra nós e acompanhar essas mudanças e sobreviver financeiramente para mantê-los. Obrigado pelas explicações. Abraços e bom feriado. Bom dia.
Bom vídeo quase comprei um carro desse isso e uma verdadeira dor de cabeça carro descartável ✌️
Isso é mecânico profissional...top
Excelente vídeo. Parabéns pelo capricho. Uma dúvida: quanto foi gasto nesse trabalho? Sucesso!
Vídeo claro, objetivo e sincero! Gostei
Estão de parabéns vc são ótimos profissional e obrigado pelos os vídeos postado aqui no RUclips.
@ что скажите об этом маторе надежен ли он?
Serviço muito delicado ; precisa ser caprichoso e entender muito bem senão não presta atenção em tantos detalhes. Parabéns por seu trabalho. Vc deveria ser professor.
É um motor bem complicado quanto a construção, esses motores modernos não tem a durabilidade de antes por terem muitos sensores eletrônicos os acho muito frágeis.
Este que vc retificou e montou deu problema somente com 75 mil KM.
A questão do óleo correto é o pulo do gato.
Parabéns ao canal ótimas explicações.
Caramba mano vc salvou minha vida kkkkk vou tirar o motor é mais
Tenho um Cobalt MT 2017.
Motor SPE/4 1.8
Uma vez pensei em trocar meu Cobalt pelo novo onix.
O mecânico da concessionária me falou para não fazer esta besteira.
Espectacular video !!!
Se nota que son profesionales!!
Vai pra frente!!
Muchas gracias!
Juan Antonio de Uruguay
muito obrigado
Esse carro não é pra aqueles q gostam de colocar óleo barato eu tenho um onix já está com 50 mil km e troco óleo com 5 mail nunca vi esse negócio de trocar óleo com 10 mil e tenho muita atenção no óleo sempre q fabricante determina 5w 30 se for turbo agora tem vários marcas q vende 5w 30 se vc for pelo preço vai acontecer isso pq existe óleo 5w30 pra carros mais antigos q não atende pra esses motores eu tive um celta q rodei 300 mil km e ele usava 5w 30 e nunca abri motor
Otimo video, tenho um onix turbo 2021 , oleo correto , troca aos 6000km, cada 3 tanques de gasolina rodo 2 de álcool, esta com 115000km , perfeito com potencia ,sem dor de cabeça ate o momento
Obrigado 😉
Até o momento...
Salve meu amigo
Também sou mecânico!
E fico me perguntando, não era mais fácil terem colocado corrente no lugar dessa correria?
Parece que fizeram pra incomodar mesmo, pq muitos proprietários acabam usando lubrificante errado.
Pra nós do ramo é ótimo isso 💰💰
Abraço!
Troquei a correia dentada e a correia da bomba de óleo com o motor no lugar e não precisou afastar o câmbio pra fazer a substituição, somente retirar o retentor da correia e a tampa do cárter.
Excelente vídeo. Com quantos quilômetros isso aconteceu?
Excelente! Eu estava animado para comprar esse carro 😢
A probabilidade de uma correia dentada comum arrebentar é menor do que essas banhadas em óleo esfarelarem e entupir tudo🤔
Este deu trabalho heim
Mais foi uma aula de como fazer bem feito
Parabéns Ricardo
Um grande abraço meu amigão
Motores 3 cilindros com correia banhada "mina de ouro para os mecanicos" ! 😢😊😮
Pois é. É um usado que eu já mais compraria, imagine esses modelos vindo de locadoras.
so compre se tiver comprovantes de todas as revisões com oleo original@@daniloolivette932
Já é bomba só em ser 3 cilindros. O motor trabalha no limite.
EXPLICAÇÃO, IMPECÁVEL!!
Estou aqui imaginando como vai ser a partida e o rolê na IX35 kkkk🤣🤣🤣 Dr Ricardo e equipe Topzeiraaaaaaa D+ da conta rapaziada. Eu super indico... Deus no comando 🙌🙏🇧🇷 abraço
Aqui no Brasil pode tudo ou seja o que certo é errado é o errado é certo !
Parabéns pelo trabalho meu querido, ficou show de bola. Só informa qual é o ano e o modelo desse Onix pra gente passar bem longe dele kkk.
Teoricamente, pelo que entendi, o problema foi o dono do carro que colocou um óleo errado. Esse motor é muito exigente quanto ao óleo correto, por causa dessa correia de borracha banhada a óleo. Trocou o óleo recomendado, já era a correia! Ela vai se dissolvendo dentro do motor.
Se colocar o óleo certo, o dono não terá problemas com ele ao menos até chegar na kilometragem indicada que é 240 mil km.
Agora, eu quero conhecer alguém que andou esses 240 mil km sem problemas pra cê se procede essa informação.
Vai na quatro rodas e ve o carro desmontado com 100.000 km pra ver se vc iria passar longe...
Isso ai foi um cupim de ferro que destruiu.
@@igor8105 Meu amigo, acabei de assistir o vídeo da desmontagem total do Ônix a 100 mil km e tenho que concordar contigo: O cupim foi de ferro mesmo! Rsrsrsrsrs
Na verdade, agora eu quero um Ônix desse na minha garagem! Esse motor CSS Prime se saiu melhor do que o Ônix Família I 1.4 que foi desmontado há alguns anos atrás pela mesma Quatro Rodas. Só que o 1.4 foi desmontado aos 60 mil km e o 1.0 turbo foi desmontado aos 100 mil km. Então, achei o resultado simplesmente espetacular!
O da quatro roda andou só na gasolina, eles não usarão etanol
@@fernandagamer6872 Bem lembrado, Fernanda! Como o Ônix turbo tem injeção multiponto, acredito que ele deva ser bem mais resistente a etanol do que os motores TSI da VW, por exemplo e o THP 1.6 da Peugeot/Citroen que usam injeção direta.
Mesmo assim, considero uma mancada da Quatro Rodas ter 100 mil km pra andar com o carro e em nenhum momento colocar etanol. Ou seja, o teste ficou incompleto!
Olá Ricardo você é maravilhoso nos seus ensinamentos aí você deveria ser instrutor de Senac paciência que você tem de tocar oficina ainda montar o motor dando Total explicação para os demais mecânicos você é fora de série Deus abençoe
Bomba pura esses motores prefiro o meu corsa max 2008 1.0 tem 15 anos nunca deu problema resiste , simples e fácil manutenção!
@@MH8.6 1.4 muito melhor! O vhc 1.0 é foguete no celta pqé leve, no corsa max que tem a carroceria mais pesada fica devendo potencia...
Digo tb o meu classic 2011.
O meu mobi 3cil tem 200mil km
Também não abro mão do meu bom e velho família 1.
Perdoe, ele não sabe o que diz.
A reencarnação existe, Marea num corpo de Ônix, que bombinha esse motor
KKKK marea ainda durava mais que esses de hoje.
Show. Ótimo trabalho e profissionalismo , conforme os motores avançam em tecnologia é preciso que os profissionais se qualifiquem e invistam em ferramentas para fazerem um bom trabalho . Forte abraço.
Se não tiver as ferramentas não consegue fazer o serviço
Vídeo top mano e melhor ainda foi ter disponibilizado os torques de montagem e as sequências... A galera tem escondido essas informações seila! Mas ótimo vídeo 👏
Qual a lógica para usar correia dentada no interior do motor, se o uso de corrente é mais seguro e eficiente. Redução de custos para a montadora, mas prejuízo futuro ao consumidor.
Muito obrigado pela aula .parabéns
Imagina esses carros quando chegarem nos 100 a 150 mil km motor caro pra retificar e fragil
A quatro rodas desmontou um motor desse aos 100.000Km sem problema nenhum, principalmente na correia. Tenho certeza que o dono do carro em questão fazia manutenção de forma errada e economizava onde não devia, tudo enquanto desgastava além da conta (uso severo).
@@Sergio_Paulo amigo não sei se você percebeu no vídeo mas esse motor é repleto de peçinhas de plástico junto com aço, imagina isso durante o uso e recebendo alta temperatura.
@@MarioBrospassos
Aguenta 200 mil quilômetros fácil sem manutenção pesada, como já vi muitos proprietários alcançando a marca sem negligenciar do motor. Até os motores da famosa Toyota possuem peças plásticas, todo motor possui isso, até o V-Tec do meu Honda, os engenheiros sabem onde pode ou não colocar uma peça que não seja de alumínio, aço ou algum outro metal. Vale dizer que o motor é, em maior parte, de alumínio, não de aço.
Parabéns pelo vídeo bem elaborado
Acho engraçado quando vejo comentários sobre carros mais caros e que deram algum problema. Nego falando: Ah! Sou mais meu Palio 98! Meu celtinha 2008, é muito melhor, porque não tem isso ou aquilo( avanços tecnológicos).
A verdade? O cara não tem dinheiro pra comprar determinado carro e tem que enaltecer mesmo o carro velho e ultrapassado que tem na garagem. Fato!
Verdade são os mecânicos de internet nem sabem o que falam.
eu, gostei do se video e a sinceridade, pois eu sempre assisto programas ,videossobre automovel e acho estranho que , midias escritas famosa quando comenta sobre qualquer automovel, pricipalmente esse tal de onix consideram uma maravilha te um que desmontou o veiculo depois de cem mil km e nao acharam nenhum defeito desmontaram e montaram e nada so pequeno problemas igual ha um ROLLS ROYCE antigamente diziam que nao quebravam dava pequenos problema , e estranho ou nao e tem um jornalista que eu comentei algo parecido e apagou o meu comentario bom trabalho o seu parabens luiz costa jr
Parabéns pelo seu trabalho!!!!. Tenho um Tracker LTZ 2021 e já fiquei preocupado com essa correia. Na verdade estou com o carro há pouco mais de um ano com 2030 km rodados. Não tenho nenhuma confiança nele. Agora então, se faltava algum motivo para vender, esse vídeo me ajudou a resolver. Me permita uma sugestão: quando estiver fazendo os vídeos, por favor, movimente a câmera com menos rapidez.
Sério?
Você não tem nenhuma confiança?
O meu está com 70 mil km e continua perfeito.
A revista quatro rodas desmontou um com 100 mil km e o motor está perfeito e sem desgastes.
Você é uma pessoa frágil e muito sugestionável.
Feito de manteiga.
Infelizmente, a maioria dos novos motores de TODAS as montadoras não toleram manutenção errada.
Possuem muitos sistemas que requerem aplicação do Manual de Manutenção do Veículo e ferramental específico, exatamente como funciona nas aeronaves.
Se comprou o seu zero, nunca deixe de acompanhar as manutenções e de ter certeza de como estão cuidando do seu veículo.
Até concessionária pode errar ou ter algum funcionário de má-fé.
Devemos sempre estar atentos.
Eu tenho Onix 2020 3 cilindros turbo sou segundo dono so coloco óleo da consecionaria ta mais 40 mil km rodados e ta perfeito negócio e os cara poe óleo barato ai funde o motor meu turbo e 15/30 e do aspirado e 0/20 ai se errar a borracha derrete
@@PauloHenrique-sp6dgMotor turbo é 5w30 e não 15
A aula foi top
Tenho um Onix ltz 2017 1.4 motor SPE , cara que motor excelente fazendo as manutenções normal é carro pra toda vida . Não me dá dor de cabeça em nada. Manutenção simples e fácil . Mais esses motores descartáveis lamentável.
Amigo meu tem um desse chegando a 300 mil só com revisões simples. Diz ele q vai passar de 500 mil. Veremos.
Top excelente profissional! Parabéns
Quanto será que custou o conserto ?? Que carro bombástico!
Eita que coisa linda duas estrelas que brilhar nas rodovias Brasileira, Deus os abençoe hoje e sempre minhas queridas ❤❤❤❤❤só teu fã Sheila ❤❤❤❤❤
Pelo que to acompanhando... carro de todas montadora depois de 2014 ... problemas crônicos nos motores 😮
Parabéns pelo trabalho.
Até por questão de honestidade é importante o canal informar o motivo desse problema num carro tão novo.
Esse motor tem correia dentada banhada a óleo... uma nova tecnologia que prevê a troca somente com uns 350mil km. Mas tem que colocar o óleo certo, com a especificação DEXOS, que é um óleo próprio que não penetra na borracha.
Acontece muito de por uma mínima economia ou desconhecimento, proprietários e mecânicos trocarem o óleo e colocarem o 5W30 comum, daí penetra na borracha e desintegra a correia gerando tudo isso.
@@le3kturbo o aspirado é 0w20 e o turbo 5w30
@@arthur07803 mas tem que ser Dexos
Na própria concessionária eles dizem que o dexos só muda o CNPJ. Vai entender uma coisa dessa
Muito bom esse canal, na minha opinião foi o maior erro do fabricante produzir motores com correia dentada em vez de corrente, só pra dar dor de cabeça ao consumidor
Pode não acreditar, mas eu vi um vídeo que prova que sai mais barato para o consumidor o motor com correia....
E é verdade.
O motor com corrente, "que não tivesse nenhuma manutenção", sairia pelo menos uns 5 mil a mais, que, se vc diluir nas trocas de correia, dá pra mais de 5 anos pra quem roda muito... Uns 40.000Km por ano.
E antes disso, o primeiro dono já vendeu o carro.
Em outra montadora, se vc usar o óleo errado, o esticador da corrente que usa pressão de óleo, não funciona direito, então ele e a corrente desgastam e vc tem que abrir e trocar o kit.
Então....... Se a manutenção for mal feita, não sei qual fica pior.
E o ea 111 o a unica preocupação era a peneira do oleo kkkk
Gostei da motagem desse motor que trás muita tecnologia, parabéns Ricardo pelo o belo trabalho. Na hora do teste/gás, é a hora mais engraçada, é pra fazer ri mesmo, saúde e mais sucesso pra vç.
O motor é bom e foi provado no teste de longa duração de 100.000km do onix turbo da quatro rodas. O problema tá no asno do dono que não troca o óleo correto e no tempo certo...
Como tudo que e novo tem a dificuldade no início..creio que Jajá os mecânicos e retíficas vão estar melhor preparados e fazendo a manutenção dos 3 cilindros com mais tranquilidade. A direção elétrica já tem vários instalando..antes vc chegava no local e perguntava se instalava ninguém sabia nada.
Esse motor quebra muito, na oficina só trabalhamos c 2019 pra cá, e fazemos muito motor 3 cilindros, principalmente do ônix, muitas vezes por culpa do óleo errado
Mas por mais que o cara cuida na manutenção desse motor... lá uma hora ou outra a correia dentada começa a soltar farelo! Entupindo tudo o Sistema de lubrificação!
@@Dipironinha o consumidor tem que dizer NÃO pra correia dentada banhada a óleo... essa coisa só é boa pra oficina
Parabéns pessoal poucos explicam igual vocês