Vielen Dank für das Video über den RS. In den 1970ern fuhr mein Vater Manta A. Unser Capri kam dann erst 1982 und blieb bis heute. Der B-Manta war auch in der Auswahl meines Vaters, aber der Capri machte dann das Rennen... Der Capri 1 RS wird wohl für mich immer ein Traum bleiben...
Wunderbar informatives Video zu einem hoch interessanten Alltags-Sportwagen seiner Zeit! :) Von 1996 bis 2010 fuhr ich einen Ford Escort RS 2000 (2 Liter, 4 Zyl., 150 PS). Sein Verbrauch lag meist zwischen 9 u. 11 Liter auf 100 km. Vom Auto her musste ich zwar Abstriche gegenüber BMW u. Audi machen. Aber diesem Giftzwerg reichten 150 PS um auf Landstraßen überholen zu können! :)
Im 3.Gang bis 155Km/h, nicht schlecht. 20.5 Liter auf 100Km. Das nenn` ich kerngesund. Ich meine so irgendetwas von einem Mercedes 450 6.9 oder Jaguar XJ12 gehört zu haben... Egal, lass gurgeln. Coole Karre.
Schöner Beitrag, ich war damals 9 Jahre alt und schwärmte für den RS in weiß/blau. Heute ist FORD mit dem Mustang wieder auf Kurs - V8 460 PS. Ist zwar ein großes Schiff, aber er geht gut, davon habe ich mich selbst in 2020 überzeugen können auf einer Probefahrt, zu der FORD zu meiner Verärgerung 5000,- € Haftungsübernahme verlangte. Mit der Leistung kommt man leicht zurecht, alltagstauglich und der Horror aller eMobil/Hybid Schleicher, das beruht dann wohl auf Gegenseitigkeit. Es war eine Reise zurück in die Zukunft des Automobil's. Man hat bei FORD zumindest in diesem Segment verstanden, wohin die Reise beim Mustang gehen muß. Teilweise waren die Mustang Vorgängermodelle von Ford ja eine Zumutung ! 😎☑
Ja das stimmt der Mustang ist auch was feines ... besitze da auch welche ... Power und Drehmoment ... Das macht spaß Aber der RS in den 70er Jahren war auch nicht von schlechten Eltern
@@TheRaoul1967 Ja, stimmt vollkommen! Habe mir in den vergangenen 10 Jahren einen Nachgebaut, aber dabei auch einiges verfeinert. Hab mir damit einen Lebenstraum erfüllt. 😊
Faszinierend zu sehen wie damals für diese Fernsehtests, auch bei Telemotor und wie die Sendungen damals alle hiessen, gebrauchte, stellenweise völlig runtergerockte und wie hier sogar verbastelte Modelle genommen wurden. Das hat mit Professionalität rein gar nichts zu tun. Ein frisierter Motor und dann trauen die sich glatt einen Verbrauch mit 20 l auf 100 anzugeben, unfassbar stümperhaft. Ja ja sie haben es ja noch aufgeklärt, trotzdem. Auch die Innenausstattung bei diesem RS war alles aber nicht mehr Orginal, ebenso veränderungen am Blechkleid. Ohne Worte. Um aussagefähige Ergebnisse zu bekommen nimmt man Neufahrzeuge, so hat man was Optik und Technik angeht Werksvoraussetzungen. Danke fürs Hochladen dieses Schätzchens.
@@TheRaoul1967 Sicher hat es was, das weckt Erinnerungen und deswegen sehe ich es mir auch gerne wieder an. Damals war ich auch nicht so kritisch dem gegenüber, naja im Alter wird man ja bekanntlich _komisch._ Ach ja und ich hatte einen Taunus Bj. 72 und einen Capri Bj. 77. Die waren allerdings auch von Werk schon sehr lieblos zusammengekloppt. Im Taunus habe ich unter der Rücksitzbank noch Laufzettel aus dem Werk mit Butterbrotpapier gefunden. Der Capri war sauberer aber man mußte viele Schrauben nachziehen, besonders an der Innenausstattung. Es hat überall geklappert und gerappelt.
Ich (Baujahr 1969) hatte damals einen gebrauchten Capri III 3.0S, Baujahr 1980. Ich war absoluter Capri-Fan, nicht zuletzt wegen der englischen Krimiserie "Die Profis". Der 3 Liter Essex-Motor verglühte leider rasch ohne nachgerüsteten Ölkühler. Dennoch finde ich das 2+2 Konzept mit dickem Motor und nutzbarem Kofferraum zum zivilen Preis noch heute gut 👍! Ford hat leider bis dato das Retro-Potential des Capri nicht genutzt, imo ein Riesenfehler!
@@TheRaoul1967 Yepp, geiler UK- Motor mit urigen Sound 👍! Mein Vater drehte vor ca. 35 Jahren am Rad als ich den Capri 3.0S neben seinem Granada 2.3 GL vorm Haus parkte. Er taufte den diamantweißen Capri auf "Leichentuch" 😄. Problem ist die nicht vorhandene Vollgasfestigkeit dieses Aggregats. Man sollte unbedingt einen Ölkühler verbauen 😉. Danach kamen ein Audi und bis dato 5 BMW. Mehr BMW werden es wohl nicht mehr.
Formal ein Traum! Aber grotesk motorisiert: Über 20 Liter Verbrauch bei rund 200 km/h Höchstgeschwindigkeit, ich vermute mal, ein US-Ford Mustang mit V8-Motor, Automatik und rund 200 -250 PS hätte das ohne große Anstrengungen besser gemacht! Aber ich gebe zu, ich hätte natürlich trotzdem gerne einen! Also diesen Capri jetzt.
Ein sehr gutes Fahrzeugkonzept - in allen Versionen! Es muss nicht immer hochkomplizierte und empfindliche HighTech sein, um Spaß zu haben. Warum macht man das heute nicht mehr?
@@TheRaoul1967 So baute man früher Sportwagen, die unendlich Spaß machten. Heute baut man nur noch full size Panzer für den chinesischen Markt, die 400 PS schon allein dafür brauchen, um überhaupt vom Fleck zu kommen...
@@rutzirutz5838 Manchmal muss man ganz unkonventionell denken: ich hatte einen neuen BMW 7er Turbodiesel mit 320 PS und später einen BMW 640i TwinscrollTurbo. Das waren echte Traumwagen - sauschnell und einfach perfekt! Aber am liebsten war ich im Alltag aber mit dem Toyota Aygo (71 PS) meiner Frau unterwegs. Er war kompakt, leicht, wendig und unschlagbar auf engen Straßen und in der Stadt. Im Kreisverkehr hätten meine BMWs keine Chance gehabt. Beruhigend, dass Fahrspaß nicht vom Geld abhängt!
Herrlich! Hatte ein P7a Hardtop Coupé mit einem 2.3 HC 125 PS Motor aus einem Capri der ersten Serie! Den Motor haben wir aus einem Totalschaden vom Schrottplatz geholt! Er hatte 3 einzelne Auslässe pro Bank! Komplett überarbeitet mit neuen Kolben und allem drum und dran. Der V4 mit 75 PS wurde förmlich auf den Schrott geworfen! Heute undenkbar und Frevel 🥴 Auf jeden Fall ging das Auto wie die Sau!!😍 Mit den offenen Seitenscheiben ohne B-Säule in der Abendsonne einen BMW 525 erschrecken war 1975 herrlich und unvergesslich!!😎👍
Ein 20M P7a Hardtopcoupe hatte ich auch von Bj 67 was für ein Traumwagen mit dem Hüftschwung und der Chromhutze, ein deutsches Muskelcar das leider nichtmal ein Jahr lag gebaut wurde!
Den hatte ich nicht schade , war zu teuer. Aber sonst alle 4 und 6 zylinder. Mein schönster capri 2600 gtxlr in silber mit lederdach, und cosmic felgen.
15.000,- damals viel Kohle 🤪 Wir hatten leider nur einen 1500 XL, glaube für gute 8.000,- Hervor gehoben wurde voller Stolz die hintere Einzelsitzbank 😂
EbolaS007 Den 1500 XL hatten wir auch in daytonagelb. 1971 gekauft und 1974 hat ihn eine mit einem Käfer fahrende Fahranfängerin (ohne Licht) im Dunkeln geschrottet. Das schönste Auto, das meine Eltern jemals hatten. Ich suche zurzeit einen vergleichbaren, nachdem ich mir alte Fotos angesehen habe.
@@klausneodorpius1283... da muss ich gleich mal den Verkaufsprospekt von '71 hervor holen und nachschauen 😂 ... hatte später selbst steigernd 3x Capri 😊 1.6L, 2.3S, 2.3 Super GT - einen der letzten von 12/84
EbolaS0007 Das ist ja klasse, diese Unterlagen habe ich leider nicht mehr. Versehentlich bei einem Umzug entsorgt. Für meinen Geschmack waren der Ur-Capri und die letzte Capri-Serie die schönsten Modelle. Ich war vor einiger Zeit in Gießen, und da fuhr ein 1500 (kein L und kein XL) an mir vorbei. Da kamen Erinnerungen hoch und seitdem bin ich auf der Suche.
Heul! 😪 Mein schöner alter Ford Capri, R.I.P., bzw. der lebte wahrscheinlich schon in mehreren Autos wieder. Den letzten, den ich fahren werde, wird wohl ein Elektro auf vier Rädern sein, mit großem Kino-Display. Wie schon als Jugendlicher auf der Kirmes... 😄
Die Leute müssen damals schmerzfrei gewesen sein … ein Autotest bei Schmuddelwetter mit dreckigem Auto und schweinedreckigem Unterboden. Es tut mir in der Seele weh. Ich hatte einen Capri II von 1979 bis 1983 … ein tolles Auto!
"Porsche killer", aber mit Blattfedern. Für das Geld, hätten sie das Teil auch mit einem besseren Fahrwerk ausstatten können. Dennoch..ein schöner Wagen. :)
Die Blattfedern passen irgendwie nicht in das Auto. Beim Hüftschwung Granada finde ich das ok, aber für einen Sportwagen nicht. Opel hatte da schon eine Dedion Hinterachse.
Blattfedern, alle meckern über Blattfedern, ich fand das nicht schlecht. Was war daran so verkehrt. Wenn es mir danach war, hab ich den durch jeder Kurve hinten rum "gehoben", total easy und kontrollierbar.
Hatte den Capri I, 1700er. 1975 für 1600 DM gekauft. Aber da sieht man mal wie vergammelt die Autos nach 5.958 km waren: Schalldämpfer verrostet, Lüfterverkleidung zerschlagen und auch sonst sah der Motorraum völlig vegammelt aus.
Vielen Dank für das Video über den RS. In den 1970ern fuhr mein Vater Manta A. Unser Capri kam dann erst 1982 und blieb bis heute. Der B-Manta war auch in der Auswahl meines Vaters, aber der Capri machte dann das Rennen...
Der Capri 1 RS wird wohl für mich immer ein Traum bleiben...
Ja ich finde beide gut Manta als auch den Capri .... Danke für den Kommentar
Wahnsinns Auto . Danke fürs Hochladen.
Absolut.... ein tolles Auto
Thanks for posting this and keeping the Ford Capri alive! 🇺🇸🇩🇪
Thank you
Wunderbar informatives Video zu einem hoch interessanten Alltags-Sportwagen seiner Zeit! :)
Von 1996 bis 2010 fuhr ich einen Ford Escort RS 2000 (2 Liter, 4 Zyl., 150 PS). Sein Verbrauch lag meist zwischen 9 u. 11 Liter auf 100 km. Vom Auto her musste ich zwar Abstriche gegenüber BMW u. Audi machen. Aber diesem Giftzwerg reichten 150 PS um auf Landstraßen überholen zu können! :)
Ja das waren noch Zeiten wie man mit einem Ford einen Porsche jagen konnte
der deutsche Mustang ! Immer noch ein lecker Schnittchen :-)
Noch immer ein Traumwagen für mich.
Absolut ... für mich auch ... absolutes Spassmobil
they were affordable cars. Unlike today. Simple, fun and good looking.
Der RS war damals eine Rakete. Und dazu noch der tolle Sound aus der doppelten Auspuffanlage.
Ja das stimmt ... 1970 der 911 killer
An iconic design Thankyou for posting this great video
Thank you ...
driften im öffentlichen Straßenverkehr, heute Zuchthaus. Aggressive Lichthupe, undenkbar. Was waren das noch für Zeiten ! Schön, das erlebt zu haben.
Ja das stimmt ... das waren echt schöne Zeiten
Gerade wurde für 2027 die Abgasbespassungsverporsverordnung angekündigt
@@Haffschlappe Es heißt Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung.
Nicht zu vergessen die 21.000 Verkehrstoten pro Jahr.Die gute alte Zeit...
@@Schlipperschlopper Nomen et omen ... 😱
Im 3.Gang bis 155Km/h, nicht schlecht.
20.5 Liter auf 100Km. Das nenn` ich kerngesund.
Ich meine so irgendetwas von einem Mercedes 450 6.9 oder Jaguar XJ12 gehört zu haben...
Egal, lass gurgeln. Coole Karre.
Danke ... is en toller Wagen
Für mich, das geilste Auto, was je gebaut wurde.
Heißt das, das "beste" Auto? Oder "schönste" ...?
@@germanchris4440 🤦
Das heißt eben alles - schön, das beste, toll, klasse, usw....
@@MIGGim Sie habe ich zwar nicht gefragt, aber na denn: mega super geil ...
Herrlich, danke fürs Hochladen
Beste Retrogrüße
Jan
Immer wieder gerne ... danke
Einfach nur göttlich!🤗❤🌹
Schöner Beitrag, ich war damals 9 Jahre alt und schwärmte für den RS in weiß/blau. Heute ist FORD mit dem Mustang wieder auf Kurs - V8 460 PS. Ist zwar ein großes Schiff, aber er geht gut, davon habe ich mich selbst in 2020 überzeugen können auf einer Probefahrt, zu der FORD zu meiner Verärgerung 5000,- € Haftungsübernahme verlangte. Mit der Leistung kommt man leicht zurecht, alltagstauglich und der Horror aller eMobil/Hybid Schleicher, das beruht dann wohl auf Gegenseitigkeit. Es war eine Reise zurück in die Zukunft des Automobil's. Man hat bei FORD zumindest in diesem Segment verstanden, wohin die Reise beim Mustang gehen muß. Teilweise waren die Mustang Vorgängermodelle von Ford ja eine Zumutung ! 😎☑
Ja das stimmt der Mustang ist auch was feines ... besitze da auch welche ... Power und Drehmoment ...
Das macht spaß
Aber der RS in den 70er Jahren war auch nicht von schlechten Eltern
Danke fürs Hochladen!
immer wieder gerne
Der 2.6 RS ... det heilige grahl unter den Capris
@@TheRaoul1967 Ja, stimmt vollkommen! Habe mir in den vergangenen 10 Jahren einen Nachgebaut, aber dabei auch einiges verfeinert. Hab mir damit einen Lebenstraum erfüllt. 😊
I bought a '76 Capri II one year old. Drove it 20 years 270,000 miles. I hated the interior road noise, loved the gas milage and performance.
270000 Miles V6 ?
Das waren noch richtig schöne und gute Autos. Nicht so wie heute,wo ein X5 auch schon mal mit einem Jaguar verwechselt wird!
Faszinierend zu sehen wie damals für diese Fernsehtests, auch bei Telemotor und wie die Sendungen damals alle hiessen, gebrauchte, stellenweise völlig runtergerockte und wie hier sogar verbastelte Modelle genommen wurden.
Das hat mit Professionalität rein gar nichts zu tun.
Ein frisierter Motor und dann trauen die sich glatt einen Verbrauch mit 20 l auf 100 anzugeben, unfassbar stümperhaft.
Ja ja sie haben es ja noch aufgeklärt, trotzdem.
Auch die Innenausstattung bei diesem RS war alles aber nicht mehr Orginal, ebenso veränderungen am Blechkleid.
Ohne Worte.
Um aussagefähige Ergebnisse zu bekommen nimmt man Neufahrzeuge, so hat man was Optik und Technik angeht Werksvoraussetzungen.
Danke fürs Hochladen dieses Schätzchens.
Ja war damals ne andere zeit aber ich finde das hat was
@@TheRaoul1967 Sicher hat es was, das weckt Erinnerungen und deswegen sehe ich es mir auch gerne wieder an.
Damals war ich auch nicht so kritisch dem gegenüber, naja im Alter wird man ja bekanntlich _komisch._
Ach ja und ich hatte einen Taunus Bj. 72 und einen Capri Bj. 77.
Die waren allerdings auch von Werk schon sehr lieblos zusammengekloppt. Im Taunus habe ich unter der Rücksitzbank noch Laufzettel aus dem Werk mit Butterbrotpapier gefunden.
Der Capri war sauberer aber man mußte viele Schrauben nachziehen, besonders an der Innenausstattung. Es hat überall geklappert und gerappelt.
O sucessor deste carro foi o maverik, uma maravilha 👏🏻👏🏻👏🏻🇧🇷
Yeah. those were the days...memories..
150 PS war damals richtig viel.Als Kind hat mich aber am Meisten die Hutze auf der Motorhaube beeindruckt.
Ja das war damals ein echt schneller Wagen... einfach nur klasse
Die Haube hab ich bei meinem 1600er nachgerüstet.
Brilliant, thanks 👍
Thank you
Que carrinho top
Danke für das Video, hate schon ein paar Fords leider kein Capri.
Es gab ja auch andere Schöne Ford Fahrzeuge wie den Taunus Granada Escort etc
Hallo Raoul tolles Video vom RS.
Hi Mario .... geil ne 😄😄😄
Ich (Baujahr 1969) hatte damals einen gebrauchten Capri III 3.0S, Baujahr 1980. Ich war absoluter Capri-Fan, nicht zuletzt wegen der englischen Krimiserie "Die Profis". Der 3 Liter Essex-Motor verglühte leider rasch ohne nachgerüsteten Ölkühler. Dennoch finde ich das 2+2 Konzept mit dickem Motor und nutzbarem Kofferraum zum zivilen Preis noch heute gut 👍! Ford hat leider bis dato das Retro-Potential des Capri nicht genutzt, imo ein Riesenfehler!
3.0 ein richtig geiler Bulliger Motor.
@@TheRaoul1967 Yepp, geiler UK- Motor mit urigen Sound 👍! Mein Vater drehte vor ca. 35 Jahren am Rad als ich den Capri 3.0S neben seinem Granada 2.3 GL vorm Haus parkte. Er taufte den diamantweißen Capri auf "Leichentuch" 😄. Problem ist die nicht vorhandene Vollgasfestigkeit dieses Aggregats. Man sollte unbedingt einen Ölkühler verbauen 😉. Danach kamen ein Audi und bis dato 5 BMW. Mehr BMW werden es wohl nicht mehr.
My Grandfather had one in yellow
Love these old footage films
Das Beut
Krass, der sah ja damals schon neu, wie alt aus. Vor allem unten:)
Formal ein Traum! Aber grotesk motorisiert: Über 20 Liter Verbrauch bei rund 200 km/h Höchstgeschwindigkeit, ich vermute mal, ein US-Ford Mustang mit V8-Motor, Automatik und rund 200 -250 PS hätte das ohne große Anstrengungen besser gemacht! Aber ich gebe zu, ich hätte natürlich trotzdem gerne einen! Also diesen Capri jetzt.
Niceee
Ein sehr gutes Fahrzeugkonzept - in allen Versionen! Es muss nicht immer hochkomplizierte und empfindliche HighTech sein, um Spaß zu haben. Warum macht man das heute nicht mehr?
Absolut ein leichter Wagen viel Hubraum und Drehmoment
@@TheRaoul1967 So baute man früher Sportwagen, die unendlich Spaß machten. Heute baut man nur noch full size Panzer für den chinesischen Markt, die 400 PS schon allein dafür brauchen, um überhaupt vom Fleck zu kommen...
heute gibt's Dreck für Geld
@@rutzirutz5838 Manchmal muss man ganz unkonventionell denken: ich hatte einen neuen BMW 7er Turbodiesel mit 320 PS und später einen BMW 640i TwinscrollTurbo. Das waren echte Traumwagen - sauschnell und einfach perfekt! Aber am liebsten war ich im Alltag aber mit dem Toyota Aygo (71 PS) meiner Frau unterwegs. Er war kompakt, leicht, wendig und unschlagbar auf engen Straßen und in der Stadt. Im Kreisverkehr hätten meine BMWs keine Chance gehabt. Beruhigend, dass Fahrspaß nicht vom Geld abhängt!
Das waren noch schöne Autos
Das stimmt absolut
Geiles Auto
Absolut...
@@TheRaoul1967 Ja, gefällt mir besser als die "Modernen Autos"
Herrlich! Hatte ein P7a Hardtop Coupé mit einem 2.3 HC 125 PS Motor aus einem Capri der ersten Serie! Den Motor haben wir aus einem Totalschaden vom Schrottplatz geholt! Er hatte 3 einzelne Auslässe pro Bank! Komplett überarbeitet mit neuen Kolben und allem drum und dran. Der V4 mit 75 PS wurde förmlich auf den Schrott geworfen! Heute undenkbar und Frevel 🥴 Auf jeden Fall ging das Auto wie die Sau!!😍 Mit den offenen Seitenscheiben ohne B-Säule in der Abendsonne einen BMW 525 erschrecken war 1975 herrlich und unvergesslich!!😎👍
P7a.. auch ein tolles Auto und sehr sehr selten
trollen SIE woanders !!!!
Hallo, 2.3 Liter 125 PS war ein SHC ;-) Gruß
@@andreassander2861 Danke für die Info 👌 auf jeden Fall selten anzutreffen 😎
Ein 20M P7a Hardtopcoupe hatte ich auch von Bj 67 was für ein Traumwagen mit dem Hüftschwung und der Chromhutze, ein deutsches Muskelcar das leider nichtmal ein Jahr lag gebaut wurde!
👍❤👍❤👍❤👍👍❤
Den hatte ich nicht schade , war zu teuer.
Aber sonst alle 4 und 6 zylinder. Mein schönster capri 2600 gtxlr in silber mit lederdach, und cosmic felgen.
Cosmic Felgen ... sehr selten und schön
Na immerhin ein 2 6er.
Müsste dann der mit 125 PS gewesen sein !?
ach was schön... :-)
Ja das war der Capri
Esse carro é muito lindo mas ouvi dizer que era um perigo porque tinha tracção as rodas de trás e era muito potente!
Sim, este era um carro muito forte na época e a tração traseira era perigosa na chuva
Alles Gewohnheitssache
My dad had one of these...
traeum weiter
💪😎👍
Danke
ist dieses video von einem fernsehgerät abgefilmt worden ?
Schade, abgefilmt. Wo gibt es das Original?
Grüße aus dem Oldenberger Land.
Uber cool
Dankeschön
Habe ich das richtig verstanden. 150 PS aus 2,6 l Hubraum? Für 1970 war das schon recht ordentlich.
Ja ... Ford stapelte da tief die meisten hatten 160 bis 170 Ps
Die Stimme des Sprechers erinnert irgendwie sehr an die Wettervorhersage ("aus Frankfurt nun") der Tagesschau in den 1970er Jahren.
Ja das stimmt ... Behördenton
@@TheRaoul1967 Das wird dann durch die gemütliche HAMMOND Orgel Musik im Hintergrund wiedergutgemacht - typisch 1970er Jahre.
Absolut klasse
15.000,- damals viel Kohle 🤪 Wir hatten leider nur einen 1500 XL, glaube für gute 8.000,- Hervor gehoben wurde voller Stolz die hintere Einzelsitzbank 😂
Ja aber der 1500 war auch nicht schlecht
Alle Capris hatten ihre dasein Berechtigung
EbolaS007
Den 1500 XL hatten wir auch in daytonagelb. 1971 gekauft und 1974 hat ihn eine mit einem Käfer fahrende Fahranfängerin (ohne Licht) im Dunkeln geschrottet. Das schönste Auto, das meine Eltern jemals hatten.
Ich suche zurzeit einen vergleichbaren, nachdem ich mir alte Fotos angesehen habe.
@@klausneodorpius1283... da muss ich gleich mal den Verkaufsprospekt von '71 hervor holen und nachschauen 😂 ... hatte später selbst steigernd 3x Capri 😊 1.6L, 2.3S, 2.3 Super GT - einen der letzten von 12/84
EbolaS0007
Das ist ja klasse, diese Unterlagen habe ich leider nicht mehr. Versehentlich bei einem Umzug entsorgt.
Für meinen Geschmack waren der Ur-Capri und die letzte Capri-Serie die schönsten Modelle.
Ich war vor einiger Zeit in Gießen, und da fuhr ein 1500 (kein L und kein XL) an mir vorbei. Da kamen Erinnerungen hoch und seitdem bin ich auf der Suche.
15800DM, Einblattfeder hinten und 20l/100km! oha, was für Zeiten!
Heul! 😪 Mein schöner alter Ford Capri, R.I.P., bzw. der lebte wahrscheinlich schon in mehreren Autos wieder.
Den letzten, den ich fahren werde, wird wohl ein Elektro auf vier Rädern sein, mit großem Kino-Display. Wie schon als Jugendlicher auf der Kirmes... 😄
Capri... fahre ich nun seit 36 Jahren
@@TheRaoul1967 ...beneidenswert 👍 Was für einen denn?
Die Leute müssen damals schmerzfrei gewesen sein … ein Autotest bei Schmuddelwetter mit dreckigem Auto und schweinedreckigem Unterboden. Es tut mir in der Seele weh. Ich hatte einen Capri II von 1979 bis 1983 … ein tolles Auto!
Ja der sieht schon sehr schmutzig aus .... aber egal wirklich ein toller Wagen
Ich hatte ein Capri II V6 3,0.ltr
Capri 2 ... auch total schön ... 3 Liter Ein Bullenmotor
'Ein Capri' hört sich sich bei Dir an als wolltest Du in der Kneipe ein Limo bezahlen. (Capri-Sonne)
@@TheRaoul1967 mit Elefantengetriebe
Hatte mein Bruder auch, geiles Drehmoment, der 3Liter mit 138 PS 😍
@@MIGGim wunderbar 🤩
Music ?
Booker T. and the MGs?
"Porsche killer", aber mit Blattfedern. Für das Geld, hätten sie das Teil auch mit einem besseren Fahrwerk ausstatten können.
Dennoch..ein schöner Wagen. :)
Blattfedern sind sehr gut für den Geradeauslauf.
@@Levent-Y war halt bei Ford noch bis in dir 80er jahre rein
50 Jahre später nicht mehr zu bekommen und wenn sind die unbezahlbar geworden. Einer steht aktuell bei mobile drinnen für 89.000€
Absolut.. die Preise gehen echt durch die Decke.
Finde ist en toller Wagen aber 89000 Euro sind ne Menge....
Ein Bekannter kaufte sich damals den Ford Capri. Leider war er ständig in der Werkstatt.
Das kann leider vorkommen
@@TheRaoul1967 und kommt heute noch vor und dann bedeutend teuerer
0:56 :-)
Kumpel hat den RS 2600 73er in Blau-Weiss
Auch sehr schön ... der 73er war etwas sparsamer als der ur RS
Kumpel vom paulanerklo ?
@@rutzirutz5838 nein nein, ist im Schwarzwald
Die Blattfedern passen irgendwie nicht in das Auto. Beim Hüftschwung Granada finde ich das ok, aber für einen Sportwagen nicht. Opel hatte da schon eine Dedion Hinterachse.
Blattfedern, alle meckern über Blattfedern, ich fand das nicht schlecht.
Was war daran so verkehrt.
Wenn es mir danach war, hab ich den durch jeder Kurve hinten rum "gehoben", total easy und kontrollierbar.
Der Granada hatte hinten eine Einzelradaufhängung
Einfach abgefilmt hahaha
Hatte den Capri I, 1700er. 1975 für 1600 DM gekauft. Aber da sieht man mal wie vergammelt die Autos nach 5.958 km waren: Schalldämpfer verrostet, Lüfterverkleidung zerschlagen und auch sonst sah der Motorraum völlig vegammelt aus.
den haben die ''Journalisten'' runtergeritten sie Esel
@@rutzirutz5838 nette Beleidigung Sie Arsc.......
Soll wohl Arschloch heißen. Ab zum Deutschtest. @@Exup10003le
ruhig Blut Brauner
prima
am geilsten waren schon die 1,3 er Motoren. Da haste gemeint, der fährt mit dem Scheibenwischer Motor 😂😂😂😂
Hahahaha, wäre doch aus heutiger Betrachtung mit dem Elektrowahn phantastisch.
geil waren damals nur Böcke
God it looked 10 years old underneath eve when it was new !
Der Miura ist ein Hühnerfurz dagegen!
Hatte der Miura unter 150 PS ?