Anota aí turma! 1 - 0 radiador pode estar furado; 2 - Parcialmente furado; 3 - Completamente entupido; 4 - bem como parcialmente entupido. Acho extremamente difícil saber a condição número 4. DR Auto Mecânica está de parabéns!
Já vi caso que a bomba d'água tbem era o problema. Partes quebradas ou começando a rodar no eixo. Na cidade por andar em rotação baixa, refrigera, quando pega rodovia, ferve.
O 4 testa com termômetro digital aferindo alguns pontos do radiador. Se em alguma parte dele existir um diferencial de temperatura a galeria de agua está ineficiente
Aulão gratuíto...show...conhecimento compartilhado é proteção para nossos bolsos e obriga os profissionais a trabalharem de maneira correta, pois os consumidores passam a ter conhecimento e exigem um trabalho honesto e bem feito..parabéns pela iniciativa.
Não sou mercanico mais trabalho de motorista adorei a aula e as dicas sobre cisterna de arrefecimento já aprendi muitas coisas sobre mercanica através dos seus vídeos muito obrigada que Deus abençoe você e sua família falo da paraíba.
Excelente suas explicações amigo, uma verdadeira aula de mecânica. Nós que somos leigos no assunto e até mesmo os profissionais da área com certeza aprendem muito com as suas aulas. Parabéns!!! Sua oficina fica em São Paulo? Abraço , muito sucesso e saúde! R.J
Aconteceu isso com city da minha cunhada, metade do radiador entupido, só acontecia em rodovia mesmo. Varetou o radiador zerou, há o teste foi raiz apalpando com as mãos mesmo 😂
nao me canso de elogiar, é mais que uma forma de divulgar a oficina, é vontade mesmo de fazer a diferença na vida das pessoas, isso é raro, parabéns ricardo
Olá Ricardo, muito top esse vídeo, aconteceu com o meu Citroen C3 e aconteceu isso duas vezes na rodovia, e eu não conseguia entender pois rodava muita na cidade e não aquecia, aí o mecânico falou que o radiador estava entupido, trocou e já viajei umas 4 vezes e está top o carro.
*FERVE NA ESTRADA PORQUE É UMA PORCARIA. TU SOUBE ALGUMA VEZ SE FUSCA/BRASILIA/CHEVETTE/OPALA/CARAVAN E OUTROS CARROS DOS ANOS 1970/1980 FERVIAM NA ESTRADA ?*
Adoro o conteúdo do canal. Os vídeos nos ajudam demais através dos diagnósticos precisos e os serviços preventivos e corretivos impecáveis! Parabéns!👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Mais um motivo para eu não gostar de carro automático: problemas com refrigeração do câmbio. Carro manual dá + prazer em dirigir porque você o tem nas mãos e troca as marchas ao seu bel prazer, mas não quando "o carro quiser"...
Olá acho você Ricardo fera de mais, então eu tenho um corsa classi 2005 álcool faz tempo q tô com o carro com a luz acessa de injeção dano falha de sinal incorreto no sensor de rotação já troquei polia , sensor de rotação e mesmo assim continua a luz acesa mi ajuda aí por favor?????????
@@clementinovitalino7873quando essa luz acende a temperatura já passou dos 100°C. E muitas das vezes já ocorreu algum dano. O marcador ainda é mais eficiente, nunca deveriam tirar dos carros
@@saulopontessilvaMelhor carro do mundo é esse aí que está na sua foto meu amigo, Tenho um 1985 motor 1600 e já zerou o painel umas 5 vezes e ainda está muito bem. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@saulopontessilva Se fosse assim esse carro do video teria tido problema no motor. tbm concordo que todos carros deveriam ter o marcador, mas se o dono do veiculo manter o sistema sempre na manutenção esses problemas serão mais difices de acontecer...
Excelente dica! Porém, caso o radiador principal esteja bom, tem que dá uma olhada no radiador de ar quente, que fica por traz do painel. Tem gente que isola ele de vez (dependendo da região), mais se colocar água pressurizada no sentido contrário, às vezes desentope….
Professor, se houver falhamento no sistema de ar condicionado do carro, hora gela, hora não, pode ter algo a ver com o sistema de arrefecimento? Ou seja : o mau funcionamento da válvula termostática ou do radiador pode comprometer o bom funcionamento do ar condicionado? Estou passando por esse problema, pois já levei na oficina de ar condicionado e lá não identificaram qualquer problema com esse sistema, como diminuição do gás ou problemas no compressor e demais peças.
tenho um celta 2005 viajando na rodovia o carro ferveu subindo água pela tampa do reservatório de água a ventoinha não acionou devido a defeito na cebolinha, troquei, estes dia novamente viajando tornou a ferver e subir água pela tampa do reservatorio, o mecanico passou o scanner e falou que era a valvula termostatica, troquei mas agora tenho até medo de viajar com o carro e nem sei mais oque fazer.
*ESSES CARROS MODERNOS SÃO UMA VERGONHA. MUITA BONITEZA/MUITA TECNOLOGIA E BAIXA DURABILIDADE. GERAM MUITO GASTO E JÁ VEM COM OBSOLESCÊNCIA PROGRAMADA DE FÁBRICA. ASSIM O POVO CONSOME MAIS E RENOVA O ESTOQUE DAS CONCESSIONÁRIAS. SE ENDIVIDANDO PARA TER SEU NOVO BEM DE CONSUMO DE ALTA DESPESA*
Bom dia , como faço pra adquirir válvula termostatica da Iguaçu já procurei na minha Cidade mas não encontro , minha meriva só apresenta aquecimento quando pego transito pesado , mas ninguém descobre oque é. Vou trocar pra ver se resolve obrigado.
Dicas excelentes nesse vídeo. Quando chegou o momento de troca das correias do meu Celta LT 1.0, troquei também bomba d'água e válvula termostática. E todas as peças foram originais, de qualidade. Valeu.👍
Se fizer esse teste em carro velho vc vai condenar tudo que é motor pq a maioria tem a agua com cor de ferrugem kkkkkkk Esse teste ai do radiador é somente pra carros novos.
Com certeza para aprender que aprendi nessa aula teria que faser um curso com várias aulas seria demorado caro cansativo aprendi bastante aqui sentado sossegado na minha cadeira obrigado pela aula
Sensacional... Uma verdadeira aula. Tenho um JAC J3 e passei por isso nesse recesso de 2023. Saindo de Salvador com destino a Paulo Afonso, o carro ferveu em Jeremoabo depois de dirigir 400km. Voltei para um posto, esperei o carro esfriar, completei a agua e consegui dirigir os 80km restante e chegar no destino. Em Paulo Afonso fiz a limpeza de rediador e na volta pra Salvador eu mantive a velocidade nos 100km/h + ou - a 3.000 rpm com AR desligado e consegui chegar. Por esse motivo estou pesquisando sobre o tema e vou providenciar a avaliação do meu carro. Muito obrigado pelas dias. TOP.
Sou seu colega de trabalho,mas não perco seus vídeos e suas dicas de oficina! Seu modo de explicar e sua expressão são bem absorvida até para os mais leigos! Outro dia peguei um Nissan Tida 1.8 mas era a luz azul que acendia, troquei as duas válvulas termostáticas zerou o problema!👍 Parabéns Ricardo por mais uma aula e entretenimento. Abçs!!!👍🙏
Vídeo perfeito irmão, parabéns. Muito obrigado. Viajei em um Voyage 2015 1.6 observei que o relé da ventoinha armava e desarmava na caixa de fusível, ou seja, a ventoinha na rodovia estava armando, no caso isso é algum defeito, não poderia ficar armando na pista?
Meu celta está acontecendo isso. O tubo d'água estourou há pouco tempo, troquei mas fiquei cismado que algum pedaço do plástico ressecado tinha ficado no sistema. Aí Alguns dias depois acontece isso.
Eu tenho experiência nesse serviço faz 14 anos, depois que eu comecei a trabalhar com adaptação de motor Subaru nos Fuscas. Atrás o radiador não tem trocade calor,ou seja o ar quente fica preso no chiqueirinho 😅 Coloquei na frente assim mesmo como é os Porsche. Boxter .912/911 trabalhando na concessionária aprendi com a engenharia isso . O meu radiador tem 1,7 litros de água é o do uno atrás eu usava um gigante 😅😅😅😅 e fervura 😅 Acabou,o ar quente passa por baixo do tanque de combustível do Fusca. Tem um com motor central h6 turbo
É meu amigo, no meu caso era radiador entupido tb, porém o sintoma foi ao contrário... Ferveu na cidade e na estrada funcionou normal. Vai entender... Me parece que a coisa varia de caso pra caso.
É o que eu disse aqui em um comentário, acredito que isso que aconteceu com esse dono do carro é que na cidade ele deve andar pouco e não dá tempo, já na pista anda por mais tempo, por isso isso aconteceu.
Curioso ter ponteiro marcador de combustível mas não de temperatura, considerando que se acabar o combustível é só abastecer, mas se refrigeração falhar, já era!
Resumo da ópera: as falhas que surgem pelo não uso de fluido de boa qualidade, é enorme! As pessoas acham caro gastar 150 a 200 reais para trocar o fluido nos intervalos recomendados! Mas se for fazer as contas, ou após arcar com um prejuízo, a gente se convence. Eu uso um fluido que já vem pronto, ou seja, não precisa misturar com água. Esse produto tem desempenho garantido por até 6 anos ou 6000 horas de uso.
@@jacileneroselidossantossantos olá, eu até pensei em mencionar o produto, mas a intenção não é propaganda. Eu uso um produto da John Deere, o Cool Gard pré-mix 20/80, ou seja, vem pronto pra uso, sem ter que misturar água. E a versão 20/80 desse produto é o mais indicado para radiadores automotivos, que geralmente são de alumínio. Existem diversos produtos excelentes, em especial os usados pelas montadoras. Eu uso o citado acima por conhecer na prática o desempenho dele e o longo período indicado para troca, 5 a 6 anos, o que no fim das contas deixa bem em conta. O último galão de 5 lts que comprei, paguei em torno de 210 reais. É encontrado só em concessionárias Deere.
Interessante. Quando desco serra a temperatura baixa bastante e acende aquela luz em forma.de.motor. acho que pode ser a válvula termostatica. Mas o.consumo nao altera. Depois de 2 dias a luz apaga. O carro é um Palio Attrative 2011 1.4
Nossa, tenho uma kombi e faço MercadoLivre, logo que comprei troquei o líquido do arrefecimento e coloquei aditivo, o proprietário anterior só usava água, então não satisfeito coloquei um Rad Clean que acabou por soltar toda a sujeira e entupiu o radiador que foi condenado e tive que substituir. Depois disso troquei toda a água e coloquei aditivo pronto uso. Agora está acontecendo exatamente isso, a pressão do óleo cai quando pego estrada e mantenho velocidade entre 90 e 95 km/h. Sei disso porque a luz do óleo começa a piscar quando em marcha lenta. Será que o radiador entupiu outra vez?
@ sim, já fiz isso e inclusive troquei o sensor de pressão do óleo e quando fez a medição quando a ventoinha armou estava com 0,9 bar e o sensor é entre 0,3 e 0,6. O motor foi retificado agora, eu levei o carro na Retifica e acompanhei esta medição. Quando ando abaixo de 90 não dá nada. Muito obrigado pela atenção. O mecânico que costumo levar o carro disse que pode ser folga no comando de válvulas e realmente antes de trocar a cebolinha o problema era bem pior, daí comuniquei a Retifica e na primeira revisão de 1000km trocou o óleo e a cebolinha conforme mencionei.
Olá. Quanto a luz do óleo acender vc tem tomar extremo cuidado. Pode estar havendo fuga de pressão no eixo de comando. Quando a manutenção do sistema de arrefecimento vc não mencionou a troca da bomba de água e nem a troca da válvula termostática. A minha Kombi troco a bomba de água toda troca de correia dentada e o líquido de aferrecimento a cada dois anos no máximo. Um abraço.
AQUI NOS EUA, TIREI A TERMOSTÁTICA DO MEU CAMINHÂO, NO VERÃO NÃO TIVE PROBLEMA, ACHEI QUE A TEMPERATURA SUBIA ATÉ MAIS RÁPIDO MAS NO INVERNO, TAVA NEVANDO, NA SUBIDA, A TEMPERATURA IA PRA 200F, NA DESCIDA, CAÍA PRA 130F, NORMAL SERIA 180F, COMO ESQUENTAVA MTO E ESFRIAVA MTO, FOI A JUNTA DO CABEÇOTE, PQ NÃO HAVIA TROCA DE ÁGUA
Muito bom vídeo! Alguns dias atrás , depois de muito tempo, peguei estrada e o motor aqueceu. O mecânico tentou descobrir porque. Eu desconfiei que poderia ser problema no radiador. Retirei o radiador e coloquei pressão de água pela entrada mas não saia água o suficiente pela saída..Resultado: mandei limpar o radiador (varetar) e estava realmente meio entupido e saiu sujeira. Resolvido o problema.
Esse foi um dos melhores vídeos que eu já vi explicando sobre esse problema, tenho um Palio fire 2012 que o dono anterior usava água de torneira.. eu troquei para aditivos algumas vezes mas sempre acontece de alguma mangueira furar ou estar rachada graças a Deus no momento tudo esta bem. Sobre tirar a válvula termostática, que loucura isso né ? Por que alguem acha que tirar uma peça do carro vai resolver alguma coisa.-. , se tirou algo que já existia é pq tem algo faltando .. kk
Gostei demais amigão, pois tem muito profissional por aí qui não sabe de nada, simplesmente maqueia o serviço, e no final das contas contas quem paga o Pato somos nós. Para que isso não aconteça temos que pagar um pouco mais e levar num profissional qualificado! Parabéns você é excelente profissional. Qui Deus abençoe você e seus colaboradores.
Boa noite amigo. Depois de uma aula de conhecimentos dessa, acabei de curtir e me inscrever. E olha que não sou mecânico, sou apenas um humilde amante do saber! Parabéns pela didática.
Gostei muito da sua explicação, tenho um Corsa wind, e quando estou subindo a serra da Imigrantes percebo a temperatura mais elevada no painel, e tinha essa dúvida do porque isso acontecia.
Não vou me acostumar nunca, com carro sem ponteiro de temperatura....Ainda bem que não serei obrigado a ter um carro elétrico, já estou perto de morrer mesmo....
Tenho um palio 1.8R, no meu caso, o marcador de temperatura estava marcando acima do normal e quando ligava o ar condicionado aumentava mais ainda, o radiador estava rachado, trocou o radiador o problema continuou, no final foi verificado que era ar no sistema, depois de sangrar muita água por muitas vezes resolveu o problema, fica aqui cado alguém tenha problema semelhante.
No caso deveria da aquecimento também na cidade, até pq no anda e para o sistema usa muito mais a ventoinha, diferente da estrada que só quando está com tempo quente que liga.
Aconteceu com o Fiesta da minha filha, demorou pra descobrirem o defeito. Foi trocado tudo ,inclusive o Radiador. Só superaquecia na estrada . Sujeira nas vias dentro do Motor. Foi lavado e inserido ar de compressor com água, estava semi obstruído.
Marcelo você criticar os carros da Honda, mostrou que não entendi nada kkkk, pra falar mal da Honda e da Toyota tem que ser muito mal informado mesmo, abç.
Assistindo o início do vídeo, já matei a charada,tive eu mesmo que resolver um problema desse em meu carro,os mecânicos só falavam coisas que não era, daí eu mesmo descobri que era isso, troquei o radiador e já era.
ótimo video eu tenho um carro com swap de motor mas passei muito tempo aferindo e testando essa questão do radiador cheguei num ponto em que limitou a capacidade de resfriar dele porque: 1: o motor é maior, dissipa mais calor, tem cabeçote preparado 2: o radiador é muito pequeno pra resfriar o motor, comparado com os carros mais novos 3: o motor tb peguei usado e ja está com a parte de baixo cansada, na rodovia até esfria kkk, mas pega pra subir a anchieta ou imigrande lá do litoral, ele bate 100c° mas essa parada do radiador entupido foi de genio hein, gostei muito, eu peguei ja pra dar um flush no radiador, só faltou fazer a moda antiga q é vc abrir e varetar ele, só q aqui na região n tem mais gente assim pra fazer e n tenho coragem de abrir sem a ferramenta adequada.
Aconteceu comigo com um Gol , no começo dos anos 2000. A diferença é que tinha ponteiro e isto é importante pois dava para perceber que a temperatura subia na estrada e baixava na cidade . Depois de muitas idas e vindas , o defeito foi resolvido na oficina de radiadores... Esta luz da temperatura quando acende pode ser tarde demais...
Olá tudo bem ? Eu me chamo Antônio Vidal. Moro em Amontada CE. Gostei do vídeo, Se eu morasse ai perto tinha recuperdo esse radiador. Trabalho com isso. Faço envaretamento, que era o caso desse do vídeo , soldas, trocas de colmeias entre outros serviços em radiadores das linhas pesadas e leves. Um forte abraço e um bom trabalho.
Vídeo incrível, parabéns amigo, concordo com seus pontos de vista, obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco, desejo a você e a todos tudo de bom hoje e sempre, abraços =)
Uma pena aqui no Abc não ter uma oficina competente com esses aparelhos pra fazer essa verificação imediata... Boa parte dos mecânicos, trocam válvula termostática, fusível....bomba... Mas o principal não fazem... Parece que ja é de propósito.😢
Fala Ricardo blz! Esse foi o melhor vídeo de esclarecimento sobre sistema de arrefecimento. So faltou desenhar pro povo entender de vez. Agora, o cara que fura a valvula termostatica, tem bacharelado em mão suina. É brincadeira uma coisa dessas. Mas parabéns pelo vídeo e as explicações!! Forte abraço!!!
Tenho um VW GOL GERAÇÃO 5. Ele vaza a água pelo ladrão do reservatório, tenho que cuidar a água diariamente. Recoloco água, pelo menos 1 vez por semana. O que poderia ser? Eu comprei uma tampa do rezervatório, paguei em torno de R$300,00 de nada adiantou. Continuou vazando pelo ladrão do reservatório... Alguém saberia me orientar? Grato!
Nossa, eu tive um problema semelhante a esse no meu Audi A3 Turbo 150CV, sempre usei liquido no radidor tudo certinho, cheguei até esgotar o liquido o trocar por um novo, tinha fluxo nornal pelo vaso de expanção tudo certinho, mas pegava rodovia a temperatura ficava acima do normal e na cidade certinho. Eu até testei a valvula termostática, eu fervi ela e ela abriu certinho, até que se fosse ela carro ia aquecer até na cidade. Peguei fui na bomba d'agua, tirei a bomba d"agua e achei a surpresa, era aquela ventoinhazinha plástica, rotor acho que é o nome correto, essa pecinha estava rachada e com isso ficou frouxa no eixo, quando o motor ficava em regime mais alto o eixo ficava girando em falso onde faltava a circulação do sistema, troquei a bomba d"agua e ficou 100%.
Quando o carro não vem com o ar-condicionado de fabrica, o radiador vem com capacidade volumétrica menor do que com ar-condicionado e então coloca-se um ar-condicionado similar, o que acontecia na estrada a uma velocidade em torno de 235km/h O carro aquecia. SOLUÇÃO TROCA DO RADIADOR PARA CAPACIDADE MAIOR e igual com ar-condicionado. Obs. O alternador é de menor Potência, no caso sem ar-condicionado. (Caso ocorrido - Parati 1.8 ano 1995).
O meu Corolla 1995 1.6 16V não tem a válvula termostática eu até comprei mas meu tio disse para não comprar pois os carros dele (OPALA, TEMPRA, OMEGA ETC) NÃO ⛔ TEM eu até comprei mas percebi que é menor mas tá novo eu posso colocar então a válvula de novo no carro ou deixo como está.? Hj ele na cidade faz 8km na estrada não sei não uso pra esse fim viagens, porém troquei o radiador o antigo estava podre e hj só tô usando a água desmineralizada mas tudo novo.
ao contrário na rodovia não ferve /tenho corsa sedã frente montana 2002 motor 1.0 gasolina com 71 cv até agora fevereiro 2024 motor original /nunca fez retífica nem limpeza de bicos /uma vez por ano viajo de carapicuíba sp x jacobina ba 2.100 km pesado /inclusive acabei de chegar da viagem de carapicuiba sp x jacobina ba 2.100 km dia 23 janeiro 2024 /já fui de uno carburado 94 /prisma 2009 /corsa /nunca tive problemas
legal, gostei de suas explicações, parabéns!!! comprei um Onix 2013, troquei todos os oleos, todos os filtros, mas será bom trocar as bombas de água, de óleo, de combustível e a válvula termostática? muito obrigado
Boa noite jovem..TD bem....tenho um Corsa Hatch milenium 2002, troquei a bomba d'água, e fiz a limpeza do arrefecimento,tudo normal até o momento,porém meu carro não tem a válvula termostática pq o cabeçote já foi feito 2 x e por isso o mecânico disse q não era pra andar c válvula pq poderia dar pau no cabeçote...e tirou....ao fazer a limpeza, fui rodar c o carro e percebi q a temperatura sobe até 90°,mesmo sem a válvula
Cara que vídeo top... Meu carro deu exatamente esse problema na rodovia. Tive que pagar uma cegonha pra concluir minha viagem de São Luís Maranhão até Santa Catarina, descobrir que meu radiador não está 100% e não tem válvula termo estática. Qual a marca da Válvula vc me indica pra o Peugeot 206 ?
Deveria ser obrigatório marcador de temperatura...pois essa luz vermelha do painel "avisa" que já fud3u😂😂😂😂 Com marcador mesmo dentro da cidade percebemos que não está normal...e antes de fazer uma viagem resolveria o problema
Por favor tenho um Toyota camry 2007 já troquei bomba d'água radiador varetado limpinho, sensor de temperatura novo, válvula termostática nova IMEI carro na pista aumento de temperatura 🙏 mi ajuda por favor
Fiz o motor do meu carro Siena 1.0... tudo novo, agora ficou com a temperatura sempre passando do meio... A ventoinha liga.. a temperatura volta ao meio... E sucessivamente...
Dr auto mecânica ,tenho um Monza 85 a álcool, já fiz o teste de pressão , não tem junta queimada , mas. A. Água do reservatório está baixando , temperatura, normal , ventoinha liga corretamente vc anda na pista tudo normal não falha , mas quando guardo na garagem no outro dia a água está baixa só fica um pouquinho no fundo , também não vejo vazamento, ok, não será o radiador , ou o que pode ser......
Bom dia! É possível verificar se existe "entupimento" no radiador com ele (radiador) no carro (?) Se "sim", como (?) Meu carro, SpaceFox 2010 Route, apresenta esse mesmo problema (só aquece na rodovia), e fizeram todos os testes possíveis...
8 месяцев назад
O meu está acontecendo o contrário: na cidade a temperatura está subindo quando estou com o ar condicionado ligado e na estrada a temperatura fica normal 🤔 Tenho um Renault Scenic 1.6 Hiflex
Excelente dica Ricardo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Serviço de um grande profissional parabéns bem explicado!!
TOP A EXPLICAÇÃO, MARAVILHA
APRABÉNS
Anota aí turma!
1 - 0 radiador pode estar furado;
2 - Parcialmente furado;
3 - Completamente entupido;
4 - bem como parcialmente entupido.
Acho extremamente difícil saber a condição número 4. DR Auto Mecânica está de parabéns!
Já vi caso que a bomba d'água tbem era o problema. Partes quebradas ou começando a rodar no eixo. Na cidade por andar em rotação baixa, refrigera, quando pega rodovia, ferve.
Qual a diferença de por água no radiador ou no reservatório de água como líquido de arrefecimento?
Água com o tempo vai corroendo. Pode demorar, mas quando chegar o b.o é grande. Ainda mas se negligênciar manutenção
Aditivo vai lubrificar e conservar.
E o ponto de ebulição com monoetilenoglicol costumar ser maior do que com água
O 4 testa com termômetro digital aferindo alguns pontos do radiador. Se em alguma parte dele existir um diferencial de temperatura a galeria de agua está ineficiente
Excelente explicação 👏👏👏👏
MUITO BOM , APRENDI MAIS UMA , PARABÉNS
Deu aula! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito boA aula 😂
Obrigado 😃
Esse problema ja aconteceu com o meu Santana. 😢
Meu doblo esta tendo uma pequena aceleração do nada, tanto em rodovia ou na cidade.
Show, mais uma grande aula Ricardo, os que criticam certamente tem inveja do seu conhecimento
Aulão gratuíto...show...conhecimento compartilhado é proteção para nossos bolsos e obriga os profissionais a trabalharem de maneira correta, pois os consumidores passam a ter conhecimento e exigem um trabalho honesto e bem feito..parabéns pela iniciativa.
Bronzinas não se movimentar,elas são fixas.Quem se move no motor e os pistões,válvulas sobe e desce,comando,virabrequim..Bronzinas nunca
Não sou mercanico mais trabalho de motorista adorei a aula e as dicas sobre cisterna de arrefecimento já aprendi muitas coisas sobre mercanica através dos seus vídeos muito obrigada que Deus abençoe você e sua família falo da paraíba.
Excelente suas explicações amigo, uma verdadeira aula de mecânica. Nós que somos leigos no assunto e até mesmo os profissionais da área com certeza aprendem muito com as suas aulas. Parabéns!!!
Sua oficina fica em São Paulo? Abraço , muito sucesso e saúde! R.J
Aconteceu isso com city da minha cunhada, metade do radiador entupido, só acontecia em rodovia mesmo. Varetou o radiador zerou, há o teste foi raiz apalpando com as mãos mesmo 😂
Se está da olho na ( city ) da sua Cú NHADA ???? Kkkk
Ué ! Mas não dizem que carro japonês não quebra ?
@@odairborba7258 não quebra mesmo, o que aconteceu foi que os eis donos misturou aditivos de diferentes marca. Por isso que acontece isso!
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Amigo fale para ela usar líquido de arrefecimento . jamais se entope nada nos honda menos ainda se vc cuidar bem do arrefecimento ...
nao me canso de elogiar, é mais que uma forma de divulgar a oficina, é vontade mesmo de fazer a diferença na vida das pessoas, isso é raro, parabéns ricardo
Olá Ricardo, muito top esse vídeo, aconteceu com o meu Citroen C3 e aconteceu isso duas vezes na rodovia, e eu não conseguia entender pois rodava muita na cidade e não aquecia, aí o mecânico falou que o radiador estava entupido, trocou e já viajei umas 4 vezes e está top o carro.
O meu está acontecendo isso, mas só no trânsito, na rodoviária não acontece, quando acontece no trânsito, eu ligo o ar condicionado, e a luz apaga!
Há atrito sim. Fisicamente falando existe atrito. O óleo é para diminuir o atrito. Roda o carro sem óleo para você ver.
Muito obrigado pelos ensinamentos Ricardo! Que Deus te abençoe meu amigo!🙏❤
*FERVE NA ESTRADA PORQUE É UMA PORCARIA. TU SOUBE ALGUMA VEZ SE FUSCA/BRASILIA/CHEVETTE/OPALA/CARAVAN E OUTROS CARROS DOS ANOS 1970/1980 FERVIAM NA ESTRADA ?*
Adoro o conteúdo do canal. Os vídeos nos ajudam demais através dos diagnósticos precisos e os serviços preventivos e corretivos impecáveis!
Parabéns!👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Mais um motivo para eu não gostar de carro automático: problemas com refrigeração do câmbio. Carro manual dá + prazer em dirigir porque você o tem nas mãos e troca as marchas ao seu bel prazer, mas não quando "o carro quiser"...
Olá acho você Ricardo fera de mais, então eu tenho um corsa classi 2005 álcool faz tempo q tô com o carro com a luz acessa de injeção dano falha de sinal incorreto no sensor de rotação já troquei polia , sensor de rotação e mesmo assim continua a luz acesa mi ajuda aí por favor?????????
Muito boa explicação! Acho um absurdo um carro não ter o marcador de temperatura.
Tem uma luz que acende quando aquece, aí é só parar.
@@clementinovitalino7873quando essa luz acende a temperatura já passou dos 100°C. E muitas das vezes já ocorreu algum dano.
O marcador ainda é mais eficiente, nunca deveriam tirar dos carros
@@clementinovitalino7873 quando essa luz acende, a vaca já foi brejo kkkk
@@saulopontessilvaMelhor carro do mundo é esse aí que está na sua foto meu amigo, Tenho um 1985 motor 1600 e já zerou o painel umas 5 vezes e ainda está muito bem. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@saulopontessilva Se fosse assim esse carro do video teria tido problema no motor. tbm concordo que todos carros deveriam ter o marcador, mas se o dono do veiculo manter o sistema sempre na manutenção esses problemas serão mais difices de acontecer...
Excelente dica! Porém, caso o radiador principal esteja bom, tem que dá uma olhada no radiador de ar quente, que fica por traz do painel. Tem gente que isola ele de vez (dependendo da região), mais se colocar água pressurizada no sentido contrário, às vezes desentope….
Ótima dica! Sempre com bons conteúdos técnicos! Parabéns a todo o time Dr Auto Mecânica!
No meu caso é o completo contrário, o meu carro NUNCA ferve na estrada, só na cidade KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Professor, se houver falhamento no sistema de ar condicionado do carro, hora gela, hora não, pode ter algo a ver com o sistema de arrefecimento? Ou seja : o mau funcionamento da válvula termostática ou do radiador pode comprometer o bom funcionamento do ar condicionado? Estou passando por esse problema, pois já levei na oficina de ar condicionado e lá não identificaram qualquer problema com esse sistema, como diminuição do gás ou problemas no compressor e demais peças.
tenho um celta 2005 viajando na rodovia o carro ferveu subindo água pela tampa do reservatório de água a ventoinha não acionou devido a defeito na cebolinha, troquei, estes dia novamente viajando tornou a ferver e subir água pela tampa do reservatorio, o mecanico passou o scanner e falou que era a valvula termostatica, troquei mas agora tenho até medo de viajar com o carro e nem sei mais oque fazer.
*ESSES CARROS MODERNOS SÃO UMA VERGONHA. MUITA BONITEZA/MUITA TECNOLOGIA E BAIXA DURABILIDADE. GERAM MUITO GASTO E JÁ VEM COM OBSOLESCÊNCIA PROGRAMADA DE FÁBRICA. ASSIM O POVO CONSOME MAIS E RENOVA O ESTOQUE DAS CONCESSIONÁRIAS. SE ENDIVIDANDO PARA TER SEU NOVO BEM DE CONSUMO DE ALTA DESPESA*
Bom dia , como faço pra adquirir válvula termostatica da Iguaçu já procurei na minha Cidade mas não encontro , minha meriva só apresenta aquecimento quando pego transito pesado , mas ninguém descobre oque é. Vou trocar pra ver se resolve obrigado.
Né nao... o carro só ferve na rodovia, bem na hora q vc nem pensa q essa M vai dá defeito, porque se apaixonou pela estrada...🤭😔😪😪😪
Aula de mecânica top para os "Zé jeitinho" . parabéns pela explicação perfeita. Mecânica é pra quem sabe!
Dicas excelentes nesse vídeo. Quando chegou o momento de troca das correias do meu Celta LT 1.0, troquei também bomba d'água e válvula termostática. E todas as peças foram originais, de qualidade. Valeu.👍
O contato de vocês é semente pelo email? Mandei um para marcar um horário, e ainda estou no aguardo..
Se fizer esse teste em carro velho vc vai condenar tudo que é motor pq a maioria tem a agua com cor de ferrugem kkkkkkk
Esse teste ai do radiador é somente pra carros novos.
Com certeza para aprender que aprendi nessa aula teria que faser um curso com várias aulas seria demorado caro cansativo aprendi bastante aqui sentado sossegado na minha cadeira obrigado pela aula
Sensacional... Uma verdadeira aula. Tenho um JAC J3 e passei por isso nesse recesso de 2023. Saindo de Salvador com destino a Paulo Afonso, o carro ferveu em Jeremoabo depois de dirigir 400km. Voltei para um posto, esperei o carro esfriar, completei a agua e consegui dirigir os 80km restante e chegar no destino. Em Paulo Afonso fiz a limpeza de rediador e na volta pra Salvador eu mantive a velocidade nos 100km/h + ou - a 3.000 rpm com AR desligado e consegui chegar. Por esse motivo estou pesquisando sobre o tema e vou providenciar a avaliação do meu carro. Muito obrigado pelas dias. TOP.
Sou seu colega de trabalho,mas não perco seus vídeos e suas dicas de oficina!
Seu modo de explicar e sua expressão são bem absorvida até para os mais leigos!
Outro dia peguei um Nissan Tida 1.8 mas era a luz azul que acendia, troquei as duas válvulas termostáticas zerou o problema!👍
Parabéns Ricardo por mais uma aula e entretenimento.
Abçs!!!👍🙏
Vídeo perfeito irmão, parabéns.
Muito obrigado.
Viajei em um Voyage 2015 1.6 observei que o relé da ventoinha armava e desarmava na caixa de fusível, ou seja, a ventoinha na rodovia estava armando, no caso isso é algum defeito, não poderia ficar armando na pista?
E qual foi a solucao ?
Meu celta está acontecendo isso. O tubo d'água estourou há pouco tempo, troquei mas fiquei cismado que algum pedaço do plástico ressecado tinha ficado no sistema. Aí Alguns dias depois acontece isso.
Acho que as montadora s deveriao ter vergonha na cara é fazerem os painéis completo
Eu tenho experiência nesse serviço faz 14 anos, depois que eu comecei a trabalhar com adaptação de motor Subaru nos Fuscas.
Atrás o radiador não tem trocade calor,ou seja o ar quente fica preso no chiqueirinho 😅
Coloquei na frente assim mesmo como é os Porsche.
Boxter
.912/911 trabalhando na concessionária aprendi com a engenharia isso .
O meu radiador tem 1,7 litros de água é o do uno atrás eu usava um gigante 😅😅😅😅 e fervura 😅
Acabou,o ar quente passa por baixo do tanque de combustível do Fusca.
Tem um com motor central h6 turbo
Bonito quando a valvula trava fala ai mano kkkk carro antigo tiro mesmo
Carro ferve em qualquer lugar
É meu amigo, no meu caso era radiador entupido tb, porém o sintoma foi ao contrário... Ferveu na cidade e na estrada funcionou normal. Vai entender... Me parece que a coisa varia de caso pra caso.
É o que eu disse aqui em um comentário, acredito que isso que aconteceu com esse dono do carro é que na cidade ele deve andar pouco e não dá tempo, já na pista anda por mais tempo, por isso isso aconteceu.
Curioso ter ponteiro marcador de combustível mas não de temperatura, considerando que se acabar o combustível é só abastecer, mas se refrigeração falhar, já era!
No carro palio tem 😊
Resumo da ópera: as falhas que surgem pelo não uso de fluido de boa qualidade, é enorme!
As pessoas acham caro gastar 150 a 200 reais para trocar o fluido nos intervalos recomendados! Mas se for fazer as contas, ou após arcar com um prejuízo, a gente se convence.
Eu uso um fluido que já vem pronto, ou seja, não precisa misturar com água. Esse produto tem desempenho garantido por até 6 anos ou 6000 horas de uso.
Qual aditivo vc usa?
@@jacileneroselidossantossantos olá, eu até pensei em mencionar o produto, mas a intenção não é propaganda.
Eu uso um produto da John Deere, o Cool Gard pré-mix 20/80, ou seja, vem pronto pra uso, sem ter que misturar água.
E a versão 20/80 desse produto é o mais indicado para radiadores automotivos, que geralmente são de alumínio.
Existem diversos produtos excelentes, em especial os usados pelas montadoras.
Eu uso o citado acima por conhecer na prática o desempenho dele e o longo período indicado para troca, 5 a 6 anos, o que no fim das contas deixa bem em conta.
O último galão de 5 lts que comprei, paguei em torno de 210 reais. É encontrado só em concessionárias Deere.
Aconteceu com o meu kkkk vendi sem descobrirem o que era kkkk
Interessante. Quando desco serra a temperatura baixa bastante e acende aquela luz em forma.de.motor. acho que pode ser a válvula termostatica. Mas o.consumo nao altera. Depois de 2 dias a luz apaga. O carro é um Palio Attrative 2011 1.4
O Type-R trabalha com 122ºC ou mais em Nurburgring.
Possivelmente o motor por ser completamente da mesma liga em alumínio, aí permite certos abusos.
Nossa, tenho uma kombi e faço MercadoLivre, logo que comprei troquei o líquido do arrefecimento e coloquei aditivo, o proprietário anterior só usava água, então não satisfeito coloquei um Rad Clean que acabou por soltar toda a sujeira e entupiu o radiador que foi condenado e tive que substituir. Depois disso troquei toda a água e coloquei aditivo pronto uso. Agora está acontecendo exatamente isso, a pressão do óleo cai quando pego estrada e mantenho velocidade entre 90 e 95 km/h. Sei disso porque a luz do óleo começa a piscar quando em marcha lenta. Será que o radiador entupiu outra vez?
@ sim, já fiz isso e inclusive troquei o sensor de pressão do óleo e quando fez a medição quando a ventoinha armou estava com 0,9 bar e o sensor é entre 0,3 e 0,6. O motor foi retificado agora, eu levei o carro na Retifica e acompanhei esta medição. Quando ando abaixo de 90 não dá nada. Muito obrigado pela atenção. O mecânico que costumo levar o carro disse que pode ser folga no comando de válvulas e realmente antes de trocar a cebolinha o problema era bem pior, daí comuniquei a Retifica e na primeira revisão de 1000km trocou o óleo e a cebolinha conforme mencionei.
Olá. Quanto a luz do óleo acender vc tem tomar extremo cuidado. Pode estar havendo fuga de pressão no eixo de comando. Quando a manutenção do sistema de arrefecimento vc não mencionou a troca da bomba de água e nem a troca da válvula termostática. A minha Kombi troco a bomba de água toda troca de correia dentada e o líquido de aferrecimento a cada dois anos no máximo. Um abraço.
AQUI NOS EUA, TIREI A TERMOSTÁTICA DO MEU CAMINHÂO, NO VERÃO NÃO TIVE PROBLEMA, ACHEI QUE A TEMPERATURA SUBIA ATÉ MAIS RÁPIDO MAS NO INVERNO, TAVA NEVANDO, NA SUBIDA, A TEMPERATURA IA PRA 200F, NA DESCIDA, CAÍA PRA 130F, NORMAL SERIA 180F, COMO ESQUENTAVA MTO E ESFRIAVA MTO, FOI A JUNTA DO CABEÇOTE, PQ NÃO HAVIA TROCA DE ÁGUA
Carro esse honda que nem relogio temperatura tem kkkk
Ricardo, muito obrigado pelos seus vídeos e da forma que vc transmite informação.
Seu canal é um dos melhores, parabéns!
Sobe na rodovia porque o tempo com o motor ligado ė mais longo, oras....
Pelo mesmo motivo que o gás de cozinha só acaba quando estamos cozinhando, acho que é isso 🤪🤪😁😁😂😂
Muito bom vídeo! Alguns dias atrás , depois de muito tempo, peguei estrada e o motor aqueceu. O mecânico tentou descobrir porque. Eu desconfiei que poderia ser problema no radiador. Retirei o radiador e coloquei pressão de água pela entrada mas não saia água o suficiente pela saída..Resultado: mandei limpar o radiador (varetar) e estava realmente meio entupido e saiu sujeira. Resolvido o problema.
Esse foi um dos melhores vídeos que eu já vi explicando sobre esse problema, tenho um Palio fire 2012 que o dono anterior usava água de torneira.. eu troquei para aditivos algumas vezes mas sempre acontece de alguma mangueira furar ou estar rachada graças a Deus no momento tudo esta bem. Sobre tirar a válvula termostática, que loucura isso né ? Por que alguem acha que tirar uma peça do carro vai resolver alguma coisa.-. , se tirou algo que já existia é pq tem algo faltando .. kk
Gostei demais amigão, pois tem muito profissional por aí qui não sabe de nada, simplesmente maqueia o serviço, e no final das contas contas quem paga o Pato somos nós. Para que isso não aconteça temos que pagar um pouco mais e levar num profissional qualificado! Parabéns você é excelente profissional. Qui Deus abençoe você e seus colaboradores.
Boa noite amigo. Depois de uma aula de conhecimentos dessa, acabei de curtir e me inscrever. E olha que não sou mecânico, sou apenas um humilde amante do saber! Parabéns pela didática.
Aconteceu com um Suzuki Samurai que tive, e era apenas junta não original, coloquei junta original e nunca mais aqueceu.
Gostei muito da sua explicação, tenho um Corsa wind, e quando estou subindo a serra da Imigrantes percebo a temperatura mais elevada no painel, e tinha essa dúvida do porque isso acontecia.
Não vou me acostumar nunca, com carro sem ponteiro de temperatura....Ainda bem que não serei obrigado a ter um carro elétrico, já estou perto de morrer mesmo....
Boa noite!
Parabéns pela aula, essa aula vai me ajudar demais no meu dia dia na oficina.
Obrigado e fique com Deus 🙏
Tenho um palio 1.8R, no meu caso, o marcador de temperatura estava marcando acima do normal e quando ligava o ar condicionado aumentava mais ainda, o radiador estava rachado, trocou o radiador o problema continuou, no final foi verificado que era ar no sistema, depois de sangrar muita água por muitas vezes resolveu o problema, fica aqui cado alguém tenha problema semelhante.
O meu só esquenta qando tem engarrafamento
O meu fdp de Escort so fervia na cidade
No caso deveria da aquecimento também na cidade, até pq no anda e para o sistema usa muito mais a ventoinha, diferente da estrada que só quando está com tempo quente que liga.
Aconteceu com o Fiesta da minha filha, demorou pra descobrirem o defeito. Foi trocado tudo ,inclusive o Radiador. Só superaquecia na estrada . Sujeira nas vias dentro do Motor. Foi lavado e inserido ar de compressor com água, estava semi obstruído.
LIXO HONDA FIT NÃO TER marcador de temperatura
Marcelo você criticar os carros da Honda, mostrou que não entendi nada kkkk, pra falar mal da Honda e da Toyota tem que ser muito mal informado mesmo, abç.
Obrigado pela didática e generosidade em compartilhar conhecimentos!!!!!!
Assistindo o início do vídeo, já matei a charada,tive eu mesmo que resolver um problema desse em meu carro,os mecânicos só falavam coisas que não era, daí eu mesmo descobri que era isso, troquei o radiador e já era.
Sou mecânico aconteceu esse defeito em um Hyundai azera de um cliente meu
Parabens ; tenho filho teimoso q precisava ver esse video
.
ótimo video
eu tenho um carro com swap de motor
mas passei muito tempo aferindo e testando essa questão do radiador
cheguei num ponto em que limitou a capacidade de resfriar dele porque:
1: o motor é maior, dissipa mais calor, tem cabeçote preparado
2: o radiador é muito pequeno pra resfriar o motor, comparado com os carros mais novos
3: o motor tb peguei usado e ja está com a parte de baixo cansada,
na rodovia até esfria kkk, mas pega pra subir a anchieta ou imigrande lá do litoral, ele bate 100c°
mas essa parada do radiador entupido foi de genio hein, gostei muito,
eu peguei ja pra dar um flush no radiador, só faltou fazer a moda antiga q é vc abrir e varetar ele, só q aqui na região n tem mais gente assim pra fazer e n tenho coragem de abrir sem a ferramenta adequada.
Aconteceu comigo com um Gol , no começo dos anos 2000. A diferença é que tinha ponteiro e isto é importante pois dava para perceber que a temperatura subia na estrada e baixava na cidade . Depois de muitas idas e vindas , o defeito foi resolvido na oficina de radiadores...
Esta luz da temperatura quando acende pode ser tarde demais...
Bela aula. Você tem tudo a ganhar com isso. Um excelente profissional... parabéns!!!
Olá tudo bem ? Eu me chamo Antônio Vidal. Moro em Amontada CE. Gostei do vídeo, Se eu morasse ai perto tinha recuperdo esse radiador. Trabalho com isso. Faço envaretamento, que era o caso desse do vídeo , soldas, trocas de colmeias entre outros serviços em radiadores das linhas pesadas e leves. Um forte abraço e um bom trabalho.
Vídeo incrível, parabéns amigo, concordo com seus pontos de vista, obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco, desejo a você e a todos tudo de bom hoje e sempre, abraços =)
Parabéns dica bem explicado
Ué, Honda não é o que funciona sem óleo? Ou é Toyota?
Uma pena aqui no Abc não ter uma oficina competente com esses aparelhos pra fazer essa verificação imediata...
Boa parte dos mecânicos, trocam válvula termostática, fusível....bomba... Mas o principal não fazem... Parece que ja é de propósito.😢
Fala Ricardo blz! Esse foi o melhor vídeo de esclarecimento sobre sistema de arrefecimento. So faltou desenhar pro povo entender de vez. Agora, o cara que fura a valvula termostatica, tem bacharelado em mão suina. É brincadeira uma coisa dessas. Mas parabéns pelo vídeo e as explicações!! Forte abraço!!!
Parabéns Ricardo curto muito seus vídeos
Muito bom, parabéns e toda minha gratidão. José Maria Pimentel de DUQUE de CAXIAS R
Tenho um VW GOL GERAÇÃO 5. Ele vaza a água pelo ladrão do reservatório, tenho que cuidar a água diariamente. Recoloco água, pelo menos 1 vez por semana. O que poderia ser? Eu comprei uma tampa do rezervatório, paguei em torno de R$300,00 de nada adiantou. Continuou vazando pelo ladrão do reservatório...
Alguém saberia me orientar?
Grato!
Nossa, eu tive um problema semelhante a esse no meu Audi A3 Turbo 150CV, sempre usei liquido no radidor tudo certinho, cheguei até esgotar o liquido o trocar por um novo, tinha fluxo nornal pelo vaso de expanção tudo certinho, mas pegava rodovia a temperatura ficava acima do normal e na cidade certinho.
Eu até testei a valvula termostática, eu fervi ela e ela abriu certinho, até que se fosse ela carro ia aquecer até na cidade.
Peguei fui na bomba d'agua, tirei a bomba d"agua e achei a surpresa, era aquela ventoinhazinha plástica, rotor acho que é o nome correto, essa pecinha estava rachada e com isso ficou frouxa no eixo, quando o motor ficava em regime mais alto o eixo ficava girando em falso onde faltava a circulação do sistema, troquei a bomba d"agua e ficou 100%.
Quando o carro não vem com o ar-condicionado de fabrica, o radiador vem com capacidade volumétrica menor do que com ar-condicionado e então coloca-se um ar-condicionado similar, o que acontecia na estrada a uma velocidade em torno de 235km/h
O carro aquecia. SOLUÇÃO TROCA DO RADIADOR PARA CAPACIDADE MAIOR e igual com ar-condicionado. Obs. O alternador é de menor Potência, no caso sem ar-condicionado. (Caso ocorrido - Parati 1.8 ano 1995).
O meu Corolla 1995 1.6 16V não tem a válvula termostática eu até comprei mas meu tio disse para não comprar pois os carros dele (OPALA, TEMPRA, OMEGA ETC) NÃO ⛔ TEM eu até comprei mas percebi que é menor mas tá novo eu posso colocar então a válvula de novo no carro ou deixo como está.? Hj ele na cidade faz 8km na estrada não sei não uso pra esse fim viagens, porém troquei o radiador o antigo estava podre e hj só tô usando a água desmineralizada mas tudo novo.
Ótima explicação, obrigado por compartilhar seus conhecimentos 👍👍👍👍👍👍
ao contrário na rodovia não ferve /tenho corsa sedã frente montana 2002 motor 1.0 gasolina com 71 cv até agora fevereiro 2024 motor original /nunca fez retífica nem limpeza de bicos /uma vez por ano viajo de carapicuíba sp x jacobina ba 2.100 km pesado /inclusive acabei de chegar da viagem de carapicuiba sp x jacobina ba 2.100 km dia 23 janeiro 2024 /já fui de uno carburado 94 /prisma 2009 /corsa /nunca tive problemas
legal, gostei de suas explicações, parabéns!!!
comprei um Onix 2013, troquei todos os oleos, todos os filtros, mas será bom trocar as bombas de água, de óleo, de combustível e a válvula termostática? muito obrigado
Boa noite jovem..TD bem....tenho um Corsa Hatch milenium 2002, troquei a bomba d'água, e fiz a limpeza do arrefecimento,tudo normal até o momento,porém meu carro não tem a válvula termostática pq o cabeçote já foi feito 2 x e por isso o mecânico disse q não era pra andar c válvula pq poderia dar pau no cabeçote...e tirou....ao fazer a limpeza, fui rodar c o carro e percebi q a temperatura sobe até 90°,mesmo sem a válvula
Cara que vídeo top... Meu carro deu exatamente esse problema na rodovia. Tive que pagar uma cegonha pra concluir minha viagem de São Luís Maranhão até Santa Catarina, descobrir que meu radiador não está 100% e não tem válvula termo estática.
Qual a marca da Válvula vc me indica pra o Peugeot 206 ?
Deveria ser obrigatório marcador de temperatura...pois essa luz vermelha do painel "avisa" que já fud3u😂😂😂😂
Com marcador mesmo dentro da cidade percebemos que não está normal...e antes de fazer uma viagem resolveria o problema
Por favor tenho um Toyota camry 2007 já troquei bomba d'água radiador varetado limpinho, sensor de temperatura novo, válvula termostática nova IMEI carro na pista aumento de temperatura 🙏 mi ajuda por favor
Fiz o motor do meu carro Siena 1.0... tudo novo, agora ficou com a temperatura sempre passando do meio... A ventoinha liga.. a temperatura volta ao meio... E sucessivamente...
Meu carro estava com problema semelhante. Então, troquei a válvula termostática. Porém, após 2 semanas, o problema voltou. O que poderia ser?
Dr auto mecânica ,tenho um Monza 85 a álcool, já fiz o teste de pressão , não tem junta queimada , mas. A. Água do reservatório está baixando , temperatura, normal , ventoinha liga corretamente vc anda na pista tudo normal não falha , mas quando guardo na garagem no outro dia a água está baixa só fica um pouquinho no fundo , também não vejo vazamento, ok, não será o radiador , ou o que pode ser......
Bom dia! É possível verificar se existe "entupimento" no radiador com ele (radiador) no carro (?) Se "sim", como (?)
Meu carro, SpaceFox 2010 Route, apresenta esse mesmo problema (só aquece na rodovia), e fizeram todos os testes possíveis...
O meu está acontecendo o contrário: na cidade a temperatura está subindo quando estou com o ar condicionado ligado e na estrada a temperatura fica normal 🤔
Tenho um Renault Scenic 1.6 Hiflex