Е-12НК Подлёты при небольшом ветре.
HTML-код
- Опубликовано: 24 мар 2024
- Второй день подлётов конца сезона 2023 на сверхлёгком одноместном самолёте Е-12НК, конструкции Евгения Коваленко, с двигателем РМЗ-500 от снегохода "Тайга"
Затем самолёт был отправлен в гараж на зимовку😴
ну прям как самолет))) Храни Вас Господь!
Как же я за вас рад! Белая зависть!
😊
💪
Надо ставить «колдун» и старт разворачивать против ветра,дым от трубы хорошо показывает направление ветра.В летном училище, когда летали на Ан 2 ,РП следил за направлением ветра и если что, то старт разворочали напротив ветра
Высоту выравнивания определяли визуально для запоминания.Курсант залазил на самолёт,встав над кабиной в полный рост, смотрел в в точку выравнивания и затем приседал и запоминал эту высоту. Так запоминали высоту начала выравнивания и выдерживания
Пора уже, зима то закончилась, даешь круг!
Хорошо летит👍
Илья, поздравляю! Являюсь владельцем Е-12НК, отправил запрос в Одноклассниках, предлагаю общение и обмен опытом.
Запрос принял 😊
То, что задняя часть крыла не жесткая, свободно колышется не есть хорошо. Происходит срыв ламинарного потока. И правильно сказали, летать при термической активности не надо.
А я летал пока не выпал снег. Приезжаю, а на крыльях по пол метра сугробы! Ну ладно хоть обшивка из дакрона, отчистилось всё легко. Осенью начинаешь ценить каждый лётный день как никогда, особенно когда два месяца идёт дождь почти без перерывов.
Илья, отлично, молодец! На посадке не сбрасывай газ а чуть-чуть убавь и жди. Самолет - система инерционная, ему нужно время на отработку. И про посадочные углы не забывай.
Спасибо! 😊
Круто! )
Вероятно вторая половина дня. Осень. Даже на видео видна не слабая термичка. Летать в такую погоду не безопасно на таком самолёте. Лучшее время на закате. Особенно если учишься. ) А вообще, круто , что с нуля так хорошо уже летаешь! )
Парамотористы, в такую погоду и время суток летают только отмороженные. )))
Спасибо Игорь! Согласен, на закате воздух спокойнее👍
@@white-ultralight Удачи! По хорошему тебе завидую. )
@@raraavis6030 я пробовал по молодости и по дурости! )))
@@igorboldin388 Спасибо! 😊
Ура! Рад за тебя Илья. Желаю, не знаю как в авиации, но семь футов под килем. Пусть все твои взлеты будут легкими и их количество строго соответствуют мягким посадкам.
Спасибо! 😊👍🛩️
С выхлопом надо что-то делать!!! От него зависит КПД двигателя. Громкие,не ровные хлопки говорят о потере мощности, и Этот Консервной банки звук просто нечто...
Это резонатор так работает на 2х тактниках. Он эффективен в определенном диапазоне оборотов. У меня на рмз на паралете так же. Как я понял резонатор шел в комплекте к мотору? Значит все там нормально, нехер лезть.
@@kiokukunya5711 Конечно там резонатор. Только с ним у двутактника бывает резкое увеличение мощности .,но за резонатором следом можно и глушитель приделать, мощность будет тоже достаточно , зато тише
Хирт примерно так же звучит. Нормальный для рядного двухгоршкового двухтактника звук.
Parabens lembro de meu primeiro ultraleve flyer gt .fiquei mais de trez meses correndo pista e quando percebi ja estava voando .jamais esquecerei do primeiro voo solo .top parabens
Muito obrigado! 😊
Раз уж начали сами испытывать судьбу, то хотя-бы не взлетайте на препятствие, выберете площадку подлинное с отсутствием леса и проводов. Когда решитесь на полноценный полет не очкуйте и давайте полный газ давая прежде всего набрать скорость не менее 80 км часи потом только ручку на себя и то потихоньку. На посадке стоит выбрать точку выравнивания за 100 м до места предполагаемого касания самолёта, газом работайте планов не бросайте самолёт научитесь видеть высоту земли.
У вас уже конкретная весна.
Не, это конец прошлого сезона. Сейчас самолёт в гараже. У нас пока снег 😊
@@white-ultralight , "самолёт в гараже"...это звучит мощно! Я вам завидую.
Да взлетал бы уже. В принципе взлетел.
Не, рано. Я даже по прямой ещё лететь не научился, сносит )))
@@white-ultralight надо было против ветра пробовать подлёты и скорость меньше и сносить вбок не будет . Удерживать уже вам удаётся на четвёрочку.
Только мне показалось, или кому то ещё это режет глаз? Не симметричное поперечное V. Правая консоль , как будто задрана вверх больше левой.
Вполне может быть, геометрию только на глаз проверял 🧐 Надо бы ещё точнее проверить
Не очень устоичивый полёт, из за бокового ветра
Горизонтальный стаб-р летально мал😮
Каковы по-вашему размах и площадь нелетального стабилизатора?
@@white-ultralight я могу выслать вам на почту прогу в Экселе (студент МАИ забацал) по расчету лёгких самолётиков
Его эффективность сомнений не вызывает. У этого самолета эффективности элеронов не хватает.
это вы прям по видео определили?! Что, расходы при пробеге чрезмерные по вашему?!
Чёт он как то нэзенько-незенько...
Ну так подлёты первые, дальше больше 😉