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大追跡お疲れ様でした。きぬりんしか知らなかったし、アントも楽しかった。この数両数個が日本・世界の工業を回していると思うと安定大容量な鉄路よ永遠にと思いは深いです。なかなか臨港は巡りにくいなかありがとうございます。
化学薬品を運ぶのは、ほんとに大変な仕事なんですね。
色々な鉄道関係の動画を見てて思たことは、主様の動画が一番好きだってこと。車両とかスピードとかじゃなくて、路線の活用部分とか、貨車が行ったり来たりするとか、貨物の荷下ろしなんかが面白いと思ってしまう。手作業でのポイント切り替えとか、他の動画で見たことないっすよ？大変面白かったです。
ありがとうございます。マニアックな題材の多いチャンネルですが、楽しんで頂けるような動画をこれからも作っていきたいです！
見応えのある動画でした。川崎や名古屋の決して交通の便の良い場所では無いですが、撮影お疲れ様でした。次回も愉しみにしています。
ありがとうございます。臨海鉄道や貨物駅へのアクセスは、意外と大変ですね
9:54 小型車両が面白いです。雨だと大変だなぁ。
黄色いコンテナ車運搬車は力がありますね
コメ、失礼します。とても見ごたえのある動画でした。丁寧な編集が光る。まさに力作ですね。知る人の少ない、誰もが知るべきテーマに光を当てた動画⋯、大好きです。次作も期待しています。（ワクワク）！
ありがとうございます。撮影も編集も、まだまだ未熟です。。貨物輸送はあまり注目されていませんが経済活躍や日常をひっそりと支えています。少しづつ鉄道貨物を紹介していけたらなぁと、思っております
Excellent upload of freight trains of Japan 👍👌
かつて日本触媒化学工業は、タキ14700で運んでいました。
ケミカルタンク車ですね。まあ、ケミカルタンクコンテナの方が汎用性があるしね
Good job
Super nice video
0:22〜名古屋臨海鉄道行の液化酸化エチレン:1097レ姫路貨物行の液化酸化エチレン:5055レ
東海道線を西進（北進）して金山駅の南で、中央西線、関西線と合流してから北上して名古屋を過ぎて稲沢操車場で南進に方向転換して名古屋臨海に向かう貨物もある様ですね。線路の構成上中央線、関西線は直接名古屋臨海には行けない様です。塩尻から出る貨物はもっぱらこの進み方らしいです。2023/03/03
チャンネル登録しました。
ありがとうございます
トラック輸送よりは列車貨車輸送の方が輸送コストが安いのかな
いつも楽しく観させてもらってます大阪地下駅の分岐器映像素材は少ないですが解説して貰えませんか？宜しくお願い致します
ダイヤ改正後の大阪駅「うめきたエリア」も、大変興味があります。貨物も含めてじっくりと観察してみたい場所が多く、いつになるかは未定です…あしからず…
1096/1097レですか...この列車は時々コキ200を8両くらい繋ぐこともあって面白い列車ですね改正で牽引機がEF210になってしまったのが少し残念です
そうです、(曜日にもよりますが)札幌方面のコンテナも加わって東海道本線を堂々と走行する1096レ、1097レは迫力ある列車です。
@@shio_vanilla 特に冬季は北海道地区が雪の影響で運休になってもこの川崎貨物～笠寺間は運転されます。多分撮影日はそれな気がします。（こちらも日中山手貨物経由で川崎貨物に来るのでネタ列車なのですが。）
撮影日の1097レは、短い編成で来ました。北国で雪の影響を受けていたのかもしれません。
ケミカルコンテナだよね。此が世界の工業を支えて居ると思えば凄いよ
陸上のタンクローリーよりも、小さいながら、縁の下の力持ちって、感じました。
以前は専用タンク貨車でした。タンクコンテナ化したのはどのくらい前だったっけ。
タンクコンテナ化は2008年頃のようです
こん◯◯はアントにはびっくり大昔、南橋本でみた以来生ではみないなあ最近は。
入換作業に使うスイッチャー、アントなども面白いですよね！少しマニアックですが笑
転削庫（車輪を削るとこ）を有してる電車区いくと見ることができます。そこだけは非電化なので、このタイプの機関車が活躍しています。しかも電車連結器の仕様になっています。
@@union9800 さまありがとうございます。進化したのが検修してるところとかでも活躍してるんですね知りませんでしたなるほど
L______I______K______E
大追跡お疲れ様でした。きぬりんしか知らなかったし、アントも楽しかった。
この数両数個が日本・世界の工業を回していると思うと安定大容量な鉄路よ永遠にと思いは深いです。
なかなか臨港は巡りにくいなかありがとうございます。
化学薬品を運ぶのは、ほんとに大変な仕事なんですね。
色々な鉄道関係の動画を見てて思たことは、主様の動画が一番好きだってこと。
車両とかスピードとかじゃなくて、路線の活用部分とか、貨車が行ったり来たりするとか、貨物の荷下ろしなんかが面白いと思ってしまう。
手作業でのポイント切り替えとか、他の動画で見たことないっすよ？
大変面白かったです。
ありがとうございます。マニアックな題材の多いチャンネルですが、楽しんで頂けるような動画をこれからも作っていきたいです！
見応えのある動画でした。
川崎や名古屋の決して交通の便の良い場所では無いですが、撮影お疲れ様でした。
次回も愉しみにしています。
ありがとうございます。臨海鉄道や貨物駅へのアクセスは、意外と大変ですね
9:54 小型車両が面白いです。雨だと大変だなぁ。
黄色いコンテナ車運搬車は力がありますね
コメ、失礼します。とても見ごたえのある動画でした。丁寧な編集が光る。まさに力作ですね。知る人の少ない、誰も
が知るべきテーマに光を当てた動画⋯、大好きです。次作も期待しています。（ワクワク）！
ありがとうございます。撮影も編集も、まだまだ未熟です。。
貨物輸送はあまり注目されていませんが
経済活躍や日常をひっそりと支えています。少しづつ鉄道貨物を紹介していけたらなぁと、思っております
Excellent upload of freight trains of Japan 👍👌
かつて日本触媒化学工業は、タキ14700で運んでいました。
ケミカルタンク車ですね。まあ、ケミカルタンクコンテナの方が汎用性があるしね
Good job
Super nice video
0:22〜
名古屋臨海鉄道行の液化酸化エチレン:1097レ
姫路貨物行の液化酸化エチレン:5055レ
東海道線を西進（北進）して金山駅の南で、中央西線、関西線と合流してから北上して名古屋を過ぎて稲沢操車場で南進に方向転換して
名古屋臨海に向かう貨物もある様ですね。線路の構成上中央線、関西線は直接名古屋臨海には行けない様です。塩尻から出る貨物は
もっぱらこの進み方らしいです。2023/03/03
チャンネル登録しました。
ありがとうございます
トラック輸送よりは列車貨車輸送の方が輸送コストが安いのかな
いつも楽しく
観させてもらってます
大阪地下駅の分岐器
映像素材は少ないですが
解説して貰えませんか？
宜しくお願い致します
ダイヤ改正後の大阪駅「うめきたエリア」も、大変興味があります。貨物も含めてじっくりと観察してみたい場所が多く、いつになるかは未定です…あしからず…
1096/1097レですか...
この列車は時々コキ200を8両くらい繋ぐこともあって面白い列車ですね
改正で牽引機がEF210になってしまったのが少し残念です
そうです、(曜日にもよりますが)札幌方面のコンテナも加わって
東海道本線を堂々と走行する1096レ、1097レは迫力ある列車です。
@@shio_vanilla 特に冬季は北海道地区が雪の影響で運休になってもこの川崎貨物～笠寺間は運転されます。多分撮影日はそれな気がします。（こちらも日中山手貨物経由で川崎貨物に来るのでネタ列車なのですが。）
撮影日の1097レは、短い編成で来ました。北国で雪の影響を受けていたのかもしれません。
ケミカルコンテナだよね。此が世界の工業を支えて居ると思えば凄いよ
陸上のタンクローリーよりも、小さいながら、縁の下の力持ちって、感じました。
以前は専用タンク貨車でした。
タンクコンテナ化したのは
どのくらい前だったっけ。
タンクコンテナ化は2008年頃のようです
こん◯◯は
アントにはびっくり
大昔、南橋本でみた以来
生ではみないなあ最近は。
入換作業に使うスイッチャー、アントなども面白いですよね！少しマニアックですが笑
転削庫（車輪を削るとこ）を有してる電車区いくと見ることができます。そこだけは非電化なので、このタイプの機関車が活躍しています。しかも電車連結器の仕様になっています。
@@union9800 さま
ありがとうございます。
進化したのが検修してるところ
とかでも活躍してるんですね
知りませんでしたなるほど
L______I______K______E